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ALPINESTARS Corozal Drystar, Bottes moto aventure, Noir

ALPINESTARS Corozal Drystar, Bottes moto aventure, Noir

Corozal Drystar Noir La Corozal d’Alpinestars est une botte haute au look « adventure » style robuste. Cette botte est pourvue d’une membrane Drystar qui rend la Corozal entièrement étanche à l’eau, parfaite pour les jours de pluie en période estivale. La botte est faite en cuir avec des panneaux accordéon en microfibre, résistant à l’usure, ce qui rajoute à la liberté de mouvement. La Corozal n’a pas seulement un look aventurier, mais est également, sur le plan sécurité, c’est une vraie botte « adventure ». A l’extérieur du pied, Alpinestars a intégré dans la botte un système de renforcement au niveau de la cheville, évitant ainsi que vous puissiez vous tordre le pied. La cheville, le tibia, le bout et le talon du pied sont entièrement protégés par des protections en matière synthétique. La fermeture de la Corozal se compose tout simplement de 2 boucles en matière synthétique et de velcro. Une fois que les boucles ont été ajustées à votre pied, vous pouvez, en un rien de temps, mettre et retirer les bottes grâce au système « quick release ». La semelle est faite d’un composé spécial de caoutchouc qui marie une excellente adhérence avec un agréable confort. Dans la semelle se trouve également une bande en métal pour une solidité supplémentaire. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 269.96
2

ALPINESTARS Belize Drystar, Bottes moto aventure, Noir

ALPINESTARS Belize Drystar, Bottes moto aventure, Noir

Belize Drystar Noir La Belize d’Alpinestars est une version plus basse de la botte tellement appréciée d’Alpinestars, la Corozal. Leurs caractéristiques sont quasi les mêmes. La Belize est une botte mi-haute au look « adventure » style robuste. Cette botte est pourvue d’une membrane Drystar qui rend la Belize entièrement étanche à l’eau, donc parfait pour les périodes humides. La Belize est faite en cuir avec des panneaux accordéon en microfibre, résistant à l’usure, ce qui rajoute à la liberté de mouvement. La Belize n’a pas seulement l’air aventurier, mais est également, sur le plan sécurité, une vraie « adventure » botte. A l’extérieur du pied, Alpinestars a intégré dans la botte un système de renforcement au niveau de la cheville, évitant ainsi que vous puissiez vous tordre le pied. La cheville, le tibia, le nez et le talon du pied sont entièrement protégés par des protections en matière synthétique. La fermeture de la Belize se compose tout simplement de 2 boucles en matière synthétique et de velcro. Une fois que les boucles ont été ajustées à votre pied, vous pouvez, en un rien de temps, mettre et retirer les bottes grâce au système « quick release ». La semelle est faite d’une composition spéciale de caoutchouc qui marie une excellente adhérence avec un agréable confort. Dans la semelle se trouve également une bande en métal pour une solidité supplémentaire. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 260.96
2

ALPINESTARS Corozal Drystar Oiled, Bottes moto aventure, Marron-Noir

ALPINESTARS Corozal Drystar Oiled, Bottes moto aventure, Marron-Noir

Corozal Drystar Oiled Marron-Noir La Corozal Oiled d’ Alpinestars est une botte haute au look « adventure » style robuste. Cette botte est pourvue d’une membrane Drystar qui rend la Corozal Oiled entièrement étanche à l’eau, parfaite pour les jours de pluie en période estivale. La botte est faite en cuir huilé avec des panneaux accordéon en microfibre, résistant à l’usure, ce qui rajoute à la liberté de mouvement. La Corozal Oiled n’a pas seulement un look aventurier, mais est également, sur le plan sécurité, c’est une vraie botte « adventure ». A l’extérieur du pied, Alpinestars a intégré dans la botte un système de renforcement au niveau de la cheville, évitant ainsi que vous puissiez vous tordre le pied. La cheville, le tibia, le bout et le talon du pied sont entièrement protégés par des protections en matière synthétique. La fermeture de la Corozal Oiled se compose tout simplement de 2 boucles en matière synthétique et de velcro. Une fois que les boucles ont été ajustées à votre pied, vous pouvez, en un rien de temps, mettre et retirer les bottes grâce au système « quick release ». La semelle est faite d’un composé spécial de caoutchouc qui marie une excellente adhérence avec un agréable confort. Dans la semelle se trouve également une bande en métal pour une solidité supplémentaire. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 210.00
2

ALPINESTARS Belize Drystar Oiled, Bottes moto aventure, Marron-Noir

ALPINESTARS Belize Drystar Oiled, Bottes moto aventure, Marron-Noir

Belize Drystar Oiled Marron-Noir La Belize d’Alpinestars est une version plus basse de la botte tellement appréciée d’Alpinestars, la Corozal. Leurs caractéristiques sont quasi les mêmes. La Belize est une botte mi-haute au look « adventure » style robuste. Cette botte est pourvue d’une membrane Drystar qui rend la Belize entièrement étanche à l’eau, donc parfait pour les périodes humides. La Belize est faite en cuir avec des panneaux accordéon en microfibre, résistant à l’usure, ce qui rajoute à la liberté de mouvement. La Belize n’a pas seulement l’air aventurier, mais est également, sur le plan sécurité, une vraie « adventure » botte. A l’extérieur du pied, Alpinestars a intégré dans la botte un système de renforcement au niveau de la cheville, évitant ainsi que vous puissiez vous tordre le pied. La cheville, le tibia, le nez et le talon du pied sont entièrement protégés par des protections en matière synthétique. La fermeture de la Belize se compose tout simplement de 2 boucles en matière synthétique et de velcro. Une fois que les boucles ont été ajustées à votre pied, vous pouvez, en un rien de temps, mettre et retirer les bottes grâce au système « quick release ». La semelle est faite d’une composition spéciale de caoutchouc qui marie une excellente adhérence avec un agréable confort. Dans la semelle se trouve également une bande en métal pour une solidité supplémentaire. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 269.96
2

ALPINESTARS MM93 Jerez V2, Sacs à dos moto, Noir-Rouge

ALPINESTARS MM93 Jerez V2, Sacs à dos moto, Noir-Rouge

MM93 Jerez V2 Noir-Rouge Alpinestars et Marc Márquez sont étroitement liés et le montrent au travers d’un certain nombre de produits. La principale constante réside dans le numéro de la moto – et année de naissance – du champion du monde espagnol de Moto GP et cela ne change pas avec cette deuxième version. Le sac à dos MM93 Jerez V2 est un exemplaire aérodynamique, conçu pour le navetteur. Bien que vous puissiez, littéralement et sans problème, filer dans toutes les directions. Le sac à dos MM93 Jerez V2 est constitué de Nylon 420D léger, complété de renforts Ripstop 420D. Ce sac à dos présente un volume de 25 litres et se divise en deux compartiments. L’un des compartiments est équipé d’un organisateur interne qui comprend un espace pour votre smartphone, vos clés et autres petits objets. Le deuxième compartiment permet d’y ranger des objets plus grands et est équipé d’un espace rembourré pour votre ordinateur portable jusqu’à 15 pouces. Les poches latérales sont équipées de tirettes étanches (déperlantes), mais, pour toute sécurité, le sac à dos MM93 Jerez V2 est livré avec une housse de protection. L’espace intégré destiné à accueillir un casque est bien pratique quand vous quittez la moto et illustre, une fois de plus, que ce sac à dos est bien fait pour la ville, à la fois sur la moto qu’ailleurs. Les bretelles souples sont faites, en partie, de tissu mesh pour laisser passer le vent. À l’arrière, le sac à dos MM93 Jerez V2 dispose d’un rembourrage spécial de sorte que le sac à dos n’est pas en contact avec l’entièreté du dos du motard. De ce fait, l’air peut circuler entre le sac à dos et celui qui le porte. Il est question ici d’une bonne répartition du poids et de l’aérodynamique. La sangle de hanches et la sangle thoracique peuvent être retirées si vous n’en avez pas besoin. Pour ce faire, Alpinestars a prévu un système quick-release qui permet de les ajuster et, éventuellement, de les retirer facilement et rapidement. Le sac à dos est pourvu en plusieurs endroits de matériau réfléchissant qui en améliore la visibilité quand il fait sombre. Il dispose d’une poignée, de détails réfléchissants et de tirettes YKK. Détail sympa : la possibilité de dissimuler les ‘restes’ de sangles pour ne pas subir les claquements pendant des kilomètres quand vous êtes sur la route. Tout est dans les détails. Et ça, Marc le sait.

EUR 109.95
2

ALPINESTARS City Hunter V2, Motorrugzak, MM93 Zwart

ALPINESTARS City Hunter V2, Motorrugzak, MM93 Zwart

City Hunter V2 MM93 Zwart De City Hunter V2-motorrugzak is door Alpinestars ontworpen om zich in de stad van zijn meest functionele kant te tonen. De naam geeft het favoriete actieterrein weg, al blijven de functionele ontdekkingen verrassen. Er is over nagedacht, over de City Hunter V2-motorrugzak. Het is niet nodig om een goed concept helemaal opnieuw uit te vinden, en toch is deze motorrugzak in alle compactheid zeer praktisch ontworpen. Beginnen doen we bij het begin, en aan de buitenzijde. De nieuwe opstelling van de rugvulling en schouderbanden zorgen voor een optimale luchtstroom en ventilatie. De rugzijde van de City Hunter V2-motorrugzak bestaat zo goed als volledig uit 3D-luchtgaas en dat vertaalt zich in meer comfort. De voorzijde van de City Hunter V2 bestaat uit 420D polyfabric, een slijt- en scheurvast materiaal dat tegelijk zeer flexibel en zacht blijkt te zijn. Geen ‘harde’ of ruwe motorrugzak dus, wel stevig en solide. De onderzijde is voorzien van een extra laag materiaal. De afneembare taille- en borstbanden (met magnetische sluiting) zorgen voor een aanpasbare en veilige pasvorm. Zeker onderweg, op de motorfiets, zijn dit verschilmakers. De schouderbanden zijn verstelbaar en voorzien van een quick release-gespsysteem. Praktisch en veilig. De eigenlijke opbergruimte bestaat uit twee ruime en georganiseerde vakken. Je sluit en opent ze door middel van telkens twee trekkers. Kan je die aan elkaar vastmaken om je rugtas te sluiten? Wellicht, maar dan ga je voorbij aan het feit dat een motorrugzak als deze gewoon op je rug hoort en niet achtergelaten wordt op de motorfiets. Links en recht mag je er nog een (kleiner) opbergvakje aan toevoegen. In totaal levert dat 22 liter op, al moet je dus wel rekening houden met het feit dat hier een aantal zaken zoals een laptop of die sleutelbos hun vaste plek zullen (moeten) krijgen. Dit is geen roltas, wel een gestructureerde motorrugzak. Het voorste van de twee grotere opbergvakken bevat een regenhoes. Die maak je door middel van een verankeringssysteem met lusjes vast. De plaats waar bij andere motorrugzakken vaak een regenhoes zit – onderaan de motorrugzak – biedt hier dan weer een motorhelmhouder. Op zie manier bevestig je die motorhelm na aankomst gewoon aan de buitenzijde van de motorrugzak, waarna je beide handen vrij hebt. Voor het compacte formaat (44 cm x 30 cm x 16 cm) is dit een aangename, praktische en comfortabele motorrugzak die behoorlijk wat opbergruimte ter beschikking heeft.

EUR 129.95
1

ALPINESTARS City Hunter V2, Motorrugzak, Zwart-Wit

ALPINESTARS City Hunter V2, Motorrugzak, Zwart-Wit

City Hunter V2 Zwart-Wit De City Hunter V2-motorrugzak is door Alpinestars ontworpen om zich in de stad van zijn meest functionele kant te tonen. De naam geeft het favoriete actieterrein weg, al blijven de functionele ontdekkingen verrassen. Er is over nagedacht, over de City Hunter V2-motorrugzak. Het is niet nodig om een goed concept helemaal opnieuw uit te vinden, en toch is deze motorrugzak in alle compactheid zeer praktisch ontworpen. Beginnen doen we bij het begin, en aan de buitenzijde. De nieuwe opstelling van de rugvulling en schouderbanden zorgen voor een optimale luchtstroom en ventilatie. De rugzijde van de City Hunter V2-motorrugzak bestaat zo goed als volledig uit 3D-luchtgaas en dat vertaalt zich in meer comfort. De voorzijde van de City Hunter V2 bestaat uit 420D polyfabric, een slijt- en scheurvast materiaal dat tegelijk zeer flexibel en zacht blijkt te zijn. Geen ‘harde’ of ruwe motorrugzak dus, wel stevig en solide. De onderzijde is voorzien van een extra laag materiaal. De afneembare taille- en borstbanden (met magnetische sluiting) zorgen voor een aanpasbare en veilige pasvorm. Zeker onderweg, op de motorfiets, zijn dit verschilmakers. De schouderbanden zijn verstelbaar en voorzien van een quick release-gespsysteem. Praktisch en veilig. De eigenlijke opbergruimte bestaat uit twee ruime en georganiseerde vakken. Je sluit en opent ze door middel van telkens twee trekkers. Kan je die aan elkaar vastmaken om je rugtas te sluiten? Wellicht, maar dan ga je voorbij aan het feit dat een motorrugzak als deze gewoon op je rug hoort en niet achtergelaten wordt op de motorfiets. Links en recht mag je er nog een (kleiner) opbergvakje aan toevoegen. In totaal levert dat 22 liter op, al moet je dus wel rekening houden met het feit dat hier een aantal zaken zoals een laptop of die sleutelbos hun vaste plek zullen (moeten) krijgen. Dit is geen roltas, wel een gestructureerde motorrugzak. Het voorste van de twee grotere opbergvakken bevat een regenhoes. Die maak je door middel van een verankeringssysteem met lusjes vast. De plaats waar bij andere motorrugzakken vaak een regenhoes zit – onderaan de motorrugzak – biedt hier dan weer een motorhelmhouder. Op zie manier bevestig je die motorhelm na aankomst gewoon aan de buitenzijde van de motorrugzak, waarna je beide handen vrij hebt. Voor het compacte formaat (44 cm x 30 cm x 16 cm) is dit een aangename, praktische en comfortabele motorrugzak die behoorlijk wat opbergruimte ter beschikking heeft.

EUR 119.95
1

ALPINESTARS City Hunter V2, Motorrugzak, Rood-Zwart

ALPINESTARS City Hunter V2, Motorrugzak, Rood-Zwart

City Hunter V2 Rood-Zwart De City Hunter V2-motorrugzak is door Alpinestars ontworpen om zich in de stad van zijn meest functionele kant te tonen. De naam geeft het favoriete actieterrein weg, al blijven de functionele ontdekkingen verrassen. Er is over nagedacht, over de City Hunter V2-motorrugzak. Het is niet nodig om een goed concept helemaal opnieuw uit te vinden, en toch is deze motorrugzak in alle compactheid zeer praktisch ontworpen. Beginnen doen we bij het begin, en aan de buitenzijde. De nieuwe opstelling van de rugvulling en schouderbanden zorgen voor een optimale luchtstroom en ventilatie. De rugzijde van de City Hunter V2-motorrugzak bestaat zo goed als volledig uit 3D-luchtgaas en dat vertaalt zich in meer comfort. De voorzijde van de City Hunter V2 bestaat uit 420D polyfabric, een slijt- en scheurvast materiaal dat tegelijk zeer flexibel en zacht blijkt te zijn. Geen ‘harde’ of ruwe motorrugzak dus, wel stevig en solide. De onderzijde is voorzien van een extra laag materiaal. De afneembare taille- en borstbanden (met magnetische sluiting) zorgen voor een aanpasbare en veilige pasvorm. Zeker onderweg, op de motorfiets, zijn dit verschilmakers. De schouderbanden zijn verstelbaar en voorzien van een quick release-gespsysteem. Praktisch en veilig. De eigenlijke opbergruimte bestaat uit twee ruime en georganiseerde vakken. Je sluit en opent ze door middel van telkens twee trekkers. Kan je die aan elkaar vastmaken om je rugtas te sluiten? Wellicht, maar dan ga je voorbij aan het feit dat een motorrugzak als deze gewoon op je rug hoort en niet achtergelaten wordt op de motorfiets. Links en recht mag je er nog een (kleiner) opbergvakje aan toevoegen. In totaal levert dat 22 liter op, al moet je dus wel rekening houden met het feit dat hier een aantal zaken zoals een laptop of die sleutelbos hun vaste plek zullen (moeten) krijgen. Dit is geen roltas, wel een gestructureerde motorrugzak. Het voorste van de twee grotere opbergvakken bevat een regenhoes. Die maak je door middel van een verankeringssysteem met lusjes vast. De plaats waar bij andere motorrugzakken vaak een regenhoes zit – onderaan de motorrugzak – biedt hier dan weer een motorhelmhouder. Op zie manier bevestig je die motorhelm na aankomst gewoon aan de buitenzijde van de motorrugzak, waarna je beide handen vrij hebt. Voor het compacte formaat (44 cm x 30 cm x 16 cm) is dit een aangename, praktische en comfortabele motorrugzak die behoorlijk wat opbergruimte ter beschikking heeft.

EUR 119.95
1

ALPINESTARS City Hunter V2, Motorrugzak, Zwart

ALPINESTARS City Hunter V2, Motorrugzak, Zwart

City Hunter V2 Zwart De City Hunter V2-motorrugzak is door Alpinestars ontworpen om zich in de stad van zijn meest functionele kant te tonen. De naam geeft het favoriete actieterrein weg, al blijven de functionele ontdekkingen verrassen. Er is over nagedacht, over de City Hunter V2-motorrugzak. Het is niet nodig om een goed concept helemaal opnieuw uit te vinden, en toch is deze motorrugzak in alle compactheid zeer praktisch ontworpen. Beginnen doen we bij het begin, en aan de buitenzijde. De nieuwe opstelling van de rugvulling en schouderbanden zorgen voor een optimale luchtstroom en ventilatie. De rugzijde van de City Hunter V2-motorrugzak bestaat zo goed als volledig uit 3D-luchtgaas en dat vertaalt zich in meer comfort. De voorzijde van de City Hunter V2 bestaat uit 420D polyfabric, een slijt- en scheurvast materiaal dat tegelijk zeer flexibel en zacht blijkt te zijn. Geen ‘harde’ of ruwe motorrugzak dus, wel stevig en solide. De onderzijde is voorzien van een extra laag materiaal. De afneembare taille- en borstbanden (met magnetische sluiting) zorgen voor een aanpasbare en veilige pasvorm. Zeker onderweg, op de motorfiets, zijn dit verschilmakers. De schouderbanden zijn verstelbaar en voorzien van een quick release-gespsysteem. Praktisch en veilig. De eigenlijke opbergruimte bestaat uit twee ruime en georganiseerde vakken. Je sluit en opent ze door middel van telkens twee trekkers. Kan je die aan elkaar vastmaken om je rugtas te sluiten? Wellicht, maar dan ga je voorbij aan het feit dat een motorrugzak als deze gewoon op je rug hoort en niet achtergelaten wordt op de motorfiets. Links en recht mag je er nog een (kleiner) opbergvakje aan toevoegen. In totaal levert dat 22 liter op, al moet je dus wel rekening houden met het feit dat hier een aantal zaken zoals een laptop of die sleutelbos hun vaste plek zullen (moeten) krijgen. Dit is geen roltas, wel een gestructureerde motorrugzak. Het voorste van de twee grotere opbergvakken bevat een regenhoes. Die maak je door middel van een verankeringssysteem met lusjes vast. De plaats waar bij andere motorrugzakken vaak een regenhoes zit – onderaan de motorrugzak – biedt hier dan weer een motorhelmhouder. Op zie manier bevestig je die motorhelm na aankomst gewoon aan de buitenzijde van de motorrugzak, waarna je beide handen vrij hebt. Voor het compacte formaat (44 cm x 30 cm x 16 cm) is dit een aangename, praktische en comfortabele motorrugzak die behoorlijk wat opbergruimte ter beschikking heeft.

EUR 119.95
1

ALPINESTARS City Hunter V2, Motorrugzak, MM93 Zwart-Rood Fluo-Marineblauw-Wit

ALPINESTARS City Hunter V2, Motorrugzak, MM93 Zwart-Rood Fluo-Marineblauw-Wit

City Hunter V2 MM93 Zwart-Rood Fluo-Marineblauw-Wit De City Hunter V2-motorrugzak is door Alpinestars ontworpen om zich in de stad van zijn meest functionele kant te tonen. De naam geeft het favoriete actieterrein weg, al blijven de functionele ontdekkingen verrassen. Er is over nagedacht, over de City Hunter V2-motorrugzak. Het is niet nodig om een goed concept helemaal opnieuw uit te vinden, en toch is deze motorrugzak in alle compactheid zeer praktisch ontworpen. Beginnen doen we bij het begin, en aan de buitenzijde. De nieuwe opstelling van de rugvulling en schouderbanden zorgen voor een optimale luchtstroom en ventilatie. De rugzijde van de City Hunter V2-motorrugzak bestaat zo goed als volledig uit 3D-luchtgaas en dat vertaalt zich in meer comfort. De voorzijde van de City Hunter V2 bestaat uit 420D polyfabric, een slijt- en scheurvast materiaal dat tegelijk zeer flexibel en zacht blijkt te zijn. Geen ‘harde’ of ruwe motorrugzak dus, wel stevig en solide. De onderzijde is voorzien van een extra laag materiaal. De afneembare taille- en borstbanden (met magnetische sluiting) zorgen voor een aanpasbare en veilige pasvorm. Zeker onderweg, op de motorfiets, zijn dit verschilmakers. De schouderbanden zijn verstelbaar en voorzien van een quick release-gespsysteem. Praktisch en veilig. De eigenlijke opbergruimte bestaat uit twee ruime en georganiseerde vakken. Je sluit en opent ze door middel van telkens twee trekkers. Kan je die aan elkaar vastmaken om je rugtas te sluiten? Wellicht, maar dan ga je voorbij aan het feit dat een motorrugzak als deze gewoon op je rug hoort en niet achtergelaten wordt op de motorfiets. Links en recht mag je er nog een (kleiner) opbergvakje aan toevoegen. In totaal levert dat 22 liter op, al moet je dus wel rekening houden met het feit dat hier een aantal zaken zoals een laptop of die sleutelbos hun vaste plek zullen (moeten) krijgen. Dit is geen roltas, wel een gestructureerde motorrugzak. Het voorste van de twee grotere opbergvakken bevat een regenhoes. Die maak je door middel van een verankeringssysteem met lusjes vast. De plaats waar bij andere motorrugzakken vaak een regenhoes zit – onderaan de motorrugzak – biedt hier dan weer een motorhelmhouder. Op zie manier bevestig je die motorhelm na aankomst gewoon aan de buitenzijde van de motorrugzak, waarna je beide handen vrij hebt. Voor het compacte formaat (44 cm x 30 cm x 16 cm) is dit een aangename, praktische en comfortabele motorrugzak die behoorlijk wat opbergruimte ter beschikking heeft.

EUR 129.95
1

ALPINESTARS SMX Plus V2, Bottes moto sport, Noir-Rouge Fluo-Jaune Fluo-Gris

ALPINESTARS SMX Plus V2, Bottes moto sport, Noir-Rouge Fluo-Jaune Fluo-Gris

SMX Plus V2 Noir-Rouge Fluo-Jaune Fluo-Gris Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair : en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore : elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d’une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une ‘chaussure-dans -la-botte’ s’est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire : les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d’accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d’orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n’est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c’est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l’ensemble principalement fait de mesh – d’autant plus qu’il est combiné à une botte de cuir –, ventilé et respirant. L’ensemble découle de recherches, de développements et d’efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l’intérieur, vous disposez également d’une tirette et d’une fermeture à râtelier ‘quick release’ sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l’accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d’espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s’en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l’admirer. Nous n’insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu’elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l’envie de faire l’acquisition de la moto qui s’y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

EUR 439.95
2

ALPINESTARS SMX Plus V2, Bottes moto sport, Noir-Gris Foncé

ALPINESTARS SMX Plus V2, Bottes moto sport, Noir-Gris Foncé

SMX Plus V2 Noir-Gris Foncé Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair : en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore : elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d’une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une ‘chaussure-dans -la-botte’ s’est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire : les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d’accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d’orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n’est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c’est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l’ensemble principalement fait de mesh – d’autant plus qu’il est combiné à une botte de cuir –, ventilé et respirant. L’ensemble découle de recherches, de développements et d’efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l’intérieur, vous disposez également d’une tirette et d’une fermeture à râtelier ‘quick release’ sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l’accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d’espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s’en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l’admirer. Nous n’insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu’elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l’envie de faire l’acquisition de la moto qui s’y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

EUR 439.95
2

ALPINESTARS SMX Plus V2, Bottes moto sport, Noir

ALPINESTARS SMX Plus V2, Bottes moto sport, Noir

SMX Plus V2 Noir Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair : en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore : elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d’une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une ‘chaussure-dans -la-botte’ s’est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire : les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d’accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d’orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n’est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c’est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l’ensemble principalement fait de mesh – d’autant plus qu’il est combiné à une botte de cuir –, ventilé et respirant. L’ensemble découle de recherches, de développements et d’efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l’intérieur, vous disposez également d’une tirette et d’une fermeture à râtelier ‘quick release’ sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l’accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d’espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s’en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l’admirer. Nous n’insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu’elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l’envie de faire l’acquisition de la moto qui s’y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

EUR 395.96
2

ALPINESTARS SMX Plus V2, Bottes moto sport, Noir-Blanc

ALPINESTARS SMX Plus V2, Bottes moto sport, Noir-Blanc

SMX Plus V2 Noir-Blanc Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair : en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore : elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d’une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une ‘chaussure-dans -la-botte’ s’est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire : les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d’accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d’orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n’est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c’est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l’ensemble principalement fait de mesh – d’autant plus qu’il est combiné à une botte de cuir –, ventilé et respirant. L’ensemble découle de recherches, de développements et d’efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l’intérieur, vous disposez également d’une tirette et d’une fermeture à râtelier ‘quick release’ sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l’accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d’espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s’en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l’admirer. Nous n’insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu’elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l’envie de faire l’acquisition de la moto qui s’y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

EUR 395.96
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ALPINESTARS SMX Plus V2 GTX, Bottes et chaussures moto Gore-Tex , Noir-Argent

ALPINESTARS SMX Plus V2 GTX, Bottes et chaussures moto Gore-Tex , Noir-Argent

SMX Plus V2 GTX Noir-Argent Il y a la SMX-6 et la Supertech R. Entre les deux se situe le terrain d’action de la SMX Plus V2. Et puis, il y a aussi -petite parenthèse- cette SMX Plus V2 GTX : une bombe de technologie pour une botte de course et de route, pourvue d’une membrane GORE TEX®. Version masculine. Par ailleurs : elle a une allure fantastique. Cette botte peut être portée avec une véritable combi de course ou avec un jeans (de moto). Nous étions déjà très enthousiastes par rapport à la SMX Plus V2 (sans la membrane GORE TEX®) et ceci en dit long. C’était déjà une botte au top. Cette version est équipée du summum des possibilités étanches et respirantes. A nous en couper le souffle. Bien que cela ne soit pas indispensable, prenons le temps de profiter de cette SMX Plus V2 GTX. Cette botte polyvalente a peu d’équivalente. Les panneaux accordéon assurent une liberté de mouvement optimale, à moto et ailleurs, tout comme la chevillère qui, outre le confort qu’elle propose, soutient la cheville en cas d’accident. Le talon et le tibia, zones particulièrement vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts au niveau de la semelle et des orteils sont l’évidence-même, tout comme le renfort de tige et les sliders d’orteils remplaçables. Soit dit en passant, la petite vis servant à remplacer ces derniers se trouve à un endroit qui pourrait bien prendre un dixième de votre temps au tour. Il va de soi que toute pièce structurellement sujette à l’usure, peut être remplacée. La chaussure interne n’est pas amovible, voilà bien la seule limite. Avec un cordon de serrage en Kevlar, et un ensemble ventilé et respirant grâce à la large présence de mesh -surtout, combiné à une botte de cuir-, il ne s’agit que d’un seul élément parmi tout le reste. Cet ensemble est le résultat de recherche, de développement et de quête vers la forme parfaite, un excellent compte-rendu et une protection maximale. Outre le cordon de Kevlar à l’intérieur, elle dispose d’une longue tirette et d’une fermeture rapide ‘quick release’. Parallèlement à cette fermeture-éclair, une bande supplémentaire de matériau accordéon a été ajoutée pour offrir une botte légère, souple et performante. Que l’on admire avec plaisir. Mais nous n’insisterons jamais assez sur la technologie visible et invisible contenue dans cette botte. Voilà le genre de botte de moto pour laquelle vous partirez, un jour ou l’autre, à la recherche de la moto qui s’y prête. En attendant, placez la SMX Plus V2 GTX dans votre salon, et admirez-la.

EUR 458.96
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ALPINESTARS SMX Plus V2, Bottes moto sport, Noir-Blanc-Jaune Fluo

ALPINESTARS SMX Plus V2, Bottes moto sport, Noir-Blanc-Jaune Fluo

SMX Plus V2 Noir-Blanc-Jaune Fluo Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair : en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore : elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d’une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une ‘chaussure-dans -la-botte’ s’est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire : les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d’accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d’orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n’est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c’est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l’ensemble principalement fait de mesh – d’autant plus qu’il est combiné à une botte de cuir –, ventilé et respirant. L’ensemble découle de recherches, de développements et d’efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l’intérieur, vous disposez également d’une tirette et d’une fermeture à râtelier ‘quick release’ sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l’accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d’espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s’en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l’admirer. Nous n’insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu’elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l’envie de faire l’acquisition de la moto qui s’y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

EUR 395.96
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