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Bardahl Injector Cleaner Diesel Eco Machine (1037B) - 1L

Bardahl Injector Cleaner Diesel Eco Machine (1037B) - 1L

A utiliser uniquement dans la machine Bardahl's Professional Injector Cleaner. Bardahl Injector Cleaner Diesel Eco Machine (1037B) élimine tous les dépôts (vernis, résidus de carbone, etc.) à l'intérieur et autour du système d'injection, des injecteurs, de la chambre de combustion et des soupapes grâce au nettoyant du système d'alimentation en carburant. Convient à tous les types de moteurs : Convient à tous les types de moteurs diesel, y compris les moteurs turbo, les convertisseurs catalytiques et les systèmes DPF. Additifs professionnels : Utilise le nettoyeur d'injecteurs Bardahl Injector Cleaner Diesel Eco Machine (1037B) pour un nettoyage en profondeur. Amélioration des performances du moteur : Amélioration des performances du moteur, réduction des émissions polluantes et de la consommation de carburant. Longue durée de vie des pièces du moteur : garantit que les pièces précieuses du moteur durent plus longtemps. Spécialement développé pour une utilisation dans le Nettoyeur d'Injecteurs Diesel Professionnel de Bardahl. 

EUR 45.50
1

Bardahl Décrassant Moteur 5 En 1 Diesel (3326) 1L + 300ML GRATUITS PROMOBOX - 1L

Bardahl Décrassant Moteur 5 En 1 Diesel (3326) 1L + 300ML GRATUITS PROMOBOX - 1L

Le Décrassant moteur 5 en 1 agit sur chaque organe du moteur de manière efficace et nettoie votre moteur sans démontage et sans danger. Compatible avec tous les moteurs diesel, y compris les carburants B7 et B10. Fréquence d'utilisation: Trafic urbain: 2x par an ou tous les 5000km.Trafic auto-routier: 1x par an ou tous les 10000km.-> Recommandé au moins 2 fois par an. Rétablit le débit des injecteurs, nettoie et protège le système d'injection. Limite les émissions polluantes et facilite le passage au côntrole technique antipollution. Décrasse sans démontage le turbo, le vanne EGR, le filtre à particules, le pot catalytique et l'ensemble du système d'admission. Evite la surconsummation de carburant, la perte de puissance et le remplacement de pièces. Verser le flacon dans le réservoir avec le prolongateur. Ajouter 20-25 litres de carburant. Une fois votre moteur chaud, rouler à régime constant entre 2500 et 3000 tours/minute pendant 20 minutes Rouler normalement jusqu'à épuisement du carburant traité en un ou plusieurs trajets.

EUR 54.95
1

Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) + Pistolet de Nettoyage + Coffre de Rangement - KIT

Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) + Pistolet de Nettoyage + Coffre de Rangement - KIT

Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) nettoie les filtres à particules bouchés et permet aux moteurs de sortir du mode de régénération. Empêchez le remplacement opportun du filtre à particules et prolongez sa durée de vie jusqu'à 100 %. Cela peut être fait sans démonter le filtre à particules. Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) convient à tout type de moteur diesel équipé d'un filtre à particules. Afin de réduire les émissions et de se conformer aux normes environnementales internationales, Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) a été développé pour éliminer la suie des gaz d'échappement des moteurs diesel. La suie est causée par la combustion incomplète du carburant. Le problème est que les cendres et la pollution s'accumulent dans le filtre à particules et finissent par boucher les pores, réduisant ainsi son efficacité. Le "colmatage" finit par entraîner une augmentation significative des émissions de NOx et de la consommation de carburant. Un entretien régulier du filtre à particules est donc nécessaire. De nombreux moteurs diesel dotés d'un FAP sont équipés d'un programme de régénération automatique qui consiste à injecter davantage de carburant dans le moteur pour atteindre une température de combustion plus élevée afin de détruire l'accumulation de particules. Mais cela peut aussi entraîner le problème du carburant non brûlé qui se mélange à l'huile moteur dans la partie inférieure du moteur, ce qui peut causer des dommages. De plus, cette régénération est souvent impossible car de nombreuses voitures sont utilisées en ville et passent beaucoup de temps dans les embouteillages. Par conséquent, la température nécessaire, à laquelle les particules sont brûlées, n'est pas atteinte. En outre, l'ensemble de la procédure de nettoyage se déroule sans démontage. Cela permet d'économiser du temps et de l'argent. Cette procédure de nettoyage est très durable. Avec ce kit de nettoyage professionnel du FAP de Bardahl, aucune pièce coûteuse n'est remplacée mais une utilisation maximale des pièces existantes est faite. Ce kit se compose de 3 produits différents :  Tout d'abord, le filtre à particules doit être nettoyé à l'aide du produit FAP 1. Le produit est ajouté au moyen du flacon prévu à cet effet et relié à la ligne d'alimentation du capteur de pression différentielle. Le système est ensuite rincé avec le produit FAP 2 par la même ligne. Enfin, l'additif correspondant, le FAP3, doit être ajouté au carburant. Le kit est livré avec un additif pour le réservoir de carburant. Après le nettoyage à l'arrêt, l'ensemble du système est activement post-traité par le nettoyage à partir du réservoir de carburant.

EUR 315.50
1

Bardahl Moto Liquide de Refroidissement -35°C Universel (3469) - 1L

Bardahl Moto Liquide de Refroidissement -35°C Universel (3469) - 1L

Bardahl Moto Liquide de Refroidissement -35°C Universel (3469). Idéal pour tous types de moteurs 2 et 4 temps motos, scooters, quads et cyclomoteurs. Assure une triple protection contre la corrosion, la surchauffe et le gel. Garantit la bonne sécurité de fonctionnement du système de refroidissement. Prêt à l'emploi. En appoint ou en remplacement de votre liquide de refroidissement. En cas de remplacement, il est conseillé de nettoyer le circuit après la vidang

EUR 8.45
1

Bardahl Traitement Diesel Tous Moteurs (1071) - 300ML

Bardahl Traitement Diesel Tous Moteurs (1071) - 300ML

Le concentré antipollution pour votre moteur diesel Passez le contrôle technique sans soucis. Compatible avec le carburant diesel additivé en station-service. Nettoie et protège les moteurs diesel et les circuits d'injection afin de diminuer le niveau de pollution. Prévient l’encrassement et protège le système d’injection. Réduit la surconsommation de carburant et l’émission de fumées noires Elimine l’eau contenue dans le carburant et stoppe cliquetis et auto-allumage. Ajouter dans votre réservoir lors de votre plein de carburant.

EUR 18.45
1

Bardahl Décrassant Moteur 5 En 1 Diesel (2371) - 500ML

Bardahl Décrassant Moteur 5 En 1 Diesel (2371) - 500ML

Le Bardahl Décrassant Moteur 5 En 1 Diesel (2371) est le fruit de nos dernières recherches. Son utiliation permet de nettoyer votre moteur en ciblant précisément les organes les plus sensibles à l'encrassement moteur.La formule utilisée est un complexe d'additifs mulifonctionnels issus de nos dernières recherches. La forte concentration de substances nettoyantes utilise votre gazole comme transporteur afin de nettoyer au mieux votre moteur. Votre carburant additivé devient la solution curative pour nettoyer votre moteur. Compatible tous moteur Diesel. Rétablit le débit des injecteurs, nettoie et protège le système d’injection (injecteurs -pompe). Limite les émissions polluantes et facilite le passage au contrôle technique antipollution. Décrasse sans démontage le turbo, la vanne EGR, le filtre à particules, l’échappement, le pot catalytique et l’ensemble du système d’admission. Evite la surconsommation de carburant, la perte de puissance et le remplacement de pièces coûteuses 1 Verser le flacon dans le réservoir puis ajouter 20L de carburant.2 Rouler normalement jusqu’à épuisement du carburant traité en un ou plusieurs trajets.3 Refaire le plein.

EUR 42.50
1

Bardahl Moto Décrassant Moteur 2T & 4T (3458) - 250ML

Bardahl Moto Décrassant Moteur 2T & 4T (3458) - 250ML

DESCRIPTION Décrassant Moteur Moto 2T & 4T (3458) nettoie, protège et lubrifie l'ensemble du système d'alimentation d'essence. Supprime sans démontage, trous à l'accélération et ralenti instable.Evite la surconsommation de carburant et limite les émissions polluantes.Facilite le démarrage à froid et favorise le rendement moteur (reprises). APPLICATIONS Non compatible avec biocarburants type E85 MODE D'EMPLOI Dévisser le bouchon et presser le flacon pour remplir le doseur gradué selon la quantité d'essence à traiter. Verser le produit dans le réservoir. Compléter avec de l'essence. (Non compatible avec biocarburants type E85)

EUR 13.50
1

Bardahl Liquide de Refroidissement Racing Pret A Utiliser (13113) - 5L

Bardahl Liquide de Refroidissement Racing Pret A Utiliser (13113) - 5L

Bardahl Liquide de Refroidissement Racing Pret A Utiliser (13113) est un liquide de refroidissement prêt à l'emploi qui réduit la température du moteur à 15°C (30°F). Ce liquide de refroidissement est à base d'eau distillée et peut être utilisé dans les courses où les liquides de refroidissement à base de glycol ne sont pas autorisés. En outre, ce liquide de refroidissement est utilisé dans tous les types de moteurs de voitures, de motos, de karts, de VTT, etc. Le liquide de refroidissement Racing peut également être utilisé dans des voitures normales ayant des problèmes de surchauffe à des températures ambiantes élevées. Ce liquide de refroidissement spécial n'a pas de protection antigel. Pour la course automobile uniquement, ne convient pas pour les routes publiques. Améliore l'efficacité thermique Réduit la température du moteur à 15°C (30°F) pendant les courses Protège efficacement le système de refroidissement contre la corrosion Protège la pompe à eau et évite la cavitation Prévient la surchauffe, la perte de puissance et les problèmes mécaniques Sans danger pour les tuyaux, les pièces en plastique, les joints, le magnésium, les alliages d'aluminium, le cuivre et le bronze. Produit prêt à l'emploi. Vider complètement le système de refroidissement et le remplir avec le liquide de refroidissement BARDAHL Racing.

EUR 20.05
1

Bardahl Nettoyant Injecteur Diesel (11553) 1L + 500ML GRATUITS PROMOBOX - 1L

Bardahl Nettoyant Injecteur Diesel (11553) 1L + 500ML GRATUITS PROMOBOX - 1L

Description Nettoie les injecteurs et rétablit les performances du moteur. Applications Compatible avec tout moteur diesel Propriétés et Avantages Nettoie et protège l'ensemble du système d'injection. Rétablit le débit des injecteurs. Supprime trous à l'accélération et ralenti instable. Evite la surconsommation de carburant. Limite les émissions polluantes à l'échappement. Simple d'utilisation: A ajouter dans votre réservoir lors de votre plein de carburant. Mode d'emploi Attendre que le voyant réserve soit allumé. Verser le flacon dans le réservoir. Ajouter 35 litres de carburant. Rouler normalement jusqu'à épuisement du carburant traité en un ou plusieurs trajets. Refaire le plein normalement.

EUR 45.50
1

Bardahl Nettoyant Vanne EGR Diesel (2314BE) - 1L

Bardahl Nettoyant Vanne EGR Diesel (2314BE) - 1L

Nettoyant vanne EGR Diesel, le meilleur nettoyant du marché pour votre vanne EGR. Compatible avec le carburant diesel additivé en station-service. Eliminent gommes, vernis, suies et dépôts des soupapes et de la vanne EGR. Nettoient le système d'admission, les soupapes et la vanne EGR. Rétablissent la circulation d'air vers les chambres de combustion et éliminent les trous à l'accélération. Assurent une combustion parfaite. Réduisent la consommation. Préviennent la formation des dépôts. Versez le bidon plein dans le réservoir de 30 litres de carburant. Rouler 25 minutes à un régime moteur de 2500 à 3500T/mn. Puis rouler normalement jusqu’à épuisement du carburant traité. Refaire le plein.

EUR 49.50
1

Bardahl XTG LS (33061) - 1L - 75W140

Bardahl XTG LS (33061) - 1L - 75W140

Bardahl XTG 75W140 LS est une huile entièrement synthétique avec un indice de viscosité élevé, formulée pour lubrifier les transmissions mécaniques et les différentiels soumis à des conditions de fonctionnement difficiles (fortes charges, vitesse et température élevées). Bardahl XTG 75W140 LS est particulièrement adaptée aux différentiels hypoïdes fortement chargés, avec "Limited Slip et Auto-Locking". Offre une excellente stabilité à différentes températures. Offre une bonne résistance à la haute température Offre de très bonnes propriétés d'extrême pression (EP) A un point d'écoulement bas Offre une grande résistance à la corrosion et à l'oxydation Offre des propriétés anti-usure et anti-mousse A un glissement limité - Limited Slip API GL-5

EUR 22.50
1

Bardahl Koelvloeistof E-Tech -40°C (35625) - 20L

Bardahl Koelvloeistof E-Tech -40°C (35625) - 20L

Bardahl Coolant E-Tech -40°C is een gebruiksklare warmteoverdrachtvloeistof en koelvloeistof op basis van ethyleenglycol van zeer hoge kwaliteit en de nieuwste generatie niet-ionische inhibitoren. XCL E-TECH wordt gebruikt in brandstofcelsystemen en andere elektrische voertuigen die onderhevig zijn aan hoge temperaturen. Voor EV, FCEV, FHEV, HE, MHEV, PHEV, RETROFIT en “RANGE EXTENDER”. Bardahl Coolant E-Tech -40°C biedt volledige bescherming voor alle onderdelen en compartimenten van het thermische controlesysteem van het elektrische voertuig, van de accu tot de motor. Het additiefpakket beschermt de koelplaten van de accu, de koellichamen van de vermogenselektronica en de motor.Dankzij de zeer lage elektrische geleidbaarheid en het vermogen om warmte af te voeren, biedt het het brandstofcelsysteem een langdurige, stabiele elektrische geleidbaarheid. Bardahl Coolant E-Tech -40°C is compatibel met aluminium, roestvrij staal, koper, thermoplasten en elastomeren die veel gebruikt worden in koelsystemen. EV (Elektrisch Voertuig)/BEV (Accu Elektrisch Voertuig) : Elektrisch voertuig waarvan de elektrische motor(en) wordt (worden) aangedreven door een batterij. FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle)/Fuel Cell Electric Vehicle: Een elektrisch voertuig dat zijn elektriciteit opwekt uit een door waterstof aangedreven brandstofcel. De geproduceerde elektriciteit wordt dan gebruikt om de elektrische motor(en) aan te drijven, op dezelfde manier als in een model met batterijvoeding. Er is nog steeds een batterij aanwezig om energie terug te winnen van de elektromotor(en) tijdens het remmen en vertragen, en om te fungeren als een reserve van energie die onmiddellijk beschikbaar is als een plotselinge, sterke acceleratie nodig is. FHEV (Full Hybrid Electric Vehicle)/niet-oplaadbare hybride : Een voertuig waarvan de aandrijfkracht wordt geleverd door een verbrandingsmotor en een elektromotor, in combinatie of beurtelings, afhankelijk van de situatie. Dit type voertuig kan daarom niet worden gecombineerd met een handgeschakelde versnellingsbak en de actieradius in 100% elektrische modus is ongeveer drie tot vijf kilometer. Hybridisatie : De combinatie van verschillende soorten motoren om een voertuig aan te drijven. Een elektrisch voertuig met een batterij en een verbrandingsmotor die naar behoefte op de wielen kan worden aangesloten, is een hybride. Aan de andere kant, als de verbrandingsmotor alleen wordt gebruikt om de batterij op te laden, zonder mogelijke verbinding tussen de motor en de wielen, dan is het voertuig een 100% elektrisch voertuig met een verbrandingsgenerator. Een hybride auto kan al dan niet oplaadbaar zijn. De term 'milde' hybridisatie wordt echter gebruikt wanneer een kleine elektrische motor (meestal een starter-alternator) vermogen levert aan de verbrandingsmotor zonder de wielen rechtstreeks te kunnen aandrijven, wat meer lijkt op een elektrische 'boost' dan op hybridisatie. MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle)/microhybride : Een voertuig waarvan de aandrijfkracht geleverd wordt door een verbrandingsmotor, ondersteund door een kleine elektrische motor, meestal in de vorm van een riemaangedreven starter-alternator om vermogen toe te voegen en boordapparatuur te voeden om het brandstofverbruik te verminderen. Microhybridisatie (ook bekend als lichte hybridisatie) kan, afhankelijk van het model, de versnellingsbak automatisch in neutraal zetten en de verbrandingsmotor uitschakelen.in neutraal schakelen en de verbrandingsmotor uitschakelen, waardoor het voertuig kan doorrijden terwijl het elektrische energie aan boord levert. Een microhybride voertuig kan echter niet 100% elektrisch rijden. PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)/oplaadbare hybride : Een voertuig dat aangedreven wordt door een verbrandingsmotor en een elektrische motor, samen of om de beurt, afhankelijk van de situatie. Dankzij de mogelijkheid om op te laden via het elektriciteitsnet, en met een batterij met een grotere capaciteit dan die van een niet-oplaadbaar hybride voertuig (FHEV), kan de actieradius in 100% elektrische modus oplopen tot enkele tientallen kilometers. Retrofit : De toevoeging van een recente technologie aan een object dat ouder is dan die technologie en dat oorspronkelijk niet ontworpen was om die technologie te ontvangen. In de auto-industrie gaat het bij retrofitting vooral om het aanpassen van een elektrische motor om een interne verbrandingsmotor te vervangen. Elektrisch voertuig met thermische generator/range extender Een elektrisch voertuig waarvan de elektrische motor(en) wordt (worden) aangedreven door een batterij, die op zijn beurt wordt (worden) opgeladen via het elektriciteitsnet door de stekker in het stopcontact te steken of, tijdens het rijden, door een verbrandingsmotor die niet verbonden is met de wielen. Deze verbrandingsmotor vergroot dus de actieradius zonder te stoppen en fungeert als generator of actieradiusverlenger. Niet compatibel met : Zink en gegalvaniseerd staal FKM (

EUR 173.95
1

Bardahl Koelvloeistof E-Tech -40°C (35623) - 5L

Bardahl Koelvloeistof E-Tech -40°C (35623) - 5L

Bardahl Coolant E-Tech -40°C is een gebruiksklare warmteoverdrachtvloeistof en koelvloeistof op basis van ethyleenglycol van zeer hoge kwaliteit en de nieuwste generatie niet-ionische inhibitoren. XCL E-TECH wordt gebruikt in brandstofcelsystemen en andere elektrische voertuigen die onderhevig zijn aan hoge temperaturen. Voor EV, FCEV, FHEV, HE, MHEV, PHEV, RETROFIT en “RANGE EXTENDER”. Bardahl Coolant E-Tech -40°C biedt volledige bescherming voor alle onderdelen en compartimenten van het thermische controlesysteem van het elektrische voertuig, van de accu tot de motor. Het additiefpakket beschermt de koelplaten van de accu, de koellichamen van de vermogenselektronica en de motor.Dankzij de zeer lage elektrische geleidbaarheid en het vermogen om warmte af te voeren, biedt het het brandstofcelsysteem een langdurige, stabiele elektrische geleidbaarheid. Bardahl Coolant E-Tech -40°C is compatibel met aluminium, roestvrij staal, koper, thermoplasten en elastomeren die veel gebruikt worden in koelsystemen. EV (Elektrisch Voertuig)/BEV (Accu Elektrisch Voertuig) : Elektrisch voertuig waarvan de elektrische motor(en) wordt (worden) aangedreven door een batterij. FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle)/Fuel Cell Electric Vehicle: Een elektrisch voertuig dat zijn elektriciteit opwekt uit een door waterstof aangedreven brandstofcel. De geproduceerde elektriciteit wordt dan gebruikt om de elektrische motor(en) aan te drijven, op dezelfde manier als in een model met batterijvoeding. Er is nog steeds een batterij aanwezig om energie terug te winnen van de elektromotor(en) tijdens het remmen en vertragen, en om te fungeren als een reserve van energie die onmiddellijk beschikbaar is als een plotselinge, sterke acceleratie nodig is. FHEV (Full Hybrid Electric Vehicle)/niet-oplaadbare hybride : Een voertuig waarvan de aandrijfkracht wordt geleverd door een verbrandingsmotor en een elektromotor, in combinatie of beurtelings, afhankelijk van de situatie. Dit type voertuig kan daarom niet worden gecombineerd met een handgeschakelde versnellingsbak en de actieradius in 100% elektrische modus is ongeveer drie tot vijf kilometer. Hybridisatie : De combinatie van verschillende soorten motoren om een voertuig aan te drijven. Een elektrisch voertuig met een batterij en een verbrandingsmotor die naar behoefte op de wielen kan worden aangesloten, is een hybride. Aan de andere kant, als de verbrandingsmotor alleen wordt gebruikt om de batterij op te laden, zonder mogelijke verbinding tussen de motor en de wielen, dan is het voertuig een 100% elektrisch voertuig met een verbrandingsgenerator. Een hybride auto kan al dan niet oplaadbaar zijn. De term 'milde' hybridisatie wordt echter gebruikt wanneer een kleine elektrische motor (meestal een starter-alternator) vermogen levert aan de verbrandingsmotor zonder de wielen rechtstreeks te kunnen aandrijven, wat meer lijkt op een elektrische 'boost' dan op hybridisatie. MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle)/microhybride : Een voertuig waarvan de aandrijfkracht geleverd wordt door een verbrandingsmotor, ondersteund door een kleine elektrische motor, meestal in de vorm van een riemaangedreven starter-alternator om vermogen toe te voegen en boordapparatuur te voeden om het brandstofverbruik te verminderen. Microhybridisatie (ook bekend als lichte hybridisatie) kan, afhankelijk van het model, de versnellingsbak automatisch in neutraal zetten en de verbrandingsmotor uitschakelen.in neutraal schakelen en de verbrandingsmotor uitschakelen, waardoor het voertuig kan doorrijden terwijl het elektrische energie aan boord levert. Een microhybride voertuig kan echter niet 100% elektrisch rijden. PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)/oplaadbare hybride : Een voertuig dat aangedreven wordt door een verbrandingsmotor en een elektrische motor, samen of om de beurt, afhankelijk van de situatie. Dankzij de mogelijkheid om op te laden via het elektriciteitsnet, en met een batterij met een grotere capaciteit dan die van een niet-oplaadbaar hybride voertuig (FHEV), kan de actieradius in 100% elektrische modus oplopen tot enkele tientallen kilometers. Retrofit : De toevoeging van een recente technologie aan een object dat ouder is dan die technologie en dat oorspronkelijk niet ontworpen was om die technologie te ontvangen. In de auto-industrie gaat het bij retrofitting vooral om het aanpassen van een elektrische motor om een interne verbrandingsmotor te vervangen. Elektrisch voertuig met thermische generator/range extender Een elektrisch voertuig waarvan de elektrische motor(en) wordt (worden) aangedreven door een batterij, die op zijn beurt wordt (worden) opgeladen via het elektriciteitsnet door de stekker in het stopcontact te steken of, tijdens het rijden, door een verbrandingsmotor die niet verbonden is met de wielen. Deze verbrandingsmotor vergroot dus de actieradius zonder te stoppen en fungeert als generator of actieradiusverlenger. Niet compatibel met : Zink en gegalvaniseerd staal FKM (

EUR 48.75
1

Bardahl Koelvloeistof E-Tech -40°C (35621) - 1L

Bardahl Koelvloeistof E-Tech -40°C (35621) - 1L

Bardahl Coolant E-Tech -40°C is een gebruiksklare warmteoverdrachtvloeistof en koelvloeistof op basis van ethyleenglycol van zeer hoge kwaliteit en de nieuwste generatie niet-ionische inhibitoren. XCL E-TECH wordt gebruikt in brandstofcelsystemen en andere elektrische voertuigen die onderhevig zijn aan hoge temperaturen. Voor EV, FCEV, FHEV, HE, MHEV, PHEV, RETROFIT en “RANGE EXTENDER”. Bardahl Coolant E-Tech -40°C biedt volledige bescherming voor alle onderdelen en compartimenten van het thermische controlesysteem van het elektrische voertuig, van de accu tot de motor. Het additiefpakket beschermt de koelplaten van de accu, de koellichamen van de vermogenselektronica en de motor.Dankzij de zeer lage elektrische geleidbaarheid en het vermogen om warmte af te voeren, biedt het het brandstofcelsysteem een langdurige, stabiele elektrische geleidbaarheid. Bardahl Coolant E-Tech -40°C is compatibel met aluminium, roestvrij staal, koper, thermoplasten en elastomeren die veel gebruikt worden in koelsystemen. EV (Elektrisch Voertuig)/BEV (Accu Elektrisch Voertuig) : Elektrisch voertuig waarvan de elektrische motor(en) wordt (worden) aangedreven door een batterij. FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle)/Fuel Cell Electric Vehicle: Een elektrisch voertuig dat zijn elektriciteit opwekt uit een door waterstof aangedreven brandstofcel. De geproduceerde elektriciteit wordt dan gebruikt om de elektrische motor(en) aan te drijven, op dezelfde manier als in een model met batterijvoeding. Er is nog steeds een batterij aanwezig om energie terug te winnen van de elektromotor(en) tijdens het remmen en vertragen, en om te fungeren als een reserve van energie die onmiddellijk beschikbaar is als een plotselinge, sterke acceleratie nodig is. FHEV (Full Hybrid Electric Vehicle)/niet-oplaadbare hybride : Een voertuig waarvan de aandrijfkracht wordt geleverd door een verbrandingsmotor en een elektromotor, in combinatie of beurtelings, afhankelijk van de situatie. Dit type voertuig kan daarom niet worden gecombineerd met een handgeschakelde versnellingsbak en de actieradius in 100% elektrische modus is ongeveer drie tot vijf kilometer. Hybridisatie : De combinatie van verschillende soorten motoren om een voertuig aan te drijven. Een elektrisch voertuig met een batterij en een verbrandingsmotor die naar behoefte op de wielen kan worden aangesloten, is een hybride. Aan de andere kant, als de verbrandingsmotor alleen wordt gebruikt om de batterij op te laden, zonder mogelijke verbinding tussen de motor en de wielen, dan is het voertuig een 100% elektrisch voertuig met een verbrandingsgenerator. Een hybride auto kan al dan niet oplaadbaar zijn. De term 'milde' hybridisatie wordt echter gebruikt wanneer een kleine elektrische motor (meestal een starter-alternator) vermogen levert aan de verbrandingsmotor zonder de wielen rechtstreeks te kunnen aandrijven, wat meer lijkt op een elektrische 'boost' dan op hybridisatie. MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle)/microhybride : Een voertuig waarvan de aandrijfkracht geleverd wordt door een verbrandingsmotor, ondersteund door een kleine elektrische motor, meestal in de vorm van een riemaangedreven starter-alternator om vermogen toe te voegen en boordapparatuur te voeden om het brandstofverbruik te verminderen. Microhybridisatie (ook bekend als lichte hybridisatie) kan, afhankelijk van het model, de versnellingsbak automatisch in neutraal zetten en de verbrandingsmotor uitschakelen.in neutraal schakelen en de verbrandingsmotor uitschakelen, waardoor het voertuig kan doorrijden terwijl het elektrische energie aan boord levert. Een microhybride voertuig kan echter niet 100% elektrisch rijden. PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)/oplaadbare hybride : Een voertuig dat aangedreven wordt door een verbrandingsmotor en een elektrische motor, samen of om de beurt, afhankelijk van de situatie. Dankzij de mogelijkheid om op te laden via het elektriciteitsnet, en met een batterij met een grotere capaciteit dan die van een niet-oplaadbaar hybride voertuig (FHEV), kan de actieradius in 100% elektrische modus oplopen tot enkele tientallen kilometers. Retrofit : De toevoeging van een recente technologie aan een object dat ouder is dan die technologie en dat oorspronkelijk niet ontworpen was om die technologie te ontvangen. In de auto-industrie gaat het bij retrofitting vooral om het aanpassen van een elektrische motor om een interne verbrandingsmotor te vervangen. Elektrisch voertuig met thermische generator/range extender Een elektrisch voertuig waarvan de elektrische motor(en) wordt (worden) aangedreven door een batterij, die op zijn beurt wordt (worden) opgeladen via het elektriciteitsnet door de stekker in het stopcontact te steken of, tijdens het rijden, door een verbrandingsmotor die niet verbonden is met de wielen. Deze verbrandingsmotor vergroot dus de actieradius zonder te stoppen en fungeert als generator of actieradiusverlenger. Niet compatibel met : Zink en gegalvaniseerd staal FKM

EUR 12.20
1

Bardahl Graisse Blanche CFA (1622) - 500GR

Bardahl Graisse Blanche CFA (1622) - 500GR

Graisse pour tous les organes mécaniques susceptibles d’être en contact avec des produits alimentaires ou leur emballage. Graisse formulée pour l’utilisation dans l’industrie alimentaire, en cas de contact fortuit avec les denrées alimentaires. Très résistante à l’eau. Fort pouvoir anti-rouille. Température d'utilisation : - 20°C à + 150°C Usage réservé aux utilisateurs professionnels. La graisse CFA Blanche présente des caractéristiques exceptionnelles en matière de : Capacité de charge et protection anti-usure renforcées. Excellente protection contre la rouille et la corrosion. Excellente résistance à l’oxydation permettant de prolonger la durée de vie de service de la graisse. Résistance au délavage par l’eau et la vapeur. Exempte d’organismes génétiquement modifiés ( OGM ). Compatible avec les élastomères et joints d’étanchéité. Convient à la distribution par système central de lubrification.

EUR 25.95
1

Bardahl Pass Contrôle Technique Antipollution Diesel (9391) - KIT

Bardahl Pass Contrôle Technique Antipollution Diesel (9391) - KIT

Ce pack contient un flacon "Stop fumées" et un flacon "Décrassant Moteur Diesel". Leur action cumulée stoppe les fumées, réduit la consommation et rétablit les performances de votre véhicule, ce qui maximise vos chances de réussite aux tests antipollution du contrôle technique. Limite les émissions de CO2 et facilitie le passage au contrôle technique antipollution. Compatible avec le carburant diesel additivé en stationservice. Évite la surconsommation d'huile et de carburant. Réduit les bruits et l’usure moteur. Stoppe les fuites d'huile. Réduit les fumées à l'échappement. Nettoie et protège l'ensemble du système d'injection. Rétablit le débit des injecteurs. Supprime les trous à l’accélération et l’instabilité des décélérations. Limite les émissions de CO2 et facilite le passage des tests antipollution du contrôle technique. Est simple et rapide à utiliser. Dès que votre véhicule a 4 ans, utilisez le Pass contrôle technique tous les deux ans. Pour une efficacité maximale, recourrez-y environ 400 km avant le passage au contrôle technique ou la contre-visite dans votre centre agréé. Pour le  « Stop fumées » : versez le flacon dans le carter d’huile lorsque le moteur est chaud et à l’arrêt. Pour le « Décrassant Moteur Diesel » : versez le flacon dans 20 litres de carburant, roulez 25 minutes à un régime de 2500 à 3500 tours/minute puis roulez normalement jusqu’à épuisement du carburant et refaites le plein.

EUR 43.50
1

Bardahl Pass Contrôle Technique Antipollution Essence (9392) - KIT

Bardahl Pass Contrôle Technique Antipollution Essence (9392) - KIT

Ce pack contient un flacon "Stop fumées" et un flacon "Nettoyant injecteurs".Leur action cumulée nettoie le circuit d'alimentation, restaure les compressions, stoppe les fumées, réduit la consommation et rétablit les performances de votre véhicule, maximisant ainsi vos chances de réussite aux tests antipollution du contrôle technique. Limite les émissions de CO2 et facilitie le passage au contrôle technique antipollution. Compatible avec le carburant additivé en stationservice. Évite la surconsommation d'huile et de carburant. Réduit les bruits et l’usure moteur. Stoppe les fuites d'huile. Réduit les fumées à l'échappement. Nettoie et protège l'ensemble du système d'injection. Rétablit le débit des injecteurs. Supprime les trous à l’accélération et l’instabilité des décélérations. Limite les émissions de CO2 et facilite le passage des tests antipollution du contrôle technique. Est simple et rapide à utiliser. Dès que votre véhicule a 4 ans, utilisez le Bardahl Kit Antipollution Essence (9392) tous les deux ans. Pour une efficacité maximale, recourrez-y environ 400 km avant le passage au contrôle technique ou la contre-visite dans votre centre agréé. Pour le  « Stop fumées » : versez le flacon dans le carter d’huile lorsque le moteur est chaud et à l’arrêt. Pour le « Nettoyant injecteurs » : versez le flacon dans 20 litres de carburant. Roulez 25 minutes à un régime de 2500 à 3500 tours/minute puis roulez normalement jusqu’à épuisement du carburant et refaites le plein.

EUR 38.70
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Bardahl LXR Plasma Oil Booster (2011) - 400ML

Bardahl LXR Plasma Oil Booster (2011) - 400ML

Le LXR PLASMA Oil booster BARDAHL est le premier hyper-lubrifiant 100% formulé à partir de BIOTECHNOLOGIE, sans composants pétroliers. Cet additif huile exclusif est l’élixir des formules Bardahl. Il assure des performances de protection, de lubrification et de durabilité surpassant les additifs de performance conventionnels à base de pétrole. Le LXR PLASMA Oil booster BARDAHL améliore toutes les caractéristiques physico-chimiques des huiles moteur. Convient parfaitement aux moteurs récents et aux huiles fluides type 0W, 5W et 10W. Compatible tout type d’huile. Convient aux véhicules diesel (Euro 5b), essence et hybrides de dernière génération. PLASMA LXR est une véritable innovation technologique en matière de formulation. BARDAHL a utilisé la puissance exceptionnelle de l’induction plasma pour renforcer, par réticulation, des molécules d’ester végétal. Les charges électriques du gaz ionisé (plasma) vont permettre aux esters végétaux de se lier entre eux et former des « petits ressorts » moléculaires électro-magnétiques très adhérents aux surfaces métalliques. A cet ester végétal aux propriétés renforcées s’ajoute un package d’additifs de nouvelle génération anti-usure, extrême pression et modificateurs de friction, fruit du savoir-faire historique BARDAHL en matière d’additivation. Le PLASMA LXR Oil booster va donc créer un film protecteur aimanté aux surfaces, ultra lubrifiant, entre les pièces mécaniques en mouvement. Réduire la température de fonctionnement du moteur. Renforcer l’indice de viscosité et améliorer la stabilité de l’huile à très basses comme à très hautes températures, y compris en conditions extrêmes de compétition. Améliorer la pompabilité des huiles à froid. Contribuer à consommer moins de carburant et moins d’énergie. Prolonger la durée de vie des pièces mécaniques. Générer globalement moins de rejet de CO2. Moteur chaud, verser le contenu complet du flacon dans le carter d’huile. Un flacon traite jusqu’à 6L d’huile.

EUR 39.00
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