12 Résultats (0,17575 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Couleur

Afficher tout

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Afficher tout

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

DAINESE Lumbar Belt Low, Niergordel voor op de motorfiets, Zwart-Grijs

DAINESE Lumbar Belt Low, Niergordel voor op de motorfiets, Zwart-Grijs

Lumbar Belt Low Zwart-Grijs Deze Lumbar Belt of niergordel van DAINESE is de laagste uit hun gamma en meet 18 centimeter op de uiterste punten. Daar waar ook de halfharde ondersteuning aanwezig is, met andere woorden, en waar de speed demon van DAINESE zich laat zien. Comfort en (half)harde ondersteuning, dat is de functie van dit stukje elastisch textiel. Licht, ademend en met de mogelijkheid om – via veel velcro – de zaak precies op maat aan te spannen, heel veel meer hoeft het ook niet te zijn. Over maten gesproken: die zijn er wel degelijk. Het is niet omdat iets aanpasbaar en elastisch is dat het een one-size-fits-all wordt. We hebben deze Lumbar Belt een uurtje aangehad en toegegeven: het zit goed, wij zaten goed en het zag er goed uit.

EUR 45.00
1

DAINESE Lumbar Belt High, Niergordel voor op de motorfiets, Zwart-Grijs

DAINESE Lumbar Belt High, Niergordel voor op de motorfiets, Zwart-Grijs

Lumbar Belt High Zwart-Grijs Deze Lumbar Belt of niergordel van DAINESE is de hoogste uit hun gamma en meet 24 centimeter op de uiterste punten. Daar waar ook de halfharde ondersteuning aanwezig is, met andere woorden, en waar de speed demon van DAINESE zich laat zien. Comfort en (half)harde ondersteuning, dat is de functie van dit stukje elastisch textiel. Licht, ademend en met de mogelijkheid om – via veel velcro – de zaak precies op maat aan te spannen, heel veel meer hoeft het ook niet te zijn. Over maten gesproken: die zijn er wel degelijk. Het is niet omdat iets aanpasbaar en elastisch is dat het een one-size-fits-all wordt. We hebben deze hoge Lumbar Belt een uurtje aangehad en toegegeven: het zit goed, wij zaten goed en het zag er goed uit.

EUR 49.00
1

DAINESE Pro-Shape Back level 1, Losse protectoren voor in motorkleding, G2 Lang

DAINESE Pro-Shape Back level 1, Losse protectoren voor in motorkleding, G2 Lang

Pro-Shape Back level 1 G2 Lang De Pro-Shape rugprotector van DAINESE bestaat uit geëxpandeerd nitrilrubber en is een gecertificeerde, relatief korte rugprotector die in vrijwel elke motorjas past. Dit type beschermingsmateriaal is licht en dun. Ongeveer een derde van het oppervlak bestaat uit gaten, en net zoals in de kaas vervullen die hier een essentiële functie. De Pro-Shape rugprotector wordt er lichter door en laat ventilatie toe. Het resultaat laat zich raden: veiligheid omhoog, comfort omhoog, flexibiliteit omhoog. De Pro-Shape rugprotector is niet de eerste impactbescherming die uit de productiehal van DAINESE komt, en dus lijken de anatomische voorgevormdheid en de juiste dikte op de beste plaats net als de ‘longitudinale extensie en flexie’ een evidentie. Dat is niet zo, en dat laatste betekent dat je rug wel nog kan bewegen in zijn lengte-as maar niet het risico loopt meteen op zichzelf dicht te plooien. Altijd goed, als het een rug betreft. Een goed patroon, de juiste materialen, veel ventilatie en een licht gewicht: dit is uitstekende impactprotectie. Protectoren zijn herbruikbaar, ook na een val, en kunnen makkelijk afgewassen en onderhouden worden. G2 slaat in dit geval op de relatief langere variant in de maattabel die DAINESE hanteert. Hieronder vind je per lichaamslengte een overzicht van de passende CE gehomologeerde Dainese rugprotector. lichaamslengte Pro-Shape Back Level 1 Pro-Armor 2.0 Level 2 Kort Level 1 of Kort Level 2 170-185 => Lang Level 1 of Lang Level 2

EUR 59.95
1

DAINESE D-Throttle Back Pack, Motor Rugzak, Stealth-Zwart

DAINESE D-Throttle Back Pack, Motor Rugzak, Stealth-Zwart

D-Throttle Back Pack Stealth-Zwart Deze D-Throttle motorrugzak zal zich in recordtempo bewijzen als betrouwbare partner en gooit daarvoor behalve heel veel opbergvakken ook een waterdichte behandeling in de strijd. Net geen dertig liter kan de D-Throttle bevatten. Dat situeert hem bij de grotere exemplaren uit het aanbod. Op de motorfiets moet het vanzelfsprekend ook nog enigszins ergonomisch verantwoord blijven en dan scoort deze motorrugzak heel goed. Hij is slim opgebouwd, met een laptop en/of tablethoes op de rugzijde. Via een ‘rits met afdakje’ kan je die gewatteerde ruimte perfect bereiken zonder de rest van de motorrugzak te storen. Zo goed als elke 15 inch-laptop zou erin moeten passen. Andere kleinere opbergmogelijkheden zijn – van buiten naar binnen – de twee compartimentjes met rits links en rechts, een centraal voorvak en een met fleece afgewerkt opbergvak bovenaan. Blijft dan nog over: de centrale, grootste opbergruimte, die je met een trekkoord plus ‘deksel-met-twee-snelsluitingen’ eigenlijk zeer goed kan afsluiten. De waterwerende behandeling die de kritieke plaatsen daarbij kregen, zorgen ervoor dat de D-Throttle een behoorlijk weersbestendige motorrugzak is. Naar Italiaanse normen absoluut. Misschien dat een echte waterhoos te veel van het goede blijkt, al leert de ervaring dat een motorrugzak – op de rug – onderweg niet eens heel erg nat wordt. Stilstaan aan het rode licht of hem in een plas water zetten op je bestemming zijn eigenlijk grotere risico’s. Met de D-Throttle is de kans groot dat het allemaal wel meevalt. Dit is, hoewel zeker niet te rigide, een motorrugzak die vertrouwen inboezemt en zeker tegen een duwtje kan. De verstelbare schouderriemen zijn breed, gevoerd en zacht. De ergonomische vorm en het extra borstriempje garanderen dat de D-Throttle onderweg blijft zitten waar je dat graag hebt. De rugzijde van de D-Throttle is specifiek gericht op een gezonde, geventileerde temperatuurhuishouding.

EUR 159.95
1

DAINESE Pro-Armor Back 2.0, Rugprotectoren voor in de motorjas, kort

DAINESE Pro-Armor Back 2.0, Rugprotectoren voor in de motorjas, kort

Pro-Armor Back 2.0 kort DAINESE durft al eens op een racecircuit verschijnen en kent bijgevolg ook iets van impactprotectoren en beschermingsmateriaal. Veel zit standaard in hun motorkleding. Een rugprotector als deze vaak niet, omdat niet iedereen die wenst/nodig heeft én omdat een rugprotector doorgaans net dat tikkeltje persoonlijker mag zijn, en vooral ook moet passen. Van deze Pro-Armor 2.0-rugprotector bestaan vier afmetingen en evenveel artikelnummers. Afhankelijk van je lichaamslengte en je taille kies je de correcte maat uit onderstaande tabel. Deze rugprotector Pro-Armor 2.0 combineert een innovatief, uniek en ‘natuurlijk’ motief – ‘fractalen’ – dat bestaat uit meetkundige figuren. Schelpen, denappels, sneeuwvlokken, zelfs sterren ontlenen er hun sterkte en structuur aan. Wat goed is in de natuur, is doorgaans niet slecht voor ons, en dat maakt van de Pro-Armor 2.0-rugprotector een goed en stevig exoskelet. Zo moet je het ook gebruiken. Dit is niet de rugprotector die je achterin je motorjas mikt. De Pro-Armor 2.0 draag je als een rugzak, met een niergordel op en om de lenden. De flexibele structuur volgt vervolgens de wetten van de biomechanica en houdt contact met je rug. Dat maakt van deze rugprotector een constructie die je horizontale en verticale bewegingen volgt. Hieronder vind je een overzicht van de lichaamslengte en taille omtrek met de passende Dainese Wave Pro-Armor 2.0 rugprotector. Lichaamslengte in cm RUGPROTECTOR Taille Taille Pro-Armor Short >90cm >175 => Pro-Armor Long >90cm

EUR 169.00
1

DAINESE Pro-Armor Back 2.0, Rugprotectoren voor in de motorjas, kort

DAINESE Pro-Armor Back 2.0, Rugprotectoren voor in de motorjas, kort

Pro-Armor Back 2.0 kort DAINESE durft al eens op een racecircuit verschijnen en kent bijgevolg ook iets van impactprotectoren en beschermingsmateriaal. Veel zit standaard in hun motorkleding. Een rugprotector als deze vaak niet, omdat niet iedereen die wenst/nodig heeft én omdat een rugprotector doorgaans net dat tikkeltje persoonlijker mag zijn, en vooral ook moet passen. Van deze Pro-Armor 2.0-rugprotector bestaan vier afmetingen en evenveel artikelnummers. Afhankelijk van je lichaamslengte en je taille kies je de correcte maat uit onderstaande tabel. Deze rugprotector Pro-Armor 2.0 combineert een innovatief, uniek en ‘natuurlijk’ motief – ‘fractalen’ – dat bestaat uit meetkundige figuren. Schelpen, denappels, sneeuwvlokken, zelfs sterren ontlenen er hun sterkte en structuur aan. Wat goed is in de natuur, is doorgaans niet slecht voor ons, en dat maakt van de Pro-Armor 2.0-rugprotector een goed en stevig exoskelet. Zo moet je het ook gebruiken. Dit is niet de rugprotector die je achterin je motorjas mikt. De Pro-Armor 2.0 draag je als een rugzak, met een niergordel op en om de lenden. De flexibele structuur volgt vervolgens de wetten van de biomechanica en houdt contact met je rug. Dat maakt van deze rugprotector een constructie die je horizontale en verticale bewegingen volgt. Hieronder vind je een overzicht van de lichaamslengte en taille omtrek met de passende Dainese Wave Pro-Armor 2.0 rugprotector. Lichaamslengte in cm RUGPROTECTOR Taille Taille Pro-Armor Short >90cm >175 => Pro-Armor Long >90cm

EUR 169.00
1

DAINESE Pro-Shape Back level 1, Losse protectoren voor in motorkleding, G1 Kort

DAINESE Pro-Shape Back level 1, Losse protectoren voor in motorkleding, G1 Kort

Pro-Shape Back level 1 G1 Kort De Pro-Shape rugprotector van DAINESE bestaat uit geëxpandeerd nitrilrubber en is een gecertificeerde, relatief korte rugprotector die in vrijwel elke motorjas past. Dit type beschermingsmateriaal is licht en dun. Ongeveer een derde van het oppervlak bestaat uit gaten, en net zoals in de kaas vervullen die hier een essentiële functie. De Pro-Shape rugprotector wordt er lichter door en laat ventilatie toe. Het resultaat laat zich raden: veiligheid omhoog, comfort omhoog, flexibiliteit omhoog. De Pro-Shape rugprotector is niet de eerste impactbescherming die uit de productiehal van DAINESE komt, en dus lijken de anatomische voorgevormdheid en de juiste dikte op de beste plaats net als de ‘longitudinale extensie en flexie’ een evidentie. Dat is niet zo, en dat laatste betekent dat je rug wel nog kan bewegen in zijn lengte-as maar niet het risico loopt meteen op zichzelf dicht te plooien. Altijd goed, als het een rug betreft. Een goed patroon, de juiste materialen, veel ventilatie en een licht gewicht: dit is uitstekende impactprotectie. Protectoren zijn herbruikbaar, ook na een val, en kunnen makkelijk afgewassen en onderhouden worden. G1 slaat in dit geval op de relatief kortere variant in de maattabel die DAINESE hanteert. Hieronder vind je per lichaamslengte een overzicht van de passende CE gehomologeerde Dainese rugprotector. lichaamslengte Pro-Armor 2.0 Level 2 Kort 170-185 => Lang

EUR 59.95
1

DAINESE Pro-Armor Back 2.0, Rugprotectoren voor in de motorjas, lang >175cm L/2XL

DAINESE Pro-Armor Back 2.0, Rugprotectoren voor in de motorjas, lang >175cm L/2XL

Pro-Armor Back 2.0 lang >175cm L/2XL DAINESE durft al eens op een racecircuit verschijnen en kent bijgevolg ook iets van impactprotectoren en beschermingsmateriaal. Veel zit standaard in hun motorkleding. Een rugprotector als deze vaak niet, omdat niet iedereen die wenst/nodig heeft én omdat een rugprotector doorgaans net dat tikkeltje persoonlijker mag zijn, en vooral ook moet passen. Van deze Pro-Armor 2.0-rugprotector bestaan vier afmetingen en evenveel artikelnummers. Afhankelijk van je lichaamslengte en je taille kies je de correcte maat uit onderstaande tabel. Deze rugprotector Pro-Armor 2.0 combineert een innovatief, uniek en ‘natuurlijk’ motief – ‘fractalen’ – dat bestaat uit meetkundige figuren. Schelpen, denappels, sneeuwvlokken, zelfs sterren ontlenen er hun sterkte en structuur aan. Wat goed is in de natuur, is doorgaans niet slecht voor ons, en dat maakt van de Pro-Armor 2.0-rugprotector een goed en stevig exoskelet. Zo moet je het ook gebruiken. Dit is niet de rugprotector die je achterin je motorjas mikt. De Pro-Armor 2.0 draag je als een rugzak, met een niergordel op en om de lenden. De flexibele structuur volgt vervolgens de wetten van de biomechanica en houdt contact met je rug. Dat maakt van deze rugprotector een constructie die je horizontale en verticale bewegingen volgt. Hieronder vind je een overzicht van de lichaamslengte en taille omtrek met de passende Dainese Wave Pro-Armor 2.0 rugprotector. Lichaamslengte in cm RUGPROTECTOR Taille Taille Pro-Armor Short >90cm >175 => Pro-Armor Long >90cm

EUR 169.00
1

DAINESE Pro-Armor Back 2.0, Rugprotectoren voor in de motorjas, lang >175cm XS/M

DAINESE Pro-Armor Back 2.0, Rugprotectoren voor in de motorjas, lang >175cm XS/M

Pro-Armor Back 2.0 lang >175cm XS/M DAINESE durft al eens op een racecircuit verschijnen en kent bijgevolg ook iets van impactprotectoren en beschermingsmateriaal. Veel zit standaard in hun motorkleding. Een rugprotector als deze vaak niet, omdat niet iedereen die wenst/nodig heeft én omdat een rugprotector doorgaans net dat tikkeltje persoonlijker mag zijn, en vooral ook moet passen. Van deze Pro-Armor 2.0-rugprotector bestaan vier afmetingen en evenveel artikelnummers. Afhankelijk van je lichaamslengte en je taille kies je de correcte maat uit onderstaande tabel. Deze rugprotector Pro-Armor 2.0 combineert een innovatief, uniek en ‘natuurlijk’ motief – ‘fractalen’ – dat bestaat uit meetkundige figuren. Schelpen, denappels, sneeuwvlokken, zelfs sterren ontlenen er hun sterkte en structuur aan. Wat goed is in de natuur, is doorgaans niet slecht voor ons, en dat maakt van de Pro-Armor 2.0-rugprotector een goed en stevig exoskelet. Zo moet je het ook gebruiken. Dit is niet de rugprotector die je achterin je motorjas mikt. De Pro-Armor 2.0 draag je als een rugzak, met een niergordel op en om de lenden. De flexibele structuur volgt vervolgens de wetten van de biomechanica en houdt contact met je rug. Dat maakt van deze rugprotector een constructie die je horizontale en verticale bewegingen volgt. Hieronder vind je een overzicht van de lichaamslengte en taille omtrek met de passende Dainese Wave Pro-Armor 2.0 rugprotector. Lichaamslengte in cm RUGPROTECTOR Taille Taille Pro-Armor Short >90cm >175 => Pro-Armor Long >90cm

EUR 169.00
1

DAINESE Delta 3, Leder motorbroek heren, Zwart-Wit

DAINESE Delta 3, Leder motorbroek heren, Zwart-Wit

Delta 3 Zwart-Wit De Delta 3 is in wezen gewoon de onderste helft van een racepak. Deze nieuwe, sportieve lederen motorbroek is vintage-DAINESE en kan daarbij serieus wat gewicht in de weegschaal werpen. Dat laatste mag je ook letterlijk nemen: een motorbroek van dit kaliber vereist een stevige kapstok. Maar, zoals wel vaker in en om de motorfiets: zodra je vertrokken bent, merk je daar niks meer van. De Delta 3 is ‘performance’-materiaal en dan weet je bij DAINESE meteen vanwaar de mosterd komt: het circuit. Leder is daar volledig terecht nog steeds het voornaamste materiaal bij de Delta 3 gaat het meer specifiek om Tutu-rundleder. Belangrijk om weten daarvan is dat het om behandeld leder gaat, water- en olieafstotend, met een gelijkwaardige nadruk op bescherming en comfort. Ontwikkeld met de motorrijder in gedachten. Bi-elastisch S1-materiaal aan de binnenzijde van de benen en in de liezen zorgt voor een verbeterde flexibiliteit. Accordeonpanelen boven de knie dragen daar vanzelfsprekend nog aan bij. De binnenzijde bestaat uit Nanofeel® dat specifiek met het oog op een slimme klimaathuishouding behandeld werd. Ventilatieritsen ontbreken maar op die manier blijft het toch lange tijd aangenaam vertoeven in deze motorbroek. De motorbroek is CE-gekeurd als geheel (Cat. II – EN/89/686/EEC) én ook de standaard-aanwezige knie-en heupprotectoren kunnen de nodige (EN 1621.1) certificatie voorleggen. In het oog springend zijn natuurlijk ook de vervangbare, verwisselbare, verwijderbare externe DAINESE-kniesliders. De achterzijde is hoger uitgewerkt dan de voorkant, die wordt gesloten met een rits en drukknop. De tailleomtrek is enkele centimeters aanpasbaar door middel van 2 velcroriemen. Leder ‘zet’ zich, dus je mag gerust behoorlijk strak starten. De broekspijpen hebben onderaan een dubbel rits-systeem tot halfweg elke kuit, wat de instap sterk vergemakkelijkt én bovendien nog wat onderlinge variatie toelaat. Vooraan – kant van de scheen – maken velcrovlakken het ‘suit to boot’-fastening system uit. Het illustreert nogmaals de race-ambities van de Delta 3, al zorgen reflecterende details ervoor dat de Delta 3 eigenlijk op elk terrein inzetbaar is. Dit is een motorbroek zoals je die van een producent als DAINESE mag verwachten. Steken laten vallen is iets wat ze daar sowieso bitter weinig toelaten en dan krijg je onvermijdelijk topresultaten zoals hier. Het ‘Jacket-pants fastening system’ is binnen DAINESE wat wij ook weleens ‘de verbindingsrits’ noemen, dus in combinatie met een sportieve lederen DAINESE-motorjas maak je hier in een oogwenk een racepak van. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.

EUR 240.00
1

DAINESE Delta 3 Lady, Leder motorbroek dames, Zwart-Wit

DAINESE Delta 3 Lady, Leder motorbroek dames, Zwart-Wit

Delta 3 Lady Zwart-Wit De Delta 3 Lady is ook in damesversie gewoon de onderste helft van een racepak. Deze nieuwe, sportieve lederen motorbroek is vintage-DAINESE en kan daarbij serieus wat gewicht in de weegschaal werpen. Dat laatste mag je ook letterlijk nemen: een motorbroek van dit kaliber vereist een stevige kapstok. Maar, zoals wel vaker in en om de motorfiets: zodra je vertrokken bent, merk je daar niks meer van. De Delta 3 Lady is ‘performance’-materiaal en dan weet je bij DAINESE meteen vanwaar de mosterd komt: het circuit. Leder is daar volledig terecht nog steeds het voornaamste materiaal bij de Delta 3 Lady gaat het meer specifiek om Tutu-rundsleder. Belangrijk om weten daarvan is dat het om behandeld leder gaat, water- en olieafstotend, met een gelijkwaardige nadruk op bescherming en comfort. Ontwikkeld met de motorrijdster in gedachten. Bi-elastisch S1-materiaal aan de binnenzijde van de benen en in de liezen zorgt voor een verbeterde flexibiliteit. Accordeonpanelen boven de knie dragen daar vanzelfsprekend nog aan bij. De binnenzijde bestaat uit Nanofeel® dat specifiek met het oog op een slimme klimaathuishouding behandeld werd. Ventilatieritsen ontbreken maar op die manier blijft het toch lange tijd aangenaam vertoeven in deze motorbroek. De Delta 3 Lady heeft een scherpe snit, zoals dat hoort voor de onderste helft van een racepak. Alles wat je tot hiertoe kon lezen draagt bij aan een goede pasvorm maar het spreekt voor zich dat DAINESE deze motorbroek specifiek op maat van de vrouwelijke anatomie creëerde. De motorbroek is CE-gekeurd als geheel (Cat. II – EN/89/686/EEC) én ook de standaard-aanwezige knie-en heupprotectoren kunnen de nodige (EN 1621.1) certificatie voorleggen. In het oog springend zijn natuurlijk ook de vervangbare, verwisselbare, verwijderbare externe DAINESE-kniesliders. De achterzijde is hoger uitgewerkt dan de voorkant, die wordt gesloten met een rits en drukknop. De tailleomtrek is enkele centimeters aanpasbaar door middel van twee velcroriemen. Leder ‘zet’ zich, dus je mag gerust behoorlijk strak starten. De broekspijpen hebben onderaan een dubbel rits-systeem tot halfweg elke kuit, wat de instap sterk vergemakkelijkt én bovendien nog wat onderlinge variatie toelaat. Vooraan – kant van de scheen – maken velcrovlakken het ‘suit to boot’-fastening system uit. Het illustreert nogmaals de race-ambities van de Delta 3 Lady, al zorgen reflecterende details ervoor dat de Delta 3 Lady eigenlijk op elk terrein inzetbaar is. Dit is een motorbroek zoals je die van een producent als DAINESE mag verwachten. Steken laten vallen is iets wat ze daar sowieso bitter weinig toelaten en dan krijg je onvermijdelijk topresultaten zoals hier. Het ‘Jacket-pants fastening system’ is binnen DAINESE wat wij ook weleens ‘de verbindingsrits’ noemen, dus in combinatie met een sportieve lederen DAINESE-motorjas maak je hier in een oogwenk een racepak van. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.

EUR 479.95
1

DAINESE Imatra Lady Geperforeerd, 1-delig motorpak, Zwart-Wit

DAINESE Imatra Lady Geperforeerd, 1-delig motorpak, Zwart-Wit

Imatra Lady Geperforeerd Zwart-Wit Dit eendelig motorracepak wordt op maat van het vrouwelijk lichaam vormgegeven. De speedhump is typisch circuit, al zijn de mogelijkheden toch een stuk uitgebreider. Veiligheid is vanzelfsprekend samen met comfort de prioriteit. De buitenzijde in geperforeerd Tutu-rundleder is een lust voor het oog en scoort hoog op slijtvastheid. Logisch, bij een racepak van dit kaliber en van deze producent, die toch zeer veel strepen verdiende op het asfalt van het racecircuit. Het rundleder wordt afgewisseld met bi-elastische, slijtvaste stretch waar dat zinvol is: de liesstreek, de schouders … de plaatsen waar je op extra bewegingsruimte wil kunnen rekenen. draagcomfort, sportiviteit, flexibiliteit, een uitstekende pasvorm en heel veel bescherming, in één strakke, 1.3 mm dikke lederen verpakking. Zowat de hele voorzijde van het Imatra Lady-motorpak is geperforeerd. Geen overbodige luxe als je in volle inspanning over het circuit raast. Ook bovenbenen en rugzijde zijn voorzien van een aantal geperforeerde stukken en in combinatie met de uitneembare meshvoering (de D-Tec Racing Core) levert dat een aangenaam klimaat op binnenin het motorpak. Leder, in alle comfort, maar ook in droge omstandigheden. Dat laatste is niet onbelangrijk. Het Imatra vrouwen motorpak is eerder zomers. De D-Tec Racing Core laat je toe alles aan de binnenzijde net en hygiënisch te houden, terwijl de 3D-ventialtie op de rugzijde een schoorsteeneffect creëert en optimale ventilatie in de hand werkt. De speedhump kan een camelbag bevatten. De pasvorm hoort strak te zijn. Is ook strak. Leder ‘zet’ zich en dit moet echt als een tweede huid aanvoelen. Accordeon-stretch boven de knieën en ellebogen en de eerder al vermelde bi-elastische stretch vangen de grootste weerstand op. De voorgevormde knieconstructie (Arrow XF) helpt ook. Suit-to-Boot technologie voorkomt dat je een strijd moet aangaan met je laarzen en op die manier kom je al bij al fris en monter aan de start. Aan de start van een race – de kan – of gewoon van een zomerse rit op de openbare weg. Niets hoeft je te beletten de Imatra Lady veelzijdig te gebruiken. Veilig is het altijd. Het lijstje impactbescherming is ronduit indrukwekkend. CE-gecertificeerde, level 1, schouder-, elleboog- en knieprotectoren, flexibele Pro-Shape 2.0, heupprotectoren aan de binnenzijde. Buiten kijk je naar verwisselbare RSS 3.0-elleboogsliders en verwisselbare kneesliders, thermisch gevormde schouderstukken en – last but not least – een paar aluminium elleboog- en schoudersliders. Nou. De verwisselbare sliders kan je – openbare weg dus – eventueel gewoon thuislaten. Moeten we daar nog iets aan toevoegen? De binnenzak, de goede kuitconstructie met platte rits, de speedhump die dubbelt als wateropslag hadden we al gezegd, de centrale rits die net ver genoeg doorloopt op praktisch te zijn … We kunnen hier eigenlijk nog een tijdje over doorbomen. Met veel plezier zelfs. Wie het eendelige Imatra Lady-motorpak in huis haalt, weet een week wat gedaan. En dan moet de eerste rit nog komen. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.

EUR 1299.95
1