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MACNA Câble de connexion batterie de moto, Pièces gants

MACNA Câble de connexion batterie de moto, Pièces gants

Câble de connexion batterie de moto Ce câble d’alimentation (conçu pour tous les produits chauffants de Macna, sauf pour les gant Foton 1.0, et KLAN) fait la liaison finale en direct avec la batterie de votre moto. Les deux témoins (+ et -) l’indiquent clairement. Macna et KLAN fabriquent des vêtements de moto chauffants et vous permet même de choisir votre méthode de raccordement. Ceci demande d’assembler les pièces du puzzle mais aboutit sur un ensemble-fait-sur-mesure au gré de vos désirs. Dans ce cas, vous optez pour une connexion directe avec la batterie de la moto. Le câble d’alimentation de 140 cm de long est équipé d’un fusible et d’une connexion protégée des intempéries. Il suffit de connecter un autre câble pour obtenir une connexion efficace avec le vêtement chauffant. Pour les vestes et les pantalons, ce câble doit être combiné à un câble d’extension en spirale et éventuellement, à un câble Y.Pour les gants et les chaussettes, vous avez besoin d’un double câble de connexion. Attention ! Si vous souhaitez utiliser ce câble pour un set complet de vêtements chauffants (veste, pantalon, gants et chaussettes), il faudra remplacer le fusible de 10A par un fusible de 15A.

EUR 17.95
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D3O Paire de protections de genoux/coudes, pour vêtements moto, Ghost

D3O Paire de protections de genoux/coudes, pour vêtements moto, Ghost

Paire de protections de genoux/coudes Ghost   Quand on donne le nom de Ghost à son produit, cela justifie deux intentions : soit vous êtes mort de trouille, soit vous oubliez son existence. Dans ce cas, le D30 vise la deuxième option avec ces protections, dites ‘fit & forget’. L’objectif est de les enfiler et de les oublier. Peu importe que vous les utilisiez comme protections d’épaules ou de hanches, les exemplaires D30 Ghost sont pourvus de la technologie innovante et révolutionnaire D30 Impact Print et se portent garants d’une flexibilité jusque là méconnue. Flexibilité alliée à une adaptabilité anatomique. Voilà des protections qui s’enroulent autour de votre corps pour ensuite se fondre (en termes de sensations) dans le néant. Que le D30 offre à ces protections Ghost un profil bas et une grande capacité respirante n’a rien d’étonnant. Cette protection aux impacts polyvalente s’intègre très simplement dans les vêtements ou dans les vestes et pantalons de moto grâce à sa bande Velcro. Naturellement, ces protections D30 Ghost sont homologuées : EN 1621-1 :2012 (niveau 2).

EUR 29.95
2

D3O Paire de protections de épaules/hanches, pour vêtements moto, Ghost

D3O Paire de protections de épaules/hanches, pour vêtements moto, Ghost

Paire de protections de épaules/hanches Ghost Quand on donne le nom de Ghost à son produit, cela justifie deux intentions : soit vous êtes mort de trouille, soit vous oubliez son existence. Dans ce cas, le D30® vise la deuxième option avec ces protections, dites ‘fit & forget’. L’objectif est de les enfiler et de les oublier. Peu importe que vous les utilisiez comme protections d’épaules ou de hanches, les exemplaires D30 Ghost sont pourvus de la technologie innovante et révolutionnaire D30 Impact Print et se portent garants d’une flexibilité jusque là méconnue. Flexibilité alliée à une adaptabilité anatomique. Voilà des protections qui s’enroulent autour de votre corps pour ensuite se fondre (en termes de sensations) dans le néant. Que le D30 offre à ces protections Ghost un profil bas et une grande capacité respirante n’a rien d’étonnant. Cette protection aux impacts polyvalente s’intègre très simplement dans les vêtements ou dans les vestes et pantalons de moto grâce à sa bande Velcro. Naturellement, ces protections D30 Ghost sont homologuées : EN 1621-1 :2012 (niveau 2).

EUR 29.95
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D3O Paire de protections de hanches, pour vêtements moto, T5 Evo Pro X

D3O Paire de protections de hanches, pour vêtements moto, T5 Evo Pro X

Paire de protections de hanches T5 Evo Pro X La technologie unique qui se cache derrière D30® est un matériau flexible et polyvalent utilisé dans bon nombre d’applications d’absorption des chocs et de protection contre les chutes. Sous l’impact (par exemple, en cas de chute), le matériau D30®, mou à la base, devient dur comme le roc et absorbe le choc. C’est ainsi qu’il protège votre corps. La protection contre les chutes élaborée à partir de matériau D30® est l’une des plus flexibles et des plus discrètes sur le marché. Le D30® EVO Pro X est aujourd’hui l’évolution la plus récente en la matière. Et, comme elles vont toujours un peu plus loin que leurs prédécesseurs, les protections D30® EVO Pro X sont évaluées comme norme de niveau 2. Ces protections indépendantes existent en diverses formes et diverses tailles, selon l’endroit où vous les placerez. Là où cela se justifie, elles sont vendues par paire. La protection D30® EVO Pro X se caractérise par les propriétés telles que niveau 2, type B, EN 1621-1 :2012, stable sous différentes températures et faite de matériau de qualité. Une chose est sûre, mieux que la norme.

EUR 22.95
2

PINLOCK Protection auditive, Bouchons d’oreille pour la moto

PINLOCK Protection auditive, Bouchons d’oreille pour la moto

Protection auditive Tous les pilotes moto expérimentés le savent : une protection auditive de bonne qualité est essentielle. L’exposition à des niveaux sonores de 95 à 105 décibels, assez fréquente pendant la conduite d’une moto, peut déjà engendrer des dommages auditifs permanents, même sur une courte durée de quinze minutes seulement. La protection auditive protège de manière très efficace contre les dommages auditifs, mais uniquement lorsque la conception et le matériau utilisé sont d’une excellente qualité. Réduction complète de la fréquenceC’est précisément dans ce domaine que les nouveaux bouchons d’oreilles Pinlock excellent. Pinlock, une marque phare reconnue dans les produits de sécurité, a développé ces toutes nouvelles protections auditives innovantes. Elles sont spécialement conçues pour l’utilisation de la moto et fabriquées par des spécialistes aux Pays-Bas pour garantir une qualité supérieure. Ces Pinlock Earplugs diffèrent des protections auditives universelles de façon habile grâce à leurs filtres intégrés avec précision qui font redescendre le bruit du vent lors de la conduite à un niveau plus sûr, sans engendrer de sons sourds ou anormaux. Ce filtre perfectionné permet de mener une conversation normale sans filtrer les bruits importants du trafic comme ceux des sirènes, des klaxons ou des véhicules en approche. À propos des Pinlock Earplugs & Earplugs case Les nouveaux bouchons d’oreilles Pinlock sont disponibles sous la forme d’un kit complet comprenant deux bouchons de taille différente afin d’offrir à pratiquement chaque pilote une forme personnalisée et confortable tout au long de la journée. Intelligemment conçus pour l’utilisation de la moto, les bouchons d’oreilles Pinlock resteront bien en place lorsque vous mettrez ou enlèverez votre casque. Le matériau utilisé ne contient absolument aucune trace de silicone pour éviter toute réaction allergique. Les Pinlock Earplugs sont lavables et sont rangés dans un étui rigide très pratique qui non seulement protège vos bouchons d’oreilles Pinlock contre la saleté et les débris, mais qui sert aussi de porte-clés et de porte-cartes.

EUR 26.95
2

DAINESE Volund 07, Cagoules pour la moto, Noir

DAINESE Volund 07, Cagoules pour la moto, Noir

Volund 07 Noir Dans la mythologie nordique, Völund est un dieu forgeron mais ceci n’a rien à voir avec cela. À moins que ce ne soient les propriétés Coolmax® de ce balaclava qui soient agréables dans la forge.Il y a de grandes chances que Völund -le dieu- ait enfilé le Volund 07 dans sa forge avec un plaisir non dissimulé. Le Coolmax® a pour principale caractéristique de s’adapter aux saisons : il procure une agréable chaleur quand il fait froid et un effet rafraîchissant quand il fait chaud.Cet aspect, sa forme ergonomique et ses coutures plates font du Volund 07 un compagnon des plus agréables.

EUR 39.00
2

IXS Ontario 1.0, Combinaison de pluie moto, Noir

IXS Ontario 1.0, Combinaison de pluie moto, Noir

Ontario 1.0 Noir Fini le temps des vêtements anti-pluie en plastique qui, après une solide virée sur l’autoroute, ne pouvait plus servir que de vulgaire torchon. Fini car cette combi pluie Ontario 1.0 apporte son lot d’avantages. À commencer par le fait que cette combi n’est pas gênante, pour un type de vêtement qui ramène des kilos (ou des litres) de poids et qui encombre la moitié de vos valises. La doublure de mesh, à la place d’une combi-qui-ressemble-à-du-plastique, dans la partie supérieure du corps n’est certes pas désagréable. Non, c’est un vêtement pratique et bon.Quand nous disons ‘bon’, nous pensons ‘sec’ : la combi Ontario 1.0 s’ajuste au niveau des jambes, des poignets et du cou. Une matière élastique et/ou du Velcro permettent, en ces divers endroits, d’apporter les réglages qui vous plaisent. Le col est agréablement chaud et jouit d’une belle finition. Une combi ‘une pièce’ ne peut que fournir de bons résultats (donc, secs) car, moins il y a ‘d’ouvertures’, moins il y a de risques de fuites. Le mot ‘bon’ désigne aussi ‘facile à enfiler’. Ce que l’on souhaite avec une combi, c’est de pouvoir l’enfiler facilement et rapidement. La retirer aussi, bien sûr, mais, dans ce cas, il est déjà trop tard : le cheval s’est déjà enfui de l’écurie. Pas de ça avec l’Ontario 1.0. Dans les deux cas, la manœuvre se déroule parfaitement grâce à une longue tirette posée en diagonale. Simple, directe, elle laisse peu de place aux malentendus : enfiler, fermer, rouler. Les éléments apposés sur la combi sont de nature réfléchissante tandis que la petite housse pour la ranger est fournie d’origine.

EUR 50.00
2

REV'IT! Paire de protections hanche Seesoft, pour vêtements moto

REV'IT! Paire de protections hanche Seesoft, pour vêtements moto

Paire de protections hanche Seesoft REV’IT développe et utilise son propre matériel de protection et tend ainsi à atteindre un parfait équilibre entre sécurité et confort. L’idée liée à ce fait est de rendre une bonne protection confortable et agréable à porter tout en limitant au minimum les conséquences d’un impact, d’une glissade ou, tout simplement, des intempéries. Que nos voisins du nord ne se lancent pas à la légère illustre le fait que le manuel du concessionnaire contienne pas moins de 30 pages mentionnant non seulement la philosophie, mais aussi les différents tests effectués et les trois sous-catégories des éléments de protection- faits sur mesure. Sans jamais se répéter. Les protections de hanches SEESOFT ™ CE niveau 1 trouvent leur place dans un concept global, et tout comme les autres protections, elles se composent de diverses couches. Les différentes couches (Nitrille et caoutchouc de polynorbornène) absorbent et répartissent les impacts de manière optimale. Elles ont pour avantage d’être extrêmement légères, de s’adapter à la forme corporelle grâce à la mousse ‘memory foam’, d’être anti-allergénique et merveilleusement ventilées. Bien entendu, les protections de hanches se vendent par paire (une gauche et une droite) et répondent aux normes standards européennes EN162-1 :2012. Chaque pantalon de REV’IT peut accueillir une protection de hanche SEESOFT™ CE niveau 1, il suffit de lire à l’intérieur pour en connaître la taille. Vérifiez avant de commander.

EUR 19.99
2

REV'IT! Jeu de batteries Freedom/Liberty, Pièces gants, Noir

REV'IT! Jeu de batteries Freedom/Liberty, Pièces gants, Noir

Jeu de batteries Freedom/Liberty Noir Remarque : Ces batteries lithium-ion ne sont pas complètement chargées.Chargez-les complètement avant utilisation. Utilisez un adaptateur secteur USB-A de 5V fournissant au moins 2,1A pour le chargement. Les gants moto Liberty H2O et les Freedom H2O de REV'IT! sont tous deux fournis avec deux batteries de 7,4 V et un câble micro usb, mais un jeu de batteries supplémentaire est rarement de l'argent gaspillé. Deux raisons évidentes sont que vous ne pouvez pas utiliser des batteries qui sont en train de se charger dans vos gants moto, et le fait que les longues randonnées à moto dans des conditions qui nécessitent des gants moto chauffants sont vraiment énergivores. Tant le/la motocycliste que les batteries, ils/elles souffrent. D'où le jeu de batteries supplémentaire.Comme vous pouvez vous y attendre, ce jeu supplémentaire de batteries 7,4 V s'insère parfaitement dans les compartiments de rangement prévus à cet effet sur les gants de moto Liberty H2O et les gants de moto Freedom H2O. Là, vous pouvez les utiliser dans quatre « modes de chauffage ». Selon le mode choisi, ils dureront plus ou moins longtemps, les durées extrêmes étant de 2,5 heures à 6,25 heures. Une charge prend entre 4 et 5 heures, selon le chargeur usb et les volts et ampères fournis.

EUR 99.99
2

HELD H9171, Cagoules pour la moto, Noir soie

HELD H9171, Cagoules pour la moto, Noir soie

H9171 Noir soie Cette simple cagoule de Held vous protège la tête et le cou des courants d’air et éventuellement du froid. Différent et inattendu : cette version est conçue à 100% en soie. Pour d’agréables sensations et plus de confort. Vous la porterez sans problème chaque jour tout au long de l’année. Cette cagoule comporte une large ouverture au niveau du visage, ce qui n’est certes pas négligeable pour conduire une moto. Ses coutures plates – et la soie- en font un de nos favoris. La cagoule descend jusqu’au cou.

EUR 17.95
2

IXS Curseurs de genou bois, Sliders genoux pour pantalons moto

IXS Curseurs de genou bois, Sliders genoux pour pantalons moto

Curseurs de genou bois Hein ? Des sliders genoux en bois ? Pour présenter dans la vitrine, ou comme trophée pour la compétition annuelle de sliders genoux de MTC Les Casse-Cous ? Non, c’est pour de vrai, les sliders genoux en bois existent bel et bien. Ils durent en fait plus longtemps que les copies en plastique et en plus ils fournissent une meilleure rétroaction au pilote. Cependant, il existe une condition pour profiter de ces deux atouts : ils doivent être fabriqués à partir d’un type de bois solide. Une peu de contreplaqué, cela ne sert à rien. C’est pourquoi IXS fabrique ces sliders genoux en bois distinctives en bois de charme, le type de bois la plus dure indigène d’Europe occidentale. Si vous laissez tranquille la haie taillée traditionnelle, elle devient un arbre de 15 mètres de haut dont le bois ne se fende pas, et est particulièrement robuste et dur. Idéal pour les roues de moulin, les pianos, toutes sortes d’outils, les billots, et donc aussi pour les sliders genoux. Ou : ce n’est pas le matériau. Mais ce que vous faites avec. Vous utilisez ces sliders genoux exactement de la même manière que celui auquel vous êtes habitué. Il y a une bande de velcro et la forme du slider s’adapte parfaitement au genou.

EUR 59.95
2

HELITE E-Turtle capteur de fourche, Pièces pour airbag moto

HELITE E-Turtle capteur de fourche, Pièces pour airbag moto

E-Turtle capteur de fourche Il semble qu'il y ait deux types de motocyclistes : ceux qui sont déjà tombés et les autres qui vont encore tomber. Espérons qu'il y a peu de vérité dans cette locution, mais de toute façon, c'est vrai que vous êtes toujours plus à risque sur deux roues. C’est pourquoi, il existe, aujourd’hui, d’excellentes solutions pour ce problème. L'Air Vest 2 Helite Turtle avec cordon de serrage est l'une d'entre elles. Désormais, Helite offre aussi une version électronique, l'E-Turtle. Dans une veste airbag à commande électronique, un capteur de collision (Crash Detection Unit) prend le relais d'un cordon analogique. Ici, vous avez également la possibilité d'ajouter un capteur de fourche (SDU). Ce dernier surveille les mouvements de la moto. Les capteurs électroniques enregistrent les changements de position, de vitesse, etc. et signalent ainsi quand une intervention est nécessaire. Le capteur de fourche est aussi actif à l'arrêt, et vous protège donc même au feu rouge. En tant que veste airbag, la E-Turtle fonctionne de manière autonome mais ceux qui fixent le capteur de fourche en option sur leur moto, obtiendront ainsi naturellement une protection plus complète. Le capteur de la E-Turtle elle-même – la veste, c'est-à-dire – doit être chargé via un câble usb. Un tel capteur de fourche, ce n'est pas autant facile d'y accrocher un câble usb, mais pas de soucis : le SDU a une autonomie de cinq ans. Après ces cinq ans, il faut le remplacer. Vous pouvez vérifier son statut avec l'aimant. Comment ça marche ? L’Helite E-Turtle se porte par-dessus votre veste moto habituelle. Pas de cordon d'activation ici, il suffit donc d'activer/désactiver la veste chargée en appuyant trois fois sur le bouton. Vous entendez (« Bip ! ») et voyez (la LED verte allumée) l'activation, et vous pouvez partir. Si vous utilisez ce capteur de fourche optionnel, vous devez 'connecter' électroniquement la veste avec le capteur de fourche lors du premier usage. Cela se fait magnétiquement, en activant les deux dans une certaine séquence, et en les gardant près l'un de l'autre. L’airbag est-il réutilisable ? Oui, bien sûr. Il suffit de remplacer la e-Cartouche et de réactiver le système airbag. Les e-Cartouches sont disponibles séparément, ainsi vous pouvez toujours en avoir une de réserve. Vous trouverez, dans le manuel d’assemblage, – à partir du point 4 – les étapes nécessaires pour la réactivation de l'airbag. Aussi pour le passager ? Peu importe qu’elle protège le conducteur ou le passager. Les vestes airbags autonomes E-Turtle fonctionnent indépendamment, et vous pouvez relier plusieurs vestes E-Turtle à un seul capteur de fourche.

EUR 119.00
2

DAINESE Manis D1 49, Protection dorsale pour veste moto, Medium

DAINESE Manis D1 49, Protection dorsale pour veste moto, Medium

Manis D1 49 Medium La Manis rappelle quelque peu un insecte. Tout d’abord, à cause de sa construction multicouche d’éléments articulés, ensuite car la flexibilité des différents éléments les uns par rapport aux autres est impressionnante et -last but not least-, elle ressemble véritablement à un exosquelette. Deux larges bretelles élastiques ainsi qu’une solide et robuste sangle ventrale, flexible, donnent l’impression de porter un sac à dos. Sensation renforcée par sa sangle transversale au niveau du torse. Les nombreuses possibilités de réglages (bien pratiques !) de toutes ces sangles et les multiples points de fixation garantissent que la Manis, aussi bizarre soit-elle, s’adaptera au mieux à votre morphologie. La surface en contact avec votre dos est faite, de part en part, de mousse et de rembourrage. En relief, pour ne conserver qu’un contact essentiel et assurer une bonne ventilation et une bonne circulation d’air. Le noyau de la Manis est constitué de matériau perforé pour absorber les chocs. C’est là une part du réel fonctionnement de cette dorsale car la structure externe elle-même représente effectivement une certaine forme de protection. La totalité de la structure se meut dans toutes les positions et la construction de six éléments reliés les uns aux autres assure une liberté de mouvement, tant en longueur qu’en largeur et d’avant en arrière. Dans le jargon, cela s’appelle ‘mobilité contrôlée’ et, si vous en cherchez la définition au dictionnaire, nous ne serions pas surpris d’y trouver une photo de la Manis. Il est parfaitement logique qu’elle bénéficie de l’homologation CE. Vous trouverez ci-dessous un aperçu de la hauteur et du tour de taille avec la protection de dos Dainese Manis D1 correspondante. HauteuR en cm Protecteur dorsal Taille 79-85 cm Taille 85-91 cm Taille 91-97 cm Taille 97-103 cm Manis D1 49 S M L XL 160-175 => Manis D1 55 S M L XL 170-185 => Manis D1 59 S M L XL >180 => Manis D1 65 S M L XL

EUR 179.95
2

IXS Ontario 1.0, Combinaison de pluie moto, Jaune fluo

IXS Ontario 1.0, Combinaison de pluie moto, Jaune fluo

Ontario 1.0 Jaune fluo Fini le temps des vêtements anti-pluie en plastique qui, après une solide virée sur l’autoroute, ne pouvait plus servir que de vulgaire torchon. Fini car cette combi pluie Ontario 1.0 apporte son lot d’avantages. À commencer par le fait que cette combi n’est pas gênante, pour un type de vêtement qui ramène des kilos (ou des litres) de poids et qui encombre la moitié de vos valises. La doublure de mesh, à la place d’une combi-qui-ressemble-à-du-plastique, dans la partie supérieure du corps n’est certes pas désagréable. Non, c’est un vêtement pratique et bon.Quand nous disons ‘bon’, nous pensons ‘sec’ : la combi Ontario 1.0 s’ajuste au niveau des jambes, des poignets et du cou. Une matière élastique et/ou du Velcro permettent, en ces divers endroits, d’apporter les réglages qui vous plaisent. Le col est agréablement chaud et jouit d’une belle finition. Une combi ‘une pièce’ ne peut que fournir de bons résultats (donc, secs) car, moins il y a ‘d’ouvertures’, moins il y a de risques de fuites. Le mot ‘bon’ désigne aussi ‘facile à enfiler’. Ce que l’on souhaite avec une combi, c’est de pouvoir l’enfiler facilement et rapidement. La retirer aussi, bien sûr, mais, dans ce cas, il est déjà trop tard : le cheval s’est déjà enfui de l’écurie. Pas de ça avec l’Ontario 1.0. Dans les deux cas, la manœuvre se déroule parfaitement grâce à une longue tirette posée en diagonale. Simple, directe, elle laisse peu de place aux malentendus : enfiler, fermer, rouler. Les éléments apposés sur la combi sont de nature réfléchissante tandis que la petite housse pour la ranger est fournie d’origine.

EUR 50.00
2

IXS 365 Tour de cou Merino, pour la moto, Noir

IXS 365 Tour de cou Merino, pour la moto, Noir

365 Tour de cou Merino Noir Un buff, un bandana, une écharpe ou un protège-cou, différents termes pour désigner un seul et même objectif : protéger votre cou. Surtout du vent pendant la conduite, mais aussi du froid inhérent à la balade. Celui-ci, 100% laine de Mérinos, sans substances nocives (certifié Öko-Tex® 100), conçu par IXS, fait de l’excellent travail. Une grande élasticité et une seule longue couture plate sont des atouts certains. Tout comme les propriétés de ce protège-cou en laine de Mérinos à porter tout au long de l’année. IXS fait appel aux indications 365 pour indiquer que ce protège-cou possède, avant tout, une fonction régulatrice de la température : garder la chaleur en hiver et garder une température d’environ 37 degrés quand l’air extérieur affiche une température nettement plus élevée.

EUR 24.95
2

ALPINESTARS Winter Balaclava, Cagoules pour la moto, Noir

ALPINESTARS Winter Balaclava, Cagoules pour la moto, Noir

Winter Balaclava Noir Ce Winter Balaclava est un accessoire vestimentaire chaud et respirant qui recouvre le cou jusqu’aux épaules. Il va de soi que vous le porterez généralement sous le casque. Il est fait de matériau élastique (stretch) et est disponible en ‘taille unique’. Seuls vos yeux – éléments cruciaux en matière de conduite à moto – ne sont pas couverts quoique le nez ait fait l’objet d’une attention très particulière sous forme d’une construction ouverte de panneaux qui permettent de respirer et offrent une bonne ventilation. Autre élément crucial en matière de conduite à moto. Les logos sont réfléchissants pour maintenir une bonne visibilité quand vous retirez votre casque. Des coutures plates (une fois de plus : sous le casque) ainsi que sa forme ergonomique le rendent agréable à porter. Le Touring Winter Balaclava va plus loin en proposant, autour du cou et au niveau des épaules, un empiècement déperlant qui fait obstacle au vent.

EUR 49.95
2

OXFORD Mask Néoprène, Tour de cou pour la moto, Noir

OXFORD Mask Néoprène, Tour de cou pour la moto, Noir

Mask Néoprène Noir Ce masque de visage a pour rôle de couvrir et de protéger la moitié inférieure de votre visage, nez compris. Afin d’éviter la formation de buée, ce masque bénéficie d’une ventilation et laisse les narines à l’air. Les masques d’Oxford sont pourvus d’un ‘pont de nez’ en métal doux qui permet de les adapter ou de mieux les refermer. Le masque se referme à l’arrière au moyen d’une large bande Velcro. Ce masque convient donc à tous (taille unique). Le matériau utilisé, néoprène, a des effets thermiques mais il est aussi résistant à l’eau, à l’huile et à l’essence. Ce modèle est totalement noir. Si vous préférez que l’on vous regarde autrement au feu rouge, optez pour la version imprimée ‘crânes’.

EUR 18.75
2

OXFORD Snug, Tour de cou pour la moto, Herringbone

OXFORD Snug, Tour de cou pour la moto, Herringbone

Snug Herringbone Le Snug d’Oxford est un buff, mais un buff à deux composants. La partie supérieure (qui se glisse sous le casque) est conçue en microfibres 100% polyester tandis que le cou est réchauffé par le ‘Oxford Polar Fleece’ pour apporter plus de confort. Il s’agit donc d’un accessoire qui vous apportera plus de plaisir pendant les balades plus fraîches. Comme c’est le cas pour les buffs – ou le snug-, c’est une taille unique. L’ensemble a des propriétés extensibles, dans une certaine mesure du moins, ce qui en fait un accessoire confortable pour chacun.

EUR 18.75
2

OXFORD Snug, Tour de cou pour la moto, Flame

OXFORD Snug, Tour de cou pour la moto, Flame

Snug Flame Le Snug d’Oxford est un buff, mais un buff à deux composants. La partie supérieure (qui se glisse sous le casque) est conçue en microfibres 100% polyester tandis que le cou est réchauffé par le ‘Oxford Polar Fleece’ pour apporter plus de confort. Il s’agit donc d’un accessoire qui vous apportera plus de plaisir pendant les balades plus fraîches. Comme c’est le cas pour les buffs – ou le snug-, c’est une taille unique. L’ensemble a des propriétés extensibles, dans une certaine mesure du moins, ce qui en fait un accessoire confortable pour chacun.

EUR 18.75
2

OXFORD Snug, Tour de cou pour la moto, Noir

OXFORD Snug, Tour de cou pour la moto, Noir

Snug Noir Le Snug d’Oxford est un buff, mais un buff à deux composants. La partie supérieure (qui se glisse sous le casque) est conçue en microfibres 100% polyester tandis que le cou est réchauffé par le ‘Oxford Polar Fleece’ pour apporter plus de confort. Il s’agit donc d’un accessoire qui vous apportera plus de plaisir pendant les balades plus fraîches. Comme c’est le cas pour les buffs – ou le snug-, c’est une taille unique. L’ensemble a des propriétés extensibles, dans une certaine mesure du moins, ce qui en fait un accessoire confortable pour chacun.

EUR 18.75
2

OXFORD Snug, Tour de cou pour la moto, Camo

OXFORD Snug, Tour de cou pour la moto, Camo

Snug Camo Le Snug d’Oxford est un buff, mais un buff à deux composants. La partie supérieure (qui se glisse sous le casque) est conçue en microfibres 100% polyester tandis que le cou est réchauffé par le ‘Oxford Polar Fleece’ pour apporter plus de confort. Il s’agit donc d’un accessoire qui vous apportera plus de plaisir pendant les balades plus fraîches. Comme c’est le cas pour les buffs – ou le snug-, c’est une taille unique. L’ensemble a des propriétés extensibles, dans une certaine mesure du moins, ce qui en fait un accessoire confortable pour chacun.

EUR 18.75
2

OXFORD Snug, Tour de cou pour la moto, Skulls

OXFORD Snug, Tour de cou pour la moto, Skulls

Snug Skulls Le Snug d’Oxford est un buff, mais un buff à deux composants. La partie supérieure (qui se glisse sous le casque) est conçue en microfibres 100% polyester tandis que le cou est réchauffé par le ‘Oxford Polar Fleece’ pour apporter plus de confort. Il s’agit donc d’un accessoire qui vous apportera plus de plaisir pendant les balades plus fraîches. Comme c’est le cas pour les buffs – ou le snug-, c’est une taille unique. L’ensemble a des propriétés extensibles, dans une certaine mesure du moins, ce qui en fait un accessoire confortable pour chacun.

EUR 18.75
2