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Motul 300V Le Mans - 20L - 20W60

Al decennia lang ontwikkelt MOTUL hoogwaardige synthetische smeermiddelen op basis van esters.De 300V lijn bevat de nieuwste ontwikkelingen van MOTUL's gepatenteerde ESTER Core Technology om een maximaal motorvermogen te garanderen zonder afbreuk te doen aan betrouwbaarheid en slijtagebescherming. MOTUL heeft een perfecte synergieformule gecreëerd om de prestaties en bescherming van de motor te verhogen door esters te selecteren boven andere hoogwaardige synthetische en organische basisoliën en deze te combineren met een innovatief additievenpakket.Deze exclusieve Racing-formulering biedt nu compatibiliteit met biobrandstoffen (met name ethanol) en roetfilters, LSPI-bescherming en verlaagt de impact op het milieu. Esters zijn polaire moleculen en worden daarom aangetrokken door metalen oppervlakken. ESTER Core Technology heeft een geoptimaliseerde polariteit voor maximale hechting van de oliefilm om de motor beter te beschermen, betrouwbaarder te maken en de rijeigenschappen te verbeteren, zelfs onder de meest extreme omstandigheden. Alle benzine- of dieselmotoren voor races, met natuurlijke aanzuiging, turbo of supercharger, met injectie (direct/indirect) of carburatie. Voor getunede motoren en auto's met hoge prestaties die werken over een breed toerental- en temperatuurbereik, in zware rijomstandigheden. Geschikt voor alle brandstoffen, benzine, diesel en biobrandstoffen (vooral ethanol). Maximaal vermogen: Wrijvingsreductie voor maximaal vermogen en koppel bij alle toerentallen Betrouwbaarheid: Hoge afschuifstabiliteit voor maximale weerstand van de oliefilm voor minder motorslijtage Levensduur: Hogere oxidatieweerstand voor langere levensduur van motor en olie Bestuurbaarheid: Maximale polaire hechting van de oliefilm voor snelle reactie op motortoerental Gemakkelijk starten: Snelle opbouw van oliedruk en optimale oliestroom Lager olieverbruik: Lage olievluchtigheid en verdamping helpen het olieverbruik onder controle te houden Afschrikmiddel: Hoge detergentieprestaties zorgen voor een schonere motor Rijcomfort: Lager wrijvingsniveau zorgt voor minder motorgeluid in alle rijmodi SAE J 300

EUR 301.10

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Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) + Pistolet de Nettoyage + Coffre de Rangement - KIT

Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) nettoie les filtres à particules bouchés et permet aux moteurs de sortir du mode de régénération. Empêchez le remplacement opportun du filtre à particules et prolongez sa durée de vie jusqu'à 100 %. Cela peut être fait sans démonter le filtre à particules. Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) convient à tout type de moteur diesel équipé d'un filtre à particules. Afin de réduire les émissions et de se conformer aux normes environnementales internationales, Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) a été développé pour éliminer la suie des gaz d'échappement des moteurs diesel. La suie est causée par la combustion incomplète du carburant. Le problème est que les cendres et la pollution s'accumulent dans le filtre à particules et finissent par boucher les pores, réduisant ainsi son efficacité. Le "colmatage" finit par entraîner une augmentation significative des émissions de NOx et de la consommation de carburant. Un entretien régulier du filtre à particules est donc nécessaire. De nombreux moteurs diesel dotés d'un FAP sont équipés d'un programme de régénération automatique qui consiste à injecter davantage de carburant dans le moteur pour atteindre une température de combustion plus élevée afin de détruire l'accumulation de particules. Mais cela peut aussi entraîner le problème du carburant non brûlé qui se mélange à l'huile moteur dans la partie inférieure du moteur, ce qui peut causer des dommages. De plus, cette régénération est souvent impossible car de nombreuses voitures sont utilisées en ville et passent beaucoup de temps dans les embouteillages. Par conséquent, la température nécessaire, à laquelle les particules sont brûlées, n'est pas atteinte. En outre, l'ensemble de la procédure de nettoyage se déroule sans démontage. Cela permet d'économiser du temps et de l'argent. Cette procédure de nettoyage est très durable. Avec ce kit de nettoyage professionnel du FAP de Bardahl, aucune pièce coûteuse n'est remplacée mais une utilisation maximale des pièces existantes est faite. Ce kit se compose de 3 produits différents :  Tout d'abord, le filtre à particules doit être nettoyé à l'aide du produit FAP 1. Le produit est ajouté au moyen du flacon prévu à cet effet et relié à la ligne d'alimentation du capteur de pression différentielle. Le système est ensuite rincé avec le produit FAP 2 par la même ligne. Enfin, l'additif correspondant, le FAP3, doit être ajouté au carburant. Le kit est livré avec un additif pour le réservoir de carburant. Après le nettoyage à l'arrêt, l'ensemble du système est activement post-traité par le nettoyage à partir du réservoir de carburant.

EUR 315.50

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Motul 8100 X-Clean GEN 2 - 60L - 5W40

Motul 8100 X-Clean GEN 2 5W40 is een 100% synthetisch smeermiddel met hoge prestaties, goedgekeurd door veel autofabrikanten.  Speciaal ontworpen voor de laatste generatie auto's, aangedreven door benzine- of dieselmotoren, met natuurlijke aanzuiging of turbo, indirecte of directe injectie, die voldoen aan de Euro 4, 5 of 6 emissieregelgeving en die een ACEA C3 motorolie vereisen, d.w.z. een hoge HTHS (> 3,5 mPa.s) viscositeit en “Mid SAPS” met een verlaagd gehalte aan gesulfateerde as (≤ 0,8%), fosfor (0,07 ≤ x ≤ 0,09%) en zwavel (≤ 0,3%). Compatibel met katalysatoren en dieseldeeltjesfilters (DPF). ACEA C3 API SP BMW Long Life-04 MB-Approval 226.5 / 229.52 RENAULT RN 0710 / RN 0700 OPEL OV 040 1547 - D40 / OPEL OV 040 1547 - G40 / VAUXHALL OV 040 1547 - D40 / VAUXHALL OV 040 1547 - G40 HONDA HYUNDAI KIA MITSUBISHI NISSAN SSANGYONG SUZUKI

EUR 495.90

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Castrol Magnatec C3 - 60L - 5W40

Castrol Magnatec C3 5W40 huile moteur.75% de l'usure du moteur survient pendant la phase de montée en température du moteur. Lors de l'arrêt du véhicule, l'huile s'écoule le long des parties vitales du moteur, cependant, ce phénomène est enrayé grâce aux agents actifs de Castrol Magnatec qui se fixent sur les différentes parties du moteur, telles des particules aimantées, et fournissent ainsi une pellicule de protection qui agit dès que le le contact est mis.Les molécules de Castrol Magnatec, actives en toutes circonstances , réduisent* notablement l'usure du moteur dans les moments les plus délicats, comme la période de réchauffage du moteur.Castrol Magnatec. Protection instantanée dès que le contact est mis. Castrol Magnatec 5W-40 C3 convient pour les moteurs essence et diesel lorsque le constructeur demande un lubrifiant SAE 5W-40 répondant aux récentes spécifications ACEA C3, API SN/CF ou ou antérieures. Castrol Magnatec 5W-40 C3 est approuvé pour les modèles d'une grande variété de constructeurs, il est souhaitable de vérifier les recommandations du constructeur dans le manuel d'entretien du véhicule. Castrol Magnatec 5W-40 C3 a été formulée pour les motorisations pourvue d'un filtre à particules et des catalysateurs à 3 voies. Les agents actifs de Castrol Magnatec: Se fixent sur les parois du moteurs où l'huile a tendance à s'écouler naturellement Adhèrent au moteur pour former un film d'huile renforcé qui protège les pièces en mouvement dès le démarrage et audelà pendant le fonctionnement Collent aux surfaces métalliques pour une protection anti-usure améliorée; Associés à une huile de base de synthèse, apportent une protection accrue aux températures extrêmes, à froid comme à chaud; Garantissent une protection constante en toutes circonstances , quels que soient les styles de conduite, les conditions de circulation et de températures; Castrol Magnatec 5W-40 C3 offre un avantage certain en terme de performance lors des démarrages aux très basses températures. ACEA C3 API SN/CF BMW LL-04 FIAT 9.55535-S2 MB 229.31/MB 226.5 RN 0700 / RN 0710 VW 502.00 / VW 505.00 Dexos2 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025: GB2D0115082

EUR 450.75

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Gulf Formula ULE - 60L - 5W30

La gamme d'huiles de moteur synthétique Gulf Formula ULE pour voiture de tourisme à très faible émission compatible avec le catalyseur a été spécialement conçue en utilisant la chimie additive la plus moderne répondant aux exigences mid SAPS (cendres sulfatées, phosphore et soufre).Ces huiles ont été exclusivement développées pour prolonger la durée de vie et maintenir l'efficacité des dispositifs après traitement utilisés dans les voitures particulières de dernière génération alimentées par les moteurs essence et diesel. Elles offrent une puissance de nettoyage exceptionnelle, ainsi qu'une protection contre l'usure et minimise les dépôts dans le moteur et le turbocompresseur, ce qui entraine des performances globales supérieures.Elles répondent aux exigences des dernières spécifications relatives aux huiles à faibles émissions des principaux constructeurs automobiles comme Daimler, VW, BMW et Porsche. Tous les moteurs essence et diesel des voitures MB et Volkswagen qui respectent les normes Euro 4 et requièrent des huiles mid SAPS répondant respectivement aux normes MB 229.51 et VW 502 0, 505 0 & 505 1. Toutes les voitures essence et diesel BMW répondant aux normes d'émission Euro 4 et équipées de filtres à particules dans le monde entier, en particulier sur le territoire de l'UE, y compris la Norvège, la Suisse et le Liechtenstein. Le SAE 5W-40 est approuvé pour la catégorie d'huile de moteurs Porsche « Porsche A40 » pour une utilisation dans toutes les voitures Porsche à partir du modèle de l'année 1994, à l'exception du Cayenne V6 for longdrain et du Cayenne Diesel. Les voitures de tourisme modernes, SUV, camions légers et fourgonnettes alimentés par des moteurs essence et diesel nécessitant des huiles de qualité API SN et ACEA C3. La faible teneur en cendres réduit l'accumulation de particules dans le filtre à particules diesel L'excellente stabilité thermo-oxydative réduit la dégradation de l'huile et permet de prolonger les intervalles entre les vidanges. La chimie additive unique réduit l'épaississement et l'usure associés à la suie. La dernière technologie d'additifs mid SAPS minimise l'empoisonnement des TWC (Three Way Catalyst – Catalyseur à trois voies) et prolonge la durée de vie des dispositifs après traitement utilisés dans les dernières voitures de tourisme. Les agents nettoyants actifs réduisent les dépôts sur les pistons et l'accumulation de boues, ce qui prolonge la durée de vie des moteurs. L'excellente propriété à basse température permet un démarrage rapide à froid et une protection contre l'usure au démarrage. ACEA C3 API SN GM dexos2 VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01 BMW LL-04 MB 229.51

EUR 436.65

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Castrol Transmax Limited Slip LL - 20L - 75W140

Castrol Transmax Limited Slip LL 75W-140 est un lubrifiant pour engrenages hypoïdes 100% synthétique. Qui convient à la fois pour les ponts classiques et ceux équipés de différentiels à glissement limité. Les performances exceptionnelles de ce produit ont été mises en évidence en compétition sur des véhicules équipés de diffrérentiels à glissement limité. Il est homologué pour les ponts à glissement limité des séries M de BMW et par Mercedes Benz AMG. Réduction des bruits et vibrations du pont. Excellente stabilité au cisaillement pour des performances constantes en service. Remarquable tenue aux hautes températures pour une grande longévité de l'huile et du pont. Comportement anti-usure exceptionnel pour supporter les charges extrêmes et éviter les avaries des différents composants. Très bonne fluidité aux basses températures pour une protection renforcée dès le démarrage. API GL-5 MB 235.61 ZF TE-ML 05C, 16G,18, 21C BMW LS Rear Axles Recommended for Nissan GTR limited slip axles SAE Class J308 H412 - Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P102 - Tenir hors de portée des enfants. P101 - En cas de consultation d’un médecin, garder à disposition le récipient ou l’étiquette. P273 - Éviter le rejet dans l’environnement. P501 - Éliminer le contenu et le récipient en conformité avec toutes réglementations locales, régionales, nationales, et internationales.

EUR 235.65

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Motul 300V Road/Off Road 4T - 20L - 15W60

Lubrifiant pour motos de compétition - 100% synthétique - Technologie ESTER Core.Lubrifiant haute performance développé pour les " Factory Team " et conçu pour offrir un meilleur contrôle de l'embrayage et une protection exceptionnelle du moteur et de la boîte de vitesses dans des conditions tout-terrain extrêmes. Pour les moteurs 4 temps avec ou sans boîte de vitesses intégrée et embrayage humide ou sec. Moteurs de course fonctionnant à très haute température et à bas ou haut régime : Dirt bikes, Cross bikes, MX, ... Autres utilisations : ATV, UTV... Au-dessus des normes existantes Compatibilité avec les embrayages humides vérifiée par le test JASO T904. Equipe de référence Deletang Endurance, GMT94 endurance, Rinaldi Yamaha World MX Puissance moteur supplémentaire jusqu'à 3% : Technologie Double Ester. Les tests tribologiques réalisés ont mis en évidence le faible coefficient de traction du polymère choisi et des esters complexes. Le faible coefficient de traction réduit les frottements internes du moteur et augmente ainsi la puissance. Protection du moteur : 0% de perte de cisaillement au test Bosch ASTM D6278 Protection de la boîte de vitesses : résistance au cisaillement améliorée de 66% lors des tests KRL 20 heures (CEC L-45-A-99) - test conçu à l'origine pour les lubrifiants de boîte de vitesses, 10 fois plus sévère que le test Bosch. Plus de puissance à la roue arrière : amélioration du blocage de l'embrayage humide. Performance optimale du moteur jusqu'à la fin de la course. Vidange d'huile : Selon votre propre utilisation. Peut être mélangé avec des lubrifiants synthétiques ou minéraux. 15W60 SAE J 300 JALOS - Compatibilité avec les embrayages humides "Wet clutch" vérifiée par le test JASO T903

EUR 271.70

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Gulf Formula ULE - 60L - 5W40

La gamme d'huiles de moteur synthétique Gulf Formula ULE pour voiture de tourisme à très faible émission compatible avec le catalyseur a été spécialement conçue en utilisant la chimie additive la plus moderne répondant aux exigences mid SAPS (cendres sulfatées, phosphore et soufre).Ces huiles ont été exclusivement développées pour prolonger la durée de vie et maintenir l'efficacité des dispositifs après traitement utilisés dans les voitures particulières de dernière génération alimentées par les moteurs essence et diesel. Elles offrent une puissance de nettoyage exceptionnelle, ainsi qu'une protection contre l'usure et minimise les dépôts dans le moteur et le turbocompresseur, ce qui entraine des performances globales supérieures.Elles répondent aux exigences des dernières spécifications relatives aux huiles à faibles émissions des principaux constructeurs automobiles comme Daimler, VW, BMW et Porsche. Tous les moteurs essence et diesel des voitures MB et Volkswagen qui respectent les normes Euro 4 et requièrent des huiles mid SAPS répondant respectivement aux normes MB 229.51 et VW 502 0, 505 0 & 505 1. Toutes les voitures essence et diesel BMW répondant aux normes d'émission Euro 4 et équipées de filtres à particules dans le monde entier, en particulier sur le territoire de l'UE, y compris la Norvège, la Suisse et le Liechtenstein. Le SAE 5W-40 est approuvé pour la catégorie d'huile de moteurs Porsche « Porsche A40 » pour une utilisation dans toutes les voitures Porsche à partir du modèle de l'année 1994, à l'exception du Cayenne V6 for longdrain et du Cayenne Diesel. Les voitures de tourisme modernes, SUV, camions légers et fourgonnettes alimentés par des moteurs essence et diesel nécessitant des huiles de qualité API SN et ACEA C3. La faible teneur en cendres réduit l'accumulation de particules dans le filtre à particules diesel L'excellente stabilité thermo-oxydative réduit la dégradation de l'huile et permet de prolonger les intervalles entre les vidanges. La chimie additive unique réduit l'épaississement et l'usure associés à la suie. La dernière technologie d'additifs mid SAPS minimise l'empoisonnement des TWC (Three Way Catalyst – Catalyseur à trois voies) et prolonge la durée de vie des dispositifs après traitement utilisés dans les dernières voitures de tourisme. Les agents nettoyants actifs réduisent les dépôts sur les pistons et l'accumulation de boues, ce qui prolonge la durée de vie des moteurs. L'excellente propriété à basse température permet un démarrage rapide à froid et une protection contre l'usure au démarrage. VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01 MB 229.51 BMW LL-04 PORSCHE A40 ACEA C3 FORD WSS-M2C917-A FIAT 9.55535-S2 API SM/CF

EUR 398.15

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Castrol Edge Turbo Diesel - 60L - 5W40

Les moteurs modernes repoussent constamment les limites de la technologie et de l’ingénierie. Plus petits, ils sont ultra-efficaces, sans compromis sur les performances.Dans les moteurs de pointe, le lubrifiant est soumis à des pressions de plus en plus fortes. Ces pressions intenses provoquent des frictions, qui peuvent réduire les performances du moteur jusqu’à 10 %.Castrol EDGE Turbo Diesel bénéficie de la technologie brevetée Fluid TITANIUM afin de transformer la structure physique du lubrifiant pour mieux résister à la pression, réduire les contacts métal contre métal et les frictions pour une performance du moteur optimale lorsque vous en avez le plus besoin.Castrol EDGE Turbo Diesel avec Fluid TITANIUM : découvrez les véritables performances de votre moteur. Convient pour les moteurs diesel lorsque le constructeur exige l'emploi d'un lubrifiant de grade SAE 5W- 40, répondant aux normes API CF, ACEA C3 ou bien à des spécifications antérieures. Est approuvé pour les moteurs du groupe VW équipés d'injecteurs-pompes entretenus selon le programme d'entretien fixe qui exige la spécification VW 505 01. Est approuvé également par les principaux constructeurs automobiles pour les modèles équipés de filtres à particules; vérifier les recommandations du constructeur dans le manuel d'entretien du véhicule. Participer au maintien des performances du moteur et à la réduction des émissions nocives. Les moteurs diesel avec injecteurs-pompes VW exigeant la norme VW 505 01. combattre les dépôts nuisibles. Réduire les coûts de maintenance en augmentant la durée de vie des systèmes de traitement des gaz d'échappement. Fournir une tranquillité d'esprit, le lubrifiant adéquat pour les modèles diesel VW vidangés à intervalles fixes (à l'exclusion des modèles VW équipés de DPF). Surpasser les huiles conventionnelles. ACEA C3 API SN/CF FIAT 9.55535-S2 FORD WSS-M2C917-A MB 229.31 / MB 229.51 / MB 226.5 RN 0700 / RN 0710 VW 505.00 / VW 505.01 OPEL OV0401547-D40 PORSCHE A40

EUR 491.45

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Castrol Magna SW D - 60L - VG 68

Castrol Magna SW D 68 est spécialement formulé pour la lubrification des glissières des machines-outils, basée sur de puissants additifs extrême-pression et de lubrification dans une huile minérale hautement raffinée offrant un comportement de glissement constant, une excellente adhérence et une protection contre l'usure, ainsi qu'une excellente protection contre la corrosion et une résistance au vieillissement. Magna SW D est conçue pour être utilisée sur toutes les glissières horizontales et verticales où un lubrifiant désémulsifiant de haute qualité est nécessaire pour protéger les glissières et maximiser la durée de vie du liquide de refroidissement. Les huiles Magna SW D pour glissières sont réputées pour leur capacité habituelle à surmonter le mouvement de collage et de glissement généralement associé aux pièces d'outils à mouvement lent. Réduisent le broutage du chariot de la machine-outil et possèdent les caractéristiques adhésives nécessaires pour empêcher l'expulsion du lubrifiant. Magna SW D répond aux exigences des applications suivantes : raboteuses, meuleuses, aléseuses horizontales, toupies, aléseuses à gabarit et fraiseuses. Il est particulièrement adapté aux guidages revêtus de plastique. Le gonflement éventuel des matières plastiques ne se produit pas comme c'est le cas avec l'utilisation d'huiles pour glissières conventionnelles non-démulsifiantes. L'excellente désémulsification et la compatibilité avec les fluides de travail des métaux permettent d'éviter les émulsions d'huiles solubles sur les surfaces des glissières et de maintenir le liquide de refroidissement dans des conditions de propreté. La capacité de charge élevée empêche l'usure des glissières très chargées et prolonge la durée de vie des pièces de la machine. Les caractéristiques de frottement exceptionnelles empêchent le glissement. Cela permet d'obtenir une grande précision de travail sur les glissières d'outils et un usinage répétable afin de maintenir une finition de surface et des tolérances de haute qualité à des niveaux de rejet faibles. Protège les métaux contre les taches et la corrosion, ce qui permet de maintenir en bon état les surfaces mouillées par l'huile et d'éviter les temps d'arrêt et les réparations ou remplacements coûteux des glissières. Les très bonnes propriétés de filtration permettent de ne pas obstruer les filtres dans l'alimentation en huile. Cincinnati Machine P-47, P-50 et P-53 (selon le grade de viscosité) DIN 51524-2, HLP CGLP selon DIN 51502

EUR 420.35

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Eni I-Sint - 60L - 5W30

Eni i-Sint 5W-30 est un lubrifiant synthétique haut de gamme avec des caractéristiques "mid-SAPS" pour les moteurs à essence ou diesel des voitures particulières et des véhicules commerciaux, avec ou sans filtre à particules (FAP). Le lubrifiant permet de respecter les intervalles maximaux de vidange d'huile spécifiés par les fabricants. Moteurs à essence et diesel avec ou sans FAP/DPF (Diesel Particulate Filter). Ces caractéristiques permettent d'améliorer l'efficacité et la durabilité des systèmes de réduction des émissions. Une attention particulière a été accordée à la sélection des matières premières dans la formulation du produit, afin de garantir la plus haute protection contre l'usure et la formation de dépôts dans toutes les conditions de fonctionnement du moteur. Le lubrifiant est particulièrement fluide à basse température, ce qui facilite le démarrage à froid et réduit la consommation de carburant, ainsi que les émissions de CO2. La qualité des huiles de base garantit une faible consommation d'huile. ACEA C3 API SN BMW LL-04  MB-Approval 229.51 Porsche C30  VW 504.00 / VW 507.00

EUR 470.00

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Bardahl XTRA (34114) - 60L - 5W30

Bardahl XTRA 5W-30 est un lubrifiant synthétique universel pour les moteurs à essence et diesel (équipés ou non d'un FAP.DPF, turbocompressés ou non). BARDAHL XTRA 5W-30 est formulé à partir d'une technologie Mid S.A.P.S pour un nettoyage optimal. Convient aux moteurs essence ou diesel équipés d'un catalyseur 3 voies et d'un DPF.  Aide à limiter les cendres de combustion Forme un film lubrifiant protégeant le moteur à haute température Offre d'excellentes propriétés de dispersion et de détergence Facilite le démarrage à froid Assure une protection élevée contre la corrosion, l'usure et la formation de mousse ACEA C2, C3 API SN VW 505.01 MERCEDES-BENZ MB 229.51 / 229.52 GM-OPEL DEXOS 2 BMW Longlife-04 

EUR 427.30

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Castrol Syntilo 9913 - 20L

Castrol Syntilo 9913 est un liquide de coupe synthétique de pH neutre formulé sans huile minérale, ni bore, ni libérateurs de formaldéhyde, qui a été développé pour l’usinage de matériaux difficiles à usiner tels que l'aluminium et d’autres alliages utilisés dans l’industrie aéronautique. Syntilo 9913 présente également une excellente stabilité qui contribue à réduire les coûts d’exploitation globaux. Syntilo 9913 est recommandé pour l’usinage de l’aluminium et des autres alliages utilisés dans l’industrie aéronautique. Approuvé par Boeing et Airbus pour les alliages d’aluminium. Le pH neutre protège l’aluminium et les autres alliages utilisés dans l’industrie aéronautique et améliore sa tolérance par l’opérateur Faible moussage dans les conditions aqueuses recommandées (voir les détails ci-dessous) La durée de vie prolongée du fluide contribue à réduire l’entretien et les arrêts pour maintenance des machines Relargue l’huile étrangère à la surface du fluide, ce qui permet de l’éliminer facilement Disperse rapidement les copeaux afin d’empêcher leur accumulation sur la meule et de conserver un environnement de travail propre Formulé sans bore, ni agents libérateurs de formaldéhyde ni nitrites, afin de respecter la législation en vigueur en matière de traitement des déchets, le cas échéant Concentrations recommandées Rectification 6 à 8 % Usinage général 7 à 10 % Perçage 8 à 11 % Alésage 8 à 12 % Brochage 10 à 15 % Dureté d’eau 0 à 25°f (0 à 250 ppm de CaCO3) H319 - Provoque une sévère irritation des yeux. H411 - Toxique pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P280 - Porter un équipement de protection des yeux ou du visage. P273 - Éviter le rejet dans l’environnement. P264 - Se laver les mains soigneusement après manipulation. P391 - Recueillir le produit répandu. P305 + P351 + P338 - EN CAS DE CONTACT AVEC LES YEUX: Rincer avec précaution à l’eau pendant plusieurs minutes. Enlever les lentilles de contact si la victime en porte et si elles peuvent être facilement enlevées. Continuer à rincer. P337 + P313 - Si l’irritation oculaire persiste: Consulter un médecin. P501 - Éliminer le contenu et le récipient en conformité avec toutes réglementations locales, régionales, nationales, et internationales.

EUR 206.05

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Castrol Optileb CH 150 - 20L - VG 150

La gamme Castrol Optileb CH (anciennement Viscoleb) se compose d'un certain nombre d'huiles synthétiques pour chaînes, qui ont été spécialement développées pour répondre aux réglementations en vigueur dans l'industrie alimentaire. Les additifs spéciaux contenus dans les produits assurent une bonne protection contre l'usure et la corrosion. Les produits sont approuvés par l'USDA H1 / NSF, comme en témoigne le certificat numéro 134162. Les huiles de chaîne Castrol Optileb CH peuvent être utilisées lorsqu'un contact occasionnel avec des denrées alimentaires est techniquement inévitable. Les produits sont très résistants au lavage par l'eau et une bonne absorption de la pression leur permet de fonctionner de manière optimale sous des charges élevées. Neutres au goût et à l'odeur, ces huiles sont principalement utilisées comme lubrifiants pour les chaînes (de transport) dans les lignes de production alimentaire, les machines de remplissage et les machines d'emballage. Optileb CH 150: - 30°C/- 22°F to + 200°C/+ 392°F Approuvé par l'USDA H1 / NSF et physiologiquement sûr. Une bonne adhérence la rend résistante à l'eau et donc difficile à rincer / laver. Mélangeable avec l'huile minérale et largement applicable. Pouvoir de pénétration élevé. Protection optimale contre l'usure et la corrosion.  H412 - Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P273 - Éviter le rejet dans l’environnement.  P501 - Éliminer le contenu et le récipient en conformité avec toutes réglementations locales, régionales, nationales, et internationales.

EUR 323.80

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Motul 300V Competition - 20L - 15W50

Motul 300V Competition 15W50. Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, 100% Synthèse – Technologie E indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation. Le grade de viscosité SAE 15W-50 permet d’absorber une dilution forte de l’huile par le carburant imbrulé et de maintenir une pression d’huile constante. Résistance maximum du film d'huile à très haute température: Réduction de l’usure moteur. -Modificateur de friction: Maximum de puissance, température de fonctionnement moteur plus basse. Volatilité basse: Réduction de la consommation de lubrifiant. Haute résistance au cisaillement: Pression d'huile stable quelles que soient les conditions d'utilisation. SAE J 300

EUR 306.00

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Kenotek Tyre Dressing - 20L

Kenotek Tyre Dressing redonne brillance aux pneus, aux plastiques et aux caoutchoucs. Effet brillant durable. Repousse l'eau et la saleté. Revitalise les pneus et les pièces en plastique Effet brillant durable Repousse l'eau et la saleté Prêt à l'emploi Appliquer à l'aide d'un pulvérisateur, d'une éponge ou d'une brosse. Ne pas appliquer sur le volant, les pédales et la bande de roulement des pneus.

EUR 299.35

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Liqui Moly Motorbike Street 4T (1563) - 60L - 10W40

Liqui Moly Motorbike Street 4T (1563) - Huile moteur haute performance à base de technologie de synthèse. Assure une performance maximale et protège le moteur dans toutes les conditions de service. Le résultat obtenu est une lubrification optimale, une propreté irréprochable du moteur, d'excellents coefficients de frottement ainsi qu'une usure minimale, de même qu'un embrayage/débrayage et un passage des rapports en douceur. Compatible avec catalyseur. Formulée pour les moteurs à 4 temps refroidis par air et par eau et utilisés dans des conditions normales à élevées. Pour une utilisation sportive. Convient aux moteurs avec et sans embrayage à bain d'huile. Assure une moindre consommation d'huile Grande stabilité au cisaillement Protection anti-usure élevée Stabilité au vieillissement optimale Lubrification optimale dans toutes les conditions de service Excellente propreté du moteur Compatible avec catalyseur Convient parfaitement aux embrayages à bain d'huile API SN PLUS JASO MA2

EUR 444.80

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Gulf Crown USG 2.5 - 50KG

Gulf Crown USG 2.5 is een multifunctioneel lithiumcalcium verdikt smeervet op basis van minerale olie dat geschikt is voor zwaarbelaste industriële toepassingen waarbij het wegspoelen met water problematisch is. Het is vervaardigd op basis van hooggeraffineerde minerale olie en bevat presterende additieven zoals corrosieremmers, antioxidanten en additieven voor extreme druk/slijtage. Gulf Crown USG 2.5 biedt een uitstekende waterbestendigheid, slijtagebescherming, goede mechanische stabiliteit, hoog draagvermogen en effectieve bescherming tegen corrosie, waardoor het geschikt is voor de smering van langzaam bewegende en zwaar belaste lagers. Het is geschikt voor zwaarbelaste industriële toepassingen waar het wegspoelen met water problematisch is. Ook geschikt voor zware bedrijfsvoertuigen die onder natte omstandigheden werken. Verbeterde kleefkracht en uitstekende waterbestendigheid maakt het geschikt voor gebruik onder natte omstandigheden. Verbeterde belastbaarheid en uitstekende slijtagebescherming helpt hoge schokbelastingen te weerstaan. Goede mechanische stabiliteit en weerstand tegen verweking zorgt voor een lange levensduur van het smeermiddel en voorkomt lekken uit lagers. Goede corrosiebescherming voor een langere levensduur van de onderdelen. NLGI 2.5 DIN 51502: KP2.5K-20 ISO 6743-9 ISO-L-XBCHB2.5

EUR 494.30

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Total Quartz Ineo ECS - 60L - 5W30

Huile de technologie de synthèse Low SAPS spécialement conçue pour les moteurs Peugeot et Citroën.Sa très haute technologie permet à la fois de réaliser des Economies de Carburant et d’optimiser le fonctionnement des systèmes anti-pollution, tel que le Filtre à Particules Applications Est un lubrifiant spécial Economies de Carburant de deuxième génération : il est notamment applicable à tous les moteurs Diesel, d’ancienne comme de nouvelle génération. Il convient aussi à la plupart des moteurs essence, consulter le manuel d’entretien du véhicule au préalable. Est essentiel au bon fonctionnement du FAP, comme aux autres systèmes de post- traitement. Satisfait aux cycles d’entretien les plus sévères et aux conditions d'utilisation les plus difficiles (autoroute, circulation urbaine intense...), quelque soit la saison. Longévité accrue du filtres à particules : Renforce l’action du FAP et prolonge sa durée de vie, en évitant son colmatage précoce (50% de composants métalliques en moins qu’une huile de technologie traditionelle). Economies de carburant : Jusqu’à 6 % d’Economies de Carburant en phase de démarrage, en moyenne 3% d’Economies de Carburant en cycle mixte par rapport à l’utilisation d’une huile de référence ACEA ( tests effectués sur une Citroën C4 1.6 HDi). Respect de l’environnement. Protection et propreté optimale du moteur Grâce à la lubrification dès le démarrage, à l’additivation détergente et dispersive qui assure une propreté remarquable du moteur, QUARTZ INEO ECS est conçue pour suivre les cycles d’entretien de PSA les plus sévères. ACEA C2 QUARTZ INEO ECS est la seule huile low SAPS recommandée par PEUGEOT et CITROEN. NORME PSA PEUGEOT & CITROEN B71 2290 Satisfait aux exigences de TOYOTA ACEA C2 PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290 FIAT 9.55535-S1 IVECO 18-1811 SC1 Conforme aux spécifications TOYOTA

EUR 447.75

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Gulf Crown EP 2 - 50KG

Vetten van de Gulf Crown EP-serie zijn multifunctionele lithiumzeepgebaseerde vetten voor extreme druk voor gebruik in een breed scala van vrachtwagens en auto’s voor zwaar gebruik, evenals uiteenlopende industriële toepassingen. Ze zijn vervaardigd op basis van zeer geraffineerde basisoliën en prestatieadditieven voor een uitstekende slijtvastheid, goede structurele stabiliteit, waterbestendigheid en effectieve corrosiebescherming. Deze vetten zijn ontworpen voor het smeren van rol- en glijlagers zoals die in de staal-, papier-, mijnbouw-, steengroeve- en bouwindustrie. Smeertoepassingen van wiellagers en chassisonderdelen bij zware vrachtwagens en auto's. Algemene smering van assen, kogelgewrichten, universele gewrichten, krachtafnemers, koningspennen, bussen en schijfremmen. Zware glij- en rollagers die onder extreme omstandigheden werken, en met name worden blootgesteld aan schokbelasting in natte omgevingen. Andere industriële en automotive toepassingen waarvoor hoogwaardig vet nodig is. Effectieve eigenschappen onder extreme druk voor efficiënte smering van zwaar belaste onderdelen. Verbeterde mechanische stabiliteit en hoge structuurstabiliteit garanderen een lange levensduur van het smeermiddel en voorkomen lekkage uit lagers. Goede corrosiebescherming en waterbestendigheid resulteert in een verbeterde bescherming van onderdelen en langere levensduur van apparatuur. Hoog druppelpunt zorgt voor een uitgebreid werkbereik tot maar liefst 120 ºC. NLGI 2 DIN 51502 KP2K‐30 ISO 6743‐9 ISO‐L‐XCCFB2

EUR 414.70

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Liqui Moly Motorbike Street 4T (1561) - 60L - 20W50

Liqui Moly Motorbike Street 4T 20W50 (1561) est une huile moteur haute performance à base d'huile minérales sélectionnées. Assure une performance optimale et protège le moteur dans toutes les conditions de service. Le résultat obtenu est une lubrification sûre, une insonorisation optimale ainsi qu'une usure minimale, de même qu'un embrayage/débrayage et un passage des rapports en douceur. Compatible avec catalyseur. Formulée pour les moteurs à 4 temps refroidis par air et par eau et utilisés dans des conditions normales à élevées. Convient aux moteurs avec et sans embrayage à bain d'huile. Miscible avec les huiles moteur courantes Stabilité au vieillissement optimale Excellente stabilité de la pellicule lubrifiante Empêche la formation de boue noire Protection anti-usure élevée Grande stabilité au cisaillement Convient parfaitement aux embrayages à bain d'huile Excellent effet nettoyant Compatible avec catalyseur Faible perte par évaporation Très bonnes propriétés de dispersion Assure une moindre consommation d'huile Utilisation universelle API SN PLUS JASO MA-2

EUR 432.95

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Wolf Officialtech ATF LIFE PROTECT 6 - 60L

Il s'agit d'un lubrifiant entièrement synthétique composé d'huiles de base de très haute qualité et soigneusement sélectionnées, spécialement développé pour les transmissions automatiques ZF à 6 rapports.Sa formulation particulière assure un fonctionnement sans problème et un changement de vitesse tout en douceur. Principalement destiné aux transmissions automatiques ZF-6 pour BMW, Jaguar et Land Rover, il convient également à d'autres équipementiers qui recommandent ce type de liquide (Audi Quattro, par exemple). Changements de vitesse très souples, sans vibrations. Durée de vie de la transmission considérablement prolongée. Excellentes résistance thermique et stabilité à l'oxydation Cette huile synthétique de qualité supérieure a été conçue pour fournir une protection exceptionnelle et prolonger la durée de vie de l'huile et des transmissions automatiques. Elle possède d'excellentes propriétés de démarrage à froid, une très bonne stabilité au cisaillement et favorise les économies de carburant AML: 4G4319A509/AA/S BENTLEY: PY112995PA BMW: 83220142516 BMW: M-1375.4 HYUNDAI: 040000C90 SG JAGUAR: Fluid 8432 LAND ROVER: TYK500050 MASERATI: 231603 VW: G 055 005 ZF: TE-ML 11 H412 - Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P273 - Éviter le rejet dans l’environnement. P501 - Éliminer le contenu et le récipient dans un centre de collecte de déchets dangereux ou spéciaux, conformément à la réglementation locale, régionale, nationale et/ou internationale. EUH208 - Contient N,N-dicocoalkyl 3-amino-propane-1,2-diol, 2-tetradecyloxirane, reaction products with boric acid. Peut produire une réaction allergique.

EUR 448.50

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Mobil 1 ESP LV - 20L - 0W30

Mobil 1 ESP LV 0W-30 est une huile moteur entièrement synthétique à formulation avancée, conçue pour offrir une performance exceptionnelle. Mobil 1 ESP LV 0W-30 est conçue pour les voitures modernes à essence, diesel et hybrides à haut rendement de BMW, Volvo et Mercedes-Benz, ainsi que pour les véhicules japonais et coréens qui exigent spécifiquement un grade de viscosité SAE 0W-30 et n'importe laquelle des spécifications soutenues par l'huile, permettant ainsi de plus grands intervalles de vidange lorsque le constructeur le recommande. Mobil 1 ESP LV 0W-30, basée sur la technologie synthétique à faible teneur en cendres de Mobil, respecte ou dépasse la norme industrielle ACEA C2 pour contribuer au rendement énergétique des moteurs et permettre de protéger les systèmes de post-traitement des gaz d'échappement conçus pour limiter les émissions des moteurs. L'huile Mobil 1 ESPLV 0W-30 n'est pas recommandée pour les moteurs d'avions ou moteurs à 2 temps, sauf si le constructeur l'approuve spécifiquement. Formulation avancée entièrement synthétique,de faible viscosité : Favorise l'efficacité du moteur et l'économie de carburant Agents nettoyants actifs : Contribue à réduire les boues et dépôts pour une propreté accrue des moteurs Remarquable résistance à l'oxydation et à la chaleur à températures élevées : Résiste à la dégradation de l'huile pour assurer une protection de longue durée Excellente capacité à basse température : Démarrage à froid exceptionnel et lubrification rapide pour assurer la protection contre l'usure Équilibre précis des additifs de performance : Remarquables lubrification globale et protection contre l'usure ACEA C2 / ACEA A5/B5 API SN / API SL BMW Longlife 12 FE VOLVO 95200377 MB 229.61 FORD WSS-M2C-920-A  

EUR 208.00

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Gulf Formula CX - 60L - 5W30

Huile moteur pour voiture de tourisme compatible avec un catalyseurL'huile Gulf Formula CX 5W-30 est une huile de moteur pour voiture de tourisme compatible avec un catalyseur, formulée à partir d'huiles de base synthétiques de qualité supérieure et d'une technologie d'additifs de pointe répondant aux exigences mid SAPS (cendres sulfatées, phosphore et soufre).Elle a été spécialement développée pour tous les moteurs diesel et essence turbocompressés à haut rendement modernes des voitures de tourisme, SUV, camions légers et fourgonnettes nécessitant des huiles de qualité ACEA C2/C3.Elles offrent une puissance de nettoyage exceptionnelle, ainsi qu'une protection contre l'usure et minimise les dépôts dans le moteur et le turbocompresseur, ce qui entraine des performances globales supérieures. Elle répond aux exigences des dernières spécifications relatives aux huiles à faibles émissions des principaux constructeurs automobiles comme Daimler, VW, GM, BMW et PSA. Tous les moteurs essence et diesel des voitures MB et Volkswagen qui respectent les normes Euro 5, ainsi que les normes d'émission antérieures, et requièrent des huiles mid SAPS répondant respectivement aux normes MB 229.51 et VW 502 00, 505 00 & 505 01. Toutes les voitures essence et diesel BMW équipées de filtres à particules nécessitant des huiles de qualité BMW Long life-04. Convient à toutes les voitures diesel et essence de General Motors nécessitant des huiles de qualité GM dexos 2TM Les voitures de tourisme modernes, SUV, camions légers et fourgonnettes alimentés par des moteurs essence et diesel nécessitant des huiles de qualité API SN/CF et ACEA C2/C3. Elle a été conçue pour offrir des performances et une protection exceptionnelles avec les avantages de l'économie de carburant. La dernière technologie d'additifs mid SAPS prolonge la durée de vie des dispositifs après traitement utilisés dans les dernières voitures de tourisme. La faible teneur en cendres réduit l'accumulation de particules dans le filtre à particules diesel Les agents nettoyants actifs réduisent les dépôts sur les pistons et l'accumulation de boues en facilitant le nettoyage des moteurs L'excellente propriété à basse température permet un démarrage rapide à froid et une protection contre l'usure au démarrage ACEA C2/C3 BMW Longlife-04 GM dexos 2TM PSA B 71 2290 API SN MB-Approval 229.51 approved under VW Standard 502 00, 505 00 and 505 01

EUR 388.55

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Gulf Gear LS - 60L - 80W90

Huile pour engrenage avec différentiel à glissement limité.Le Gulf Gear LS est un lubrifiant d'engrenage automobile extra haute performance spécialement développé pour être utilisé dans les voitures de tourisme, les véhicules utilitaires de sport, les camionnettes et les camions légers modernes avec différentiels à glissement limité.Il est composé d'un mélange d'huiles de base de haute qualité sélectionnées et d'additifs de performance avancés pour offrir une protection exceptionnelle contre la dégradation thermique, l'usure des composants et la détérioration du joint d'huile pour une durée de vie prolongée.Le modificateur de friction spécial utilisé dans cette huile permet de réduire le broutage et d'améliorer la traction.Il permet aussi de conserver les propriétés de friction pour une durée de vie plus longue.Il offre également une protection efficace contre la dégradation due à l'oxydation, la rouille et la corrosion.Il dépasse les exigences des normes API GL-5/MT-1, MIL-PRF-2105E, SAE J 2360 et celles de divers fabricants d'équipements mondiaux. Différentiels à glissement limité des voitures de tourisme, véhicules utilitaires de sport, camionnettes et camions légers modernes exigeant des huiles de qualité API GL-5/MT-1. Transmissions manuelles, essieux et blocs d'entraînement d'essieu non synchronisés à usage intensif pour lesquels les huiles de qualité API GL-5/ MT-1 sont spécifiées. Pas recommandé pour les transmissions automatiques. L'excellente stabilité thermo-oxydative empêche la formation de dépôts pour prolonger la durée de vie de l'engrenage, des roulements et des joints. Une capacité de charge exceptionnelle protège contre le choc et l'usure sous différentes conditions de charge de vitesse pour améliorer la durabilité de l'équipement et réduire les coûts de maintenance. Une excellente performance à glissement limité réduit le broutage et améliore la traction. La protection efficace contre la corrosion et la rouille réduisent l'usure et prolongent la durée de vie des composants. Une bonne fluidité à basse température (80W-90 et 85W-140) réduit l'usure et permet un démarrage facile à basse température ambiante. De bonnes propriétés anti-mousses garantissent la solidité du film pour une lubrification efficace. L'excellente compatibilité avec les élastomères aide à minimiser les fuites et réduit les risques de contamination. API GL-5 API MT-1 US MIL-PRF-2105E Mack GO-J

EUR 484.80

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