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Motul Scooter Expert 2T - 1L - 30W

Huile Moteur 2 Temps Scooter TechnosyntheseAnti Fumée Tous les scooters utilisés en milieu urbain. Convient pour les moteurs à injection directe ou à carburateur. Peut-être utilisée avec les systèmes à graissage séparé ou par mélange. Convient pour tous les carburants avec ou sans plomb, avec ou sans Ethanol. Compatible avec les catalyseurs.  Lubrifiant Technosynthese® renforcé pour les moteurs de scooters tournant à haut régimes. Bonne tenue du film d'huile, protège contre l'usure. Evite les dépôts et assure la propreté du moteur à tous les niveaux : Chambre de combustion, bougie, tête de piston, gorges de segments, lumières d'échappement, pot d'échappement,...etc. Mélanges : 2% à 4% (50:1 à 25:1) selon les préconisations des constructeurs. A adapter en fonction de votre utilisation. API TC ISO-L-EGC SPECIFICATIONS JASO FC Sous N° 033MOT047

EUR 12.25

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Motul Transoil - 1L - 10W30/80W

Lubrifiant pour Boîtes de Vitesses avec embrayages à bain d'huile Minéral Spécialement étudié pour les boîtes avec embrayages humides utilisant une huile différente de l'huile moteur : carter de boîte de vitesses séparé du carter moteur. Motos toutes cylindrées : Route, Trails, Cross (moteur 2T ou 4T), Enduro (moteur 2T ou 4T), Cyclomoteurs, Scooters, Quads, ATV, UTV,... Convient parfaitement lorsque les constructeurs recommandent pour la transmission une huile moteur de grade SAE 10W-30 ou une huile de boîte de vitesse SAE 80. Très grande facilité d'engagement des vitesses. Film d'huile très résistant entre les engrenages. Evite le glissement de l'embrayage pour une meilleure efficacité de la transmission. Propriétés dispersantes pour maintenir les garnitures d'embrayage propres. Extrême-Pression, Anti-usure, Anti-corrosion, Anti-mousse. Vidanges : Selon préconisation des constructeurs et à adapter selon votre propre utilisation. 10W30 EUH208 Contient ALKARYLSULFONATE À CHAINE LONGUE DE CALCIUM. Peut produire une réaction allergique.

EUR 14.15

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Total Quartz 9000 NFC - 60L - 5W30

Total Quartz 9000 NFC 5W-30 lubrifiant moteur essence et diesel. Est un lubrifiant moteur de technologie de synthèse qui a été développée pour répondre aux contraintes les plus sévères des moteurs Diesel et Essence récents. Convient tout particulièrement aux motorisations turbo- compressées, multisoupapes... Ce lubrifiant satisfait aux conditions d'utilisation les plus difficiles (autoroute, circulation urbaine intense...), en toutes saisons. Il est parfaitement adapté aux moteurs équipés de systèmes de post-traitements équipant les motorisations Essence et diesel de FORD, même les plus récentes. Est recommandé pour les véhicules Jaguar Land Rover exigeant l’homologation Jaguar Land Rover STJLR.03.5003. Bénéfices pour le client Réduction de l’impact environnemental: 3% de gain de consommation de carburants sans changer les habitudes de conduites (résultat à l’essai normalisé ACEA M111 FE) Protection des systèmes anti-pollution: Assure la longévité et le bon fonctionnement des catalyseurs trois voies, permettant de réduire les émissions de HC, CO et Nox. Protection et propreté: L’additivation détergente et dispersante maintient les organes moteurs dans un excellent état de propreté. Meilleur respect de l’environnement induit par la baisse de consommation de carburant (Réduction des émissions de CO2). Démarrage à froids facilités: Fluidité à basse température facilite les démarrages moteurs même à très basses températures. Intervalles de vidange: A adapter selon l’utilisation. Toujours se référer au carnet d’entretien. ACEA A5/B5 API SL/CF FORD WSS-M2C913B FORD WSS-M2C913C FORD WSS-M2C913D JAGUAR LANDROVER STJLR.03.5003 FIAT 9.55535-G1 FIAT 9.55535-N1

EUR 462.60

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Total Quartz 9000 NFC - 1L - 5W30

Total Quartz 9000 NFC 5W-30 lubrifiant moteur essence et diesel. Est un lubrifiant moteur de technologie de synthèse qui a été développée pour répondre aux contraintes les plus sévères des moteurs Diesel et Essence récents. Convient tout particulièrement aux motorisations turbo- compressées, multisoupapes... Ce lubrifiant satisfait aux conditions d'utilisation les plus difficiles (autoroute, circulation urbaine intense...), en toutes saisons. Il est parfaitement adapté aux moteurs équipés de systèmes de post-traitements équipant les motorisations Essence et diesel de FORD, même les plus récentes. Est recommandé pour les véhicules Jaguar Land Rover exigeant l’homologation Jaguar Land Rover STJLR.03.5003. Bénéfices pour le client Réduction de l’impact environnemental: 3% de gain de consommation de carburants sans changer les habitudes de conduites (résultat à l’essai normalisé ACEA M111 FE) Protection des systèmes anti-pollution: Assure la longévité et le bon fonctionnement des catalyseurs trois voies, permettant de réduire les émissions de HC, CO et Nox. Protection et propreté: L’additivation détergente et dispersante maintient les organes moteurs dans un excellent état de propreté. Meilleur respect de l’environnement induit par la baisse de consommation de carburant (Réduction des émissions de CO2). Démarrage à froids facilités: Fluidité à basse température facilite les démarrages moteurs même à très basses températures. Intervalles de vidange: A adapter selon l’utilisation. Toujours se référer au carnet d’entretien. ACEA A5/B5 API SL/CF FORD WSS-M2C913B FORD WSS-M2C913C FORD WSS-M2C913D JAGUAR LANDROVER STJLR.03.5003 Convient pour FIAT 9.55535-G1

EUR 11.20

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Liqui Moly Bike Spray de Reparation Pour Pneus de Velo (21775) - 75ML

Liqui Moly Bike Spray de Reparation Pour Pneus de Velo (21775), combinaison d'agents spécialement formulée pour les premières mesures d'assistance en cas de pneus plats. Répare les pneus plats sans qu'il soit nécessaire de les démonter. Ne peut être utilisé si la chambre à air est crevée, si l'enveloppe a éclaté latéralement ou si le pneu s'est désolidarisé de la jante. Pour la réparation de pneus de vélo (avec et sans chambre à air) d'une taille de 12 à 29 pouces. S'utilise pour toutes les valves de vélo courantes (valves Auto, Sclaverand et Dunlop). Convient aussi aux vélos électriques. Réparation ultérieure du pneu possible Dépannage rapide sans démontage Maniement simple Supprimer si possible d'abord la cause de la panne (par ex. clou, vis). Mettre ensuite la roue avec la soupape dans la position 12 h et faire sortir complètement l'air. Bien agiter la bouteille, visser la pièce de raccordement sur la soupape (en tenant la bouteille verticalement) et utiliser tout le contenu. Enlever ensuite la bouteille et essuyer le produit en excès. Pour finir, adapter la pression de gonflage du pneu, puis se déplacer directement pour que la mousse puisse se répartir de façon uniforme. Selon la taille de l'orifice, il est nécessaire de repomper de l'air après quelques minutes. Dans la plupart des cas, un bouchon solide, qui obture le trou, s'est formé au bout de 10 min. Ne pas oublier de se rendre à un atelier pour faire réparer le pneu dans les règles de l'art.. H222 : Aérosol extrêmement inflammable H229 : Récipient sous pression - Peut éclater sous l'effet de la chaleur H315 Provoque une irritation de la peau. H318 Provoque des lésions oculaires graves. EUH211 Avertissement ! Des gouttelettes alvéolaires dangereuses peuvent se former lors de la pulvérisation. Ne pas respirer les pulvérisations ou le brouillard.

EUR 9.20

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Motul 300V Competition - 2L - 5W40

Motul 300V Competition 5W40 (anciennement Motul 300V Power 5W40) est une huile moteur de course 100% synthétique basée sur la technologie ESTER Core.Depuis des décennies, MOTUL a développé des lubrifiants synthétiques de haute performance à base d'esters. La gamme 300V comprend les dernières évolutions de la technologie ESTER Core® exclusive de MOTUL pour garantir une puissance maximale du moteur sans compromettre la fiabilité et la protection contre l'usure. MOTUL a créé une formule synergique parfaite pour augmenter la performance et la protection du moteur en sélectionnant les esters par rapport à d'autres bases synthétiques et organiques de haute performance et en les combinant avec un ensemble d'additifs innovants. Cette formule exclusive pour la compétition est désormais compatible avec les biocarburants (en particulier l'éthanol), les filtres à particules, la protection LSPI et réduit l'impact environnemental. Les esters sont des molécules polaires et sont donc attirés par les surfaces métalliques. La technologie ESTER Core® présente une polarité optimisée pour une adhérence maximale du film d'huile afin d'accroître la protection du moteur, sa fiabilité et sa maniabilité, même dans les conditions les plus extrêmes. Tous les moteurs de course à essence ou diesel, à aspiration naturelle, turbocompressés ou superchargés, équipés d'une injection (directe/indirecte) ou carburés. Pour les moteurs préparés et les voitures hautes performances fonctionnant sur une large plage de régimes et de températures, dans des conditions de conduite sévères. Convient à tous les types de carburants, essence, diesel et biocarburants (notamment l'éthanol). Puissance maximale : Réduction du frottement pour une puissance et un couple maximum à tous les régimes. Fiabilité : stabilité élevée du cisaillement pour une résistance maximale du film d'huile et une réduction de l'usure du moteur. Durée de vie : résistance acc rue à l'oxydation pour une plus longue durée de vie du moteur et de l'huile. Facilité de conduite : Adhérence polaire maximale du film d'huile pour une réponse rapide au régime du moteur. Démarrage facile : Augmentation rapide de la pression d'huile et débit d'huile optimal Consommation d'huile réduite : La faible volatilité et l'évaporation de l'huile permettent de contrôler la consommation d'huile. Détergence : Les performances élevées en matière de détergence permettent une meilleure propreté du moteur. Confort de conduite : Le faible niveau de friction permet de réduire le bruit du moteur dans tous les modes de conduite. Cette formulation racing 300V dotée de la technologie exclusive ESTER Core® est compatible avec les biocarburants, les filtres à particules et la protection LSPI. Biocarburants : Compatible avec les carburants à base d'alcool, en particulier l'éthanol (jusqu'à E85). Protection LPSI : Compatible avec les moteurs downsizés soumis à des problèmes de pré-allumage à basse vitesse. Filtre à particules : Compatible avec les filtres à particules nécessitant un niveau réduit de SAPS (Sulfated Ash, Phosphorous, Sulfur) (SAPS : 0,91% en poids et TBN : 8,1 mg KOH/g). Pour des performances moteur optimales éviter le mélange avec d’autres huiles synthétiques ou minérales. Vidange : A adapter selon l'utilisation.

EUR 42.10

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