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Liqui Moly Spray Cuivre (1824) - 250ML

Lubrifiant et séparateur cuivré pour éléments de machine à fortes sollicitations thermiques, en aérosol. Convient en particulier à un démontage facile après une longue durée d'utilisation. Réduction des bruits et réparations dans tout le domaine des freins* (par ex. freins à disque et à tambour), protection anticorrosion et graissage d'éléments (par ex. charnières, articulations, vis, etc.), graissage et protection contre le soudage, le grippage de pièces à fortes sollicitations thermiques (par ex. systèmes d'échappement, échangeurs thermiques, chaudières, turbines, robinetteries, etc.).*Tenir compte des instructions du fabricant en relation avec les produits à teneur en cuivre ! élimine les grincements protection anticorrosion longue durée résistant au sel, à l'eau chaude et aux projections d'eau empêche la transmission d'oscillations utilisation universelle protège contre la soudure et le grippage bonne aptitude au graissage, à la séparation Adhérence élevée stable à la centrifugation excellente résistance à la température Freins Nettoyer les pièces à traiter, telles que la face arrière des plaquettes de frein, les surfaces d'appui et les pièces de fixation. Appliquer le spray pour cuivre dans la quantité correspondante. Réparation et entretien préventif Nettoyer les pièces à traiter. Appliquer le spray pour cuivre dans la quantité correspondante, selon les consignes de maintenance. Manipulation du contenant aérosol Agiter la bombe aérosol vigoureusement avant l'emploi, jusqu'à ce que les billes se déplacent librement. Après l'emploi, dégager la valve en vaporisant (tenir la bombe la tête en bas) jusqu’à ce que seul le propulseur pur s’échappe. H222 Aérosol extrêmement inflammable. H229 Récipient sous pression: peut éclater sous l'effet de la chaleur. H336 Peut provoquer somnolence ou vertiges. H410 Très toxique pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. EUH066 L'exposition répétée peut provoquer dessèchement ou gerçures de la peau.

EUR 16.15

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Bardahl Blue Dye Tracer (2570) - 500ML

Bardahl Blue Dye Tracer est un pigment bleu qui permet de détecter facilement les fuites d'huile dans les systèmes hydrauliques de l'industrie alimentaire. Enregistré par NSF dans la catégorie H1. Conçu pour faciliter la détection et la localisation des (petites) fuites dans les systèmes hydrauliques, les réducteurs, etc. dans les industries alimentaires et pharmaceutiques. Sans odeur ni goût, chimiquement et biologiquement inerte, totalement sans danger pour l'homme, résistant à l'oxydation et au rancissement, et hydrofuge. Donne un aperçu des propriétés physiques telles que l'aspect (bleu foncé), la densité et la viscosité à différentes températures, ce qui permet d'évaluer l'applicabilité et l'utilisation. Utiliser 200 à 500 ml pour traiter 100 litres d'huile, en fonction de l'intensité souhaitée de la couleur bleue sur les huiles transparentes.

EUR 34.50

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Liqui Moly Anti Fuite D'Huile (1005) - 300ML

Régénère les joints du moteur en caoutchouc et en plastique, comme p. ex. les joints d’arbres, les joints de queue de soupape, et empêche les fuites d’huile sous le véhicule. Indiqué pour toutes les huiles courantes pour moteurs essence et diesel avec et sans filtre à particules (FAP). Compatible avec catalyseur et turbocompresseur. Ne convient pas aux motos avec embrayage à bain d'huile. Empêche une dilution de l’huile. Réduit les bruits du moteur et la consommation d’huile s’échappant par les segments de piston et les guides de soupape. L’effet d’étanchéité se manifeste au bout de 600 à 800 km. Une bouteille de 300 ml traite jusqu'à 5 l d'huile moteur. Peut être ajouté à tout moment. Après l'ajout, amener le moteur à température. L'effet d'étanchéité se manifeste au bout de 600 à 800 km environ. Afin de garantir un effet à long terme, nous recommandons de réutiliser le produit à des fins préventives env. tous les 30 000 km.

EUR 13.70

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Wolf Agriflow 4T 10W30 - 20L - 10W30

Cette huile moteur à faible viscosité, pour moteurs à essence et diesel.Combine une excellente fluidité à basse température avec une faible teneur en cendres, tout en conservant d'excellentes propriétés détergentes et de dispersion. Elle sert à lubrifier les moteurs à essence et diesel légers, auxquels ce taux de viscosité convient le mieux. Particulièrement adaptée aux moteurs auxiliaires 4T et aux machines horticoles (par ex. Honda). Protection intégrale du moteur : bon niveau de protection et de propreté du moteur. Stabilité de la température : stabilité de viscosité adéquate. Composé d'huiles de base sélectionnées et dotées d'une excellente fluidité, ce lubrifiant garantit de bonnes performances par temps froid. Grâce à sa formule adaptée, il protège efficacement toutes les pièces et prolonge la durée de vie de l'équipement. API SJ/CF JASO MA ACEA A2 ACEA B2

EUR 108.05

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Shell Spirax S4 ATF HDX - 1L

Shell Spirax S4 ATF HDX Huile pour transmission automatique formulée à partir de technologies de synthèse avancées.Shell Spirax S4 ATF HDX est une huile de qualité supérieures pour transmissions automatiques équipant une grande variété de véhicules lourds et légers. Formulées à partir d'huiles de base de technologie synthétique, la Spirax S4 AT HDX est une huile aux performances optimales permettant des intervalles de vidange prolongés et ce même dans les conditions les plus sévères d'utilisation. Boîtes de vitesses automatiques. Circuits hydrauliques de véhicules. Les transmissions "powershift". Certaines boîtes de vitesses manuelles. Huiles de base de technologie synthétique. Excellent passage des vitesses. Fluidité extrême à basse température. Excellente stabilité au cisaillement. Protection contre l'usure. lntervalles de vidange prolongés. Grande stabilité à l'oxydation à haute température. FORD M Allison C4 ZF TE-ML 04D, 09, 14B, 16L, 17C Voith 55.6336 (ex G 1363) MB 236.9 MAN 339 Typ Z2, 339 Typ V2 GM Dexron IIIG Volvo 97341

EUR 10.35

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Liqui Moly Frein-Filet Haute Résistance (3851) - 10GR

Liqui Moly Frein-Filet Haute Résistance (3851), freinage fiable des filetages. S'utilise sur les surfaces huilées ainsi que sur les vis galvanisées. Utilisé pour toutes les tailles et qualités de vis et d’écrous courantes. Résistant aux sollicitations et aux vibrations. Utilisable pour les surfaces huilées. Durcissant rapidement. Empêche les fuites. Grande plage de température d'utilisation. Rapport de tension/moment contrôlé. Appliquer le produit uniformément sur les vis ou les écrous. Le durcissement s'effectue en l'absence d'air (anaérobie). Pour le temps de durcissement, il faut distinguer les matériaux actifs et passifs. Les matériaux actifs sont en règle générale des métaux ayant une forte teneur en fer ou en cuivre (par ex., fer, acier, cuivre, laiton, bronze). Les matériaux actifs assurent un durcissement rapide.  Les matériaux passifs, tels que l'acier (inoxydable) fortement allié, le zinc, l'aluminium ou les matières plastiques, durcissent très lentement. Durée de conservation minimale en emballage d'origine fermé 24 mois. Température de stockage recommandée 8 - 21 °C.

EUR 8.70

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Wolf Officialtech MS BHDI - 1L - 0W30

Dit is een volledig synthetisch smeermiddel op basis van nauwkeurig geselecteerde, zeer hoogwaardige basisoliën, speciaal ontwikkeld voor de PSA EURO VI Blue HDi DW10F-motoren met uitlaatgasnabehandeling en turbocompressor. Deze specificatie vereist een hoge stabiliteit om lange olieverversingsintervallen te kunnen waarborgen. Ook houdt zij rekening met het gebruik van biobrandstoffen. Ten opzichte van een 5W40-referentieolie is er een brandstofbesparing van 4,2%. Dit product is in eerste instantie ontwikkeld voor verplicht gebruik in de PSA EURO VI Blue HDi DW10F-motoren en met name die zijn uitgerust met e-HDI en gebruikmaken van stop-en-starttechnologie. Dit product kan worden gebruikt in andere OEM-personenwagens die deze viscositeitsklasse en ACEA C2-prestaties vereisen, en biedt dus een olietoepassing voor meerdere voertuigen. Optimale samenstelling voor moderne auto's met verlengde onderhoudsintervallen. Totale motorbescherming : prestaties op het gebied van schoonhouden van de motor. Brandstofbesparing : onovertroffen brandstofbesparing en reductie van CO2-uitstoot. Koude start : uitstekende dunvloeibaarheid bij lage temperaturen. ACEA: C2-12 PSA: Approval B71 2312

EUR 12.85

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Wolf Officialtech MS BHDI - 60L - 0W30

Dit is een volledig synthetisch smeermiddel op basis van nauwkeurig geselecteerde, zeer hoogwaardige basisoliën, speciaal ontwikkeld voor de PSA EURO VI Blue HDi DW10F-motoren met uitlaatgasnabehandeling en turbocompressor. Deze specificatie vereist een hoge stabiliteit om lange olieverversingsintervallen te kunnen waarborgen. Ook houdt zij rekening met het gebruik van biobrandstoffen. Ten opzichte van een 5W40-referentieolie is er een brandstofbesparing van 4,2%. Dit product is in eerste instantie ontwikkeld voor verplicht gebruik in de PSA EURO VI Blue HDi DW10F-motoren en met name die zijn uitgerust met e-HDI en gebruikmaken van stop-en-starttechnologie. Dit product kan worden gebruikt in andere OEM-personenwagens die deze viscositeitsklasse en ACEA C2-prestaties vereisen, en biedt dus een olietoepassing voor meerdere voertuigen. Optimale samenstelling voor moderne auto's met verlengde onderhoudsintervallen. Totale motorbescherming : prestaties op het gebied van schoonhouden van de motor. Brandstofbesparing : onovertroffen brandstofbesparing en reductie van CO2-uitstoot. Koude start : uitstekende dunvloeibaarheid bij lage temperaturen. ACEA: C2-12 PSA: Approval B71 2312

EUR 470.70

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Wolf Officialtech MS BHDI - 5L - 0W30

Dit is een volledig synthetisch smeermiddel op basis van nauwkeurig geselecteerde, zeer hoogwaardige basisoliën, speciaal ontwikkeld voor de PSA EURO VI Blue HDi DW10F-motoren met uitlaatgasnabehandeling en turbocompressor. Deze specificatie vereist een hoge stabiliteit om lange olieverversingsintervallen te kunnen waarborgen. Ook houdt zij rekening met het gebruik van biobrandstoffen. Ten opzichte van een 5W40-referentieolie is er een brandstofbesparing van 4,2%. Dit product is in eerste instantie ontwikkeld voor verplicht gebruik in de PSA EURO VI Blue HDi DW10F-motoren en met name die zijn uitgerust met e-HDI en gebruikmaken van stop-en-starttechnologie. Dit product kan worden gebruikt in andere OEM-personenwagens die deze viscositeitsklasse en ACEA C2-prestaties vereisen, en biedt dus een olietoepassing voor meerdere voertuigen. Optimale samenstelling voor moderne auto's met verlengde onderhoudsintervallen. Totale motorbescherming : prestaties op het gebied van schoonhouden van de motor. Brandstofbesparing : onovertroffen brandstofbesparing en reductie van CO2-uitstoot. Koude start : uitstekende dunvloeibaarheid bij lage temperaturen. ACEA C2 PSA B71 2312 FIAT 9.55535-DS1, FIAT 9.55535-GS1

EUR 47.40

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Mobil Super 3000 Formula V - 5L - 0W20

Les huiles moteurs de la gamme Mobil Super 3000 sont des huiles synthétiques formulées pour assurer une protection exceptionnelle. Mobil Super 3000 formule V 0W-20 est une huile moteur haute performance formulée pour assurer une longue durée de vie du moteur pour les véhicules modernes à essence et diesel équipés de systèmes de post-traitement (par ex. FPA) et exigeant une huile de faible viscosité pour obtenir une meilleure économie de carburant. Mobil Super 3000 Formula V 0W-20 convient aux voitures modernes à essence, diesel et hybrides à haut rendement de Volkswagen, ainsi qu'aux véhicules japonais et coréens qui exigent spécifiquement un grade de viscosité SAE 0W-20 et n'importe laquelle des spécifications soutenues par l'huile. Elle satisfait ou dépasse également les exigences de la norme de l'industrie API SPN Plus pour aider à résoudre le LSPI (préallumage à bas régime) dans les moteurs à essence turbo à injection directe de taille réduite. Mobil Super 3000 Formula V 0W-20 n'est pas recommandée pour les moteurs de véhicules plus anciens conçus pour fonctionner avec des huiles moteur de viscosité plus élevée. L'huile Mobil Super 3000 formule V 0W-20 est conçue pour contribuer à : améliorer l'économie de carburant dans les moteurs diesel et à essence améliorer la propreté du moteur et la prévention de la formation de boues améliorer la protection contre l'usure et les températures élevées améliorer les performances de démarrage froid ACEA C5 API SN PLUS VW 508 00 / VW 509 00 Porsche C20

EUR 48.80

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Eni I-Sint Tech P - 1L - 0W30

Eni i-Sint tech P 0W-30 est un lubrifiant top synthetic spécifiquement developpé pour les moteurs diesel et essence équipant les véhicules légers et utilitaires légers Peugeot et Citroën. Developpé pour les moteurs Diesel et essence équipant les véhicules légers et utilitaires légers Peugeot et Citroën. L'additivation particulière d'Eni i-Sint tech P 0W-30 (Low SAPS) a été étudiée et developpée pour garantir une protection maximale des filtres à particules équipant lesvéhicules Diesel en terme d'efficacité et de prévention des phénomènes de colmatage. Le produit offre une action préventive efficace contre les phénomènes d'usure, assurant une protection maximale du moteur dans les conditions de route les plus difficiles. Les performances du moteur sont préservées au maximum. Les propriétés viscométriques de la formulation permettent une lubrification idéale du moteur, réduisant efficacemen tles frottements et contribuant significativement à la réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Eni i-Sint tech P 0W-30 assure, grâce à sa fluidité, des démarrages à froid optimaux et une lubrification remarquable des composants mécaniques du moteur même à destempératures très basses. Le produit est officiellement approuvé par PSA selon la norme B71 2290 édition 2017. Sa formulation renforcée prévient ou réduit la combustion anormale du carburant,phénomène appelé LSPI (pré-allumage à faible vitesse) qui peut causer des bruits sourds de claquement, et dans les cas les plus graves, des dommages considérables au moteur (ex. : pistons cassés, segments, bielles et bougies abimés). ACEA C2 PSA B71 2312

EUR 11.95

1

Eni I-Sint Tech P - 60L - 0W30

Eni i-Sint tech P 0W-30 est un lubrifiant top synthetic spécifiquement developpé pour les moteurs diesel et essence équipant les véhicules légers et utilitaires légers Peugeot et Citroën. Developpé pour les moteurs Diesel et essence équipant les véhicules légers et utilitaires légers Peugeot et Citroën. L'additivation particulière d'Eni i-Sint tech P 0W-30 (Low SAPS) a été étudiée et developpée pour garantir une protection maximale des filtres à particules équipant lesvéhicules Diesel en terme d'efficacité et de prévention des phénomènes de colmatage. Le produit offre une action préventive efficace contre les phénomènes d'usure, assurant une protection maximale du moteur dans les conditions de route les plus difficiles. Les performances du moteur sont préservées au maximum. Les propriétés viscométriques de la formulation permettent une lubrification idéale du moteur, réduisant efficacemen tles frottements et contribuant significativement à la réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Eni i-Sint tech P 0W-30 assure, grâce à sa fluidité, des démarrages à froid optimaux et une lubrification remarquable des composants mécaniques du moteur même à destempératures très basses. Le produit est officiellement approuvé par PSA selon la norme B71 2290 édition 2017. Sa formulation renforcée prévient ou réduit la combustion anormale du carburant,phénomène appelé LSPI (pré-allumage à faible vitesse) qui peut causer des bruits sourds de claquement, et dans les cas les plus graves, des dommages considérables au moteur (ex. : pistons cassés, segments, bielles et bougies abimés). ACEA C2 PSA B71 2312

EUR 514.40

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Liqui Moly Bike Spray de Reparation Pour Pneus de Velo (21775) - 75ML

Liqui Moly Bike Spray de Reparation Pour Pneus de Velo (21775), combinaison d'agents spécialement formulée pour les premières mesures d'assistance en cas de pneus plats. Répare les pneus plats sans qu'il soit nécessaire de les démonter. Ne peut être utilisé si la chambre à air est crevée, si l'enveloppe a éclaté latéralement ou si le pneu s'est désolidarisé de la jante. Pour la réparation de pneus de vélo (avec et sans chambre à air) d'une taille de 12 à 29 pouces. S'utilise pour toutes les valves de vélo courantes (valves Auto, Sclaverand et Dunlop). Convient aussi aux vélos électriques. Réparation ultérieure du pneu possible Dépannage rapide sans démontage Maniement simple Supprimer si possible d'abord la cause de la panne (par ex. clou, vis). Mettre ensuite la roue avec la soupape dans la position 12 h et faire sortir complètement l'air. Bien agiter la bouteille, visser la pièce de raccordement sur la soupape (en tenant la bouteille verticalement) et utiliser tout le contenu. Enlever ensuite la bouteille et essuyer le produit en excès. Pour finir, adapter la pression de gonflage du pneu, puis se déplacer directement pour que la mousse puisse se répartir de façon uniforme. Selon la taille de l'orifice, il est nécessaire de repomper de l'air après quelques minutes. Dans la plupart des cas, un bouchon solide, qui obture le trou, s'est formé au bout de 10 min. Ne pas oublier de se rendre à un atelier pour faire réparer le pneu dans les règles de l'art.. H222 : Aérosol extrêmement inflammable H229 : Récipient sous pression - Peut éclater sous l'effet de la chaleur H315 Provoque une irritation de la peau. H318 Provoque des lésions oculaires graves. EUH211 Avertissement ! Des gouttelettes alvéolaires dangereuses peuvent se former lors de la pulvérisation. Ne pas respirer les pulvérisations ou le brouillard.

EUR 9.20

1

Total Quartz Ineo First - 60L - 0W30

Olie voor benzine- en dieselmotoren. Geavanceerde synthetische technologie. Lage SAPS en brandstofbesparing.Age-Resistance technologie biedt deskundige bescherming om de dagelijkse uitdagingen op lange termijn aan te gaan. Age-Resistance technologie biedt een onovertroffen motorbescherming. De unieke combinatie van hyperactieve moleculen creëert een dikke, vaste oliefilm op alle relevante motoronderdelen. Motoren zijn absoluut beschermd tegen een hele reeks uitdagingen, van slijtage tot olieoxidatie, zelfs bij extreme temperaturen. Quartz Ineo First 0W-30 wordt door Stellantis (ex-PSA Group) gebruikt als originele motorolie en wordt aanbevolen door PEUGEOT, CITROËN, DS, OPEL en VAUXHALL voor naverkoop (PSA specificaties B71 2312 & 2302). Quartz Ineo First 0W-30 voldoet ook aan de strenge eisen van Fiat 9.55535-DS1 en Fiat 9.55535-GS1. Daarnaast is onze motorolie ook geschikt voor motoren die de Fiat 9.55535-DSX specificatie vereisen (als alternatief). Deze synthetische motorolie met antivervuilingstechnologie biedt motoren de best mogelijke bescherming tegen slijtage en vervuiling. Nabehandelingssystemen, die gevoelig zijn voor de gebruikte smeermiddelen en duur in onderhoud, worden ook op lange termijn beschermd dankzij de "Low SAPS" formulering (laag gehalte aan gesulfateerde as, fosfor en zwavel). Het gebruik van deze motorolie kan helpen brandstof te besparen zonder de rijstijl te hoeven veranderen. Quartz Ineo First 0W-30 is bijzonder geschikt voor recente Stellantis/PSA-motoren, vooral die met e-HDI die gebruikmaken van Stop & Start-technologieën, en voor hybride motoren die motoroliën van de nieuwe generatie vereisen. Minder impact op het milieu: brandstofbesparing van 2,61% volgens de officiële ACEA M111-FE test. Bescherming van vervuilingscontrolesystemen: dit smeermiddel optimaliseert ook de werking van driewegkatalysatoren en roetfilters en voorkomt dat ze verstopt raken door roet of slibafzettingen. Dit vermindert de uitstoot van met name deeltjes, NOx, HC en CO. Motorbescherming en -reinheid: Deze olie biedt de best mogelijke bescherming in zijn categorie tegen slijtage en vervuiling zodra de motor wordt gestart. Gemakkelijker koud starten: De 0W-30 kwaliteit, gecombineerd met speciale additieven, vergemakkelijkt het koud starten van de motor, zelfs bij zeer lage temperaturen (validatietests uitgevoerd tot -40C). Verversingsintervallen: Quartz Ineo First 0W-30 behoudt al zijn eigenschappen, in overeenstemming met de onderhoudsschema's aanbevolen door PEUGEOT, CITROËN, DS, OPEL en VAUXHALL. ACEA C2 API SN Plus PSA B71 2312 / PSA B71 2302 Jaguar Land Rover STJLR.03.5007 Fiat 9.55535-GS1 / Fiat 9.55535-DS1 Geschikt voor Toyota

EUR 524.80

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Wolf Officialtech MS BHDI - 20L - 0W30

Il s'agit d'un lubrifiant entièrement synthétique composé d'huiles de base de très haute qualité et soigneusement sélectionnées, spécialement développé pour les moteurs PSA EURO VI Blue HDi DW10F équipés d'un dispositif de post-traitement des gaz d'échappement et d'un turbocompresseur. Cette spécification exige une grande stabilité pour assurer de longs intervalles de vidange d'huile. Ce lubrifiant permet également l'utilisation de biocarburants et génère une économie de carburant de 4,2 % par rapport à une huile 5W40 de référence. Ce produit a été principalement développé pour une utilisation obligatoire dans les moteurs PSA EURO VI Blue HDi DW10F, en particulier les modèles e-HDI équipés des technologies Stop & Start. Ce produit est également utilisable sur les voitures de tourisme d'autres constructeurs avec les mêmes critères en termes de viscosité et de performances ACEA C2. Sa formulation optimale pour les voitures et véhicules utilitaires récents avec ou sans intervalles d'entretien étendus le rend compatible avec les huiles de divers véhicules. Protection intégrale du moteur : performances maintenant la propreté du moteur. Économie de carburant : économie de carburant et réduction des émissions de CO2 exceptionnelles. Démarrage à froid : excellente fluidité à basse température. ACEA: C2-12 PSA: Approval B71 2312

EUR 137.20

1

Wolf Officialtech MS BHDI - 205L - 0W30

Il s'agit d'un lubrifiant entièrement synthétique composé d'huiles de base de très haute qualité et soigneusement sélectionnées, spécialement développé pour les moteurs PSA EURO VI Blue HDi DW10F équipés d'un dispositif de post-traitement des gaz d'échappement et d'un turbocompresseur. Cette spécification exige une grande stabilité pour assurer de longs intervalles de vidange d'huile. Ce lubrifiant permet également l'utilisation de biocarburants et génère une économie de carburant de 4,2 % par rapport à une huile 5W40 de référence. Ce produit a été principalement développé pour une utilisation obligatoire dans les moteurs PSA EURO VI Blue HDi DW10F, en particulier les modèles e-HDI équipés des technologies Stop & Start. Ce produit est également utilisable sur les voitures de tourisme d'autres constructeurs avec les mêmes critères en termes de viscosité et de performances ACEA C2. Sa formulation optimale pour les voitures et véhicules utilitaires récents avec ou sans intervalles d'entretien étendus le rend compatible avec les huiles de divers véhicules. Protection intégrale du moteur : performances maintenant la propreté du moteur. Économie de carburant : économie de carburant et réduction des émissions de CO2 exceptionnelles. Démarrage à froid : excellente fluidité à basse température. ACEA: C2-12 PSA: Approval B71 2312

EUR 1234.10

1

Tunap 113 Professional Pâte Pour Freins Avec Brosse - 200ML

Lubrifiant spécial d'inspection et de réparation sans métal pour le système de freinage, le châssis et la carrosserie. Empêche la corrosion de contact. Maintien plus long dans la zone de lubrification grâce à une bonne résistance aux éclaboussures et à l'eau salée. En cas de sifflements des freins, appliquer à l'arrière de la plaquette de frein Pour le point de jonction entre la jante en métal léger et le moyeu de roue Pour les réparations des freins à disque et à tambour Pâte de montage pour raccords dans une plage de température élevée, p. ex. sur les systèmes d'échappement Ne pas appliquer sur les surfaces de frottement des plaquettes de freins ou sur les disques de freins Ne pas utiliser pour lubrifier les pistons de frein ou les joints Application propre grâce au pinceau ergonomique Protection anticorrosion efficace Haute résistance à la pression et à la température de -40 °C à +1 250 °C Mise sous pression immédiate grâce à l'absence de solvants Protège contre le grippage Sans point de goutte Résistant aux influences extérieures, telles que les éclaboussures et l'eau salée Très bonnes propriétés d'amortissement Sans métaux Appliquer le lubrifiant spécial avec le flacon à pinceau sur la surface préalablement nettoyée. H229 Récipient sous pression: peut éclater sous l'effet de la chaleur. H373 Risque présumé d'effets graves pour les organes à la suite d'expositions répétées ou d'une exposition prolongée. P210 Tenir à l'écart de la chaleur, des surfaces chaudes, des étincelles, des flammes nues et de toute autre source d'inflammation. Ne pas fumer. P251 Ne pas perforer, ni brûler, même après usage. P260 Ne pas respirer les poussières/fumées/gaz/brouillards/vapeurs/aérosols. P314 Consulter un médecin en cas de malaise. P410+P412 Protéger du rayonnement solaire. Ne pas exposer à une température supérieure à 50°C/122 °F. P501 Éliminer le contenu/récipient dans aux prescriptions légales.

EUR 31.10

1

Liqui Moly Entretien du Système Diesel (5139) - 250ML

Liqui Moly Entretien du Système Diesel (5139) est une combinaison de substances actives avec une teneur élevée en améliorants de pouvoir lubrifiant ainsi qu'additifs détergents. Ce produit a donc été conçu spécialement en fonction des exigences de la technologie diesel la plus récente, par ex. l'injection à haute pression par rampe commune et pompeinjecteur, ainsi que des carburants diesel pauvres en soufre afin de protéger ces véhicules de l'usure. D'autres substances actives aux propriétés détergentes, dispersantes et protectrices de matériaux garantissent le maintien du bon fonctionnement des injecteurs fabriqués avec unegrande précision. Grâce à l'augmentation de l'inflammabilité, le carburant brûle mieux lorsque le moteur est encore froid, ce qui réduit donc les nuisances olfactives dues aux gaz d'échappement. Adjonction au carburant diesel pour tous les moteurs diesel à rampe commune et pompe-injecteurs. Absolument prédestiné pour la conservation de moteurs lors des arrêts d'utilisation prolongés dans des conditions extrêmes. Optimise la puissance du moteur Compatible avec catalyseur Bonne protection anticorrosion Stable à l'oxydation Empêche le grippage et la résinification des aiguilles d'injecteur Excellente propreté Augmente l'indice de cétane Assure une moindre consommation de carburant Minimise l'usure Augmente le pouvoir lubrifiant Protège le filtre à particules diesel Assure une combustion optimale Elimine les dépôts dans l'ensemble du système d'alimentation en carburant Auxiliaire de régénération pour filtres à particules diesel Réduit les émissions de suie Convient particulièrement aux véhicules utilisés sur de courtes distances ou dans le trafic urbain L'augmentation de l'inflammabilité ainsi qu'une amélioration de l'effet de lubrification grâce au pouvoir lubrifiant ne sont obtenues qu'avec l'adjonction en continu aux carburants diesel pauvres en soufre. A ce propos, une boîte de 250 ml suffit pour 75 l de carburant diesel. Dosage à 1 : 300. Pour assurer la propreté des injecteurs et la protection contre la corrosion, il est recommandé d'ajouter du traitement circuit diesel tous les 2000 km dans le réservoir de diesel des voitures de tourisme. En cas d'arrêt et de conservation de moteurs, ajouter 1 % de traitement circuit diesel au carburant diesel.  Respecter les prescriptions de conservation. Il est possible d'ajouter du traitement circuit diesel au carburant à tout moment de son choix, car le mélange s'effectue de lui-même.

EUR 8.55

1

Valvoline Nettoyant & Regenerateur FAP (890606) - 300ML

Valvoline DPF Cleaner and Regenerator est un ensemble spécial d'additifs pour abaisser la température de combustion de la suie dans le filtre à particules diesel. Cela permet de brûler la suie présente dans le filtre à particules au cours d'une utilisation normale pour permettre une régénération sur place du filtre à particules diesel. Convient pour tous les moteurs diesel équipés d'un filtre à particules (FAP) diesel d'origine ou de seconde monte. Utilisez comme mesure préventive pour que le fonctionnement du FAP reste optimal. Particulièrement efficace lorsque les conditions de conduite sont défavorables (par ex. courtes distances en conduite urbaine, embouteillages, arrêts fréquents). L'utilisation du produit DPF Cleaner and Regenerator est recommandée une fois que des opérations spécifiques de nettoyage ont été effectuées sur le FAP. Garde en bon état le FAP : Un FAP en bon état de fonctionnement est crucial pour les performances du moteur et pour le niveau d'émissions d'échappement. Évite de coûteux frais d'entretien : Garder de bonnes performances du FAP évite des opérations de nettoyage ou des réparations coûteuses. En particulier lorsque les conditions de conduite sont défavorables. Facile à utiliser : L'application se fait en ajoutant simplement le produit dans le carburant diesel. Aucun outil ni équipement spécialisé n'est nécessaire. Ajoutez au réservoir diesel. L'utilisation recommandée est d'environ 1 flacon métallique (300 ml) pour 40-80 L de carburant diesel. Pour un résultat optimal, répétez tous les trois pleins de carburant. Contenu minimum du réservoir : 10 L de diesel. Remarque importante : N'utilisez pas une trop grande dose. N'utilisez pas le produit dans des véhicules qui sont équipés d'un système d'additif d'origine utilisant de l'AdBlue ou une substance similaire, comme certains modèles de marque Renault, Peugeot, Citroën, VW, Audi, BMW, MB, Opel, Ford, Toyota ou Mazda. H304 Peut être mortel en cas d'ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires. H412 Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. EUH066 L'exposition répétée peut provoquer dessèchement ou gerçures de la peau. P101 En cas de consultation d'un médecin, garder à disposition le récipient ou l'étiquette. P102 Tenir hors de portée des enfants. P301 + P310 EN CAS D’INGESTION: Appeler immédiatement un CENTRE ANTIPOISON/ un médecin. P331 NE PAS faire vomir. P405 Garder sous clef. P501 Éliminer le contenu/ récipient dans une installation d'élimination des déchets agréée.

EUR 10.40

1

Total Quartz Ineo First - 5L - 0W30

Huile pour moteurs à essence et diesel. Technologie synthétique avancée. Faible SAPS et économie de carburant.La technologie Age-Resistance offre une protection experte, pour relever les défis quotidiens à long terme. La technologie Age-Resistance offre une protection imbattable du moteur. Sa combinaison unique de molécules hyperactives crée un film d'huile épais et solide sur toutes les pièces concernées du moteur. Les moteurs sont absolument protégés contre toute une série de défis, de l'usure à l'oxydation de l'huile, même à des températures extrêmes. Quartz Ineo First 0W-30 est utilisée par Stellantis (ex-PSA Group) comme huile moteur de première monte et est recommandée par PEUGEOT, CITROËN, DS, OPEL et VAUXHALL en après-vente (spécifications PSA B71 2312 & 2302). Quartz Ineo First 0W-30 répond également aux exigences strictes de Fiat 9.55535-DS1 et Fiat 9.55535-GS1. En outre, notre huile moteur est également adaptée aux moteurs nécessitant la spécification Fiat 9.55535-DSX (en tant qu'alternative). Cette huile moteur de technologie synthétique antipollution offre aux moteurs la meilleure protection possible contre l'usure et l'encrassement. Les systèmes de post-traitement, sensibles aux lubrifiants utilisés et coûteux à entretenir, sont également protégés à long terme grâce à la formulation "Low SAPS" (faible teneur en cendres sulfatées, en phosphore et en soufre). L'utilisation de cette huile moteur peut contribuer à générer des économies de carburant sans qu'il soit nécessaire de modifier le style de conduite. Quartz Ineo First 0W-30 est particulièrement adaptée aux moteurs récents de Stellantis/PSA, notamment ceux équipés de l'e-HDI utilisant les technologies Stop & Start, et aux moteurs hybrides qui nécessitent des huiles moteur de nouvelle génération. Réduction de l'impact sur l'environnement : Economies de carburant de 2,61% selon le test officiel ACEA M111-FE. Protection des systèmes de contrôle de la pollution : Ce lubrifiant optimise également le fonctionnement des convertisseurs catalytiques à trois voies et des filtres à particules, en évitant qu'ils ne soient obstrués par des dépôts de suie ou de boue. Cela permet de réduire les émissions de particules, NOx, HC et CO en particulier. Protection et propreté du moteur : Cette huile offre la meilleure protection possible dans sa catégorie contre l'usure et l'encrassement dès le démarrage du moteur. Démarrages à froid facilités : Le grade 0W-30, associé à des additifs spéciaux, facilite les démarrages à froid des moteurs, même à très basse température (tests de validation réalisés jusqu'à -40C). Intervalles de vidange : Quartz Ineo First 0W-30 conserve toutes ses propriétés, conformément aux plans d'entretien préconisés par PEUGEOT, CITROËN, DS, OPEL et VAUXHALL. ACEA C2 API SN Plus PSA B71 2312 / PSA B71 2302 Jaguar Land Rover STJLR.03.5007 Fiat 9.55535-GS1 / Fiat 9.55535-DS1 Adapté pour Toyota

EUR 44.37

1

Total Quartz Ineo First - 1L - 0W30

Huile pour moteurs à essence et diesel. Technologie synthétique avancée. Faible SAPS et économie de carburant.La technologie Age-Resistance offre une protection experte, pour relever les défis quotidiens à long terme. La technologie Age-Resistance offre une protection imbattable du moteur. Sa combinaison unique de molécules hyperactives crée un film d'huile épais et solide sur toutes les pièces concernées du moteur. Les moteurs sont absolument protégés contre toute une série de défis, de l'usure à l'oxydation de l'huile, même à des températures extrêmes. Quartz Ineo First 0W-30 est utilisée par Stellantis (ex-PSA Group) comme huile moteur de première monte et est recommandée par PEUGEOT, CITROËN, DS, OPEL et VAUXHALL en après-vente (spécifications PSA B71 2312 & 2302). Quartz Ineo First 0W-30 répond également aux exigences strictes de Fiat 9.55535-DS1 et Fiat 9.55535-GS1. En outre, notre huile moteur est également adaptée aux moteurs nécessitant la spécification Fiat 9.55535-DSX (en tant qu'alternative). Cette huile moteur de technologie synthétique antipollution offre aux moteurs la meilleure protection possible contre l'usure et l'encrassement. Les systèmes de post-traitement, sensibles aux lubrifiants utilisés et coûteux à entretenir, sont également protégés à long terme grâce à la formulation "Low SAPS" (faible teneur en cendres sulfatées, en phosphore et en soufre). L'utilisation de cette huile moteur peut contribuer à générer des économies de carburant sans qu'il soit nécessaire de modifier le style de conduite. Quartz Ineo First 0W-30 est particulièrement adaptée aux moteurs récents de Stellantis/PSA, notamment ceux équipés de l'e-HDI utilisant les technologies Stop & Start, et aux moteurs hybrides qui nécessitent des huiles moteur de nouvelle génération. Réduction de l'impact sur l'environnement : Economies de carburant de 2,61% selon le test officiel ACEA M111-FE. Protection des systèmes de contrôle de la pollution : Ce lubrifiant optimise également le fonctionnement des convertisseurs catalytiques à trois voies et des filtres à particules, en évitant qu'ils ne soient obstrués par des dépôts de suie ou de boue. Cela permet de réduire les émissions de particules, NOx, HC et CO en particulier. Protection et propreté du moteur : Cette huile offre la meilleure protection possible dans sa catégorie contre l'usure et l'encrassement dès le démarrage du moteur. Démarrages à froid facilités : Le grade 0W-30, associé à des additifs spéciaux, facilite les démarrages à froid des moteurs, même à très basse température (tests de validation réalisés jusqu'à -40C). Intervalles de vidange : Quartz Ineo First 0W-30 conserve toutes ses propriétés, conformément aux plans d'entretien préconisés par PEUGEOT, CITROËN, DS, OPEL et VAUXHALL. ACEA C2 API SN Plus PSA B71 2312 / PSA B71 2302 Jaguar Land Rover STJLR.03.5007 Fiat 9.55535-GS1 / Fiat 9.55535-DS1 Adapté pour Toyota

EUR 12.50

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Total Quartz Ineo First - 208L - 0W30

Huile pour moteurs à essence et diesel. Technologie synthétique avancée. Faible SAPS et économie de carburant.La technologie Age-Resistance offre une protection experte, pour relever les défis quotidiens à long terme. La technologie Age-Resistance offre une protection imbattable du moteur. Sa combinaison unique de molécules hyperactives crée un film d'huile épais et solide sur toutes les pièces concernées du moteur. Les moteurs sont absolument protégés contre toute une série de défis, de l'usure à l'oxydation de l'huile, même à des températures extrêmes. Quartz Ineo First 0W-30 est utilisée par Stellantis (ex-PSA Group) comme huile moteur de première monte et est recommandée par PEUGEOT, CITROËN, DS, OPEL et VAUXHALL en après-vente (spécifications PSA B71 2312 & 2302). Quartz Ineo First 0W-30 répond également aux exigences strictes de Fiat 9.55535-DS1 et Fiat 9.55535-GS1. En outre, notre huile moteur est également adaptée aux moteurs nécessitant la spécification Fiat 9.55535-DSX (en tant qu'alternative). Cette huile moteur de technologie synthétique antipollution offre aux moteurs la meilleure protection possible contre l'usure et l'encrassement. Les systèmes de post-traitement, sensibles aux lubrifiants utilisés et coûteux à entretenir, sont également protégés à long terme grâce à la formulation "Low SAPS" (faible teneur en cendres sulfatées, en phosphore et en soufre). L'utilisation de cette huile moteur peut contribuer à générer des économies de carburant sans qu'il soit nécessaire de modifier le style de conduite. Quartz Ineo First 0W-30 est particulièrement adaptée aux moteurs récents de Stellantis/PSA, notamment ceux équipés de l'e-HDI utilisant les technologies Stop & Start, et aux moteurs hybrides qui nécessitent des huiles moteur de nouvelle génération. Réduction de l'impact sur l'environnement : Economies de carburant de 2,61% selon le test officiel ACEA M111-FE. Protection des systèmes de contrôle de la pollution : Ce lubrifiant optimise également le fonctionnement des convertisseurs catalytiques à trois voies et des filtres à particules, en évitant qu'ils ne soient obstrués par des dépôts de suie ou de boue. Cela permet de réduire les émissions de particules, NOx, HC et CO en particulier. Protection et propreté du moteur : Cette huile offre la meilleure protection possible dans sa catégorie contre l'usure et l'encrassement dès le démarrage du moteur. Démarrages à froid facilités : Le grade 0W-30, associé à des additifs spéciaux, facilite les démarrages à froid des moteurs, même à très basse température (tests de validation réalisés jusqu'à -40C). Intervalles de vidange : Quartz Ineo First 0W-30 conserve toutes ses propriétés, conformément aux plans d'entretien préconisés par PEUGEOT, CITROËN, DS, OPEL et VAUXHALL. ACEA C2 API SN Plus PSA B71 2312 / PSA B71 2302 Jaguar Land Rover STJLR.03.5007 Fiat 9.55535-GS1 / Fiat 9.55535-DS1 Adapté pour Toyota

EUR 1553.55

1

Wolf Officialtech C5 P - 5L - 0W20

Huile moteur pour véhicules de tourisme, ACEA C5 et à faible teneur en cendres sulfatées, soufre et phosphore, répondant à la toute dernière spécification B71 2010 de Stellantis/PSA, mais également adaptée aux moteurs essence et diesel des autres constructeurs automobiles qui exigent une huile ACEA C5 SAE 0W20. Conçue spécifiquement pour les moteurs les plus récents du groupe PSA (Peugeot/Citroën/DS) qui exigent une huile PSA B71 2010 comme les moteurs Blue HDi, PureTech et hybrides, les moteurs équipés d’un système stop-start, etc. Cette huile ACEA C5 convient également aux moteurs essence et diesel des autres constructeurs qui exigent une huile ACEA C5 SAE 0W-20. Protection post-traitement : protection intégrale des dispositifs de post-traitement. Démarrage à froid : excellente fluidité à basse température. Économies de carburant : des économies importantes de carburant et une forte réduction des émissions de CO2. ACEA C5 API SP FIAT 9.55535-DM1 OPEL OV 040 1547 - A20 PSA B71 2010

EUR 45.80

1

Wolf Officialtech C5 P - 20L - 0W20

Huile moteur pour véhicules de tourisme, ACEA C5 et à faible teneur en cendres sulfatées, soufre et phosphore, répondant à la toute dernière spécification B71 2010 de Stellantis/PSA, mais également adaptée aux moteurs essence et diesel des autres constructeurs automobiles qui exigent une huile ACEA C5 SAE 0W20. Conçue spécifiquement pour les moteurs les plus récents du groupe PSA (Peugeot/Citroën/DS) qui exigent une huile PSA B71 2010 comme les moteurs Blue HDi, PureTech et hybrides, les moteurs équipés d’un système stop-start, etc. Cette huile ACEA C5 convient également aux moteurs essence et diesel des autres constructeurs qui exigent une huile ACEA C5 SAE 0W-20. Protection post-traitement : protection intégrale des dispositifs de post-traitement. Démarrage à froid : excellente fluidité à basse température. Économies de carburant : des économies importantes de carburant et une forte réduction des émissions de CO2. ACEA C5 API SP FIAT 9.55535-DM1 OPEL OV 040 1547 - A20 PSA B71 2010

EUR 143.10

1

Castrol Hyspin HVI - 20L - VG 46

Castrol Hyspin HVI 46, huile à indice de viscosité élevé, repose sur un système d’additifs sans cendres (sans zinc) sélectionnés avec soin afin de satisfaire et de surpasser les normes de performance les plus exigeantes. Les huiles Hyspin HVI sont destinées aux systèmes hydrauliques soumis à des contraintes extrêmes et nécessitant des performances anti-usure et une filtration fine de niveau élevé. En outre, la gamme Hyspin HVI assure une excellente protection anticorrosion et présente une exceptionnelle stabilité à la température et à l’oxydation. Les huiles Hyspin HVI présentent une excellente stabilité hydrolytique et se séparent  rapidement de la contamination de l’eau. La gamme Hyspin HVI contient un système d’additifs résistant au cisaillement qui aide à maintenir les caractéristiques de viscosité du produit sur une large plage de températures, même pendant une utilisation prolongée, pour offrir un point d’écoulement très bas qui permet d’utiliser le produit dans des environnements froids. La gamme Hyspin HVI est entièrement compatible avec les matériaux élastomères couramment utilisés pour les joints statiques et dynamiques, comme les nitriles, les silicones et les polymères fluorés (par ex., le Viton) L’équipement en extérieur susceptible de fonctionner sur une large plage de températures, comme les machines soumises au démarrage à froid et à un fonctionnement continu à haute température. Des exemplesd’applications comprennent les engins de chantier et la marine.  L’équipement de fabrication en intérieur qui intègre des systèmes de contrôle nécessitant un changement de viscosité minimal selon la température. Des exemples comprennent les outils de machine de précision. L’indice de viscosité élevé et le point d’écoulement bas permettent d’utiliser le produit avec une large plage de températures. La bonne stabilité signifie qu’il n’y a pas de perte excessive de viscosité en raison ducisaillement mécanique.  L’excellente performance anti-usure assure une protection anti-usure prolongée des pompes hydrauliques. Moins d’arrêts dus aux opérations de maintenance non programmées et réalisation d’économies sur le coûtdes pièces de rechange. Les excellentes propriétés en matière de séparation de l’eau et de stabilité hydrolytique réduisent les pannes grâce à une durée de vie prolongée pour le lubrifiant et une fiabilité accrue pour les équipements. L’excellente stabilité à la température et à l’oxydation assure des performances fiables et prolonge la durée de vie du lubrifiant dans les conditions difficiles. Puisque la formation de dépôts est minimale, le système est plus propre et le filtre a besoin d’être remplacé moins fréquemment. L’excellent pouvoir filtrant (notamment en présence d’eau) permet de réaliser des économies en prolongeant la durée de vie du filtre DIN 51502 classificatie - HVLP ISO 6743/4 - Hydrauliekolie Type HV Respectent les exigences (pour un grade de viscosité approprié) de : DIN 51524 Part 3 Cincinnati Lamb (Milacron) P 68-69-70 Denison (Parker Hannafin) HF-0 US Steel 126 & 127 Eaton I-286-S & M-2950-S Frank Mohn

EUR 113.00

1

Awardvindende Google Marketing Powerhouse

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