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CARDO Spirit HD, Intercom moto, Duo

Spirit HD Duo Ce Spirit HD est une mise à jour du modèle de base d’intercom le plus récent de Cardo. Cette mise à jour réside principalement dans ses haut-parleurs standards 40mm qui donnent au niveau sonore une autre dimension et la présence d’une radio FM. De plus, cela reste un excellent forfait de base qui vous permettra de communiquer sans problème avec votre passager ou votre collègue motard. Dans le désert ou en mer, la distance entre vous pourra atteindre 600 mètres. Dans la réalité quotidienne, elle sera sans doute un peu moindre mais 600 mètres constituent déjà une distance relativement longue. Par ailleurs : écouter le guidage Gps ou prendre un appel téléphonique ne posent aucun problème. Les haut-parleurs-HD-40mm comptent parmi les meilleurs qu’un intercom peut offrir. La nouvelle ligne de communication de Cardo peut être mise à jour sans câble USB ni ordinateur portable. Ce Spirit HD se maintient à jour via l’application Cardo Connect. Et Bluetooth, mais vous aviez déjà besoin de ce dernier depuis longtemps dans le monde de la communication. Les nouvelles options de mise à jour ont été baptisées sous le nom éthéré de ‘over the air software update’. Intercom Intercom Bluetooth à haut débit jusque 2 motards et 600m en qualité audio HD Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation ou un smartphone Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression d'un bouton. Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Radio FM intégrée avec RDS. Grâce à la fonction RDS, le signal radio le plus puissant est capté automatiquement, même à haute vitesse Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à l’A2DP Choix de 3 profils audio HD, réglés par l'application Cardo Connect sur votre smartphone Autres propriétés Bluetooth 5.2 Étanche à l'eau IP65 Écouteurs détachables: les utilisateurs peuvent connecter leurs propres écouteurs. Mises à jour sans fil par app smartphone Cardo Connect (app disponible sur Google Play store et sur l' Apple App store) Instructions vocales multilingues Batteries et chargeur Jusqu'à 13 heures de communication 10 jours en mode veille Temps de charge: jusqu'à 2 heures Chargement rapide : 2 heures de conversation après 20 minutes de charge (dépend du chargeur secteur utilisé) Recharge en cours de conduite Recharge par USB-C Type de batterie: Li-Po rechargeable. Dans la boîte: Module Spirit HD Kit audio avec pince de support et support adhésif Hauts-parleurs HD de 40 mm Microphone hybride Microphone filaire Patchs Velcro autocollants pour microphone et fixation de haut-parleur dans le casque Câble USB-C Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 220.71

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SENA SF4, Intercom moto, HD Dual Pack SF4-02D

SF4 HD Dual Pack SF4-02D Le SF4 est, si l’on veut, la continuité du SF1 et une extension du SF2. Là où le SF1 se limite aux fonctions telles que musique, GPS, téléphone et fonction intercom permettant au conducteur de communiquer avec son passager, le SF2 propose la fonction intercom permettant au conducteur de communiquer avec un autre pilote, et le SF4 offre la possibilité de communiquer en groupe. Toutes les fonctions Bluetooth, telle que conversation, sont au point. La discussion peut être étendue sans problème jusqu’à quatre personnes sur une distance de 1200 mètres*. Le SF4 utilise un système de commande vocale. La Bluetooth V5.1 donne au SF4 une radio réceptrice FM intégrée, l’effet stéréo, un système électronique de réduction du bruissement du vent, un système de recharge rapide (1.5 heure), environ 14 heures de temps de parole et une durée de pause de sept jours pour une dépense relativement modeste. * sur terrain dégagé Avec la version HD, en plus des haut-parleurs standard (plus petits) (35 mm de diamètre et 8 mm d'épaisseur), des haut-parleurs HD (haute définition) plus grands (45 mm de diamètre et 12 mm d'épaisseur) sont également inclus. Les haut-parleurs HD offrent un son encore meilleur, plus clair et plus fort que les haut-parleurs standard. Si vous avez un espace limité dans votre casque, vous pouvez continuer à utiliser les haut-parleurs standard. Si le SF4 vous semble exagéré, vous préférerez probablement le SF1 ou le SF2. Dans les trois cas, il s’agit d’un petit appareil simple, de taille réduite et bien pratique qui devrait s’intégrer dans tous les casques. Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 291.65

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BS BATTERY Batterie fermée sans entretien, moto & scooter, BIX30HLSLA Max HD

Batterie fermée sans entretien BIX30HLSLA Max HD BS BATTERY produit des batteries de démarrage ‘powersport’ et excelle dans ce domaine – pour faire court. Leur catalogue compte environ 400 batteries, assurant ainsi une alimentation énergétique à travers le monde pour une variété de véhicules volants, flottants, et roulants. Afin de rester compétitif, l’accent est mis sur l’innovation dans le secteur de batteries : batteries au lithium, chargeurs intelligents, maintien de performances à long terme, et, idéalement, tout est prêt à l’emploi au moment où l’on en a besoin. C’est là que les produits SLA de BS BATTERY entrent en jeu. Les gammes de produits ‘SLA’ et ‘SLA Max’ couvrent pratiquement l’ensemble de la gamme des batteries de démarrage, soit les 80 types de batteries de véhicules les plus courants dans les motos, les scooters, et autres véhicules du monde entier. Les chances que vous ne trouviez pas votre bonheur ici sont pratiquement inexistantes. Les batteries de démarrage ne sont pas universelles. Cette batterie convient uniquement pour ces motos. Notre moteur de recherche est parfaitement efficient. Avant d’utiliser la batterie commandée, assurez-vous qu’elle est équivalente à celle à remplacer. Convient-elle vraiment pour ce véhicule ? Cette batterie de démarrage peut être installée couchée.Remplacer une batterie soi-même n’est vraiment pas difficile.Dans cet ordre, il n’y a aucun risque de court-circuit.Lors du démontage de la batterie, déconnectez d’abords la borne - puis la borne +.Lors du montage de la batterie connectez en premier la borne + et ensuite la borne -. Préparer la batterie à l’emploi est relativement facile. Suivez scrupuleusement les instructions d’utilisation livrées avec la batterie, vous pouvez aussi les retrouver sur cette page. N’oubliez pas que toute batterie doit être rechargée avec un chargeur avant sa première utilisation. Continuer à rouler durant la période hivernale n’est pas pour tout le monde, dans ce cas un chargeur est essentielle. Enduisez les bornes de la batterie de vaseline pour prévenir la corrosion. Les batteries achetées chez RAD sont assorties d’une garantie d’un an sur tous les défauts de fabrication. Les erreurs de mise en fonctionnement et/ou un mauvais entretien ne sont pas couverts par la garantie. Nous vous conseillons de lire nos conditions de garantie. Valeur CCA : en raison de la tension de la batterie, de la température ambiante et du type d'appareil de mesure, jusqu'à 30% de valeurs différentes peuvent être mesurées. Les batteries SLA Max HD de BS BATTERY sont spécialement conçues pour les motos équipées d’un bloc moteur puissant et d’une multitude d’équipements électroniques. Le terme « HD » ne désigne donc pas par hasard « Harley Davidson »... ou peut-être « heavy duty » (usage intensif)... mais parfois c’est à peu près la même chose. Vous n’avez donc pas à vous soucier si cette batterie de démarrage doit alimenter à la fois les chevaux, un GPS, différents systèmes de cartographie, une alarme, et une navigation intégrée. Les batteries SLA Max HD sont spécialement conçues pour des performances maximales dans des conditions exigeantes. Le terme « exigeante » ne s’applique cependant pas du tout à leur utilisation ou à leur installation : elles sont pré-activées en usine, prêtes à l’emploi, sans entretien, et complètement étanches. La technologie AGM, associée à une nouvelle conception de construction très avancée, garantit plus de puissance, une durée de vie plus longue, et une fiabilité optimale. Les trois modèles SLA Max HD (BIX30HL, BTX20HL, BTX14HL) sont équipés d’espaceurs spécifiques pour faciliter le montage sans utiliser d’entretoises, et d’une batterie renforcée pour une résistance maximale aux vibrations. Toutes ces caractéristiques répondent aux exigences des moteurs « heavy duty » Ou les Harley Davidson. Et les Harley Davidson.

EUR 210.22

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SENA SF2 sans radio FM, Intercom moto, HD Dual Pack SF2-03D

SF2 sans radio FM HD Dual Pack SF2-03D Nous avons remarqué que les appareils récents (2022 - …) ayant fait l’objet d’une mise à jour ne proposent plus la radio FM. La raison en est que l’approvisionnement en puces et composants électroniques s’avère difficile. Le raisonnement est le suivant : mieux vaut avoir un intercom sans radio FM qui fonctionne que pas d’intercom du tout, c’est pourquoi l’élément a été considéré comme étant moins essentiel. Ce qui ne signifie pas, bien sûr, qu’il faut vivre dans le silence : la possibilité d’écouter de la musique ou même une station FM via votre smartphone ou un appareil MP3 externe est toujours possible. De plus, le son est meilleur, pas de grésillement. L’inconvénient est que la consommation de données de votre smartphone se verra légèrement augmentée lors de vos déplacements. Le SF2 est la continuité du SF1. Alors que ce dernier se limite à des fonctions telles que musique, GPS, téléphone et fonction intercom permettant au conducteur de communiquer avec son passager, le SF2 se rapproche d’un véritable intercom. Quand je dis ‘se rapproche’, ce n’est pas tout à fait vrai. Le SF2 est tout simplement un bon intercom pratique. Outre les fonctions proposées par le SF1, vous pouvez tenir une conversation avec un autre pilote. Mais alors, en quoi semble-t-il -même au niveau du prix- être un petit frère ? Parce que les fabricants mettent tout en œuvre pour permettre les communications de groupe pour plusieurs motards et sur une longue distance. Le SF2 en revient donc à l’essentiel mais de haut niveau et au goût du jour. Toutes les fonctions Bluetooth, telles que les conversations, sont au point. Deux personnes peuvent se parler jusqu’à 800 mètres* de distance. Bien suffisant car si votre copilote est éloigné de 800 mètres, c’est qu’il y a eu un souci. * sur terrain dégagé Le SF2 utilise un système de commande vocale. La Bluetooth V5.1 donne au SF2 l’effet stéréo, un système électronique de réduction du bruissement du vent, un système de recharge rapide (1.5 heure), environ 14 heures de temps de parole et une durée de pause de sept jours pour une dépense relativement modeste. Avec la version HD, en plus des haut-parleurs standard (plus petits) (35 mm de diamètre et 8 mm d'épaisseur), des haut-parleurs HD (haute définition) plus grands (45 mm de diamètre et 12 mm d'épaisseur) sont également inclus. Les haut-parleurs HD offrent un son encore meilleur, plus clair et plus fort que les haut-parleurs standard. Si vous avez un espace limité dans votre casque, vous pouvez continuer à utiliser les haut-parleurs standard. Si le SF1 ou le SF2 ne suffisent pas, vous pouvez encore vous tourner vers le SF4. Dans les trois cas, il s’agit d’un petit appareil simple, de taille réduite et bien pratique qui devrait s’intégrer dans tous les casques. Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 215.19

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SHARK D-Skwal 3 Drone, Casque moto intégral, Argent-Noir-Argent SKS

D-Skwal 3 Drone Argent-Noir-Argent SKS Le Shark D-Skwal 3 est le successeur homologué ECE 22.06 de ses prédécesseurs du même nom. Mais ce n’est pas tout : le Shark D-Skwal 3 apporte une série de nouveautés supplémentaires. Shark a profité de l’occasion et de la nouvelle homologation pour présenter quelques innovations importantes. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le Shark D-Skwal 3 est devenu encore plus compact, et les lignes aérodynamiques (avec spoiler) promettent le meilleur. Cela donne au Shark D-Skwal 3 une apparence assez étroite et un peu agressive, sans tomber dans l’excès. Il est... fonctionnellement agressif, disons, car les lignes redessinées servent à quelque chose. Deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression contiennent les six tailles de casque disponibles. Le polycarbonate résulte en un casque moto léger : le casque pèse 1540 grammes, ce qui n’est certainement pas décevant pour un casque moto doté de toutes les fonctions imaginables. Sous la coque de casque, une doublure en « multi density eps » assure une protection adéquate de votre boule. La visière transparente a été dotée d’une fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée d’air. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système ‘auto-seal’ veille à ce que la visière s’adapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni d’origine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée d’un traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c’est possible de le faire sans outils. Ok, c’est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d’un traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où l’air circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler l’été avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément : elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. L’air s’infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du D-Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure – confortable elle aussi – est également récente. Lavable, amovible, confortable… les bonnes caractéristiques ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à l’intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer – et de détacher – l’intérieur du casque moto permet ce que l’on appelle le « best fit », et lorsqu’il s'agit d’un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s’attache au moyen d’une fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Sa bavette anti-remous et sa bordure de nuque à la belle finition empêchent que le vent et les bruits nuisibles ne s’infiltrent dans le casque. Le D-Skwal 3 est également pourvu d’échancrures pour y mettre des haut-parleurs intercom. La boîte contient des autocollants réfléchissants pour coller sur le casque (attention : ceci est obligatoire en France). Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 202.99

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SHARK D-Skwal 3 Drone, Casque moto intégral, Mat Noir-Blanc-Noir KWK

D-Skwal 3 Drone Mat Noir-Blanc-Noir KWK Le Shark D-Skwal 3 est le successeur homologué ECE 22.06 de ses prédécesseurs du même nom. Mais ce n’est pas tout : le Shark D-Skwal 3 apporte une série de nouveautés supplémentaires. Shark a profité de l’occasion et de la nouvelle homologation pour présenter quelques innovations importantes. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le Shark D-Skwal 3 est devenu encore plus compact, et les lignes aérodynamiques (avec spoiler) promettent le meilleur. Cela donne au Shark D-Skwal 3 une apparence assez étroite et un peu agressive, sans tomber dans l’excès. Il est... fonctionnellement agressif, disons, car les lignes redessinées servent à quelque chose. Deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression contiennent les six tailles de casque disponibles. Le polycarbonate résulte en un casque moto léger : le casque pèse 1540 grammes, ce qui n’est certainement pas décevant pour un casque moto doté de toutes les fonctions imaginables. Sous la coque de casque, une doublure en « multi density eps » assure une protection adéquate de votre boule. La visière transparente a été dotée d’une fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée d’air. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système ‘auto-seal’ veille à ce que la visière s’adapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni d’origine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée d’un traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c’est possible de le faire sans outils. Ok, c’est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d’un traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où l’air circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler l’été avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément : elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. L’air s’infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du D-Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure – confortable elle aussi – est également récente. Lavable, amovible, confortable… les bonnes caractéristiques ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à l’intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer – et de détacher – l’intérieur du casque moto permet ce que l’on appelle le « best fit », et lorsqu’il s'agit d’un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s’attache au moyen d’une fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Sa bavette anti-remous et sa bordure de nuque à la belle finition empêchent que le vent et les bruits nuisibles ne s’infiltrent dans le casque. Le D-Skwal 3 est également pourvu d’échancrures pour y mettre des haut-parleurs intercom. La boîte contient des autocollants réfléchissants pour coller sur le casque (attention : ceci est obligatoire en France). Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 202.99

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SHARK D-Skwal 3 Drone, Casque moto intégral, Mat Bleu-Argent-Bleu BSB

D-Skwal 3 Drone Mat Bleu-Argent-Bleu BSB Le Shark D-Skwal 3 est le successeur homologué ECE 22.06 de ses prédécesseurs du même nom. Mais ce n’est pas tout : le Shark D-Skwal 3 apporte une série de nouveautés supplémentaires. Shark a profité de l’occasion et de la nouvelle homologation pour présenter quelques innovations importantes. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le Shark D-Skwal 3 est devenu encore plus compact, et les lignes aérodynamiques (avec spoiler) promettent le meilleur. Cela donne au Shark D-Skwal 3 une apparence assez étroite et un peu agressive, sans tomber dans l’excès. Il est... fonctionnellement agressif, disons, car les lignes redessinées servent à quelque chose. Deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression contiennent les six tailles de casque disponibles. Le polycarbonate résulte en un casque moto léger : le casque pèse 1540 grammes, ce qui n’est certainement pas décevant pour un casque moto doté de toutes les fonctions imaginables. Sous la coque de casque, une doublure en « multi density eps » assure une protection adéquate de votre boule. La visière transparente a été dotée d’une fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée d’air. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système ‘auto-seal’ veille à ce que la visière s’adapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni d’origine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée d’un traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c’est possible de le faire sans outils. Ok, c’est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d’un traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où l’air circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler l’été avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément : elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. L’air s’infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du D-Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure – confortable elle aussi – est également récente. Lavable, amovible, confortable… les bonnes caractéristiques ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à l’intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer – et de détacher – l’intérieur du casque moto permet ce que l’on appelle le « best fit », et lorsqu’il s'agit d’un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s’attache au moyen d’une fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Sa bavette anti-remous et sa bordure de nuque à la belle finition empêchent que le vent et les bruits nuisibles ne s’infiltrent dans le casque. Le D-Skwal 3 est également pourvu d’échancrures pour y mettre des haut-parleurs intercom. La boîte contient des autocollants réfléchissants pour coller sur le casque (attention : ceci est obligatoire en France). Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 202.99

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SENA 5S sans radio FM, Intercom moto, HD Dual 5S-10D

5S sans radio FM HD Dual 5S-10D Nous avons remarqué que les appareils récents (2022 - …) ayant fait l’objet d’une mise à jour ne proposent plus la radio FM. La raison en est que l’approvisionnement en puces et composants électroniques s’avère difficile. Le raisonnement est le suivant : mieux vaut avoir un intercom sans radio FM qui fonctionne que pas d’intercom du tout, c’est pourquoi l’élément a été considéré comme étant moins essentiel. Ce qui ne signifie pas, bien sûr, qu’il faut vivre dans le silence : la possibilité d’écouter de la musique ou même une station FM via votre smartphone ou un appareil MP3 externe est toujours possible. De plus, le son est meilleur, pas de grésillement. L’inconvénient est que la consommation de données de votre smartphone se verra légèrement augmentée lors de vos déplacements. SENA ne cesse d’innover et de se réinventer. Même dans les ‘petits’ chiffres : la gamme SENA commence à 3 et se termine aujourd’hui à 50, avec de nombreux chiffres annexes et de nombreuses variantes. L’idée de base est : au plus bas, au plus ‘ordinaire’. Sauf si, bien sûr, comme le fait SENA actuellement, vous transformez l’ancien SMH5 en un 5S totalement remis à jour. Tout ce qui semble quelque peu dépassé est sorti et une série d’avancées technologiques en prime. Par exemple, les écouteurs HD procurent un son bien plus agréable dans le casque, l’écran LCD intégré de l’unité interphone, pratique pour garder un œil sur tout à tout moment et le Bluetooth 5 pour maintenir une connexion constante et sécurisée.La liaison ‘se limite à’ deux personnes sur une distance de 700 mètres*. Ces deux choses – et seulement ces deux choses – font en sorte que cet interphone reste le numéro 5. Pour le reste, le niveau est bien plus relevé. *en terrain ouvert Ce SENA 5S possède son propre support. Dans le cas présent, le support se fixe sur le casque (grâce à un système de clip ou adhésif), et non le module intercom même. Celui-ci s’encliquette simplement sur le support. Le SENA 5S est livré avec un microphone de type ‘Boom’ pour être utilisé dans un casque modulable ou un casque Jet, et d’un microphone intégré pour l’utiliser dans un casque intégral. Ainsi, le 5S convient à tous les types de casques. Le SENA 5S peut être manipulé au moyen d’un disque rotatif ou ‘Jog Dial’, comme pour faire défiler un menu. Pour celui qui souhaite uniquement bavarder avec son passager ou sa passagère ou avec son ou ses co-pilote(s), cette version est amplement suffisante et, de toute façon, au top ! Le 5S est disponible en kit ‘Single ou Dual’. Les produits SENA bénéficient d’une garantie de 2 ans et peuvent être remis à niveau. Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 321.65

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SENA 30K sans radio FM, Intercom moto, HD Dual Pack 30K-03D

30K sans radio FM HD Dual Pack 30K-03D Nous avons remarqué que les appareils récents (2022 - …) ayant fait l’objet d’une mise à jour ne proposent plus la radio FM. La raison en est que l’approvisionnement en puces et composants électroniques s’avère difficile. Le raisonnement est le suivant : mieux vaut avoir un intercom sans radio FM qui fonctionne que pas d’intercom du tout, c’est pourquoi l’élément a été considéré comme étant moins essentiel. Ce qui ne signifie pas, bien sûr, qu’il faut vivre dans le silence : la possibilité d’écouter de la musique ou même une station FM via votre smartphone ou un appareil MP3 externe est toujours possible. De plus, le son est meilleur, pas de grésillement. L’inconvénient est que la consommation de données de votre smartphone se verra légèrement augmentée lors de vos déplacements. Au fur et à mesure que les chiffres augmentent (3, 5, 10, 20, 30, 50), les possibilités de chaque nouveau système de SENA augmentent également. Cette version ‘30K’ est donc un choix plus qu’excellent. Pas le top du top absolu mais on s’en rapproche. Dans de nombreux cas, ce 30K s’inscrit dans la version 50, mais il doit y avoir une différence qui se traduit, bien sûr, par un certain nombre d’éléments. Pas de radio FM et pas de câble WiFi inclus pour les mises à jour automatiques, voilà les plus grandes différences. Les écouteurs ne sont pas de Harman Kardon mais tout de même HD et le design a été subtilement revu. Ce qui s’y trouve est relativement impressionnant et vous n’avez qu’une envie : le relier à votre casque. Dans ce cas, à l’aide d’un support qui se fixe sur le casque, et non sur le module intercom lui-même. Celui-ci s’encliquette simplement dans le support. Le SENA 30K fonctionne grâce à un disque rotatif ou ‘jog dial’, comme si vous faisiez défiler les modules. Indépendamment de toute commande vocale, cela va de soi. Avec Mesh Intercom, vous pouvez vous connecter avec pas moins de 24 pilotes en même temps et la qualité et la stabilité de Bluetooth 5 sont une certitude. En outre, SENA s’appuie tout naturellement sur sa recette familière qui – pour être clair – a toujours été de premier ordre. Le 30K est disponible en kit 'simple ou double'. Les produits SENA sont garantis 2 ans et peuvent être mis à jour par micrologiciel. Informations complémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 381.50

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SENA 30K sans radio FM, Intercom moto, HD Single Pack 30K-03

30K sans radio FM HD Single Pack 30K-03 Nous avons remarqué que les appareils récents (2022 - …) ayant fait l’objet d’une mise à jour ne proposent plus la radio FM. La raison en est que l’approvisionnement en puces et composants électroniques s’avère difficile. Le raisonnement est le suivant : mieux vaut avoir un intercom sans radio FM qui fonctionne que pas d’intercom du tout, c’est pourquoi l’élément a été considéré comme étant moins essentiel. Ce qui ne signifie pas, bien sûr, qu’il faut vivre dans le silence : la possibilité d’écouter de la musique ou même une station FM via votre smartphone ou un appareil MP3 externe est toujours possible. De plus, le son est meilleur, pas de grésillement. L’inconvénient est que la consommation de données de votre smartphone se verra légèrement augmentée lors de vos déplacements. Au fur et à mesure que les chiffres augmentent (3, 5, 10, 20, 30, 50), les possibilités de chaque nouveau système de SENA augmentent également. Cette version ‘30K’ est donc un choix plus qu’excellent. Pas le top du top absolu mais on s’en rapproche. Dans de nombreux cas, ce 30K s’inscrit dans la version 50, mais il doit y avoir une différence qui se traduit, bien sûr, par un certain nombre d’éléments. Pas de radio FM et pas de câble WiFi inclus pour les mises à jour automatiques, voilà les plus grandes différences. Les écouteurs ne sont pas de Harman Kardon mais tout de même HD et le design a été subtilement revu. Ce qui s’y trouve est relativement impressionnant et vous n’avez qu’une envie : le relier à votre casque. Dans ce cas, à l’aide d’un support qui se fixe sur le casque, et non sur le module intercom lui-même. Celui-ci s’encliquette simplement dans le support. Le SENA 30K fonctionne grâce à un disque rotatif ou ‘jog dial’, comme si vous faisiez défiler les modules. Indépendamment de toute commande vocale, cela va de soi. Avec Mesh Intercom, vous pouvez vous connecter avec pas moins de 24 pilotes en même temps et la qualité et la stabilité de Bluetooth 5 sont une certitude. En outre, SENA s’appuie tout naturellement sur sa recette familière qui – pour être clair – a toujours été de premier ordre. Le 30K est disponible en kit 'simple ou double'. Les produits SENA sont garantis 2 ans et peuvent être mis à jour par micrologiciel. Informations complémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 211.40

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SENA 5S sans radio FM, Intercom moto, HD Dual Pack 5S-10D

5S sans radio FM HD Dual Pack 5S-10D Nous avons remarqué que les appareils récents (2022 - …) ayant fait l’objet d’une mise à jour ne proposent plus la radio FM. La raison en est que l’approvisionnement en puces et composants électroniques s’avère difficile. Le raisonnement est le suivant : mieux vaut avoir un intercom sans radio FM qui fonctionne que pas d’intercom du tout, c’est pourquoi l’élément a été considéré comme étant moins essentiel. Ce qui ne signifie pas, bien sûr, qu’il faut vivre dans le silence : la possibilité d’écouter de la musique ou même une station FM via votre smartphone ou un appareil MP3 externe est toujours possible. De plus, le son est meilleur, pas de grésillement. L’inconvénient est que la consommation de données de votre smartphone se verra légèrement augmentée lors de vos déplacements. SENA ne cesse d’innover et de se réinventer. Même dans les ‘petits’ chiffres : la gamme SENA commence à 3 et se termine aujourd’hui à 50, avec de nombreux chiffres annexes et de nombreuses variantes. L’idée de base est : au plus bas, au plus ‘ordinaire’. Sauf si, bien sûr, comme le fait SENA actuellement, vous transformez l’ancien SMH5 en un 5S totalement remis à jour. Tout ce qui semble quelque peu dépassé est sorti et une série d’avancées technologiques en prime. Par exemple, les écouteurs HD procurent un son bien plus agréable dans le casque, l’écran LCD intégré de l’unité interphone, pratique pour garder un œil sur tout à tout moment et le Bluetooth 5 pour maintenir une connexion constante et sécurisée.La liaison ‘se limite à’ deux personnes sur une distance de 700 mètres*. Ces deux choses – et seulement ces deux choses – font en sorte que cet interphone reste le numéro 5. Pour le reste, le niveau est bien plus relevé. *en terrain ouvert Ce SENA 5S possède son propre support. Dans le cas présent, le support se fixe sur le casque (grâce à un système de clip ou adhésif), et non le module intercom même. Celui-ci s’encliquette simplement sur le support. Le SENA 5S est livré avec un microphone de type ‘Boom’ pour être utilisé dans un casque modulable ou un casque Jet, et d’un microphone intégré pour l’utiliser dans un casque intégral. Ainsi, le 5S convient à tous les types de casques. Le SENA 5S peut être manipulé au moyen d’un disque rotatif ou ‘Jog Dial’, comme pour faire défiler un menu. Pour celui qui souhaite uniquement bavarder avec son passager ou sa passagère ou avec son ou ses co-pilote(s), cette version est amplement suffisante et, de toute façon, au top ! Le 5S est disponible en kit ‘Single ou Dual’. Les produits SENA bénéficient d’une garantie de 2 ans et peuvent être remis à niveau. Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 226.10

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SENA 20S Evo sans radio FM, Intercom moto, HD Dual Pack 20S-EVO-11D

20S Evo sans radio FM HD Dual Pack 20S-EVO-11D Nous avons remarqué que les appareils récents (2022 - …) ayant fait l’objet d’une mise à jour ne proposent plus la radio FM. La raison en est que l’approvisionnement en puces et composants électroniques s’avère difficile. Le raisonnement est le suivant : mieux vaut avoir un intercom sans radio FM qui fonctionne que pas d’intercom du tout, c’est pourquoi l’élément a été considéré comme étant moins essentiel. Ce qui ne signifie pas, bien sûr, qu’il faut vivre dans le silence : la possibilité d’écouter de la musique ou même une station FM via votre smartphone ou un appareil MP3 externe est toujours possible. De plus, le son est meilleur, pas de grésillement. L’inconvénient est que la consommation de données de votre smartphone se verra légèrement augmentée lors de vos déplacements. Le système 20S faisait déjà partie du haut de gamme dans le domaine de la communication moto pour autant Sena nous offre un petit extra avec le 20S EVO. Un lifting dans le sens positif Le 20S EVO est le successeur du modèle original 20S. Avec un meilleur design, plus de stabilité et plus de fonctionnalité il est tout simplement un peu mieux que son prédécesseur. Le 20S EVO se voit pourvu d’une antenne fixe en forme d’aileron de requin qui vient remplacer l’antenne rabattable de l’ancienne version. Ce n’est pas qu’une question de style, elle contribue aussi à une plus grande stabilité de la connexion intercom et assure une meilleure accessibilité. Complétez cela par une mise à jour du système interne et vous découvrirez rapidement que le 20S EVO est meilleur et plus efficient que son prédécesseur. Remanier le design d’un objet peut parfois avoir un résultat décevant, ce qui n’est pas le cas ici. Ce qui est bon, est conservé Le 20S était le numéro 1 en ce qui concerne les systèmes de communication Bluetooth, et cela reste le cas avec la version EVO. Vous pourrez discuter avec huit autres motards jusqu’à une distance de deux kilomètres en toute facilité. La qualité HD du son, le rend très clair et précis sans nuisance apportée par le bruit du vent est toujours d’actualité. La limpidité du son du Sena 20S EVO reste inégalée grâce à l’Advanced Noise Control. La technologie du Bluetooth 4.1 avec un son stéréo de haute qualité, est une mise à niveau. *sur terrain dégagé Multitâche Mais si le multitâche audio c’est possible. Faire un appel intercom tout en écoutant de la musique ou des instructions de votre GPS en même temps ne pose aucun problème. La frustration ressentie par des conversations interrompues c’est du passé. Les différentes tâches ne s’entrecoupent pas mais se chevauchent d'une agréable manière. Cela rend le trajet plus agréable. Facilité d'utilisation L’unique bouton molette avec lequel les fonctionnalités polyvalentes sont très simples et intuitives à utiliser, est conservé. Un capteur de mouvement et votre voix, il n’y a pas besoin de plus pour commander le 20S EVO. Un simple mouvement par vibration suffit pour relier différents périphériques Bluetooth. Sur la route, aucune manipulation n’est nécessaire vous le commandez par la voix. La technologie intuitive fait presque tout automatiquement. Avec la télécommande optionnelle, vous aurez encore plus de flexibilité à votre disposition. Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 345.80

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SENA 10C Evo Camera sans radio FM, Intercom moto, HD 10C-EVO-02

10C Evo Camera sans radio FM HD 10C-EVO-02 L’on ne saurait ajouter beaucoup plus dans ce format ; le 10C EVO de Sena est un système intercom Bluetooth, parfait, avec caméra 4K. Et vlan ! Son design est épuré et – en toute honnêteté, si vous n’êtes pas un utilisateur habitué à Sena –, le ‘vlan !’ de tout à l’heure est le bruit que nous avons fait en tombant de notre chaise. Que Sena produise de bons systèmes intercom, nous le savions déjà. Mais qu’il y ajoute, dans le même format, une caméra 4K/30FPS, ça, c’est fort ! Vous disposez d’une heure et demie d’enregistrement. Ce qui correspond à environ 20 heures d’utilisation de l’intercom. Cette large différence de temps s’en réfère principalement à la qualité de vos enregistrements. La caméra enregistre 4K, 30 images par seconde. L’image fait 125 degrés de large tandis que l’objectif tourne à 30°. Vous pouvez également prendre des photos, sous diverses positions et options. Le tout peut être actionné au moyen d’un seul bouton tandis que vous restez informé via l’intercom. Son utilisation intuitive permet de mettre en évidence et de conserver quasi instantanément certains temps forts de la randonnée. La sauvegarde se fait sur une carte MicroSD (non incluse !) pouvant contenir jusqu’à 128GB de stockage. Le fait de pouvoir faire le montage de sons et d’images -même sur la route- est époustouflant. Si vous dites dans votre casque « Nous apercevons la Tour Eiffel » pendant que vous la regardez, l’image et le son sont aussitôt chargés. Ce système intercom ‘four-way’ utilise des technologies de pointe, dont la Bluetooth 4.1, et offre, grâce au ‘Active Noise Control’ numérique, un son de très belle qualité et une portée de 1.6 kilomètre. Par ailleurs, Sena propose de télécharger gratuitement l’appli smartphone (pour Android ou iPhone) pour le 10C EVO. Cette appli permet de configurer entièrement le 10C EVO. Ce dernier est compatible avec tout type de casque. Remarque : SENA recommande de formater la carte SD à l'aide du bouton de la caméra sur le 10C EVO avant d'essayer de mettre à jour la caméra pour s'assurer qu'elle est réglée au bon format. La raison pour laquelle une carte SD est nécessaire lors de la mise à jour du 10C EVO est que la caméra utilise la carte SD comme cache pendant la mise à jour, car le micrologiciel de la caméra et le micrologiciel du headset du 10C EVO doivent être mis à jour simultanément, ce qui nécessite beaucoup de mémoire. Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 317.80

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SENA 10S sans radio FM, Intercom moto, Dual Pack 10S-02D

10S sans radio FM Dual Pack 10S-02D Nous avons remarqué que les appareils récents (2022 - …) ayant fait l’objet d’une mise à jour ne proposent plus la radio FM. La raison en est que l’approvisionnement en puces et composants électroniques s’avère difficile. Le raisonnement est le suivant : mieux vaut avoir un intercom sans radio FM qui fonctionne que pas d’intercom du tout, c’est pourquoi l’élément a été considéré comme étant moins essentiel. Ce qui ne signifie pas, bien sûr, qu’il faut vivre dans le silence : la possibilité d’écouter de la musique ou même une station FM via votre smartphone ou un appareil MP3 externe est toujours possible. De plus, le son est meilleur, pas de grésillement. L’inconvénient est que la consommation de données de votre smartphone se verra légèrement augmentée lors de vos déplacements. Le système de communication 10S Motorcycle Bluetooth® de Sena est une version améliorée du système SMH10 original, parfaitement adapté à la route pour les motocyclistes du monde entier. Proposé désormais dans une version plus mince, le 10S optimise le facteur plaisir de votre trajet, en vous maintenant en contact avec un maximum de quatre compagnons de route grâce à la qualité audio HD claire et naturelle jusqu’à une distance de 1,6 km* (1 mile), via One Touch Group Intercom™. Le 10S utilise également le protocole Universal Intercom™ de manière à pouvoir communiquer avec tous les casques Sena et non Sena du marché. *sur terrain dégagé Écoutez la différence de Sena Ne soyez pas surpris d’être stupéfait! Le 10S offre une qualité audio HD claire, précise, et agréable en toute circonstance. Grâce à la technologie Advanced Noise Control™ de Sena, le bruit ambiant n’interfère pas avec l’audio entrant et sortant. Parallèlement, la technologie Bluetooth 5.1, les hauts-parleurs stéréo Bluetooth améliorés et l’architecture avancée créent une expérience audio utilisateur à la fois homogène, claire et réactive, que vous adorerez. Connectivité polyvalente pour toute configuration L’application pour smartphone de Sena permet de configurer votre 10S en un claquement de doigt! Modifiez les paramètres, définissez des groupes d’amis intercom, et accédez à un Guide rapide. Vous pouvez également régler votre 10S pour qu’il s’apparie à un maximum de deux téléphones mobiles, permettant ainsi de passer et de recevoir des appels grâce au kit mains libres, en toute commodité. Enregistrement audio bluetooth Combinez le 10S avec une GoPro® équipée du Pack Audio Bluetooth Sena ou avec la Caméra Prism Bluetooth Action de Sena, pour obtenir un enregistrement multipiste sans fil compatible avec la vidéo HD, comprenant le micro de votre casque, l’audio intercom de vos amis, et même le son de la route! Système de fixation tout en un Le 10S simplifie les connexions pour vos oreillettes et votre microphone (de type filaire ou micro-perche) en les réduisant à un simple connecteur à broche, permettant ainsi de minimiser le nombre de fils et d’améliorer la fiabilité. Caractéristiques Fonctionnement connu Des performances nouvelles et améliorées Audio amélioré Portée plus longue Restez connecté et en contact Bluetooth 5.1 et Universal Intercom™ Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 310.80

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SENA for Shark Bluetooth, Intercom moto, Duo BTD

for Shark Bluetooth Duo BTD La collaboration entre Sena et Shark produit un certain nombre d'intercoms spécifiques. Ce Sena Bluetooth en fait partie, et il est conçu pour s'adapter parfaitement à tous les casques de moto Shark certifiés 22.06, à une exception prêt. Seul l'Aeron GP n’est pas compatible, mais à 320 à l'heure, vous avez d'autres préoccupations. Grâce à l'intercom Bluetooth, vous pouvez communiquer simultanément avec un maximum de quatre conducteurs. Le « Sena for Shark Bluetooth » combine un encombrement minimal avec un son riche, des fonctions avancées et une intégration parfaite. Il s’agit donc d’un système de communication Bluetooth 5.1 de haute qualité et très performant, adapté au divertissement et à l'information en temps réel pendant la conduite. La liaison s'étend sur 800 mètres maximum, selon les circonstances. Le « Sena for Shark Bluetooth » est doté de haut-parleurs HD de 40 mm, il est étanche et son système avancé Noise Control réduit les bruits ambiants. La batterie dure 15 heures et le chargement prend 2,5 heures. Informations supplémentaires : Adaptez facilement le Sena for Shark BT à vos préférences grâce à l'application intuitive Shark pour smartphones (iOS et Android) Personnalisez les réglages et recevez des mises à jour logicielles via le Shark Helmets Device Manager Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 262.48

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SENA for Shark Mesh incl. WAVE, Intercom moto, Duo MWD

for Shark Mesh incl. WAVE Duo MWD La collaboration entre Sena et Shark produit un certain nombre d'intercoms spécifiques. Ce Sena Mesh en fait partie, et il est conçu pour s'adapter parfaitement à tous les casques de moto Shark certifiés 22.06, à une exception prêt. Seul l'Aeron GP n’est pas compatible, mais à 320 à l'heure, vous avez d'autres préoccupations. Grâce à l'intercom Mesh, vous vous connectez simultanément à pas moins de 24 conducteurs. Le « Sena for Shark Mesh » combine un encombrement minimal avec un son riche, des fonctions avancées et une intégration parfaite. Il s’agit donc d’un système de communication Bluetooth 5.2 de haute qualité et très performant, adapté au divertissement et à l'information en temps réel pendant la conduite. La liaison s'étend sur 1600 mètres maximum, selon les circonstances. Le « Sena for Shark Mesh » est doté de haut-parleurs HD de 40 mm, il est étanche et son système avancé Noise Control réduit les bruits ambiants. La batterie dure 15 heures et le chargement prend 2,5 heures. Informations supplémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Adaptez facilement le Sena for Shark BT à vos préférences grâce à l'application intuitive Shark pour smartphones (iOS et Android) Personnalisez les réglages et recevez des mises à jour logicielles via le Shark Helmets Device Manager Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 314.98

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SENA ACS-RAM, Intercom moto, Arai SZ-R VAS

ACS-RAM Arai SZ-R VAS Ce système d'intercom a été conçu sur mesure par Sena pour le casque jet Arai SZ-R VAS. Ce casque demande un design compact dans lequel les bases d'un bon intercom moderne restent présentes, et avec celui-ci, c'est tout à fait en ordre. Le casque de communication SENA ACS-RAM Arai SZ-R VAS est doté d'un intercom HD bidirectionnel, et de connectivité sur smartphone pour la musique, le GPS, et la prise d'appels. Cela couvre à peu près toute la gamme des fonctions courantes. Il s'intègre parfaitement à l'intérieur du casque Arai SZ-R VAS. Ce dispositif compact est pratiquement invisible, et ne dérange pas le porteur du casque. Grâce au Bluetooth, l'intercom ACS-RAM permet la conversation entre deux utilisateurs sur une distance de 500 mètres. Il vous faut trois boutons pour basculer entre toutes les fonctions. La batterie dure environ une douzaine d'heures, et peut être entièrement rechargée en trois heures. Il y a aussi toujours une application que vous pouvez utiliser afin de commander le système de manière plus précise. Pour celui qui souhaite uniquement bavarder avec son passager ou sa passagère, ou avec son ou ses co-pilote(s), cette version est amplement suffisante et, de toute façon, au top ! Remarque d’ordre général : Le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/GPS et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 209.00

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SENA Spider RT1 Mesh System, Intercom moto, Dual SPIDER-RT1-01D

Spider RT1 Mesh System Dual SPIDER-RT1-01D Le SPIDER ST1 et SPIDER RT1 sont les premiers intercoms moto de Sena à fonctionner exclusivement sur la plate-forme révolutionnaire du Mesh. Ce SPIDER RT1 qui permet à 24 conducteurs, ou plus, si l’on utilise le mode ‘Open-Mesh’, de se connecter via Mesh au même moment, pourrait être qualifié de véritable réseau. Le SPIDER RT1 se commande au moyen de boutons poussoirs (donc pas de cadran rotatif comme le ST1). En plus de tout contrôle vocal, bien sûr. Une autre différence essentielle par rapport au ST1 est la façon dont le SPIDER RT1 se fixe au casque de moto. Vous avez le choix entre un clip/curseur qui se glisse sur la jante inférieure du casque, ou qui utilise du velcro. Chacun de ces choix est définitif : changer en cours de route n'est pas une option. Le SPIDER RT1 est évidemment compatible avec tous les appareils équipés du Mesh, dont les SPIDER ST1, 50S, 50R, 50C, 30K, SRL-EXT, SRL-Mesh et SRL3. Et comme bien d’autres intercoms, ce RT1 est équipé de haut-parleurs HD. Par défaut, il utilise Bluetooth® 5.2, ce qui vous garantie de rapidité plus rapide, la plus rapide. De surcroît, stable, plus stable, le plus stable. En outre, SENA s’appuie naturellement sur la recette familière qui – pour être clair – a toujours été de premier ordre. Sauf que, à mesure que la technologie continue d’évoluer, SENA continue d’innover. Et actuellement, cela donne ce SPIDER RT1. Quelque chose nous dit que ce n’est pas fini. Le SPIDER RT1 ne demande qu'une heure et demie de temps de recharge pour 11,5 heures d’autonomie. Ou vous pouvez charger rapidement pendant 20 minutes pour 3,5 heures d’autonomie. La nouvelle application ‘Sena-Motorcycles’ permet de créer sur votre smartphone, une représentation visuelle des paramètres du SPIDER RT1. Vous y adaptez les réglages et les fonctions, gérez à distance les canaux de réglage pour l’Open Mesh, et pouvez organiser des groupes privés. Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 419.00

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SENA Smart HJC 50B, Intercom moto, Noir

Smart HJC 50B Noir SENA continue de développer des systèmes d’intercoms intelligents pour des casques moto spécifiques. Ce SENA Smart HJC 50B – le ‘HJC’ dans le nom est déjà un peu révélateur – s’adapte parfaitement à la dernière génération de casques HJC. Ils sont déjà intéressants en soi, et avec un système d’intercom comme le SENA Smart HJC 50B, ils deviennent totalement géniaux. Afin d’éviter tout malentendu : l’intercom SENA Smart HJC 50B s’intègre parfaitement aux RPHA-91, RPHA-71, RPHA-31, F71, F31, i91 et i71 de HJC. Il s’agit des mêmes casques de moto que l’intercom ‘light’ SENA 21B, mais ce 50B est un système « Mesh Intercom™ » avec des haut-parleurs HD, dont le niveau de fonctionnalité est encore supérieur. En tous cas, la liste de ses qualités est impressionnante. Intercom Mesh Appels intercom complets entre un maximum de 24 utilisateurs DMC Jusqu'à 8 km avec un groupe complet, jusqu'à 1,6 km entre 2 motards (résultats selon environnement) Intercom Bluetooth Bike- to- bike jusque 4 motards et 1,6 km Avec le Sena's Advanced Noise Control™, le réglage du volume s’adapte automatiquement en fonction du bruit environnant et de la vitesse Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation, un lecteur de musique A2DP ou un smartphone. Reconnaissance vocale, accepter/refuser des appels entrants Fonctionnalités musique A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Music Sharing: le conducteur et le passager écoutent la même musique en stéréo Autres propriétés Configurez vous-même le 50B, selon vos propres envies grâce à Smart HJC BT app (IOS et Android) Personnalisez les réglages et recevez les mises à jour du Software via HJC Bluetooth device manager Bluetooth 5.1 Utilisation simple et sûre avec la commande Handlebar Remote optionnelle Audio-multitasking: Faire un appel intercom tout en écoutant de la musique ou des instructions de votre GPS en même temps ne pose aucun problème. Dans la boîte: module 50B Microphone à câble et hybride cable USB-C manuel raccourci Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 257.88

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SENA Spider RT1 Mesh System, Intercom moto, Dual Pack SPIDER-RT1-01D

Spider RT1 Mesh System Dual Pack SPIDER-RT1-01D Le SPIDER ST1 et SPIDER RT1 sont les premiers intercoms moto de Sena à fonctionner exclusivement sur la plate-forme révolutionnaire du Mesh. Ce SPIDER RT1 qui permet à 24 conducteurs, ou plus, si l’on utilise le mode ‘Open-Mesh’, de se connecter via Mesh au même moment, pourrait être qualifié de véritable réseau. Le SPIDER RT1 se commande au moyen de boutons poussoirs (donc pas de cadran rotatif comme le ST1). En plus de tout contrôle vocal, bien sûr. Une autre différence essentielle par rapport au ST1 est la façon dont le SPIDER RT1 se fixe au casque de moto. Vous avez le choix entre un clip/curseur qui se glisse sur la jante inférieure du casque, ou qui utilise du velcro. Chacun de ces choix est définitif : changer en cours de route n'est pas une option. Le SPIDER RT1 est évidemment compatible avec tous les appareils équipés du Mesh, dont les SPIDER ST1, 50S, 50R, 50C, 30K, SRL-EXT, SRL-Mesh et SRL3. Et comme bien d’autres intercoms, ce RT1 est équipé de haut-parleurs HD. Par défaut, il utilise Bluetooth® 5.2, ce qui vous garantie de rapidité plus rapide, la plus rapide. De surcroît, stable, plus stable, le plus stable. En outre, SENA s’appuie naturellement sur la recette familière qui – pour être clair – a toujours été de premier ordre. Sauf que, à mesure que la technologie continue d’évoluer, SENA continue d’innover. Et actuellement, cela donne ce SPIDER RT1. Quelque chose nous dit que ce n’est pas fini. Le SPIDER RT1 ne demande qu'une heure et demie de temps de recharge pour 11,5 heures d’autonomie. Ou vous pouvez charger rapidement pendant 20 minutes pour 3,5 heures d’autonomie. La nouvelle application ‘Sena-Motorcycles’ permet de créer sur votre smartphone, une représentation visuelle des paramètres du SPIDER RT1. Vous y adaptez les réglages et les fonctions, gérez à distance les canaux de réglage pour l’Open Mesh, et pouvez organiser des groupes privés. Informations complémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 296.80

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SENA 50C Camera Harman Kardon, Intercom moto, 50C-01

50C Camera Harman Kardon 50C-01 Le SENA 50C et ses haut-parleurs Harman Kardon est essentiellement tout ce que le dernier Sena 50S représente en tant que système d’interphone, avec une caméra en plus. La crème de la crème avec la cerise sur le gâteau. Le haut du panier. Le SENA 50C est équipé des nouveaux haut-parleurs Harman Kardon, permet de connecter simultanément pas moins de 24 conducteurs grâce au Mesh Intercom et utilise la Bluetooth 5 comme standard pour garantir un fonctionnement rapide, plus rapide, le plus rapide. Et une stabilité stable, plus stable, la plus stable. Ajoutez-y la caméra ULTRA HD:4K, 30FPS et une lentille réglable à 30° et vous aurez compris qu’il existe peu de choses en ce bas monde qui possède plus de fonctionnalités. À moins que SENA n’y ajoute une assistance numérique à commande vocale (« Hey Google » / »Hey Siri »). Mais au fait, c’est déjà ainsi. Tout comme le SENA 50C peut être commandé vocalement dans pas moins de huit langues. Ce qui signifie que le SENA 50C parle trois langues et demie de plus que nous. La caméra intégrée est prête à être fixée à tout moment. Sur la route, vous pouvez filmer en 4K, 30 images à la seconde ou prendre 12 photos MP en mode photo, rafale ou time-lapse. Lors de la prise de vue en 1080p, le 50C offre une stabilisation électronique de l'image à 60 images par seconde et à 30 images par seconde. Ceux qui ne comprennent pas de quoi nous parlons en ce moment seront ravis de pouvoir se référer à la brochure technique. Pour les autres, sachez que le bouton de l'appareil photo permet d'enregistrer facilement d'une seule touche, tandis que des messages vocaux vous tiennent informé de la progression de l'appareil. Avec le marquage vidéo, vous sauvegardez les événements importants d'une boucle continue d'enregistrements vidéo, créant ainsi des points forts instantanés. En termes de stockage, le 50C accepte les cartes MicroSD jusqu'à 128 Go. Un ensemble audiovisuel qui, il n'y a pas si longtemps, nécessitait un fourgon avec une connexion satellite, du beau temps et beaucoup de chance, juste sur votre casque de moto, voilà le SENA 50C. Informations complémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 388.50

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CARDO Freecom 2X JBL, Intercom moto, Duo

Freecom 2X JBL Duo Cardo a revu en profondeur ses intercoms et, dans la série Freecom X, ceci se traduit, entre autres, pas un système Bluetooth qui, sous le nom de ‘Live Bluetooth intercom’, offre principalement un son de haute qualité et se reconnecte si nécessaire. Le Freecom 2X s’adresse aux motards qui se contentent d’un(e) collègue ou passager/passagère. En échange, vous profitez d’une qualité de son exceptionnelle grâce au Live Bluetooth, mais aussi grâce aux haut-parleurs JBL. Ces derniers permettent aux sons musicaux célestes de la radio FM intégrée de glisser merveilleusement dans vos oreillettes. Le Freecom 2X permet de rester connecté jusqu’à 800 mètres. La nouvelle ligne de communication de Cardo peut être mise à jour sans câble USB ni ordinateur portable. Ce Freecom 2X se maintient à jour via l’application Cardo Connect. Et Bluetooth, mais vous aviez déjà besoin de ce dernier depuis longtemps dans le monde de la communication. Les nouvelles options de mise à jour ont été baptisées sous le nom éthéré de ‘over the air software update’. Intercom Live intercom Bluetooth: intercom auto-reconnexion jusque 2 motards et 800m en qualité audio HD Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation ou un smartphone Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression d'un bouton. Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Radio FM intégrée avec RDS. Grâce à la fonction RDS, le signal radio le plus puissant est capté automatiquement, même à haute vitesse Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à l’A2DP Choix de 3 profils audio JBL, réglés par l'application Cardo Connect sur votre smartphone Autres propriétés Bluetooth 5.2 Étanche à l'eau IP67 Écouteurs détachables: les utilisateurs peuvent connecter leurs propres écouteurs. Mises à jour sans fil par app smartphone Cardo Connect (app disponible sur Google Play store et sur l' Apple App store) Instructions vocales multilingues Batteries et chargeur Jusqu'à 13 heures de communication 10 jours en mode veille Temps de charge: jusqu'à 2 heures Chargement rapide : 2 heures de conversation après 20 minutes de charge (dépend du chargeur secteur utilisé) Recharge en cours de conduite Recharge par USB-C Type de batterie: Li-Po rechargeable. Dans la boîte: Module Freecom 2X Kit audio avec pince de support et support adhésif Hauts-parleurs JBL de 40 mm Microphone hybride Microphone filaire Patchs Velcro autocollants pour microphone et fixation de haut-parleur dans le casque Câble USB-C Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 309.90

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SCHUBERTH S3 Daytona, Casque moto intégral, Noir Jaune

S3 Daytona Noir - Jaune Le Schuberth S3 est un casque intégral de leur collection sport et tourisme, et immédiatement le premier casque intégral de Schuberth à être conforme à la nouvelle homologation ECE 22.06. Il associe les performances (et la sécurité) des équipements de course pur-sang au confort des casques moto de tourisme, et il le fait très bien. Il y a beaucoup à dire et encore plus à découvrir sur le Schuberth S3. Tout comme il existe des « coffee table books », ce casque moto pourrait parfaitement être un casque ‘coffee table’. Ce casque intégral est sûr, aérodynamique, silencieux, et excellent dans tous les domaines. Commençons par le commencement : l’air La ventilation mentonnière contient un filtre lavable et remplaçable, car il est important d’avoir de l’air pur, surtout dans des conditions extrêmes. Les boutons d’ouverture/fermeture fonctionnent de manière très intuitive, et il en va de même pour le curseur d’aération supérieur. La sortie d’air se cache sous l’élégant déflecteur arrière. La nouvelle coque de casque DFP Fibre Glass est renforcée par de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs, et un poids réduit. Deux coques de casque conviennent pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse 1700 grammes. C’est tout à fait acceptable pour un casque intégral avec pare-soleil intégré. Pour le design de ce nouveau casque intégral, les experts, techniciens, et ingénieurs se sont inspirés du style « ancien » des casques intégraux ovales des années 1970 (d’où la mentonnière linéaire).Le S3 offre un pare-soleil intégré, réglable, et rabattable, ainsi qu’un champ de vision amélioré grâce à son mécanisme V-lock breveté. La visière transparente est évidemment accompagnée d’une lentille Pinlock® 120. Dans leur propre tunnel aérodynamique, Schuberth essaie de relier l’aérodynamisme à l’acoustique et, dans ce cas particulier, cela devrait résulter en 85 dB(A) à 100 km/h sur une moto ‘nue’. Il ne faut pas le prendre à la lettre, mais nous devons admettre que les faibles niveaux de bruit sont le fer de lance de Schuberth depuis un certain temps. Comme toute la collection Schuberth, le S3 bénéficie du système « Anti-Roll-Off », auquel s’ajoute maintenant le S.R.S (le SCHUBERTH RESCUE SYSTEM). Grâce à ce système, les services d’urgence peuvent facilement retirer les coussinets de joue situés en bas, réduire l’impact, et éventuellement retirer le casque moto lui-même. Le microphone, les haut-parleurs HD, et les trois antennes pour la radio FM, l’intercom Bluetooth, et l’intercom Mesh pour un intercom SC2 sont déjà installés dans le Schuberth S3. L’intégration de ce système de communication devient alors beaucoup plus facile. Une fermeture micrométrique à l’extrémité d’une ceinture réglable (et repositionnée) assure une fermeture correcte. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque moto pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque moto se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 450.00

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SENA SC2, Intercom moto

SC2 Schuberth fait pour le SCHUBERTH C5, E2, S3 et J2 ce qu’il avait déjà fait, avec succès, pour le SCHUBERTH C4 : créer, en collaboration avec Sena, un système de communication-slash-intercom qui s’adapte parfaitement à leur casques de moto haut de gamme. Exclusif, sur mesure et – parce qu’il est récent – à niveau. Que son intercom soit la raison qui vous motive à acheter ce casque, ou l’inverse, dépend de plus d’un seul facteur, mais une chose est sûre : dans le SCHUBERTH C5, E2, S3 et J2, vous ne pouvez faire mieux que d’intégrer le SC2. Le SC2 est un système de communication totalement revu et corrigé. À proprement parler, l’installation est déjà faite : une paire de haut-parleurs HD, deux antennes et une prise jack pour le microphone sont déjà présents dans le C5, E2, S3 et J2. Il vous suffit d’installer l’unité de communication, la télécommande et le microphone, laisser au système un peu de temps pour la configuration et le tour est joué. Outre la longue liste de caractéristiques techniques et la possibilité de communiquer avec 24 motards dans un groupe Mesh, il s'agit avant tout d'un choix de fonctionnalité et de facilité d'utilisation. Pas besoin de tergiverser, pas de casque flambant neuf qu’il faut démonter pour installer toutes sortes d’accessoires, pas de bricolage imprévu : le SCHUBERTH C5, E2, S3 et J2 sont prêt pour accueillir le SC2 et l’exploiter au maximum. Intercom Intercom bluetooth (groupe de communication) jusque 4 motards et 2 km (terrain dégagé) Intercom Sena Group Mesh 2.0 jusque 24 motards et 2 km (terrain dégagé) Intercom Sena Open Mesh 2.0, nombre de participants illimité jusque km (terrain dégagé) Avec le Sena's Advanced Noise Control™, le réglage du volume s’adapte automatiquement en fonction du bruit environnant et de la vitesse Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom. Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation, un lecteur de musique A2DP ou un smartphone. Reconnaissance vocale, accepter/refuser des appels entrants Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Audio-multitasking: Recevez des instructions GPS ou écoutez de la musique via un smartphone ou la radio tout en ayant une conversation par intercom. Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à l’A2DP Radio FM intégrée avec RDS. Grâce à la fonction RDS, le signal radio le plus puissant est capté automatiquement, même à haute vitesse Autres propriétés Configurez vous-même le SC2, selon vos propres envies grâce à Sena Headset app (IOS et Android) Personnalisez les réglages et recevez les mises à jour du Software via Schuberth Bluetooth device manager Bluetooth 5.0 Dans la boîte: module SC2 télécommande micro perche flexible cable USB manuel raccourci Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 332.96

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SCHUBERTH S3, Casque moto intégral, Noir mat

S3 Noir mat Le Schuberth S3 est un casque intégral de leur collection sport et tourisme, et immédiatement le premier casque intégral de Schuberth à être conforme à la nouvelle homologation ECE 22.06. Il associe les performances (et la sécurité) des équipements de course pur-sang au confort des casques moto de tourisme, et il le fait très bien. Il y a beaucoup à dire et encore plus à découvrir sur le Schuberth S3. Tout comme il existe des « coffee table books », ce casque moto pourrait parfaitement être un casque ‘coffee table’. Ce casque intégral est sûr, aérodynamique, silencieux, et excellent dans tous les domaines. Commençons par le commencement : l’air La ventilation mentonnière contient un filtre lavable et remplaçable, car il est important d’avoir de l’air pur, surtout dans des conditions extrêmes. Les boutons d’ouverture/fermeture fonctionnent de manière très intuitive, et il en va de même pour le curseur d’aération supérieur. La sortie d’air se cache sous l’élégant déflecteur arrière. La nouvelle coque de casque DFP Fibre Glass est renforcée par de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs, et un poids réduit. Deux coques de casque conviennent pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse 1700 grammes. C’est tout à fait acceptable pour un casque intégral avec pare-soleil intégré. Pour le design de ce nouveau casque intégral, les experts, techniciens, et ingénieurs se sont inspirés du style « ancien » des casques intégraux ovales des années 1970 (d’où la mentonnière linéaire).Le S3 offre un pare-soleil intégré, réglable, et rabattable, ainsi qu’un champ de vision amélioré grâce à son mécanisme V-lock breveté. La visière transparente est évidemment accompagnée d’une lentille Pinlock® 120. Dans leur propre tunnel aérodynamique, Schuberth essaie de relier l’aérodynamisme à l’acoustique et, dans ce cas particulier, cela devrait résulter en 85 dB(A) à 100 km/h sur une moto ‘nue’. Il ne faut pas le prendre à la lettre, mais nous devons admettre que les faibles niveaux de bruit sont le fer de lance de Schuberth depuis un certain temps. Comme toute la collection Schuberth, le S3 bénéficie du système « Anti-Roll-Off », auquel s’ajoute maintenant le S.R.S (le SCHUBERTH RESCUE SYSTEM). Grâce à ce système, les services d’urgence peuvent facilement retirer les coussinets de joue situés en bas, réduire l’impact, et éventuellement retirer le casque moto lui-même. Le microphone, les haut-parleurs HD, et les trois antennes pour la radio FM, l’intercom Bluetooth, et l’intercom Mesh pour un intercom SC2 sont déjà installés dans le Schuberth S3. L’intégration de ce système de communication devient alors beaucoup plus facile. Une fermeture micrométrique à l’extrémité d’une ceinture réglable (et repositionnée) assure une fermeture correcte. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque moto pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque moto se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 462.99

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Marque

Couleur

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)

CARDO Spirit HD, Intercom moto, Duo

SENA SF4, Intercom moto, HD Dual Pack SF4-02D

BS BATTERY Batterie fermée sans entretien, moto & scooter, BIX30HLSLA Max HD

SENA SF2 sans radio FM, Intercom moto, HD Dual Pack SF2-03D

SHARK D-Skwal 3 Drone, Casque moto intégral, Argent-Noir-Argent SKS

SHARK D-Skwal 3 Drone, Casque moto intégral, Mat Noir-Blanc-Noir KWK

SHARK D-Skwal 3 Drone, Casque moto intégral, Mat Bleu-Argent-Bleu BSB

SENA 5S sans radio FM, Intercom moto, HD Dual 5S-10D

SENA 30K sans radio FM, Intercom moto, HD Dual Pack 30K-03D

SENA 30K sans radio FM, Intercom moto, HD Single Pack 30K-03

SENA 5S sans radio FM, Intercom moto, HD Dual Pack 5S-10D

SENA 20S Evo sans radio FM, Intercom moto, HD Dual Pack 20S-EVO-11D

SENA 10C Evo Camera sans radio FM, Intercom moto, HD 10C-EVO-02

SENA 10S sans radio FM, Intercom moto, Dual Pack 10S-02D

SENA for Shark Bluetooth, Intercom moto, Duo BTD

SENA for Shark Mesh incl. WAVE, Intercom moto, Duo MWD

SENA ACS-RAM, Intercom moto, Arai SZ-R VAS

SENA Spider RT1 Mesh System, Intercom moto, Dual SPIDER-RT1-01D

SENA Smart HJC 50B, Intercom moto, Noir

SENA Spider RT1 Mesh System, Intercom moto, Dual Pack SPIDER-RT1-01D

SENA 50C Camera Harman Kardon, Intercom moto, 50C-01

CARDO Freecom 2X JBL, Intercom moto, Duo

SCHUBERTH S3 Daytona, Casque moto intégral, Noir Jaune

SENA SC2, Intercom moto

SCHUBERTH S3, Casque moto intégral, Noir mat

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