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CARDO Packtalk Edge audiokit JBL, Accessoires et pièces pour intercom de moto

Packtalk Edge audiokit JBL Attention, ceci est un kit de fixation complet pour le système de communication Cardo Packtalk Edge, le module bluetooth n’est pas fourni dans le kit. Contenu: pince de support support adhésif 40mm JBL écouteurs micro filaire micro hybride velcro adhésif

EUR 134.95

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CARDO SC Edge, Intercom moto

SC Edge En réponse à la demande croissante du marché pour une connectivité avancée, Schuberth renouvelle son partenariat avec Cardo Systems® avec l'introduction du Schuberth SC Edge basé sur l'apprécié Packtalk Edge. Alors que la connectivité devient de plus en plus pertinente pour les motocyclistes modernes, le SC Edge permet aux conducteurs de communiquer sans effort, de profiter de leur musique préférée et de recevoir des directions GPS - tout en gardant leurs mains en toute sécurité sur le guidon. Intercom DMC DMC de deuxième génération : meilleure qualité audio, dans un réseau plus stable (mesh), rendant le contact plus rapide et plus facile Appels intercom complets entre un maximum de 15 utilisateurs DMC Jusqu'à 8 km avec un groupe complet, jusqu'à 1,6 km entre 2 motards (résultats selon environnement) Un groupe peut contenir jusqu’à 15 motards dont chaque membre est capable de parler et d’entendre tout le monde. Pour éviter toute confusion, seuls quatre membres peuvent être entendus en même temps Intercom Intercom Bluetooth entre jusque 2 motards et 1600m (résultats selon environnement) Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation ou un smartphone Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression d'un bouton. Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Radio FM intégrée avec RDS. Grâce à la fonction RDS, le signal radio le plus puissant est capté automatiquement, même à haute vitesse Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à l’A2DP Autres propriétés Bluetooth 5.2 Étanche à l'eau Mises à jour sans fil par app smartphone Cardo Connect (app disponible sur Google Play store et sur l' Apple App store) Instructions vocales multilingues Commande vocale: la technologie de reconnaissance vocale pour garder les mains au guidon Collaboration sans faille entre Siri d’Apple et OK de Google. Batteries et chargeur Jusqu'à 13 heures de communication 10 jours en mode veille Temps de charge: jusqu'à 2 heures Chargement rapide : 2 heures de conversation après 20 minutes de charge (dépend du chargeur secteur utilisé) Recharge en cours de conduite Recharge par USB-C Type de batterie: Li-Po rechargeable. Dans la boîte (x2 pour version duo): Module SC Edge télécommande micro perche flexible manuel raccourci Câble USB-C Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 369.00

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CARDO Packtalk Edge Honda, Intercom moto, Single

Packtalk Edge Honda Single Parce que le style compte. Un Packtalk Edge personnalisé, c'est l'équivalent du cyclotouriste qui se regarde avec admiration dans les vitrines qu'il passe. Et non, ce n'est pas grave, ça. Ce Cardo Packtalk Edge est fait pour les pilotes Honda et ne laisse aucun doute à ce sujet. Ce membre le plus récent (techniquement) de la famille Packtalk en pleine croissance, s’accompagne d’un certain nombre d’innovations frappantes et se distingue de ses collègues par un certain nombre d’améliorations – particulièrement audibles. Tout d’abord : comme à son habitude, le Cardo Packtalk Edge Single est élégant et peut résister à la pression proverbiale à laquelle l’on peut s’attendre – par tous les temps - sur le côté d’un casque de moto. Il convient de mentionner le nouveau « Air Mount » magnétique grâce auquel vous pouvez diriger l’intercom en douceur, avec des gants de moto, dans la position adéquate. Sans manipulations supplémentaires. Une fois cette étape franchie, les haut-parleurs JBL 40 mm remis à jour se démarquent. Ou pas. C’est ainsi que cela fonctionne avec un excellent son : on s’y habitue très vite. Les Américains sont experts en la matière depuis 70 ans déjà. Ajoutez-y la passion de Cardo pour ‘être-sur-la-route-et-pouvoir-continuer-à-écouter-et bavarder’ (en abrégé : intercom) et vous saurez que leur collaboration porte tout à un niveau supérieur, bien plus élevé. De meilleurs haut-parleurs offrent un meilleur ‘Natural Voice Opération’ et, si la deuxième génération DMC™ (Dynamic Mesh Communication) est appliquée, tout est pour le mieux : une meilleure qualité audio, un réseau plus stable (mesh), avec lequel vous pouvez entrer en contact plus rapidement et plus facilement. Le Bluetooth 5.2 utilisé par le système n’y est pas étranger. Le Cardo Packtalk Edge Single est résolument une mise à jour. Et vous pouvez rester à jour, sans fil, grâce à l’application Cardo Connect. Une fois de plus : facile, pratique, rapide et efficace. Et une qualité supérieure. Intercom DMC DMC de deuxième génération : meilleure qualité audio, dans un réseau plus stable (mesh), rendant le contact plus rapide et plus facile Appels intercom complets entre un maximum de 15 utilisateurs DMC Attention: Le Cardo Packtalk Edge utilise la nouvelle génération de mesh. Par conséquent, le Packtalk Edge ne peut pas être ajouté aux groupes existants où un Packtalk Bold, Black ou Slim est l'administrateur du groupe. Il est nécessaire qu'un Packtalk Edge soit l'administrateur du groupe. Ensuite, toutes les unités Packtalk Bold, Black et/ou Slim sont reliées et la communication peut avoir lieu sans aucun problème. Jusqu'à 8 km avec un groupe complet, jusqu'à 1,6 km entre 2 motards (résultats selon environnement) Un groupe peut contenir jusqu’à 15 motards dont chaque membre est capable de parler et d’entendre tout le monde. Pour éviter toute confusion, seuls quatre membres peuvent être entendus en même temps Intercom Intercom Bluetooth entre jusque 2 motards et 1600m (résultats selon environnement) Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation ou un smartphone Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression d'un bouton. Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Radio FM intégrée avec RDS. Grâce à la fonction RDS, le signal radio le plus puissant est capté automatiquement, même à haute vitesse Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à l’A2DP Choix de 3 profils audio JBL, réglés par l'application Cardo Connect sur votre smartphone Autres propriétés Bluetooth 5.2 Étanche à l'eau Écouteurs 40mm JBL détachables: les utilisateurs peuvent connecter leurs propres écouteurs. Mises à jour sans fil par app smartphone Cardo Connect (app disponible sur Google Play store et sur l' Apple App store) Instructions vocales multilingues Commande vocale: la technologie de reconnaissance vocale pour garder les mains au guidon Collaboration sans faille entre Siri d’Apple et OK de Google. Batteries et chargeur Jusqu'à 13 heures de communication 10 jours en mode veille Temps de charge: jusqu'à 2 heures Chargement rapide : 2 heures de conversation après 20 minutes de charge (dépend du chargeur secteur utilisé) Recharge en cours de conduite Recharge par USB-C Type de batterie: Li-Po rechargeable. Dans la boîte: Module Packtalk Edge Kit Air mount avec pince de support et support adhésif Hauts-parleurs JBL de 40 mm Microphone hybride Microphone filaire Patchs Velcro autocollants pour microphone et fixation de haut-parleur dans le casque Câble USB-C Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible qu

EUR 409.95

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CARDO Packtalk Edge KTM, Intercom moto, Single

Packtalk Edge KTM Single Nous connaissons des gens qui ont acheté une nouvelle KTM parce qu'elle correspondait mieux à leur Cardo... Parce que le style compte. Et parce que les détails font toute la différence. Un Packtalk Edge personnalisé, orange comme la KTM, c'est l'équivalent du cyclotouriste qui se regarde avec admiration dans les vitrines qu'il passe. La seule condition, bien sûr, est que vous rouliez effectivement avec une moto assortie. Ce Cardo Packtalk Edge est fait pour des pilotes KTM convaincus et ne laisse aucun doute à ce sujet. Ce membre le plus récent (techniquement) de la famille Packtalk en pleine croissance, s’accompagne d’un certain nombre d’innovations frappantes et se distingue de ses collègues par un certain nombre d’améliorations – particulièrement audibles. Tout d’abord : comme à son habitude, le Cardo Packtalk Edge Single est élégant et peut résister à la pression proverbiale à laquelle l’on peut s’attendre – par tous les temps - sur le côté d’un casque de moto. Il convient de mentionner le nouveau « Air Mount » magnétique grâce auquel vous pouvez diriger l’intercom en douceur, avec des gants de moto, dans la position adéquate. Sans manipulations supplémentaires. Une fois cette étape franchie, les haut-parleurs JBL 40 mm remis à jour se démarquent. Ou pas. C’est ainsi que cela fonctionne avec un excellent son : on s’y habitue très vite. Les Américains sont experts en la matière depuis 70 ans déjà. Ajoutez-y la passion de Cardo pour ‘être-sur-la-route-et-pouvoir-continuer-à-écouter-et bavarder’ (en abrégé : intercom) et vous saurez que leur collaboration porte tout à un niveau supérieur, bien plus élevé. De meilleurs haut-parleurs offrent un meilleur ‘Natural Voice Opération’ et, si la deuxième génération DMC™ (Dynamic Mesh Communication) est appliquée, tout est pour le mieux : une meilleure qualité audio, un réseau plus stable (mesh), avec lequel vous pouvez entrer en contact plus rapidement et plus facilement. Le Bluetooth 5.2 utilisé par le système n’y est pas étranger. Le Cardo Packtalk Edge Single est résolument une mise à jour. Et vous pouvez rester à jour, sans fil, grâce à l’application Cardo Connect. Une fois de plus : facile, pratique, rapide et efficace. Et une qualité supérieure. Intercom DMC DMC de deuxième génération : meilleure qualité audio, dans un réseau plus stable (mesh), rendant le contact plus rapide et plus facile Appels intercom complets entre un maximum de 15 utilisateurs DMC Attention: Le Cardo Packtalk Edge utilise la nouvelle génération de mesh. Par conséquent, le Packtalk Edge ne peut pas être ajouté aux groupes existants où un Packtalk Bold, Black ou Slim est l'administrateur du groupe. Il est nécessaire qu'un Packtalk Edge soit l'administrateur du groupe. Ensuite, toutes les unités Packtalk Bold, Black et/ou Slim sont reliées et la communication peut avoir lieu sans aucun problème. Jusqu'à 8 km avec un groupe complet, jusqu'à 1,6 km entre 2 motards (résultats selon environnement) Un groupe peut contenir jusqu’à 15 motards dont chaque membre est capable de parler et d’entendre tout le monde. Pour éviter toute confusion, seuls quatre membres peuvent être entendus en même temps Intercom Intercom Bluetooth entre jusque 2 motards et 1600m (résultats selon environnement) Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation ou un smartphone Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression d'un bouton. Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Radio FM intégrée avec RDS. Grâce à la fonction RDS, le signal radio le plus puissant est capté automatiquement, même à haute vitesse Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à l’A2DP Choix de 3 profils audio JBL, réglés par l'application Cardo Connect sur votre smartphone Autres propriétés Bluetooth 5.2 Étanche à l'eau Écouteurs 40mm JBL détachables: les utilisateurs peuvent connecter leurs propres écouteurs. Mises à jour sans fil par app smartphone Cardo Connect (app disponible sur Google Play store et sur l' Apple App store) Instructions vocales multilingues Commande vocale: la technologie de reconnaissance vocale pour garder les mains au guidon Collaboration sans faille entre Siri d’Apple et OK de Google. Batteries et chargeur Jusqu'à 13 heures de communication 10 jours en mode veille Temps de charge: jusqu'à 2 heures Chargement rapide : 2 heures de conversation après 20 minutes de charge (dépend du chargeur secteur utilisé) Recharge en cours de conduite Recharge par USB-C Type de batterie: Li-Po rechargeable. Dans la boîte: Module Packtalk Edge Kit Air mount avec pince de support et support adhésif Hauts-parleurs JBL de 40 mm Microphone hyb

EUR 368.95

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CARDO Packtalk Edge / Neo / Pro Shoei adapteur, Accessoires et pièces pour intercom de moto

Packtalk Edge / Neo / Pro Shoei adapteur Cet adaptateur pour casques moto SHOEI permet de fixer facilement un trio de systèmes intercom sur un casque moto SHOEI Neotec II, GT-AIR II et J-Cruise II. Cet adaptateur prévoit au module de communication Packtalk Edge, Neo, ou Custom un emplacement étroit sur le côté gauche de votre casque moto SHOEI. L’emplacement exact étant déjà prévu, il vous suffit de retirer l’élément d’origine du casque moto et de le mettre à sa place. Il se colle fermement, après quoi vous disposez d’un casque moto SHOEI Neotec II, GT-AIR II, et J-Cruise II très épuré et vous pouvez y fixer l’intercom Packtalk Edge, Neo, ou Custom. Pour une adhérence optimale, poussez fermement l’adaptateur en place lors de la fixation et laissez-le sécher pendant au moins 4 heures avant de l’utiliser.

EUR 20.95

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INTERPHONE Porteur Samsung S8+/S7 Edge moto, Bundles

Porteur Samsung S8+/S7 Edge moto Grâce à ce support étanche et résistant aux chocs pour Samsung S8+/S7 Edge d’ InterPhone, vous pourrez monter votre Samsung Galaxy simplement et en toute sécurité sur le guidon de votre moto. Ainsi, même sur votre moto, vous pourrez utiliser les fonctions de votre Samsung Galaxy. Les touches ainsi que l’écran tactile restent totalement accessibles. Une ouverture a été prévue à l’arrière pour pouvoir filmer quand vous le souhaitez. Le support est repositionnable à 360°, ce qui rend l’écran lisible à tout moment.Il est possible de le recharger grâce à l’ouverture prévue à cet effet. Même par temps de pluie car le logement en caoutchouc, pourvu d’un câble, est étanche. Quand le téléphone n’est pas en charge, il vous suffit de refermer le logement avec le petit capuchon en caoutchouc. Un cordon de sécurité veille à ce que vous n’égariez pas votre téléphone.Ce support est conçu pour des guidons tubulaires au diamètre allant de 12 à 30 mm. La largeur de la fixation au guidon est de 31 mm. Ce support est équipé d'un adaptateur en silicone absorbant les chocs, qui a la forme parfaite du smartphone en question.Un smartphone avec une coque spécifique n’y rentre pas. Livré avec : - Fixation de guidon universelle - Logement en plastique robuste - Adaptateur en silicone résistant aux chocs (amovible) - Cordon de sécurité - Logement étanche pour câble de rechargement - Capuchon pour l’ouverture de rechargement Spécifications : - Support avec fixation universelle pour guidons tubulaires (diamètre 12 - 30 mm) - Couleur : noir - Convient pour Samsung Galaxy S8+/S7 Edge - Largeur de la fixation : 31 mm - Etanche - Résistant aux chocs - Système de décrochage rapide - Système de blocage de sécurité rapide - Repositionnable à 360° - Ecran tactile, touches et ouverture de câble complètement accessibles - Caméra accessible grâce à une ouverture dans le support - Rechargement possible uniquement avec câble d’origine Samsung USB

EUR 69.95

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CARDO Packtalk Edge, Intercom moto, Single

Packtalk Edge Single Ce membre le plus récent de la famille Packtalk en pleine croissance, s’accompagne d’un certain nombre d’innovations frappantes et se distingue de ses collègues par un certain nombre d’améliorations – particulièrement audibles. Tout d’abord : comme à son habitude, le Cardo Packtalk Edge Single est élégant et peut résister à la pression proverbiale à laquelle l’on peut s’attendre – par tous les temps - sur le côté d’un casque de moto. Il convient de mentionner le nouveau « Air Mount » magnétique grâce auquel vous pouvez diriger l’intercom en douceur, avec des gants de moto, dans la position adéquate. Sans manipulations supplémentaires. Une fois cette étape franchie, les haut-parleurs JBL 40 mm remis à jour se démarquent. Ou pas. C’est ainsi que cela fonctionne avec un excellent son : on s’y habitue très vite. Les Américains sont experts en la matière depuis 70 ans déjà. Ajoutez-y la passion de Cardo pour ‘être-sur-la-route-et-pouvoir-continuer-à-écouter-et bavarder’ (en abrégé : intercom) et vous saurez que leur collaboration porte tout à un niveau supérieur, bien plus élevé. De meilleurs haut-parleurs offrent un meilleur ‘Natural Voice Opération’ et, si la deuxième génération DMC™ (Dynamic Mesh Communication) est appliquée, tout est pour le mieux : une meilleure qualité audio, un réseau plus stable (mesh), avec lequel vous pouvez entrer en contact plus rapidement et plus facilement. Le Bluetooth 5.2 utilisé par le système n’y est pas étranger. Le Cardo Packtalk Edge Single est résolument une mise à jour. Et vous pouvez rester à jour, sans fil, grâce à l’application Cardo Connect. Une fois de plus : facile, pratique, rapide et efficace. Et une qualité supérieure. Intercom DMC DMC de deuxième génération : meilleure qualité audio, dans un réseau plus stable (mesh), rendant le contact plus rapide et plus facile Appels intercom complets entre un maximum de 15 utilisateurs DMC Jusqu'à 8 km avec un groupe complet, jusqu'à 1,6 km entre 2 motards (résultats selon environnement) Un groupe peut contenir jusqu’à 15 motards dont chaque membre est capable de parler et d’entendre tout le monde. Pour éviter toute confusion, seuls quatre membres peuvent être entendus en même temps Intercom Intercom Bluetooth entre jusque 2 motards et 1600m (résultats selon environnement) Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation ou un smartphone Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression d'un bouton. Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Radio FM intégrée avec RDS. Grâce à la fonction RDS, le signal radio le plus puissant est capté automatiquement, même à haute vitesse Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à l’A2DP Choix de 3 profils audio JBL, réglés par l'application Cardo Connect sur votre smartphone Autres propriétés Bluetooth 5.2 Étanche à l'eau Écouteurs 40mm JBL détachables: les utilisateurs peuvent connecter leurs propres écouteurs. Mises à jour sans fil par app smartphone Cardo Connect (app disponible sur Google Play store et sur l' Apple App store) Instructions vocales multilingues Commande vocale: la technologie de reconnaissance vocale pour garder les mains au guidon Collaboration sans faille entre Siri d’Apple et OK de Google. Batteries et chargeur Jusqu'à 13 heures de communication 10 jours en mode veille Temps de charge: jusqu'à 2 heures Chargement rapide : 2 heures de conversation après 20 minutes de charge (dépend du chargeur secteur utilisé) Recharge en cours de conduite Recharge par USB-C Type de batterie: Li-Po rechargeable. Dans la boîte (x2 pour version duo): Module Packtalk Edge Kit Air mount avec pince de support et support adhésif Hauts-parleurs JBL de 40 mm Microphone hybride Microphone filaire Patchs Velcro autocollants pour microphone et fixation de haut-parleur dans le casque Câble USB-C Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 286.97

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CARDO Packtalk Edge, Intercom moto, Duo

Packtalk Edge Duo Ce membre le plus récent de la famille Packtalk en pleine croissance, s’accompagne d’un certain nombre d’innovations frappantes et se distingue de ses collègues par un certain nombre d’améliorations – particulièrement audibles. Tout d’abord : comme à son habitude, le Cardo Packtalk Edge Single est élégant et peut résister à la pression proverbiale à laquelle l’on peut s’attendre – par tous les temps - sur le côté d’un casque de moto. Il convient de mentionner le nouveau « Air Mount » magnétique grâce auquel vous pouvez diriger l’intercom en douceur, avec des gants de moto, dans la position adéquate. Sans manipulations supplémentaires. Une fois cette étape franchie, les haut-parleurs JBL 40 mm remis à jour se démarquent. Ou pas. C’est ainsi que cela fonctionne avec un excellent son : on s’y habitue très vite. Les Américains sont experts en la matière depuis 70 ans déjà. Ajoutez-y la passion de Cardo pour ‘être-sur-la-route-et-pouvoir-continuer-à-écouter-et bavarder’ (en abrégé : intercom) et vous saurez que leur collaboration porte tout à un niveau supérieur, bien plus élevé. De meilleurs haut-parleurs offrent un meilleur ‘Natural Voice Opération’ et, si la deuxième génération DMC™ (Dynamic Mesh Communication) est appliquée, tout est pour le mieux : une meilleure qualité audio, un réseau plus stable (mesh), avec lequel vous pouvez entrer en contact plus rapidement et plus facilement. Le Bluetooth 5.2 utilisé par le système n’y est pas étranger. Le Cardo Packtalk Edge Single est résolument une mise à jour. Et vous pouvez rester à jour, sans fil, grâce à l’application Cardo Connect. Une fois de plus : facile, pratique, rapide et efficace. Et une qualité supérieure. Intercom DMC DMC de deuxième génération : meilleure qualité audio, dans un réseau plus stable (mesh), rendant le contact plus rapide et plus facile Appels intercom complets entre un maximum de 15 utilisateurs DMC Jusqu'à 8 km avec un groupe complet, jusqu'à 1,6 km entre 2 motards (résultats selon environnement) Un groupe peut contenir jusqu’à 15 motards dont chaque membre est capable de parler et d’entendre tout le monde. Pour éviter toute confusion, seuls quatre membres peuvent être entendus en même temps Intercom Intercom Bluetooth entre jusque 2 motards et 1600m (résultats selon environnement) Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation ou un smartphone Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression d'un bouton. Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Radio FM intégrée avec RDS. Grâce à la fonction RDS, le signal radio le plus puissant est capté automatiquement, même à haute vitesse Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à l’A2DP Choix de 3 profils audio JBL, réglés par l'application Cardo Connect sur votre smartphone Autres propriétés Bluetooth 5.2 Étanche à l'eau Écouteurs 40mm JBL détachables: les utilisateurs peuvent connecter leurs propres écouteurs. Mises à jour sans fil par app smartphone Cardo Connect (app disponible sur Google Play store et sur l' Apple App store) Instructions vocales multilingues Commande vocale: la technologie de reconnaissance vocale pour garder les mains au guidon Collaboration sans faille entre Siri d’Apple et OK de Google. Batteries et chargeur Jusqu'à 13 heures de communication 10 jours en mode veille Temps de charge: jusqu'à 2 heures Chargement rapide : 2 heures de conversation après 20 minutes de charge (dépend du chargeur secteur utilisé) Recharge en cours de conduite Recharge par USB-C Type de batterie: Li-Po rechargeable. Dans la boîte (x2 pour version duo): Module Packtalk Edge Kit Air mount avec pince de support et support adhésif Hauts-parleurs JBL de 40 mm Microphone hybride Microphone filaire Patchs Velcro autocollants pour microphone et fixation de haut-parleur dans le casque Câble USB-C Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 513.22

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SP CONNECT Phone Case SPC+, Pinces et étuis de téléphone, Samsung S25 Edge

Phone Case SPC+ Samsung S25 Edge SP Connect a pour tradition de concevoir une coque SPC+ Phone Case adapté à pratiquement tous les modèles et toutes les tailles de smartphones existants. La récente version SPC+ du célèbre système SP Connect est toujours prête à charger un appareil sans fil, fonctionne avec une fixation magnétique (sécurisée), est résistante aux chocs, et est bien plus étroite que ce à quoi vous étiez habitué jusqu’à présent. Cette version est 40 % plus étroite, MagSafe® compatible, et peut être montée en toute sécurité sur tous les supports SP Connect™. Vraiment tous les supports SP Connect™ ? Oui, en effet ! C’est pourquoi l’Adaptateur SPC+ et le Tool SPC+ sont inclus. Attention ! Étant donné que certains modèles de smartphone ont une suspension très faible de leur caméra interne, SP Connect™ recommande de monter leur MODULE ANTI-VIBRATION ! SP Connect™ n’est en aucun cas responsable de tout dommage au smartphone !

EUR 39.99

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CARDO Edgephones, Accessoires et pièces pour intercom de moto

Edgephones Grâce à ces Edgephones, vous pouvez également utiliser votre Packtalk Edge sans casque. Idéal pour les instructeurs, par exemple. Veuillez noter que le Packtalk Edge n'est pas inclus et doit être acheté séparément.

EUR 159.95

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SP CONNECT Moto Bundle SPC, Bundles, Samsung S7 Edge

Moto Bundle SPC Samsung S7 Edge Un ‘bundle’ consiste en un Phone Case, le Moto Mount Pro et le Weather Cover et vous donne ainsi que tout ce dont vous avez besoin pour installer, rapidement et sûrement, votre smartphone sur le guidon de votre moto et l’utiliser comme appareil de navigation. La housse du Phone Case, mince et fonctionnelle, – spécifique pour téléphone –, a pour rôle de protéger votre smartphone et peut être fixée sur différents SP Connect Mounts, dont, bien sûr, le Moto Mount Pro. Le modèle spécifique Phone Case peut être utilisé en combinaison avec le Weather Cover, ou seul. Le mécanisme breveté ‘twist-to-lock’ (tourner un quart de tour) est aussi simple que pratique. Sans renflement ni épaisseur supplémentaire, il suffit de l’encliqueter, là où vous le souhaitez, au-dessus, en-dedans ou même entre – tandis qu’un SP Connect Mount soit déjà présent. Le SP Connect Moto Mount Pro est en quelque sorte l’incarnation fraisée CNC de la fixation idéale, sûre et pratique. L’aluminium utilisé l’est généralement dans le domaine de l’aviation tandis que le bras en acier inoxydable autorise un positionnement multiple du smartphone. Retirez le bras et vous pouvez utiliser le SP Connect Moto Mount Pro comme pince. Les deux versions proposent une rotation à 360° afin de trouver la position idéale de votre téléphone. La housse spécifique pour téléphone, Weather Cover, a pour rôle de protéger – tout comme le SP Connect Phone Case – votre smartphone de manière à ce que ce dernier reste accessible tout en étant bien à l’abri. Par ailleurs, Phone Case + Weather Cover présentent une solide résistance aux chocs. SP Connect est un système élégant, raffiné et pratique permettant de ‘fixer’ un smartphone à tout aspect de votre vie active. Vélo, moto, auto, quad, bateau, et même… vous-même. La polyvalence du système ne connaît aucune limite. Si vous cliquez le SP Connect de manière un peu trop désinvolte, il se peut que votre smartphone ne s’encliquette pas alors que le système de clic SP Connect a changé de position. Avant de saisir votre tournevis, mieux vaut utiliser la clé de réinitialisation. C’est exactement la même que l’accessoire StandTool et il suffit de tourner pour remettre (lisez : recliquer) le système dans la bonne position. Attention ! Les protections d’écrans épaisses peuvent altérer l’usage d’un écran tactile s’il est équipé du Weather Cover. Le Weather Cover peut altérer la fonctionnalité du bouton ‘Home’ des iPhone 8, 8 Plus, 7 & 7 Plus. Ceci peut être compensé en installant une ‘Assistive Touch’ sur votre téléphone. Attention ! Étant donné que certains modèles de smartphone ont une suspension très faible de leur caméra interne, SP Connect™ recommande de monter leur MODULE ANTI VIBRATION !SP Connect™ n'est en aucun cas responsable de tout dommage au smartphone !

EUR 99.99

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SP CONNECT Phone Case Xtreme SPC+, Pinces et étuis de téléphone, Samsung S25 Edge

Phone Case Xtreme SPC+ Samsung S25 Edge Cette coque ‘Phone Case Xtreme SPC+’ est destiné aux aventuriers, aux casse-cous, ou simplement aux personnes qui prennent naturellement soin de leurs iPhones ou Samsungs (toujours aussi chers). On peut dire qu’il existe une Phone Case Xtreme SPC+ ‘correcte’ pour de nombreux types de smartphones, car il est bien essentiel que tout s’adapte parfaitement. Une fois que vous avez choisi la Phone Case Xtreme SPC+ correcte, tout est simple et intuitif : le vent et les intempéries, le haut et le bas, la boue, le sable, l’eau... il n’y a pas grand-chose que la Phone Case Xtreme SPC+ ne puisse supporter. Cela maintient votre smartphone en sécurité tout en conservant les fonctions pratiques ‘normales’ : grâce au mécanisme ‘twist-to-lock’ intégré, vous pouvez fixer votre smartphone sur n’importe quel support de la gamme SP Connect. Y inclus le support magnétique compatible MagSafe® qui vous permet de recharger votre smartphone sans fil. La Phone Case Xtreme SPC+ se compose de deux parties et offre une protection durable pour les objectifs de la caméra. Vous pouvez utiliser l’écran tactile comme d’habitude. La récente version SPC+ du célèbre système SP Connect est toujours prête à charger un appareil sans fil, fonctionne avec une fixation magnétique (sécurisée), est résistante aux chocs, et est bien plus étroite que ce à quoi vous étiez habitué jusqu’à présent. Cette version est 40 % plus étroite, MagSafe® compatible, et peut être montée en toute sécurité sur tous les supports SP Connect™. Vraiment tous les supports SP Connect™ ? Oui, en effet ! C’est pourquoi l’Adaptateur SPC+ et le Tool SPC+ sont inclus. Attention ! Étant donné que certains modèles de smartphone ont une suspension très faible de leur caméra interne, SP Connect™ recommande de monter leur MODULE ANTI-VIBRATION ! SP Connect™ n’est en aucun cas responsable de tout dommage au smartphone !

EUR 79.99

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CARDO Refreshment kit Packtalk, Freecom, Spirit, Accessoires et pièces pour intercom de moto

Refreshment kit Packtalk, Freecom, Spirit Ce jeu contient tous les autocollants et autres petites pièces d'usure pour les modèles Cardo Freecom, Spirit et Packtalk. Le jeu contient les pièces suivantes: 1x Packtalk Edge/Neo, 1x Packtalk Bold et 1x Freecom fixation à coller 2x chiffon de nettoyage 2x carré en velcro 2x rectangle de velcro 1x housse de microphone 1x housse de microphone hybride et bar, normale 1x Housse pour microphone hybride et bar, grande 2x couvercle de haut-parleur 45mm 2x couvercle de haut-parleur 32mm 2x 32mm haut-parleur autocollant 1x autocollant pour microphone hybride 1x autocollant pour microphone 2x 40mm haut-parleur autocollant

EUR 23.95

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CARDO Packtalk Neo, Intercom moto, Single

Packtalk Neo Single Le Packtalk Neo est le successeur du Packtalk Bold, mais ressemble davantage à une version ‘light’ du Packtalk Edge. Pas de panique pour ceux pour qui cette phrase semble vous ramener à la toute première fois où vous avez vu ‘The Matrix’ : le Packtalk Neo ressemble au Packtalk Edge parce qu’avancer vers l’innovation, des commandes au toucher naturel, et une meilleure communication est toujours une bonne chose. Enter the matrix. La principale différence entre le Packtalk Neo et le Packtalk Edge est le montage classique par clic (donc ce n’est pas la version magnétique) que vous utilisez pour monter le module sur votre casque moto. Vous ne pouvez pas utiliser le Neo pendant qu’il charge, ce qui est bien possible avec l’Edge. A part cela, il s’agit à peu près du même appareil. La famille Packtalk, en pleine croissance, s’accompagne d’un certain nombre d’innovations et se distingue de ses collègues par quelques améliorations – particulièrement audibles. De plus, le Cardo Packtalk Neo est tout simplement élégant et résistant à la poussée proverbiale à laquelle on peut s'attendre sur le côté d'un casque de moto – par tous les temps. A l’intérieur, les haut-parleurs JBL de 40 mm mis à jour attirent l’attention. Ben, pas trop non plus. C’est comme ça avec du son excellent : on s’y habitue très vite. Depuis plus de 70 ans, les Américains sont des experts en matière de haut-parleurs. Ajoutez à cela la passion de Cardo pour « être sur la route à moto et pouvoir continuer à écouter et à parler » (en bref : intercom), et vous comprendrez que leur collaboration porte tout à un niveau (beaucoup plus) élevé. De meilleurs haut-parleurs offrent un meilleur « Natural Voice Operation » et lorsque la deuxième génération de DMC™ (« Dynamic Mesh Communication ») y est appliquée, le résultat est une meilleure qualité audio avec un réseau (mesh) plus stable, rendant le contact plus rapide et plus facile. Bien sûr, le Bluetooth 5.2 que le système utilise est également un fait fort positif. Le Cardo Packtalk Neo est une mise à jour appréciable si vous prenez le Packtalk Bold comme point de départ. Et dans tous les autres cas, c’est une alternative plus qu’excellente. Via l’appli Cardo Connect, vous recevez les mises à jour nécessaires (sans fil). Intercom DMC DMC de deuxième génération : meilleure qualité audio, dans un réseau plus stable (mesh), rendant le contact plus rapide et plus facile Appels intercom complets entre un maximum de 15 utilisateurs DMC Jusqu'à 8 km avec un groupe complet, jusqu'à 1,6 km entre 2 motards (résultats selon environnement) Un groupe peut contenir jusqu’à 15 motards dont chaque membre est capable de parler et d’entendre tout le monde. Pour éviter toute confusion, seuls quatre membres peuvent être entendus en même temps Intercom Intercom Bluetooth entre jusque 2 motards et 1600m (résultats selon environnement) Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation ou un smartphone Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression d'un bouton. Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Radio FM intégrée avec RDS. Grâce à la fonction RDS, le signal radio le plus puissant est capté automatiquement, même à haute vitesse Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à l’A2DP Choix de 3 profils audio JBL, réglés par l'application Cardo Connect sur votre smartphone Autres propriétés Bluetooth 5.2 Étanche à l'eau Écouteurs 40mm JBL détachables: les utilisateurs peuvent connecter leurs propres écouteurs. Mises à jour sans fil par app smartphone Cardo Connect (app disponible sur Google Play store et sur l' Apple App store) Instructions vocales multilingues Commande vocale: la technologie de reconnaissance vocale pour garder les mains au guidon Collaboration sans faille entre Siri d’Apple et OK de Google. Batteries et chargeur Jusqu'à 13 heures de communication 10 jours en mode veille Temps de charge: jusqu'à 2 heures Chargement rapide : 2 heures de conversation après 20 minutes de charge (dépend du chargeur secteur utilisé) Recharge par USB-C Type de batterie: Li-Po rechargeable. Dans la boîte (X2 pour version Duo): Module Packtalk Neo Kit audio avec pince de support et support adhésif Hauts-parleurs JBL de 40 mm Microphone hybride Microphone filaire Patchs Velcro autocollants pour microphone et fixation de haut-parleur dans le casque Câble USB-C Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS /

EUR 244.76

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CARDO Packtalk Neo, Intercom moto, Duo

Packtalk Neo Duo Le Packtalk Neo est le successeur du Packtalk Bold, mais ressemble davantage à une version ‘light’ du Packtalk Edge. Pas de panique pour ceux pour qui cette phrase semble vous ramener à la toute première fois où vous avez vu ‘The Matrix’ : le Packtalk Neo ressemble au Packtalk Edge parce qu’avancer vers l’innovation, des commandes au toucher naturel, et une meilleure communication est toujours une bonne chose. Enter the matrix. La principale différence entre le Packtalk Neo et le Packtalk Edge est le montage classique par clic (donc ce n’est pas la version magnétique) que vous utilisez pour monter le module sur votre casque moto. Vous ne pouvez pas utiliser le Neo pendant qu’il charge, ce qui est bien possible avec l’Edge. A part cela, il s’agit à peu près du même appareil. La famille Packtalk, en pleine croissance, s’accompagne d’un certain nombre d’innovations et se distingue de ses collègues par quelques améliorations – particulièrement audibles. De plus, le Cardo Packtalk Neo est tout simplement élégant et résistant à la poussée proverbiale à laquelle on peut s'attendre sur le côté d'un casque de moto – par tous les temps. A l’intérieur, les haut-parleurs JBL de 40 mm mis à jour attirent l’attention. Ben, pas trop non plus. C’est comme ça avec du son excellent : on s’y habitue très vite. Depuis plus de 70 ans, les Américains sont des experts en matière de haut-parleurs. Ajoutez à cela la passion de Cardo pour « être sur la route à moto et pouvoir continuer à écouter et à parler » (en bref : intercom), et vous comprendrez que leur collaboration porte tout à un niveau (beaucoup plus) élevé. De meilleurs haut-parleurs offrent un meilleur « Natural Voice Operation » et lorsque la deuxième génération de DMC™ (« Dynamic Mesh Communication ») y est appliquée, le résultat est une meilleure qualité audio avec un réseau (mesh) plus stable, rendant le contact plus rapide et plus facile. Bien sûr, le Bluetooth 5.2 que le système utilise est également un fait fort positif. Le Cardo Packtalk Neo est une mise à jour appréciable si vous prenez le Packtalk Bold comme point de départ. Et dans tous les autres cas, c’est une alternative plus qu’excellente. Via l’appli Cardo Connect, vous recevez les mises à jour nécessaires (sans fil). Intercom DMC DMC de deuxième génération : meilleure qualité audio, dans un réseau plus stable (mesh), rendant le contact plus rapide et plus facile Appels intercom complets entre un maximum de 15 utilisateurs DMC Jusqu'à 8 km avec un groupe complet, jusqu'à 1,6 km entre 2 motards (résultats selon environnement) Un groupe peut contenir jusqu’à 15 motards dont chaque membre est capable de parler et d’entendre tout le monde. Pour éviter toute confusion, seuls quatre membres peuvent être entendus en même temps Intercom Intercom Bluetooth entre jusque 2 motards et 1600m (résultats selon environnement) Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation ou un smartphone Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression d'un bouton. Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Radio FM intégrée avec RDS. Grâce à la fonction RDS, le signal radio le plus puissant est capté automatiquement, même à haute vitesse Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à l’A2DP Choix de 3 profils audio JBL, réglés par l'application Cardo Connect sur votre smartphone Autres propriétés Bluetooth 5.2 Étanche à l'eau Écouteurs 40mm JBL détachables: les utilisateurs peuvent connecter leurs propres écouteurs. Mises à jour sans fil par app smartphone Cardo Connect (app disponible sur Google Play store et sur l' Apple App store) Instructions vocales multilingues Commande vocale: la technologie de reconnaissance vocale pour garder les mains au guidon Collaboration sans faille entre Siri d’Apple et OK de Google. Batteries et chargeur Jusqu'à 13 heures de communication 10 jours en mode veille Temps de charge: jusqu'à 2 heures Chargement rapide : 2 heures de conversation après 20 minutes de charge (dépend du chargeur secteur utilisé) Recharge par USB-C Type de batterie: Li-Po rechargeable. Dans la boîte (X2 pour version Duo): Module Packtalk Neo Kit audio avec pince de support et support adhésif Hauts-parleurs JBL de 40 mm Microphone hybride Microphone filaire Patchs Velcro autocollants pour microphone et fixation de haut-parleur dans le casque Câble USB-C Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / sm

EUR 446.36

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REV'IT! Lewis Selvedge TF, Jeans moto hommes, Bleu foncé longueur 36

Lewis Selvedge TF Bleu foncé longueur 36 Un jeans moto pour les connaisseurs, voilà le Lewis Selvedge TF. C’est un nouvelle paire de jeans moto aussi, et là, on parle presque autant du type que du pantalon lui-même : le Lewis Selvedge TF est homologué AA en sécurité sans utiliser une couche supplémentaire d’aramide (et donc sans doublure), ce qui fait du Lewis Selvedge TF un jeans moto unique en matière de confort. Le Lewis Selvedge Tapered Fit (TF) est disponible dans les longueurs 32, 34, et 36.Les jeans Selvedge sont généralement vendus et portés « unwashed ». Soit dit en passant, le terme technique correct est « self-edge », et ça fait référence aux bords ‘auto-finis’ qui résultent d’un processus de tissage (plus lent) sur les métiers à tisser. Les connaisseurs reconnaîtront ce type de denim traditionnel par ses bords (non effiloché) et la couture typique qui devient visible en retournant les jambes du pantalon. Chez le TF Lewis Selvedge, d’ailleurs, vous y trouverez également des détails en matériau réfléchissant subtil. Les non-initiés le savent lorsqu’ils enfilent ce jeans moto : c’est une classe à part. Cela aussi, est dû au processus de tissage sur les métiers à tisser, mais pour les non-experts, cela joue un rôle moins important. Plus important encore, ce jeans moto est fini dans les moindres détails, avec le bon fil dans les bonnes couleurs aux bons endroits. Ces choses... Le diable est dans les détails. Et dans un jeans moto épuré, léger, et agréable au toucher, pas trop chaud car la sécurité est dans le denim lui-même, pas dans une couche sous-jacente. Ces mêmes connaisseurs de tout à l’heure connaissent le matériau principal (et le seul matériau en fait) sous le nom « Cordura stretch selvedge denim 13 OZ » et dans ce nom, en tant que non connaisseur, vous remarquerez le fil robuste. Le nom contient aussi toutes les excellentes qualités de Cordura et sa résistance à l’usure. Le nom cache aussi suffisamment de stretch pour donner au Lewis Selvedge une coupe ‘tapered fit’ (fuselée) : effilée vers le bas. Il faut dire que ce jeans moto est plutôt sophistiqué. Cela inclut des poches de pantalon standard et un bouton robuste, ainsi que des passants de ceinture et une tirette. Cela inclut aussi des protections de genoux SEESMART réglables en hauteur, ainsi que des protections de hanches SEESMART standard. Le Lewis Selvedge TF est le jeans moto qui se rapproche le plus d’une paire de jeans moto ordinaire en termes de confort, sans faire la moindre concession en termes de sécurité. Et ceux qui ont lu jusqu’ici le savent peut-être : c’est ce que nous portons nous-mêmes lors des balades en moto ensoleillées. Le Safeway 2 permet de combiner ce jeans à votre veste REV’IT ! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 215.99

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REV'IT! Lewis Selvedge TF, Jeans moto hommes, Bleu foncé longueur 34

Lewis Selvedge TF Bleu foncé longueur 34 Un jeans moto pour les connaisseurs, voilà le Lewis Selvedge TF. C’est un nouvelle paire de jeans moto aussi, et là, on parle presque autant du type que du pantalon lui-même : le Lewis Selvedge TF est homologué AA en sécurité sans utiliser une couche supplémentaire d’aramide (et donc sans doublure), ce qui fait du Lewis Selvedge TF un jeans moto unique en matière de confort. Le Lewis Selvedge Tapered Fit (TF) est disponible dans les longueurs 32, 34, et 36.Les jeans Selvedge sont généralement vendus et portés « unwashed ». Soit dit en passant, le terme technique correct est « self-edge », et ça fait référence aux bords ‘auto-finis’ qui résultent d’un processus de tissage (plus lent) sur les métiers à tisser. Les connaisseurs reconnaîtront ce type de denim traditionnel par ses bords (non effiloché) et la couture typique qui devient visible en retournant les jambes du pantalon. Chez le TF Lewis Selvedge, d’ailleurs, vous y trouverez également des détails en matériau réfléchissant subtil. Les non-initiés le savent lorsqu’ils enfilent ce jeans moto : c’est une classe à part. Cela aussi, est dû au processus de tissage sur les métiers à tisser, mais pour les non-experts, cela joue un rôle moins important. Plus important encore, ce jeans moto est fini dans les moindres détails, avec le bon fil dans les bonnes couleurs aux bons endroits. Ces choses... Le diable est dans les détails. Et dans un jeans moto épuré, léger, et agréable au toucher, pas trop chaud car la sécurité est dans le denim lui-même, pas dans une couche sous-jacente. Ces mêmes connaisseurs de tout à l’heure connaissent le matériau principal (et le seul matériau en fait) sous le nom « Cordura stretch selvedge denim 13 OZ » et dans ce nom, en tant que non connaisseur, vous remarquerez le fil robuste. Le nom contient aussi toutes les excellentes qualités de Cordura et sa résistance à l’usure. Le nom cache aussi suffisamment de stretch pour donner au Lewis Selvedge une coupe ‘tapered fit’ (fuselée) : effilée vers le bas. Il faut dire que ce jeans moto est plutôt sophistiqué. Cela inclut des poches de pantalon standard et un bouton robuste, ainsi que des passants de ceinture et une tirette. Cela inclut aussi des protections de genoux SEESMART réglables en hauteur, ainsi que des protections de hanches SEESMART standard. Le Lewis Selvedge TF est le jeans moto qui se rapproche le plus d’une paire de jeans moto ordinaire en termes de confort, sans faire la moindre concession en termes de sécurité. Et ceux qui ont lu jusqu’ici le savent peut-être : c’est ce que nous portons nous-mêmes lors des balades en moto ensoleillées. Le Safeway 2 permet de combiner ce jeans à votre veste REV’IT ! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 215.99

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REV'IT! Lewis Selvedge TF, Jeans moto hommes, Bleu foncé longueur 32

Lewis Selvedge TF Bleu foncé longueur 32 Un jeans moto pour les connaisseurs, voilà le Lewis Selvedge TF. C’est un nouvelle paire de jeans moto aussi, et là, on parle presque autant du type que du pantalon lui-même : le Lewis Selvedge TF est homologué AA en sécurité sans utiliser une couche supplémentaire d’aramide (et donc sans doublure), ce qui fait du Lewis Selvedge TF un jeans moto unique en matière de confort. Le Lewis Selvedge Tapered Fit (TF) est disponible dans les longueurs 32, 34, et 36.Les jeans Selvedge sont généralement vendus et portés « unwashed ». Soit dit en passant, le terme technique correct est « self-edge », et ça fait référence aux bords ‘auto-finis’ qui résultent d’un processus de tissage (plus lent) sur les métiers à tisser. Les connaisseurs reconnaîtront ce type de denim traditionnel par ses bords (non effiloché) et la couture typique qui devient visible en retournant les jambes du pantalon. Chez le TF Lewis Selvedge, d’ailleurs, vous y trouverez également des détails en matériau réfléchissant subtil. Les non-initiés le savent lorsqu’ils enfilent ce jeans moto : c’est une classe à part. Cela aussi, est dû au processus de tissage sur les métiers à tisser, mais pour les non-experts, cela joue un rôle moins important. Plus important encore, ce jeans moto est fini dans les moindres détails, avec le bon fil dans les bonnes couleurs aux bons endroits. Ces choses... Le diable est dans les détails. Et dans un jeans moto épuré, léger, et agréable au toucher, pas trop chaud car la sécurité est dans le denim lui-même, pas dans une couche sous-jacente. Ces mêmes connaisseurs de tout à l’heure connaissent le matériau principal (et le seul matériau en fait) sous le nom « Cordura stretch selvedge denim 13 OZ » et dans ce nom, en tant que non connaisseur, vous remarquerez le fil robuste. Le nom contient aussi toutes les excellentes qualités de Cordura et sa résistance à l’usure. Le nom cache aussi suffisamment de stretch pour donner au Lewis Selvedge une coupe ‘tapered fit’ (fuselée) : effilée vers le bas. Il faut dire que ce jeans moto est plutôt sophistiqué. Cela inclut des poches de pantalon standard et un bouton robuste, ainsi que des passants de ceinture et une tirette. Cela inclut aussi des protections de genoux SEESMART réglables en hauteur, ainsi que des protections de hanches SEESMART standard. Le Lewis Selvedge TF est le jeans moto qui se rapproche le plus d’une paire de jeans moto ordinaire en termes de confort, sans faire la moindre concession en termes de sécurité. Et ceux qui ont lu jusqu’ici le savent peut-être : c’est ce que nous portons nous-mêmes lors des balades en moto ensoleillées. Le Safeway 2 permet de combiner ce jeans à votre veste REV’IT ! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 215.99

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CARDO Packtalk Pro, Intercom moto, Single

Packtalk Pro Single Le tout dernier intercom haut de gamme de Cardo, le Packtalk Pro, est une évolution du modèle Packtalk Edge. Parmi les innovations les plus notables, on retrouve la détection intégrée des accidents, l’activation et la désactivation automatiques, ainsi que des haut-parleurs JBL de 45 mm. Votre intercom Cardo Packtalk Pro veille discrètement sur vous. Spécifiquement conçu pour les motards sur la route, un capteur suit les mouvements de votre tête et permet à l’intercom de détecter toute situation anormale. Dans une telle situation, une alerte d’urgence automatique est déclenchée. C’est une fonctionnalité que l’on espère ne jamais avoir à utiliser, mais qui peut être cruciale. Ce dont vous profiterez quotidiennement, ce sont les haut-parleurs JBL de 45 mm haut de gamme, inclus de série avec le Packtalk Pro. Depuis plus de 70 ans, JBL est reconnu comme un expert en matière de haut-parleurs. Combinez cela avec la passion de Cardo pour « voyager à moto tout en restant connecté » (en bref : « intercom »), et vous comprendrez que leur collaboration porte cette expérience à un niveau bien supérieur. Le Packtalk Pro de Cardo est équipé d’un système automatique d’allumage et d’extinction, optimisant ainsi confort et facilité d’utilisation. Toutes ces innovations, ainsi que les composants de haute qualité déjà présents, sont intégrées dans un boîtier compact, élégant et profilé, qui se fixe facilement sur le côté de votre casque moto et auquel vous vous habituerez en un rien de temps. Intercom DMC DMC de deuxième génération : meilleure qualité audio, dans un réseau plus stable (mesh), rendant le contact plus rapide et plus facile Appels intercom complets entre un maximum de 15 utilisateurs DMC Jusqu'à 8 km avec un groupe complet, jusqu'à 1,6 km entre 2 motards (résultats selon environnement) Un groupe peut contenir jusqu’à 15 motards dont chaque membre est capable de parler et d’entendre tout le monde. Pour éviter toute confusion, seuls quatre membres peuvent être entendus en même temps Intercom Intercom Bluetooth entre jusque 2 motards et 1600m (résultats selon environnement) Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation ou un smartphone Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression d'un bouton. Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Radio FM intégrée avec RDS. Grâce à la fonction RDS, le signal radio le plus puissant est capté automatiquement, même à haute vitesse Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à l’A2DP Choix de 3 profils audio JBL, réglés par l'application Cardo Connect sur votre smartphone Batteries et chargeur Jusqu'à 13 heures de communication 10 jours en mode veille Temps de charge: jusqu'à 2 heures Chargement rapide : 2 heures de conversation après 20 minutes de charge (dépend du chargeur secteur utilisé) Recharge en cours de conduite Recharge par USB-C Type de batterie: Li-Po rechargeable. Autres propriétés Détection des collisions avec notification automatique des urgences Mise en marche et arrêt automatiques Bluetooth 5.2 Étanche à l'eau Écouteurs 45mm JBL détachables: les utilisateurs peuvent connecter leurs propres écouteurs. Mises à jour sans fil par app smartphone Cardo Connect (app disponible sur Google Play store et sur l' Apple App store) Instructions vocales multilingues Commande vocale: la technologie de reconnaissance vocale pour garder les mains au guidon Collaboration sans faille entre Siri d’Apple et OK de Google. Dans la boîte Module Packtalk Pro Kit Air mount avec pince de support et support adhésif Hauts-parleurs JBL de 45 mm Microphone hybride Microphone filaire Patchs Velcro autocollants pour microphone et fixation de haut-parleur dans le casque Câble USB-C Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 469.95

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SCHUBERTH J2, Casque moto jet, Blanc

J2 Blanc Le SCHUBERTH J2 est le petit dernier des casques jet de SCHUBERTH. Le J2 tire parti des atouts de modèles tels que le J1 et l'excellent M1 Pro. Avec le J2, SCHUBERTH apporte quelques améliorations qui rehaussent la valeur du casque jet. Surtout, lisez la suite. Le J2 était nécessaire. Le J1, quant à lui, rappelle vaguement un casque de football américain du haut de ses 10 années d’existence. À l’heure actuelle, il est possible de faire beaucoup plus en termes de sécurité et de confort, et ce casque jet J2 en est la preuve. Il est également conforme à la norme ECE-R 22.06. D’après SCHUBERTH, le J2 allie sécurité, aérodynamisme et légèreté, et cette annonce n’est pas surprenante. Ce qui est certain, c'est que l’arceau de mentonnière amovible innovant reste quelque chose de spécial, surtout après la mise à jour. Ce casque jet est un modèle très proche d'un casque de moto à part entière. Il se fera particulièrement apprécier dans vos trajets quotidiens pour aller au travail aussi bien que lors de vos ballades du dimanche. Par ailleurs, l’arceau de la mentonnière est également un élément de protection fonctionnel ; elle absorbera l'impact initial. Toutefois, le J2 reste un casque jet, et rien de plus. Vous pouvez d’ailleurs retirer la mentonnière à l'aide de deux coulisses et si vous cliquez ensuite dessus, personne ne verra qu'un arceau se trouvait à cet endroit. Deux coques contiennent sept tailles de casque. Les différentes coques pour casque de moto du J2 sont toutes fabriquées en fibre de verre selon la technologie DFP (SCHUBERTH Direct Fibre Processing technology) et renforcées par de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs. Les poids varient de 1520 à 1700 g. C'est relativement important pour un casque jet, mais il est vrai que le J2 se situe un peu au-dessus de cette catégorie. Un nouveau matériau EPS pour une meilleure absorption des chocs à l'intérieur et deux densités différentes dans la couche intérieure protectrice devraient garantir une sécurité optimale. Le programme SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM permet d'ajuster la coupe. Pour que l’intérieur de votre casque reste sec, hygiénique et respirant, il suffit d'ouvrir la ventilation supérieure. En l'absence de modes, un nouveau mécanisme de visière permet une infinité de positions de la visière. Le SCHUBERTH J2 est doté d'une visière transparente, fabriquée dans un matériau résistant aux rayures et suffisamment longue pour protéger l'ensemble du visage du vent et de la météo. La visière descend jusqu'à l’arceau de la mentonnière. Ainsi, il n'est pas nécessaire d'éviter l'autoroute et le fait d'appuyer sur l'accélérateur pendant un moment ne vous empêchera pas de respirer. Vous disposez également d'un écran solaire interne réglable en deux hauteurs. C'est pratique, non ? Les turbulences sont plus faibles, ce qui améliore les performances acoustiques. L'arceau de la mentonnière joue également un rôle à cet égard. SCHUBERTH communique même un son mesuré : sur une moto routière lancée à 100 km/h, vous enregistrez 88 dB. Cela correspond à un mixeur de cuisine ou à un train au loin. Et c'est bien moins qu'un chantier de construction, par exemple. N'oubliez pas que le J2 est un casque jet. Le système A.R.O.S. (Anti Roll Off System) évite que le casque pique du nez et constitue un argument en faveur de la sécurité. Il en va de même pour l’arceau de mentonnière amovible qui offre une protection supplémentaire du menton ainsi qu’une allure distincte. Le J2 a bénéficié d'un repositionnement de la jugulaire pour améliorer le confort. Le J2 comporte déjà de nombreux équipements et câbles de communication. Cela vous permet d'intégrer sans problème trois systèmes d'intercom : le SC2 et le SC2 Standard de SENA et le SC Edge de Cardo. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. • L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 493.90

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SCHUBERTH J2, Casque moto jet, Noir mat

J2 Noir mat Le SCHUBERTH J2 est le petit dernier des casques jet de SCHUBERTH. Le J2 tire parti des atouts de modèles tels que le J1 et l'excellent M1 Pro. Avec le J2, SCHUBERTH apporte quelques améliorations qui rehaussent la valeur du casque jet. Surtout, lisez la suite. Le J2 était nécessaire. Le J1, quant à lui, rappelle vaguement un casque de football américain du haut de ses 10 années d’existence. À l’heure actuelle, il est possible de faire beaucoup plus en termes de sécurité et de confort, et ce casque jet J2 en est la preuve. Il est également conforme à la norme ECE-R 22.06. D’après SCHUBERTH, le J2 allie sécurité, aérodynamisme et légèreté, et cette annonce n’est pas surprenante. Ce qui est certain, c'est que l’arceau de mentonnière amovible innovant reste quelque chose de spécial, surtout après la mise à jour. Ce casque jet est un modèle très proche d'un casque de moto à part entière. Il se fera particulièrement apprécier dans vos trajets quotidiens pour aller au travail aussi bien que lors de vos ballades du dimanche. Par ailleurs, l’arceau de la mentonnière est également un élément de protection fonctionnel ; elle absorbera l'impact initial. Toutefois, le J2 reste un casque jet, et rien de plus. Vous pouvez d’ailleurs retirer la mentonnière à l'aide de deux coulisses et si vous cliquez ensuite dessus, personne ne verra qu'un arceau se trouvait à cet endroit. Deux coques contiennent sept tailles de casque. Les différentes coques pour casque de moto du J2 sont toutes fabriquées en fibre de verre selon la technologie DFP (SCHUBERTH Direct Fibre Processing technology) et renforcées par de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs. Les poids varient de 1520 à 1700 g. C'est relativement important pour un casque jet, mais il est vrai que le J2 se situe un peu au-dessus de cette catégorie. Un nouveau matériau EPS pour une meilleure absorption des chocs à l'intérieur et deux densités différentes dans la couche intérieure protectrice devraient garantir une sécurité optimale. Le programme SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM permet d'ajuster la coupe. Pour que l’intérieur de votre casque reste sec, hygiénique et respirant, il suffit d'ouvrir la ventilation supérieure. En l'absence de modes, un nouveau mécanisme de visière permet une infinité de positions de la visière. Le SCHUBERTH J2 est doté d'une visière transparente, fabriquée dans un matériau résistant aux rayures et suffisamment longue pour protéger l'ensemble du visage du vent et de la météo. La visière descend jusqu'à l’arceau de la mentonnière. Ainsi, il n'est pas nécessaire d'éviter l'autoroute et le fait d'appuyer sur l'accélérateur pendant un moment ne vous empêchera pas de respirer. Vous disposez également d'un écran solaire interne réglable en deux hauteurs. C'est pratique, non ? Les turbulences sont plus faibles, ce qui améliore les performances acoustiques. L'arceau de la mentonnière joue également un rôle à cet égard. SCHUBERTH communique même un son mesuré : sur une moto routière lancée à 100 km/h, vous enregistrez 88 dB. Cela correspond à un mixeur de cuisine ou à un train au loin. Et c'est bien moins qu'un chantier de construction, par exemple. N'oubliez pas que le J2 est un casque jet. Le système A.R.O.S. (Anti Roll Off System) évite que le casque pique du nez et constitue un argument en faveur de la sécurité. Il en va de même pour l’arceau de mentonnière amovible qui offre une protection supplémentaire du menton ainsi qu’une allure distincte. Le J2 a bénéficié d'un repositionnement de la jugulaire pour améliorer le confort. Le J2 comporte déjà de nombreux équipements et câbles de communication. Cela vous permet d'intégrer sans problème trois systèmes d'intercom : le SC2 et le SC2 Standard de SENA et le SC Edge de Cardo. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. • L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 493.90

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SCHUBERTH J2 Sigma, Casque moto jet, Mat noir Gris

J2 Sigma Mat noir - Gris Le SCHUBERTH J2 est le petit dernier des casques jet de SCHUBERTH. Le J2 tire parti des atouts de modèles tels que le J1 et l'excellent M1 Pro. Avec le J2, SCHUBERTH apporte quelques améliorations qui rehaussent la valeur du casque jet. Surtout, lisez la suite. Le J2 était nécessaire. Le J1, quant à lui, rappelle vaguement un casque de football américain du haut de ses 10 années d’existence. À l’heure actuelle, il est possible de faire beaucoup plus en termes de sécurité et de confort, et ce casque jet J2 en est la preuve. Il est également conforme à la norme ECE-R 22.06. D’après SCHUBERTH, le J2 allie sécurité, aérodynamisme et légèreté, et cette annonce n’est pas surprenante. Ce qui est certain, c'est que l’arceau de mentonnière amovible innovant reste quelque chose de spécial, surtout après la mise à jour. Ce casque jet est un modèle très proche d'un casque de moto à part entière. Il se fera particulièrement apprécier dans vos trajets quotidiens pour aller au travail aussi bien que lors de vos ballades du dimanche. Par ailleurs, l’arceau de la mentonnière est également un élément de protection fonctionnel ; elle absorbera l'impact initial. Toutefois, le J2 reste un casque jet, et rien de plus. Vous pouvez d’ailleurs retirer la mentonnière à l'aide de deux coulisses et si vous cliquez ensuite dessus, personne ne verra qu'un arceau se trouvait à cet endroit. Deux coques contiennent sept tailles de casque. Les différentes coques pour casque de moto du J2 sont toutes fabriquées en fibre de verre selon la technologie DFP (SCHUBERTH Direct Fibre Processing technology) et renforcées par de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs. Les poids varient de 1520 à 1700 g. C'est relativement important pour un casque jet, mais il est vrai que le J2 se situe un peu au-dessus de cette catégorie. Un nouveau matériau EPS pour une meilleure absorption des chocs à l'intérieur et deux densités différentes dans la couche intérieure protectrice devraient garantir une sécurité optimale. Le programme SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM permet d'ajuster la coupe. Pour que l’intérieur de votre casque reste sec, hygiénique et respirant, il suffit d'ouvrir la ventilation supérieure. En l'absence de modes, un nouveau mécanisme de visière permet une infinité de positions de la visière. Le SCHUBERTH J2 est doté d'une visière transparente, fabriquée dans un matériau résistant aux rayures et suffisamment longue pour protéger l'ensemble du visage du vent et de la météo. La visière descend jusqu'à l’arceau de la mentonnière. Ainsi, il n'est pas nécessaire d'éviter l'autoroute et le fait d'appuyer sur l'accélérateur pendant un moment ne vous empêchera pas de respirer. Vous disposez également d'un écran solaire interne réglable en deux hauteurs. C'est pratique, non ? Les turbulences sont plus faibles, ce qui améliore les performances acoustiques. L'arceau de la mentonnière joue également un rôle à cet égard. SCHUBERTH communique même un son mesuré : sur une moto routière lancée à 100 km/h, vous enregistrez 88 dB. Cela correspond à un mixeur de cuisine ou à un train au loin. Et c'est bien moins qu'un chantier de construction, par exemple. N'oubliez pas que le J2 est un casque jet. Le système A.R.O.S. (Anti Roll Off System) évite que le casque pique du nez et constitue un argument en faveur de la sécurité. Il en va de même pour l’arceau de mentonnière amovible qui offre une protection supplémentaire du menton ainsi qu’une allure distincte. Le J2 a bénéficié d'un repositionnement de la jugulaire pour améliorer le confort. Le J2 comporte déjà de nombreux équipements et câbles de communication. Cela vous permet d'intégrer sans problème trois systèmes d'intercom : le SC2 et le SC2 Standard de SENA et le SC Edge de Cardo. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. • L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 565.90

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SCHUBERTH J2, Casque moto jet, Gris

J2 Gris Le SCHUBERTH J2 est le petit dernier des casques jet de SCHUBERTH. Le J2 tire parti des atouts de modèles tels que le J1 et l'excellent M1 Pro. Avec le J2, SCHUBERTH apporte quelques améliorations qui rehaussent la valeur du casque jet. Surtout, lisez la suite. Le J2 était nécessaire. Le J1, quant à lui, rappelle vaguement un casque de football américain du haut de ses 10 années d’existence. À l’heure actuelle, il est possible de faire beaucoup plus en termes de sécurité et de confort, et ce casque jet J2 en est la preuve. Il est également conforme à la norme ECE-R 22.06. D’après SCHUBERTH, le J2 allie sécurité, aérodynamisme et légèreté, et cette annonce n’est pas surprenante. Ce qui est certain, c'est que l’arceau de mentonnière amovible innovant reste quelque chose de spécial, surtout après la mise à jour. Ce casque jet est un modèle très proche d'un casque de moto à part entière. Il se fera particulièrement apprécier dans vos trajets quotidiens pour aller au travail aussi bien que lors de vos ballades du dimanche. Par ailleurs, l’arceau de la mentonnière est également un élément de protection fonctionnel ; elle absorbera l'impact initial. Toutefois, le J2 reste un casque jet, et rien de plus. Vous pouvez d’ailleurs retirer la mentonnière à l'aide de deux coulisses et si vous cliquez ensuite dessus, personne ne verra qu'un arceau se trouvait à cet endroit. Deux coques contiennent sept tailles de casque. Les différentes coques pour casque de moto du J2 sont toutes fabriquées en fibre de verre selon la technologie DFP (SCHUBERTH Direct Fibre Processing technology) et renforcées par de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs. Les poids varient de 1520 à 1700 g. C'est relativement important pour un casque jet, mais il est vrai que le J2 se situe un peu au-dessus de cette catégorie. Un nouveau matériau EPS pour une meilleure absorption des chocs à l'intérieur et deux densités différentes dans la couche intérieure protectrice devraient garantir une sécurité optimale. Le programme SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM permet d'ajuster la coupe. Pour que l’intérieur de votre casque reste sec, hygiénique et respirant, il suffit d'ouvrir la ventilation supérieure. En l'absence de modes, un nouveau mécanisme de visière permet une infinité de positions de la visière. Le SCHUBERTH J2 est doté d'une visière transparente, fabriquée dans un matériau résistant aux rayures et suffisamment longue pour protéger l'ensemble du visage du vent et de la météo. La visière descend jusqu'à l’arceau de la mentonnière. Ainsi, il n'est pas nécessaire d'éviter l'autoroute et le fait d'appuyer sur l'accélérateur pendant un moment ne vous empêchera pas de respirer. Vous disposez également d'un écran solaire interne réglable en deux hauteurs. C'est pratique, non ? Les turbulences sont plus faibles, ce qui améliore les performances acoustiques. L'arceau de la mentonnière joue également un rôle à cet égard. SCHUBERTH communique même un son mesuré : sur une moto routière lancée à 100 km/h, vous enregistrez 88 dB. Cela correspond à un mixeur de cuisine ou à un train au loin. Et c'est bien moins qu'un chantier de construction, par exemple. N'oubliez pas que le J2 est un casque jet. Le système A.R.O.S. (Anti Roll Off System) évite que le casque pique du nez et constitue un argument en faveur de la sécurité. Il en va de même pour l’arceau de mentonnière amovible qui offre une protection supplémentaire du menton ainsi qu’une allure distincte. Le J2 a bénéficié d'un repositionnement de la jugulaire pour améliorer le confort. Le J2 comporte déjà de nombreux équipements et câbles de communication. Cela vous permet d'intégrer sans problème trois systèmes d'intercom : le SC2 et le SC2 Standard de SENA et le SC Edge de Cardo. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. • L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 511.90

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SCHUBERTH J2 Sigma, Casque moto jet, Mat noir Rouge

J2 Sigma Mat noir - Rouge Le SCHUBERTH J2 est le petit dernier des casques jet de SCHUBERTH. Le J2 tire parti des atouts de modèles tels que le J1 et l'excellent M1 Pro. Avec le J2, SCHUBERTH apporte quelques améliorations qui rehaussent la valeur du casque jet. Surtout, lisez la suite. Le J2 était nécessaire. Le J1, quant à lui, rappelle vaguement un casque de football américain du haut de ses 10 années d’existence. À l’heure actuelle, il est possible de faire beaucoup plus en termes de sécurité et de confort, et ce casque jet J2 en est la preuve. Il est également conforme à la norme ECE-R 22.06. D’après SCHUBERTH, le J2 allie sécurité, aérodynamisme et légèreté, et cette annonce n’est pas surprenante. Ce qui est certain, c'est que l’arceau de mentonnière amovible innovant reste quelque chose de spécial, surtout après la mise à jour. Ce casque jet est un modèle très proche d'un casque de moto à part entière. Il se fera particulièrement apprécier dans vos trajets quotidiens pour aller au travail aussi bien que lors de vos ballades du dimanche. Par ailleurs, l’arceau de la mentonnière est également un élément de protection fonctionnel ; elle absorbera l'impact initial. Toutefois, le J2 reste un casque jet, et rien de plus. Vous pouvez d’ailleurs retirer la mentonnière à l'aide de deux coulisses et si vous cliquez ensuite dessus, personne ne verra qu'un arceau se trouvait à cet endroit. Deux coques contiennent sept tailles de casque. Les différentes coques pour casque de moto du J2 sont toutes fabriquées en fibre de verre selon la technologie DFP (SCHUBERTH Direct Fibre Processing technology) et renforcées par de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs. Les poids varient de 1520 à 1700 g. C'est relativement important pour un casque jet, mais il est vrai que le J2 se situe un peu au-dessus de cette catégorie. Un nouveau matériau EPS pour une meilleure absorption des chocs à l'intérieur et deux densités différentes dans la couche intérieure protectrice devraient garantir une sécurité optimale. Le programme SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM permet d'ajuster la coupe. Pour que l’intérieur de votre casque reste sec, hygiénique et respirant, il suffit d'ouvrir la ventilation supérieure. En l'absence de modes, un nouveau mécanisme de visière permet une infinité de positions de la visière. Le SCHUBERTH J2 est doté d'une visière transparente, fabriquée dans un matériau résistant aux rayures et suffisamment longue pour protéger l'ensemble du visage du vent et de la météo. La visière descend jusqu'à l’arceau de la mentonnière. Ainsi, il n'est pas nécessaire d'éviter l'autoroute et le fait d'appuyer sur l'accélérateur pendant un moment ne vous empêchera pas de respirer. Vous disposez également d'un écran solaire interne réglable en deux hauteurs. C'est pratique, non ? Les turbulences sont plus faibles, ce qui améliore les performances acoustiques. L'arceau de la mentonnière joue également un rôle à cet égard. SCHUBERTH communique même un son mesuré : sur une moto routière lancée à 100 km/h, vous enregistrez 88 dB. Cela correspond à un mixeur de cuisine ou à un train au loin. Et c'est bien moins qu'un chantier de construction, par exemple. N'oubliez pas que le J2 est un casque jet. Le système A.R.O.S. (Anti Roll Off System) évite que le casque pique du nez et constitue un argument en faveur de la sécurité. Il en va de même pour l’arceau de mentonnière amovible qui offre une protection supplémentaire du menton ainsi qu’une allure distincte. Le J2 a bénéficié d'un repositionnement de la jugulaire pour améliorer le confort. Le J2 comporte déjà de nombreux équipements et câbles de communication. Cela vous permet d'intégrer sans problème trois systèmes d'intercom : le SC2 et le SC2 Standard de SENA et le SC Edge de Cardo. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. • L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 565.90

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SCHUBERTH J2 Sigma, Casque moto jet, Blanc Bleu

J2 Sigma Blanc - Bleu Le SCHUBERTH J2 est le petit dernier des casques jet de SCHUBERTH. Le J2 tire parti des atouts de modèles tels que le J1 et l'excellent M1 Pro. Avec le J2, SCHUBERTH apporte quelques améliorations qui rehaussent la valeur du casque jet. Surtout, lisez la suite. Le J2 était nécessaire. Le J1, quant à lui, rappelle vaguement un casque de football américain du haut de ses 10 années d’existence. À l’heure actuelle, il est possible de faire beaucoup plus en termes de sécurité et de confort, et ce casque jet J2 en est la preuve. Il est également conforme à la norme ECE-R 22.06. D’après SCHUBERTH, le J2 allie sécurité, aérodynamisme et légèreté, et cette annonce n’est pas surprenante. Ce qui est certain, c'est que l’arceau de mentonnière amovible innovant reste quelque chose de spécial, surtout après la mise à jour. Ce casque jet est un modèle très proche d'un casque de moto à part entière. Il se fera particulièrement apprécier dans vos trajets quotidiens pour aller au travail aussi bien que lors de vos ballades du dimanche. Par ailleurs, l’arceau de la mentonnière est également un élément de protection fonctionnel ; elle absorbera l'impact initial. Toutefois, le J2 reste un casque jet, et rien de plus. Vous pouvez d’ailleurs retirer la mentonnière à l'aide de deux coulisses et si vous cliquez ensuite dessus, personne ne verra qu'un arceau se trouvait à cet endroit. Deux coques contiennent sept tailles de casque. Les différentes coques pour casque de moto du J2 sont toutes fabriquées en fibre de verre selon la technologie DFP (SCHUBERTH Direct Fibre Processing technology) et renforcées par de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs. Les poids varient de 1520 à 1700 g. C'est relativement important pour un casque jet, mais il est vrai que le J2 se situe un peu au-dessus de cette catégorie. Un nouveau matériau EPS pour une meilleure absorption des chocs à l'intérieur et deux densités différentes dans la couche intérieure protectrice devraient garantir une sécurité optimale. Le programme SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM permet d'ajuster la coupe. Pour que l’intérieur de votre casque reste sec, hygiénique et respirant, il suffit d'ouvrir la ventilation supérieure. En l'absence de modes, un nouveau mécanisme de visière permet une infinité de positions de la visière. Le SCHUBERTH J2 est doté d'une visière transparente, fabriquée dans un matériau résistant aux rayures et suffisamment longue pour protéger l'ensemble du visage du vent et de la météo. La visière descend jusqu'à l’arceau de la mentonnière. Ainsi, il n'est pas nécessaire d'éviter l'autoroute et le fait d'appuyer sur l'accélérateur pendant un moment ne vous empêchera pas de respirer. Vous disposez également d'un écran solaire interne réglable en deux hauteurs. C'est pratique, non ? Les turbulences sont plus faibles, ce qui améliore les performances acoustiques. L'arceau de la mentonnière joue également un rôle à cet égard. SCHUBERTH communique même un son mesuré : sur une moto routière lancée à 100 km/h, vous enregistrez 88 dB. Cela correspond à un mixeur de cuisine ou à un train au loin. Et c'est bien moins qu'un chantier de construction, par exemple. N'oubliez pas que le J2 est un casque jet. Le système A.R.O.S. (Anti Roll Off System) évite que le casque pique du nez et constitue un argument en faveur de la sécurité. Il en va de même pour l’arceau de mentonnière amovible qui offre une protection supplémentaire du menton ainsi qu’une allure distincte. Le J2 a bénéficié d'un repositionnement de la jugulaire pour améliorer le confort. Le J2 comporte déjà de nombreux équipements et câbles de communication. Cela vous permet d'intégrer sans problème trois systèmes d'intercom : le SC2 et le SC2 Standard de SENA et le SC Edge de Cardo. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. • L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

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