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S100 Nettoyant rapide sans eau, Laver pour la moto, 500ml

UNPASS Thunderbolt avec microfibre dans étui, Laver sans eau pour la moto, 80 lingettes BE

UNPASS Thunderbolt avec microfibre dans étui, Laver sans eau pour la moto, 80 lingettes BE

Thunderbolt avec microfibre dans étui 80 lingettes BE La propreté sans eau. C’est possible, même sur la route. Et nous ne parlons pas de vous laver les mains avec un chiffon humide. Loin de là. Nous parlons de votre moto et tout ce qui s’y rattache. L’effet ‘coup de foudre’. Ce Thunderbolt contient 80 chiffons avec lesquels vous nettoierez facilement toutes les surfaces possibles. Ils déposent un film invisible, étanche et antistatique qui protège votre moto. Insectes, goudron, résines d’arbres …. Tous n’ont qu’à bien se tenir. Peu importe qu’ils s’accrochent désespérément aux jantes, au phare ou à la fourche, Thunderbolt n’en a cure. Même le cuir et la suède retrouveront leur bel aspect de propreté. Miroirs, écrans, visières, tout ce qui se trouve à bord d’une moto peut être nettoyé avec ces chiffons. Le Thunderbolt est en réalité une petite boîte contenant 80 chiffons. Et cela suffira pour un bout de temps : le fabricant préconise l’usage de trois de ces chiffons pour rendre à votre moto un aspect neuf et brillant. Tant qu’ils restent humides, ils garderont leur efficacité. Quand ils seront secs, ils ne seront plus bons qu’à jeter à la poubelle. Il faut évidemment – vous vous en doutez – bien refermer la boîte après chaque usage. Et il n’y a plus aucune raison de voir le moindre insecte – même après une longue randonnée – s’accrocher à votre phare. Attention ! Ne pas utiliser sur des surfaces non vernies.

EUR 34.90
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MOTUL Mocool additif pour liquide de refroidissement, Additifs la moto, 500 ml

MOTUL Mocool additif pour liquide de refroidissement, Additifs la moto, 500 ml

Mocool additif pour liquide de refroidissement 500 ml Cet additif empêche la surchauffe des moteurs, mais comme aucun moteur ne doit surchauffer dans des conditions normales d'utilisation, il ne s'agit pas d'un remède. Mais, lorsque le moteur doit fonctionner à son potentiel maximum – lire : conditions de course – un peu de refroidissement supplémentaire sous la forme d'un coup de MoCool peut certainement aider. La différence est d'environ 15 degrés Celsius. Ou 30°F. Et ce, grâce à l'amélioration de l'échange thermique et de l'efficacité du circuit de refroidissement. MoCool est un fluide de refroidissement concentré. Vous pouvez également utiliser MoCool comme fluide de refroidissement en mélangeant 5 % de MoCool (20:1) avec de l'eau distillée. N'utilisez donc jamais le produit pur. Attention : pour certaines courses, la réglementation impose d'utiliser de l'eau pure, et l'utilisation de fluide de refroidissement 'amélioré' n'est pas autorisée. Gardez cela à l'esprit, et vérifiez les règlements au préalable. MoCool protège la pompe à eau et le circuit de refroidissement contre la corrosion, et est recommandé pour les cartes en alliages de magnésium, d'aluminium, pour les blocs en fonte, ainsi que pour les pièces en laiton, cuivre ou bronze. Compatible avec les joints, durites, et composants plastiques. Ses propriétés anti-corrosion sont résistantes à hautes températures et dans le temps. Remarque : il est préférable de ne pas combiner cet additif avec un liquide de refroidissement à base de glycérine.

EUR 26.15
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GIVI Sac de réservoir étanche Canyon 20l, pour la moto, GRT715

GIVI Sac de réservoir étanche Canyon 20l, pour la moto, GRT715

Sac de réservoir étanche Canyon 20l GRT715 Cette sacoche de réservoir appartient à la collection Gravel-T, bien connue pour ses propriétés étanches et son aspect lisse. Cette version a une capacité de 20 litres. Et - attention ! - une base spécifique, dépourvue d’aimants. Ce qui fait de cette sacoche de réservoir étanche Gravel-T, l’une de celles à qui vous pourrez confier les pires tâches. Eau. Poussière. ‘Dual-purpose’. Tout en elle appelle l’enduro ! Quoique, nul ne vous empêchera de rouler vers votre destination avec cette sacoche universelle et hermétique. La fixation de réservoir universelle s’attache au moyen de sangles sur tout type de réservoir. C’est elle qui constitue la base sur laquelle sera déposée la sacoche de réservoir à l’aide de fermetures rapides. Autrement dit, pas d’aimants. L’intérieur de la sacoche contient un compartiment central dans lequel vous rangerez une multitude de choses. Chaque côté de la sacoche Gravel-T présente des espaces (limités) de rangements supplémentaires. Pensez : ‘petites choses plates’. Le tout bien fermé, bien étanche. Comme tous les autres produits de la gamme Gravel-T de GIVI, celle-ci est constituée principalement de deux matériaux TPU, du nylon 420D et du nylon 840D. Qui lui donnent l’aspect caractéristique de cette collection, combiné à des coutures soudées et des tirettes étanches. Une chose est sûre, tout ce qui se trouve à l’intérieur restera bien au sec.La partie supérieure, transparente, permet d’y glisser une carte routière ou un appareil électronique. Ce compartiment ne se détache pas complètement de la sacoche proprement dite. La poignée et la bandoulière, fournies d’origine, permettent d’emporter ce sac aisément lorsque vous descendez de moto. Les éléments réfléchissants qui garnissent cette sacoche GIVI en améliorent la visibilité la nuit.Les dimensions de ce Gravel-T sont de 35 cm x 25 cm x 21 cm. Pas de possibilité d’extension mais avec une capacité de 20 litres sur votre réservoir, vous ferez déjà pas mal de choses.

EUR 152.28
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EUROL Liquide de refroidissement -36° (G11), pour la moto, 5l

EUROL Liquide de refroidissement -36° (G11), pour la moto, 5l

Liquide de refroidissement -36° (G11) 5l Avant de laisser s’écouler tout liquide de refroidissement : utilisez le moteur de recherche Eurol pour trouver le liquide de refroidissement le plus adapté à votre moto. Vous ne savez pas quelle quantité de liquide de refroidissement ajouter ? Cliquez ici pour trouver la quantité adéquate. (Attention : toutes les motos ne sont pas reprises dans cette banque de données. Si votre moto n’est pas reprise dans la liste, veuillez consulter le mode d’emploi). Quel est le rôle du système de refroidissement ? Le système de refroidissement est très important pour votre moto. Il veille à ce que le moteur ne surchauffe pas quand sa température monte. Dans le pire des cas, un bloc moteur en surchauffe bloquera, mais, dans le meilleur des cas, le bloc moteur subira de lourds dommages. Pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale, il est important d’utiliser le bon liquide de refroidissement. Pourquoi du liquide de refroidissement ? Vous avez sans doute déjà entendu dire que vous pouviez tout aussi bien verser de l’eau déminéralisée dans votre moteur, le liquide de refroidissement n’étant en fait ‘rien de plus’ que de l’eau déminéralisée avec l’un ou l’autre additif. En réalité, c’est bien plus que cela. Il est vrai que, dans le monde de la course (amateur), on utilise de l’eau déminéralisée à la place du liquide de refroidissement, mais seulement pour une raison : en cas d’accident, le liquide de refroidissement (glissant) ne se répand pas sur le circuit. Pour le moteur d’une moto de ville, et même pour celui d’une moto de course qui ne doit pas répondre au règlement de course, on utilise toujours du liquide de refroidissement. En outre, pendant les mois d’hiver, le circuit de refroidissement d’une moto de course est vidé et nettoyé, ce qui n’est pas le cas pour la plupart des motos. L’eau peut aussi provoquer des dégâts (corrosion, dépôts de calcaire) et peut faire exploser les tuyaux en cas de gel. Eurol Coolant -36 G11 est un liquide de refroidissement universel, de longue durée, de la dernière génération qui protège le système de refroidissement jusqu’à -36°C. Ce liquide de refroidissement convient pour tous les moteurs à combustion refroidis par liquide. Il protège de la corrosion et de l’humidité, aussi bien l’aluminium que les moteurs contenant de l’acier. Tout au long de l’année et jusqu’à des températures atteignant -36° Celsius. Eurol Coolant -36 G11 contient un mélange d’inhibiteurs qui protègent les accessoires moteur, comme les radiateurs, le bloc cylindre et la pompe à eau de la corrosion. Attention ! Ne remplacez le liquide de refroidissement que lorsque le moteur est froid. Utilisez toujours un liquide de refroidissement non dilué, n’ajoutez donc jamais d’eau. Vous ne savez pas quel liquide de refroidissement se trouve dans votre moteur ? Remplacez la totalité.

EUR 35.85
1

EUROL Liquide de refroidissement XL -36° (G12+), pour la moto, 5 litre

EUROL Liquide de refroidissement XL -36° (G12+), pour la moto, 5 litre

Liquide de refroidissement XL -36° (G12+) 5 litre Avant de laisser s’écouler tout liquide de refroidissement : utilisez le moteur de recherche Eurol pour trouver le liquide de refroidissement le plus adapté à votre moto. Vous ne savez pas quelle quantité de liquide de refroidissement ajouter ? Cliquez ici pour trouver la quantité adéquate. (Attention : toutes les motos ne sont pas reprises dans cette banque de données. Si votre moto n’est pas reprise dans la liste, veuillez consulter le mode d’emploi). Quel est le rôle du système de refroidissement ? Le système de refroidissement est très important pour votre moto. Il veille à ce que le moteur ne surchauffe pas quand sa température monte. Dans le pire des cas, un bloc moteur en surchauffe bloquera, mais, dans le meilleur des cas, le bloc moteur subira de lourds dommages. Pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale, il est important d’utiliser le bon liquide de refroidissement. Pourquoi du liquide de refroidissement ? Vous avez sans doute déjà entendu dire que vous pouviez tout aussi bien verser de l’eau déminéralisée dans votre moteur, le liquide de refroidissement n’étant en fait ‘rien de plus’ que de l’eau déminéralisée avec l’un ou l’autre additif. En réalité, c’est bien plus que cela. Il est vrai que, dans le monde de la course (amateur), on utilise de l’eau déminéralisée à la place du liquide de refroidissement, mais seulement pour une raison : en cas d’accident, le liquide de refroidissement (glissant) ne se répand pas sur le circuit. Pour le moteur d’une moto de ville, et même pour celui d’une moto de course qui ne doit pas répondre au règlement de course, on utilise toujours du liquide de refroidissement. En outre, pendant les mois d’hiver, le circuit de refroidissement d’une moto de course est vidé et nettoyé, ce qui n’est pas le cas pour la plupart des motos. L’eau peut aussi provoquer des dégâts (corrosion, dépôts de calcaire) et peut faire exploser les tuyaux en cas de gel. Eurol Coolant -36XL est un liquide de refroidissement universel, de longue durée, de la dernière génération qui protège le système de refroidissement jusqu’à -36°C. Ce liquide de refroidissement convient pour tous les moteurs à combustion refroidis par eau. Il évite les dépôts de calcaire et offre une protection extraordinaire contre la cavitation et la corrosion. Il va de soi qu’Eurol Coolant -36XL n’abîme pas le caoutchouc, ni les matières plastiques, les métaux et l’aluminium (alliages). Attention ! Ne remplacez le liquide de refroidissement que lorsque le moteur est froid. Utilisez toujours un liquide de refroidissement non dilué, n’ajoutez donc jamais d’eau. Eurol Coolant -36XL peut être mélangé à tous les liquides de refroidissement commercialisés à base de mono-éthylène-glycole. Vous ne savez pas quel liquide de refroidissement se trouve dans votre moteur ? Remplacez la totalité.

EUR 26.75
1

K&N Préfiltre, Filtres à air moto spécifique, SU-4002-TDK

K&N Préfiltre, Filtres à air moto spécifique, RX-4990DL

K&N Préfiltre, Filtres à air moto spécifique, 22-8008PK

K&N Préfiltre, Filtres à air moto spécifique, HA-4504-TDK

K&N Préfiltre, Filtres à air moto spécifique, HA-1315PR

K&N Préfiltre, Filtres à air moto spécifique, YA-4504-TDK

K&N Préfiltre, Filtres à air moto spécifique, KA-2288PL

K&N Préfiltre, Filtres à air moto spécifique, RK-3901PK

K&N Préfiltre, Filtres à air moto spécifique, YA-7008DK

K&N Préfiltre, Filtres à air moto spécifique, PL-5207DK

K&N Préfiltre, Filtres à air moto spécifique, RU-0510PK

K&N Préfiltre, Filtres à air moto spécifique, SU-4506DK

K&N Préfiltre, Filtres à air moto spécifique, RX-4990DR

K&N Préfiltre, Filtres à air moto spécifique, YA-4514DK

K&N Préfiltre, Filtres à air moto spécifique, RU-2780DK

K&N Préfiltre, Filtres à air moto spécifique, CM-4508DK

K&N Préfiltre, Filtres à air moto spécifique, RU-0210PK

K&N Préfiltre, Filtres à air moto spécifique, PL-8007DK

K&N Préfiltre, Filtres à air moto spécifique, PL-1003PK