2.811 Résultats (0,24313 Secondes)

Marque

Couleur

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

HELD Satu 2 in 1, Gore-Tex motorhandschoenen, Zwart

HELD Satu 2 in 1, Gore-Tex motorhandschoenen, Zwart

Satu 2 in 1 Zwart De Satu 2-in-1 gebruikt hetzelfde uitgangspunt en technologie als de Air n Dry en combineert een dubbele functie in één enkele handschoen. De Satu 2-in-1 bestaat onderaan uit een klassieke handschoen. Niet gevoerd bezorgt de handpalm van soepel geitenleder je een optimaal stuurgevoel, goede grip en veel comfort. Daarboven bevindt zich – geïntegreerd – een tweede handschoen die licht gevoerd (Pique-Push-Pull) en waterdicht is. Compleet met GORE-TEX-membraan voor zowat perfect ademende eigenschappen en droge handen. Om van ‘handschoen één’ in ‘handschoen twee’ te raken, moet je ze gewoon even uitrekken en weer aantrekken. En de andere opening kiezen. De rugzijde is – ook omwille van die dubbele insteek – elastisch, afgewerkt met een lederen coating. En verder krijg je er elk denkbaar comfort van een hedendaagse motorhandschoen bij. Voldoende velcro om bij elk gebruik zowel manchet als handschoen zelf goed te laten aansluiten, een vizierwisser, een vingertop die smartphone-compatibel is, versterkingen waar nodig, reflectiemateriaal, de CE-certificatie volgens EN 13594:2015-standaard … Dit is een zeer verdienstelijke poging om een lang motordilemma op te lossen en de keuze tussen goede grip en droge handen overbodig te maken. Het kan gerust allebei vanaf nu. Vergeet zeker niet je nieuwe Held GORE-TEXproduct na aankoop te registeren op www.held.de. Op die manier geniet je van 5 jaar garantie. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 169.95
1

DAINESE Manis D1 49, Rugprotectoren voor in de motorjas, Medium

DAINESE Manis D1 49, Rugprotectoren voor in de motorjas, Medium

Manis D1 49 Medium Hij heeft iets van een insect, de Manis. In de eerste plaats omwille van de over elkaar schuivende plaatstructuur, ten tweede omdat de flexibiliteit van al die platen ten opzichte van elkaar én de drager ervan zeer indrukwekkend is en – last but not least – omdat dit echt een exoskelet lijkt. Twee brede, elastische schouderriemen en een stevige, robuuste en tegelijk flexibele niergordel zorgen ervoor dat je de Manis bijna als een rugtas aantrekt. Het dwarse borstriempje maakt dat gevoel alleen nog groter. De wel hel erg veelzijdige (en handige!) instellingsmogelijkheden van al die riemen en bevestigingspunten zorgen ervoor dat je eigenlijk al heel erg vreemde dingen moet doen om de Manis niet te laten passen. Het vlak dat in contact staat met je rug, is over de hele oppervlakte padding en foam. In reliëf, om alleen het essentiële contact te behouden en verder vooral veel ventilatie en luchtstromen mogelijk te maken. De kern van de Manis bestaat uit geperforeerd, schokabsorberend materiaal. Dit is het stuk dat het echte werk moet doen, want de buitenste plaatstructuur is effectief een vorm van externe bescherming. De hele structuur geeft in elke richting mee en de opbouw in maar liefst zes met elkaar verbonden elementen maakt dat je zowel in de lengte, de breedte als vooruit en achteruit probleemloos alle vrijheid bewaart. ‘Gecontroleerde mobiliteit’ heet dat, in vaktermen en als je het begrip in een encyclopedie zou opzoeken, zou het ons niet verwonderen dat er een foto van de Manis als definitie naast staat. De CE-certificatie is perfect logisch. Hieronder vind je een overzicht van de lichaamslengte en taille omtrek met de passende Dainese Manis D1 rugprotector. Lichaamslengte in cm Rugprotector Taille 79-85 cm Taille 85-91 cm Taille 91-97 cm Taille 97-103 cm Manis D1 49 S M L XL 160-175 => Manis D1 55 S M L XL 170-185 => Manis D1 59 S M L XL >180 => Manis D1 65 S M L XL

EUR 179.95
1

DAINESE Wave D1 Air 11, Rugprotectoren voor in de motorjas, M

DAINESE Wave D1 Air 11, Rugprotectoren voor in de motorjas, M

Wave D1 Air 11 M De Wave D1 Air bestaat in een aantal uitvoeringen en versies. Die onderscheiden zich van elkaar door een nummer en belangrijker: door de afmetingen. Samengesteld vanuit een driedelig idee, met een basis die inzet op ademende en ventilerende eigenschappen, een middenlaag die bestaat uit een schokabsorberende kern en een buitenlaag die vooral sterk en beschermend wil zijn, is de Wave een zeer complete rugprotector. Eentje die dus ook nog eens goed in elkaar steekt. De kern heeft een honingraatstructuur maar vooral de buitenste laag ziet er opvallend uit, met dank aan de echte ‘platen’, zoals in het dekschild van een insect. DAINESE heeft een naam en een reputatie in de racerij. Die worden in de verschillende Wave-rugprotectoren zeker waargemaakt. De platen bewegen ten opzichte van elkaar en zorgen op die manier voor een optimaal contact met het lichaam. Het hypoallergene materiaal en de verstelbare én verwijderbare schouderriemen, samen met de elastische band ter hoogte van de onderrug, garanderen dat je niet eerst een half uur staat te knoeien om deze zeer kwaliteitsvolle rugprotector aan te trekken. Het mag duidelijk zijn dat DAINESE met deze Wave een stel zeer performante, losse rugprotectoren aanbiedt. De CE-certificatie (EN1621.2/2014 level 2) is logisch. Hieronder vind je een overzicht van de lichaamslengte en taille omtrek met de passende Dainese Wave D1 Air rugprotector. Lichaamslengte in cm RUGPROTECTOR Taille 90cm Wave D1 Air 1S M 90cm>L 160-175 => Wave D1 Air 11 M 90cm>L 170-180 => Wave D1 Air 12 M 90cm>L >180 => Wave D1 Air 13 M 90cm>L

EUR 199.00
1

DAINESE Wave D1 Air 11, Rugprotectoren voor in de motorjas, L

DAINESE Wave D1 Air 11, Rugprotectoren voor in de motorjas, L

Wave D1 Air 11 L De Wave D1 Air bestaat in een aantal uitvoeringen en versies. Die onderscheiden zich van elkaar door een nummer en belangrijker: door de afmetingen. Samengesteld vanuit een driedelig idee, met een basis die inzet op ademende en ventilerende eigenschappen, een middenlaag die bestaat uit een schokabsorberende kern en een buitenlaag die vooral sterk en beschermend wil zijn, is de Wave een zeer complete rugprotector. Eentje die dus ook nog eens goed in elkaar steekt. De kern heeft een honingraatstructuur maar vooral de buitenste laag ziet er opvallend uit, met dank aan de echte ‘platen’, zoals in het dekschild van een insect. DAINESE heeft een naam en een reputatie in de racerij. Die worden in de verschillende Wave-rugprotectoren zeker waargemaakt. De platen bewegen ten opzichte van elkaar en zorgen op die manier voor een optimaal contact met het lichaam. Het hypoallergene materiaal en de verstelbare én verwijderbare schouderriemen, samen met de elastische band ter hoogte van de onderrug, garanderen dat je niet eerst een half uur staat te knoeien om deze zeer kwaliteitsvolle rugprotector aan te trekken. Het mag duidelijk zijn dat DAINESE met deze Wave een stel zeer performante, losse rugprotectoren aanbiedt. De CE-certificatie (EN1621.2/2014 level 2) is logisch. Hieronder vind je een overzicht van de lichaamslengte en taille omtrek met de passende Dainese Wave D1 Air rugprotector. Lichaamslengte in cm RUGPROTECTOR Taille 90cm Wave D1 Air 1S M 90cm>L 160-175 => Wave D1 Air 11 M 90cm>L 170-180 => Wave D1 Air 12 M 90cm>L >180 => Wave D1 Air 13 M 90cm>L

EUR 199.00
1

SPIDI Back Warrior EVO Inside, Losse protectoren voor in motorkleding, Zwart-Geel

ALPINESTARS Nucleon KR-2, Rugprotectoren voor in de motorjas, Zwart-Rood

DAINESE Pro-Armor Back 2.0, Rugprotectoren voor in de motorjas, kort

DAINESE Pro-Armor Back 2.0, Rugprotectoren voor in de motorjas, kort

Pro-Armor Back 2.0 kort DAINESE durft al eens op een racecircuit verschijnen en kent bijgevolg ook iets van impactprotectoren en beschermingsmateriaal. Veel zit standaard in hun motorkleding. Een rugprotector als deze vaak niet, omdat niet iedereen die wenst/nodig heeft én omdat een rugprotector doorgaans net dat tikkeltje persoonlijker mag zijn, en vooral ook moet passen. Van deze Pro-Armor 2.0-rugprotector bestaan vier afmetingen en evenveel artikelnummers. Afhankelijk van je lichaamslengte en je taille kies je de correcte maat uit onderstaande tabel. Deze rugprotector Pro-Armor 2.0 combineert een innovatief, uniek en ‘natuurlijk’ motief – ‘fractalen’ – dat bestaat uit meetkundige figuren. Schelpen, denappels, sneeuwvlokken, zelfs sterren ontlenen er hun sterkte en structuur aan. Wat goed is in de natuur, is doorgaans niet slecht voor ons, en dat maakt van de Pro-Armor 2.0-rugprotector een goed en stevig exoskelet. Zo moet je het ook gebruiken. Dit is niet de rugprotector die je achterin je motorjas mikt. De Pro-Armor 2.0 draag je als een rugzak, met een niergordel op en om de lenden. De flexibele structuur volgt vervolgens de wetten van de biomechanica en houdt contact met je rug. Dat maakt van deze rugprotector een constructie die je horizontale en verticale bewegingen volgt. Hieronder vind je een overzicht van de lichaamslengte en taille omtrek met de passende Dainese Wave Pro-Armor 2.0 rugprotector. Lichaamslengte in cm RUGPROTECTOR Taille Taille Pro-Armor Short >90cm >175 => Pro-Armor Long >90cm

EUR 169.00
1

DAINESE Pro-Armor Back 2.0, Rugprotectoren voor in de motorjas, kort

DAINESE Pro-Armor Back 2.0, Rugprotectoren voor in de motorjas, kort

Pro-Armor Back 2.0 kort DAINESE durft al eens op een racecircuit verschijnen en kent bijgevolg ook iets van impactprotectoren en beschermingsmateriaal. Veel zit standaard in hun motorkleding. Een rugprotector als deze vaak niet, omdat niet iedereen die wenst/nodig heeft én omdat een rugprotector doorgaans net dat tikkeltje persoonlijker mag zijn, en vooral ook moet passen. Van deze Pro-Armor 2.0-rugprotector bestaan vier afmetingen en evenveel artikelnummers. Afhankelijk van je lichaamslengte en je taille kies je de correcte maat uit onderstaande tabel. Deze rugprotector Pro-Armor 2.0 combineert een innovatief, uniek en ‘natuurlijk’ motief – ‘fractalen’ – dat bestaat uit meetkundige figuren. Schelpen, denappels, sneeuwvlokken, zelfs sterren ontlenen er hun sterkte en structuur aan. Wat goed is in de natuur, is doorgaans niet slecht voor ons, en dat maakt van de Pro-Armor 2.0-rugprotector een goed en stevig exoskelet. Zo moet je het ook gebruiken. Dit is niet de rugprotector die je achterin je motorjas mikt. De Pro-Armor 2.0 draag je als een rugzak, met een niergordel op en om de lenden. De flexibele structuur volgt vervolgens de wetten van de biomechanica en houdt contact met je rug. Dat maakt van deze rugprotector een constructie die je horizontale en verticale bewegingen volgt. Hieronder vind je een overzicht van de lichaamslengte en taille omtrek met de passende Dainese Wave Pro-Armor 2.0 rugprotector. Lichaamslengte in cm RUGPROTECTOR Taille Taille Pro-Armor Short >90cm >175 => Pro-Armor Long >90cm

EUR 169.00
1

ALPINESTARS Nucleon KR-2, Rugprotectoren voor in de motorjas, Zwart-Smoke-Rood

EUR 154.95
1

DAINESE Pro-Armor Back 2.0, Rugprotectoren voor in de motorjas, lang >175cm XS/M

DAINESE Pro-Armor Back 2.0, Rugprotectoren voor in de motorjas, lang >175cm XS/M

Pro-Armor Back 2.0 lang >175cm XS/M DAINESE durft al eens op een racecircuit verschijnen en kent bijgevolg ook iets van impactprotectoren en beschermingsmateriaal. Veel zit standaard in hun motorkleding. Een rugprotector als deze vaak niet, omdat niet iedereen die wenst/nodig heeft én omdat een rugprotector doorgaans net dat tikkeltje persoonlijker mag zijn, en vooral ook moet passen. Van deze Pro-Armor 2.0-rugprotector bestaan vier afmetingen en evenveel artikelnummers. Afhankelijk van je lichaamslengte en je taille kies je de correcte maat uit onderstaande tabel. Deze rugprotector Pro-Armor 2.0 combineert een innovatief, uniek en ‘natuurlijk’ motief – ‘fractalen’ – dat bestaat uit meetkundige figuren. Schelpen, denappels, sneeuwvlokken, zelfs sterren ontlenen er hun sterkte en structuur aan. Wat goed is in de natuur, is doorgaans niet slecht voor ons, en dat maakt van de Pro-Armor 2.0-rugprotector een goed en stevig exoskelet. Zo moet je het ook gebruiken. Dit is niet de rugprotector die je achterin je motorjas mikt. De Pro-Armor 2.0 draag je als een rugzak, met een niergordel op en om de lenden. De flexibele structuur volgt vervolgens de wetten van de biomechanica en houdt contact met je rug. Dat maakt van deze rugprotector een constructie die je horizontale en verticale bewegingen volgt. Hieronder vind je een overzicht van de lichaamslengte en taille omtrek met de passende Dainese Wave Pro-Armor 2.0 rugprotector. Lichaamslengte in cm RUGPROTECTOR Taille Taille Pro-Armor Short >90cm >175 => Pro-Armor Long >90cm

EUR 169.00
1

DAINESE Pro-Armor Back 2.0, Rugprotectoren voor in de motorjas, lang >175cm L/2XL

DAINESE Pro-Armor Back 2.0, Rugprotectoren voor in de motorjas, lang >175cm L/2XL

Pro-Armor Back 2.0 lang >175cm L/2XL DAINESE durft al eens op een racecircuit verschijnen en kent bijgevolg ook iets van impactprotectoren en beschermingsmateriaal. Veel zit standaard in hun motorkleding. Een rugprotector als deze vaak niet, omdat niet iedereen die wenst/nodig heeft én omdat een rugprotector doorgaans net dat tikkeltje persoonlijker mag zijn, en vooral ook moet passen. Van deze Pro-Armor 2.0-rugprotector bestaan vier afmetingen en evenveel artikelnummers. Afhankelijk van je lichaamslengte en je taille kies je de correcte maat uit onderstaande tabel. Deze rugprotector Pro-Armor 2.0 combineert een innovatief, uniek en ‘natuurlijk’ motief – ‘fractalen’ – dat bestaat uit meetkundige figuren. Schelpen, denappels, sneeuwvlokken, zelfs sterren ontlenen er hun sterkte en structuur aan. Wat goed is in de natuur, is doorgaans niet slecht voor ons, en dat maakt van de Pro-Armor 2.0-rugprotector een goed en stevig exoskelet. Zo moet je het ook gebruiken. Dit is niet de rugprotector die je achterin je motorjas mikt. De Pro-Armor 2.0 draag je als een rugzak, met een niergordel op en om de lenden. De flexibele structuur volgt vervolgens de wetten van de biomechanica en houdt contact met je rug. Dat maakt van deze rugprotector een constructie die je horizontale en verticale bewegingen volgt. Hieronder vind je een overzicht van de lichaamslengte en taille omtrek met de passende Dainese Wave Pro-Armor 2.0 rugprotector. Lichaamslengte in cm RUGPROTECTOR Taille Taille Pro-Armor Short >90cm >175 => Pro-Armor Long >90cm

EUR 169.00
1

ALPINESTARS Nucleon KR-1 CELL, Rugprotectoren voor in de motorjas, Transparant-Smoke-Rood-Zwart

ALPINESTARS Rugprotector met riemen Nucleon Plasma, Rugprotectoren voor in de motorjas, Zwart-Wit-Rood

ALPINESTARS Rugprotector met riemen Nucleon Plasma, Rugprotectoren voor in de motorjas, Zwart-Wit-Rood

Rugprotector met riemen Nucleon Plasma Zwart-Wit-Rood De Nucleon Plasma-rugprotector is een lichtgewicht. Ademend, comfortabel, beschermend en voorzien van een set aanpasbare riemen om overal optimaal ingezet te worden. Dit is een lange, halfharde, verstrekte thermoplastische protector uit composietmateriaal. Het centrale gedeelte loopt over de lengte van je wervelkolom en is harder dan de zijkanten. Het ontwerp covert je integrale ruggengraat en nog een tiental centimeter links en rechts. De vorm is niet vernieuwend, het materiaal lijkt dat wel. De combinatie van bio-based materialen en polyurethaan vormt zich naar je lichaam en positie. Het Plasma waaraan deze Nucleon zijn volledige naam ontleent, is duurzaam en vederlicht. Het uiteindelijke resultaat kreeg een duidelijk geventileerde tekening (de ‘M’) en uitsnijdingen die een automatische luchtstroom creëren. De Nucleon Plasma-rugprotector van Alpinestars koppelt het vermogen om een impact op te vangen (CE-gecertificeerd, level 2) aan veel comfort. We hopen het nooit te moeten ondervinden, maar dit boezemt wel vertrouwen in. Je draagt deze versie van de Nucleon Plasma als een losse protector onder je motorkledij. Met een aangename achterzijde en verschillende instelmogelijkheden op de taille en de schouders moet je echt de perfecte pasvorm kunnen vinden. Die is voor iedereen anders. Je kan de schouderriemen ook gewoon verwijderen en deze rugprotector in een motorracepak of -jas passen. Protector maat Lichaamshoogte XS 163-168 cm S 169-174 cm M 175-179 cm L 180-184 cm XL 185-189 cm

EUR 159.95
1

ALPINESTARS Rugprotector Nucleon KR-R CELL, Losse protectoren voor in motorkleding, Transparant-Smoke-Rood-Zwart

ALPINESTARS Rugprotector Nucleon KR-R CELL, Losse protectoren voor in motorkleding, Transparant-Smoke-Rood-Zwart

Rugprotector Nucleon KR-R CELL Transparant-Smoke-Rood-Zwart De Nucleon KR-R CELL rugprotector is een behoorlijk innovatief staaltje beschermingsmateriaal. Bij een rugprotector van dit kaliber ligt de focus op het circuit en in de racerij, al belet niets je de KR-R CELL ook gewoon te dragen. Dat kan perfect, want met een ergonomische, anatomisch goede pasvorm, zit het eigenlijk altijd goed. Zeker wanneer je het juiste van de drie formaten kiest. De rugprotector is een ‘hybrid’, wat verwijst naar de harde buitenschaal enerzijds, en anderzijds het absorberende visco-elastisch schuim binnenin. Als je dan ook nog weet dat dit een lichtgewicht is, met optimale ademende eigenschappen, dan weet je meteen ook dat Alpinestars hiermee een topproduct op de markt brengt. De CELL-technologie is een combinatie van polymeren, flexibel en licht. Het snap-on systeem fixeert de Nucleon KR-R CELL aan je Alpinestars motorjas of pak. De rugprotector bestaat uit de hardere honingraat enerzijds en een schuimrubberen, goed geventileerd chassis met verstelbare, elastische riemen en een in hoogte verstelbare niergordel anderzijds. De Nucleon KR-R CELL voldoet aan de recentste veiligheidsstandaarden en is CE-gecertificeerd, level 2. Protectoren zijn herbruikbaar, ook na een val, en kunnen makkelijk afgewassen en onderhouden worden. De Nucleon KR-R CELL is compatibel met de Nucleon KR-TB. Protector maat Lichaamshoogte XS 144-164 cm S/M 164-182 cm L/XL 182-194 cm

EUR 179.95
1

ALPINESTARS Racing Rain Jacket, Motorregenjas, Transparant-Zwart

GIVI Rugzak T-Sport, Motor, ST606

GIVI Rugzak T-Sport, Motor, ST606

Rugzak T-Sport ST606 Deze motorrugzak uit de Sport-T-lijn van GIVI is perfect compatibel met de zijtassen, beentassen en aanverwanten die diezelfde algemene collectienaam hebben. Behalve die naam, delen ze ook minstens één zijde in halfharde kunststof. In dit geval gaat het om de logische buitenzijde. Technisch kunnen we je dan om de oren slaan met termen als ‘600D PU-polyester coated polyurethane EVA’, wat in mensentaal vooral neerkomt op die halfharde kunststof, met een uv-bestendig laagje bovendien, dus we gaan dat niet doen. Slijtvast en kan tegen een stootje, daar kunnen we het op houden. De T-Sport ST606 biedt een inhoud die overeenstemt met 22 liter. Dat is – gezien de compacte omvang – best in orde. Heel veel racketwetenschap komt daarbij niet kijken: één rits met één trekker kan zowat rondom open en terug dicht. Daarmee heb je onmiddellijk toegang tot het belangrijkste en grootste opbergvak. Daar mag je redelijk vrij over beschikken, al kreeg de (15”) laptop wel een plaatsje en zal je in de halfharde cover nog een drietal compartimentjes zien. Verder doe je eigenlijk wat je wil. Buiten krijg je links en rechts twee apart dicht te ritsen opbergvakken en ook de zonnebril heeft een eigen – met fleece gevoerd – plekje bovenaan. Om 22 liter in afmetingen te vertalen hebben we een ingenieur nodig, of gewoon een goede lintmeter: 43 x 27 x30 centimeter. Dat is zowat hetzelfde als een zadeltas of een uit de kluiten gewassen tanktas. Dat eerste zou je van de motorrugzak T-Sport ST606 zelfs kunnen maken. Het hoeft niet, want de schouderriemen, borstriem en tailleriem (ze zijn er allemaal) zijn verstelbaar, waar nodig zacht gevoerd, goed afgewerkt en voorzien van snelsluitingen. Topkwaliteit, heet dat dan. Met een aantal reflecterende elementen én een extra regenhoes, is de T-Sport ST606 de belichaming van wat GIVI omschrijft als ‘fast touring’: snel, stijlvol, technisch, compact en met toch een heel pak mogelijkheden.

EUR 169.98
1

GIVI PLO_N Zijkofferhouders, Motorspecifieke bagage, PLO9350N

ALPINESTARS Argon Denim Pants, Motorjeans heren, Mid Blue

ALPINESTARS Argon Denim Pants, Motorjeans heren, Mid Blue

Argon Denim Pants Mid Blue De Argon is een motorjeansbroek die zich perfect leent voor de moderne standsbewoner en pendelaar die comfortabel en toch met voldoende bescherming op twee wielen onderweg wil zijn. De buitenzijde van de Argon bestaat voor een aanzienlijk stuk uit stretchend CORDURA®-denim en dan weet je dat we voor een slijtvaste en toch flexibele basis gaan. Aramide-versterkingen op de knieën en heupen staan in voor een extra dosis bescherming en alsof dat nog niet volstond integreert Alpinestars nog een dubbele set impactprotectoren: Nucleon Plus knieprotectie en Bio-Flex Plus-heupprotectoren, ze tillen alles een niveau hoger. Een sterke, driedubbele naad houdt het hele pakket samen. Het resulteert in een CE-certificatie van categorie II EN17092, AA klasse. Verder vooral veel nadruk op de ‘jeans’ uit jeansmotorbroek: zowel qua uitzicht als in draagcomfort. Of toch bijna. De aandachtige motorrijder – aren’t we all? – zal zeker de extra achterzak opmerken en wie bij gelegenheid de broekspijpen onderaan eens goed bekijkt, merkt er zeker de reflecterende stroken op. Die broekspijpen lopen ‘tapered’ richting enkels, dus geen denken aan dat je motorlaarzen onder deze broek glijden. Een goede knoop-en-ritssluiting en de resterende vijf zakken die eigen zijn aan een motorjeansbroek voelen vertrouwd. De Argon is een slim fit-motorjeansbroek, dus het mag lekker aansluiten. Er is wat pak aan: je hebt zeker niet het idee met te weinig onderweg te zijn, al ligt dit mijlenver af van de zweterige motorjeansbroeken die ooit standaard waren. De Argon vindt een goede balans tussen veiligheid en comfort. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 197.96
1

ALPINESTARS Argon Denim Pants, Motorjeans heren, Zwart

ALPINESTARS Argon Denim Pants, Motorjeans heren, Zwart

Argon Denim Pants Zwart De Argon is een motorjeansbroek die zich perfect leent voor de moderne standsbewoner en pendelaar die comfortabel en toch met voldoende bescherming op twee wielen onderweg wil zijn. De buitenzijde van de Argon bestaat voor een aanzienlijk stuk uit stretchend CORDURA®-denim en dan weet je dat we voor een slijtvaste en toch flexibele basis gaan. Aramide-versterkingen op de knieën en heupen staan in voor een extra dosis bescherming en alsof dat nog niet volstond integreert Alpinestars nog een dubbele set impactprotectoren: Nucleon Plus knieprotectie en Bio-Flex Plus-heupprotectoren, ze tillen alles een niveau hoger. Een sterke, driedubbele naad houdt het hele pakket samen. Het resulteert in een CE-certificatie van categorie II EN17092, AA klasse. Verder vooral veel nadruk op de ‘jeans’ uit jeansmotorbroek: zowel qua uitzicht als in draagcomfort. Of toch bijna. De aandachtige motorrijder – aren’t we all? – zal zeker de extra achterzak opmerken en wie bij gelegenheid de broekspijpen onderaan eens goed bekijkt, merkt er zeker de reflecterende stroken op. Die broekspijpen lopen ‘tapered’ richting enkels, dus geen denken aan dat je motorlaarzen onder deze broek glijden. Een goede knoop-en-ritssluiting en de resterende vijf zakken die eigen zijn aan een motorjeansbroek voelen vertrouwd. De Argon is een slim fit-motorjeansbroek, dus het mag lekker aansluiten. Er is wat pak aan: je hebt zeker niet het idee met te weinig onderweg te zijn, al ligt dit mijlenver af van de zweterige motorjeansbroeken die ooit standaard waren. De Argon vindt een goede balans tussen veiligheid en comfort. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 197.96
1

GIVI EA146 Tailock 23l, Zadeltas Tanklock voor de moto, Zwart

GIVI EA146 Tailock 23l, Zadeltas Tanklock voor de moto, Zwart

EA146 Tailock 23l Zwart En Tailock? Dat moet een Tanklock voor ‘op de tail’ zijn, denken wij dan. En we zitten er niet te ver naast. Al laat deze EA146 Tailock van het East T-type net zo goed de optie open om als volwaardige, zachte topkoffer dienst te doen. Eigenlijk zou deze opbergtas zelfs – enkel in theorie hé – als tanktas kunnen fungeren, mocht ze daarvoor niet net een tikkeltje te groot zijn. Dankzij de apart verkrijgbare GIVI S430-universele Tanklockbevestiging, kies je evenwel best voor de comfortabele rol als zadeltas of zachte bagageoplossing achteraan. Maar de methode is bij deze dus bekend en vertrouwd: Tanklock. Wie het gebruikt, wil zelden nog veranderen. De EA146 zelf is een net niet meetkundig perfecte kubus. De afmetingen van 36 x 34 x 27 centimeter zorgen wel voor een compact en blokvormig formaat. De inhoud van het centrale opbergvak bedraagt 23 liter en hoewel je die (deels) zowel via de zijkant als via de centrale ritsopening met dubbele trekker kan bereiken, blijft het toch vooral één centrale opbergruimte. De rechter zijopening geeft immers toegang tot een weliswaar afgescheiden opbergvak dat in gebruik plaats uit het centrale luik opsoupeert. De linker zijopening biedt een dunner opbergvak voor papieren of kleinigheden. Handvat aan de ene kant, rugsteun aan de andere … jazeker, een zachte rugsteun, waaronder bovendien de fluogele regenhoes een vast plaatsje krijgt. Kan er een motorhelm in deze zachte topkoffer? Eventueel een kleine jethelm, maar laat het ons erop houden dat dit niet de beste en meest ideale invulling van de EA146 is. De EA146-zadeltas maakt deel uit van de Easy T-familie van GIVI en dat merk je aan het technische, slijtvaste materiaal (1200D) en de fluowitte ‘pijpjes’ Dit zijn comfortabele, handige, stedelijke motortassen die perfect dienen voor pendelaars, op scooters of zelfs tijdens een weekendtrip. Ook de dubbele trekker – af te sluiten met een slotje – en de fluogele lusjes die daaraan bevestigd zijn, zullen liefhebbers bekend in de ogen schitteren. Eenmaal ter plaatse bevestig je de verstelbare schouderriem en stap je zonder de minste moeite ergens binnen.

EUR 125.10
1

GIVI Tanklock Tanktas Enduro Easy-T, voor de moto, EA143

GIVI Tanklock Tanktas Enduro Easy-T, voor de moto, EA143

Tanklock Tanktas Enduro Easy-T EA143 Deze (middel)grote EA143 Tanklock-tanktas is veelzijdig en ruim, wat ze ideaal maakt voor daguitstappen of kortere tripjes. De vorm van deze enduro-tanktas maakt ze vooral geschikt voor motorfietsen met een behoorlijk aflopende tank. Deze Easy-T is nieuw in het gamma en kan enkel gemonteerd worden op een Tanklock-bevestigingsring. De juiste Tanklock-bevestigingsring voor jouw motorfiets ontdek je hier. Een veiligheidsriem voor extra bevestiging rond het balhoofd garandeert dat de EA143 onderweg op haar plaats blijft zitten. Twee externe zijvakken – apart dicht te ritsen en van buitenaf makkelijk te bereiken – bieden beperkte extra opbergmogelijkheid. Aan de bestuurderszijde bevindt zich nog een derde opbergvak in mesh. Het ruime hoofdopbergvak is voorzien van een lange rits met twee trekkers. De centrale opbergruimte heeft intern geen extra indelingen. Bovenaan bevindt zich een opbergvak met een transparant venster, waar een kaart, tablet of smartphone zeker een plaats vinden. De toegang tot dat doorzichtige opbergvak situeert zich aan de buitenzijde van de tanktas. De GIVI Enduro Easy-T is gemaakt uit stevig 600D polyester met verwijderbare pvc-verstevigingen. De aanwezigheid van een handvat laat toe om de tanktas probleemloos mee te nemen bij een tussenstop. Een meegeleverde schouderriem verandert de tas in een oogwenk in een schoudertas. Reflecterende details vergroten de zichtbaarheid ’s avonds en ‘s nachts.De afmetingen van deze tanktas zijn 25 cm (H) x 36 cm (L) x 32 cm (B). De hoogte is door middel van een rits enkele centimeters uit te breiden. De maximale inhoud van de tanktas bedraagt dan 27 liter. Opgelet! Tanklocktassen worden bevestigd op de benzinedop en die zit – als het goed is – standaard op één plaats. Dat wil zeggen: je kan met een tanklocktas niet echt ‘schuiven’, zoals je met magnetische tassen wel zelf kan kiezen of je die hoger of lager op de tank plaatst. Korte nakeds met een relatief kleine benzinetank en grote tanktassen die tanklock gebruiken, dat durft ter hoogte van het stuur weleens een conflict opleveren. Sowieso: meer bagageruimte mag nooit ten koste van het sturen gaan. Maar … er zijn oplossingen. Hoe groter de tanktas, hoe meer flexibiliteit die doorgaans aan de dag legt. De bevestigingsring van het tanklocksysteem kan – in bepaalde gevallen – verplaatst worden. Geen meters, maar voldoende om ruimte te scheppen en veiligheid te creëren. Omdat dit een relatief grote tanktas is, bestaat de kans dat de beschikbare ruimte tussen je benzinedop (tanklock!) en je stuur inderdaad te beperkt is om nog comfortabel en veilig te zijn. In dat geval kan de bevestigingsring (vier schroeven los en opnieuw vast maken) in drie standen verplaatst worden. Op die manier win je snel een aantal centimeters.

EUR 121.19
1

OXFORD Hotgrips Premium ATV, Handvatverwarming voor de moto

OXFORD Hotgrips Premium ATV, Handvatverwarming voor de moto

Hotgrips Premium ATV Handen en vingers zien – in barre omstandigheden – misschien wel het meest af op de motorfiets. Nochtans heb je net die in prima conditie nodig om veilig en comfortabel op je bestemming te raken. De Premium Hotgrips van Oxford zijn bovendien het meest recente resultaat van een dertigjarige zoektocht naar de beste oplossing voor warme handen in de slechtste omstandigheden. Deze handvaten focussen specifiek op ATV en zijn dus geschikt voor quads. Behalve ‘ATV’ bestaan er ook versies (touring, sports, retro, adventure, cruiser) die focussen op ander stuurgedrag. Behalve lekker warm, zijn de ATV-handvaten uitgerust met ergonomisch oppervlak dat uit verschillende structuren bestaat. Comfort, gevoel, grip en controle komen daarbij alle vier aan bod, wat op een avontuurlijk ingestelde quad of ‘all terrain vehicle’ nooit een overbodige luxe is. Slijtvastheid en een goede vibratie-absorberende algemene insteek zorgen ervoor dat deze handvaten eigenlijk ook gewoon – zonder te verwarmen – een meer dan goede optie zijn. Een handvat is 130 mm lang, met een open uiteinde om de plaatsing van stuurgewichten of handkappen mogelijk te maken. Die lengte is eenvoudig bij te trimmen, tot 121 mm, mocht je dat wensen. De diameter van het stuur mag 22 mm bedragen. Het stroomverbruik bedraagt minder dan 4 A per paar. Een overzichtelijke besturing en controle van de warmte is mogelijk, met dank aan een weerbestendige aansturing die je op je stuur monteert. Daarop lees je in een oogopslag af welke van de vijf mogelijke standen je aan het gebruiken bent. Mocht je na stilstand – in de haast om wat welgekomen warmte op te zoeken – vergeten alles af te leggen, dan doen de Hotgrips Premium dat voor je, met dank aan de ‘Battery Saving Mode’. Je hoeft ook geen extra relais te monteren, want deze handvatverwarming schakelt zichzelf pas in wanneer daar voldoende kracht en energie voor is. In de praktijk: als de motor draait. De montage en installatie van de Premium Hotgrips is eenvoudig. Gewoon aansluiten op de batterij en de vlot opschuifbare handvaten installeren en je kan eigenlijk vertrekken. Alles wat je daarvoor nodig hebt – inclusief de metalen basis voor de controller – wordt standaard meegeleverd. Het spreekt voor zich dat je eerst het instructieboekje doorneemt en dat verwarmde handvaten niet betekenen dat je zonder handschoenen mag rijden. Afmetingen controller: Breedte: 5 cm Hoogte: 4,7 cm Dikte: 1,2 cm

EUR 112.50
1

GIVI Tanklock Tanktas Xstream, voor de moto, XS307Y

GIVI Tanklock Tanktas Xstream, voor de moto, XS307Y

Tanklock Tanktas Xstream XS307Y Deze middelgrote tanklock-tanktas leent zich perfect voor daguitstappen en kenmerkt zich vooral door de specifieke zichtbaarheid van kaart- en smartphone/tablethouder in alle omstandigheden. De kleinste Xstream (10 tot 15 liter) kan enkel gemonteerd worden op een tanklock bevestigingsring. De juist tanklock bevestigingsring voor jouw motorfiets ontdek je hier. Een veiligheidsriem voor extra bevestiging rond het balhoofd garandeert dat ze ten allen tijde op haar plaats blijft zitten. Twee externe zijvakken – apart dicht te ritsen en van buitenaf makkelijk te bereiken – bieden beperkte opbergmogelijkheid. Het ruime hoofdopbergvak is voorzien van een lange rits met twee trekkers. Door de openingen van beide trekkers samen te brengen kan je met een cijferslotje de tanktas afsluiten. De centrale opbergruimte heeft intern geen extra indelingen. Een extra binnenzak (letterlijk!) zorgt voor een betere bescherming tegen de elementen. Bovenaan, langs de buitenzijde, bevindt zich een opbergvak met een doorzichtig stuk, waar een kaart of smartphone zeker een plaats vinden. De toegang tot dat doorzichtige opbergvak situeert zich binnenin, wat de smartphone beter tegen de weersomstandigheden beschermt. Bediening van het toestel is van buitenaf mogelijk. De Givi Xstream is gemaakt uit stevig 600D polyester met PVC-verstevigingen. Een aparte, fluorescerende regenhoes (met doorkijkstuk bovenaan) wordt meegeleverd. De aanwezigheid van een handvat laat toe om de tanktas probleemloos mee te nemen bij een tussenstop. Een meegeleverde schouderriem verandert de tas in een oogwenk in een rugzak/schoudertas. Reflecterende details vergroten de zichtbaarheid ’s avonds en ‘s nachts. De afmetingen van deze tanktas zijn 27 cm x 35 cm x 18 cm. De hoogte is door middel van een rits onderaan aan te passen tot 21 cm. De maximale inhoud van de tanktas bedraagt dan 15 liter. De afmetingen van de transparante kaartlezer zijn 20 x 24,7 cm. Opgelet! Tanklocktassen worden bevestigd op de benzinedop en die zit – als het goed is – standaard op één plaats. Dat wil zeggen: je kan met een tanklocktas niet echt ‘schuiven’, zoals je met magnetische tassen wel zelf kan kiezen of je die hoger of lager op de tank plaatst. Korte nakeds met een relatief kleine benzinetank en grote tanktassen die tanklock gebruiken, dat durft ter hoogte van het stuur weleens een conflict opleveren. Sowieso: meer bagageruimte mag nooit ten koste van het sturen gaan. Maar … er zijn oplossingen. Hoe groter de tanktas, hoe meer flexibiliteit die doorgaans aan de dag legt. De bevestigingsring van het tanklocksysteem kan – in bepaalde gevallen – verplaatst worden. Geen meters, maar voldoende om ruimte te scheppen en veiligheid te creëren. Omdat dit een relatief grote tanktas is, bestaat de kans dat de beschikbare ruimte tussen je benzinedop (tanklock!) en je stuur inderdaad te beperkt is om nog comfortabel en veilig te zijn. In dat geval kan de bevestigingsring (vier schroeven los en opnieuw vast maken) in vijf standen verplaatst worden. Op die manier win je snel een aantal centimeters. Deze tanktas is standaard voorzien van een kabeldoorvoer, waarlangs je elektrische toestellen kan verbinden met een op de motorfiets gemonteerde stekker tijdens de rit of met de GIVI usb hub. Of omgekeerd, wanneer je een elektrisch toestel (op het stuur) aan een powerbank (in de tanktas) wil linken.

EUR 120.02
1

GIVI TanklockED Tanktas, Tanklock voor de moto, ST605+

GIVI TanklockED Tanktas, Tanklock voor de moto, ST605+

TanklockED Tanktas ST605+ De afgebeelde inhoud wordt niet meegeleverd. Dit is de sportievere uitvoering van de kleinste tanklock-tanktas met voorgevormde, halfharde cover. Deze tanktas kan uitsluitend op een tanklock bevestigingsring gemonteerd worden, en die moet je eenmalig apart kopen. De juiste ring, voor de juiste motor, vind je hier. Grootste innovatie is dat het tanklock-bevestigingssysteem voorzien werd van een extra sleutel met slot. Je kan de Sport-T-ST605+ dus zonder zorgen op de motor achterlaten onderweg. Bovendien voorziet GIVI de mogelijkheid om met één sleutel zowel je zij- en topkoffers, als het tanklockslot te bedienen. Handig. De buitenzijde van deze vijf liter grote tanktas is ‘600D PU-polyester coated polyurethane EVA’. In mensentaal: halfharde kunststof, met een UV-bestendig laagje bovendien. Het hoofdopbergvak is voorzien van een lange rits met twee trekkers. Door de openingen van beide trekkers samen te brengen, kan je met een slotje de tanktas ook hier afsluiten. De centrale opbergruimte kan eventueel uitgerust worden met een extra – uitneembaar – vak, speciaal voor het opbergen van een zonnebril. Een meshpaneeltje in het voorgevormde deksel laat bijkomende indeling toe. Bovenop kan je een verwijderbaar extra – transparant – tasje bevestigen, wat het perfect mogelijk maakt je smartphone af te lezen. Vanzelfsprekend is dit waterproof, zodat je smartphone droog op zijn bestemming komt. Deze laat je natuurlijk niet onbewaakt achter, maar het tasje verwijderen is in een oogwenk mogelijk. Deze sportieve tanktas blijft letterlijk ook leeg overeind, met dank aan de halfzachte structuur en het stevige materiaal. De aanwezigheid van een handvat laat toe om de tanktas probleemloos mee te nemen bij een tussenstop. Reflecterende details vergroten de zichtbaarheid ’s avonds en ‘s nachts. Standaard is deze voorgevormde GIVI 27 cm x 24 cm x 17 cm, goed voor een inhoud van 5 liter. Uitvouwmogelijkheden zijn er niet. Opgelet! Tanklocktassen worden bevestigd op de benzinedop en die zit – als het goed is – standaard op één plaats. Dat wil zeggen: je kan met een tanklocktas niet echt ‘schuiven’, zoals je met magnetische tassen wel zelf kan kiezen of je die hoger of lager op de tank plaatst. Korte nakeds met een relatief kleine benzinetank en grote tanktassen die tanklock gebruiken, dat durft ter hoogte van het stuur weleens een conflict opleveren. Sowieso: meer bagageruimte mag nooit ten koste van het sturen gaan. Maar … er zijn oplossingen. Hoe groter de tanktas, hoe meer flexibiliteit die doorgaans aan de dag legt. De bevestigingsring van het tanklocksysteem kan – in bepaalde gevallen – verplaatst worden. Geen meters, maar voldoende om ruimte te scheppen en veiligheid te creëren. Deze tanktas heeft evenwel een omvang die eerder beperkt is. De kans op een conflict is dus klein. Verstelmogelijkheden ter hoogte van de bevestigingsring zijn er niet.

EUR 147.63
1

GIVI GRT712 Cargotas Canyon 40l, Zadel- en pakdragertassen voor op de moto, Zwart

GIVI GRT712 Cargotas Canyon 40l, Zadel- en pakdragertassen voor op de moto, Zwart

GRT712 Cargotas Canyon 40l Zwart De naam ‘Canyon’ geeft het een beetje weg: dit neigt naar avontuur. GIVI laat de optie open om deze Canyon Cargo te combineren met andere flexibele bagageoplossingen. De nieuwe en vooral ook vernieuwde Canyon-collectie van GIVI focust duidelijk op offroad en enduro, al zal niemand raar bekeken worden met deze waterdichte roltas op eender welke motorfiets. De robuuste cargotas kan zowel op het passagierszadel, de bagagedrager als op een kofferplaat bevestigd worden. Het principe is vrijwel altijd en overal hetzelfde: een waterdichte, cilindrische opbergruimte met rolsluiting is flexibel en aanpasbaar. En dus heerlijk handig op een motorfiets. De Canyon-cargotas is een roltas waarbij de opening niet aan één uiteinde zit maar over de hele lengte loopt. Het gebruikte materiaal is TPU (kunststof) 840D en dat levert een slijtvaste, scheurvaste, dubbel gecoate laag op. Uv-resistent én met gelaste naden om tegen extreme omstandigheden bestand te zijn. Waterdicht, dat is zeker. De roll-upsluiting, uitgerust met velcro, is de enige opening en tegelijk de beste sluiting die op dit vlak mogelijk is. Voor wie het zich afvraagt: de ingebouwde luchtuitlaat dient om de omvang van een halfgevulde cargotas te verminderen. Dat is veiliger en praktischer. Met een inhoud van 40 liter kan je best wat kwijt in deze grootste Canyon. Hoewel je eigenlijk uitgaat van een niet-opgedeelde cilindervormige opbergruimte, voorziet GIVI toch een (beperkt) extra vakje binnenin. Niets opzichtig, net genoeg om vouchers, papieren of een paar praktische zaken te scheiden van de rest. Afsluitbaar met een rits, overigens. Deze cargotas heeft dus een volume van 40 liter, goed voor een afmeting van 50 cm x 27 cm x 30 cm. Met de verstelbare schouderriem (met padding afgewerkt) en een ergonomisch handvat kan je alle kanten uit. Verstelbare riemen met clips vormen de voornaamste verbinding met de motorfiets. Extra bevestigingsmateriaal is vanzelfsprekend altijd beschikbaar. Extra handig – voor wie het kent en kan gebruiken – is de aanwezigheid van MOLLE (Modular Lightweight Load-carrying Equipment): een lichtgewicht en modulair draagsysteem voor de avonturiers onder ons. Om je zichtbaarheid ‘s nachts te vergroten is de Canyon Cargo afgewerkt met reflecterende details.

EUR 105.57
1