23 Résultats (0,17325 Secondes)

Marque

Couleur

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

CARDO SC Edge, Motor intercom

CARDO SC Edge, Motor intercom

SC Edge Als reactie op de groeiende vraag van de markt naar geavanceerde connectiviteit, vernieuwt Schuberth zijn partnerschap met Cardo Systems® met de introductie van de Schuberth SC Edge, gebaseerd op de gewaardeerde Packtalk Edge. Nu connectiviteit steeds relevanter wordt voor moderne motorrijders, stelt SC Edge rijders in staat om moeiteloos te communiceren, van hun favoriete muziek te genieten en GPS-aanwijzingen te ontvangen - dit allemaal terwijl ze hun handen veilig op het stuur houden. DMC intercom  Tweede generatie DMC: betere audiokwaliteit, in een stabieler netwerk (mesh), waarmee je vlugger en gemakkelijker contact legt. Volledige intercomgesprekken tussen tot 15 DMC gebruikers. Tot 8 km met een volle groep, tot 1,6 km tussen 2 rijders (terrein afhankelijk) Tot aan 15 motorrijders kunnen deelnemen aan een pack (groep), waarbij alle pack-leden kunnen spreken en ieder ander kunnen horen. Om verwarring te voorkomen kan men maar 4 leden tegelijkertijd horen. Bluetooth intercom Motor-naar-motor communicatie, tussen maximaal 2 motorrijders tot maximum 1600m (terrein afhankelijk) Maak verbinding met andere intercom merken dankzij de Universal connectivity Verbinding met Bluetooth apparaten Gelijktijdig verbinden met 2 Bluetooth apparaten zoals navigatiesysteem en smartphone Ontvang, weiger of breng telefoongesprekken tot stand met 1 druk op een knop of met 1 gesproken commando Muziek en radio functionaliteiten A2DP/AVRCP, draadloos muziek streamen vanaf het navigatiesysteem of smartphone Geïntegreerde FM-radio met RDS. Dankzij de RDS-functie wordt altijd het sterkste radiosignaal automatisch opgepikt, zelfs op hoge snelheden Door middel van Music Sharing kun je als bestuurder en passagier gelijktijdig draadloos via A2DP naar dezelfde muziekbron luisteren Batterij en Lader Tot 13 uur communicatie Stand-by modus: 10 dagen  Laadduur: tot 2 uur Fast charging: 2 uur gesprekstijd na 20 minuten laden (afhankelijk van de gebruikte netstroom lader) Kan gebruikt worden tijdens het laden  Opladen via USB-C Batterijtype: Herlaadbare Li-Po Overige eigenschappen Waterdicht Bluetooth versie: 5.2  Draadloos updaten via de Cardo Connect app. De Cardo Connect app verkrijgbaar in de Google Play store en in de Apple App store Stembesturing en een naadloze samenwerking met Apple's Siri en OK Google Statussen worden gesproken weergegeven in meerdere talen In de doos (x2 voor de duo uitvoering) SC Edge module remote staafmicrofoon USB-C kabel Beknopte handleiding  Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinaties tussen intercoms/gps'en/smartphones onderling problemen opleveren. Een regelmatige update van alle elektronica toestellen is dan ook wenselijk om problemen in de mate van het mogelijke te vermijden.

EUR 369.00
1

CARDO Packtalk Edge / Neo / Pro Shoei adapter, Intercom accessoires & onderdelen

CARDO Packtalk Edge KTM, Motor intercom, Single

CARDO Packtalk Edge KTM, Motor intercom, Single

Packtalk Edge KTM Single We kennen mensen die een nieuwe KTM kochten omdat die beter bij hun Cardo paste ... Omdat stijl belangrijk is. En omdat details verschil maken. Een gepersonaliseerde Packtalk Edge in KTM-oranje is het equivalent van de wielertoerist die zichzelf bewonderend aankijkt in de vitrine waar hij passeert. De enige voorwaarde is natuurlijk dat je effectief op een bijpassende motorfiets zit. Deze Cardo Packtalk Edge is er eentje voor overtuigde KTM-rijders en laat daar helemaal geen twijfel over bestaan. Deze (technisch) meest recente telg uit de groeiende Packtalk-familie komt met een aantal opvallende innovaties en onderscheidt zich van zijn collega’s door een aantal – vooral hoorbare – verbeteringen. First things first: de Cardo Packtalk Edge ziet er zoals gewoonlijk strak uit en kan tegen de spreekwoordelijke duw die je aan de zijkant van een motorhelm – in weer en wind – mag verwachten. Vermeldenswaardig is de nieuwe, magnetische ‘Air Mount’ waarmee je de intercom vlot en met motorhandschoenen in de juiste positie mikt. Zonder extra handelingen. Eenmaal dat voor elkaar, vallen de vernieuwde 40 mm JBL-luidsprekers op. Of net niet. Zo gaat dat met uitstekend geluid: je wordt het razendsnel gewoon. Meer dan 70 jaar al zijn de Amerikanen experts in speakers. Koppel dat aan de passie die Cardo heeft voor het ‘onderweg-zijn-op-de-motorfiets-en-toch-kunnen-blijven-luisteren-en-praten’ (kortweg: intercom) en dan weet je dat hun samenwerking alles naar een hoger, veel hoger, niveau tilt. Betere speakers leveren betere ‘Natural Voice Operation’ op en als daar ook nog eens de tweede generatie DMC™ (Dynamic Mesh Communication) op toegepast wordt, is het helemaal in orde: betere audiokwaliteit, in een stabieler netwerk (mesh), waarmee je vlugger en gemakkelijker contact legt. De Bluetooth 5.2 waarvan het systeem gebruikmaakt zit er natuurlijk ook voor iets tussen. De Cardo Packtalk Edge Single is zonder meer een update. En up-to-date blijven doe je door de draadloze updates via de Cardo Connect app binnen te halen. Opnieuw: makkelijk, praktisch, vlot, handig. En topkwaliteit. DMC intercom  Tweede generatie DMC: betere audiokwaliteit, in een stabieler netwerk (mesh), waarmee je vlugger en gemakkelijker contact legt. Volledige intercomgesprekken tussen tot 15 DMC gebruikers. Opgelet: Deze nieuwe generatie DMC heeft tot gevolg dat de Packtalk Edge niet kan worden toegevoegd aan bestaande groepen waar een Packtalk Bold, Black of Slim de beheerder is. Het is vereist dat een Packtalk Edge de beheerder van de groep is. Daarna worden alle Packtalk Bold, Black en/of Slim units gekoppeld, en kan er zonder problemen worden gecommuniceerd. Tot 8 km met een volle groep, tot 1,6 km tussen 2 rijders (terrein afhankelijk) Tot aan 15 motorrijders kunnen deelnemen aan een pack (groep), waarbij alle pack-leden kunnen spreken en ieder ander kunnen horen. Om verwarring te voorkomen kan men maar 4 leden tegelijkertijd horen. Bluetooth intercom Motor-naar-motor communicatie, tussen maximaal 2 motorrijders tot maximum 1600m (terrein afhankelijk) Maak verbinding met andere intercom merken dankzij de Universal connectivity Verbinding met Bluetooth apparaten Gelijktijdig verbinden met 2 Bluetooth apparaten zoals navigatiesysteem en smartphone Ontvang, weiger of breng telefoongesprekken tot stand met 1 druk op een knop of met 1 gesproken commando Muziek en radio functionaliteiten A2DP/AVRCP, draadloos muziek streamen vanaf het navigatiesysteem of smartphone Geïntegreerde FM-radio met RDS. Dankzij de RDS-functie wordt altijd het sterkste radiosignaal automatisch opgepikt, zelfs op hoge snelheden Door middel van Music Sharing kun je als bestuurder en passagier gelijktijdig draadloos via A2DP naar dezelfde muziekbron luisteren Keuze uit 3 JBL audioprofielen, in te stellen via de Cardo Connect app op je gekoppelde smartphone  Batterij en Lader Tot 13 uur communicatie Stand-by modus: 10 dagen  Laadduur: tot 2 uur Fast charging: 2 uur gesprekstijd na 20 minuten laden (afhankelijk van de gebruikte netstroom lader) Kan gebruikt worden tijdens het laden  Opladen via USB-C Batterijtype: Herlaadbare Li-Po Overige eigenschappen Waterdicht Bluetooth versie: 5.2  Verwisselbare microfoon, keuze tussen hybride staafmicrofoon en bekabelde microfoon 40 mm JBL oortjes aangesloten met 3,5mm minijack, dus ook mogelijkheid tot aansluiten van eigen oortjes Draadloos updaten via de Cardo Connect app. De Cardo Connect app verkrijgbaar in de Google Play store en in de Apple App store Stembesturing en een naadloze samenwerking met Apple's Siri en OK Google Statussen worden gesproken weergegeven in meerdere talen In de doos (x2 voor de duo uitvoering) Packtalk Edge module Air mount kit met klem- en kleefbevestiging 40 mm JBL speakers Bedrade en hybride microfoon Zelfklevende velcro patches voor microfoon en speaker bevestiging in de helm USB-C kabel Beknopte handleiding  Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en

EUR 368.95
1

CARDO Packtalk Edge Honda, Motor intercom, Single

CARDO Packtalk Edge Honda, Motor intercom, Single

Packtalk Edge Honda Single Omdat stijl belangrijk is. Een gepersonaliseerde Packtalk Edge, het is het equivalent van de wielertoerist die zichzelf bewonderend aankijkt in de vitrine waar hij passeert. En het mag. Deze Cardo Packtalk Edge is er eentje voor Honda-rijders en laat daar helemaal geen twijfel over bestaan. Deze (technisch) meest recente telg uit de groeiende Packtalk-familie komt met een aantal opvallende innovaties en onderscheidt zich van zijn collega’s door een aantal – vooral hoorbare – verbeteringen. First things first: de Cardo Packtalk Edge ziet er zoals gewoonlijk strak uit en kan tegen de spreekwoordelijke duw die je aan de zijkant van een motorhelm – in weer en wind – mag verwachten. Vermeldenswaardig is de nieuwe, magnetische ‘Air Mount’ waarmee je de intercom vlot en met motorhandschoenen in de juiste positie mikt. Zonder extra handelingen. Eenmaal dat voor elkaar, vallen de vernieuwde 40 mm JBL-luidsprekers op. Of net niet. Zo gaat dat met uitstekend geluid: je wordt het razendsnel gewoon. Meer dan 70 jaar al zijn de Amerikanen experts in speakers. Koppel dat aan de passie die Cardo heeft voor het ‘onderweg-zijn-op-de-motorfiets-en-toch-kunnen-blijven-luisteren-en-praten’ (kortweg: intercom) en dan weet je dat hun samenwerking alles naar een hoger, veel hoger, niveau tilt. Betere speakers leveren betere ‘Natural Voice Operation’ op en als daar ook nog eens de tweede generatie DMC™ (Dynamic Mesh Communication) op toegepast wordt, is het helemaal in orde: betere audiokwaliteit, in een stabieler netwerk (mesh), waarmee je vlugger en gemakkelijker contact legt. De Bluetooth 5.2 waarvan het systeem gebruikmaakt zit er natuurlijk ook voor iets tussen. De Cardo Packtalk Edge Single is zonder meer een update. En up-to-date blijven doe je door de draadloze updates via de Cardo Connect app binnen te halen. Opnieuw: makkelijk, praktisch, vlot, handig. En topkwaliteit. DMC intercom  Tweede generatie DMC: betere audiokwaliteit, in een stabieler netwerk (mesh), waarmee je vlugger en gemakkelijker contact legt. Volledige intercomgesprekken tussen tot 15 DMC gebruikers. Opgelet: Deze nieuwe generatie DMC heeft tot gevolg dat de Packtalk Edge niet kan worden toegevoegd aan bestaande groepen waar een Packtalk Bold, Black of Slim de beheerder is. Het is vereist dat een Packtalk Edge de beheerder van de groep is. Daarna worden alle Packtalk Bold, Black en/of Slim units gekoppeld, en kan er zonder problemen worden gecommuniceerd. Tot 8 km met een volle groep, tot 1,6 km tussen 2 rijders (terrein afhankelijk) Tot aan 15 motorrijders kunnen deelnemen aan een pack (groep), waarbij alle pack-leden kunnen spreken en ieder ander kunnen horen. Om verwarring te voorkomen kan men maar 4 leden tegelijkertijd horen. Bluetooth intercom Motor-naar-motor communicatie, tussen maximaal 2 motorrijders tot maximum 1600m (terrein afhankelijk) Maak verbinding met andere intercom merken dankzij de Universal connectivity Verbinding met Bluetooth apparaten Gelijktijdig verbinden met 2 Bluetooth apparaten zoals navigatiesysteem en smartphone Ontvang, weiger of breng telefoongesprekken tot stand met 1 druk op een knop of met 1 gesproken commando Muziek en radio functionaliteiten A2DP/AVRCP, draadloos muziek streamen vanaf het navigatiesysteem of smartphone Geïntegreerde FM-radio met RDS. Dankzij de RDS-functie wordt altijd het sterkste radiosignaal automatisch opgepikt, zelfs op hoge snelheden Door middel van Music Sharing kun je als bestuurder en passagier gelijktijdig draadloos via A2DP naar dezelfde muziekbron luisteren Keuze uit 3 JBL audioprofielen, in te stellen via de Cardo Connect app op je gekoppelde smartphone  Batterij en Lader Tot 13 uur communicatie Stand-by modus: 10 dagen  Laadduur: tot 2 uur Fast charging: 2 uur gesprekstijd na 20 minuten laden (afhankelijk van de gebruikte netstroom lader) Kan gebruikt worden tijdens het laden  Opladen via USB-C Batterijtype: Herlaadbare Li-Po Overige eigenschappen Waterdicht Bluetooth versie: 5.2  Verwisselbare microfoon, keuze tussen hybride staafmicrofoon en bekabelde microfoon 40 mm JBL oortjes aangesloten met 3,5mm minijack, dus ook mogelijkheid tot aansluiten van eigen oortjes Draadloos updaten via de Cardo Connect app. De Cardo Connect app verkrijgbaar in de Google Play store en in de Apple App store Stembesturing en een naadloze samenwerking met Apple's Siri en OK Google Statussen worden gesproken weergegeven in meerdere talen In de doos (x2 voor de duo uitvoering) Packtalk Edge module Air mount kit met klem- en kleefbevestiging 40 mm JBL speakers Bedrade en hybride microfoon Zelfklevende velcro patches voor microfoon en speaker bevestiging in de helm USB-C kabel Beknopte handleiding  Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinati

EUR 409.95
1

INTERPHONE Samsung Galaxy S8+/S7 Edge houder moto, Bundels

INTERPHONE Samsung Galaxy S8+/S7 Edge houder moto, Bundels

Samsung Galaxy S8+/S7 Edge houder moto Met de (spat)waterdichte en schokbestendige Samsung S8+/S7 Edge -houder van InterPhone kan je jouw Samsung Galaxy eenvoudig en veilig op het stuur van jouw motorfiets monteren. Zo kan je ook op de motor blijven gebruikmaken van alle functionaliteiten van jouw Samsung Galaxy. Zowel de knoppen als het touchscreen blijven toegankelijk. Voor de camera werd achteraan een uitsparing voorzien, zodat je probleemloos kan filmen. De houder is over 360° positioneerbaar, zo is het scherm altijd optimaal afleesbaar.Opladen doe je via de oplaadpoort onderaan. En dat kan ook gewoon wanneer het regent, want er is een waterdichte, rubberen behuizing voorzien voor de oplaadkabel. Laad je de telefoon niet op, dan bevestig je het rubberen afdekkapje. Een veiligheidskoordje zorgt ervoor dat je jouw telefoon nooit kan kwijtraken. Deze houder is geschikt voor sturen met een diameter van 12 - 30 mm. De breedte van de stuurbevestiging bedraagt 31 mm. Deze houder is voorzien van een schokabsorberende siliconen adapter, die perfect de vorm van de betreffende smartphone heeft. Een smartphone met specifieke hoes past hier niet in. Geleverd met: Universele stuurbevestiging Robuuste plastic behuizing Schokabsorberende siliconen adapter (uitneembaar) Veiligheidskoordje Waterdichte behuizing voor oplaadkabel Afdekkapje voor de oplaadpoort Technische specificaties: Houder met universele bevestiging voor ronde sturen (diameter 12 - 30 mm) Kleur: zwart Geschikt voor Samsung Galaxy S8+/S7 Edge Breedte bevestiging: 31 mm (Spat)waterdicht Schokbestendig Quick-releasesysteem Snelle veiligheidsblokkering 360° positioneerbaar Volledige toegang tot touchscreen en knoppen Camera toegankelijk d.m.v. uitsparing in de houder Opladen alleen mogelijk met originele Samsung USB-kabel

EUR 69.95
1

CARDO Packtalk Edge, Motor intercom, Single

CARDO Packtalk Edge, Motor intercom, Single

Packtalk Edge Single Deze meest recente telg uit de groeiende Packtalk-familie komt met een aantal opvallende innovaties en onderscheidt zich van zijn collega’s door een aantal – vooral hoorbare – verbeteringen. First things first: de Cardo Packtalk Edge ziet er zoals gewoonlijk strak uit en kan tegen de spreekwoordelijke duw die je aan de zijkant van een motorhelm – in weer en wind – mag verwachten. Vermeldenswaardig is de nieuwe, magnetische ‘Air Mount’ waarmee je de intercom vlot en met motorhandschoenen in de juiste positie mikt. Zonder extra handelingen. Eenmaal dat voor elkaar, vallen de vernieuwde 40 mm JBL-luidsprekers op. Of net niet. Zo gaat dat met uitstekend geluid: je wordt het razendsnel gewoon. Meer dan 70 jaar al zijn de Amerikanen experts in speakers. Koppel dat aan de passie die Cardo heeft voor het ‘onderweg-zijn-op-de-motorfiets-en-toch-kunnen-blijven-luisteren-en-praten’ (kortweg: intercom) en dan weet je dat hun samenwerking alles naar een hoger, veel hoger, niveau tilt. Betere speakers leveren betere ‘Natural Voice Operation’ op en als daar ook nog eens de tweede generatie DMC™ (Dynamic Mesh Communication) op toegepast wordt, is het helemaal in orde: betere audiokwaliteit, in een stabieler netwerk (mesh), waarmee je vlugger en gemakkelijker contact legt. De Bluetooth 5.2 waarvan het systeem gebruikmaakt zit er natuurlijk ook voor iets tussen. De Cardo Packtalk Edge Single is zonder meer een update. En up-to-date blijven doe je door de draadloze updates via de Cardo Connect app binnen te halen. Opnieuw: makkelijk, praktisch, vlot, handig. En topkwaliteit. DMC intercom  Tweede generatie DMC: betere audiokwaliteit, in een stabieler netwerk (mesh), waarmee je vlugger en gemakkelijker contact legt. Volledige intercomgesprekken tussen tot 15 DMC gebruikers. Tot 8 km met een volle groep, tot 1,6 km tussen 2 rijders (terrein afhankelijk) Tot aan 15 motorrijders kunnen deelnemen aan een pack (groep), waarbij alle pack-leden kunnen spreken en ieder ander kunnen horen. Om verwarring te voorkomen kan men maar 4 leden tegelijkertijd horen. Bluetooth intercom Motor-naar-motor communicatie, tussen maximaal 2 motorrijders tot maximum 1600m (terrein afhankelijk) Maak verbinding met andere intercom merken dankzij de Universal connectivity Verbinding met Bluetooth apparaten Gelijktijdig verbinden met 2 Bluetooth apparaten zoals navigatiesysteem en smartphone Ontvang, weiger of breng telefoongesprekken tot stand met 1 druk op een knop of met 1 gesproken commando Muziek en radio functionaliteiten A2DP/AVRCP, draadloos muziek streamen vanaf het navigatiesysteem of smartphone Geïntegreerde FM-radio met RDS. Dankzij de RDS-functie wordt altijd het sterkste radiosignaal automatisch opgepikt, zelfs op hoge snelheden Door middel van Music Sharing kun je als bestuurder en passagier gelijktijdig draadloos via A2DP naar dezelfde muziekbron luisteren Keuze uit 3 JBL audioprofielen, in te stellen via de Cardo Connect app op je gekoppelde smartphone  Batterij en Lader Tot 13 uur communicatie Stand-by modus: 10 dagen  Laadduur: tot 2 uur Fast charging: 2 uur gesprekstijd na 20 minuten laden (afhankelijk van de gebruikte netstroom lader) Kan gebruikt worden tijdens het laden  Opladen via USB-C Batterijtype: Herlaadbare Li-Po Overige eigenschappen Waterdicht Bluetooth versie: 5.2  Verwisselbare microfoon, keuze tussen hybride staafmicrofoon en bekabelde microfoon 40 mm JBL oortjes aangesloten met 3,5mm minijack, dus ook mogelijkheid tot aansluiten van eigen oortjes Draadloos updaten via de Cardo Connect app. De Cardo Connect app verkrijgbaar in de Google Play store en in de Apple App store Stembesturing en een naadloze samenwerking met Apple's Siri en OK Google Statussen worden gesproken weergegeven in meerdere talen In de doos (x2 voor de duo uitvoering) Packtalk Edge module Air mount kit met klem- en kleefbevestiging 40 mm JBL speakers Bedrade en hybride microfoon Zelfklevende velcro patches voor microfoon en speaker bevestiging in de helm USB-C kabel Beknopte handleiding  Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinaties tussen intercoms/gps'en/smartphones onderling problemen opleveren. Een regelmatige update van alle elektronica toestellen is dan ook wenselijk om problemen in de mate van het mogelijke te vermijden.

EUR 286.97
1

CARDO Packtalk Edge, Motor intercom, Duo

CARDO Packtalk Edge, Motor intercom, Duo

Packtalk Edge Duo Deze meest recente telg uit de groeiende Packtalk-familie komt met een aantal opvallende innovaties en onderscheidt zich van zijn collega’s door een aantal – vooral hoorbare – verbeteringen. First things first: de Cardo Packtalk Edge ziet er zoals gewoonlijk strak uit en kan tegen de spreekwoordelijke duw die je aan de zijkant van een motorhelm – in weer en wind – mag verwachten. Vermeldenswaardig is de nieuwe, magnetische ‘Air Mount’ waarmee je de intercom vlot en met motorhandschoenen in de juiste positie mikt. Zonder extra handelingen. Eenmaal dat voor elkaar, vallen de vernieuwde 40 mm JBL-luidsprekers op. Of net niet. Zo gaat dat met uitstekend geluid: je wordt het razendsnel gewoon. Meer dan 70 jaar al zijn de Amerikanen experts in speakers. Koppel dat aan de passie die Cardo heeft voor het ‘onderweg-zijn-op-de-motorfiets-en-toch-kunnen-blijven-luisteren-en-praten’ (kortweg: intercom) en dan weet je dat hun samenwerking alles naar een hoger, veel hoger, niveau tilt. Betere speakers leveren betere ‘Natural Voice Operation’ op en als daar ook nog eens de tweede generatie DMC™ (Dynamic Mesh Communication) op toegepast wordt, is het helemaal in orde: betere audiokwaliteit, in een stabieler netwerk (mesh), waarmee je vlugger en gemakkelijker contact legt. De Bluetooth 5.2 waarvan het systeem gebruikmaakt zit er natuurlijk ook voor iets tussen. De Cardo Packtalk Edge Single is zonder meer een update. En up-to-date blijven doe je door de draadloze updates via de Cardo Connect app binnen te halen. Opnieuw: makkelijk, praktisch, vlot, handig. En topkwaliteit. DMC intercom  Tweede generatie DMC: betere audiokwaliteit, in een stabieler netwerk (mesh), waarmee je vlugger en gemakkelijker contact legt. Volledige intercomgesprekken tussen tot 15 DMC gebruikers. Tot 8 km met een volle groep, tot 1,6 km tussen 2 rijders (terrein afhankelijk) Tot aan 15 motorrijders kunnen deelnemen aan een pack (groep), waarbij alle pack-leden kunnen spreken en ieder ander kunnen horen. Om verwarring te voorkomen kan men maar 4 leden tegelijkertijd horen. Bluetooth intercom Motor-naar-motor communicatie, tussen maximaal 2 motorrijders tot maximum 1600m (terrein afhankelijk) Maak verbinding met andere intercom merken dankzij de Universal connectivity Verbinding met Bluetooth apparaten Gelijktijdig verbinden met 2 Bluetooth apparaten zoals navigatiesysteem en smartphone Ontvang, weiger of breng telefoongesprekken tot stand met 1 druk op een knop of met 1 gesproken commando Muziek en radio functionaliteiten A2DP/AVRCP, draadloos muziek streamen vanaf het navigatiesysteem of smartphone Geïntegreerde FM-radio met RDS. Dankzij de RDS-functie wordt altijd het sterkste radiosignaal automatisch opgepikt, zelfs op hoge snelheden Door middel van Music Sharing kun je als bestuurder en passagier gelijktijdig draadloos via A2DP naar dezelfde muziekbron luisteren Keuze uit 3 JBL audioprofielen, in te stellen via de Cardo Connect app op je gekoppelde smartphone  Batterij en Lader Tot 13 uur communicatie Stand-by modus: 10 dagen  Laadduur: tot 2 uur Fast charging: 2 uur gesprekstijd na 20 minuten laden (afhankelijk van de gebruikte netstroom lader) Kan gebruikt worden tijdens het laden  Opladen via USB-C Batterijtype: Herlaadbare Li-Po Overige eigenschappen Waterdicht Bluetooth versie: 5.2  Verwisselbare microfoon, keuze tussen hybride staafmicrofoon en bekabelde microfoon 40 mm JBL oortjes aangesloten met 3,5mm minijack, dus ook mogelijkheid tot aansluiten van eigen oortjes Draadloos updaten via de Cardo Connect app. De Cardo Connect app verkrijgbaar in de Google Play store en in de Apple App store Stembesturing en een naadloze samenwerking met Apple's Siri en OK Google Statussen worden gesproken weergegeven in meerdere talen In de doos (x2 voor de duo uitvoering) Packtalk Edge module Air mount kit met klem- en kleefbevestiging 40 mm JBL speakers Bedrade en hybride microfoon Zelfklevende velcro patches voor microfoon en speaker bevestiging in de helm USB-C kabel Beknopte handleiding  Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinaties tussen intercoms/gps'en/smartphones onderling problemen opleveren. Een regelmatige update van alle elektronica toestellen is dan ook wenselijk om problemen in de mate van het mogelijke te vermijden.

EUR 513.22
1

SP CONNECT Phone Case SPC+, Telefoonklemmen en hoesjes, Samsung S25 Edge

SP CONNECT Phone Case Xtreme SPC+, Telefoonklemmen en hoesjes, Samsung S25 Edge

SP CONNECT Phone Case Xtreme SPC+, Telefoonklemmen en hoesjes, Samsung S25 Edge

Phone Case Xtreme SPC+ Samsung S25 Edge Deze Phone Case Xtreme SPC+ is er eentje voor de avonturiers, de waaghalzen of gewoon de mensen die van nature zorgzaam omspringen met hun (toch dure) iPhones of Samsungs. Het is te zeggen: er bestaat voor heel wat types smartphones een ‘juiste’ Phone Case Xtreme SPC+ want in dit geval is het essentieel dat alles naadloos past. Eenmaal de juiste Phone Case Xtreme SPC+ gekozen, wijst het zichzelf uit: weer en wind, op en neer, modder, zand, water … er is weinig waartegen de Phone Case Xtreme SPC+ niet bestand is. Dit houdt je smartphone veilig en de ‘gewone’, praktische functies blijven ondertussen behouden: met het geïntegreerde ‘twist-to-lock’-mechanisme bevestig je de smartphone op elke SP Connect-houder. Ook de magnetische MagSafe-compatibel® waarmee je draadloos oplaadt. De Phone Case Xtreme SPC+ bestaat uit twee delen en een duurzame bescherming voor de cameralenzen. De volledige touchscreen-functies blijven perfect behouden. De recente SPC+ versie van het bekende SP Connect-systeem is altijd klaar om een toestel draadloos op te laden, werkt met een (veilige) magnetische bevestiging, is schokbestendig én een pak slanker dan alles wat je eerder gewoon was. Het is 40% dunner, MagSafe®-compatibel en kan veilig worden gemonteerd op alle SP Connect™-bevestigingen. Alle SP Connect™-bevestigingen? Jazeker. Om die reden krijg je er meteen de SPC+ Adapter én een Tool SPC+ bij. Let op! Omdat bepaalde smartphonemodellen een zeer zwakke ophanging van hun interne camera hebben, beveelt SP Connect™ aan hun ANTI VIBRATION MODULE te monteren! SP Connect™ is in geen geval verantwoordelijk voor eventuele schade aan de smartphone!

EUR 79.99
1

SP CONNECT Moto Bundle SPC, Bundels, Samsung S7 Edge

SP CONNECT Moto Bundle SPC, Bundels, Samsung S7 Edge

Moto Bundle SPC Samsung S7 Edge Een ‘bundel’ bestaat uit een Phone Case, de Moto Mount Pro en de Weather Cover en dan heb je meteen alles wat je nodig kan hebben om op een veilige en snelle manier je smartphone op het stuur je motorfiets te installeren en te gebruiken als navigatietoestel. Het dunne en functionele – telefoonspecifieke – hoesje of Phone Case beschermt je smartphone en is te bevestigen op veel verschillende SP Connect Mounts, waaronder natuurlijk ook de Moto Mount Pro. De modelspecifieke Phone Case kan je eventueel gebruiken in combinatie met de Weather Cover, of gewoon op zichzelf. Het gepatenteerde twist-to-lock-mechanisme (kwartslag draaien en klaar) is even eenvoudig als praktisch. Zonder uitstulpingen, zonder extra dikte aan je smartphone toe te voegen, klik je die vrijwel overal op, aan, in of tussen – zolang daar een SP Connect Mount zit, kan het. De SP Connect Moto Mount Pro die in deze bundel zit, is zowat de CNC-gefreesde verpersoonlijking van de ideale, veilige en handige bevestiging. Het gebruikte aluminium wordt in de vliegtuigbranche vaak ingezet en de roestvrije arm laat een zeer veelzijdige positionering van de smartphone toe. Haal je die arm er vantussen, dan kan je de SP Connect Moto Mount Pro ook als rechtstreekse klem gebruiken. Beide versies bieden 360° rotatie, om de perfecte positie voor je telefoon te vinden. De telefoonspecifieke Weather Cover beschermt – samen met de SP Connect Phone Case – je smartphone op zo’n manier dat hij volledig bruikbaar blijft en toch veilig opgeborgen is. Bijkomend voordeel is meteen ook dat de Phone Case + Weather Cover een stevige dosis schokbestendigheid toevoegen. SP Connect is een elegant, stijlvol en zeer handig systeem waarmee je een smartphone letterlijk ‘vastmaakt’ aan zowat elk aspect van je actieve leven. Fiets, motor, auto, quad, boot, zelfs aan jezelf. De veelzijdigheid van het systeem zorgt ervoor dat er vrijwel geen beperkingen zijn. Wie de SP Connect iets te nonchalant vastklikt, kan ervaren dat je smartphone niet vastklikt terwijl het SP Connect-kliksysteem wel degelijk van positie is veranderd. Vóór je het met een schroevendraaier te lijf gaat, haal je er best de resetsleutel bij. Die is exact dezelfde als het StandTool-opzetstukje en je draait er probleemloos het systeem opnieuw mee in een bruikbare (lees: vast te klikken) stand. Opgepast! Dikke screenprotectors kunnen het gebruik van je touchscreen belemmeren, in combinatie met de Weather Cover. De Weather Cover kan de functionaliteit van de homebutton iPhone 8, 8 Plus, 7 & 7 Plus belemmeren. Dit kan worden gecompenseerd door Assistive Touch in te stellen op je telefoon. Let op! Omdat bepaalde smartphone modellen een zeer zwakke ophanging van hun interne camera hebben, beveelt SP Connect™ aan hun ANTI VIBRATION MODULE te monteren!SP Connect™ is in geen geval verantwoordelijk voor eventuele schade aan de smartphone!

EUR 99.99
1

CARDO Refreshment kit Packtalk, Freecom, Spirit, Intercom accessoires & onderdelen

REV'IT! Lewis Selvedge TF, Motorjeans heren, Donkerblauw lengte 32

REV'IT! Lewis Selvedge TF, Motorjeans heren, Donkerblauw lengte 32

Lewis Selvedge TF Donkerblauw lengte 32 Een motorjeansbroek voor fijnproevers, dat is deze Lewis Selvedge TF zeer zeker. Een nieuwe motorjeansbroek ook, en dan gaat het bijna net zoveel over het type als over de motorbroek zelf: de Lewis Selvedge TF scoort een AA-veiligheidslevel zonder een extra laag Aramide (en dus zonder voering) te gebruiken en staat daarmee op eenzame hoogte als het over comfort gaat. De Lewis Selvedge Tapered Fit (TF) is verkrijgbaar in lengtes 32, 34 en 36.Selvedge-jeans wordt doorgaans ‘unwashed’ verkocht en gedragen. De correcte technische term is overigens 'self-edge' en verwijst naar de’ zelf-afgewerkte randen’ die het resultaat zijn van een (trager) weefproces op shuttle-weefgetouwen. Kenners herkennen dit traditionele denimtype aan de (niet-rafelende) randen en de typische naad die bij het omslaan van broekspijpen zichtbaar wordt. Bij de Lewis Selvedge TF tref je daar overigens ook subtiel reflectiemateriaal aan. Niet-kenners weten het wanneer ze deze motorjeansbroek aantrekken: een klasse apart. Ook dat ligt trouwens aan dat weefproces op shuttle-getouwen maar voor niet-kenner speelt dat minder een rol. Belangrijker is dat deze motorjeansbroek tot in de details afgewerkt is, met het juiste garen in juiste kleuren op juiste plaatsen. Die dingen, inderdaad. The devil is in the details. En in een messcherpe motorjeansbroek, licht en goed-aanvoelend, niet te warm want de veiligheid zit in de denim zelf, niet in een onderliggende laag. Het hoofdbestanddeel (en enige materiaal dus) is bij diezelfde kenners van daarnet bekend als ‘Cordura stretch selvedge denim 13 OZ’ en daarin merk je als niet-kenner het stevige garen op, zitten alle uitstekende en slijtvaste kwaliteiten van Cordura vervat en gaat voldoende stretch schuil om de Lewis Selvedge een tapered fit te geven: taps toelopend naar onder. Om maar te zeggen: deze motorjeansbroek is er eentje van de meer verfijnde variant. Daar horen de standaard-broekzakken en de stevige knoop bij, net zoals de riemlussen en de rits. Daar horen de in hoogte verstelbare SEESMART-knieprotectoren ook bij, net zoals de standaard aanwezige SEESMART-heupprotectoren. De Lewis Selvedge TF is de motorjeansbroek die qua comfort het dichtst in de buurt komt van een gewone jeansbroek, zonder de minste toegeving te doen wat veiligheid betreft. En wie tot hier gelezen heeft, mag het weten: dit is wat we zelf dragen op zonnige motordagen. Door gebruik te maken van de Safeway 2-belt kan deze jeans vastgeritst worden aan je favoriete REV'IT!-motorjas. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 215.99
1

REV'IT! Lewis Selvedge TF, Motorjeans heren, Donkerblauw lengte 36

REV'IT! Lewis Selvedge TF, Motorjeans heren, Donkerblauw lengte 36

Lewis Selvedge TF Donkerblauw lengte 36 Een motorjeansbroek voor fijnproevers, dat is deze Lewis Selvedge TF zeer zeker. Een nieuwe motorjeansbroek ook, en dan gaat het bijna net zoveel over het type als over de motorbroek zelf: de Lewis Selvedge TF scoort een AA-veiligheidslevel zonder een extra laag Aramide (en dus zonder voering) te gebruiken en staat daarmee op eenzame hoogte als het over comfort gaat. De Lewis Selvedge Tapered Fit (TF) is verkrijgbaar in lengtes 32, 34 en 36.Selvedge-jeans wordt doorgaans ‘unwashed’ verkocht en gedragen. De correcte technische term is overigens 'self-edge' en verwijst naar de’ zelf-afgewerkte randen’ die het resultaat zijn van een (trager) weefproces op shuttle-weefgetouwen. Kenners herkennen dit traditionele denimtype aan de (niet-rafelende) randen en de typische naad die bij het omslaan van broekspijpen zichtbaar wordt. Bij de Lewis Selvedge TF tref je daar overigens ook subtiel reflectiemateriaal aan. Niet-kenners weten het wanneer ze deze motorjeansbroek aantrekken: een klasse apart. Ook dat ligt trouwens aan dat weefproces op shuttle-getouwen maar voor niet-kenner speelt dat minder een rol. Belangrijker is dat deze motorjeansbroek tot in de details afgewerkt is, met het juiste garen in juiste kleuren op juiste plaatsen. Die dingen, inderdaad. The devil is in the details. En in een messcherpe motorjeansbroek, licht en goed-aanvoelend, niet te warm want de veiligheid zit in de denim zelf, niet in een onderliggende laag. Het hoofdbestanddeel (en enige materiaal dus) is bij diezelfde kenners van daarnet bekend als ‘Cordura stretch selvedge denim 13 OZ’ en daarin merk je als niet-kenner het stevige garen op, zitten alle uitstekende en slijtvaste kwaliteiten van Cordura vervat en gaat voldoende stretch schuil om de Lewis Selvedge een tapered fit te geven: taps toelopend naar onder. Om maar te zeggen: deze motorjeansbroek is er eentje van de meer verfijnde variant. Daar horen de standaard-broekzakken en de stevige knoop bij, net zoals de riemlussen en de rits. Daar horen de in hoogte verstelbare SEESMART-knieprotectoren ook bij, net zoals de standaard aanwezige SEESMART-heupprotectoren. De Lewis Selvedge TF is de motorjeansbroek die qua comfort het dichtst in de buurt komt van een gewone jeansbroek, zonder de minste toegeving te doen wat veiligheid betreft. En wie tot hier gelezen heeft, mag het weten: dit is wat we zelf dragen op zonnige motordagen. Door gebruik te maken van de Safeway 2-belt kan deze jeans vastgeritst worden aan je favoriete REV'IT!-motorjas. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 215.99
1

REV'IT! Lewis Selvedge TF, Motorjeans heren, Donkerblauw lengte 34

REV'IT! Lewis Selvedge TF, Motorjeans heren, Donkerblauw lengte 34

Lewis Selvedge TF Donkerblauw lengte 34 Een motorjeansbroek voor fijnproevers, dat is deze Lewis Selvedge TF zeer zeker. Een nieuwe motorjeansbroek ook, en dan gaat het bijna net zoveel over het type als over de motorbroek zelf: de Lewis Selvedge TF scoort een AA-veiligheidslevel zonder een extra laag Aramide (en dus zonder voering) te gebruiken en staat daarmee op eenzame hoogte als het over comfort gaat. De Lewis Selvedge Tapered Fit (TF) is verkrijgbaar in lengtes 32, 34 en 36.Selvedge-jeans wordt doorgaans ‘unwashed’ verkocht en gedragen. De correcte technische term is overigens 'self-edge' en verwijst naar de’ zelf-afgewerkte randen’ die het resultaat zijn van een (trager) weefproces op shuttle-weefgetouwen. Kenners herkennen dit traditionele denimtype aan de (niet-rafelende) randen en de typische naad die bij het omslaan van broekspijpen zichtbaar wordt. Bij de Lewis Selvedge TF tref je daar overigens ook subtiel reflectiemateriaal aan. Niet-kenners weten het wanneer ze deze motorjeansbroek aantrekken: een klasse apart. Ook dat ligt trouwens aan dat weefproces op shuttle-getouwen maar voor niet-kenner speelt dat minder een rol. Belangrijker is dat deze motorjeansbroek tot in de details afgewerkt is, met het juiste garen in juiste kleuren op juiste plaatsen. Die dingen, inderdaad. The devil is in the details. En in een messcherpe motorjeansbroek, licht en goed-aanvoelend, niet te warm want de veiligheid zit in de denim zelf, niet in een onderliggende laag. Het hoofdbestanddeel (en enige materiaal dus) is bij diezelfde kenners van daarnet bekend als ‘Cordura stretch selvedge denim 13 OZ’ en daarin merk je als niet-kenner het stevige garen op, zitten alle uitstekende en slijtvaste kwaliteiten van Cordura vervat en gaat voldoende stretch schuil om de Lewis Selvedge een tapered fit te geven: taps toelopend naar onder. Om maar te zeggen: deze motorjeansbroek is er eentje van de meer verfijnde variant. Daar horen de standaard-broekzakken en de stevige knoop bij, net zoals de riemlussen en de rits. Daar horen de in hoogte verstelbare SEESMART-knieprotectoren ook bij, net zoals de standaard aanwezige SEESMART-heupprotectoren. De Lewis Selvedge TF is de motorjeansbroek die qua comfort het dichtst in de buurt komt van een gewone jeansbroek, zonder de minste toegeving te doen wat veiligheid betreft. En wie tot hier gelezen heeft, mag het weten: dit is wat we zelf dragen op zonnige motordagen. Door gebruik te maken van de Safeway 2-belt kan deze jeans vastgeritst worden aan je favoriete REV'IT!-motorjas. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 215.99
1

SCHUBERTH J2 Sigma, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Grijs

SCHUBERTH J2 Sigma, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Grijs

J2 Sigma Mat zwart - Grijs De SCHUBERTH J2 is de meest recent evolutie in jethelmen van SCHUBERTH. De J2 bouwt verder op modellen als de J1 en de nog altijd uitstekende M1 Pro. Met de J2 introduceert SCHUBERTH wel een aantal upgrades die het concept van de jethelm naar een hoger niveau tillen. Lees vooral verder. De J2 was nodig. De J1 is ondertussen meer dan een decennium oud en doet stilaan denken aan een American Football-helm. Zowel qua veiligheid als wat comfort betreft is vandaag zoveel meer mogelijk, en dat laat deze J2-jethelm zien. Hij voldoet meteen ook aan de ECE-R 22.06-norm. De J2 combineert veiligheid, aerodynamica en een licht gewicht, aldus SCHUBERTH, en het zou raar zijn mochten ze iets anders beweren. Wél zeker is dat de innovatieve, verwijderbare kinbeugel iets speciaals blijft, zeker na de update. Dit is een jethelm die zeer dicht in de buurt komt van een volwaardige motorhelm. Of het nu gaat om dagelijks woon-werkverkeer of cruisen op zondag, hiermee rijden is nooit een straf. De kinbeugel is trouwens ook echt een functioneel beschermend element. Het is te zeggen: hij zal de eerste impact opvangen. De J2 blijft een jethelm, en alleen een jethelm. Je kan het kinstuk trouwens verwijderen door middel van twee schuivers en als je die daarna weer naar omlaag klikt, is er niemand die ziet dat daar een kinbeugel hoort. Twee motorhelmschalen bevatten zeven motorhelmmaten. De verschillende motorhelmschalen van de J2 zijn allemaal volgens ‘DFP’ (SCHUBERTH Direct Fibre Processing-technologie) in glasvezel gemaakt, en versterkt met koolstofvezel voor meer schokabsorptie. De gewichten variëren van 1520 gram tot 1700 gram. Dat is relatief veel voor een jethelm, maar eigenlijk overstijgt de J2 die categorie ook wel een beetje. Een nieuw EPS-materiaal voor – alweer – verbeterde schokabsorptie aan de binnenzijde, en twee verschillende dichtheden in de beschermende binnenlaag, moeten voor optimale veiligheid zorgen. Het SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM laat aanpassingen van de pasvorm toe. Om dat allemaal droog, hygiënisch en ademend te houden, zet je gewoon de topventilatie open. Een nieuw viziermechanisme levert eindeloos veel vizierposities op, bij gebrek aan ‘standjes’. De SCHUBERTH J2 is voorzien van een transparant vizier, gemaakt uit een krasbestendig materiaal en lang genoeg om je hele gezicht te beschermen tegen rijwind en elementen. Het reikt tot aan de kinbeugel. Je hoeft dus niet noodzakelijk de snelweg te vermijden en even aan het gas gaan hangen doet je niet naar adem happen. Je beschikt ook over een interne zonnevizier dat in twee hoogtes verstelbaar is. Handig. De turbulentie ligt lager, wat de akoestische prestaties verhoogt. Ook de kinbeugel zou hierin een rol spelen. SCHUBERTH geeft zelfs een gemeten geluid mee: op een naked bike, aan 100 kilometer per uur, ervaar je 88 dB. Dat stemt overeen met een keukenmixer of een trein in de verte. En het is bijvoorbeeld een stuk lager dan een bouwwerf. Niet vergeten dat de J2 een jethelm is. Het Anti Roll Off System (A.R.O.S) is een veiligheidsargument. Dat geldt ook voor de afneembare kinbeugel die voor extra kinbescherming zorgt. En voor een apart voorkomen. De J2 heeft een herpositionering van de kinband gekregen, om het comfort daar te verbeteren. Heel wat communicatiemateriaal en -bekabeling is al aanwezig in de J2. Daardoor integreer je vlot drie intercomsystemen: de SC2 en SC2 Standard van SENA en de SC Edge van Cardo. Registreer de aankoop van uw Schuberth helm en krijg 5 jaar garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 565.90
1

SCHUBERTH J2, Jethelm of scooter helm, Grijs

SCHUBERTH J2, Jethelm of scooter helm, Grijs

J2 Grijs De SCHUBERTH J2 is de meest recent evolutie in jethelmen van SCHUBERTH. De J2 bouwt verder op modellen als de J1 en de nog altijd uitstekende M1 Pro. Met de J2 introduceert SCHUBERTH wel een aantal upgrades die het concept van de jethelm naar een hoger niveau tillen. Lees vooral verder. De J2 was nodig. De J1 is ondertussen meer dan een decennium oud en doet stilaan denken aan een American Football-helm. Zowel qua veiligheid als wat comfort betreft is vandaag zoveel meer mogelijk, en dat laat deze J2-jethelm zien. Hij voldoet meteen ook aan de ECE-R 22.06-norm. De J2 combineert veiligheid, aerodynamica en een licht gewicht, aldus SCHUBERTH, en het zou raar zijn mochten ze iets anders beweren. Wél zeker is dat de innovatieve, verwijderbare kinbeugel iets speciaals blijft, zeker na de update. Dit is een jethelm die zeer dicht in de buurt komt van een volwaardige motorhelm. Of het nu gaat om dagelijks woon-werkverkeer of cruisen op zondag, hiermee rijden is nooit een straf. De kinbeugel is trouwens ook echt een functioneel beschermend element. Het is te zeggen: hij zal de eerste impact opvangen. De J2 blijft een jethelm, en alleen een jethelm. Je kan het kinstuk trouwens verwijderen door middel van twee schuivers en als je die daarna weer naar omlaag klikt, is er niemand die ziet dat daar een kinbeugel hoort. Twee motorhelmschalen bevatten zeven motorhelmmaten. De verschillende motorhelmschalen van de J2 zijn allemaal volgens ‘DFP’ (SCHUBERTH Direct Fibre Processing-technologie) in glasvezel gemaakt, en versterkt met koolstofvezel voor meer schokabsorptie. De gewichten variëren van 1520 gram tot 1700 gram. Dat is relatief veel voor een jethelm, maar eigenlijk overstijgt de J2 die categorie ook wel een beetje. Een nieuw EPS-materiaal voor – alweer – verbeterde schokabsorptie aan de binnenzijde, en twee verschillende dichtheden in de beschermende binnenlaag, moeten voor optimale veiligheid zorgen. Het SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM laat aanpassingen van de pasvorm toe. Om dat allemaal droog, hygiënisch en ademend te houden, zet je gewoon de topventilatie open. Een nieuw viziermechanisme levert eindeloos veel vizierposities op, bij gebrek aan ‘standjes’. De SCHUBERTH J2 is voorzien van een transparant vizier, gemaakt uit een krasbestendig materiaal en lang genoeg om je hele gezicht te beschermen tegen rijwind en elementen. Het reikt tot aan de kinbeugel. Je hoeft dus niet noodzakelijk de snelweg te vermijden en even aan het gas gaan hangen doet je niet naar adem happen. Je beschikt ook over een interne zonnevizier dat in twee hoogtes verstelbaar is. Handig. De turbulentie ligt lager, wat de akoestische prestaties verhoogt. Ook de kinbeugel zou hierin een rol spelen. SCHUBERTH geeft zelfs een gemeten geluid mee: op een naked bike, aan 100 kilometer per uur, ervaar je 88 dB. Dat stemt overeen met een keukenmixer of een trein in de verte. En het is bijvoorbeeld een stuk lager dan een bouwwerf. Niet vergeten dat de J2 een jethelm is. Het Anti Roll Off System (A.R.O.S) is een veiligheidsargument. Dat geldt ook voor de afneembare kinbeugel die voor extra kinbescherming zorgt. En voor een apart voorkomen. De J2 heeft een herpositionering van de kinband gekregen, om het comfort daar te verbeteren. Heel wat communicatiemateriaal en -bekabeling is al aanwezig in de J2. Daardoor integreer je vlot drie intercomsystemen: de SC2 en SC2 Standard van SENA en de SC Edge van Cardo. Registreer de aankoop van uw Schuberth helm en krijg 5 jaar garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 511.90
1

SCHUBERTH J2, Jethelm of scooter helm, Mat zwart

SCHUBERTH J2, Jethelm of scooter helm, Mat zwart

J2 Mat zwart De SCHUBERTH J2 is de meest recent evolutie in jethelmen van SCHUBERTH. De J2 bouwt verder op modellen als de J1 en de nog altijd uitstekende M1 Pro. Met de J2 introduceert SCHUBERTH wel een aantal upgrades die het concept van de jethelm naar een hoger niveau tillen. Lees vooral verder. De J2 was nodig. De J1 is ondertussen meer dan een decennium oud en doet stilaan denken aan een American Football-helm. Zowel qua veiligheid als wat comfort betreft is vandaag zoveel meer mogelijk, en dat laat deze J2-jethelm zien. Hij voldoet meteen ook aan de ECE-R 22.06-norm. De J2 combineert veiligheid, aerodynamica en een licht gewicht, aldus SCHUBERTH, en het zou raar zijn mochten ze iets anders beweren. Wél zeker is dat de innovatieve, verwijderbare kinbeugel iets speciaals blijft, zeker na de update. Dit is een jethelm die zeer dicht in de buurt komt van een volwaardige motorhelm. Of het nu gaat om dagelijks woon-werkverkeer of cruisen op zondag, hiermee rijden is nooit een straf. De kinbeugel is trouwens ook echt een functioneel beschermend element. Het is te zeggen: hij zal de eerste impact opvangen. De J2 blijft een jethelm, en alleen een jethelm. Je kan het kinstuk trouwens verwijderen door middel van twee schuivers en als je die daarna weer naar omlaag klikt, is er niemand die ziet dat daar een kinbeugel hoort. Twee motorhelmschalen bevatten zeven motorhelmmaten. De verschillende motorhelmschalen van de J2 zijn allemaal volgens ‘DFP’ (SCHUBERTH Direct Fibre Processing-technologie) in glasvezel gemaakt, en versterkt met koolstofvezel voor meer schokabsorptie. De gewichten variëren van 1520 gram tot 1700 gram. Dat is relatief veel voor een jethelm, maar eigenlijk overstijgt de J2 die categorie ook wel een beetje. Een nieuw EPS-materiaal voor – alweer – verbeterde schokabsorptie aan de binnenzijde, en twee verschillende dichtheden in de beschermende binnenlaag, moeten voor optimale veiligheid zorgen. Het SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM laat aanpassingen van de pasvorm toe. Om dat allemaal droog, hygiënisch en ademend te houden, zet je gewoon de topventilatie open. Een nieuw viziermechanisme levert eindeloos veel vizierposities op, bij gebrek aan ‘standjes’. De SCHUBERTH J2 is voorzien van een transparant vizier, gemaakt uit een krasbestendig materiaal en lang genoeg om je hele gezicht te beschermen tegen rijwind en elementen. Het reikt tot aan de kinbeugel. Je hoeft dus niet noodzakelijk de snelweg te vermijden en even aan het gas gaan hangen doet je niet naar adem happen. Je beschikt ook over een interne zonnevizier dat in twee hoogtes verstelbaar is. Handig. De turbulentie ligt lager, wat de akoestische prestaties verhoogt. Ook de kinbeugel zou hierin een rol spelen. SCHUBERTH geeft zelfs een gemeten geluid mee: op een naked bike, aan 100 kilometer per uur, ervaar je 88 dB. Dat stemt overeen met een keukenmixer of een trein in de verte. En het is bijvoorbeeld een stuk lager dan een bouwwerf. Niet vergeten dat de J2 een jethelm is. Het Anti Roll Off System (A.R.O.S) is een veiligheidsargument. Dat geldt ook voor de afneembare kinbeugel die voor extra kinbescherming zorgt. En voor een apart voorkomen. De J2 heeft een herpositionering van de kinband gekregen, om het comfort daar te verbeteren. Heel wat communicatiemateriaal en -bekabeling is al aanwezig in de J2. Daardoor integreer je vlot drie intercomsystemen: de SC2 en SC2 Standard van SENA en de SC Edge van Cardo. Registreer de aankoop van uw Schuberth helm en krijg 5 jaar garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 493.90
1

SCHUBERTH J2 Sigma, Jethelm of scooter helm, Wit Blauw

SCHUBERTH J2 Sigma, Jethelm of scooter helm, Wit Blauw

J2 Sigma Wit - Blauw De SCHUBERTH J2 is de meest recent evolutie in jethelmen van SCHUBERTH. De J2 bouwt verder op modellen als de J1 en de nog altijd uitstekende M1 Pro. Met de J2 introduceert SCHUBERTH wel een aantal upgrades die het concept van de jethelm naar een hoger niveau tillen. Lees vooral verder. De J2 was nodig. De J1 is ondertussen meer dan een decennium oud en doet stilaan denken aan een American Football-helm. Zowel qua veiligheid als wat comfort betreft is vandaag zoveel meer mogelijk, en dat laat deze J2-jethelm zien. Hij voldoet meteen ook aan de ECE-R 22.06-norm. De J2 combineert veiligheid, aerodynamica en een licht gewicht, aldus SCHUBERTH, en het zou raar zijn mochten ze iets anders beweren. Wél zeker is dat de innovatieve, verwijderbare kinbeugel iets speciaals blijft, zeker na de update. Dit is een jethelm die zeer dicht in de buurt komt van een volwaardige motorhelm. Of het nu gaat om dagelijks woon-werkverkeer of cruisen op zondag, hiermee rijden is nooit een straf. De kinbeugel is trouwens ook echt een functioneel beschermend element. Het is te zeggen: hij zal de eerste impact opvangen. De J2 blijft een jethelm, en alleen een jethelm. Je kan het kinstuk trouwens verwijderen door middel van twee schuivers en als je die daarna weer naar omlaag klikt, is er niemand die ziet dat daar een kinbeugel hoort. Twee motorhelmschalen bevatten zeven motorhelmmaten. De verschillende motorhelmschalen van de J2 zijn allemaal volgens ‘DFP’ (SCHUBERTH Direct Fibre Processing-technologie) in glasvezel gemaakt, en versterkt met koolstofvezel voor meer schokabsorptie. De gewichten variëren van 1520 gram tot 1700 gram. Dat is relatief veel voor een jethelm, maar eigenlijk overstijgt de J2 die categorie ook wel een beetje. Een nieuw EPS-materiaal voor – alweer – verbeterde schokabsorptie aan de binnenzijde, en twee verschillende dichtheden in de beschermende binnenlaag, moeten voor optimale veiligheid zorgen. Het SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM laat aanpassingen van de pasvorm toe. Om dat allemaal droog, hygiënisch en ademend te houden, zet je gewoon de topventilatie open. Een nieuw viziermechanisme levert eindeloos veel vizierposities op, bij gebrek aan ‘standjes’. De SCHUBERTH J2 is voorzien van een transparant vizier, gemaakt uit een krasbestendig materiaal en lang genoeg om je hele gezicht te beschermen tegen rijwind en elementen. Het reikt tot aan de kinbeugel. Je hoeft dus niet noodzakelijk de snelweg te vermijden en even aan het gas gaan hangen doet je niet naar adem happen. Je beschikt ook over een interne zonnevizier dat in twee hoogtes verstelbaar is. Handig. De turbulentie ligt lager, wat de akoestische prestaties verhoogt. Ook de kinbeugel zou hierin een rol spelen. SCHUBERTH geeft zelfs een gemeten geluid mee: op een naked bike, aan 100 kilometer per uur, ervaar je 88 dB. Dat stemt overeen met een keukenmixer of een trein in de verte. En het is bijvoorbeeld een stuk lager dan een bouwwerf. Niet vergeten dat de J2 een jethelm is. Het Anti Roll Off System (A.R.O.S) is een veiligheidsargument. Dat geldt ook voor de afneembare kinbeugel die voor extra kinbescherming zorgt. En voor een apart voorkomen. De J2 heeft een herpositionering van de kinband gekregen, om het comfort daar te verbeteren. Heel wat communicatiemateriaal en -bekabeling is al aanwezig in de J2. Daardoor integreer je vlot drie intercomsystemen: de SC2 en SC2 Standard van SENA en de SC Edge van Cardo. Registreer de aankoop van uw Schuberth helm en krijg 5 jaar garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 565.90
1

CARDO Packtalk Pro, Motor intercom, Single

CARDO Packtalk Pro, Motor intercom, Single

Packtalk Pro Single De nieuwste toprange-intercom van Cardo luister naar de naam Packtalk Pro en is opnieuw een update in vergelijking met de eerdere Packtalk Edge. De ingebouwde crashdetectie, automatische in- en uitschakeling en de 45 mm JBL-speakers zijn de meest opvallende innovaties. Je Cardo Packtalk Pro-intercomsysteem houdt vanaf nu een discreet oogje in het zeil. Specifiek ontwikkeld voor motorrijders op de openbare weg, volgt een sensor de bewegingen van je hoofd en zo weet de intercom wanneer er iets fout gaat. Een automatische noodmelding is in dat geval het resultaat. Iets hebben dat je nooit wil gebruiken, het kan interessant zijn. Waar je – dat hopen we – wél elke dag plezier aan beleeft, zijn de top-of-the-line 45 mm JBL-luidsprekers die standaard deel uitmaken van de uitrusting van de Packtalk Pro. Meer dan 70 jaar al zijn de Amerikanen experts in speakers. Koppel dat aan de passie die Cardo heeft voor het ‘onderweg-zijn-op-de-motorfiets-en-toch-kunnen-blijven-luisteren-en-praten’ (kortweg: ‘intercom’) en dan weet je dat hun samenwerking alles naar een hoger, veel hoger, niveau tilt. Cardo rust de Packtalk Pro uit met een automatisch on/off-systeem, om het gebruiksgemak en het comfort helemaal te optimaliseren. Al die nieuwigheden zitten samen met de topingrediënten die er sowieso al zijn in een strakke, compacte en scherpe verpakking die je vlotjes aan de zijkant van je motorhelm vastmaakt om er vervolgens razendsnel gewoon aan te worden. DMC intercom  Tweede generatie DMC: betere audiokwaliteit, in een stabieler netwerk (mesh), waarmee je vlugger en gemakkelijker contact legt. Volledige intercomgesprekken tussen tot 15 DMC gebruikers. Tot 8 km met een volle groep, tot 1,6 km tussen 2 rijders (terrein afhankelijk) Tot aan 15 motorrijders kunnen deelnemen aan een pack (groep), waarbij alle pack-leden kunnen spreken en ieder ander kunnen horen. Om verwarring te voorkomen kan men maar 4 leden tegelijkertijd horen. Bluetooth intercom Motor-naar-motor communicatie, tussen maximaal 2 motorrijders tot maximum 1600m (terrein afhankelijk) Maak verbinding met andere intercom merken dankzij de Universal connectivity Verbinding met Bluetooth apparaten Gelijktijdig verbinden met 2 Bluetooth apparaten zoals navigatiesysteem en smartphone Ontvang, weiger of breng telefoongesprekken tot stand met 1 druk op een knop of met 1 gesproken commando Muziek en radio functionaliteiten A2DP/AVRCP, draadloos muziek streamen vanaf het navigatiesysteem of smartphone Geïntegreerde FM-radio met RDS. Dankzij de RDS-functie wordt altijd het sterkste radiosignaal automatisch opgepikt, zelfs op hoge snelheden Door middel van Music Sharing kun je als bestuurder en passagier gelijktijdig draadloos via A2DP naar dezelfde muziekbron luisteren Keuze uit 3 JBL audioprofielen, in te stellen via de Cardo Connect app op je gekoppelde smartphone  Batterij en Lader Tot 13 uur communicatie Stand-by modus: 10 dagen  Laadduur: tot 2 uur Fast charging: 2 uur gesprekstijd na 20 minuten laden (afhankelijk van de gebruikte netstroom lader) Kan gebruikt worden tijdens het laden  Opladen via USB-C Batterijtype: Herlaadbare Li-Po Overige eigenschappen Crashdetectie met automatische noodmelding Automatische in- en uitschakeling Waterdicht Bluetooth versie: 5.2  Verwisselbare microfoon, keuze tussen hybride staafmicrofoon en bekabelde microfoon 45 mm JBL oortjes aangesloten met 3,5mm minijack, dus ook mogelijkheid tot aansluiten van eigen oortjes Draadloos updaten via de Cardo Connect app. De Cardo Connect app verkrijgbaar in de Google Play store en in de Apple App store Stembesturing en een naadloze samenwerking met Apple's Siri en OK Google Statussen worden gesproken weergegeven in meerdere talen In de doos Packtalk Pro module Air mount kit met klem- en kleefbevestiging 45 mm JBL speakers Bedrade en hybride microfoon Zelfklevende velcro patches voor microfoon en speaker bevestiging in de helm USB-C kabel Beknopte handleiding  Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinaties tussen intercoms/gps'en/smartphones onderling problemen opleveren. Een regelmatige update van alle elektronica toestellen is dan ook wenselijk om problemen in de mate van het mogelijke te vermijden.

EUR 469.95
1

SCHUBERTH J2 Sigma, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Rood

SCHUBERTH J2 Sigma, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Rood

J2 Sigma Mat zwart - Rood De SCHUBERTH J2 is de meest recent evolutie in jethelmen van SCHUBERTH. De J2 bouwt verder op modellen als de J1 en de nog altijd uitstekende M1 Pro. Met de J2 introduceert SCHUBERTH wel een aantal upgrades die het concept van de jethelm naar een hoger niveau tillen. Lees vooral verder. De J2 was nodig. De J1 is ondertussen meer dan een decennium oud en doet stilaan denken aan een American Football-helm. Zowel qua veiligheid als wat comfort betreft is vandaag zoveel meer mogelijk, en dat laat deze J2-jethelm zien. Hij voldoet meteen ook aan de ECE-R 22.06-norm. De J2 combineert veiligheid, aerodynamica en een licht gewicht, aldus SCHUBERTH, en het zou raar zijn mochten ze iets anders beweren. Wél zeker is dat de innovatieve, verwijderbare kinbeugel iets speciaals blijft, zeker na de update. Dit is een jethelm die zeer dicht in de buurt komt van een volwaardige motorhelm. Of het nu gaat om dagelijks woon-werkverkeer of cruisen op zondag, hiermee rijden is nooit een straf. De kinbeugel is trouwens ook echt een functioneel beschermend element. Het is te zeggen: hij zal de eerste impact opvangen. De J2 blijft een jethelm, en alleen een jethelm. Je kan het kinstuk trouwens verwijderen door middel van twee schuivers en als je die daarna weer naar omlaag klikt, is er niemand die ziet dat daar een kinbeugel hoort. Twee motorhelmschalen bevatten zeven motorhelmmaten. De verschillende motorhelmschalen van de J2 zijn allemaal volgens ‘DFP’ (SCHUBERTH Direct Fibre Processing-technologie) in glasvezel gemaakt, en versterkt met koolstofvezel voor meer schokabsorptie. De gewichten variëren van 1520 gram tot 1700 gram. Dat is relatief veel voor een jethelm, maar eigenlijk overstijgt de J2 die categorie ook wel een beetje. Een nieuw EPS-materiaal voor – alweer – verbeterde schokabsorptie aan de binnenzijde, en twee verschillende dichtheden in de beschermende binnenlaag, moeten voor optimale veiligheid zorgen. Het SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM laat aanpassingen van de pasvorm toe. Om dat allemaal droog, hygiënisch en ademend te houden, zet je gewoon de topventilatie open. Een nieuw viziermechanisme levert eindeloos veel vizierposities op, bij gebrek aan ‘standjes’. De SCHUBERTH J2 is voorzien van een transparant vizier, gemaakt uit een krasbestendig materiaal en lang genoeg om je hele gezicht te beschermen tegen rijwind en elementen. Het reikt tot aan de kinbeugel. Je hoeft dus niet noodzakelijk de snelweg te vermijden en even aan het gas gaan hangen doet je niet naar adem happen. Je beschikt ook over een interne zonnevizier dat in twee hoogtes verstelbaar is. Handig. De turbulentie ligt lager, wat de akoestische prestaties verhoogt. Ook de kinbeugel zou hierin een rol spelen. SCHUBERTH geeft zelfs een gemeten geluid mee: op een naked bike, aan 100 kilometer per uur, ervaar je 88 dB. Dat stemt overeen met een keukenmixer of een trein in de verte. En het is bijvoorbeeld een stuk lager dan een bouwwerf. Niet vergeten dat de J2 een jethelm is. Het Anti Roll Off System (A.R.O.S) is een veiligheidsargument. Dat geldt ook voor de afneembare kinbeugel die voor extra kinbescherming zorgt. En voor een apart voorkomen. De J2 heeft een herpositionering van de kinband gekregen, om het comfort daar te verbeteren. Heel wat communicatiemateriaal en -bekabeling is al aanwezig in de J2. Daardoor integreer je vlot drie intercomsystemen: de SC2 en SC2 Standard van SENA en de SC Edge van Cardo. Registreer de aankoop van uw Schuberth helm en krijg 5 jaar garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 565.90
1

SCHUBERTH J2, Jethelm of scooter helm, Wit

SCHUBERTH J2, Jethelm of scooter helm, Wit

J2 Wit De SCHUBERTH J2 is de meest recent evolutie in jethelmen van SCHUBERTH. De J2 bouwt verder op modellen als de J1 en de nog altijd uitstekende M1 Pro. Met de J2 introduceert SCHUBERTH wel een aantal upgrades die het concept van de jethelm naar een hoger niveau tillen. Lees vooral verder. De J2 was nodig. De J1 is ondertussen meer dan een decennium oud en doet stilaan denken aan een American Football-helm. Zowel qua veiligheid als wat comfort betreft is vandaag zoveel meer mogelijk, en dat laat deze J2-jethelm zien. Hij voldoet meteen ook aan de ECE-R 22.06-norm. De J2 combineert veiligheid, aerodynamica en een licht gewicht, aldus SCHUBERTH, en het zou raar zijn mochten ze iets anders beweren. Wél zeker is dat de innovatieve, verwijderbare kinbeugel iets speciaals blijft, zeker na de update. Dit is een jethelm die zeer dicht in de buurt komt van een volwaardige motorhelm. Of het nu gaat om dagelijks woon-werkverkeer of cruisen op zondag, hiermee rijden is nooit een straf. De kinbeugel is trouwens ook echt een functioneel beschermend element. Het is te zeggen: hij zal de eerste impact opvangen. De J2 blijft een jethelm, en alleen een jethelm. Je kan het kinstuk trouwens verwijderen door middel van twee schuivers en als je die daarna weer naar omlaag klikt, is er niemand die ziet dat daar een kinbeugel hoort. Twee motorhelmschalen bevatten zeven motorhelmmaten. De verschillende motorhelmschalen van de J2 zijn allemaal volgens ‘DFP’ (SCHUBERTH Direct Fibre Processing-technologie) in glasvezel gemaakt, en versterkt met koolstofvezel voor meer schokabsorptie. De gewichten variëren van 1520 gram tot 1700 gram. Dat is relatief veel voor een jethelm, maar eigenlijk overstijgt de J2 die categorie ook wel een beetje. Een nieuw EPS-materiaal voor – alweer – verbeterde schokabsorptie aan de binnenzijde, en twee verschillende dichtheden in de beschermende binnenlaag, moeten voor optimale veiligheid zorgen. Het SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM laat aanpassingen van de pasvorm toe. Om dat allemaal droog, hygiënisch en ademend te houden, zet je gewoon de topventilatie open. Een nieuw viziermechanisme levert eindeloos veel vizierposities op, bij gebrek aan ‘standjes’. De SCHUBERTH J2 is voorzien van een transparant vizier, gemaakt uit een krasbestendig materiaal en lang genoeg om je hele gezicht te beschermen tegen rijwind en elementen. Het reikt tot aan de kinbeugel. Je hoeft dus niet noodzakelijk de snelweg te vermijden en even aan het gas gaan hangen doet je niet naar adem happen. Je beschikt ook over een interne zonnevizier dat in twee hoogtes verstelbaar is. Handig. De turbulentie ligt lager, wat de akoestische prestaties verhoogt. Ook de kinbeugel zou hierin een rol spelen. SCHUBERTH geeft zelfs een gemeten geluid mee: op een naked bike, aan 100 kilometer per uur, ervaar je 88 dB. Dat stemt overeen met een keukenmixer of een trein in de verte. En het is bijvoorbeeld een stuk lager dan een bouwwerf. Niet vergeten dat de J2 een jethelm is. Het Anti Roll Off System (A.R.O.S) is een veiligheidsargument. Dat geldt ook voor de afneembare kinbeugel die voor extra kinbescherming zorgt. En voor een apart voorkomen. De J2 heeft een herpositionering van de kinband gekregen, om het comfort daar te verbeteren. Heel wat communicatiemateriaal en -bekabeling is al aanwezig in de J2. Daardoor integreer je vlot drie intercomsystemen: de SC2 en SC2 Standard van SENA en de SC Edge van Cardo. Registreer de aankoop van uw Schuberth helm en krijg 5 jaar garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 493.90
1