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HJC RPHA-1 Senin, Casque moto intégral, Noir mat Orange

RPHA-1 Senin Noir mat - Orange Le RPHA-1 de HJC est le top absolu des casques de moto de la gamme HJC, en constante amélioration. Ce casque intégral se trouve juste un cran en-dessous des casques de moto (personnalisés) des pilotes de Moto GP casqués par HJC et, avec cela, tout est dit. Contrairement à ce que le matériel photo laisse parfois suggérer, le RPHA-1 se présente en version standard, avec une visière transparente. Des versions avec visière teintée ou plus sombre sont également disponibles, mais sont optionnelles. La coque de casque est fabriquée selon la méthode P.I.M. Plus, Premium Integrated Matrix Plus. De la fibre de verre, de l’aramide et du carbone sont utilisés pour obtenir une coque de casque très légère (environ 1400 grammes) mais très robuste. Et avant de vous jeter sur la balance : le RPHA-1 dispose d’une gamme d’éléments interchangeables avec lesquels vous pouvez ‘jouer’ à discrétion. Ceux-ci sont visibles sur l’affichage de la balance : une mentonnière ‘brise-vent’, un déflecteur de nez, des coussinets de joues, une doublure de casque … chaque élément étant remplaçable. Si nous ajoutons le spoiler de course, fourni également, nous nous retrouvons avec un poids de 1600 grammes. Plus ou moins. Les différentes tailles de casques se répartissent en quatre coques de casques. Quatre ! La forme de la coque de casque a été largement testée pour être aussi aérodynamique que possible. Vous êtes un casque de moto de course ou vous ne l’êtes pas. Et, pendant la course, outre le carburant et les ‘boules’, vous avez aussi besoin d’air. D’oxygène, donc. La ventilation du RPHA-1 est conçue spécialement pour fournir au pilote sportif autant d’air frais que possible pendant la course. Ce qui se traduit par une ventilation au menton dédoublée – à manipuler séparément – et d’une ventilation supérieure tout aussi dédoublée. En haut, vous disposez même de trois curseurs, pour refroidir un peu plus l’hémisphère gauche que le droit, si vous le souhaitez. Les entrées et sorties sont reliées entre elles au moyen du système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) : conduits d’air intégrés dans la coque interne qui répartissent l’air frais sur toute la tête du conducteur. Et qui font de ce HJC le protecteur cérébral le plus rafraîchi au monde. Le RPHA-1 doit, bien sûr, évacuer tout cet air et ceci se fait via les sorties d’air dissimulées sous le spoiler. La visière est de celles dont il y a beaucoup à dire : elle peut accueillir le Pinlock®, offre 99% de protection aux UV, est anti-rayures et vous pouvez également utiliser les films tear-offs. Tant les tear-offs que la lentille Pinlock®120 sont livrés dans la boîte. Ouverture et fermeture d’une visière sur un casque de moto de course devraient se dérouler sans heurts. Dans tous les cas, sur le RPHA-1, vous avez la possibilité de verrouiller la visière en position fermée. La visière se glisse par millimètres, non par centimètres. Parfait pour l’ajuster, c’est ainsi avec du matériel de course. Avec le nouveau système ‘Easy Attachment’, le remplacement ou le changement de la visière est un jeu d’enfant. Pas besoin d’outil : un demi-cercle rabattable fera l’affaire. L’intérieur du RPHA-1 est dit ‘Silvercool’ : antibactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu de passages au niveau des tempes pour ceux qui portent des lunettes. HJC va loin, avec le soin et le souci du détail dont ils font preuve, car le RPHA-1 est un casque de moto que l’on peut résolument qualifier de ‘fini’. La jugulaire du RPHA-1 se traduit par une fermeture double D, l’unique fermeture de casque autorisée sur un circuit de course. Le RPHA-1 est homologué selon les normes de course FIM et les nouvelles exigences ECE 22.06. FIM est une certification européenne récente qui se concentre sur les casques intégraux pour circuit. Les critères se concentrent sur la rotation, source de la plupart des blessures, ainsi l’homologation FIM se distingue des autres types de certifications. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-1 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 475.00

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HJC RPHA-1 Senin, Casque moto intégral, Noir mat Jaune fluo

RPHA-1 Senin Noir mat - Jaune fluo Le RPHA-1 de HJC est le top absolu des casques de moto de la gamme HJC, en constante amélioration. Ce casque intégral se trouve juste un cran en-dessous des casques de moto (personnalisés) des pilotes de Moto GP casqués par HJC et, avec cela, tout est dit. Contrairement à ce que le matériel photo laisse parfois suggérer, le RPHA-1 se présente en version standard, avec une visière transparente. Des versions avec visière teintée ou plus sombre sont également disponibles, mais sont optionnelles. La coque de casque est fabriquée selon la méthode P.I.M. Plus, Premium Integrated Matrix Plus. De la fibre de verre, de l’aramide et du carbone sont utilisés pour obtenir une coque de casque très légère (environ 1400 grammes) mais très robuste. Et avant de vous jeter sur la balance : le RPHA-1 dispose d’une gamme d’éléments interchangeables avec lesquels vous pouvez ‘jouer’ à discrétion. Ceux-ci sont visibles sur l’affichage de la balance : une mentonnière ‘brise-vent’, un déflecteur de nez, des coussinets de joues, une doublure de casque … chaque élément étant remplaçable. Si nous ajoutons le spoiler de course, fourni également, nous nous retrouvons avec un poids de 1600 grammes. Plus ou moins. Les différentes tailles de casques se répartissent en quatre coques de casques. Quatre ! La forme de la coque de casque a été largement testée pour être aussi aérodynamique que possible. Vous êtes un casque de moto de course ou vous ne l’êtes pas. Et, pendant la course, outre le carburant et les ‘boules’, vous avez aussi besoin d’air. D’oxygène, donc. La ventilation du RPHA-1 est conçue spécialement pour fournir au pilote sportif autant d’air frais que possible pendant la course. Ce qui se traduit par une ventilation au menton dédoublée – à manipuler séparément – et d’une ventilation supérieure tout aussi dédoublée. En haut, vous disposez même de trois curseurs, pour refroidir un peu plus l’hémisphère gauche que le droit, si vous le souhaitez. Les entrées et sorties sont reliées entre elles au moyen du système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) : conduits d’air intégrés dans la coque interne qui répartissent l’air frais sur toute la tête du conducteur. Et qui font de ce HJC le protecteur cérébral le plus rafraîchi au monde. Le RPHA-1 doit, bien sûr, évacuer tout cet air et ceci se fait via les sorties d’air dissimulées sous le spoiler. La visière est de celles dont il y a beaucoup à dire : elle peut accueillir le Pinlock®, offre 99% de protection aux UV, est anti-rayures et vous pouvez également utiliser les films tear-offs. Tant les tear-offs que la lentille Pinlock®120 sont livrés dans la boîte. Ouverture et fermeture d’une visière sur un casque de moto de course devraient se dérouler sans heurts. Dans tous les cas, sur le RPHA-1, vous avez la possibilité de verrouiller la visière en position fermée. La visière se glisse par millimètres, non par centimètres. Parfait pour l’ajuster, c’est ainsi avec du matériel de course. Avec le nouveau système ‘Easy Attachment’, le remplacement ou le changement de la visière est un jeu d’enfant. Pas besoin d’outil : un demi-cercle rabattable fera l’affaire. L’intérieur du RPHA-1 est dit ‘Silvercool’ : antibactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu de passages au niveau des tempes pour ceux qui portent des lunettes. HJC va loin, avec le soin et le souci du détail dont ils font preuve, car le RPHA-1 est un casque de moto que l’on peut résolument qualifier de ‘fini’. La jugulaire du RPHA-1 se traduit par une fermeture double D, l’unique fermeture de casque autorisée sur un circuit de course. Le RPHA-1 est homologué selon les normes de course FIM et les nouvelles exigences ECE 22.06. FIM est une certification européenne récente qui se concentre sur les casques intégraux pour circuit. Les critères se concentrent sur la rotation, source de la plupart des blessures, ainsi l’homologation FIM se distingue des autres types de certifications. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-1 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 475.00

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HJC I100, Casque moto modulable, Mat gris foncé

I100 Mat gris foncé Le i100 est le casque de moto avec lequel HJC révolutionnera probablement le segment des casques de moto P/J à double homologation. La mentonnière rabattable (flip-over) contient un certain nombre de caractéristiques intéressantes et le i100 peut, d’ores et déjà, être considéré comme un casque de classe. Un casque modulable et un casque intégral en un seul, que vous transformez en casque Jet, avec visière solaire, prêt à accueillir les systèmes Bluetooth SMART de HJC (20B). La coque de casque se compose de Polycarbonate avancé et de pas moins de trois coques de casques pour toutes les tailles de casques disponibles. Sa forme ‘courte sur la tête’ résulte sur un casque compact. Il pèse quelque peu sur la balance, ce qui semble logique. Nous ajouterons toutefois que l’équilibre et la répartition du poids sont tellement bons qu’une randonnée d’une journée avec le i100 est loin d’être une punition, bien au contraire. Le confort a, de toute évidence, été pris en compte. Revenons-en à l’homologation P /J : le bouton central de couleur rouge, situé sous la mentonnière, fait basculer le i100 de HJC d’un casque intégral vers un casque modulable dans un mouvement de flip-over pour le transformer en casque Jet. La mentonnière ouverte se fixe au moyen d’un levier sur le côté gauche. Quelques centimètres plus bas se trouve la commande de visière solaire intégrée. La visière transparente s’ouvre et se ferme automatiquement avec la mentonnière. Ce qui permet d’éviter le risque de rayures. La visière transparente peut accueillir une lentille Pinlock® et est même adaptée au Pinlock® car elle a été redessinée à cet effet. La lentille Pinlock® est, évidemment, fournie d’origine. La ventilation du i100 de HJC consiste en une ventilation au niveau du menton et une ventilation supérieure. Trois positions pour chacune d’elles, permettant à l’air qui s’infiltre dans le casque via les canaux intégrés (système ‘ACS’ ou Advanced Channeling Ventilation System) d’évacuer l’air par l’arrière. L’intérieur du i100 est dit ‘Supercool’, c’est-à-dire : antibactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu de découpes au niveau des tempes pour un ajustement très adapté aux lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable, intégrée dans une douce et large jugulaire. Combiné à la bordure de nuque dotée d’une belle finition, ce casque réduit le risque de cou-du-lapin et améliore le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 287.96

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HJC I100 Beis, Casque moto modulable, Mat Gris Jaune fluo

I100 Beis Mat Gris - Jaune fluo Le i100 est le casque de moto avec lequel HJC révolutionnera probablement le segment des casques de moto P/J à double homologation. La mentonnière rabattable (flip-over) contient un certain nombre de caractéristiques intéressantes et le i100 peut, d’ores et déjà, être considéré comme un casque de classe. Un casque modulable et un casque intégral en un seul, que vous transformez en casque Jet, avec visière solaire, prêt à accueillir les systèmes Bluetooth SMART de HJC (20B). La coque de casque se compose de Polycarbonate avancé et de pas moins de trois coques de casques pour toutes les tailles de casques disponibles. Sa forme ‘courte sur la tête’ résulte sur un casque compact. Il pèse quelque peu sur la balance, ce qui semble logique. Nous ajouterons toutefois que l’équilibre et la répartition du poids sont tellement bons qu’une randonnée d’une journée avec le i100 est loin d’être une punition, bien au contraire. Le confort a, de toute évidence, été pris en compte. Revenons-en à l’homologation P /J : le bouton central de couleur rouge, situé sous la mentonnière, fait basculer le i100 de HJC d’un casque intégral vers un casque modulable dans un mouvement de flip-over pour le transformer en casque Jet. La mentonnière ouverte se fixe au moyen d’un levier sur le côté gauche. Quelques centimètres plus bas se trouve la commande de visière solaire intégrée. La visière transparente s’ouvre et se ferme automatiquement avec la mentonnière. Ce qui permet d’éviter le risque de rayures. La visière transparente peut accueillir une lentille Pinlock® et est même adaptée au Pinlock® car elle a été redessinée à cet effet. La lentille Pinlock® est, évidemment, fournie d’origine. La ventilation du i100 de HJC consiste en une ventilation au niveau du menton et une ventilation supérieure. Trois positions pour chacune d’elles, permettant à l’air qui s’infiltre dans le casque via les canaux intégrés (système ‘ACS’ ou Advanced Channeling Ventilation System) d’évacuer l’air par l’arrière. L’intérieur du i100 est dit ‘Supercool’, c’est-à-dire : antibactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu de découpes au niveau des tempes pour un ajustement très adapté aux lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable, intégrée dans une douce et large jugulaire. Combiné à la bordure de nuque dotée d’une belle finition, ce casque réduit le risque de cou-du-lapin et améliore le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 323.96

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HJC i100 Sysma, Casque moto modulable, Mat noir Rouge

i100 Sysma Mat noir - Rouge Le i100 est le casque de moto avec lequel HJC révolutionnera probablement le segment des casques de moto P/J à double homologation. La mentonnière rabattable (flip-over) contient un certain nombre de caractéristiques intéressantes et le i100 peut, d’ores et déjà, être considéré comme un casque de classe. Un casque modulable et un casque intégral en un seul, que vous transformez en casque Jet, avec visière solaire, prêt à accueillir les systèmes Bluetooth SMART de HJC (20B). La coque de casque se compose de Polycarbonate avancé et de pas moins de trois coques de casques pour toutes les tailles de casques disponibles. Sa forme ‘courte sur la tête’ résulte sur un casque compact. Il pèse quelque peu sur la balance, ce qui semble logique. Nous ajouterons toutefois que l’équilibre et la répartition du poids sont tellement bons qu’une randonnée d’une journée avec le i100 est loin d’être une punition, bien au contraire. Le confort a, de toute évidence, été pris en compte. Revenons-en à l’homologation P /J : le bouton central de couleur rouge, situé sous la mentonnière, fait basculer le i100 de HJC d’un casque intégral vers un casque modulable dans un mouvement de flip-over pour le transformer en casque Jet. La mentonnière ouverte se fixe au moyen d’un levier sur le côté gauche. Quelques centimètres plus bas se trouve la commande de visière solaire intégrée. La visière transparente s’ouvre et se ferme automatiquement avec la mentonnière. Ce qui permet d’éviter le risque de rayures. La visière transparente peut accueillir une lentille Pinlock® et est même adaptée au Pinlock® car elle a été redessinée à cet effet. La lentille Pinlock® est, évidemment, fournie d’origine. La ventilation du i100 de HJC consiste en une ventilation au niveau du menton et une ventilation supérieure. Trois positions pour chacune d’elles, permettant à l’air qui s’infiltre dans le casque via les canaux intégrés (système ‘ACS’ ou Advanced Channeling Ventilation System) d’évacuer l’air par l’arrière. L’intérieur du i100 est dit ‘Supercool’, c’est-à-dire : antibactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu de découpes au niveau des tempes pour un ajustement très adapté aux lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable, intégrée dans une douce et large jugulaire. Combiné à la bordure de nuque dotée d’une belle finition, ce casque réduit le risque de cou-du-lapin et améliore le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 323.96

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HJC I100, Casque moto modulable, Noir mat

I100 Noir mat Le i100 est le casque de moto avec lequel HJC révolutionnera probablement le segment des casques de moto P/J à double homologation. La mentonnière rabattable (flip-over) contient un certain nombre de caractéristiques intéressantes et le i100 peut, d’ores et déjà, être considéré comme un casque de classe. Un casque modulable et un casque intégral en un seul, que vous transformez en casque Jet, avec visière solaire, prêt à accueillir les systèmes Bluetooth SMART de HJC (20B). La coque de casque se compose de Polycarbonate avancé et de pas moins de trois coques de casques pour toutes les tailles de casques disponibles. Sa forme ‘courte sur la tête’ résulte sur un casque compact. Il pèse quelque peu sur la balance, ce qui semble logique. Nous ajouterons toutefois que l’équilibre et la répartition du poids sont tellement bons qu’une randonnée d’une journée avec le i100 est loin d’être une punition, bien au contraire. Le confort a, de toute évidence, été pris en compte. Revenons-en à l’homologation P /J : le bouton central de couleur rouge, situé sous la mentonnière, fait basculer le i100 de HJC d’un casque intégral vers un casque modulable dans un mouvement de flip-over pour le transformer en casque Jet. La mentonnière ouverte se fixe au moyen d’un levier sur le côté gauche. Quelques centimètres plus bas se trouve la commande de visière solaire intégrée. La visière transparente s’ouvre et se ferme automatiquement avec la mentonnière. Ce qui permet d’éviter le risque de rayures. La visière transparente peut accueillir une lentille Pinlock® et est même adaptée au Pinlock® car elle a été redessinée à cet effet. La lentille Pinlock® est, évidemment, fournie d’origine. La ventilation du i100 de HJC consiste en une ventilation au niveau du menton et une ventilation supérieure. Trois positions pour chacune d’elles, permettant à l’air qui s’infiltre dans le casque via les canaux intégrés (système ‘ACS’ ou Advanced Channeling Ventilation System) d’évacuer l’air par l’arrière. L’intérieur du i100 est dit ‘Supercool’, c’est-à-dire : antibactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu de découpes au niveau des tempes pour un ajustement très adapté aux lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable, intégrée dans une douce et large jugulaire. Combiné à la bordure de nuque dotée d’une belle finition, ce casque réduit le risque de cou-du-lapin et améliore le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 287.96

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HJC I100 Lorix, Casque moto modulable, Noir Bleu

I100 Lorix Noir - Bleu Le i100 est le casque de moto avec lequel HJC révolutionnera probablement le segment des casques de moto P/J à double homologation. La mentonnière rabattable (flip-over) contient un certain nombre de caractéristiques intéressantes et le i100 peut, d’ores et déjà, être considéré comme un casque de classe. Un casque modulable et un casque intégral en un seul, que vous transformez en casque Jet, avec visière solaire, prêt à accueillir les systèmes Bluetooth SMART de HJC (20B). La coque de casque se compose de Polycarbonate avancé et de pas moins de trois coques de casques pour toutes les tailles de casques disponibles. Sa forme ‘courte sur la tête’ résulte sur un casque compact. Il pèse quelque peu sur la balance, ce qui semble logique. Nous ajouterons toutefois que l’équilibre et la répartition du poids sont tellement bons qu’une randonnée d’une journée avec le i100 est loin d’être une punition, bien au contraire. Le confort a, de toute évidence, été pris en compte. Revenons-en à l’homologation P /J : le bouton central de couleur rouge, situé sous la mentonnière, fait basculer le i100 de HJC d’un casque intégral vers un casque modulable dans un mouvement de flip-over pour le transformer en casque Jet. La mentonnière ouverte se fixe au moyen d’un levier sur le côté gauche. Quelques centimètres plus bas se trouve la commande de visière solaire intégrée. La visière transparente s’ouvre et se ferme automatiquement avec la mentonnière. Ce qui permet d’éviter le risque de rayures. La visière transparente peut accueillir une lentille Pinlock® et est même adaptée au Pinlock® car elle a été redessinée à cet effet. La lentille Pinlock® est, évidemment, fournie d’origine. La ventilation du i100 de HJC consiste en une ventilation au niveau du menton et une ventilation supérieure. Trois positions pour chacune d’elles, permettant à l’air qui s’infiltre dans le casque via les canaux intégrés (système ‘ACS’ ou Advanced Channeling Ventilation System) d’évacuer l’air par l’arrière. L’intérieur du i100 est dit ‘Supercool’, c’est-à-dire : antibactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu de découpes au niveau des tempes pour un ajustement très adapté aux lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable, intégrée dans une douce et large jugulaire. Combiné à la bordure de nuque dotée d’une belle finition, ce casque réduit le risque de cou-du-lapin et améliore le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

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HJC I100 Beis, Casque moto modulable, Mat Noir Rose

I100 Beis Mat Noir - Rose Le i100 est le casque de moto avec lequel HJC révolutionnera probablement le segment des casques de moto P/J à double homologation. La mentonnière rabattable (flip-over) contient un certain nombre de caractéristiques intéressantes et le i100 peut, d’ores et déjà, être considéré comme un casque de classe. Un casque modulable et un casque intégral en un seul, que vous transformez en casque Jet, avec visière solaire, prêt à accueillir les systèmes Bluetooth SMART de HJC (20B). La coque de casque se compose de Polycarbonate avancé et de pas moins de trois coques de casques pour toutes les tailles de casques disponibles. Sa forme ‘courte sur la tête’ résulte sur un casque compact. Il pèse quelque peu sur la balance, ce qui semble logique. Nous ajouterons toutefois que l’équilibre et la répartition du poids sont tellement bons qu’une randonnée d’une journée avec le i100 est loin d’être une punition, bien au contraire. Le confort a, de toute évidence, été pris en compte. Revenons-en à l’homologation P /J : le bouton central de couleur rouge, situé sous la mentonnière, fait basculer le i100 de HJC d’un casque intégral vers un casque modulable dans un mouvement de flip-over pour le transformer en casque Jet. La mentonnière ouverte se fixe au moyen d’un levier sur le côté gauche. Quelques centimètres plus bas se trouve la commande de visière solaire intégrée. La visière transparente s’ouvre et se ferme automatiquement avec la mentonnière. Ce qui permet d’éviter le risque de rayures. La visière transparente peut accueillir une lentille Pinlock® et est même adaptée au Pinlock® car elle a été redessinée à cet effet. La lentille Pinlock® est, évidemment, fournie d’origine. La ventilation du i100 de HJC consiste en une ventilation au niveau du menton et une ventilation supérieure. Trois positions pour chacune d’elles, permettant à l’air qui s’infiltre dans le casque via les canaux intégrés (système ‘ACS’ ou Advanced Channeling Ventilation System) d’évacuer l’air par l’arrière. L’intérieur du i100 est dit ‘Supercool’, c’est-à-dire : antibactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu de découpes au niveau des tempes pour un ajustement très adapté aux lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable, intégrée dans une douce et large jugulaire. Combiné à la bordure de nuque dotée d’une belle finition, ce casque réduit le risque de cou-du-lapin et améliore le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 323.96

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HJC I100, Casque moto modulable, Blanc

I100 Blanc Le i100 est le casque de moto avec lequel HJC révolutionnera probablement le segment des casques de moto P/J à double homologation. La mentonnière rabattable (flip-over) contient un certain nombre de caractéristiques intéressantes et le i100 peut, d’ores et déjà, être considéré comme un casque de classe. Un casque modulable et un casque intégral en un seul, que vous transformez en casque Jet, avec visière solaire, prêt à accueillir les systèmes Bluetooth SMART de HJC (20B). La coque de casque se compose de Polycarbonate avancé et de pas moins de trois coques de casques pour toutes les tailles de casques disponibles. Sa forme ‘courte sur la tête’ résulte sur un casque compact. Il pèse quelque peu sur la balance, ce qui semble logique. Nous ajouterons toutefois que l’équilibre et la répartition du poids sont tellement bons qu’une randonnée d’une journée avec le i100 est loin d’être une punition, bien au contraire. Le confort a, de toute évidence, été pris en compte. Revenons-en à l’homologation P /J : le bouton central de couleur rouge, situé sous la mentonnière, fait basculer le i100 de HJC d’un casque intégral vers un casque modulable dans un mouvement de flip-over pour le transformer en casque Jet. La mentonnière ouverte se fixe au moyen d’un levier sur le côté gauche. Quelques centimètres plus bas se trouve la commande de visière solaire intégrée. La visière transparente s’ouvre et se ferme automatiquement avec la mentonnière. Ce qui permet d’éviter le risque de rayures. La visière transparente peut accueillir une lentille Pinlock® et est même adaptée au Pinlock® car elle a été redessinée à cet effet. La lentille Pinlock® est, évidemment, fournie d’origine. La ventilation du i100 de HJC consiste en une ventilation au niveau du menton et une ventilation supérieure. Trois positions pour chacune d’elles, permettant à l’air qui s’infiltre dans le casque via les canaux intégrés (système ‘ACS’ ou Advanced Channeling Ventilation System) d’évacuer l’air par l’arrière. L’intérieur du i100 est dit ‘Supercool’, c’est-à-dire : antibactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu de découpes au niveau des tempes pour un ajustement très adapté aux lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable, intégrée dans une douce et large jugulaire. Combiné à la bordure de nuque dotée d’une belle finition, ce casque réduit le risque de cou-du-lapin et améliore le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 287.96

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HJC I100 Beis, Casque moto modulable, Mat Noir Gris

I100 Beis Mat Noir - Gris Le i100 est le casque de moto avec lequel HJC révolutionnera probablement le segment des casques de moto P/J à double homologation. La mentonnière rabattable (flip-over) contient un certain nombre de caractéristiques intéressantes et le i100 peut, d’ores et déjà, être considéré comme un casque de classe. Un casque modulable et un casque intégral en un seul, que vous transformez en casque Jet, avec visière solaire, prêt à accueillir les systèmes Bluetooth SMART de HJC (20B). La coque de casque se compose de Polycarbonate avancé et de pas moins de trois coques de casques pour toutes les tailles de casques disponibles. Sa forme ‘courte sur la tête’ résulte sur un casque compact. Il pèse quelque peu sur la balance, ce qui semble logique. Nous ajouterons toutefois que l’équilibre et la répartition du poids sont tellement bons qu’une randonnée d’une journée avec le i100 est loin d’être une punition, bien au contraire. Le confort a, de toute évidence, été pris en compte. Revenons-en à l’homologation P /J : le bouton central de couleur rouge, situé sous la mentonnière, fait basculer le i100 de HJC d’un casque intégral vers un casque modulable dans un mouvement de flip-over pour le transformer en casque Jet. La mentonnière ouverte se fixe au moyen d’un levier sur le côté gauche. Quelques centimètres plus bas se trouve la commande de visière solaire intégrée. La visière transparente s’ouvre et se ferme automatiquement avec la mentonnière. Ce qui permet d’éviter le risque de rayures. La visière transparente peut accueillir une lentille Pinlock® et est même adaptée au Pinlock® car elle a été redessinée à cet effet. La lentille Pinlock® est, évidemment, fournie d’origine. La ventilation du i100 de HJC consiste en une ventilation au niveau du menton et une ventilation supérieure. Trois positions pour chacune d’elles, permettant à l’air qui s’infiltre dans le casque via les canaux intégrés (système ‘ACS’ ou Advanced Channeling Ventilation System) d’évacuer l’air par l’arrière. L’intérieur du i100 est dit ‘Supercool’, c’est-à-dire : antibactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu de découpes au niveau des tempes pour un ajustement très adapté aux lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable, intégrée dans une douce et large jugulaire. Combiné à la bordure de nuque dotée d’une belle finition, ce casque réduit le risque de cou-du-lapin et améliore le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 323.96

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HJC I100 Beis, Casque moto modulable, Mat Noir Rouge

I100 Beis Mat Noir - Rouge Le i100 est le casque de moto avec lequel HJC révolutionnera probablement le segment des casques de moto P/J à double homologation. La mentonnière rabattable (flip-over) contient un certain nombre de caractéristiques intéressantes et le i100 peut, d’ores et déjà, être considéré comme un casque de classe. Un casque modulable et un casque intégral en un seul, que vous transformez en casque Jet, avec visière solaire, prêt à accueillir les systèmes Bluetooth SMART de HJC (20B). La coque de casque se compose de Polycarbonate avancé et de pas moins de trois coques de casques pour toutes les tailles de casques disponibles. Sa forme ‘courte sur la tête’ résulte sur un casque compact. Il pèse quelque peu sur la balance, ce qui semble logique. Nous ajouterons toutefois que l’équilibre et la répartition du poids sont tellement bons qu’une randonnée d’une journée avec le i100 est loin d’être une punition, bien au contraire. Le confort a, de toute évidence, été pris en compte. Revenons-en à l’homologation P /J : le bouton central de couleur rouge, situé sous la mentonnière, fait basculer le i100 de HJC d’un casque intégral vers un casque modulable dans un mouvement de flip-over pour le transformer en casque Jet. La mentonnière ouverte se fixe au moyen d’un levier sur le côté gauche. Quelques centimètres plus bas se trouve la commande de visière solaire intégrée. La visière transparente s’ouvre et se ferme automatiquement avec la mentonnière. Ce qui permet d’éviter le risque de rayures. La visière transparente peut accueillir une lentille Pinlock® et est même adaptée au Pinlock® car elle a été redessinée à cet effet. La lentille Pinlock® est, évidemment, fournie d’origine. La ventilation du i100 de HJC consiste en une ventilation au niveau du menton et une ventilation supérieure. Trois positions pour chacune d’elles, permettant à l’air qui s’infiltre dans le casque via les canaux intégrés (système ‘ACS’ ou Advanced Channeling Ventilation System) d’évacuer l’air par l’arrière. L’intérieur du i100 est dit ‘Supercool’, c’est-à-dire : antibactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu de découpes au niveau des tempes pour un ajustement très adapté aux lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable, intégrée dans une douce et large jugulaire. Combiné à la bordure de nuque dotée d’une belle finition, ce casque réduit le risque de cou-du-lapin et améliore le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 323.96

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HJC RPHA-60, Casque moto Dual Sport, Anthracite

RPHA-60 Anthracite Ce tout nouveau RPHA 60 est un fleuron et le casque dual-sport premium de la gamme HJC. Avec lui, vous partez en toute sécurité et confort vers des routes offroad et des randonnées cross-country à moto. Ou bien, vous trouvez simplement qu’il s’accorde parfaitement avec votre moto et votre équipement. Le casque RPHA 60 est fabriqué avec la construction révolutionnaire Premium Integrated Matrix EVO (PIM EVO). La combinaison de deuxième génération de matériaux haut de gamme, de résine haute résistance et d’une fibre spéciale garantit des performances maximales et un poids réduit. L’aérodynamisme n’a pas non plus été négligé : la visière Aerodynamic Shape assure une stabilité améliorée à haute vitesse. Vous pouvez bien entendu la retirer sans outils. Un système avancé de ventilation canalisée (ACS), avec trois entrées et quatre sorties d’air, assure un flux d’air à travers le RPHA 60. Les ventilations de la mentonnière et du dessus se manipulent facilement. Avec trois calottes pour couvrir toutes les tailles de casque, vous bénéficiez toujours d’un casque relativement compact. Les plus grandes tailles du tableau vont jusqu’au 2XL, ce qui constitue également un élément différenciant. Le casque RPHA 60 est équipé de deux visières. La visière transparente HJ-47 offre une protection UV de 99 %, est traitée anti-rayures et est prête à accueillir un Pinlock. La lentille Pinlock fournie se trouve dans la boîte. Une visière pare-soleil intégrée Dark Smoke se manipule facilement grâce au curseur situé sur la partie inférieure gauche du casque. L’intérieur est fabriqué en tissu antibactérien et les coussinets de joues 3D sont interchangeables. Les porteurs de lunettes peuvent utiliser sans problème ce casque. De toute façon, tout est amovible et lavable. Le RPHA 60 est prêt pour l’intégration de différents systèmes intercom. Plus précisément, les SMART HJC 11B, 21B & 50B Bluetooth peuvent y être incorporés rapidement. La bavette coupe-vent amovible de la mentonnière et le déflecteur anti-vent amovible augmentent le confort du RPHA 60, particulièrement pour les longs trajets. La fermeture double D reste le choix le plus sûr et le plus logique pour porter un casque de ce calibre en toute sécurité. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-60 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 499.90

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HJC RPHA-60, Casque moto Dual Sport, Blanc

RPHA-60 Blanc Ce tout nouveau RPHA 60 est un fleuron et le casque dual-sport premium de la gamme HJC. Avec lui, vous partez en toute sécurité et confort vers des routes offroad et des randonnées cross-country à moto. Ou bien, vous trouvez simplement qu’il s’accorde parfaitement avec votre moto et votre équipement. Le casque RPHA 60 est fabriqué avec la construction révolutionnaire Premium Integrated Matrix EVO (PIM EVO). La combinaison de deuxième génération de matériaux haut de gamme, de résine haute résistance et d’une fibre spéciale garantit des performances maximales et un poids réduit. L’aérodynamisme n’a pas non plus été négligé : la visière Aerodynamic Shape assure une stabilité améliorée à haute vitesse. Vous pouvez bien entendu la retirer sans outils. Un système avancé de ventilation canalisée (ACS), avec trois entrées et quatre sorties d’air, assure un flux d’air à travers le RPHA 60. Les ventilations de la mentonnière et du dessus se manipulent facilement. Avec trois calottes pour couvrir toutes les tailles de casque, vous bénéficiez toujours d’un casque relativement compact. Les plus grandes tailles du tableau vont jusqu’au 2XL, ce qui constitue également un élément différenciant. Le casque RPHA 60 est équipé de deux visières. La visière transparente HJ-47 offre une protection UV de 99 %, est traitée anti-rayures et est prête à accueillir un Pinlock. La lentille Pinlock fournie se trouve dans la boîte. Une visière pare-soleil intégrée Dark Smoke se manipule facilement grâce au curseur situé sur la partie inférieure gauche du casque. L’intérieur est fabriqué en tissu antibactérien et les coussinets de joues 3D sont interchangeables. Les porteurs de lunettes peuvent utiliser sans problème ce casque. De toute façon, tout est amovible et lavable. Le RPHA 60 est prêt pour l’intégration de différents systèmes intercom. Plus précisément, les SMART HJC 11B, 21B & 50B Bluetooth peuvent y être incorporés rapidement. La bavette coupe-vent amovible de la mentonnière et le déflecteur anti-vent amovible augmentent le confort du RPHA 60, particulièrement pour les longs trajets. La fermeture double D reste le choix le plus sûr et le plus logique pour porter un casque de ce calibre en toute sécurité. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-60 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 499.95

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HJC RPHA-60, Casque moto Dual Sport, Gris

RPHA-60 Gris Ce tout nouveau RPHA 60 est un fleuron et le casque dual-sport premium de la gamme HJC. Avec lui, vous partez en toute sécurité et confort vers des routes offroad et des randonnées cross-country à moto. Ou bien, vous trouvez simplement qu’il s’accorde parfaitement avec votre moto et votre équipement. Le casque RPHA 60 est fabriqué avec la construction révolutionnaire Premium Integrated Matrix EVO (PIM EVO). La combinaison de deuxième génération de matériaux haut de gamme, de résine haute résistance et d’une fibre spéciale garantit des performances maximales et un poids réduit. L’aérodynamisme n’a pas non plus été négligé : la visière Aerodynamic Shape assure une stabilité améliorée à haute vitesse. Vous pouvez bien entendu la retirer sans outils. Un système avancé de ventilation canalisée (ACS), avec trois entrées et quatre sorties d’air, assure un flux d’air à travers le RPHA 60. Les ventilations de la mentonnière et du dessus se manipulent facilement. Avec trois calottes pour couvrir toutes les tailles de casque, vous bénéficiez toujours d’un casque relativement compact. Les plus grandes tailles du tableau vont jusqu’au 2XL, ce qui constitue également un élément différenciant. Le casque RPHA 60 est équipé de deux visières. La visière transparente HJ-47 offre une protection UV de 99 %, est traitée anti-rayures et est prête à accueillir un Pinlock. La lentille Pinlock fournie se trouve dans la boîte. Une visière pare-soleil intégrée Dark Smoke se manipule facilement grâce au curseur situé sur la partie inférieure gauche du casque. L’intérieur est fabriqué en tissu antibactérien et les coussinets de joues 3D sont interchangeables. Les porteurs de lunettes peuvent utiliser sans problème ce casque. De toute façon, tout est amovible et lavable. Le RPHA 60 est prêt pour l’intégration de différents systèmes intercom. Plus précisément, les SMART HJC 11B, 21B & 50B Bluetooth peuvent y être incorporés rapidement. La bavette coupe-vent amovible de la mentonnière et le déflecteur anti-vent amovible augmentent le confort du RPHA 60, particulièrement pour les longs trajets. La fermeture double D reste le choix le plus sûr et le plus logique pour porter un casque de ce calibre en toute sécurité. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-60 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 499.95

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HJC RPHA-60, Casque moto Dual Sport, Noir mat

RPHA-60 Noir mat Ce tout nouveau RPHA 60 est un fleuron et le casque dual-sport premium de la gamme HJC. Avec lui, vous partez en toute sécurité et confort vers des routes offroad et des randonnées cross-country à moto. Ou bien, vous trouvez simplement qu’il s’accorde parfaitement avec votre moto et votre équipement. Le casque RPHA 60 est fabriqué avec la construction révolutionnaire Premium Integrated Matrix EVO (PIM EVO). La combinaison de deuxième génération de matériaux haut de gamme, de résine haute résistance et d’une fibre spéciale garantit des performances maximales et un poids réduit. L’aérodynamisme n’a pas non plus été négligé : la visière Aerodynamic Shape assure une stabilité améliorée à haute vitesse. Vous pouvez bien entendu la retirer sans outils. Un système avancé de ventilation canalisée (ACS), avec trois entrées et quatre sorties d’air, assure un flux d’air à travers le RPHA 60. Les ventilations de la mentonnière et du dessus se manipulent facilement. Avec trois calottes pour couvrir toutes les tailles de casque, vous bénéficiez toujours d’un casque relativement compact. Les plus grandes tailles du tableau vont jusqu’au 2XL, ce qui constitue également un élément différenciant. Le casque RPHA 60 est équipé de deux visières. La visière transparente HJ-47 offre une protection UV de 99 %, est traitée anti-rayures et est prête à accueillir un Pinlock. La lentille Pinlock fournie se trouve dans la boîte. Une visière pare-soleil intégrée Dark Smoke se manipule facilement grâce au curseur situé sur la partie inférieure gauche du casque. L’intérieur est fabriqué en tissu antibactérien et les coussinets de joues 3D sont interchangeables. Les porteurs de lunettes peuvent utiliser sans problème ce casque. De toute façon, tout est amovible et lavable. Le RPHA 60 est prêt pour l’intégration de différents systèmes intercom. Plus précisément, les SMART HJC 11B, 21B & 50B Bluetooth peuvent y être incorporés rapidement. La bavette coupe-vent amovible de la mentonnière et le déflecteur anti-vent amovible augmentent le confort du RPHA 60, particulièrement pour les longs trajets. La fermeture double D reste le choix le plus sûr et le plus logique pour porter un casque de ce calibre en toute sécurité. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-60 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 499.90

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HJC F100, Casque moto modulable, Noir

F100 Noir Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 359.96

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HJC F100, Casque moto modulable, Blanc

F100 Blanc Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 359.96

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HJC F100, Casque moto modulable, Gris

F100 Gris Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 359.96

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HJC V10 Grape, Casque moto intégral, Mat Beige Marron

V10 Grape Mat Beige - Marron Il est difficile de trouver un casque plus épuré que le HJC V10. Ce casque intégral, léger, et épuré, avec certification ECE 22.06, vous ramène au siècle dernier, aux légendaires courses automobiles et motocyclistes, et à l’aventure. Tout en étant assez moderne, car le HJC V10 offre tout le confort contemporain que vous attendez d’un bon casque intégral en tant que motocycliste exigeant. La coque extérieure du HJC V10 est constituée d’un composite de fibre de verre avancé. Ce sont plus des mots que des kilos, car le résultat reste avant tout léger et compact. Vous n’avez pas besoin de connaître grand-chose en aérodynamique afin de conclure (correctement) que ce casque intégral minimise la résistance à l’air. La forme convexe est rétro, vintage, ou tout ce que vous voudrez, du moins elle est dépourvue de déflecteurs futuristes, de protubérances et de ventilation supérieure. Cette ventilation est pourtant bien présente, et elle se cache dans le ‘mono-sourcil’, juste au-dessus de la visière transparente. ‘Transparante’, oui. De nombreuses images et le matériel photographique fourni suggèrent le contraire, mais le HJC V10 est livré de série avec une visière HJ-41, transparente et prête pour une lentille Pinlock®. D’ailleurs, la lentille Pinlock® (DKS476) est incluse. Non pas que la présence d’une visière (large) transparente doive être un obstacle, car changer de visière est plus rapide qu’un changement de moto en MotoGP et vous n’avez besoin d’aucun outil pour le faire. Nous n’avons pas encore parlé de la caractéristique visuelle la plus frappante : la ventilation mentonnière, sextuple et à grilles, est difficile à manquer, et la forme de la mentonnière met un peu mieux en valeur l’ensemble. C’est d’ailleurs là que vous trouverez cette énergie rétro. En revanche, la coupe est agréablement moderne et, grâce à la doublure intérieure et aux coussinets de joues remplaçables, amovibles et, surtout, lavables, elle reste agréable. Le HJC V10 est donc confortable aussi. Les lignes épurées auxquelles nous nous sommes habitués se poursuivent proprement jusqu’au bas, où une double fermeture en D reste le moyen de fixation préféré d’un véritable casque moto. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le V10 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 332.96

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HJC V10, Casque moto intégral, Gris

V10 Gris Il est difficile de trouver un casque plus épuré que le HJC V10. Ce casque intégral, léger, et épuré, avec certification ECE 22.06, vous ramène au siècle dernier, aux légendaires courses automobiles et motocyclistes, et à l’aventure. Tout en étant assez moderne, car le HJC V10 offre tout le confort contemporain que vous attendez d’un bon casque intégral en tant que motocycliste exigeant. La coque extérieure du HJC V10 est constituée d’un composite de fibre de verre avancé. Ce sont plus des mots que des kilos, car le résultat reste avant tout léger et compact. Vous n’avez pas besoin de connaître grand-chose en aérodynamique afin de conclure (correctement) que ce casque intégral minimise la résistance à l’air. La forme convexe est rétro, vintage, ou tout ce que vous voudrez, du moins elle est dépourvue de déflecteurs futuristes, de protubérances et de ventilation supérieure. Cette ventilation est pourtant bien présente, et elle se cache dans le ‘mono-sourcil’, juste au-dessus de la visière transparente. ‘Transparante’, oui. De nombreuses images et le matériel photographique fourni suggèrent le contraire, mais le HJC V10 est livré de série avec une visière HJ-41, transparente et prête pour une lentille Pinlock®. D’ailleurs, la lentille Pinlock® (DKS476) est incluse. Non pas que la présence d’une visière (large) transparente doive être un obstacle, car changer de visière est plus rapide qu’un changement de moto en MotoGP et vous n’avez besoin d’aucun outil pour le faire. Nous n’avons pas encore parlé de la caractéristique visuelle la plus frappante : la ventilation mentonnière, sextuple et à grilles, est difficile à manquer, et la forme de la mentonnière met un peu mieux en valeur l’ensemble. C’est d’ailleurs là que vous trouverez cette énergie rétro. En revanche, la coupe est agréablement moderne et, grâce à la doublure intérieure et aux coussinets de joues remplaçables, amovibles et, surtout, lavables, elle reste agréable. Le HJC V10 est donc confortable aussi. Les lignes épurées auxquelles nous nous sommes habitués se poursuivent proprement jusqu’au bas, où une double fermeture en D reste le moyen de fixation préféré d’un véritable casque moto. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le V10 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 296.96

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HJC V10 Vatt, Casque moto intégral, Mat blanc Gris

V10 Vatt Mat blanc - Gris Il est difficile de trouver un casque plus épuré que le HJC V10. Ce casque intégral, léger, et épuré, avec certification ECE 22.06, vous ramène au siècle dernier, aux légendaires courses automobiles et motocyclistes, et à l’aventure. Tout en étant assez moderne, car le HJC V10 offre tout le confort contemporain que vous attendez d’un bon casque intégral en tant que motocycliste exigeant. La coque extérieure du HJC V10 est constituée d’un composite de fibre de verre avancé. Ce sont plus des mots que des kilos, car le résultat reste avant tout léger et compact. Vous n’avez pas besoin de connaître grand-chose en aérodynamique afin de conclure (correctement) que ce casque intégral minimise la résistance à l’air. La forme convexe est rétro, vintage, ou tout ce que vous voudrez, du moins elle est dépourvue de déflecteurs futuristes, de protubérances et de ventilation supérieure. Cette ventilation est pourtant bien présente, et elle se cache dans le ‘mono-sourcil’, juste au-dessus de la visière transparente. ‘Transparante’, oui. De nombreuses images et le matériel photographique fourni suggèrent le contraire, mais le HJC V10 est livré de série avec une visière HJ-41, transparente et prête pour une lentille Pinlock®. D’ailleurs, la lentille Pinlock® (DKS476) est incluse. Non pas que la présence d’une visière (large) transparente doive être un obstacle, car changer de visière est plus rapide qu’un changement de moto en MotoGP et vous n’avez besoin d’aucun outil pour le faire. Nous n’avons pas encore parlé de la caractéristique visuelle la plus frappante : la ventilation mentonnière, sextuple et à grilles, est difficile à manquer, et la forme de la mentonnière met un peu mieux en valeur l’ensemble. C’est d’ailleurs là que vous trouverez cette énergie rétro. En revanche, la coupe est agréablement moderne et, grâce à la doublure intérieure et aux coussinets de joues remplaçables, amovibles et, surtout, lavables, elle reste agréable. Le HJC V10 est donc confortable aussi. Les lignes épurées auxquelles nous nous sommes habitués se poursuivent proprement jusqu’au bas, où une double fermeture en D reste le moyen de fixation préféré d’un véritable casque moto. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le V10 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 369.95

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HJC V10, Casque moto intégral, Noir mat

V10 Noir mat Il est difficile de trouver un casque plus épuré que le HJC V10. Ce casque intégral, léger, et épuré, avec certification ECE 22.06, vous ramène au siècle dernier, aux légendaires courses automobiles et motocyclistes, et à l’aventure. Tout en étant assez moderne, car le HJC V10 offre tout le confort contemporain que vous attendez d’un bon casque intégral en tant que motocycliste exigeant. La coque extérieure du HJC V10 est constituée d’un composite de fibre de verre avancé. Ce sont plus des mots que des kilos, car le résultat reste avant tout léger et compact. Vous n’avez pas besoin de connaître grand-chose en aérodynamique afin de conclure (correctement) que ce casque intégral minimise la résistance à l’air. La forme convexe est rétro, vintage, ou tout ce que vous voudrez, du moins elle est dépourvue de déflecteurs futuristes, de protubérances et de ventilation supérieure. Cette ventilation est pourtant bien présente, et elle se cache dans le ‘mono-sourcil’, juste au-dessus de la visière transparente. ‘Transparante’, oui. De nombreuses images et le matériel photographique fourni suggèrent le contraire, mais le HJC V10 est livré de série avec une visière HJ-41, transparente et prête pour une lentille Pinlock®. D’ailleurs, la lentille Pinlock® (DKS476) est incluse. Non pas que la présence d’une visière (large) transparente doive être un obstacle, car changer de visière est plus rapide qu’un changement de moto en MotoGP et vous n’avez besoin d’aucun outil pour le faire. Nous n’avons pas encore parlé de la caractéristique visuelle la plus frappante : la ventilation mentonnière, sextuple et à grilles, est difficile à manquer, et la forme de la mentonnière met un peu mieux en valeur l’ensemble. C’est d’ailleurs là que vous trouverez cette énergie rétro. En revanche, la coupe est agréablement moderne et, grâce à la doublure intérieure et aux coussinets de joues remplaçables, amovibles et, surtout, lavables, elle reste agréable. Le HJC V10 est donc confortable aussi. Les lignes épurées auxquelles nous nous sommes habitués se poursuivent proprement jusqu’au bas, où une double fermeture en D reste le moyen de fixation préféré d’un véritable casque moto. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le V10 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 296.96

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HJC V10 Tami, Casque moto intégral, Beige Rouge

V10 Tami Beige - Rouge Il est difficile de trouver un casque plus épuré que le HJC V10. Ce casque intégral, léger, et épuré, avec certification ECE 22.06, vous ramène au siècle dernier, aux légendaires courses automobiles et motocyclistes, et à l’aventure. Tout en étant assez moderne, car le HJC V10 offre tout le confort contemporain que vous attendez d’un bon casque intégral en tant que motocycliste exigeant. La coque extérieure du HJC V10 est constituée d’un composite de fibre de verre avancé. Ce sont plus des mots que des kilos, car le résultat reste avant tout léger et compact. Vous n’avez pas besoin de connaître grand-chose en aérodynamique afin de conclure (correctement) que ce casque intégral minimise la résistance à l’air. La forme convexe est rétro, vintage, ou tout ce que vous voudrez, du moins elle est dépourvue de déflecteurs futuristes, de protubérances et de ventilation supérieure. Cette ventilation est pourtant bien présente, et elle se cache dans le ‘mono-sourcil’, juste au-dessus de la visière transparente. ‘Transparante’, oui. De nombreuses images et le matériel photographique fourni suggèrent le contraire, mais le HJC V10 est livré de série avec une visière HJ-41, transparente et prête pour une lentille Pinlock®. D’ailleurs, la lentille Pinlock® (DKS476) est incluse. Non pas que la présence d’une visière (large) transparente doive être un obstacle, car changer de visière est plus rapide qu’un changement de moto en MotoGP et vous n’avez besoin d’aucun outil pour le faire. Nous n’avons pas encore parlé de la caractéristique visuelle la plus frappante : la ventilation mentonnière, sextuple et à grilles, est difficile à manquer, et la forme de la mentonnière met un peu mieux en valeur l’ensemble. C’est d’ailleurs là que vous trouverez cette énergie rétro. En revanche, la coupe est agréablement moderne et, grâce à la doublure intérieure et aux coussinets de joues remplaçables, amovibles et, surtout, lavables, elle reste agréable. Le HJC V10 est donc confortable aussi. Les lignes épurées auxquelles nous nous sommes habitués se poursuivent proprement jusqu’au bas, où une double fermeture en D reste le moyen de fixation préféré d’un véritable casque moto. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le V10 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 332.96

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HJC V10 Pac-Man Bandai Namco, Casque moto intégral

V10 Pac-Man Bandai Namco Il est difficile de trouver un casque plus épuré que le HJC V10. Ce casque intégral, léger, et épuré, avec certification ECE 22.06, vous ramène au siècle dernier, aux légendaires courses automobiles et motocyclistes, et à l’aventure. Tout en étant assez moderne, car le HJC V10 offre tout le confort contemporain que vous attendez d’un bon casque intégral en tant que motocycliste exigeant. La coque extérieure du HJC V10 est constituée d’un composite de fibre de verre avancé. Ce sont plus des mots que des kilos, car le résultat reste avant tout léger et compact. Vous n’avez pas besoin de connaître grand-chose en aérodynamique afin de conclure (correctement) que ce casque intégral minimise la résistance à l’air. La forme convexe est rétro, vintage, ou tout ce que vous voudrez, du moins elle est dépourvue de déflecteurs futuristes, de protubérances et de ventilation supérieure. Cette ventilation est pourtant bien présente, et elle se cache dans le ‘mono-sourcil’, juste au-dessus de la visière transparente. ‘Transparante’, oui. De nombreuses images et le matériel photographique fourni suggèrent le contraire, mais le HJC V10 est livré de série avec une visière HJ-41, transparente et prête pour une lentille Pinlock®. D’ailleurs, la lentille Pinlock® (DKS476) est incluse. Non pas que la présence d’une visière (large) transparente doive être un obstacle, car changer de visière est plus rapide qu’un changement de moto en MotoGP et vous n’avez besoin d’aucun outil pour le faire. Nous n’avons pas encore parlé de la caractéristique visuelle la plus frappante : la ventilation mentonnière, sextuple et à grilles, est difficile à manquer, et la forme de la mentonnière met un peu mieux en valeur l’ensemble. C’est d’ailleurs là que vous trouverez cette énergie rétro. En revanche, la coupe est agréablement moderne et, grâce à la doublure intérieure et aux coussinets de joues remplaçables, amovibles et, surtout, lavables, elle reste agréable. Le HJC V10 est donc confortable aussi. Les lignes épurées auxquelles nous nous sommes habitués se poursuivent proprement jusqu’au bas, où une double fermeture en D reste le moyen de fixation préféré d’un véritable casque moto. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le V10 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 359.96

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HJC V10 Grape, Casque moto intégral, Blanc Rouge

V10 Grape Blanc - Rouge Il est difficile de trouver un casque plus épuré que le HJC V10. Ce casque intégral, léger, et épuré, avec certification ECE 22.06, vous ramène au siècle dernier, aux légendaires courses automobiles et motocyclistes, et à l’aventure. Tout en étant assez moderne, car le HJC V10 offre tout le confort contemporain que vous attendez d’un bon casque intégral en tant que motocycliste exigeant. La coque extérieure du HJC V10 est constituée d’un composite de fibre de verre avancé. Ce sont plus des mots que des kilos, car le résultat reste avant tout léger et compact. Vous n’avez pas besoin de connaître grand-chose en aérodynamique afin de conclure (correctement) que ce casque intégral minimise la résistance à l’air. La forme convexe est rétro, vintage, ou tout ce que vous voudrez, du moins elle est dépourvue de déflecteurs futuristes, de protubérances et de ventilation supérieure. Cette ventilation est pourtant bien présente, et elle se cache dans le ‘mono-sourcil’, juste au-dessus de la visière transparente. ‘Transparante’, oui. De nombreuses images et le matériel photographique fourni suggèrent le contraire, mais le HJC V10 est livré de série avec une visière HJ-41, transparente et prête pour une lentille Pinlock®. D’ailleurs, la lentille Pinlock® (DKS476) est incluse. Non pas que la présence d’une visière (large) transparente doive être un obstacle, car changer de visière est plus rapide qu’un changement de moto en MotoGP et vous n’avez besoin d’aucun outil pour le faire. Nous n’avons pas encore parlé de la caractéristique visuelle la plus frappante : la ventilation mentonnière, sextuple et à grilles, est difficile à manquer, et la forme de la mentonnière met un peu mieux en valeur l’ensemble. C’est d’ailleurs là que vous trouverez cette énergie rétro. En revanche, la coupe est agréablement moderne et, grâce à la doublure intérieure et aux coussinets de joues remplaçables, amovibles et, surtout, lavables, elle reste agréable. Le HJC V10 est donc confortable aussi. Les lignes épurées auxquelles nous nous sommes habitués se poursuivent proprement jusqu’au bas, où une double fermeture en D reste le moyen de fixation préféré d’un véritable casque moto. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le V10 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 332.96

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Preis (EUR)

HJC RPHA-1 Senin, Casque moto intégral, Noir mat Orange

HJC RPHA-1 Senin, Casque moto intégral, Noir mat Jaune fluo

HJC I100, Casque moto modulable, Mat gris foncé

HJC I100 Beis, Casque moto modulable, Mat Gris Jaune fluo

HJC i100 Sysma, Casque moto modulable, Mat noir Rouge

HJC I100, Casque moto modulable, Noir mat

HJC I100 Lorix, Casque moto modulable, Noir Bleu

HJC I100 Beis, Casque moto modulable, Mat Noir Rose

HJC I100, Casque moto modulable, Blanc

HJC I100 Beis, Casque moto modulable, Mat Noir Gris

HJC I100 Beis, Casque moto modulable, Mat Noir Rouge

HJC RPHA-60, Casque moto Dual Sport, Anthracite

HJC RPHA-60, Casque moto Dual Sport, Blanc

HJC RPHA-60, Casque moto Dual Sport, Gris

HJC RPHA-60, Casque moto Dual Sport, Noir mat

HJC F100, Casque moto modulable, Noir

HJC F100, Casque moto modulable, Blanc

HJC F100, Casque moto modulable, Gris

HJC V10 Grape, Casque moto intégral, Mat Beige Marron

HJC V10, Casque moto intégral, Gris

HJC V10 Vatt, Casque moto intégral, Mat blanc Gris

HJC V10, Casque moto intégral, Noir mat

HJC V10 Tami, Casque moto intégral, Beige Rouge

HJC V10 Pac-Man Bandai Namco, Casque moto intégral

HJC V10 Grape, Casque moto intégral, Blanc Rouge

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