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SCORPION EXO-Jnr The 4-elements, Casque moto enfants, Blanc-Bleu-Orange

SCORPION EXO-Jnr The 4-elements, Casque moto enfants, Blanc-Bleu-Orange

EXO-Jnr The 4-elements Blanc-Bleu-Orange Ce casque moto intégral pour enfants est doté d’une coque extérieure en polycarbonate et est conforme à la dernière certification ECE22.06. Comme les enfants grandissent et que les casques de moto ne le font pas, SCORPION intègre ici le système ‘Airfit’, qui vous permet de contrôler l’air dans les coussinets de joues au moyen d’une petite pompe à air. Dans toutes les directions et aussi souvent que nécessaire. Il garantit un ajustement parfait et une durée de vie plus longue. À part ça, le SCORPION EXO-Jnr Air une construction peu prononcée, mais c’est quand même très solide. « Décontracté » est le mot clé, alors. Et avant que vous ne pensiez « Ben, ordinaire alors », nous aimerions énumérer les principales caractéristiques. La coque du casque est en polycarbonate, un matériau qui convient parfaitement même aux casques moto de plus grande taille lorsqu’il faut que le poids soit léger. Idéal pour usage sur des épaules plus étroites. À l’intérieur, la doublure confortable et antibactérienne se distingue, tout comme les cannelures pour les porteurs de lunettes. La ventilation mentonnière et la ventilation supérieure permettent au vent de conduite de circuler en position ouverte, après quoi le vent quitte le SCORPION EXO-Jnr Air à l’arrière par des sorties d’air. Cela assure une bonne circulation d’air rafraîchissante en route, et permet de garder la tête froide en toutes circonstances. Le SCORPION EXO-Jnr Air reste en place grâce à un bon ajustement (important !) et, surtout, grâce à la fermeture rapide réglable. La visière transparente est résistante aux rayures et prête pour une lentille Pinlock®. Il n’y a pas de visière solaire intégrée. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 134.91
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ABUS Granit 77 Sledg Web SRA, Bloque-disque pour la moto, Jaune

ABUS Granit 77 Sledg Web SRA, Bloque-disque pour la moto, Jaune

Granit 77 Sledg Web SRA Jaune Le bloque-disque Sledg 77 SRA, toujours aussi compact, est toujours aussi convivial. Son ‘mécanisme dit ‘sliding’ lui donne flexibilité et facilité de montage pour sécuriser votre moto en un minimum de temps.Cette version SRA répond aux exigences et aux critères de la plupart des assurances en Europe. L’agrément français SRA est l’équivalent de la marque néerlandaise ART. Le bloque-disque Sledg 77 SRA a obtenu de ce dernier, un score de quatre étoiles, score le plus élevé. Ce cadenas est équipé du fameux cylindre ABUS X-Plus, il obtient le niveau de sécurité 17, c’est-à-dire une très bonne protection en cas de risque de vol élevé. Pour vous assurer une protection optimale contre le vol, il est judicieux d’attacher votre deux-roues à un objet fixe, comme un poteau, par exemple. Le Granit Sledg 77 compact se range aisément dans une petite sacoche de réservoir ou sous la selle. Le cadenas est fourni avec une pochette de transport bien pratique et deux clés. Ce cadenas peut être commandé en tant que système ‘à clé identique’, ce qui signifie que vous pouvez faire fonctionner plusieurs serrures avec une seule clé. Il dispose d’un ‘Memory Cable’ jaune fluo. Comment cela fonctionne ? C’est très simple : l’une des extrémités s’attache au cadenas tandis que l’autre s’attache à la poignée de votre moto. Afin de ne pas oublier de retirer le bloque-disque lorsque vous reprenez la route. Le pêne de fermeture de 13 mm s’adapte sur bon nombre de freins à disque. Une fine couche de plastique évite d’abîmer la peinture. Conseil de RAD : Prenez l’habitude d’installer votre bloque-disque toujours sur le disque de frein de la roue avant. C’est là que le voleur potentiel regarde (un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez vous-même. Vous ne seriez pas le premier à partir, en vitesse, avec un disque de frein froissé ou un garde-boue en morceaux.

EUR 139.95
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REV'IT! G-Force 2 H2O, Chaussures moto, Noir Rouge fluo

REV'IT! G-Force 2 H2O, Chaussures moto, Noir Rouge fluo

G-Force 2 H2O Noir - Rouge fluo L’inspiration pour le successeur de la G-Force H2O – cette G-Force 2 H2O, alors – ne provient toujours pas de la physique, mais bien des paddocks. Plus précisément, des paddocks de Moto GP ou du championnat WSBK. Des chaussures sportives, en cuir, ventilées, et étroites, nous ne pourrions les décrire plus brièvement. Son extérieur en apparence de cuir est particulièrement frappant, bien qu’une grande partie soit en réalité de la microfibre (plus souple) avec un revêtement en PU. Ça correspond à la touche sportive de la chaussure. Les chaussures G-Force 2 H2O ne font aucun effort pour cacher le fait qu’elles ont une vision sportive de la vie. Mais là où la botte de Moto GP n’excelle pas dans le confort pour se déplacer à pied, cette chaussure solide le fait. Sans oublier toutefois, les caractéristiques de sécurité. La plupart du temps, qui choisit, perd. Ici, l’on pourrait en douter. Le confort d’une chaussure de sport à laquelle a été intégrée une protection d’orteils et de talon, ainsi qu’une coupe de cheville SEESOFT® et des panneaux latéraux renforcés ? Et tout cela, de haut niveau pour enfourcher une moto sans souci ? C’est un art en soi. Avec une semelle anatomique, la G-Force 2 H2O est agréable, même ailleurs qu’à moto – aussi après une longue promenade. Par souci d’exhaustivité, et parce que ça reste impressionnante, nous aimerions énumérer à nouveau ses divers ‘ingrédients’ : similicuir, PU, microfibre, suède, mesh, film TPU, matériau réfléchissant, et caoutchouc pour le renfort sélecteur. Elle s’ouvre et se ferme au moyen de lacets dont les boucles peuvent être dissimulées derrière la languette qui, à son tour, maintient le tout bien en place grâce au Velcro. Les découpes à l’arrière, au niveau du talon d’Achille, sont remarquables. Il va sans dire que ces chaussures moto offrent une certaine marge quant aux éclaboussures, mais, avec des chaussures mi-hautes, il ne faut évidemment pas avoir des attentes trop élevées en termes d’étanchéité.

EUR 152.99
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REV'IT! G-Force 2 H2O, Chaussures moto, Noir Blanc

REV'IT! G-Force 2 H2O, Chaussures moto, Noir Blanc

G-Force 2 H2O Noir - Blanc L’inspiration pour le successeur de la G-Force H2O – cette G-Force 2 H2O, alors – ne provient toujours pas de la physique, mais bien des paddocks. Plus précisément, des paddocks de Moto GP ou du championnat WSBK. Des chaussures sportives, en cuir, ventilées, et étroites, nous ne pourrions les décrire plus brièvement. Son extérieur en apparence de cuir est particulièrement frappant, bien qu’une grande partie soit en réalité de la microfibre (plus souple) avec un revêtement en PU. Ça correspond à la touche sportive de la chaussure. Les chaussures G-Force 2 H2O ne font aucun effort pour cacher le fait qu’elles ont une vision sportive de la vie. Mais là où la botte de Moto GP n’excelle pas dans le confort pour se déplacer à pied, cette chaussure solide le fait. Sans oublier toutefois, les caractéristiques de sécurité. La plupart du temps, qui choisit, perd. Ici, l’on pourrait en douter. Le confort d’une chaussure de sport à laquelle a été intégrée une protection d’orteils et de talon, ainsi qu’une coupe de cheville SEESOFT® et des panneaux latéraux renforcés ? Et tout cela, de haut niveau pour enfourcher une moto sans souci ? C’est un art en soi. Avec une semelle anatomique, la G-Force 2 H2O est agréable, même ailleurs qu’à moto – aussi après une longue promenade. Par souci d’exhaustivité, et parce que ça reste impressionnante, nous aimerions énumérer à nouveau ses divers ‘ingrédients’ : similicuir, PU, microfibre, suède, mesh, film TPU, matériau réfléchissant, et caoutchouc pour le renfort sélecteur. Elle s’ouvre et se ferme au moyen de lacets dont les boucles peuvent être dissimulées derrière la languette qui, à son tour, maintient le tout bien en place grâce au Velcro. Les découpes à l’arrière, au niveau du talon d’Achille, sont remarquables. Il va sans dire que ces chaussures moto offrent une certaine marge quant aux éclaboussures, mais, avec des chaussures mi-hautes, il ne faut évidemment pas avoir des attentes trop élevées en termes d’étanchéité.

EUR 152.99
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REV'IT! G-Force 2, Chaussures moto, Noir Anthracite

REV'IT! G-Force 2, Chaussures moto, Noir Anthracite

G-Force 2 Noir - Anthracite L’inspiration pour le successeur de la G-Force – cette G-Force 2, alors – ne provient toujours pas de la physique, mais bien des paddocks. Plus précisément, des paddocks de Moto GP ou du championnat WSBK. Des chaussures sportives, en cuir, ventilées, et étroites, nous ne pourrions les décrire plus brièvement. Son extérieur en apparence de cuir est particulièrement frappant, bien qu’une grande partie soit en réalité de la microfibre (plus souple) avec un revêtement en PU. Ça correspond à la touche sportive de la chaussure. Les chaussures G-Force 2 ne font aucun effort pour cacher le fait qu’elles ont une vision sportive de la vie. Mais là où la botte de Moto GP n’excelle pas dans le confort pour se déplacer à pied, cette chaussure solide le fait. Sans oublier toutefois, les caractéristiques de sécurité. La plupart du temps, qui choisit, perd. Ici, l’on pourrait en douter. Le confort d’une chaussure de sport à laquelle a été intégrée une protection d’orteils et de talon, ainsi qu’une coupe de cheville SEESOFT® et des panneaux latéraux renforcés ? Et tout cela, de haut niveau pour enfourcher une moto sans souci ? C’est un art en soi. Avec une semelle anatomique, la G-Force 2 est agréable, même ailleurs qu’à moto – aussi après une longue promenade. Par souci d’exhaustivité, et parce que ça reste impressionnante, nous aimerions énumérer à nouveau ses divers ‘ingrédients’ : similicuir, PU, microfibre, suède, mesh, film TPU, matériau réfléchissant, et caoutchouc pour le renfort sélecteur. Elle s’ouvre et se ferme au moyen de lacets dont les boucles peuvent être dissimulées derrière la languette qui, à son tour, maintient le tout bien en place grâce au Velcro. Les découpes à l’arrière, au niveau du talon d’Achille, sont remarquables. La languette de la chaussure est perforée, ces chaussures moto sont donc destinées à l’été et vous connaissez immédiatement leur seul petit défaut : elles ne sont pas imperméables. Bien qu’il existe une excellente solution à ce problème : la G-Force 2 H2O. Tout comme il y a aussi une version ventilée (la G-Force 2 Air).

EUR 143.99
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REV'IT! G-Force 2, Chaussures moto, Noir Rouge fluo

REV'IT! G-Force 2, Chaussures moto, Noir Rouge fluo

G-Force 2 Noir - Rouge fluo L’inspiration pour le successeur de la G-Force – cette G-Force 2, alors – ne provient toujours pas de la physique, mais bien des paddocks. Plus précisément, des paddocks de Moto GP ou du championnat WSBK. Des chaussures sportives, en cuir, ventilées, et étroites, nous ne pourrions les décrire plus brièvement. Son extérieur en apparence de cuir est particulièrement frappant, bien qu’une grande partie soit en réalité de la microfibre (plus souple) avec un revêtement en PU. Ça correspond à la touche sportive de la chaussure. Les chaussures G-Force 2 ne font aucun effort pour cacher le fait qu’elles ont une vision sportive de la vie. Mais là où la botte de Moto GP n’excelle pas dans le confort pour se déplacer à pied, cette chaussure solide le fait. Sans oublier toutefois, les caractéristiques de sécurité. La plupart du temps, qui choisit, perd. Ici, l’on pourrait en douter. Le confort d’une chaussure de sport à laquelle a été intégrée une protection d’orteils et de talon, ainsi qu’une coupe de cheville SEESOFT® et des panneaux latéraux renforcés ? Et tout cela, de haut niveau pour enfourcher une moto sans souci ? C’est un art en soi. Avec une semelle anatomique, la G-Force 2 est agréable, même ailleurs qu’à moto – aussi après une longue promenade. Par souci d’exhaustivité, et parce que ça reste impressionnante, nous aimerions énumérer à nouveau ses divers ‘ingrédients’ : similicuir, PU, microfibre, suède, mesh, film TPU, matériau réfléchissant, et caoutchouc pour le renfort sélecteur. Elle s’ouvre et se ferme au moyen de lacets dont les boucles peuvent être dissimulées derrière la languette qui, à son tour, maintient le tout bien en place grâce au Velcro. Les découpes à l’arrière, au niveau du talon d’Achille, sont remarquables. La languette de la chaussure est perforée, ces chaussures moto sont donc destinées à l’été et vous connaissez immédiatement leur seul petit défaut : elles ne sont pas imperméables. Bien qu’il existe une excellente solution à ce problème : la G-Force 2 H2O. Tout comme il y a aussi une version ventilée (la G-Force 2 Air).

EUR 143.99
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REV'IT! G-Force 2 Air, Chaussures moto, Noir Anthracite

REV'IT! G-Force 2 Air, Chaussures moto, Noir Anthracite

G-Force 2 Air Noir - Anthracite C’est devenu peu à peu un club impressionnant, où toutes les chaussures moto G-Force de REV’IT! trouvent leur place. Cette G-Force 2 Air est apparemment la version la plus légère, et c’est précisément ce qui fait la valeur de cette chaussure moto entièrement ventilée et tissée en jacquard. L’inspiration pour le successeur de la G-Force Air – cette G-Force 2 Air, alors – provient toujours des paddocks. Plus précisément, des paddocks de Moto GP ou du championnat WSBK. Des chaussures sportives, étroites, et extrêmement ventilées, nous ne pourrions les décrire plus brièvement. L’extérieur en TPU tissé est particulièrement frappant ici. En ce qui concerne la fonction, il n’est pas difficile de le comprendre : cette chaussure moto est entièrement axée sur la ventilation. Et pour ceux qui reconnaissent la technique de tissage utilisée à cet égard (le « jacquard ») : la veste moto Epsilon l’utilise aussi, avec un résultat remarquable une fois de plus. Nous sentons une connexion potentielle... Quoi qu’il en soit, cela correspond bien à la touche sportive dans les deux cas. Les chaussures moto G-Force 2 Air ne font aucun effort pour cacher le fait qu’elles ont une vision sportive de la vie. Mais là où la botte de Moto GP n’excelle pas dans le confort pour se déplacer à pied, cette chaussure ventilée solide le fait. Sans oublier toutefois, les caractéristiques de sécurité. La plupart du temps, qui choisit, perd. Ici, l’on pourrait en douter. Le confort d’une chaussure de sport à laquelle a été intégrée une protection d’orteils et de talon, ainsi qu’une coupe de cheville SEESOFT® et des panneaux latéraux renforcés ? Et tout cela, de haut niveau pour enfourcher une moto sans souci ? C’est un art en soi. Avec une semelle anatomique, la G-Force 2 Air est agréable, même ailleurs qu’à moto – aussi après une longue promenade. Par souci d’exhaustivité, et parce que ça reste impressionnante, nous aimerions énumérer à nouveau ses divers ‘ingrédients’ : similicuir, PU, microfibre, suède, TPU tissé, matériau réfléchissant, et caoutchouc pour le renfort sélecteur. Elle s’ouvre et se ferme au moyen de lacets dont les boucles peuvent être dissimulées derrière la languette qui, à son tour, maintient le tout bien en place grâce au Velcro. Les découpes à l’arrière, au niveau du talon d’Achille, sont remarquables.

EUR 152.99
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REV'IT! G-Force 2 Air, Chaussures moto, Noir Gris

REV'IT! G-Force 2 Air, Chaussures moto, Noir Gris

G-Force 2 Air Noir - Gris C’est devenu peu à peu un club impressionnant, où toutes les chaussures moto G-Force de REV’IT! trouvent leur place. Cette G-Force 2 Air est apparemment la version la plus légère, et c’est précisément ce qui fait la valeur de cette chaussure moto entièrement ventilée et tissée en jacquard. L’inspiration pour le successeur de la G-Force Air – cette G-Force 2 Air, alors – provient toujours des paddocks. Plus précisément, des paddocks de Moto GP ou du championnat WSBK. Des chaussures sportives, étroites, et extrêmement ventilées, nous ne pourrions les décrire plus brièvement. L’extérieur en TPU tissé est particulièrement frappant ici. En ce qui concerne la fonction, il n’est pas difficile de le comprendre : cette chaussure moto est entièrement axée sur la ventilation. Et pour ceux qui reconnaissent la technique de tissage utilisée à cet égard (le « jacquard ») : la veste moto Epsilon l’utilise aussi, avec un résultat remarquable une fois de plus. Nous sentons une connexion potentielle... Quoi qu’il en soit, cela correspond bien à la touche sportive dans les deux cas. Les chaussures moto G-Force 2 Air ne font aucun effort pour cacher le fait qu’elles ont une vision sportive de la vie. Mais là où la botte de Moto GP n’excelle pas dans le confort pour se déplacer à pied, cette chaussure ventilée solide le fait. Sans oublier toutefois, les caractéristiques de sécurité. La plupart du temps, qui choisit, perd. Ici, l’on pourrait en douter. Le confort d’une chaussure de sport à laquelle a été intégrée une protection d’orteils et de talon, ainsi qu’une coupe de cheville SEESOFT® et des panneaux latéraux renforcés ? Et tout cela, de haut niveau pour enfourcher une moto sans souci ? C’est un art en soi. Avec une semelle anatomique, la G-Force 2 Air est agréable, même ailleurs qu’à moto – aussi après une longue promenade. Par souci d’exhaustivité, et parce que ça reste impressionnante, nous aimerions énumérer à nouveau ses divers ‘ingrédients’ : similicuir, PU, microfibre, suède, TPU tissé, matériau réfléchissant, et caoutchouc pour le renfort sélecteur. Elle s’ouvre et se ferme au moyen de lacets dont les boucles peuvent être dissimulées derrière la languette qui, à son tour, maintient le tout bien en place grâce au Velcro. Les découpes à l’arrière, au niveau du talon d’Achille, sont remarquables.

EUR 152.99
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REV'IT! G-Force 2 H2O Lady, Chaussures moto, Noir Blanc

REV'IT! G-Force 2 H2O Lady, Chaussures moto, Noir Blanc

G-Force 2 H2O Lady Noir - Blanc L’inspiration pour le successeur de la G-Force H2O Lady – cette G-Force 2 H2O Lady, alors – ne provient toujours pas de la physique, mais bien des paddocks. Plus précisément, des paddocks de Moto GP ou du championnat WSBK. Des chaussures sportives, en cuir, ventilées, et étroites, nous ne pourrions les décrire plus brièvement. Ceci est la version étanche de la G-Force Lady. À part les changements de couleur obligatoires, chez REV’IT!, ils utilisent désormais également une forme plus fine et adaptée. Pas de copier-coller, donc, mais une belle chaussure moto pour femmes. Son extérieur en apparence de cuir est particulièrement frappant, bien qu’une grande partie soit en réalité de la microfibre (plus souple) avec un revêtement en PU. Ça correspond à la touche sportive de la chaussure. Les chaussures G-Force 2 H2O Lady ne font aucun effort pour cacher le fait qu’elles ont une vision sportive de la vie. Mais là où la botte de Moto GP n’excelle pas dans le confort pour se déplacer à pied, cette chaussure solide le fait. Sans oublier toutefois, les caractéristiques de sécurité. La plupart du temps, qui choisit, perd. Ici, l’on pourrait en douter. Le confort d’une chaussure de sport à laquelle a été intégrée une protection d’orteils et de talon, ainsi qu’une coupe de cheville SEESOFT® et des panneaux latéraux renforcés ? Et tout cela, de haut niveau pour enfourcher une moto sans souci ? C’est un art en soi. Avec une semelle anatomique, la G-Force 2 H2O Lady est agréable, même ailleurs qu’à moto – aussi après une longue promenade. Par souci d’exhaustivité, et parce que ça reste impressionnante, nous aimerions énumérer à nouveau ses divers ‘ingrédients’ : similicuir, PU, microfibre, suède, mesh, film TPU, matériau réfléchissant, et caoutchouc pour le renfort sélecteur. Elle s’ouvre et se ferme au moyen de lacets dont les boucles peuvent être dissimulées derrière la languette qui, à son tour, maintient le tout bien en place grâce au Velcro. Les découpes à l’arrière, au niveau du talon d’Achille, sont remarquables. Il va sans dire que ces chaussures moto offrent une certaine marge quant aux éclaboussures, mais, avec des chaussures mi-hautes, il ne faut évidemment pas avoir des attentes trop élevées en termes d’étanchéité.

EUR 161.99
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OXFORD Alpha XA14 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Noir-Noir

OXFORD Alpha XA14 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Noir-Noir

Alpha XA14 Alarm Noir-Noir Ce bloque-disque Alpha XA14 pose à tout voleur potentiel un énorme défi. Oxford a prévu une goupille de verrouillage d’un diamètre de 14 millimètres, un signal d’alarme bruyant et un petit câble de rappel afin d’éviter que votre garde-boue ne vole en éclats lorsque vous démarrerez. Conçu en acier inoxydable, sa goupille de verrouillage en acier trempé et un double système de verrouillage, testé sous des températures glaciales, résistant aux coups de scie et au forage, ainsi qu’un design unique, Oxford sait y faire en la matière. Même un marteau de forgeron -comme indiqué sur la boîte- ne parviendrait pas à l’ouvrir. De plus, le XA14 est équipé d’un signal d’alarme allant jusqu’à 110 dB, qui s’active sous l’effet de mouvements et de chocs. Il se recharge à l’aide d’un câble usb ; pour ce faire, une petite clé Allen est fournie d’origine et permet de retirer le système d’alarme du cadenas. Une des trois clés de sécurité suffit pour ouvrir ou fermer la goupille de verrouillage et l’alarme s’active d’un simple geste. La durée de vie d’une batterie chargée varie selon l’usage et le nombre de manipulations (importantes). En cas d’alarme ininterrompue : largement 30 heures, mais croyez-nous, vous ne tiendrez pas si longtemps. Deux à trois mois ne devraient poser aucun problème. Quand le cadenas est activé, vous entendez un bip. Si vous ne l’entendez plus, c’est le moment de recharger la batterie. Le ‘minder cable’ (câble de rappel ou memory cable) fonctionne de manière très simple : il suffit d’attacher l’une des boucles au cadenas, l’autre boucle s’attache à l’une des poignées de votre moto ou scooter. Ainsi, vous n’oublierez pas de retirer le bloque-disque avant de reprendre la route. Ce bloque-disque a un certain poids, cela va de soi, mais il est possible de le caser sous la plupart des selles. Spécificités techniques : Goupille de verrouillage de 14 mm Homologué SRA & ART Alarme jusqu’à 110dB Distance goupille de verrouillage – extrémité face interne : 48,5 mm Goupille de verrouillage en acier inoxydable spécial Ce cadenas est livré avec trois clés Livré avec câble de rappel ‘minder cable’ pour vous rappeler d’enlever le cadenas avant de reprendre la route. Conseil RAD : prenez l’habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C’est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

EUR 112.50
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OXFORD Alpha XA14 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir

OXFORD Alpha XA14 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir

Alpha XA14 Alarm Jaune-Noir Ce bloque-disque Alpha XA14 pose à tout voleur potentiel un énorme défi. Oxford a prévu une goupille de verrouillage d’un diamètre de 14 millimètres, un signal d’alarme bruyant et un petit câble de rappel afin d’éviter que votre garde-boue ne vole en éclats lorsque vous démarrerez. Conçu en acier inoxydable, sa goupille de verrouillage en acier trempé et un double système de verrouillage, testé sous des températures glaciales, résistant aux coups de scie et au forage, ainsi qu’un design unique, Oxford sait y faire en la matière. Même un marteau de forgeron -comme indiqué sur la boîte- ne parviendrait pas à l’ouvrir. De plus, le XA14 est équipé d’un signal d’alarme allant jusqu’à 110 dB, qui s’active sous l’effet de mouvements et de chocs. Il se recharge à l’aide d’un câble usb ; pour ce faire, une petite clé Allen est fournie d’origine et permet de retirer le système d’alarme du cadenas. Une des trois clés de sécurité suffit pour ouvrir ou fermer la goupille de verrouillage et l’alarme s’active d’un simple geste. La durée de vie d’une batterie chargée varie selon l’usage et le nombre de manipulations (importantes). En cas d’alarme ininterrompue : largement 30 heures, mais croyez-nous, vous ne tiendrez pas si longtemps. Deux à trois mois ne devraient poser aucun problème. Quand le cadenas est activé, vous entendez un bip. Si vous ne l’entendez plus, c’est le moment de recharger la batterie. Le ‘minder cable’ (câble de rappel ou memory cable) fonctionne de manière très simple : il suffit d’attacher l’une des boucles au cadenas, l’autre boucle s’attache à l’une des poignées de votre moto ou scooter. Ainsi, vous n’oublierez pas de retirer le bloque-disque avant de reprendre la route. Ce bloque-disque a un certain poids, cela va de soi, mais il est possible de le caser sous la plupart des selles. Spécificités techniques : Goupille de verrouillage de 14 mm Homologué SRA & ART Alarme jusqu’à 110dB Distance goupille de verrouillage – extrémité face interne : 48,5 mm Goupille de verrouillage en acier inoxydable spécial Ce cadenas est livré avec trois clés Livré avec câble de rappel ‘minder cable’ pour vous rappeler d’enlever le cadenas avant de reprendre la route. Conseil RAD : prenez l’habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C’est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

EUR 112.50
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ALPINESTARS Crazy Eight Glove, Gants moto d’été, Marron-Noir

ALPINESTARS Crazy Eight Glove, Gants moto d’été, Marron-Noir

Crazy Eight Glove Marron-Noir Si nous demandons à une centaine de motards, dont par exemple des café-racers, de nous décrire un gant de moto classique, nous obtiendrons ceci. Les gants Crazy Eight d’Alpinestars, courts, classiques, d’été, tout de cuir. Le cuir utilisé a été travaillé tandis que le résultat obtenu, légèrement brillant et rétro, est la définition même du ‘classique’. Au meilleur sens du terme, élégant et raffiné. Ce même cuir est pourvu de perforations sur le dos de la main tandis qu’il est équipé de protections d’articulations. Autant vous le dire : les Crazy Eight ne sont pas étanches. Résistants, oui. Dans l’idée que du cuir ‘seul’ ne peut offrir les standards actuels qui semblent parfois évidents. Dès que vous les enfilez, ils semblent confortables et délicieusement ajustés, et vous vous rendez compte que ces gants ne sont pas faits pour les tours à toute vitesse. Ces gants sont toutefois homologués CE (niveau 1). Tout d’abord, parce que le cuir est et reste un matériau extrêmement résistant à l’usure et aux déchirures. Ne cherchez pas de plastique. Tant les protections d’articulations que la protection supplémentaire sur la paume consistent en une mousse. Le seul élément qui ne soit pas-fait-de-cuir est le rivet situé sur la bande Velcro, permettant de refermer la manchette. Pas de bouton-pression, sauf dans votre imagination. Avec ses nombreux éléments accordéon qui lui donnent un certain relief sur le dos de la main, mais surtout une certaine fonction en matière de flexibilité et de confort, ce gant est un véritable ‘classique’. Un classique moderne, car les extrémités de ses doigts sont compatibles avec les écrans tactiles. Les gants Crazy Eight d’Alpinestars appartiennent à la gamme OSCAR by Alpinestars. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 109.95
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OXFORD Boss Alarm 16, Bloque-disque pour la moto, Noir

OXFORD Boss Alarm 16, Bloque-disque pour la moto, Noir

Boss Alarm 16 Noir Le Boss Alarm est difficile de rater, et c’est tout à fait l’objectif de ce cadenas. Oxford eux-mêmes le décrit comme ‘le plus solide des cadenas qu’ils aient jamais produits’ et nous sommes tout enclin à les croire. Tout comme les autres modèles de cadenas caractéristiques d’Oxford, nous estimons que celui-ci peut être classé parmi les plus robustes. Vous aurez beau essayer de le manipuler avec la moitié des outils de votre atelier : rien n’y fera. Outre les pieds-de-biche, marteaux, scies, perceuses et pinces, le gel ne présente aucun problème non plus. Le pêne de verrouillage présente un diamètre de 16 mm en acier trempé. Il y en a eu un de 14 mm, mais il s’est avéré trop léger et il ne peut y avoir qu’un seul vrai « boss ». La véritable raison de ce supplément de 2 mm sont les critères d’inspection (ART et SRA) plus sévères, donc le cadenas est à nouveau conforme. L’anse n’a pas été changé (l’espace fait 7,3 cm) pour pouvoir y passer facilement le disque de frein Par-dessus, bien sûr. Pas à travers, comme c'est généralement le cas pour les bloque-disques plus petits. Les 100 dB de l’alarme qui – nous comptons sur la participation de nos semblables – ne manqueront certainement pas de faire tourner des têtes, sont toujours là aussi. Il est déconseillé de déclencher ce signal d’alarme puissant à l’intérieur. Les batteries (6 x LR44 1,5 V) sont livrées d’origine, vous pouvez donc l’utiliser immédiatement. L’alarme résiste à l’humidité et aux chocs. Le mécanisme interne se compose d’un double système de fermeture entretemps devenu célèbre au niveau international. L’alarme s’active tout simplement en insérant l’anse dans le cadenas. Et sinon, vous possédez en tout cas un impressionnant cadenas. Trois clés sont fournies d’origine. Oxford a prévu – si nécessaire – un service vous permettant de commander ultérieurement de nouvelles clés ou d’en faire des exemplaires supplémentaires. Le Boss Alarm se range dans un espace d’environ 17 cm sur 10 sur 4,5. La poche de poitrine ne suffira donc pas. Attention ! Un cadenas – aussi sûr soit-il – sert avant tout à élever le seuil de difficulté. Pour le voleur, bien entendu. Ce n’est jamais une garantie à 100 %, mais dans tous les cas, une dissuasion claire (par exemple avec un gros cadenas) est déjà un pas dans la bonne direction. Conseil RAD : prenez l’habitude de toujours placer le bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. C’est là que le voleur potentiel regarde (et c’est bien qu’ils le voient, car un cadenas a toujours une fonction dissuasive) et c’est là aussi que vous le verrez le mieux.Vous ne seriez pas le premier avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé à cause d’un départ rapide.

EUR 125.00
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ABUS Granit Detecto X-Plus 8077 SRA, Bloque-disque pour la moto, Jaune

ABUS Granit Detecto X-Plus 8077 SRA, Bloque-disque pour la moto, Jaune

Granit Detecto X-Plus 8077 SRA Jaune L’ABUS Detecto X-Plus 8077 SRA est non seulement un sacré bloque-disque, mais il est aussi un bloque-disque solide. Mieux encore : c’est un bloque-disque électronique doté d’une fonction d’alarme basée sur la détection 3D (d’où son nom). Dès que la moto est en mouvement, une alarme de 100 dB minimum est actionnée. Elle émet différents signaux acoustiques selon l’état de la batterie, l’activation et l’alarme-même. Cette version SRA répond aux exigences et aux critères de la plupart des assurances en Europe. L’agrément français SRA est l’équivalent de la marque néerlandaise ART. Le bloque-disque Detecto X-Plus 8077 SRA a obtenu de ce dernier, un score de quatre étoiles, score le plus élevé. Logique, si l’on sait que ce bloque-disque est équipé du fameux cylindre ABUS X-Plus et obtient le niveau de sécurité 18, c’est-à-dire une très bonne protection en cas de risque de vol élevé. Le bloque-disque Detecto X-Plus 8077 SRA est simple à utiliser. L’alarme est activée dès que le cadenas appuie sur le disque de frein pendant plus de 2 secondes. Après activation, un petit témoin rouge clignote, indiquant ainsi clairement que la moto est protégée – et offre un effet dissuasif. Ce bloque-disque contient deux piles AAA (fournies d’origine), simples à remplacer. Selon l’usage, les piles doivent être remplacées dès que le témoin orange ou rouge clignote : • ‘LOW battery’ : clignotement rapide orange. L’activation se fait après 4 secondes via un signal ‘BEEP’. La fonction d’alarme est toujours fonctionnelle à 100% mais les piles doivent être remplacées dès que possible. • ‘Very LOW battery’: clignotement rapide rouge suivi de trois brefs signaux ‘BEEP’. L’activation se fait après 6 secondes via un signal ‘BEEP’. Le fonctionnement de l’alarme ne peut plus être garanti. Les piles doivent être remplacées le plus rapidement possible. Le bloque-disque Detecto X-Plus 8077 SRA se range aisément dans une petite sacoche de réservoir ou sous la selle. Il est fourni avec une pochette de transport bien pratique et deux clés, dont l’une avec lampe Led, vous permettant d’y voir clair dans l’obscurité. Ce cadenas peut être commandé en tant que système ‘à clé identique’, ce qui signifie que vous pouvez faire fonctionner plusieurs serrures avec une seule clé. Le ‘Memory Cable’, qui vous rappelle de retirer le bloque-disque, n’est pas fourni d’origine. Le cadenas émet un signal lorsque la moto est retirée de sa béquille latérale. Conseil de RAD : Prenez l’habitude d’installer votre bloque-disque toujours sur le disque de frein de la roue avant. C’est là que le voleur potentiel regarde (un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez vous-même. Vous ne seriez pas le premier à partir, en vitesse, avec un disque de frein froissé ou un garde-boue en morceaux.

EUR 169.95
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ABUS Granit Victory Xplus 68 SRA, Bloque-disque pour la moto, Roll-Up

ABUS Granit Victory Xplus 68 SRA, Bloque-disque pour la moto, Roll-Up

Granit Victory Xplus 68 SRA Roll-Up ABUS s’applique, depuis plus de 80 ans, à compliquer les vols de moto et nous nous en réjouissons. Avec sa forme définitivement très différente du reste de la famille, le bloque-disque roll-up Granit Victory Xplus 68 en est un merveilleux exemple. Cette version SRA répond aux exigences et aux critères de la plupart des assurances en Europe. >L’agrément français SRA est l’équivalent de la marque néerlandaise ART. Cette dernière a octroyé au bloque-disque roll-up Granit Victory Xplus 68, quatre étoiles, qui représente le score le plus élevé. À raison, car le bloque-disque Granit Victory Xplus, en forme de cône, peut se vanter d’obtenir un niveau de sécurité 16. Également la catégorie la plus élevée.Deux clés – l’une équipée d’une lampe Led – sont fournies d’origine. Vous avez évidemment toujours besoin d’une clé, tant pour ouvrir que pour fermer le cadenas. Le pêne de fermeture ne s’encliquette pas automatiquement. Là où la plupart des bloque-disques présentent une forme d’étrier et se posent sur le disque de frein, le Granit Victory Xplus présente une forme de cône ou de champignon qui pousse sur le disque. Le pêne de fermeture de 16 mm d’épaisseur se glisse simplement à l’ouverture. Sa forme arrondie et sa bague extérieure rotative compliquent la tâche de celui qui s’y attaquerait avec des outils ou souhaiterait ouvrir la chose. Cette version ‘roll-up’ possède un câble de mémoire intégré dans le boîtier qui évite d’oublier de le desserrer avant de repartir. Pêne de fermeture, boîtier et éléments internes du mécanisme de fermeture sont faits d’acier trempé. Ce cadenas peut être commandé comme une ‘serrure encastrée’, et implique que vous puissiez manipuler plusieurs serrures avec une seule clé. Le Code Card d’ABUS, fourni d’origine, permet de commander, rapidement et simplement, une clé supplémentaire ou une clé de remplacement. Les dimensions limitées du Granit Victory Xplus 68 permettent de le transporter aisément. Son poids de 720 grammes nous fait penser d’emblée à un endroit sous la selle. L’occasion fait le larron, et dans le cas présent, la tâche sera bien plus compliquée. Evidemment, rien n’est jamais sûr à 100%. Combiner plusieurs solutions donne toujours de meilleurs résultats que d’installer un seul cadenas, et, quand vous abandonnez votre moto un certain temps, il n’est guère superflu de l’attacher. Attention ! A cause de son pêne de fermeture de 16 mm, ce cadenas ne convient pas à tous les disques de freins. Conseil de RAD : Prenez l’habitude d’installer votre bloque-disque toujours sur le disque de frein de la roue avant. C’est là que le voleur potentiel regarde (un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez vous-même. Vous ne seriez pas le premier à partir, en vitesse, avec un disque de frein froissé ou un garde-boue en morceaux.

EUR 104.95
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ABUS Granit Detecto X-Plus 8077 SRA, Bloque-disque pour la moto, 2.0 Jaune

ABUS Granit Detecto X-Plus 8077 SRA, Bloque-disque pour la moto, 2.0 Jaune

Granit Detecto X-Plus 8077 SRA 2.0 Jaune L’ABUS Detecto X-Plus 8077 SRA est non seulement un sacré bloque-disque, mais il est aussi un bloque-disque solide. Mieux encore : c’est un bloque-disque électronique doté d’une fonction d’alarme basée sur la détection 3D (d’où son nom). Dès que la moto est en mouvement, une alarme de 100 dB minimum est actionnée. Elle émet différents signaux acoustiques selon l’état de la batterie, l’activation et l’alarme-même. Cette version SRA répond aux exigences et aux critères de la plupart des assurances en Europe. L’agrément français SRA est l’équivalent de la marque néerlandaise ART. Le bloque-disque Detecto X-Plus 8077 SRA a obtenu de ce dernier, un score de quatre étoiles, score le plus élevé. Logique, si l’on sait que ce bloque-disque est équipé du fameux cylindre ABUS X-Plus et obtient le niveau de sécurité 18, c’est-à-dire une très bonne protection en cas de risque de vol élevé. Le bloque-disque Detecto X-Plus 8077 SRA est simple à utiliser. L’alarme est activée dès que le cadenas appuie sur le disque de frein pendant plus de 2 secondes. Après activation, un petit témoin rouge clignote, indiquant ainsi clairement que la moto est protégée – et offre un effet dissuasif. Ce bloque-disque contient deux piles AAA (fournies d’origine), simples à remplacer. Selon l’usage, les piles doivent être remplacées dès que le témoin orange ou rouge clignote : • ‘LOW battery’ : clignotement rapide orange. L’activation se fait après 4 secondes via un signal ‘BEEP’. La fonction d’alarme est toujours fonctionnelle à 100% mais les piles doivent être remplacées dès que possible. • ‘Very LOW battery’: clignotement rapide rouge suivi de trois brefs signaux ‘BEEP’. L’activation se fait après 6 secondes via un signal ‘BEEP’. Le fonctionnement de l’alarme ne peut plus être garanti. Les piles doivent être remplacées le plus rapidement possible. Le bloque-disque Detecto X-Plus 8077 SRA se range aisément dans une petite sacoche de réservoir ou sous la selle. Il est fourni avec une pochette de transport bien pratique et deux clés, dont l’une avec lampe Led, vous permettant d’y voir clair dans l’obscurité. Ce cadenas peut être commandé en tant que système ‘à clé identique’, ce qui signifie que vous pouvez faire fonctionner plusieurs serrures avec une seule clé. Le ‘Memory Cable’, qui vous rappelle de retirer le bloque-disque, n’est pas fourni d’origine. Le cadenas émet un signal lorsque la moto est retirée de sa béquille latérale. Conseil de RAD : Prenez l’habitude d’installer votre bloque-disque toujours sur le disque de frein de la roue avant. C’est là que le voleur potentiel regarde (un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez vous-même. Vous ne seriez pas le premier à partir, en vitesse, avec un disque de frein froissé ou un garde-boue en morceaux.

EUR 199.00
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SENA SMH5, Intercom moto, Dual SMH5D-10

SENA SMH5, Intercom moto, Dual SMH5D-10

SMH5 Dual SMH5D-10 Le SMH5 est un intercom Bluetooth longue portée avec haut-parleurs stéréo et Bluetooth 3.0 conçu spécialement pour les conducteurs de scooter et les motards urbains. Avec le SMH5, vous pouvez appeler avec les mains libres sur votre portable Bluetooth, écouter de la musique en stéréo ou le guidage vocale de la navigation GPS par Bluetooth sans fil, et avoir des conversations intercom bidirectionnelles en duplex intégral avec un passager ou d’autres motards. Grâce au tout dernier Bluetooth 3.0 et à la technologie de traitement numérique avancée, le SMH5 offre la meilleure qualité sonore de sa catégorie pour les sons entrant et sortant. La facilité d’accès et les boutons intuitifs font également du SMH5 un compagnon idéal à scooter ou à moto. Le Sena SMH5 est disponible en kit Single of Dual. Pour info : Les appareils smh5 ne peuvent pas être connectés à une télécommande. Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 190.58
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SEGURA Lady Terence Denim Shirt, Veste moto textile femmes, Bleu

SEGURA Lady Terence Denim Shirt, Veste moto textile femmes, Bleu

Lady Terence Denim Shirt Bleu Oui, oui, la Segura Lady Terence est bien une veste moto. La tirette centrale (cachée) et les boutons-pression aux poignets en font même une veste moto assez ajustée, agréable, et confortable. Qui se déguise ensuite en chemise en jean. La première chose qui attire l’attention est la coupe ‘Body Fit’, qui assure une silhouette féminine et élégante. Même sur le portemanteau, la ligne centrée est visible. La construction est légère et respirante, en combinaison avec ce ‘look and feel’, montre qu’il s’agit d’une veste d’été. La ville est l’habitat naturel de la Lady Terence et les protections de coude et d’épaule flexibles et assez légères, certifiées CE ALPHA EN1621-1 Niveau 1, s’y intègrent parfaitement. Ceux qui le souhaitent peuvent ajouter une protection dorsale en option. Le matériau de base est le denim. Soit : coton et 1 % d’élasthanne. Juste ce qu’il faut pour obtenir un vêtement bien ajusté tout en restant confortable. Le Denim Stretch et le Dupont Kevlar aux endroits critiques offrent un ensemble résistant à l’usure et à la déchirure. Relativement, car quelle que soit la manière dont on l’interprète : il ne faut pas attaquer le ‘TT of Man’ avec ça, cela va sans dire. En ville, c’est le confort qui prime. Légère, élégante, confortable, avec une grande liberté de mouvement et pourtant avec toute la protection dont vous avez besoin... la Lady Terence ne laisse rien au hasard. Avec deux poches intérieures et deux poches extérieures, vous disposez aussi d’un peu d’espace de rangement. Il est évident qu’une chemise moto bien ajustée comme celle-ci n’a pas trop d’espace de rangement, bien sûr. La Lady Terence : veste moto ou chemise moto ? À vous le choix. La réalité – qu’il s’agit d’un vêtement moto intemporel et confortable – est ce qui compte vraiment. Il va de soi qu’elle se combine à merveille à un bon jeans de moto. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® 36 => taille M 38 => taille M 40 => taille M 42 => taille M 44 => taille M 46 => taille M 48 => taille M

EUR 179.99
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REV'IT! Contrast GTX, Gants moto Gore-Tex , Noir Gris

REV'IT! Contrast GTX, Gants moto Gore-Tex , Noir Gris

Contrast GTX Noir - Gris Le Contrast GTX est un gant moto remarquable. Plus fin que vous ne l’imaginez, mais respirant et imperméable grâce à la technologie GORE-TEX et Gore Grip. Pas de soucis si la mi-saison est sérieusement décevante, en ce qui nous concerne. Et on parle principalement de la météo. Aucun problème, s’il commence à pleuvoir des cordes tous les jours, le Contrast GTX semble fait pour cela. Le GORE-TEX (la membrane intégrée) et la technologie Gore Grip (la méthode de fixation à la couche extérieure) offrent de nombreux atouts et assurent que le volume de toute cette imperméabilité reste dans les limites du raisonnable. C’est quelque chose pour les voyageurs et les navetteurs convaincus. Peut-être qu’avec des poignées chauffantes et un jeu de protège-mains, certains pourront même les utiliser pendant toute l’année. Evidemment, les propriétés imperméables ne sont pas la seul chose importante pour des gants moto. Le Contrast GTX est doté de beaucoup de cuir de chèvre d’un côté. Le cuir de mouton de Pittards Planett (sous forme de « grip patches ») sur la paume et le pouce devrait fournir une adhérence supplémentaire, tandis que la manchette et le dos de la main sont suffisamment extensible pour que tout reste confortable et mobile. Et une fois de plus : ce résumé fait s’attendre à un gant moto épais, mais ce n’est pas du tout le cas. Le Contrast GTX a une longue manchette que vous pouvez resserrer avec du Velcro pour le porter en dessus ou en dessous de la manche. Une bande Velcro transversale maintient tout en place. La protection aux impacts se présente sous la forme d’une douce protection d’articulations en TPR (avec une couche de Temperfoam® en dessous), de sliders de paume en TPU, et d’une protection de pouce en TPU. Voilà pour les choses ‘dures’. La paume et le pouce bénéficient des effets apaisants du Temperfoam®. L’une des différences les plus évidentes entre le Contrast GTX, et le Lacus GTX plus classique qui est clairement un « brother from the same mother », est cette protection d’articulations. Avec un bout de doigt conducteur pour contrôler vos écrans tactiles, et une bande de matériau réfléchissant sur chaque doigt, la liste est à peu près complète. Il ne reste plus qu’à mentionner l'essuie-visière et nous voilà parés pour une balade en moto sous la pluie. Et même pour une balade par temps sec. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 143.99
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CARDO Freecom 2X JBL, Intercom moto, Single

CARDO Freecom 2X JBL, Intercom moto, Single

Freecom 2X JBL Single Cardo Systems® est une société israélienne spécialisée dans les systèmes de communication. Cardo a revu en profondeur ses intercoms et, dans la série Freecom X, ceci se traduit, entre autres, pas un système Bluetooth qui, sous le nom de ‘Live Bluetooth intercom’, offre principalement un son de haute qualité et se reconnecte si nécessaire. Le Freecom 2X s’adresse aux motards qui se contentent d’un(e) collègue ou passager/passagère. En échange, vous profitez d’une qualité de son exceptionnelle grâce au Live Bluetooth, mais aussi grâce aux haut-parleurs JBL. Ces derniers permettent aux sons musicaux célestes de la radio FM intégrée de glisser merveilleusement dans vos oreillettes. Le Freecom 2X permet de rester connecté jusqu’à 800 mètres. La nouvelle ligne de communication de Cardo peut être mise à jour sans câble USB ni ordinateur portable. Ce Freecom 2X se maintient à jour via l’application Cardo Connect. Et Bluetooth, mais vous aviez déjà besoin de ce dernier depuis longtemps dans le monde de la communication. Les nouvelles options de mise à jour ont été baptisées sous le nom éthéré de ‘over the air software update’. Intercom Live intercom Bluetooth: intercom auto-reconnexion jusque 2 motards et 800m en qualité audio HD Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation ou un smartphone Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression d'un bouton. Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Radio FM intégrée avec RDS. Grâce à la fonction RDS, le signal radio le plus puissant est capté automatiquement, même à haute vitesse Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à l’A2DP Choix de 3 profils audio JBL, réglés par l'application Cardo Connect sur votre smartphone Autres propriétés Bluetooth 5.2 Étanche à l'eau IP67 Écouteurs détachables: les utilisateurs peuvent connecter leurs propres écouteurs. Mises à jour sans fil par app smartphone Cardo Connect (app disponible sur Google Play store et sur l' Apple App store) Instructions vocales multilingues Batteries et chargeur Jusqu'à 13 heures de communication 10 jours en mode veille Temps de charge: jusqu'à 2 heures Chargement rapide : 2 heures de conversation après 20 minutes de charge (dépend du chargeur secteur utilisé) Recharge en cours de conduite  Recharge par USB-C Type de batterie: Li-Po rechargeable. Dans la boîte: Module Freecom 2X  Kit audio avec pince de support et support adhésif Hauts-parleurs JBL de 40 mm Microphone hybride Microphone filaire  Patchs Velcro autocollants pour microphone et fixation de haut-parleur dans le casque Câble USB-C Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 166.37
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CARDO Spirit, Intercom moto, Duo

CARDO Spirit, Intercom moto, Duo

Spirit Duo Cardo Systems® est une société israélienne spécialisée dans les systèmes de communication. Le Spirit est le nouveau modèle d’entrée de gamme des intercoms Cardo. Autrement dit, la base, mais pas seulement. Il est suffisamment équipé pour séduire le motard ‘ordinaire’ ; pour plus de clarté : vous pouvez communiquer sans problème avec votre passager/passagère. S’il vous arrivait de l’oublier quelque part (votre passager ou passagère), il/elle pourrait vous rappeler à une distance pouvant atteindre 400 mètres, fonction bien pratique aussi pour parler avec l’un ou l’autre motard qui vous accompagne sur la route. Par ailleurs : écouter le guidage Gps ou prendre un appel téléphonique ne posent aucun problème.Les haut-parleurs basiques de 32mm ne sont certes pas des virtuoses et il ne contiennent pas la radio. Mais vous avez toujours la possibilité d’écouter celle-ci via votre smartphone. Son grand frère HD est équipé de haut-parleurs exceptionnels et ravira les amoureux de musique de haute qualité. La nouvelle ligne de communication de Cardo peut être mise à jour sans câble USB ni ordinateur portable. Ce Spirit se maintient à jour via l’application Cardo Connect. Et Bluetooth, mais vous aviez déjà besoin de ce dernier depuis longtemps dans le monde de la communication. Les nouvelles options de mise à jour ont été baptisées sous le nom éthéré de ‘over the air software update’. Intercom Intercom Bluetooth jusque 2 motards et 400m (terrain dégagé) Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom. Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation ou un smartphone. Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression d'un bouton. Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à l’A2DP Autres propriétés Bluetooth 5.2 Étanche à l'eau IP65 Écouteurs détachables: les utilisateurs peuvent connecter leurs propres écouteurs. Mises à jour sans fil par app smartphone Cardo Connect (app disponible sur Google Play store et sur l' Apple App store) Instructions vocales multilingues Batteries et chargeur Jusqu'à 10 heures de communication 10 jours en mode veille Temps de charge: jusqu'à 2 heures Chargement rapide : 2 heures de conversation après 20 minutes de charge (dépend du chargeur secteur utilisé) Recharge en cours de conduite  Recharge par USB-C Type de batterie: Li-Po rechargeable. Dans la boîte (x2 pour version duo): Module Spirit  Kit audio avec pince de support et support adhésif Hauts-parleurs de 32 mm Microphone hybride Microphone filaire  Patchs Velcro autocollants pour microphone et fixation de haut-parleur dans le casque Câble USB-C Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 158.95
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CARDO Freecom 4X JBL, Intercom moto, Single

CARDO Freecom 4X JBL, Intercom moto, Single

Freecom 4X JBL Single Cardo Systems® est une société israélienne spécialisée dans les systèmes de communication. Cardo a revu en profondeur ses intercoms et, dans la série Freecom X, ceci se traduit, entre autres, pas un système Bluetooth qui, sous le nom de ‘Live Bluetooth intercom’, offre principalement un son de haute qualité et se reconnecte si nécessaire. Le Freecom 4X s’adresse aux motards qui souhaitent communiquer avec trois autres collègues et/ou passagers. Autrement dit, les amoureux de la meilleure conversation de groupe sur deux roues. Et c’est possible, car la qualité de son est exceptionnelle et frappante grâce au Live Bluetooth mais aussi grâce aux haut-parleurs JBL. Grâce à ces derniers, les sons musicaux célestes de la radio FM intégrée glissent merveilleusement dans vos oreillettes. Le Freecom 4X permet de rester connecté jusqu’à 1200 mètres. La nouvelle ligne de communication de Cardo peut être mise à jour sans câble USB ni ordinateur portable. Ce Freecom 4X se maintient à jour via l’application Cardo Connect. Et Bluetooth, mais vous aviez déjà besoin de ce dernier depuis longtemps dans le monde de la communication. Les nouvelles options de mise à jour ont été baptisées sous le nom éthéré de ‘over the air software update’. Intercom Live intercom Bluetooth: intercom auto-reconnexion jusque 4 motards et 1,2km en qualité audio HD Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation ou un smartphone Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression d'un bouton. Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Radio FM intégrée avec RDS. Grâce à la fonction RDS, le signal radio le plus puissant est capté automatiquement, même à haute vitesse Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à l’A2DP Choix de 3 profils audio JBL, réglés par l'application Cardo Connect sur votre smartphone Autres propriétés Bluetooth 5.2 Étanche à l'eau IP65 Commande vocale: la technologie de reconnaissance vocale pour garder les mains au guidon Collaboration sans faille entre Siri d’Apple et OK de Google  Écouteurs détachables: les utilisateurs peuvent connecter leurs propres écouteurs Mises à jour sans fil par app smartphone Cardo Connect (app disponible sur Google Play store et sur l' Apple App store) Instructions vocales multilingues Batteries et chargeur Jusqu'à 13 heures de communication 10 jours en mode veille Temps de charge: jusqu'à 2 heures Chargement rapide : 2 heures de conversation après 20 minutes de charge (dépend du chargeur secteur utilisé) Recharge en cours de conduite  Recharge par USB-C Type de batterie: Li-Po rechargeable. Dans la boîte: Module Freecom 4X  Kit audio avec pince de support et support adhésif Hauts-parleurs JBL de 40 mm Microphone hybride Microphone filaire  Patchs Velcro autocollants pour microphone et fixation de haut-parleur dans le casque Câble USB-C Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 199.00
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CARDO Spirit HD, Intercom moto, Single

CARDO Spirit HD, Intercom moto, Single

Spirit HD Single Cardo Systems® est une société israélienne spécialisée dans les systèmes de communication. Ce Spirit HD est une mise à jour du modèle de base d’intercom le plus récent de Cardo. Cette mise à jour réside principalement dans ses haut-parleurs standards 40mm qui donnent au niveau sonore une autre dimension et la présence d’une radio FM. De plus, cela reste un excellent forfait de base qui vous permettra de communiquer sans problème avec votre passager ou votre collègue motard. Dans le désert ou en mer, la distance entre vous pourra atteindre 600 mètres. Dans la réalité quotidienne, elle sera sans doute un peu moindre mais 600 mètres constituent déjà une distance relativement longue. Par ailleurs : écouter le guidage Gps ou prendre un appel téléphonique ne posent aucun problème. Les haut-parleurs-HD-40mm comptent parmi les meilleurs qu’un intercom peut offrir. La nouvelle ligne de communication de Cardo peut être mise à jour sans câble USB ni ordinateur portable. Ce Spirit HD se maintient à jour via l’application Cardo Connect. Et Bluetooth, mais vous aviez déjà besoin de ce dernier depuis longtemps dans le monde de la communication. Les nouvelles options de mise à jour ont été baptisées sous le nom éthéré de ‘over the air software update’. Intercom Intercom Bluetooth à haut débit jusque 2 motards et 600m en qualité audio HD Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation ou un smartphone Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression d'un bouton. Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Radio FM intégrée avec RDS. Grâce à la fonction RDS, le signal radio le plus puissant est capté automatiquement, même à haute vitesse Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à l’A2DP Choix de 3 profils audio HD, réglés par l'application Cardo Connect sur votre smartphone Autres propriétés Bluetooth 5.2 Étanche à l'eau IP65 Écouteurs détachables: les utilisateurs peuvent connecter leurs propres écouteurs. Mises à jour sans fil par app smartphone Cardo Connect (app disponible sur Google Play store et sur l' Apple App store) Instructions vocales multilingues Batteries et chargeur Jusqu'à 13 heures de communication 10 jours en mode veille Temps de charge: jusqu'à 2 heures Chargement rapide : 2 heures de conversation après 20 minutes de charge (dépend du chargeur secteur utilisé) Recharge en cours de conduite  Recharge par USB-C Type de batterie: Li-Po rechargeable. Dans la boîte: Module Spirit HD  Kit audio avec pince de support et support adhésif Hauts-parleurs HD de 40 mm Microphone hybride Microphone filaire  Patchs Velcro autocollants pour microphone et fixation de haut-parleur dans le casque Câble USB-C Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 115.97
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