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GIVI TRK33N/TRK46N Porte-bagages, pour topcase sur la moto, E120B (petit)

IXS Tapio 3.0, Gants moto d’été, Noir

GIVI Plaque de top case Monokey, Pièces pour supports coffres sur la moto, M3

GIVI Plaque de top case , Pièces pour supports coffres sur la moto, MM Monolock

GIVI V47 Kit feu stop, pour topcase sur la moto, E135

GIVI E460 Kit feu stop, pour topcase sur la moto, E92

MODEKA Air Ride Lady, Gants moto d’été, Noir-Fuchcia

MODEKA Air Ride Lady, Gants moto d’été, Noir

GIVI B37/B47 Kit feu stop, pour topcase sur la moto, E126

GIVI E55 Maxia Kit feu stop, pour topcase sur la moto, E112

GIVI V56 Kit feu de stop, pour topcase sur la moto, E160

GIVI V46 Kit feu stop, pour topcase sur la moto, E105S

GIVI Protection tuyau d'échappement inox universel, du collecteur d’échappement moto, S281 42-52 mm

SENA SF1, Intercom moto, Single Pack SF1-01

SENA SF1, Intercom moto, Single Pack SF1-01

SF1 Single Pack SF1-01 Qui part travailler ou voyager aura sans doute déjà remarqué à quel point on peut se sentir seul dans son casque. Parfois l’idée est intentionnelle, parfois on aimerait ne pas se sentir seul au monde. Le SF1 vous propose tout ce qu’il faut, sans pour cela vous ruiner en achetant un système intercom complet (et coûteux) dont vous n’utiliserez pas la moitié des fonctions. Le SF1 se connecte via Bluetooth – donc sans fil – à votre téléphone. Diffuser de la musique, écouter les instructions de navigation GPS, téléphoner comme au bon vieux temps, tout est possible. La commande vocale évite de devoir manipuler des boutons et de perdre votre concentration quand vous êtes au guidon. Autrement dit, le SF1, c’est la base. Simple, pratique et complet, tant que vous n’en attendez pas de communiquer avec d’autres motards (avec un passager, oui !). Si c’est cela que vous recherchez, optez pour le SF2 ou le SF4. Dans les trois cas, nous parlons d’un petit appareil simple, de taille réduite et bien pratique qui devrait s’intégrer dans tous les casques. La Bluetooth V5.1 donne au SF1 l’effet stéréo, un système électronique de réduction du bruissement du vent, un système de recharge rapide (1.5 heure), environ 13 heures de temps de parole et une durée de pause de sept jours pour une dépense relativement modeste. Attention ! Intercom pilot à passager uniquement possible à partir de la version micrologiciel évolutif 2.0. Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 99.40
1

SHIN YO Protèges-mains Enduro universels, Protège-mains pour la moto, (par paire)

GIVI Protection tuyau d'échappement inox universel, du collecteur d’échappement moto, S282 52-60

SP CONNECT Suction Mount, Supports, Charging SPC+

SP CONNECT Adhesive Mount Pro, Supports, Charging SPC+

HELD Cruiser tool roll, Rouleau à outils pour la moto, Medium

OXFORD Quartz XD10, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir

OXFORD Quartz XD10, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir

Quartz XD10 Jaune-Noir Le bloque-disque Quartz XD10 représente pour tout voleur potentiel un véritable défi. Oxford a prévu un pêne de verrouillage au diamètre de 10 millimètres, un châssis remarquable deux fois plus solide et – non des moindres – un petit câble de rappel afin d’éviter de plier votre garde-boue au démarrage. La conception double et concave reste impressionnante bien que beaucoup de ses frères et sœurs en soient des variantes plus lourdes. On dirait que le Quartz XD10, de par sa compacité, peut se glisser dans une poche. On dirait, car cela reste un bloque-disque solide, à part entière. Pratique de par son volume réduit, un objet absolument unique, avec une serrure en acier trempé de 10 millimètres, qui nous a d’ores et déjà convaincu. Trois clés sont livrées d’origine. Oxford a prévu – si nécessaire – un service vous permettant de commander ultérieurement de nouvelles clés ou d’en faire faire des exemplaires supplémentaires. Le fait que vous n’ayez pas besoin des trois clés pour verrouiller le cadenas est extrêmement pratique. S’il reste ouvert, une simple pression sur le bouton suffit pour le fermer. Mieux vaut toutefois vérifier que vous n’avez pas laissé traîner la clé sur la table de la cuisine… Mais, ceci illustre surtout le fait qu’il s’agit ici d’un bloque-disque à usage rapide et polyvalent. Le ‘minder cable’ (câble de rappel, memory cable) livré d’origine fonctionne de manière très simple : il suffit d’attacher une boucle au cadenas, l’autre à une poignée de la moto ou du scooter. Vous éviterez ainsi d’oublier de retirer le bloque-disque au moment de partir. Conseil RAD : prenez l’habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C’est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

EUR 50.00
1

ALPINESTARS Protection thorax Nucleon KR-C, Protections pour vêtements moto, XS/S

GIVI Porteur gourde inoxydable, Accessoires Trekker/Outback, E162