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SCORPION Belfast Evo Carbon Onyx, Casque moto jet, Noir

SCORPION Belfast Evo Carbon Onyx, Casque moto jet, Noir

Belfast Evo Carbon Onyx Noir Avec le Belfast de SCORPION Carbon, la marque au sigle de la double piqûre de scorpion lance, sur le marché, un casque Jet léger, sympa et agréable. Ce n’est pas par hasard s’il porte le nom d’une capitale, car ce casque Jet est aussi beau sur une table en terrasse que sur votre tête. Le Belfast se situe quelque part entre rétro et custom mais il a tout d’un casque contemporain. Avec trois coques de casque pour toutes les tailles de casques. Et comme ces mêmes coques de casque sont faites de fibre de verre, son poids n’excède guère les 950 grammes. Ou à peine. Quoi qu’il en soit : il n’est guère plus léger et, contrairement à certaines autres marques, SCORPION prône une certaine ‘tendance à l’étroitesse’ que l’on retrouve dans ce Jet compact. La technologie Ultra TCT carbon est récente et garantit une excellente absorption des chocs en cas d’impact. Ne cherchez pas de visière transparente. Quand SCORPION utilise le terme ‘Speedview’, il pense ‘visière solaire intégrée’. Celle-ci s’utilise directement, de la manière la plus simple qui soit, et pour quiconque ne souhaite pas porter de lunettes de casque, voilà un détail bienvenu. Kwickwick 3 est le terme utilisé par SCORPION pour parler de l’intérieur des casques : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous lisez le mot ‘Kwikfit’ dans un texte évoquant les casques SCORPION, ceux qui portent des lunettes sont rassurés d’emblée : ce casque est conçu avec des alvéoles pour les branches de lunettes.Une bordure de nuque large et bien ajustée ainsi qu’une fermeture réglable micrométrique illustrent toute l’attention portée aux détails. Le Belfast de SCORPION bénéficie de cinq ans de garantie. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 332.91
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SCORPION Belfast Evo Carbon Onyx Mat, Casque moto jet, Noir

SCORPION Belfast Evo Carbon Onyx Mat, Casque moto jet, Noir

Belfast Evo Carbon Onyx Mat Noir Avec le Belfast de SCORPION Carbon, la marque au sigle de la double piqûre de scorpion lance, sur le marché, un casque Jet léger, sympa et agréable. Ce n’est pas par hasard s’il porte le nom d’une capitale, car ce casque Jet est aussi beau sur une table en terrasse que sur votre tête. Le Belfast se situe quelque part entre rétro et custom mais il a tout d’un casque contemporain. Avec trois coques de casque pour toutes les tailles de casques. Et comme ces mêmes coques de casque sont faites de fibre de verre, son poids n’excède guère les 950 grammes. Ou à peine. Quoi qu’il en soit : il n’est guère plus léger et, contrairement à certaines autres marques, SCORPION prône une certaine ‘tendance à l’étroitesse’ que l’on retrouve dans ce Jet compact. La technologie Ultra TCT carbon est récente et garantit une excellente absorption des chocs en cas d’impact. Ne cherchez pas de visière transparente. Quand SCORPION utilise le terme ‘Speedview’, il pense ‘visière solaire intégrée’. Celle-ci s’utilise directement, de la manière la plus simple qui soit, et pour quiconque ne souhaite pas porter de lunettes de casque, voilà un détail bienvenu. Kwickwick 3 est le terme utilisé par SCORPION pour parler de l’intérieur des casques : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous lisez le mot ‘Kwikfit’ dans un texte évoquant les casques SCORPION, ceux qui portent des lunettes sont rassurés d’emblée : ce casque est conçu avec des alvéoles pour les branches de lunettes.Une bordure de nuque large et bien ajustée ainsi qu’une fermeture réglable micrométrique illustrent toute l’attention portée aux détails. Le Belfast de SCORPION bénéficie de cinq ans de garantie. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 230.00
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SCORPION EXO-Tech Evo Carbon Onyx, Casque moto modulable, Noir

SCORPION EXO-Tech Evo Carbon Onyx, Casque moto modulable, Noir

EXO-Tech Evo Carbon Onyx Noir Ce casque est livré avec une visière claire montée et une visière teintée dans la boîte. Les visières miroitante sont disponibles en option. L’EXO-TECH Carbon EVO de SCORPION est l’un des meilleurs casques de la marque au sigle de la double piqûre de scorpion. Homologation double ? Oui. Ce casque modulable peut être porté ouvert. Léger ? En carbone, donc oui. Visière solaire intégrée ? Oui, ainsi qu’une lentille Pinlock®. Le must, en fait. La double homologation P/J – en tant que casque intégral et en tant que casque Jet, à part entière chacun – est un phénomène frappant, avec sa mentonnière qui s’ouvre vers l’arrière, que l’on avait déjà aperçu chez son concurrent ‘Shark’. Cela signifie que l' EXO-TECH Carbon EVO est surtout très polyvalent. Et que sa mentonnière est littéralement large. Et oui, car elle doit entourer toute la coque de casque. SCORPION a été forcé d’opter pour une série de casques plus larges que ce qu’il nous propose habituellement. Ceci n’a d’importance que – mais c’est important – si vous roulez aujourd’hui avec un casque SCORPION qui s’adapte tout juste dans votre valise latérale… Dans le cas contraire, pas de souci. Deux coques de casque qui contiennent toutes les tailles de casques, qui génèrent un poids de 1500 grammes pour un exemplaire entièrement fait de fibres de carbone. Il s’agit certes d’un casque brut, pour une utilisation polyvalente et fréquente. La technologie Ultra TCT est récente et garantit une excellente absorption des chocs en cas d’impact. La ventilation est largement intégrée dans un casque modulable de ce type et, grâce à la ventilation au niveau du menton et la ventilation supérieure, vous êtes sûr de ne jamais être à court d’air frais ou d’oxygène. La visière transparente est prête à accueillir une lentille Pinlock®, qui se trouve d’origine dans la boîte. Retirer et/ou remplacer la visière s’avère une tâche un peu plus complexe que d’habitude car la mentonnière qui s’ouvre vers l’arrière partage son point de fixation et de charnière avec la visière transparente. Ici encore : pas de souci. Elle se retire d’elle-même et SCORPION a prévu deux ‘points d’arrêt’ supplémentaires ainsi qu’un outil spécifique, livré dans la boîte. Et une visière teintée aussi. Quand SCORPION utilise le terme ‘Speedview’, il pense visière solaire intégrée. Le curseur se trouve en bas à gauche et peut être manipulé avec ou sans gants : fluide et simple. Kwickwick 3 est le terme utilisé pour parler de l’intérieur : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous lisez le mot ‘Kwikfit’ dans un texte évoquant les casques SCORPION, ceux qui portent des lunettes sont rassurés d’emblée : ce casque est conçu avec des alvéoles pour les branches de lunettes. Une bordure de nuque large et bien ajustée et sa fermeture micrométrique réglable illustrent toute l’attention portée aux détails. La bavette anti-remous est amovible. l' EXO-TECH Carbon EVO de SCORPION bénéficie de cinq ans de garantie. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 476.91
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SCORPION EXO-R1 Evo Carbon Air Onyx, Casque moto intégral, Bleu

SCORPION EXO-R1 Evo Carbon Air Onyx, Casque moto intégral, Bleu

EXO-R1 Evo Carbon Air Onyx Bleu Ce casque est livré avec une visière claire montée et une visière teintée dans la boîte. Les visières miroitante sont disponibles en option. L’EXO-R1 EVO Carbon Air de SCORPION est l’un des meilleurs casques de la marque au sigle de la double piqûre de scorpion. Il s’agit indubitablement de matériel destiné au circuit. Au poids plume, dû aux fibres de carbone, et doté de toutes les propriétés et caractéristiques essentielles. L’EXO-R1 EVO Carbon Air de SCORPION est constitué de carbone. Solide et léger, il représente le Saint-Graal du casque de moto et pèse 1400 grammes. Oui, vous avez bien lu. Le premier réflexe serait de se demander s’ils n’ont rien oublié, mais non, tout y est et il est vraiment léger comme une plume. La technologie Ultra TCT est une innovation récente qui garantit une excellente absorption des chocs en cas d’impact. SCORPION a prévu trois coques de casque pour contenir toutes les tailles de casques, tout en garantissant un faible poids. La ventilation de menton dédoublée s’utilise facilement au moyen d’un curseur relativement large, avec ou sans gants. L’intérieur comporte toutefois une fermeture supplémentaire. La ventilation supérieure est tout aussi simple à trouver. L’air qui entre rafraîchit le casque et disparaît en ressortant via l’échappement situé à l’arrière. C’est le spoiler aérodynamique avec l’inscription R1 qui est particulièrement mis en évidence. Le flux d’air entre en contact dans le casque avec des coussins d’air destinés à jouer un autre rôle. Le système Airfit de SCORPION nous plait particulièrement. Grâce à une petite pompe à air située dans la mentonnière, vous gonflez les coussinets de joue à volonté et à discrétion. La valve située à côté de la pompe permet à l’air de s’échapper si nécessaire. SCORPION – asiatique avec une touche d’européen – utilise un certain nombre de mots et de termes typiques que nous aimerions vous dévoiler. Le système Ellip Tec II est le nom donné par SCORPION à la fixation de visière. La visière transparente se manipule aisément et possède, à l’avant-centre, un verrouillage quasi automatique et très sensible, qui s’ouvre et se ferme de lui-même quand la visière est presque fermée. Une bonne fermeture doit garantir une bonne visibilité, même par temps de pluie. Le casque est livré avec une lentille Pinlock et Maxvision. Une visière teintée est également fournie d’origine. Kwickwick 3 est le terme utilisé pour parler de l’intérieur : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous lisez le mot ‘Kwikfit’ dans un texte évoquant les casques SCORPION, ceux qui portent des lunettes sont rassurés d’emblée : ce casque est conçu avec des alvéoles pour les branches de lunettes. Une bordure de nuque large et bien ajustée, une fermeture double-D réglable, obligatoire sur circuit, ainsi que le système ‘d’urgence’ permettent de retirer le casque en cas d’urgence. Tous ces éléments illustrent l’attention portée aux détails. A vitesse potentiellement élevée. Le déflecteur de vent fourni d’origine est amovible, tout comme la fermeture au niveau du menton. L’EXO-R1 EVO Carbon Air de SCORPION bénéficie de cinq ans de garantie. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 476.91
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SCORPION EXO-R1 Evo Carbon Air Onyx, Casque moto intégral, Noir

SCORPION EXO-R1 Evo Carbon Air Onyx, Casque moto intégral, Noir

EXO-R1 Evo Carbon Air Onyx Noir Ce casque est livré avec une visière claire montée et une visière teintée dans la boîte. Les visières miroitante sont disponibles en option. L’EXO-R1 EVO Carbon Air de SCORPION est l’un des meilleurs casques de la marque au sigle de la double piqûre de scorpion. Il s’agit indubitablement de matériel destiné au circuit. Au poids plume, dû aux fibres de carbone, et doté de toutes les propriétés et caractéristiques essentielles. L’EXO-R1 EVO Carbon Air de SCORPION est constitué de carbone. Solide et léger, il représente le Saint-Graal du casque de moto et pèse 1400 grammes. Oui, vous avez bien lu. Le premier réflexe serait de se demander s’ils n’ont rien oublié, mais non, tout y est et il est vraiment léger comme une plume. La technologie Ultra TCT est une innovation récente qui garantit une excellente absorption des chocs en cas d’impact. SCORPION a prévu trois coques de casque pour contenir toutes les tailles de casques, tout en garantissant un faible poids. La ventilation de menton dédoublée s’utilise facilement au moyen d’un curseur relativement large, avec ou sans gants. L’intérieur comporte toutefois une fermeture supplémentaire. La ventilation supérieure est tout aussi simple à trouver. L’air qui entre rafraîchit le casque et disparaît en ressortant via l’échappement situé à l’arrière. C’est le spoiler aérodynamique avec l’inscription R1 qui est particulièrement mis en évidence. Le flux d’air entre en contact dans le casque avec des coussins d’air destinés à jouer un autre rôle. Le système Airfit de SCORPION nous plait particulièrement. Grâce à une petite pompe à air située dans la mentonnière, vous gonflez les coussinets de joue à volonté et à discrétion. La valve située à côté de la pompe permet à l’air de s’échapper si nécessaire. SCORPION – asiatique avec une touche d’européen – utilise un certain nombre de mots et de termes typiques que nous aimerions vous dévoiler. Le système Ellip Tec II est le nom donné par SCORPION à la fixation de visière. La visière transparente se manipule aisément et possède, à l’avant-centre, un verrouillage quasi automatique et très sensible, qui s’ouvre et se ferme de lui-même quand la visière est presque fermée. Une bonne fermeture doit garantir une bonne visibilité, même par temps de pluie. Le casque est livré avec une lentille Pinlock et Maxvision. Une visière teintée est également fournie d’origine. Kwickwick 3 est le terme utilisé pour parler de l’intérieur : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous lisez le mot ‘Kwikfit’ dans un texte évoquant les casques SCORPION, ceux qui portent des lunettes sont rassurés d’emblée : ce casque est conçu avec des alvéoles pour les branches de lunettes. Une bordure de nuque large et bien ajustée, une fermeture double-D réglable, obligatoire sur circuit, ainsi que le système ‘d’urgence’ permettent de retirer le casque en cas d’urgence. Tous ces éléments illustrent l’attention portée aux détails. A vitesse potentiellement élevée. Le déflecteur de vent fourni d’origine est amovible, tout comme la fermeture au niveau du menton. L’EXO-R1 EVO Carbon Air de SCORPION bénéficie de cinq ans de garantie. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 476.91
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SCORPION EXO-R1 Evo II Air Carbon Onyx, Casque moto intégral, Noir

SCORPION EXO-R1 Evo II Air Carbon Onyx, Casque moto intégral, Noir

EXO-R1 Evo II Air Carbon Onyx Noir Ce casque est livré avec une visière claire montée et une visière teintée dans la boîte. Les visières miroitante sont disponibles en option. Dans cette deuxième version aussi, le SCORPION EXO-R1 EVO II Air est l’un des meilleurs casques moto de la marque au double dard de scorpion. Il s’agit de matériel de circuit, cela ne fait aucun doute. Avec fibre de verre super légère et doté de toutes les caractéristiques essentielles, ét un nouveau déflecteur aérodynamique. L’EXO-R1 Evo II Air est conforme à la certification ECE 22.06. Le SCORPION EXO-R1 EVO II Air est toujours fabriqué en fibre de verre. Solide et léger, c’est en quelque sorte le Saint Graal du casque moto, et ici, le résultat est un poids de 1400 grammes. Oui, vous avez bien lu. Le premier réflexe est de penser à ce qu’ils ont oublié mais non, tout est là et c’est un véritable poids plume. La technologie TCT Ultra est une innovation récente et garantit une excellente absorption des chocs en cas d’impact. SCORPION propose trois coques de casque qui conviennent pour toutes les tailles de casques et garantissent ce poids léger. La ventilation mentonnière dédoublée s’utilise au moyen d’un curseur relativement large, très facile à manipuler même avec des gants moto. Il y a d’ailleurs un joint supplémentaire à l’intérieur. La ventilation supérieure est tout aussi simple à trouver. L’air qui entre rafraîchit le casque et disparaît en ressortant via la sortie d’air située à l’arrière. Là aussi, le nouveau déflecteur se remarque immédiatement : par rapport à la première version de l’EXO-R1, il est devenu beaucoup plus grand. Il laisse présager le meilleur pour les qualités aérodynamiques de l’EXO-R1 Evo II Air. À l’intérieur du casque moto, le flux d’air rencontre des coussins d’air qui jouent un rôle différent. Le système Airfit de SCORPION est un autre atout que nous aimons bien. Une petite pompe à air dans la mentonnière permet de gonfler les coussinets de joues à volonté et à discrétion. La valve située juste à côté de la pompe permet éventuellement à l’air de s’échapper. SCORPION – asiatique avec une touche d’européen – utilise un certain nombre de mots et de termes typiques que nous aimerions vous dévoiler. Le système Ellip Tec II est le nom donné par SCORPION à la fixation de visière. La visière transparente se manipule aisément et possède, à l’avant-centre, un verrouillage quasi automatique et très sensible, qui s’ouvre et se ferme de lui-même quand la visière est presque fermée. Sa bonne fermeture garantit une bonne visibilité, même par temps de pluie. Le casque est livré avec une lentille Pinlock avec Maxvision. Et juste à côté dans la boîte, vous trouverez une visière teintée supplémentaire. « Kwickwick 3 » s’agit de l’intérieur du casque : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous lisez le mot « Kwikfit » dans un texte évoquant les casques SCORPION, ceux qui portent des lunettes sont rassurés d’emblée : ce casque est conçu avec des cannelures pour les branches de lunettes. Une bordure de nuque large et bien ajustée, la fermeture double D ajustable qui est obligatoire pour usage sur les circuits, et le système d’urgence intégré permettant d’enlever le casque en cas de besoin illustrent toute l’attention portée aux détails. Et aux vitesses potentiellement élevées. Le déflecteur de nez fourni est amovible, tout comme la bavette anti-remous. Le SCORPION EXO-R1 EVO II Air bénéficie de cinq ans de garantie. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 476.91
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SCORPION EXO-1400 Evo II Air Carbon Onyx, Casque moto intégral, Noir

SCORPION EXO-1400 Evo II Air Carbon Onyx, Casque moto intégral, Noir

EXO-1400 Evo II Air Carbon Onyx Noir Ce casque est livré avec une visière claire montée et une visière teintée dans la boîte. Les visières miroitante sont disponibles en option. La deuxième (II) version du SCORPION EXO-1400 EVO II Carbon Air fait partie d’une liste impressionnante d’éditions et de versions, mais il reste toujours effilé et agressif et dispose de toutes les propriétés propres à SCORPION. Un logo à deux dards de scorpion, des performances de très haut niveau, et beau à regarder, voilà un casque intégral qui est aussi un choix de style. Ou pourrait l’être, en tout cas. L’EXO-1400 EVO II Carbon Air dispose d’une coque de casque en fibre de carbone tandis que pas moins de trois formats de coques de casques différentes maintiennent chaque taille de casque dans les normes. Chez SCORPION, cela se traduit surtout par une coque de casque plus étroite et des touches aérodynamiques sur toute la longueur. Il ne pèse que 1400 grammes, ce qui est excellent pour un casque intégral à deux visières. La technologie TCT Ultra est une innovation récente et garantit une excellente absorption des chocs en cas d’impact. Cette évolution logique, et aussi certifiée CE22.06, de l’EXO-1400 EVO II Carbon Air originale a reçu un spoiler arrière réinventé et positionné plus bas, et le joint en caoutchouc entre le casque moto et la visière est également devenu plus épais – et donc meilleur. Ce sont des détails pour les connaisseurs absolus, et pour une expérience améliorée. La ventilation mentonnière s’utilise au moyen d’un curseur relativement large, très facile à manipuler même avec des gants moto. La ventilation supérieure est tout aussi simple à trouver. L’air qui entre rafraîchit le casque et disparaît en ressortant via la sortie d’air située à l’arrière. Celle-ci est intégrée dans le spoiler désormais positionné légèrement plus bas et reste toujours ouverte. Avec l’EXO-1400 EVO II Carbon Air, son nom est subtilement visible là aussi, ce qui laisse entrevoir à ceux qui vous suivent que vous incarnez la classe à moto. Le système Airfit de SCORPION est bien présent. Une petite pompe à air dans la mentonnière permet de gonfler les coussinets de joues à volonté et à discrétion. La valve située juste à côté de la pompe permet éventuellement à l’air de s’échapper.SCORPION – asiatique avec une touche d’européen – utilise un certain nombre de mots et de termes typiques que nous aimerions vous dévoiler. Le système Ellip Tec II est le nom donné par SCORPION à la fixation de visière. La visière transparente se manipule aisément et possède, à l’avant-centre, un verrouillage quasi automatique et très sensible, qui s’ouvre et se ferme de lui-même quand la visière est presque fermée. Sa bonne – voire la meilleure – fermeture garantit une bonne visibilité, même par temps de pluie. Le casque est livré avec une lentille Pinlock Maxvision. Quand SCORPION utilise le terme « Speedview », il pense « visière solaire intégrée ». À gauche se trouve un curseur, juste sous le point de charnière de la visière transparente. Vers le haut et vers le bas, difficile de faire plus simple.Et si cela ne suffisait pas : dans la boîte, vous trouverez également immédiatement une visière teintée supplémentaire, afin de remplacer l’exemplaire transparent standard. « Kwickwick 3 » s’agit à son tour de l’intérieur du casque : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous lisez le mot « Kwikfit » dans un texte évoquant les casques SCORPION, ceux qui portent des lunettes sont rassurés d’emblée : ce casque est conçu avec des cannelures pour les branches de lunettes. Une bordure de nuque large et bien ajustée, la fermeture double D ajustable, et le système d’urgence intégré permettant d’enlever le casque en cas de besoin illustrent toute l’attention portée aux détails. Le déflecteur de nez fourni est amovible, tout comme la bavette anti-remous. Le SCORPION EXO-1400 EVO II Carbon Air bénéficie de cinq ans de garantie. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 422.91
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MACNA Darko, Gants moto d’été, Beige Gris

MACNA Darko, Gants moto d’été, Beige Gris

Darko Beige - Gris L’idée d’enfourcher sa moto et partir sans autre ‘bagatelle’ est certes séduisante. Oui, au moment d’enfiler vos gants, vos mains sont déjà plus que chaudes avant que votre moto ne soit prête à démarrer. Ok, ce n’est pas loin, ça devrait réussir… Tout motard trouve toujours une bonne excuse mais, au 21ème siècle, il existe une solution à tout. Avec des gants de moto Darko, Macna propose des gants n’ayant plus grand-chose à voir avec des gants tout en offrant un certain degré de protection. Ce gant représente le superlatif absolu du mot ‘fin’ qui trahit, de toute évidence, son côté estival. Avec le Darko, constitué de Spandex léger et de nubuck synthétique, la moindre goutte d’eau sera perceptible. Le nubuck assure, dans une certaine mesure, sa résistance, et participe à la structure du gant, complété par une protection de paume RISC et des protections d’articulations Temperfoam. Ne vous y méprenez pas toutefois : Macna sait ce qu’il fait. Le pouce préformé ergonomique, l’adhérence des doigts et une finition dans les détails font de ce gant un gant de moto très performant. Il faut cependant tenir compte du fait que des gants d’été hyper fins ne peuvent offrir la même protection que des gants de course, par exemple.

EUR 39.95
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SEGURA Panther, Gants moto mi-saison, Beige

SEGURA Panther, Gants moto mi-saison, Beige

Panther Beige Les gants moto Panther en cuir souple restent fidèles au style emblématique de Segura, tout en l’élevant à un niveau supérieur. Segura réussit ici à associer parfaitement le style rétro, qui a fait sa renommée, à un confort moderne. Bien que la manchette relativement courte place les gants Panther dans la catégorie « mi-saison », ils sont tout à fait capables de vous accompagner pendant une grande partie de l’hiver. L’extérieur de 100 % cuir de chèvre attire bien sûr tous les regards. Doux, agréable, élégant, et avec suffisamment de variété et de texture pour offrir une valeur ajoutée à chaque détail. La doublure thermique et la membrane imperméable ajoutent une polyvalence fonctionnelle, faisant de ces gants moto un choix à la fois protecteur et performant. Malgré leur allure rétro, Segura a intégré des bouts de doigts conducteurs qui vous permettent de contrôler vos écrans tactiles. L’adhérence au guidon est irréprochable, et la manchette mi-longue/mi-courte s’ajuste parfaitement grâce à une bande Velcro. Une solide protection d’articulations et des renforts au niveau de la paume garantissent une protection aux impacts à la hauteur de vos attentes. Les gants moto Panther séduiront les amateurs de la marque Segura et sont une excellente introduction pour ceux qui viennent tout juste de découvrir le fabricant de vêtements moto. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 89.99
1

SEGURA Lady Russell, Gants moto d’été, Noir-Beige

SEGURA Lady Russell, Gants moto d’été, Noir-Beige

Lady Russell Noir-Beige Si la première impression vous donne d’autres idées, celles-ci disparaîtront aussitôt que vous aurez pris ces gants Lady Russell de Segura entre vos mains : ils sont légers. Heureusement, car le Lady Russell est un pur gant d’été dont la vocation se destine à la ventilation. Non pas que tout le reste passe à l’arrière-plan. La protection d’articulations de carbone est, visuellement, l’élément principal tandis que l’utilisation intelligente de mesh, de mesh 3D, d’Amara et de Lycra jouent un rôle fonctionnel. La combinaison de tous ces éléments se traduit par un gant de moto ventilant intéressant. De ceux qui inspirent confiance, également en termes de sécurité. Vous sentez que vos mains sont protégées. Et pourtant, le Lady Russell est léger et simple. Il s’étire là où il doit s’étirer, s’agrippe là où il doit s’agripper et possède juste assez de matière pour donner forme à un dos, la plupart du temps, ventilé. Les phrases qui précèdent sont écrites plus vite qu’elles ne sont pensées, soyez-en sûr. Outre un léger rembourrage et une double couche résistante sur la paume, Segura s’appuie principalement sur une protection d’articulations lorsqu’il s’agit de véritable protection aux impacts. La protection de carbone semble elle-même excellente. Pour être clair, le Lady Russell n’est pas un gant étanche. Sa manchette courte se referme au moyen d’une bande Velcro tandis que l’ouverture entre le poignet et l’extrémité de la manche fournit une excellente ventilation. Facile, estival, léger, un brin rétro, agréable et, une fois de plus : la balance entre un petit gant de moto et une grande protection … il peut être vu.

EUR 69.99
1

MACNA Obtain Leather, Gants moto d’été, Noir Beige

MACNA Obtain Leather, Gants moto d’été, Noir Beige

Obtain Leather Noir - Beige Ce gant de moto estival en cuir de chèvre et spandex est court, léger, mais suffisamment renforcé pour offrir à la fois confort et sécurité. Le cuir de chèvre est principalement utilisé sur la paume, tandis que le spandex, à la fois léger, ventilé et extensible, recouvre le dos de la main. Chaque matériau est placé exactement là où il est le plus efficace, un premier signe de la qualité de ce gant. En raison de l’absence de membranes et d’autres couches intermédiaires, le Obtain Leather n’est pas imperméable et est clairement conçu pour une utilisation estivale. La doublure en tricot renforce cette sensation. La protection contre les impacts est aussi douce que le reste de ce gant d’été. La protection des articulations repose sur un rembourrage RISC 3D en temperfoam, un matériau flexible, absorbant les chocs et assurant une bonne répartition des impacts, idéal pour le touring et les trajets quotidiens. Le reste des renforts suit cette même approche, notamment le rembourrage en EVA sur la paume, qui reste souple et non rigide. Comme presque tous les gants de moto récents de Macna, le Obtain Leather est doté de la conception Ergothumb, où le pouce et l’index sont fabriqués à partir d’un seul et même panneau de tissu. Sans coutures ni points de pression, cette conception améliore le confort. L’index est recouvert d’un textile conducteur, permettant d’utiliser n’importe quel écran tactile grâce à la technologie Touch Tip, sans avoir à retirer ses gants. La manchette courte se ferme à l’aide d’une bande velcro. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 49.95
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HELD Classic Rider, Gants moto d’été, Beige

HELD Classic Rider, Gants moto d’été, Beige

Classic Rider Beige Quand on entend les mots ‘Classic Rider’, on s’attend à des gants de moto en cuir noir. Sans chichis, avec éventuellement un bouton-pression couleur argent, une rayure de Route 66 -en l’occurrence, la bonne vibration- et une sensation du guidon qui transmet l’intégralité des vibrations du Panhead jusqu’aux coudes. Et c’est exactement cela. Avec un brin de fantaisie. À prix démocratique. Pour parcourir la Route 66 mais l’on sait que le Panhead est un rien plus cher aussi. Voilà pourquoi les gants Classic Rider sont une bonne alternative. Le cuir de chèvre s’avère toujours être un bon choix en matière de gants de moto. Des couleurs résistantes et ésistants à la transpiration sont, en soi, de solides atouts. De là, (presque) tout est dit car ces gants sont, de toute évidence, des gants d’été : courts, quasi pas de manchette, avec des surfaces perforées, et aucune doublure. À moins de disposer de très bonnes poignées chauffantes, leur usage se limitera aux mois les plus chauds. Rien de mal à cela. Au contraire. Mieux vaut être très bon dans une spécialité que ‘partout et toujours, être moyen’. Le Classic Rider est léger et il est spécialisé. Cependant, l’étirement de la main et du pouce, ainsi qu’un empiècement sur l’éminence, illustrent qu’il s’agit véritablement d’un gant de moto. Pas de demi-mesure, pas pour monter à cheval ni pour rouler en voiture. Non, c’est un Classic Rider, un vrai. Léger, flexible, l’essentiel de la conduite à moto, dans chaque main. Pas de protection d’articulations, pas de plastique, pas de sliders. Pour parcourir des kilomètres, façon classique. Pour les Panheads, Shovelheads, Knuckleheads. Le Milwaukee-Eight de 2017. Harley ou Indian. Ou pour n’importe quel deux-roues qui vous mène dans le bon état d’esprit. Oh oui! Le fameux bouton-pression couleur argent dissimule la fermeture de manchette, constituée d’une bande Velcro. L’illusion est toujours là et elle fait rêver à une longue bande d’asphalte sans fin, quelque part entre deux bandes de sable. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 54.95
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MACNA Motique Lady, Veste moto textile femmes, Beige

MACNA Motique Lady, Veste moto textile femmes, Beige

Motique Lady Beige Le Motique ne dégage pas d'emblée l'atmosphère familière des motos, et c'est un choix délibéré. Ce trench-coat unique, imperméable et féminin a été spécialement conçu par Macna pour les femmes en ville. Protection sur la moto et contre les intempéries. Le Motique est fabriqué en textile soft-shell doux et extensible. Une membrane Raintex ML fixe et intégrée fournit un tampon imperméable, tandis que la doublure thermique est amovible et peut également être portée séparément. Vous pouvez les dézipper facilement et sans problème dès que la température augmente. Bien entendu, vous pouvez également choisir de les remplacer par la sous-couche chauffante Nuclea. Un 2 en 1 donc, dans le style du trench-coat mais avec les fonctionnalités d'un blouson de moto. C'est une combinaison réussie. Pas sur le circuit, mais bien en ville. La veste de moto Motique reprend un certain nombre d'éléments typiques de Macna. Les extrémités des manches sont dotées d'un système Easy Cuff, qui utilise une fermeture éclair pour maintenir les différentes couches en place, ce qui est pratique. Ceux qui choisissent d'intégrer des gants de moto chauffants ou un autre vêtement chauffant (par exemple le Nuclea) à leur tenue seront satisfaits des boucles de l’Electric Power Guide. Cette veste de moto a été conçue avec une grande attention aux détails. De la ‘poche à cartes’ quasi-invisible située sur l’avant-bras jusqu’aux passants de ceinture et au col soigné et au rabat ventilé sur la poitrine, tout est bien fait. Sur les côtés, Macna opte pour des éléments Side Eye discrets et réfléchissants, ce qui est également un bon choix. Les protections contre les chocs RISC de niveau 1 sont standard aux épaules et aux coudes. Une protection dorsale certifiée CE est disponible séparément et peut être facilement placée dans le compartiment prévu à cet effet. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 224.95
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SEGURA Ventura, Veste moto cuir hommes, Marron-Beige

SEGURA Ventura, Veste moto cuir hommes, Marron-Beige

Ventura Marron-Beige Avec la Ventura, Segura propose une veste de moto en cuir, étanche. Belle combinaison, à l’allure ‘rétro’ affirmée.Sinon, comment appelleriez-vous une veste pourvue de bandes blanches, d’empiècements et autres pièces ajoutées aux épaules ? Qui révèlent un côté ‘J’ai déjà servi’ de cette veste. Pourquoi pas ? Le cuir en question est du cuir bovin Drago : solide et un brin entêté. Comme ces gaillards des années ’50 qui fondèrent les clubs de moto, en fait. Segura est toutefois assez sage pour ne pas montrer trop de mélancolie et, si la Ventura est imperméable, elle est et reste une veste de cuir lisse, agréable et confortable. Entre autres, grâce à sa membrane étanche intégrée. Qui fournit à la veste une couche supplémentaire et, alliée à la doublure thermique amovible de 90 grammes, elle offre bien des avantages tant lors des entre-saisons qu’en hiver. La Ventura est certes, une veste très respirante, bien qu’elle soit toujours une veste de cuir et l’absence d’ouvertures de ventilation spécifiques révèle que la saison chaude n’est pas sa saison de prédilection. Segura aime les coupes classiques et c’est le cas ici également. Cela se définit par les termes ‘regular fit’, ce qui signifie, en fin de compte, qu’un corps ‘normal’ n’aura aucune peine à s’y introduire. Et y ranger vos petites affaires dans les cinq poches extérieures et les trois poches intérieures ne posera aucun problème. La protection est fournie par des protections OMEGA. Tant sur les coudes que sur les épaules, et ce sous forme de protections relativement fines et flexibles. Une protection dorsale, homologuée CE, peut y être insérée en option. La Ventura se marie à la perfection avec un bon jeans de moto. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® S => taille M M => taille M L => taille M XL => taille L 2XL => taille L 3XL => taille L

EUR 429.99
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BERING Siberia Gloves, Gants moto mi-saison, Beige-Gris-Orange

BERING Siberia Gloves, Gants moto mi-saison, Beige-Gris-Orange

Siberia Gloves Beige-Gris-Orange Les gants moto Siberia ont un look aventureux et sont parfaits pour la mi-saison. Leur extérieur robuste en Fibretech 600D et leur paume en cuir de chèvre sont complétés par une membrane imperméable. Ils s’inscrivent dans le design typique de nombreuses vestes moto d’aventure, ce qui n’est évidemment pas un hasard. Les Siberia sont des gants moto mi-longs, doublés, et étanches, capables de relever pratiquement tous les défis. Leur textile robuste en témoigne. Vos mains, cependant, ne ressentent que du confort dans les Siberia. La membrane imperméable et respirante maintient l’humidité à l’extérieur tout en vous permettant de manipuler facilement les boutons et leviers. Leur doublure n’est donc pas trop épaisse. Conçus pour la mi-saison plutôt que pour l’hiver, ils restent quand même une option envisageable par temps froid si vous avez des poignées chauffantes. La longue manchette atteint généralement les poignets, aidant ainsi à maintenir la température idéale. Une large bande Velcro permet de fixer la manchette, que vous choisissiez de la porter sous ou au-dessus vos manches. La paume est faite d’une pièce uniforme de cuir de chèvre. Seuls la protection supplémentaire près du pouce et les accents colorés sur le bout des doigts apportent un peu de contraste. Cela garantit une adhérence parfaite au guidon. Le dos des gants Siberia est équipé d’une protection d’articulations bien visible. L’auriculaire et l’annulaire bénéficient également d’une couche de mousse supplémentaire. Grâce à quelques bouts de doigts conducteurs, vous savez contrôler vos écrans tactiles. Les détails réfléchissants reprennent le design du ‘signal’ Bering avec ses deux cercles. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 79.99
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MACNA Inland Lady, Sweater moto kevlar femmes, Beige Rose

MACNA Inland Lady, Sweater moto kevlar femmes, Beige Rose

Inland Lady Beige - Rose Avec cette Inland, Macna propose une veste de moto qui ne ressemble pas à une veste de moto. Une veste de moto d’été, qui résistera parfaitement à une partie du printemps et même de l’automne. C’est comme si vous portiez une chemise en jeans au-dessus d’un hoodie mais il s’agit bien d’une veste de moto à part entière, totalement sûre. OK, pas pour prendre le départ d’un Moto GP, mais bien pour parcourir les routes et vivre de belles aventures à moto. Avec des étapes régulières en terrasse pour boire un café, et ne pas dénoter dans le décor. Macna a dessiné une forme (légèrement) cintrée et confortable. La combinaison de coton et d’élasthanne (extensible) a été complétée d’Aramide résistant à l’usure sur le dos, les épaules et les coudes. Ajoutez-y des protections RISC sur les coudes et les épaules et vous aurez compris qu’il s’agit bien d’une véritable veste de moto. Bien qu’elle n’en ait pas l’air. La solide tirette centrale se dissimule sous un rabat muni de boutons-pressions tandis que les deux poches de poitrine semblent issues d’une chemise en jeans. Elle n’a pas besoin de beaucoup de possibilités d’ajustement. Dès que vous enfilez l’Inland, vous savez qu’elle est bonne. Solide. Très bien ventilée grâce au mesh 3D placé aux endroits judicieux et une doublure de mesh pour garantir un climat équilibré. Mieux vaudra toutefois éviter les grosses averses. Le capuchon lui donne une certaine allure. Les deux cordons se situent dans une boucle spécialement adaptée tandis que le capuchon s’attache naturellement sur le dos. Élégant, il n’a rien d’un parachute. Et si vous le souhaitez, vous pouvez ranger le capuchon dans son intégralité. Le passant s’utilise aisément et, combiné à un bon jeans de moto et une paire de solides sneakers, vous n’aurez aucun souci à prendre la route. À vous de voir s’il vous faut des lunettes solaires et un casque ouvert. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 167.90
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SEGURA Orion Jacket, Veste moto cuir hommes, Marron-Beige

SEGURA Orion Jacket, Veste moto cuir hommes, Marron-Beige

Orion Jacket Marron-Beige Ce blouson de moto élégant associe un look rétro authentique à la technologie et à la sécurité modernes. En d'autres termes, il s'agit de Segura Vintage. Les coutures matelassées classiques rehaussent visuellement le caractère intemporel de ce blouson de moto. L'Orion est confectionné en cuir de vachette Drago. Souple au toucher il offre une excellente résistance à l'abrasion. Et que l’appellation de ce cuir nous laisse penser qu’il s’agit de cuire de dragon, ajoute encore à son caractère. Non, cela n'enlève rien à la qualité de ce blouson de moto. La membrane intégrée BWTECH Super confère à ce blouson de moto Orion des qualités d'imperméabilité, tandis que la doublure en mesh inamovible (fabriquée à partir de fibres polyester REPREVE recyclées) assure un confort agréable. La doublure amovible Shelltech Classic est la doublure thermique par excellence qui permet à ce blouson de moto en cuir de convenir à toutes les saisons. Il convient de préciser que l'accent n'est pas vraiment mis sur une utilisation au plus fort de l’été, mais cela tombait déjà sous le sens. Le blouson de moto Orion vous offre une protection certifiée AA (EN 17092-3) grâce aux protections amovibles des épaules et des coudes (ALPHA EN1621-1 Niveau 1). Les coudières sont réglables, ce qui vous permet de les adapter parfaitement à votre physique. Une protection dorsale peut être introduite dans une poche CE prévue à cet effet, pour une protection supplémentaire. Des détails tels que le col en néoprène évitent les frottements désagréables, tandis que les fermetures éclair aux poignets et les fermetures réglables aux hanches assurent un ajustement optimal. Les options de rangement pratiques abondent : quatre poches extérieures, deux poches intérieures et une poche portefeuille séparée permettent de garder toutes vos affaires à portée de main. La coupe Regular Fit rend ce blouson de moto accessible à différentes morphologies. Que vous fassiez un petit tour en ville ou que vous planifiez une longue virée, le blouson de moto Orion offre la combinaison parfaite de style, de confort et de protection. Pour le motard moderne avec un penchant pour l'esthétique classique. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 386.99
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MACNA Inland Lady, Sweater moto kevlar femmes, Beige Brun

MACNA Inland Lady, Sweater moto kevlar femmes, Beige Brun

Inland Lady Beige - Brun Avec cette Inland, Macna propose une veste de moto qui ne ressemble pas à une veste de moto. Une veste de moto d’été, qui résistera parfaitement à une partie du printemps et même de l’automne. C’est comme si vous portiez une chemise en jeans au-dessus d’un hoodie mais il s’agit bien d’une veste de moto à part entière, totalement sûre. OK, pas pour prendre le départ d’un Moto GP, mais bien pour parcourir les routes et vivre de belles aventures à moto. Avec des étapes régulières en terrasse pour boire un café, et ne pas dénoter dans le décor. Macna a dessiné une forme (légèrement) cintrée et confortable. La combinaison de coton et d’élasthanne (extensible) a été complétée d’Aramide résistant à l’usure sur le dos, les épaules et les coudes. Ajoutez-y des protections RISC sur les coudes et les épaules et vous aurez compris qu’il s’agit bien d’une véritable veste de moto. Bien qu’elle n’en ait pas l’air. La solide tirette centrale se dissimule sous un rabat muni de boutons-pressions tandis que les deux poches de poitrine semblent issues d’une chemise en jeans. Elle n’a pas besoin de beaucoup de possibilités d’ajustement. Dès que vous enfilez l’Inland, vous savez qu’elle est bonne. Solide. Très bien ventilée grâce au mesh 3D placé aux endroits judicieux et une doublure de mesh pour garantir un climat équilibré. Mieux vaudra toutefois éviter les grosses averses. Le capuchon lui donne une certaine allure. Les deux cordons se situent dans une boucle spécialement adaptée tandis que le capuchon s’attache naturellement sur le dos. Élégant, il n’a rien d’un parachute. Et si vous le souhaitez, vous pouvez ranger le capuchon dans son intégralité. Le passant s’utilise aisément et, combiné à un bon jeans de moto et une paire de solides sneakers, vous n’aurez aucun souci à prendre la route. À vous de voir s’il vous faut des lunettes solaires et un casque ouvert. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 167.90
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BAYARD XP-18 S V2, Casque moto jet, Noir Beige

BAYARD XP-18 S V2, Casque moto jet, Noir Beige

XP-18 S V2 Noir - Beige Ce casque jet urbain et rétro porte le nom de BAYARD XP-18 S V2. Si ce nom n’évoque pas forcément quelque chose auprès du grand public, il faut savoir que BAYARD conçoit des casques de moto d'un bon rapport qualité/prix depuis 1970. La coque du BAYARD XP-18 S V2 est en polycarbonate. Léger et compact, il ne pèse que 1 100g, écran solaire intégré compris. C'est une excellente performance, même pour un casque jet. Sachant que ce type de casque est particulièrement intéressant en été, on appréciera de ne pas avoir à chercher ses lunettes de soleil à tout bout de champ. Il suffit d'abaisser ou de relever l’écran solaire. Amovible, la doublure du casque jet BAYARD XP-18 S V2 est facile à entretenir. Tous les casques BAYARD peuvent être équipés d'un système de communication Bluetooth, ce qui vous permet de recevoir facilement les instructions de votre GPS, de votre smartphone ou de tout autre appareil sans fil. Qu’il s’agisse du rebord du casque de moto, de la qualité de la doublure ou de la fermeture micrométrique... ce casque présente très bien. Si l'on considère également le prix de ce casque de moto et la certification ECE 22.06, on peut raisonnablement conclure qu'il n'y a pas grand-chose à redire. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 129.00
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SEGURA Funky, Veste moto cuir hommes, Marron-Beige

SEGURA Funky, Veste moto cuir hommes, Marron-Beige

Funky Marron-Beige Comme le veut la tradition et la lignée, la Funky est une veste en cuir de buffle, lisse, qui fait un solide clin d’œil aux premières décennies des vêtements de moto. Quoiqu’elle offre aussi bon nombre de fonctions contemporaines. Segura affectionne le style néo-rétro, et il est important de mettre sur le marché des vestes de moto modernes. En tout cas, à l’époque, elles n’avaient pas de doublure thermique de 90 grammes – amovible, évidemment. Celle-ci oui, pour amplifier le rayon d’action de la Funky. L’extérieur de cuir de buffle lisse, caractéristique, et la doublure de mesh fixe assurent ensemble un champ d’application plus étendu. À condition d’éviter les excès. Cuir et eau ne sont pas bons amis dans la Funky et l’absence de possibilités de ventilation fait probablement du plein été une saison trop chaude. En-dehors de cela : le cuir est et reste un matériau de choix, la doublure de mesh est un régulateur de climat et la Funky vous réservera bien des surprises, à plusieurs reprises. Les rayures blanches, les tirettes et l’usage d’un certain nombre de boutons-pressions bien visibles … c’est autant un choix de style qu’autre chose. Et nous parlons ici bien moins de style que de ces autres choses. La Funky est dite ‘body fit’, ce qui revient à dire une veste courte qui offre une certaine marge de manœuvre. Pas besoin d’être une seconde peau, vous pouvez respirer et, avec un pull de plus ou de moins, cela ne change rien. La protection aux impacts s’y trouve sous forme de protections d’épaules OMEGA et, dito, de protections de coudes, ajustables. Qu’elle soit très confortable, nous mettrions notre main au feu. Le col présente une finition en néoprène, les poignets et la taille peuvent être ajustés grâce aux triples boutons-pressions, la Funky de Segura est tout simplement bien équipée. Et joliment de surcroît. Cinq poches extérieures, toutes munies d’une tirette, offrent plus d’espace de rangement que l’on en trouve habituellement sur une veste de ce type. Elle possède également trois poches intérieures. Tout cela bénéficie de l’homologation CE, un certificat EN 1621-1 :2013, et EN 17092 classe AAA en termes de sécurité. Elle se combinera à merveille avec un bon jeans de moto, une café racer et une petite terrasse. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® S => taille M M => taille M L => taille M XL => taille L 2XL => taille L 3XL => taille L 4XL => taille L

EUR 449.99
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HJC V10 Tami, Casque moto intégral, Beige Rouge

HJC V10 Tami, Casque moto intégral, Beige Rouge

V10 Tami Beige - Rouge Il est difficile de trouver un casque plus épuré que le HJC V10. Ce casque intégral, léger, et épuré, avec certification ECE 22.06, vous ramène au siècle dernier, aux légendaires courses automobiles et motocyclistes, et à l’aventure. Tout en étant assez moderne, car le HJC V10 offre tout le confort contemporain que vous attendez d’un bon casque intégral en tant que motocycliste exigeant. La coque extérieure du HJC V10 est constituée d’un composite de fibre de verre avancé. Ce sont plus des mots que des kilos, car le résultat reste avant tout léger et compact. Vous n’avez pas besoin de connaître grand-chose en aérodynamique afin de conclure (correctement) que ce casque intégral minimise la résistance à l’air. La forme convexe est rétro, vintage, ou tout ce que vous voudrez, du moins elle est dépourvue de déflecteurs futuristes, de protubérances et de ventilation supérieure. Cette ventilation est pourtant bien présente, et elle se cache dans le ‘mono-sourcil’, juste au-dessus de la visière transparente. ‘Transparante’, oui. De nombreuses images et le matériel photographique fourni suggèrent le contraire, mais le HJC V10 est livré de série avec une visière HJ-41, transparente et prête pour une lentille Pinlock®. D’ailleurs, la lentille Pinlock® (DKS476) est incluse. Non pas que la présence d’une visière (large) transparente doive être un obstacle, car changer de visière est plus rapide qu’un changement de moto en MotoGP et vous n’avez besoin d’aucun outil pour le faire. Nous n’avons pas encore parlé de la caractéristique visuelle la plus frappante : la ventilation mentonnière, sextuple et à grilles, est difficile à manquer, et la forme de la mentonnière met un peu mieux en valeur l’ensemble. C’est d’ailleurs là que vous trouverez cette énergie rétro. En revanche, la coupe est agréablement moderne et, grâce à la doublure intérieure et aux coussinets de joues remplaçables, amovibles et, surtout, lavables, elle reste agréable. Le HJC V10 est donc confortable aussi. Les lignes épurées auxquelles nous nous sommes habitués se poursuivent proprement jusqu’au bas, où une double fermeture en D reste le moyen de fixation préféré d’un véritable casque moto. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le V10 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 369.95
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BERING Siberia Pants, Pantalon moto en textile hommes, Beige-Gris-Orange

BERING Siberia Pants, Pantalon moto en textile hommes, Beige-Gris-Orange

Siberia Pants Beige-Gris-Orange Ce pantalon moto Siberia est un vrai touche-à-tout. Qu’il s’agisse d’aventure, de balades, de faire la navette, ... peu importe pour le Siberia. Le Siberia est un excellent pantalon moto. Fibretech 600D forme la coque extérieure, aussi fournie d’une membrane BWTECH Classic imperméable intégrée. L’ensemble permet d’obtenir un pantalon moto résistant à l’usure, robuste, et imperméable. Solide, mais quand même confortable. L’absence d’ouvertures de ventilation directes et la présence d’une doublure thermique Shelltech Classic (amovible) suggèrent que ce pantalon est à sortir plutôt avant et après plein été. Toutefois, la respirabilité est impeccable, de sorte que la portée du Siberia reste plus que satisfaisante. Les bandes de matière accordéon au niveau des genoux se distinguent. Il y aura donc toujours de la marge. Flexibilité et confort vont de pair ici, et bon, il y a une différence entre rester debout et s’asseoir. C’est pourquoi vous obtenez de longues sangles Velcro à la taille qui offrent à nouveau des possibilités d’ajustement. Par conséquent, la fermeture est composée d’une tirette solide et d’un bouton avec curseur. Une paire de bretelles (amovibles et ajustables) complète le tableau. Au bas aussi, le Siberia prévoit encore quelques surprises. Les jambes du pantalon sont réglables en longueur (à tourner vers l’intérieur et à fixer avec du Velcro). Vous disposez également d’une bande élastique – également réglable – pour maintenir le tout bien serré. Enfiler et enlever le Siberia devrait toujours être facile, grâce à la tirette et à la double bande Velcro. Deux poches latérales offrent de l’espace de rangement. Des éléments réfléchissants garantissent la visibilité dans les moments de visibilité limitée. Les protections de genoux disponibles et réglables sont homologuées CE, tout comme les protections de hanches. Grâce à la tirette de connexion, ce pantalon moto Siberia peut être combiné avec bon nombre de vestes moto de Bering. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 149.96
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SEGURA Osborn Jacket, Veste moto textile hommes, Beige-Marine

SEGURA Osborn Jacket, Veste moto textile hommes, Beige-Marine

Osborn Jacket Beige-Marine Ceux qui ont déjà fait de la moto en Espagne connaissent certainement le « taureau d’Osborne ». Quelque quatre-vingt-dix de ces panneaux de 15 mètres de haut se dressent toujours sur les crêtes des collines à travers le pays. Ils ne font plus de pub pour le brandy depuis longtemps et n’ont rien à voir avec cette Segura Osborn (sans ce « e » supplémentaire). La veste moto Osborn ressemble davantage à une tenue de travail, dans un style industriel rappelant celui des Américains, juste à côté de l’endroit d’où viennent les chemises de bûcheron à carreaux. Segura maintient l’illusion en plaçant l’Osborn – qui est bel et bien équipement moto à part entière – dans la catégorie des vestes moto urbaines, inspirés du « workwear », qui allient style et fonctionnalité. Les manches en denim attirent certainement l’attention, tout comme le torse plus pâle. L’extérieur en coton et polyester a une coupe ajustée, de manière à épouser la forme du corps. Par conséquence, il n’y a pas beaucoup d’options d’ajustement supplémentaires. Les boutons-pression à la taille, au col, et aux poignets ont donc une fonction importante. D’ailleurs, la sélection de matériaux robustes et résistants cache une veste moto confortable, avec une membrane BWTECH Super intégrée, respirante et imperméable. La doublure thermique en shelltech est amovible et, bien que l’Osborn ne soit pas vraiment un modèle pour braver toutes les saisons, vous pouvez bien compter sur cette veste pendant quelques mois de l’année. La respirabilité, l’utilisation de textiles techniques, la couche imperméable... même sans tirettes de ventilation directes, l’Osborn peut être qualifiée de veste moto polyvalente. Rechercher les extrêmes n’est peut-être pas une bonne idée, mais qui le fait à moto ? La veste moto Segura Osborn est dotée de quatre poches extérieures, deux poches intérieures, et une poche Napoléon avec tirette. Il ne manque donc pas d’espace de rangement, et la boucle de connexion suggère de combiner cette veste avec une bonne paire de jeans moto, des gants moto en cuir clair et une paire de chaussures moto ressemblant à des bottines de travail. Ajoutez une moto classique à côté, et le tour est joué. À première vue, l’environnement urbain semble être le terrain naturel de cette veste moto accrocheuse... mais quelque chose nous dit qu’il faut porter la veste moto Osborn sous le taureau Osborne. C’est bien possible, ou du moins avec des conditions favorables. L’Osborn de Segura est équipée de protections de coude et d’épaule ALPHA. La protection dorsale homologuée CE est optionnelle. Tout est prévu à cet effet. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® S => cliquez ici M => cliquez ici L => cliquez ici XL => cliquez ici 2XL => cliquez ici 3XL => cliquez ici 4XL => cliquez ici

EUR 231.99
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SEGURA Lady Funky, Veste moto cuir femmes, Marron-Beige

SEGURA Lady Funky, Veste moto cuir femmes, Marron-Beige

Lady Funky Marron-Beige Les mots Funky Lady rappellent sans doute un tas de souvenirs mais il s’agit ici principalement d’une veste de moto en cuir bovin lisse qui cligne de l’œil aux premières décennies des vêtements de moto. Quoique cette veste à la coupe féminine soit équipée de nombreuses caractéristiques contemporaines. Il est vrai que Segura affectionne le style néo-rétro et il est primordial de lancer sur le marché des vestes modernes. À l’époque, elles ne disposaient certainement pas d’une doublure thermique de 90 grammes – munie d’une tirette, bien sûr. Étroite, la Funky Lady a une portée bien plus large. L’extérieur en cuir bovin lisse caractéristique, allié à une doublure de mesh fixe assurent un rayon d’action relativement polyvalent. À condition que les excès ne soient pas vraiment votre dada. Dans une Funky Lady, cuir et eau restent un couple bien délicat et l’absence de nombreuses options de ventilation fait probablement de l’été une saison un peu trop chaude. Quoi qu’il en soit : le cuir est et reste un matériau naturel de choix, la doublure de mesh fixe un régulateur de climat et la Funky Lady vous réserve d’agréables surprises, à plusieurs reprises. Comme le font souvent les funky ladies. Des rayures blanches, des fermetures-éclairs et l’usage d’un bon nombre de boutons-pressions … autant un choix de style que d’autre chose. Et nous parlons bien moins de style que d’autre chose. La Funky est dite ‘body fit’, ce qui revient à parler d’une veste courte avec une certaine marge de manœuvre. Pas besoin de la ressentir comme une seconde peau, elle vous permet de souffler et, avec un pull de plus ou de moins, cela ne changera rien. La protection aux impacts est bien présente sous forme de protections d’épaules OMEGA et, de protections de coudes ajustables. Elle peut également accueillir, en option, une protection dorsale homologuée CE. Qu’elle soit agréable, cela ne laisse aucun doute. Le col est garni d’une finition en néoprène, les poignets et la taille sont adaptables grâce à leurs trois boutons-pressions. La Funky Lady de Segura est tout simplement une bonne veste. Amusante. Cinq poches extérieures, toutes pourvues d’une tirette, offrent plus d’espace de rangement que l’on en trouve généralement dans une veste de moto de ce genre. L’intérieur propose encore trois autres poches. Le tout fait l’objet d’une homologation CE, sous forme de certification EN 1621-1 :2013, EN 17092 classe AAA, en termes de matériaux de sécurité. À combiner avec un bon jeans de moto, une café racer et une petite terrasse. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® 36 => taille M 38 => taille M 40 => taille M 42 => taille M 44 => taille M 46 => taille M 48 => taille M

EUR 240.00
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HJC V10 Grape, Casque moto intégral, Mat Beige Marron

HJC V10 Grape, Casque moto intégral, Mat Beige Marron

V10 Grape Mat Beige - Marron Il est difficile de trouver un casque plus épuré que le HJC V10. Ce casque intégral, léger, et épuré, avec certification ECE 22.06, vous ramène au siècle dernier, aux légendaires courses automobiles et motocyclistes, et à l’aventure. Tout en étant assez moderne, car le HJC V10 offre tout le confort contemporain que vous attendez d’un bon casque intégral en tant que motocycliste exigeant. La coque extérieure du HJC V10 est constituée d’un composite de fibre de verre avancé. Ce sont plus des mots que des kilos, car le résultat reste avant tout léger et compact. Vous n’avez pas besoin de connaître grand-chose en aérodynamique afin de conclure (correctement) que ce casque intégral minimise la résistance à l’air. La forme convexe est rétro, vintage, ou tout ce que vous voudrez, du moins elle est dépourvue de déflecteurs futuristes, de protubérances et de ventilation supérieure. Cette ventilation est pourtant bien présente, et elle se cache dans le ‘mono-sourcil’, juste au-dessus de la visière transparente. ‘Transparante’, oui. De nombreuses images et le matériel photographique fourni suggèrent le contraire, mais le HJC V10 est livré de série avec une visière HJ-41, transparente et prête pour une lentille Pinlock®. D’ailleurs, la lentille Pinlock® (DKS476) est incluse. Non pas que la présence d’une visière (large) transparente doive être un obstacle, car changer de visière est plus rapide qu’un changement de moto en MotoGP et vous n’avez besoin d’aucun outil pour le faire. Nous n’avons pas encore parlé de la caractéristique visuelle la plus frappante : la ventilation mentonnière, sextuple et à grilles, est difficile à manquer, et la forme de la mentonnière met un peu mieux en valeur l’ensemble. C’est d’ailleurs là que vous trouverez cette énergie rétro. En revanche, la coupe est agréablement moderne et, grâce à la doublure intérieure et aux coussinets de joues remplaçables, amovibles et, surtout, lavables, elle reste agréable. Le HJC V10 est donc confortable aussi. Les lignes épurées auxquelles nous nous sommes habitués se poursuivent proprement jusqu’au bas, où une double fermeture en D reste le moyen de fixation préféré d’un véritable casque moto. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le V10 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 332.96
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