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MACNA Task RTX, Gants moto d'hiver, Noir

MACNA Task RTX, Gants moto d'hiver, Noir

Task RTX Noir Les gants de moto Task RTX sont des gants d’hiver extraordinaires, agréablement doublés qui excellent en raison de leur remarquable sensation (fine) de la moto. Ne vous attendez pas à des tonnes d’éléments de protection durs mais bien à des mains chaudes et sèches. En fin de compte, c’est autour de ce thème que l’on tourne : sec et chaud. Et quiconque possède un peu d’expérience en matière de moto, sait que : il n’est pas évident que des gants s’acquittent aussi bien de cette tâche. Mais … au fait, comment s’appellent ces gants ? Effectivement. Ces gants Task RTX sont relativement courts mais la chaude doublure remplit très bien son rôle. Généralement, l’on perd un peu de sensation et de fine motricité, ce qui n’est pas le cas ici. Au contraire. La tendance à faire des gants d’hiver plus fins mais chauds trouve ici une excellente interprétation contemporaine. L’extérieur est très doux et l’équilibre entre textile (dos de la main) et cuir (paume) est parfait. Au propre comme au figuré. L’élément étanche est issu de la technologie Raintex (RTX) qui excelle à remplir sa tâche en toute discrétion.S’il n’y avait pas ces protections d’articulations en cuir, l’on devrait y regarder à deux fois pour être sûr qu’il s’agit bien de gants de moto. Voilà qui est plus clair, à présent. La protection d’articulations n’est cependant pas une coquille dure prépondérante mais bien un exemplaire préformé semi dur qui s’adapte parfaitement au reste du Task RTX : discret mais parfaitement adapté pour cette tâche. La Touch Tip - couche conductrice sur l’index – permet de manipuler un smartphone ou un Gps. Au cas où vous nous le demanderiez, les gants Task RTX offrent une multitude de possibilités. Par et pour de nombreux types de motards et encore plus de motos. En hiver, mais aussi en automne et au printemps. Si vous êtes à la recherche de gants similaires qui allient les mêmes caractéristiques à un style (encore plus) discret, le Chill RTX est une excellente alternative. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 69.95
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MACNA Task RTX, Gants moto d'hiver, Vert

MACNA Task RTX, Gants moto d'hiver, Vert

Task RTX Vert Les gants de moto Task RTX sont des gants d’hiver extraordinaires, agréablement doublés qui excellent en raison de leur remarquable sensation (fine) de la moto. Ne vous attendez pas à des tonnes d’éléments de protection durs mais bien à des mains chaudes et sèches. En fin de compte, c’est autour de ce thème que l’on tourne : sec et chaud. Et quiconque possède un peu d’expérience en matière de moto, sait que : il n’est pas évident que des gants s’acquittent aussi bien de cette tâche. Mais … au fait, comment s’appellent ces gants ? Effectivement. Ces gants Task RTX sont relativement courts mais la chaude doublure remplit très bien son rôle. Généralement, l’on perd un peu de sensation et de fine motricité, ce qui n’est pas le cas ici. Au contraire. La tendance à faire des gants d’hiver plus fins mais chauds trouve ici une excellente interprétation contemporaine. L’extérieur est très doux et l’équilibre entre textile (dos de la main) et cuir (paume) est parfait. Au propre comme au figuré. L’élément étanche est issu de la technologie Raintex (RTX) qui excelle à remplir sa tâche en toute discrétion.S’il n’y avait pas ces protections d’articulations en cuir, l’on devrait y regarder à deux fois pour être sûr qu’il s’agit bien de gants de moto. Voilà qui est plus clair, à présent. La protection d’articulations n’est cependant pas une coquille dure prépondérante mais bien un exemplaire préformé semi dur qui s’adapte parfaitement au reste du Task RTX : discret mais parfaitement adapté pour cette tâche. La Touch Tip - couche conductrice sur l’index – permet de manipuler un smartphone ou un Gps. Au cas où vous nous le demanderiez, les gants Task RTX offrent une multitude de possibilités. Par et pour de nombreux types de motards et encore plus de motos. En hiver, mais aussi en automne et au printemps. Si vous êtes à la recherche de gants similaires qui allient les mêmes caractéristiques à un style (encore plus) discret, le Chill RTX est une excellente alternative. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 69.95
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MACNA Task RTX, Gants moto d'hiver, Bleu foncé

MACNA Task RTX, Gants moto d'hiver, Bleu foncé

Task RTX Bleu foncé Les gants de moto Task RTX sont des gants d’hiver extraordinaires, agréablement doublés qui excellent en raison de leur remarquable sensation (fine) de la moto. Ne vous attendez pas à des tonnes d’éléments de protection durs mais bien à des mains chaudes et sèches. En fin de compte, c’est autour de ce thème que l’on tourne : sec et chaud. Et quiconque possède un peu d’expérience en matière de moto, sait que : il n’est pas évident que des gants s’acquittent aussi bien de cette tâche. Mais … au fait, comment s’appellent ces gants ? Effectivement. Ces gants Task RTX sont relativement courts mais la chaude doublure remplit très bien son rôle. Généralement, l’on perd un peu de sensation et de fine motricité, ce qui n’est pas le cas ici. Au contraire. La tendance à faire des gants d’hiver plus fins mais chauds trouve ici une excellente interprétation contemporaine. L’extérieur est très doux et l’équilibre entre textile (dos de la main) et cuir (paume) est parfait. Au propre comme au figuré. L’élément étanche est issu de la technologie Raintex (RTX) qui excelle à remplir sa tâche en toute discrétion.S’il n’y avait pas ces protections d’articulations en cuir, l’on devrait y regarder à deux fois pour être sûr qu’il s’agit bien de gants de moto. Voilà qui est plus clair, à présent. La protection d’articulations n’est cependant pas une coquille dure prépondérante mais bien un exemplaire préformé semi dur qui s’adapte parfaitement au reste du Task RTX : discret mais parfaitement adapté pour cette tâche. La Touch Tip - couche conductrice sur l’index – permet de manipuler un smartphone ou un Gps. Au cas où vous nous le demanderiez, les gants Task RTX offrent une multitude de possibilités. Par et pour de nombreux types de motards et encore plus de motos. En hiver, mais aussi en automne et au printemps. Si vous êtes à la recherche de gants similaires qui allient les mêmes caractéristiques à un style (encore plus) discret, le Chill RTX est une excellente alternative. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 69.95
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MACNA Task RTX, Gants moto d'hiver, Noir Gris camo

MACNA Task RTX, Gants moto d'hiver, Noir Gris camo

Task RTX Noir - Gris camo Les gants de moto Task RTX sont des gants d’hiver extraordinaires, agréablement doublés qui excellent en raison de leur remarquable sensation (fine) de la moto. Ne vous attendez pas à des tonnes d’éléments de protection durs mais bien à des mains chaudes et sèches. En fin de compte, c’est autour de ce thème que l’on tourne : sec et chaud. Et quiconque possède un peu d’expérience en matière de moto, sait que : il n’est pas évident que des gants s’acquittent aussi bien de cette tâche. Mais … au fait, comment s’appellent ces gants ? Effectivement. Ces gants Task RTX sont relativement courts mais la chaude doublure remplit très bien son rôle. Généralement, l’on perd un peu de sensation et de fine motricité, ce qui n’est pas le cas ici. Au contraire. La tendance à faire des gants d’hiver plus fins mais chauds trouve ici une excellente interprétation contemporaine. L’extérieur est très doux et l’équilibre entre textile (dos de la main) et cuir (paume) est parfait. Au propre comme au figuré. L’élément étanche est issu de la technologie Raintex (RTX) qui excelle à remplir sa tâche en toute discrétion.S’il n’y avait pas ces protections d’articulations en cuir, l’on devrait y regarder à deux fois pour être sûr qu’il s’agit bien de gants de moto. Voilà qui est plus clair, à présent. La protection d’articulations n’est cependant pas une coquille dure prépondérante mais bien un exemplaire préformé semi dur qui s’adapte parfaitement au reste du Task RTX : discret mais parfaitement adapté pour cette tâche. La Touch Tip - couche conductrice sur l’index – permet de manipuler un smartphone ou un Gps. Au cas où vous nous le demanderiez, les gants Task RTX offrent une multitude de possibilités. Par et pour de nombreux types de motards et encore plus de motos. En hiver, mais aussi en automne et au printemps. Si vous êtes à la recherche de gants similaires qui allient les mêmes caractéristiques à un style (encore plus) discret, le Chill RTX est une excellente alternative. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 69.95
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OXFORD Kit d'ancrage au sol et au mur, Ancrage mural ou de, Task Force

OXFORD Kit d'ancrage au sol et au mur, Ancrage mural ou de, Task Force

Kit d'ancrage au sol et au mur Task Force Il existe plusieurs façons de sécuriser votre moto, et l’attacher à un point fixe est toujours une bonne option. Oxford a conçu cette petite, mais robuste ancre de sol et de mur spécialement à cet effet. Elle peut être utilisée aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur, sur le sol ou fixée au mur. D’ailleurs, il serait plus juste de dire « dans » le sol ou « dans » le mur, car c’est l’ancrage qui fait toute la différence. Bien plus que la taille de l’ancre, c’est la qualité de la fixation qui compte, même si cette ancre est équipée d’un boîtier en polymère solide et d’un arceau en acier trempé de 14 mm. Deux chevilles de 62 mm sont à percer dans le sol ou le mur pour une installation optimale. Le design de l’ancre et de l’arceau répond aux normes « Secured by Design », et une fois en place, elle résiste aux meuleuses d’angle, marteaux et scies. Si vous l’utilisez comme ancre de sol dans un espace partagé, vous pouvez rabattre l’arceau pour permettre de rouler facilement dessus. Lorsque l’arceau est relevé, vous aurez besoin d’un antivol en chaîne avec un diamètre de maillon allant jusqu’à 16 mm. Grâce à l’utilisation de matériaux de haute qualité et à sa conception soignée, cette ancre compacte a été récompensée par les certifications Sold Secure GOLD et Art 4*.

EUR 50.00
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MODEKA Brandon Cargo Lady, Jeans moto femmes, Noir Longueur 32

MODEKA Brandon Cargo Lady, Jeans moto femmes, Noir Longueur 32

Brandon Cargo Lady Noir Longueur 32 Le Brandon Cargo Lady de Modeka est une nouvelle génération de jeans de moto que vous enfilerez presque aussi facilement sans qu'avec la moto. D’ailleurs, on ne peut pas vraiment le qualifier de jean. Comme son nom l’indique il s'agit d'un pantalon cargo. Et ce ne sont pas les deux poches latérales si caractéristiques qui affirmeront le contraire. De coupe slim fit, ce jean de moto, qui est en fait un pantalon cargo, est élégant et décontracté et reste près du corps. Avec 2 % d'élasthanne, ce vêtement est un peu extensible, mais l'extérieur reste principalement en coton. En d'autres termes, du denim. Oui, quand même. Quelle que soit la couleur ou la coupe. À l'intérieur, l'aspect est très différent - et donc plus traditionnel - grâce à la présence de DuPont Kevlar, qui renforce le tissus. Les genoux, les hanches et l’assise en sont équipés. Le niveau de protection devient un facteur à part entière avec les genouillères ultra-minces SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA. Cela fait de ce pantalon cargo un véritable jean de moto et lui permet d'obtenir sans problème la certification CE (EN 1621-1:2012). Une protection de hanches est également en option. Il est confortable et seyant. Le Brandon Cargo Lady est un jean de moto à l’allure atypique mais qui possède toutes les qualités. Lorsque vous retroussez les jambes du pantalon, deux bandes réfléchissantes apparaissent pour vous surprendre Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 164.90
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MODEKA Brandon Cargo Lady, Jeans moto femmes, Olive Longueur 30

MODEKA Brandon Cargo Lady, Jeans moto femmes, Olive Longueur 30

Brandon Cargo Lady Olive Longueur 30 Le Brandon Cargo Lady de Modeka est une nouvelle génération de jeans de moto que vous enfilerez presque aussi facilement sans qu'avec la moto. D’ailleurs, on ne peut pas vraiment le qualifier de jean. Comme son nom l’indique il s'agit d'un pantalon cargo. Et ce ne sont pas les deux poches latérales si caractéristiques qui affirmeront le contraire. De coupe slim fit, ce jean de moto, qui est en fait un pantalon cargo, est élégant et décontracté et reste près du corps. Avec 2 % d'élasthanne, ce vêtement est un peu extensible, mais l'extérieur reste principalement en coton. En d'autres termes, du denim. Oui, quand même. Quelle que soit la couleur ou la coupe. À l'intérieur, l'aspect est très différent - et donc plus traditionnel - grâce à la présence de DuPont Kevlar, qui renforce le tissus. Les genoux, les hanches et l’assise en sont équipés. Le niveau de protection devient un facteur à part entière avec les genouillères ultra-minces SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA. Cela fait de ce pantalon cargo un véritable jean de moto et lui permet d'obtenir sans problème la certification CE (EN 1621-1:2012). Une protection de hanches est également en option. Il est confortable et seyant. Le Brandon Cargo Lady est un jean de moto à l’allure atypique mais qui possède toutes les qualités. Lorsque vous retroussez les jambes du pantalon, deux bandes réfléchissantes apparaissent pour vous surprendre Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 148.41
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MODEKA Brandon Cargo Lady, Jeans moto femmes, Olive Longueur 32

MODEKA Brandon Cargo Lady, Jeans moto femmes, Olive Longueur 32

Brandon Cargo Lady Olive Longueur 32 Le Brandon Cargo Lady de Modeka est une nouvelle génération de jeans de moto que vous enfilerez presque aussi facilement sans qu'avec la moto. D’ailleurs, on ne peut pas vraiment le qualifier de jean. Comme son nom l’indique il s'agit d'un pantalon cargo. Et ce ne sont pas les deux poches latérales si caractéristiques qui affirmeront le contraire. De coupe slim fit, ce jean de moto, qui est en fait un pantalon cargo, est élégant et décontracté et reste près du corps. Avec 2 % d'élasthanne, ce vêtement est un peu extensible, mais l'extérieur reste principalement en coton. En d'autres termes, du denim. Oui, quand même. Quelle que soit la couleur ou la coupe. À l'intérieur, l'aspect est très différent - et donc plus traditionnel - grâce à la présence de DuPont Kevlar, qui renforce le tissus. Les genoux, les hanches et l’assise en sont équipés. Le niveau de protection devient un facteur à part entière avec les genouillères ultra-minces SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA. Cela fait de ce pantalon cargo un véritable jean de moto et lui permet d'obtenir sans problème la certification CE (EN 1621-1:2012). Une protection de hanches est également en option. Il est confortable et seyant. Le Brandon Cargo Lady est un jean de moto à l’allure atypique mais qui possède toutes les qualités. Lorsque vous retroussez les jambes du pantalon, deux bandes réfléchissantes apparaissent pour vous surprendre Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 148.41
1

MODEKA Brandon Cargo Lady, Jeans moto femmes, Noir Longueur 30

MODEKA Brandon Cargo Lady, Jeans moto femmes, Noir Longueur 30

Brandon Cargo Lady Noir Longueur 30 Le Brandon Cargo Lady de Modeka est une nouvelle génération de jeans de moto que vous enfilerez presque aussi facilement sans qu'avec la moto. D’ailleurs, on ne peut pas vraiment le qualifier de jean. Comme son nom l’indique il s'agit d'un pantalon cargo. Et ce ne sont pas les deux poches latérales si caractéristiques qui affirmeront le contraire. De coupe slim fit, ce jean de moto, qui est en fait un pantalon cargo, est élégant et décontracté et reste près du corps. Avec 2 % d'élasthanne, ce vêtement est un peu extensible, mais l'extérieur reste principalement en coton. En d'autres termes, du denim. Oui, quand même. Quelle que soit la couleur ou la coupe. À l'intérieur, l'aspect est très différent - et donc plus traditionnel - grâce à la présence de DuPont Kevlar, qui renforce le tissus. Les genoux, les hanches et l’assise en sont équipés. Le niveau de protection devient un facteur à part entière avec les genouillères ultra-minces SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA. Cela fait de ce pantalon cargo un véritable jean de moto et lui permet d'obtenir sans problème la certification CE (EN 1621-1:2012). Une protection de hanches est également en option. Il est confortable et seyant. Le Brandon Cargo Lady est un jean de moto à l’allure atypique mais qui possède toutes les qualités. Lorsque vous retroussez les jambes du pantalon, deux bandes réfléchissantes apparaissent pour vous surprendre Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 164.90
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MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Olive Longueur 30

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Olive Longueur 30

Brandon Cargo Olive Longueur 30 Le Brandon Cargo de Modeka est un jeans de moto relativement lourd pourvu de poches cargo - d’où son nom – qui contient une solide dose de protection et de matériau résistant à l’usure à l’intérieur. Un très bon compagnon qui vous accompagnera surtout au printemps et en automne. La combi, en coton à l’extérieur (et élastène, nous y revenons plus tard) avec une couche interne de KEVLAR DuPont™ présente la construction la plus traditionnelle pour un pantalon de moto. Dans le passé, cela a provoqué une certaine grogne parmi les motards de l’été quand la température grimpait au thermomètre, et il est effectivement préférable de porter le Brandon Cargo au bon moment : pas quand il fait 30°C ou plus. Le KEVLAR DuPont™ recouvre les cuisses et les genoux. Le coton et l’élastène s’occupent du reste, dans une coupe slim-fit. Ce qui signifie qu’il ne flotte pas au vent. Sans toutefois avoir l’allure d’un legging, il se doit d’être près du corps. L’élastène est, selon les normes, très élastique. Les cinq poches traditionnelles du jeans sont présentes et sont assistées de deux poches cargo sur les cuisses. Des boutons, des rivets, une tirette, la taille équipée de passants, tout inspire suffisamment confiance pour glisser dans ses poches, l’une ou l’autre chose. L’ensemble assure une silhouette un rien plus sauvage que le jeans ordinaire. Que les deux poches arrière soient pourvues de boutons-pressions est certes une bonne chose. Votre portefeuille s’y trouvera toujours quand vous arriverez à destination. Pratique. Si vous n’utilisez pas ce bouton, vous avez la possibilité de dissimuler le rabat à l’intérieur. Le bouton-pression arrondi devrait, normalement, épargner votre selle. Les deux poches cargo disposent également de boutons-pressions. Le matériau de protection présent – les protections – sont de type ‘mince à ultramince’ pour coller à la coupe slim-fit et à la tendance actuelle de ne pas porter un jeans de moto pour réaliser des records sur circuit. Malgré leur finesse, les protections de genoux sont de type SAS-TEC, niveau 1. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Dans le bas, Modeka a intégré une petite bande réfléchissante à l’intérieur. Imaginez que vous rouliez de nuit et que vous vouliez améliorer votre visibilité, il suffit de retourner le bas du pantalon pour être bien visible. Le Brandon Cargo est un pantalon cargo casual, facile, robuste, avec lequel vous enfourchez votre moto en toute sécurité. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 148.41
1

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Noir Longueur 30

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Noir Longueur 30

Brandon Cargo Noir Longueur 30 Le Brandon Cargo de Modeka est un jeans de moto relativement lourd pourvu de poches cargo - d’où son nom – qui contient une solide dose de protection et de matériau résistant à l’usure à l’intérieur. Un très bon compagnon qui vous accompagnera surtout au printemps et en automne. La combi, en coton à l’extérieur (et élastène, nous y revenons plus tard) avec une couche interne de KEVLAR DuPont™ présente la construction la plus traditionnelle pour un pantalon de moto. Dans le passé, cela a provoqué une certaine grogne parmi les motards de l’été quand la température grimpait au thermomètre, et il est effectivement préférable de porter le Brandon Cargo au bon moment : pas quand il fait 30°C ou plus. Le KEVLAR DuPont™ recouvre les cuisses et les genoux. Le coton et l’élastène s’occupent du reste, dans une coupe slim-fit. Ce qui signifie qu’il ne flotte pas au vent. Sans toutefois avoir l’allure d’un legging, il se doit d’être près du corps. L’élastène est, selon les normes, très élastique. Les cinq poches traditionnelles du jeans sont présentes et sont assistées de deux poches cargo sur les cuisses. Des boutons, des rivets, une tirette, la taille équipée de passants, tout inspire suffisamment confiance pour glisser dans ses poches, l’une ou l’autre chose. L’ensemble assure une silhouette un rien plus sauvage que le jeans ordinaire. Que les deux poches arrière soient pourvues de boutons-pressions est certes une bonne chose. Votre portefeuille s’y trouvera toujours quand vous arriverez à destination. Pratique. Si vous n’utilisez pas ce bouton, vous avez la possibilité de dissimuler le rabat à l’intérieur. Le bouton-pression arrondi devrait, normalement, épargner votre selle. Les deux poches cargo disposent également de boutons-pressions. Le matériau de protection présent – les protections – sont de type ‘mince à ultramince’ pour coller à la coupe slim-fit et à la tendance actuelle de ne pas porter un jeans de moto pour réaliser des records sur circuit. Malgré leur finesse, les protections de genoux sont de type SAS-TEC, niveau 1. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Dans le bas, Modeka a intégré une petite bande réfléchissante à l’intérieur. Imaginez que vous rouliez de nuit et que vous vouliez améliorer votre visibilité, il suffit de retourner le bas du pantalon pour être bien visible. Le Brandon Cargo est un pantalon cargo casual, facile, robuste, avec lequel vous enfourchez votre moto en toute sécurité. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 148.41
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MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Noir Longueur 32

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Noir Longueur 32

Brandon Cargo Noir Longueur 32 Le Brandon Cargo de Modeka est un jeans de moto relativement lourd pourvu de poches cargo - d’où son nom – qui contient une solide dose de protection et de matériau résistant à l’usure à l’intérieur. Un très bon compagnon qui vous accompagnera surtout au printemps et en automne. La combi, en coton à l’extérieur (et élastène, nous y revenons plus tard) avec une couche interne de KEVLAR DuPont™ présente la construction la plus traditionnelle pour un pantalon de moto. Dans le passé, cela a provoqué une certaine grogne parmi les motards de l’été quand la température grimpait au thermomètre, et il est effectivement préférable de porter le Brandon Cargo au bon moment : pas quand il fait 30°C ou plus. Le KEVLAR DuPont™ recouvre les cuisses et les genoux. Le coton et l’élastène s’occupent du reste, dans une coupe slim-fit. Ce qui signifie qu’il ne flotte pas au vent. Sans toutefois avoir l’allure d’un legging, il se doit d’être près du corps. L’élastène est, selon les normes, très élastique. Les cinq poches traditionnelles du jeans sont présentes et sont assistées de deux poches cargo sur les cuisses. Des boutons, des rivets, une tirette, la taille équipée de passants, tout inspire suffisamment confiance pour glisser dans ses poches, l’une ou l’autre chose. L’ensemble assure une silhouette un rien plus sauvage que le jeans ordinaire. Que les deux poches arrière soient pourvues de boutons-pressions est certes une bonne chose. Votre portefeuille s’y trouvera toujours quand vous arriverez à destination. Pratique. Si vous n’utilisez pas ce bouton, vous avez la possibilité de dissimuler le rabat à l’intérieur. Le bouton-pression arrondi devrait, normalement, épargner votre selle. Les deux poches cargo disposent également de boutons-pressions. Le matériau de protection présent – les protections – sont de type ‘mince à ultramince’ pour coller à la coupe slim-fit et à la tendance actuelle de ne pas porter un jeans de moto pour réaliser des records sur circuit. Malgré leur finesse, les protections de genoux sont de type SAS-TEC, niveau 1. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Dans le bas, Modeka a intégré une petite bande réfléchissante à l’intérieur. Imaginez que vous rouliez de nuit et que vous vouliez améliorer votre visibilité, il suffit de retourner le bas du pantalon pour être bien visible. Le Brandon Cargo est un pantalon cargo casual, facile, robuste, avec lequel vous enfourchez votre moto en toute sécurité. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 164.90
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MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Olive Longueur 32

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Olive Longueur 32

Brandon Cargo Olive Longueur 32 Le Brandon Cargo de Modeka est un jeans de moto relativement lourd pourvu de poches cargo - d’où son nom – qui contient une solide dose de protection et de matériau résistant à l’usure à l’intérieur. Un très bon compagnon qui vous accompagnera surtout au printemps et en automne. La combi, en coton à l’extérieur (et élastène, nous y revenons plus tard) avec une couche interne de KEVLAR DuPont™ présente la construction la plus traditionnelle pour un pantalon de moto. Dans le passé, cela a provoqué une certaine grogne parmi les motards de l’été quand la température grimpait au thermomètre, et il est effectivement préférable de porter le Brandon Cargo au bon moment : pas quand il fait 30°C ou plus. Le KEVLAR DuPont™ recouvre les cuisses et les genoux. Le coton et l’élastène s’occupent du reste, dans une coupe slim-fit. Ce qui signifie qu’il ne flotte pas au vent. Sans toutefois avoir l’allure d’un legging, il se doit d’être près du corps. L’élastène est, selon les normes, très élastique. Les cinq poches traditionnelles du jeans sont présentes et sont assistées de deux poches cargo sur les cuisses. Des boutons, des rivets, une tirette, la taille équipée de passants, tout inspire suffisamment confiance pour glisser dans ses poches, l’une ou l’autre chose. L’ensemble assure une silhouette un rien plus sauvage que le jeans ordinaire. Que les deux poches arrière soient pourvues de boutons-pressions est certes une bonne chose. Votre portefeuille s’y trouvera toujours quand vous arriverez à destination. Pratique. Si vous n’utilisez pas ce bouton, vous avez la possibilité de dissimuler le rabat à l’intérieur. Le bouton-pression arrondi devrait, normalement, épargner votre selle. Les deux poches cargo disposent également de boutons-pressions. Le matériau de protection présent – les protections – sont de type ‘mince à ultramince’ pour coller à la coupe slim-fit et à la tendance actuelle de ne pas porter un jeans de moto pour réaliser des records sur circuit. Malgré leur finesse, les protections de genoux sont de type SAS-TEC, niveau 1. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Dans le bas, Modeka a intégré une petite bande réfléchissante à l’intérieur. Imaginez que vous rouliez de nuit et que vous vouliez améliorer votre visibilité, il suffit de retourner le bas du pantalon pour être bien visible. Le Brandon Cargo est un pantalon cargo casual, facile, robuste, avec lequel vous enfourchez votre moto en toute sécurité. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 148.41
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MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Sable Longueur 32

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Sable Longueur 32

Brandon Cargo Sable Longueur 32 Le Brandon Cargo de Modeka est un jeans de moto relativement lourd pourvu de poches cargo - d’où son nom – qui contient une solide dose de protection et de matériau résistant à l’usure à l’intérieur. Un très bon compagnon qui vous accompagnera surtout au printemps et en automne. La combi, en coton à l’extérieur (et élastène, nous y revenons plus tard) avec une couche interne de KEVLAR DuPont™ présente la construction la plus traditionnelle pour un pantalon de moto. Dans le passé, cela a provoqué une certaine grogne parmi les motards de l’été quand la température grimpait au thermomètre, et il est effectivement préférable de porter le Brandon Cargo au bon moment : pas quand il fait 30°C ou plus. Le KEVLAR DuPont™ recouvre les cuisses et les genoux. Le coton et l’élastène s’occupent du reste, dans une coupe slim-fit. Ce qui signifie qu’il ne flotte pas au vent. Sans toutefois avoir l’allure d’un legging, il se doit d’être près du corps. L’élastène est, selon les normes, très élastique. Les cinq poches traditionnelles du jeans sont présentes et sont assistées de deux poches cargo sur les cuisses. Des boutons, des rivets, une tirette, la taille équipée de passants, tout inspire suffisamment confiance pour glisser dans ses poches, l’une ou l’autre chose. L’ensemble assure une silhouette un rien plus sauvage que le jeans ordinaire. Que les deux poches arrière soient pourvues de boutons-pressions est certes une bonne chose. Votre portefeuille s’y trouvera toujours quand vous arriverez à destination. Pratique. Si vous n’utilisez pas ce bouton, vous avez la possibilité de dissimuler le rabat à l’intérieur. Le bouton-pression arrondi devrait, normalement, épargner votre selle. Les deux poches cargo disposent également de boutons-pressions. Le matériau de protection présent – les protections – sont de type ‘mince à ultramince’ pour coller à la coupe slim-fit et à la tendance actuelle de ne pas porter un jeans de moto pour réaliser des records sur circuit. Malgré leur finesse, les protections de genoux sont de type SAS-TEC, niveau 1. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Dans le bas, Modeka a intégré une petite bande réfléchissante à l’intérieur. Imaginez que vous rouliez de nuit et que vous vouliez améliorer votre visibilité, il suffit de retourner le bas du pantalon pour être bien visible. Le Brandon Cargo est un pantalon cargo casual, facile, robuste, avec lequel vous enfourchez votre moto en toute sécurité. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 148.41
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MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Noir Longueur 34

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Noir Longueur 34

Brandon Cargo Noir Longueur 34 Le Brandon Cargo de Modeka est un jeans de moto relativement lourd pourvu de poches cargo - d’où son nom – qui contient une solide dose de protection et de matériau résistant à l’usure à l’intérieur. Un très bon compagnon qui vous accompagnera surtout au printemps et en automne. La combi, en coton à l’extérieur (et élastène, nous y revenons plus tard) avec une couche interne de KEVLAR DuPont™ présente la construction la plus traditionnelle pour un pantalon de moto. Dans le passé, cela a provoqué une certaine grogne parmi les motards de l’été quand la température grimpait au thermomètre, et il est effectivement préférable de porter le Brandon Cargo au bon moment : pas quand il fait 30°C ou plus. Le KEVLAR DuPont™ recouvre les cuisses et les genoux. Le coton et l’élastène s’occupent du reste, dans une coupe slim-fit. Ce qui signifie qu’il ne flotte pas au vent. Sans toutefois avoir l’allure d’un legging, il se doit d’être près du corps. L’élastène est, selon les normes, très élastique. Les cinq poches traditionnelles du jeans sont présentes et sont assistées de deux poches cargo sur les cuisses. Des boutons, des rivets, une tirette, la taille équipée de passants, tout inspire suffisamment confiance pour glisser dans ses poches, l’une ou l’autre chose. L’ensemble assure une silhouette un rien plus sauvage que le jeans ordinaire. Que les deux poches arrière soient pourvues de boutons-pressions est certes une bonne chose. Votre portefeuille s’y trouvera toujours quand vous arriverez à destination. Pratique. Si vous n’utilisez pas ce bouton, vous avez la possibilité de dissimuler le rabat à l’intérieur. Le bouton-pression arrondi devrait, normalement, épargner votre selle. Les deux poches cargo disposent également de boutons-pressions. Le matériau de protection présent – les protections – sont de type ‘mince à ultramince’ pour coller à la coupe slim-fit et à la tendance actuelle de ne pas porter un jeans de moto pour réaliser des records sur circuit. Malgré leur finesse, les protections de genoux sont de type SAS-TEC, niveau 1. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Dans le bas, Modeka a intégré une petite bande réfléchissante à l’intérieur. Imaginez que vous rouliez de nuit et que vous vouliez améliorer votre visibilité, il suffit de retourner le bas du pantalon pour être bien visible. Le Brandon Cargo est un pantalon cargo casual, facile, robuste, avec lequel vous enfourchez votre moto en toute sécurité. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 148.41
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GIVI T520 Sac cargo Extra 18l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Jaune Fluo

GIVI T520 Sac cargo Extra 18l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Jaune Fluo

T520 Sac cargo Extra 18l Jaune Fluo Le principe de GIVI réside dans le fait que ce nouveau sac cargo soit utilisé - ah oui – en tant que bagage supplémentaire. Littéralement, au-dessus d’un grand sac rouleau ou d’une sacoche de selle. À la base du GRT721 aussi, bien sûr, ou sur les sacoches latérales GRT720, ou encore sur le sac cargo GRT712B. Vous ne pouvez pas utiliser ce sac cargo de 18 litres de façon autonome ? D’autres bagages plus grands, inadaptés, ont déjà été utilisés pour des destinations de vacances, donc, pas de souci, mais pourquoi faire un puzzle compliqué à partir de choses qui peuvent être combinées allègrement ? Ce sac cargo se prête parfaitement à un ensemble. Et son poids plume (et le matériel rip-stop léger) en font une base plus robuste. Il vous donne 18 litres de plus, sous forme d’un cylindre. Un espace de rangement, simple et facile, comme on peut s’y attendre de la part d’un sac rouleau traditionnel – ce qu’il est en fin de compte. La fermeture d’un côté, avec la fermeture rouleau typique, crée un ensemble étanche à l’eau. Ce sac rouleau s’attache au moyen de sangles séparées qui se tissent à travers les bandes (noires) spécialement prévues à cet effet.

EUR 38.90
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REV'IT! Cargo 2 TF, Jeans moto hommes, Tarmac longueur 32

REV'IT! Cargo 2 TF, Jeans moto hommes, Tarmac longueur 32

Cargo 2 TF Tarmac longueur 32 Si le nom contient le mot « Tarmac », il y a deux possibilités. Soit vous restez loin de tout a, soit vous le recherchez. De toute façon, dans les deux cas, le Cargo 2 TF Tarmac y est prêt, nous pensons. Avec ce pantalon moto cargo le plus récent, REV’IT! se rapproche le plus des pantalons cargo ‘ordinaires’ en termes d’apparence et de confort. Vous portez ici une seule couche de tissu, mais vous bénéficiez du A en termes d’indice de protection. Les matériaux utilisés aujourd’hui sont plus résistants que tout ce qui existait auparavant, de sorte qu’il n’est plus nécessaire d’utiliser six couches de tissu pour assurer la sécurité. Une base solide et le tour est joué. Ce nouveau matériau est le « 13.5 oz. stretch », à la fois léger et solide : il est résistant, robuste, et très confortable. Ce pantalon moto Cargo 2 TF Tarmac a une coupe fuselée et est donc plus serré vers le bas. Par ailleurs, notez les détails : la couleur du bouton rivet dans le coin de la poche latérale droite et le logo REV’IT! à l’intérieur du bouton central signalent la certification CE de ce jeans moto. Le rouge correspond à la classe AAA, le bleu à la classe AA, et le noir (comme c’est le cas ici) à la classe A, qui reste sûre. Les autres caractéristiques sont bien sûr les poches, d’où le nom de ce type de pantalon moto. Avec leurs deux bonnes boutons-pression et leur rabat plissé, elles sont robustes et vous pouvez y ranger n’importe quoi en toute confiance. La protection de genou réglable en hauteur est une protection SEESMART homologuée CE niveau 1. Élégant et fine, elle est plus préformée que tout ce que REV’IT! a utilisé jusqu’à présent. Tous les jeans moto contemporains et tous ceux qui les portent bénéficient d’une protection mieux conçue. Surtout lorsqu’ils s’avèrent également bien ventilés et s’adaptent littéralement aux pantalons moto cargo de cette génération de REV’IT!, comme c’est le cas ici. Les protections de ce type sont fabriquées sur mesure et existent en version gauche et droite. Les protections de hanches sont optionnelles et peuvent être achetées séparément. Le Cargo 2 TF Tarmac est autant un choix de sécurité qu’un choix de style. Les coutures sont renforcées là où c’est logique. Nous sommes fans de la bande réfléchissante qui ne devient visible que lorsque vous repliez le bas du pantalon depuis bien longtemps. En utilisant la ceinture Safeway 2 ce pantalon peut être connecté à votre veste moto REV’IT! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir, et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 179.99
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REV'IT! Cargo 2 TF, Jeans moto hommes, Noir longueur 32

REV'IT! Cargo 2 TF, Jeans moto hommes, Noir longueur 32

Cargo 2 TF Noir longueur 32 Si le nom contient le mot « Tarmac », il y a deux possibilités. Soit vous restez loin de tout a, soit vous le recherchez. De toute façon, dans les deux cas, le Cargo 2 TF Tarmac y est prêt, nous pensons. Avec ce pantalon moto cargo le plus récent, REV’IT! se rapproche le plus des pantalons cargo ‘ordinaires’ en termes d’apparence et de confort. Vous portez ici une seule couche de tissu, mais vous bénéficiez du A en termes d’indice de protection. Les matériaux utilisés aujourd’hui sont plus résistants que tout ce qui existait auparavant, de sorte qu’il n’est plus nécessaire d’utiliser six couches de tissu pour assurer la sécurité. Une base solide et le tour est joué. Ce nouveau matériau est le « 13.5 oz. stretch », à la fois léger et solide : il est résistant, robuste, et très confortable. Ce pantalon moto Cargo 2 TF Tarmac a une coupe fuselée et est donc plus serré vers le bas. Par ailleurs, notez les détails : la couleur du bouton rivet dans le coin de la poche latérale droite et le logo REV’IT! à l’intérieur du bouton central signalent la certification CE de ce jeans moto. Le rouge correspond à la classe AAA, le bleu à la classe AA, et le noir (comme c’est le cas ici) à la classe A, qui reste sûre. Les autres caractéristiques sont bien sûr les poches, d’où le nom de ce type de pantalon moto. Avec leurs deux bonnes boutons-pression et leur rabat plissé, elles sont robustes et vous pouvez y ranger n’importe quoi en toute confiance. La protection de genou réglable en hauteur est une protection SEESMART homologuée CE niveau 1. Élégant et fine, elle est plus préformée que tout ce que REV’IT! a utilisé jusqu’à présent. Tous les jeans moto contemporains et tous ceux qui les portent bénéficient d’une protection mieux conçue. Surtout lorsqu’ils s’avèrent également bien ventilés et s’adaptent littéralement aux pantalons moto cargo de cette génération de REV’IT!, comme c’est le cas ici. Les protections de ce type sont fabriquées sur mesure et existent en version gauche et droite. Les protections de hanches sont optionnelles et peuvent être achetées séparément. Le Cargo 2 TF Tarmac est autant un choix de sécurité qu’un choix de style. Les coutures sont renforcées là où c’est logique. Nous sommes fans de la bande réfléchissante qui ne devient visible que lorsque vous repliez le bas du pantalon depuis bien longtemps. En utilisant la ceinture Safeway 2 ce pantalon peut être connecté à votre veste moto REV’IT! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir, et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 179.99
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REV'IT! Cargo 2 TF, Jeans moto hommes, Tarmac longueur 34

REV'IT! Cargo 2 TF, Jeans moto hommes, Tarmac longueur 34

Cargo 2 TF Tarmac longueur 34 Si le nom contient le mot « Tarmac », il y a deux possibilités. Soit vous restez loin de tout a, soit vous le recherchez. De toute façon, dans les deux cas, le Cargo 2 TF Tarmac y est prêt, nous pensons. Avec ce pantalon moto cargo le plus récent, REV’IT! se rapproche le plus des pantalons cargo ‘ordinaires’ en termes d’apparence et de confort. Vous portez ici une seule couche de tissu, mais vous bénéficiez du A en termes d’indice de protection. Les matériaux utilisés aujourd’hui sont plus résistants que tout ce qui existait auparavant, de sorte qu’il n’est plus nécessaire d’utiliser six couches de tissu pour assurer la sécurité. Une base solide et le tour est joué. Ce nouveau matériau est le « 13.5 oz. stretch », à la fois léger et solide : il est résistant, robuste, et très confortable. Ce pantalon moto Cargo 2 TF Tarmac a une coupe fuselée et est donc plus serré vers le bas. Par ailleurs, notez les détails : la couleur du bouton rivet dans le coin de la poche latérale droite et le logo REV’IT! à l’intérieur du bouton central signalent la certification CE de ce jeans moto. Le rouge correspond à la classe AAA, le bleu à la classe AA, et le noir (comme c’est le cas ici) à la classe A, qui reste sûre. Les autres caractéristiques sont bien sûr les poches, d’où le nom de ce type de pantalon moto. Avec leurs deux bonnes boutons-pression et leur rabat plissé, elles sont robustes et vous pouvez y ranger n’importe quoi en toute confiance. La protection de genou réglable en hauteur est une protection SEESMART homologuée CE niveau 1. Élégant et fine, elle est plus préformée que tout ce que REV’IT! a utilisé jusqu’à présent. Tous les jeans moto contemporains et tous ceux qui les portent bénéficient d’une protection mieux conçue. Surtout lorsqu’ils s’avèrent également bien ventilés et s’adaptent littéralement aux pantalons moto cargo de cette génération de REV’IT!, comme c’est le cas ici. Les protections de ce type sont fabriquées sur mesure et existent en version gauche et droite. Les protections de hanches sont optionnelles et peuvent être achetées séparément. Le Cargo 2 TF Tarmac est autant un choix de sécurité qu’un choix de style. Les coutures sont renforcées là où c’est logique. Nous sommes fans de la bande réfléchissante qui ne devient visible que lorsque vous repliez le bas du pantalon depuis bien longtemps. En utilisant la ceinture Safeway 2 ce pantalon peut être connecté à votre veste moto REV’IT! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir, et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 179.99
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REV'IT! Cargo 2 TF, Jeans moto hommes, Noir longueur 34

REV'IT! Cargo 2 TF, Jeans moto hommes, Noir longueur 34

Cargo 2 TF Noir longueur 34 Si le nom contient le mot « Tarmac », il y a deux possibilités. Soit vous restez loin de tout a, soit vous le recherchez. De toute façon, dans les deux cas, le Cargo 2 TF Tarmac y est prêt, nous pensons. Avec ce pantalon moto cargo le plus récent, REV’IT! se rapproche le plus des pantalons cargo ‘ordinaires’ en termes d’apparence et de confort. Vous portez ici une seule couche de tissu, mais vous bénéficiez du A en termes d’indice de protection. Les matériaux utilisés aujourd’hui sont plus résistants que tout ce qui existait auparavant, de sorte qu’il n’est plus nécessaire d’utiliser six couches de tissu pour assurer la sécurité. Une base solide et le tour est joué. Ce nouveau matériau est le « 13.5 oz. stretch », à la fois léger et solide : il est résistant, robuste, et très confortable. Ce pantalon moto Cargo 2 TF Tarmac a une coupe fuselée et est donc plus serré vers le bas. Par ailleurs, notez les détails : la couleur du bouton rivet dans le coin de la poche latérale droite et le logo REV’IT! à l’intérieur du bouton central signalent la certification CE de ce jeans moto. Le rouge correspond à la classe AAA, le bleu à la classe AA, et le noir (comme c’est le cas ici) à la classe A, qui reste sûre. Les autres caractéristiques sont bien sûr les poches, d’où le nom de ce type de pantalon moto. Avec leurs deux bonnes boutons-pression et leur rabat plissé, elles sont robustes et vous pouvez y ranger n’importe quoi en toute confiance. La protection de genou réglable en hauteur est une protection SEESMART homologuée CE niveau 1. Élégant et fine, elle est plus préformée que tout ce que REV’IT! a utilisé jusqu’à présent. Tous les jeans moto contemporains et tous ceux qui les portent bénéficient d’une protection mieux conçue. Surtout lorsqu’ils s’avèrent également bien ventilés et s’adaptent littéralement aux pantalons moto cargo de cette génération de REV’IT!, comme c’est le cas ici. Les protections de ce type sont fabriquées sur mesure et existent en version gauche et droite. Les protections de hanches sont optionnelles et peuvent être achetées séparément. Le Cargo 2 TF Tarmac est autant un choix de sécurité qu’un choix de style. Les coutures sont renforcées là où c’est logique. Nous sommes fans de la bande réfléchissante qui ne devient visible que lorsque vous repliez le bas du pantalon depuis bien longtemps. En utilisant la ceinture Safeway 2 ce pantalon peut être connecté à votre veste moto REV’IT! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir, et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 199.99
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GIVI GRT712 Sac cargo Canyon 40l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

GIVI GRT712 Sac cargo Canyon 40l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

GRT712 Sac cargo Canyon 40l Noir Quand on prononce le mot ‘Canyon’, l’on sait déjà vers quoi l’on tend : l’aventure ! GIVI donne la possibilité de combiner ce Canyon Cargo à d’autres solutions de bagages flexibles.. La nouvelle collection Canyon, revisitée, de GIVI met clairement l’accent sur le tout-terrain et l’enduro, bien que nul ne sera surpris de voir ce sac rouleau étanche sur n’importe quelle moto. Ce sac cargo robuste trouve sa place tant sur la selle du passager que sur le porte-bagages ou sur un support de valise. Le principe est le même, toujours et partout : un espace de rangement étanche de forme cylindrique avec fermeture rouleau, flexible et adaptable. Et merveilleusement pratique à moto. Le sac cargo Canyon est un sac rouleau dont la fermeture ne se trouve pas à une seule extrémité mais bien sur toute sa longueur. Le matériau utilisé est du TPU (plastique) 840D pour offrir une double couche résistante à l’usure et aux déchirures. Résistant aux UV, avec des coutures soudées pour résister aux conditions extrêmes. Étanche à l’eau, c’est un fait évident. La fermeture roll-up munie de Velcro, est la seule et la meilleure solution en la matière. Pour ceux qui se posent la question : la prise d’air intégrée sert à réduire la taille d’un sac cargo rempli à moitié. Plus sûr et plus pratique. La capacité de 40 litres de ce grand Canyon permet d’y ranger pas mal de choses. Bien que l’on parte du principe que cet espace de rangement cylindrique ne possède pas de sous-compartiments, GIVI a prévu un petit compartiment (limité) à l’intérieur. Rien de transcendant, juste de quoi y glisser des tickets, des papiers ou de petites choses pratiques que l’on aime séparer du reste. Muni d’une tirette, soit dit en passant. Ce sac cargo offre donc un volume de 40 litres et des dimensions de 50 cm x 27 cm x 30 cm. Avec une bandoulière réglable (finie par un rembourrage) et une poignée ergonomique pour l’emporter où vous voulez. Des sangles réglables munies de clips forment la principale connexion avec la moto. Vous pouvez toujours vous procurer du matériel de fixation supplémentaire. La présence du MOLLE (Modular Lightweight Load-carrying Equipment) – pour quiconque le connaît et sait l’utiliser – est très pratique : un système de transport léger et modulaire pour les plus aventuriers d’entre nous. Afin d’améliorer votre visibilité la nuit, le Canyon Cargo est garni de détails réfléchissants.

EUR 108.00
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GIVI GRT714B Sac cargo Canyon 20l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

GIVI GRT714B Sac cargo Canyon 20l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

GRT714B Sac cargo Canyon 20l Noir Ce sac rouleau appartient à la collection Gravel-T, bien connue pour ses propriétés étanches et son aspect lisse. Ce sac cargo Gravel-T est, en terme de modèle, un sac relativement traditionnel, équipé de tout le confort moderne, à la convivialité indéniable, dont rêve tout motard contemporain. Concrètement, cela signifie que, compte tenu d’un espace à la forme cylindrique dépourvu de compartiments, vous en faites ce que vous voulez. En partie, grâce à sa fermeture réglable à enroulement, en partie -et surtout- grâce à sa ventilation intégrée qui permet d’évacuer l’air superflu. Ce sac peut se placer tant sur le siège passager, que sur le porte-bagages ou le support de valises. La présente version, dont la capacité est de 20 litres, permet d’y glisser aisément un sac de couchage ou quelques vêtements supplémentaires. Il garde son contenu bien au sec grâce à des matériaux TPU, Nylon 420D et Nylon 840D. Cela semble difficile à prononcer, encore plus à lire, mais oui, l’objectif de ce sac est d’être hermétique avant tout, et le but est atteint. La poignée et la bandoulière, fournies d’origine, permettent d’emporter ce sac, aisément et de manière pratique, lors d’une étape ou à la destination finale. Le sac Cargo Gravel-T est pourvu d’éléments réfléchissants pour en améliorer la visibilité la nuit. Ce sac Cargo de GIVI présente un volume standard de 20 litres pour des dimensions de 45 cm x 20 cm x 20 cm. Deux tendeurs pourvus de crochets en plastique sont fournis également pour en assurer le montage. Tout le matériel de fixation supplémentaire se trouve ici.

EUR 86.00
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GIVI EA120 Sac cargo 15l Easy-T, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

GIVI EA120 Sac cargo 15l Easy-T, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

EA120 Sac cargo 15l Easy-T Noir Cet Easy-T étanche, de taille moyenne, est un sac compact qui s’utilise en complément de vos autres bagages pour emporter, en toute sécurité, l’une ou l’autre chose. Easy-T est une gamme complète de bagages, faits de PVC Tarpaulin, aux coutures soudées et munis d’une fermeture roll-up. Cette dernière est complétée, sur toute sa longueur, d’une solide bande Velcro. L’ensemble constitue une réelle garantie d’étanchéité et rend, d’emblée, toute autre mesure totalement superflue. Il en va de même pour ce Cargo. Pas de housse de pluie, pas de tirette, pas trente-six compartiments, ni coins ni recoins. Juste ce que vous voyez : 15 litres d’espace étanche. Point. Oui, il y a bien un petit filet à l’extérieur où l’on pourrait glisser, quand on est à l’arrêt (et seulement à l’arrêt !), une paire de gants. Les dimensions pratiques de ce sac Cargo (26 x 16 x 38 cm) permettent de le charger sur un set de valises Outback ou Trekker, mais il faut l’attacher directement à un support de valise ou de bagage. Il suffit d’utiliser les sangles réglables destinées à cet effet, situées à chaque angle. Le concept demande un point d’ancrage (comme il en existe sur les Trekker ou les Outback) quoique vous puissiez également utiliser des tendeurs ou vos propres sangles réglables. La bandoulière fournie d’origine permet de l’emporter facilement lors d’une étape ou à la destination finale. Pratique.

EUR 94.10
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GIVI XL01B Sac cargo X-Line, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

GIVI XL01B Sac cargo X-Line, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

XL01B Sac cargo X-Line Noir Le sac cargo XL01B de GIVI, de (minimum) 15 litres, appartient à la catégorie X-Line de GIVI. Ce qui frappe le plus, c’est sa forme rectangulaire et la possibilité de pouvoir porter ce sac cargo sur soi ou de le combiner – par exemple – avec une valise.Il se fixe aisément, de manière pratique, sur la selle ou se prête parfaitement aux randonnées touristiques ou encore aux randonnées plus aventurières. La gamme X-Line de GIVI se caractérise par sa coque externe solide et robuste de 1200D complétée d’empiècements de polyester 1680D et d’hypalon. Partiellement préformé, résistant aux UV, REACH est une solution de bagagerie fiable. Le XL01B a la forme d’une poutre : 20 centimètres de haut, 19 de large et 40 de long. Sa capacité standard de 15 litres peut être élargie à 20 litres grâce à la tirette dans le bas. Ainsi, la différence de hauteur reste dans les limites. L’espace de rangement central est équipé d’un sac amovible, résistant à l’eau avec fermeture à enroulement. L’extérieur présente une tirette et deux curseurs permettant de le fermer au moyen d’un cadenas. Dans le ‘couvercle’ se trouve un compartiment séparé, muni de tirettes. Cette sacoche pratique et bien conçue peut être fixée rapidement et facilement à l'arrière, sur la selle ou sur le dessus des sacoches latérales. Sa forme allongée se prête parfaitement à cet effet. Il va de soi que des sangles réglables sont fournies d’origine. La présence de poignées et de bandoulières, fournies d’origine, permettent d’emporter le sac facilement pour se déplacer de manière pratique lors des étapes. Des éléments réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit.

EUR 119.16
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GIVI XL03 Sac cargo X-Line, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

GIVI XL03 Sac cargo X-Line, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

XL03 Sac cargo X-Line Noir Le XL03 est un solide sac cargo prêt à l’emploi. Idéal à transporter à l’arrière et, avec une capacité de 52 litres, il compte presque pour un passager. Bien que le sac cargo XL03 puisse être un peu plus pratique. Ce bagage est aussi plus polyvalent : vous pouvez le placer sur un top case présentant des passants, sur un porte-bagages, probablement sur un support de bagages et donc, sur le duo. Que vous preniez la route avec une moto de tourisme ou une aventurière. Le critère majeur est de pouvoir fixer les sangles de fixation à la moto. Le XL03 présente une forme de poutre : 22 centimètres de haut, 35 de large et 55 de long. Pour un volume standard de 39 litres qui peuvent être étendus à 52 litres grâce à une tirette dans le bas. La différence de hauteur reste dans les limites. La X-Line de GIVI se caractérise par sa coque extérieure 1200D, robuste et solide, et des empiècements en polyester 1680D et hypalon. Partiellement préformé, résistant aux UV, REACH, voilà une solution de bagages à ne pas négliger. Le ‘couvercle’ dispose d’un espace de rangement supplémentaire, séparé, muni d’une tirette. L’espace de rangement central se trouve en-dessous et contient un sac amovible, déperlant, avec fermeture à enrouleur. Une tirette extérieure et deux curseurs permettent de fermer le sac au moyen d’un cadenas. Pratique, fiable et assez spacieux pour partir une semaine à l’aventure. Au moins. Les sangles réglables sont, bien entendu, fournies d’origine. La présence d’une poignée et de bandoulières, fournies d’origine, permet d’emporter aisément le sac, de manière pratique, lors de vos éventuelles étapes. Les détails réfléchissants améliorent sa visibilité le soir et la nuit.

EUR 227.11
1