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IXS 100 visière, Visières et Pinlocks, Claire

IXS RS-100, Bottes moto sport, Noir

IXS RS-100, Bottes moto sport, Noir

RS-100 Noir Avec la Sport RS-100, IXS vous propose une botte de moto de course à prix très compétitif. Faite de microfibre – donc, pas de cuir – mais, certainement un bon choix, et ce, pour diverses raisons. La première raison est évidente : à ce prix-là, vous ne trouverez pas de botte de course qui-ressemble-à-une-botte-de-course. Le lecteur averti imaginera sans doute que IXS fait des économies partout où c’est possible, c’est là que nous appuyons sur le frein. Ça marche aussi avec la Sport RS-100. Ces bottes de moto sont donc faites de microfibre noir mat, résistante à l’usure. Et non pas de cuir. Grâce à sa doublure de mesh respirante à l’intérieur, vous jouissez d’un agréable climat interne. N’espérez pas qu’elle soit étanche à l’eau ni résistante aux frimas, toutefois, elle sera parfaite pour tourner sur circuit sur deux roues. Et pencher dans les virages. Le slider d’orteils remplaçable en aluminium noir en est le meilleur témoin. Fait pour aborder les courbes, c’est sûr. Mieux vaut limiter le contact entre la route et la Sport RS-100 à ce slider d’orteils, mais, imaginez que vous atterrissiez tout de même à côté de la moto, dans ce cas, la protection aux impacts fournie par IXS fera son travail. De haut en bas : la plaque de tibia en TPU pourvue d’ouvertures de ventilation attire le regard. Le rembourrage interne s’intègre très bien à votre combi de course ou votre pantalon de moto. Le TPU est également présent au niveau de la cheville et à l’arrière, sur le talon. Externe, bien sûr. Il y a bien d’autres choses sous-jacentes, que vous sentirez clairement lorsque vous essaierez d’appuyer sur l’avant. Et tant que vous y êtes : notez le renfort de tige en caoutchouc qui offre une excellente adhérence. On est bien dans les bottes Sport RS-100 et leur semelle n’y est pas étrangère. Combinée à sa doublure respirante et aux empiècements accordéon à l’avant et à l’arrière, l’on obtient une botte flexible et agréable. Pour rouler à moto. Pas pour marcher vingt kilomètres. La tirette sur la face interne se prolonge jusqu’à la semelle de caoutchouc, résistante à l’usure. La partie supérieure dissimule un curseur (Velcro) derrière le rabat qui sert à figer également votre jambe inférieure. C’est la bande de stretch en forme de V, dans ce rabat, qui fait la différence. La tige de cette botte mesure entre 28 et 31 centimètres, selon que vous preniez la mesure à partir du mollet ou du tibia. En termes de sécurité, elle est classifiée EN13634 :2017.

EUR 95.00
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AGV K5S/K3S visière, Visières et Pinlocks, 80% Tinté ML-L-XL-XXL

AGV K5S/K3S visière, Visières et Pinlocks, Transparent ML-L-XL-2XL

AGV K1 Visière, Visières et Pinlocks, Tinté ML-L-XL-XXL

MOTIP Nettoyant Carburateur, Spray, 500 ML

MOTUL Nettoyant moteur, Additifs pour la moto, 200 ml

MOTUL Nettoyant moteur, Additifs pour la moto, 200 ml

Nettoyant moteur 200 ml Cliquez ici pour trouver le lubrifiant correct pour votre moto. Motul est un fabricant qui s’adresse aux amateurs de produits de qualité. La qualité de ses lubrifiants s’inscrit, à juste titre, tout droit dans le monde de la course. Ceux-ci sont conçus dans la lignée des nouvelles technologies et sont sérieusement contrôlés pour répondre aux exigences les plus strictes en toutes circonstances. Il est possible que vous ayez fait d’autres choix par le passé… Loin de nous l’idée de vous en vouloir, mais chacun sait qu’un motard heureux est un motard dont la moto et le moteur sont en parfait état. Et c’est exactement le rôle de l’additif Motul Engine Clean de veiller à éliminer la saleté et les dépôts. Il suffit d’ajouter Motul Engine Clean à l’huile moteur (quatre temps !) et de laisser tourner un cycle complet. Le produit nettoie et protège. Même les endroits les moins accessibles, comme les segments de pistons et les espaces annulaires. Il améliore et régule la compression au niveau des cylindres et -surtout-, il nettoie votre moteur. Résultat : un moteur propre pour de meilleures performances, une consommation d’huile réduite, moins d’usure et une réduction des émissions. Comment l’utiliser ? Versez un bidon de Motul Engine Clean dans l’huile moteur (chaude) avant de faire la vidange. 200 ml pour une quantité d’huile de 2,4 à 3,5 litres. Si vous êtes en dehors de ces quantités, comptez 60 ml d’additif par litre d’huile moteur. Faites tourner le moteur un quart d’heure afin que l’additif tourne un cycle complet -avec l’huile. Faites la vidange (huile et additif) et remplacez le filtre. L’additif peut être éliminé avec l’huile usagée.

EUR 22.95
1

MOTUL Nettoyant moteur, Additifs pour la moto, 200 ml

MOTUL Nettoyant moteur, Additifs pour la moto, 200 ml

Nettoyant moteur 200 ml Cliquez ici pour trouver le lubrifiant correct pour votre moto. Motul est un fabricant qui s’adresse aux amateurs de produits de qualité. La qualité de ses lubrifiants s’inscrit, à juste titre, tout droit dans le monde de la course. Ceux-ci sont conçus dans la lignée des nouvelles technologies et sont sérieusement contrôlés pour répondre aux exigences les plus strictes en toutes circonstances. Il est possible que vous ayez fait d’autres choix par le passé… Loin de nous l’idée de vous en vouloir, mais chacun sait qu’un motard heureux est un motard dont la moto et le moteur sont en parfait état. Et c’est exactement le rôle de l’additif Motul Engine Clean de veiller à éliminer la saleté et les dépôts. Il suffit d’ajouter Motul Engine Clean à l’huile moteur (quatre temps !) et de laisser tourner un cycle complet. Le produit nettoie et protège. Même les endroits les moins accessibles, comme les segments de pistons et les espaces annulaires. Il améliore et régule la compression au niveau des cylindres et -surtout-, il nettoie votre moteur. Résultat : un moteur propre pour de meilleures performances, une consommation d’huile réduite, moins d’usure et une réduction des émissions. Comment l’utiliser ? Versez un bidon de Motul Engine Clean dans l’huile moteur (chaude) avant de faire la vidange. 200 ml pour une quantité d’huile de 2,4 à 3,5 litres. Si vous êtes en dehors de ces quantités, comptez 60 ml d’additif par litre d’huile moteur. Faites tourner le moteur un quart d’heure afin que l’additif tourne un cycle complet -avec l’huile. Faites la vidange (huile et additif) et remplacez le filtre. L’additif peut être éliminé avec l’huile usagée.

EUR 22.91
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MOTIP Nettoyant de Contacts, Spray, 500 ML

MOTIP Dissolvant de joint, Spray, 500 ML

ABUS Steel-O-Flex 950, Câble antivol pour la moto, 100 cm

ABUS Steel-O-Flex 950, Câble antivol pour la moto, 100 cm

Steel-O-Flex 950 100 cm L’antivol ABUS Steel-O-Flex Plus consiste en un câble en acier de 25 mm d’épaisseur entouré de rotules et recouvert d’une couche en PVC qui protège des dégâts à la peinture et aux jantes. D’une longueur de 100 cm, vous pouvez attacher votre moto ou scooter à un objet fixe, par exemple un poteau. La gamme Steel-O-Flex se compose de cadenas très flexibles avec double sécurité: le câble en acier est entouré de rotules en acier trempé qui se chevauchent comme une armure d’écailles. D’un niveau de sécurité 9, cet antivol offre une bonne protection contre les risques de vol modérés. Le cylindre à fermeture automatique ABUS Plus assure une haute protection contre les manipulations telles que, par exemple, le crochetage. Pour une protection optimale contre le vol, veuillez à ce que l’antivol ne soit pas placé à même le sol ou à proximité du sol. Vous protégerez ainsi la chaîne de manipulations brutales. L’antivol est livré avec deux clés. Un capuchon automatique protège le cylindre de la poussière et de la saleté. Ce cadenas peut se ranger dans la trousse de protection ABUS ST1010, en option.Astuce: optez également pour la trousse de protection ABUS ST1010. Cette trousse, robuste mais compacte, est pourvue d’une doublure capitonnée et est particulièrement pratique pour caser et transporter votre cadenas. Spécifications techniques: Câble en acier de 25 mm d’épaisseur entouré de rotules en acier trempé qui se chevauchent comme une armure d’écailles Longueur : 100 cm, adapté pour 1 moto ou scooter Le câble, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial Le cylindre à fermeture automatique ABUS Plus assure une haute protection contre les manipulations telles que, par exemple, le crochetage La couche en PVC protège des dégâts à la peinture Un capuchon automatique protège le cylindre de la poussière et de la saleté Livré avec deux clés Livré avec une carte ABUS Code pour clé supplémentaire ou de remplacement Adapté pour trousse de rangement ABUS ST1010 en option.

EUR 79.95
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MOTUL Boost and Clean, Additifs pour la moto, 200 ml

OPTIMATE O-100 chargeur USB universel SAE, Alimentation courant pour la moto, (connexion batterie excl.)

HEY-SPORT Impra Wash, Entretien vêtements moto, 250 ml

MOTUL Mocool additif pour liquide de refroidissement, Additifs la moto, 500 ml

MOTUL Mocool additif pour liquide de refroidissement, Additifs la moto, 500 ml

Mocool additif pour liquide de refroidissement 500 ml Cet additif empêche la surchauffe des moteurs, mais comme aucun moteur ne doit surchauffer dans des conditions normales d'utilisation, il ne s'agit pas d'un remède. Mais, lorsque le moteur doit fonctionner à son potentiel maximum – lire : conditions de course – un peu de refroidissement supplémentaire sous la forme d'un coup de MoCool peut certainement aider. La différence est d'environ 15 degrés Celsius. Ou 30°F. Et ce, grâce à l'amélioration de l'échange thermique et de l'efficacité du circuit de refroidissement. MoCool est un fluide de refroidissement concentré. Vous pouvez également utiliser MoCool comme fluide de refroidissement en mélangeant 5 % de MoCool (20:1) avec de l'eau distillée. N'utilisez donc jamais le produit pur. Attention : pour certaines courses, la réglementation impose d'utiliser de l'eau pure, et l'utilisation de fluide de refroidissement 'amélioré' n'est pas autorisée. Gardez cela à l'esprit, et vérifiez les règlements au préalable. MoCool protège la pompe à eau et le circuit de refroidissement contre la corrosion, et est recommandé pour les cartes en alliages de magnésium, d'aluminium, pour les blocs en fonte, ainsi que pour les pièces en laiton, cuivre ou bronze. Compatible avec les joints, durites, et composants plastiques. Ses propriétés anti-corrosion sont résistantes à hautes températures et dans le temps. Remarque : il est préférable de ne pas combiner cet additif avec un liquide de refroidissement à base de glycérine.

EUR 26.15
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MOTUL Liquide de frein DOT4 factory line racing 660, moto, 500 ml

MOTUL Liquide de frein DOT4 factory line racing 660, moto, 500 ml

Liquide de frein DOT4 factory line racing 660 500 ml Motul est un fabricant pour les amateurs de produits de qualité. La qualité de ses lubrifiants s’inscrit, à juste titre, tout droit dans le monde de la course. Ceux-ci sont conçus dans la lignée des nouvelles technologies et sont sérieusement contrôlés pour répondre aux exigences les plus strictes en toutes circonstances. Et si ça vaut pour tous les produits Motul, ce DOT 4 Factory line racing 660 en est la quintessence. Ce liquide de frein a été spécialement conçu pour répondre aux exigences de la compétition. Carbone, acier ou céramique, il génère plus de chaleur pour atteindre un plus haut point d’ébullition du liquide de frein. Le liquide de frein Motul RBF Factory Line DOT 4 est un liquide de frein totalement synthétique à base de polyglycol, conçu pour la compétition, quoique vous puissiez aussi l’utiliser dans les systèmes de freinage conventionnels. Une révision à la baisse, c’est toujours possible. Une révision à la hausse, dans le cas présent, sera difficile car il existe peu de situations où ce liquide de frein ne sera pas le maître du jeu. Il peut être mélangé à tous les produits DOT 3-, DOT 4- et DOT 5.1, même si celui-ci vous donne, bien évidemment, le meilleur. Celui-ci peut atteindre un point d’ébullition extrêmement élevé et garantit un freinage sûr, même dans les pires conditions. Cela se voit aussi quand vous atteignez le point d’ébullition humide, en particulier par temps pluvieux ou très humide. En compétition, les freins sont soumis à de hauts niveaux de charge thermique, le Motul RBF 660 doit donc être contrôlé au moins toutes les deux courses et, si nécessaire, remplacé. Ce liquide de frein de qualité se conserve dans des conditions climatiques constantes, dans son bidon d’origine soigneusement fermé afin de maintenir ses propriétés optimales.

EUR 22.95
1

MOTUL MC Care P3 bombe anti-crevaison, Kit réparation pneu moto, 300 ml

MOTUL MC Care P3 bombe anti-crevaison, Kit réparation pneu moto, 300 ml

MC Care P3 bombe anti-crevaison 300 ml ATTENTION ! une (1) bombe aérosol convient pour des pneus dont le volume n’excède pas 16 pouces. Pour les pneus plus volumineux : plus de volume, donc une bombe aérosol supplémentaire. Motul est un fabricant pour les amateurs de produits de qualité. La qualité de ses produits s’inscrit, à juste titre, tout droit dans le monde de la course. Ceux-ci sont conçus dans la lignée des nouvelles technologies et sont sérieusement contrôlés pour répondre aux exigences les plus strictes en toutes circonstances. MC Care P3 de Motul permet de réparer un pneu crevé, en un tour de main, et de le regonfler. Sans démontage. Sans outil. Avec ou sans chambre à air. Rien que ça. Vous injectez littéralement de la mousse dans le pneu crevé. Seule condition : le pneu ne peut pas être déchiré et doit être complètement intégré dans la jante. Le produit latex n’abîmera ni les pneus ni les chambres à air.A noter : bien que Motul crée des produits destinés à la compétition, le but n’est pas de réparer un pneu de course de cette manière pour pouvoir vite refaire un tour de circuit. Mode d’emploi :1. Si possible, éliminez l’objet à l’origine du trou2. Placez la valve du pneu le plus haut possible (de préférence, entre 10 et 2 heures).3. Videz le pneu complètement4. Secouez la bombe aérosol contenant la mousse pour pneu avant usage. Par temps froid, réchauffez-la entre vos mains ou contre le moteur.5. Montez la connexion sur la bombe aérosol et retirez la sécurité.6. Maintenez la bombe tête en bas.7. Vissez le tuyau sur la valve du pneu et maintenez votre doigt sur le bouton jusqu’à ce que le pneu soit complètement regonflé.8. Roulez à vitesse modérée pendant 10 à 20 km afin de laisser la mousse se répartir dans le pneu.9. Le pneu est prêt ! Rappelez-vous que ceci est une réparation provisoire et qu’il faudra faire réparer votre pneu de manière définitive dès que possible.

EUR 18.90
1

MUC-OFF Kit d'entretien du casque, Nettoyant extérieur moto

GIVI Set de deux sangles de fixation, Ceintures bagages sur la moto, 25x1700mm

MUC-OFF Nettoyant moto recharge concentré, 1L

EUR 48.95
1

HELITE Cartouche, Pièces pour airbag moto, 60cc

HELITE Cartouche, Pièces pour airbag moto, 100cc LL, XLL

IXS 365 Tour de cou Merino, pour la moto, Noir

HELD Mistral II, Veste de pluie moto, Noir