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MACNA Darko Lady, Gants moto d’été, Noir

MACNA Darko, Gants moto d’été, Vert Noir

MACNA Darko, Gants moto d’été, Noir

MACNA Darko Lady, Gants moto d’été, Brun

MACNA Darko, Gants moto d’été, Noir Brun

MACNA Darko, Gants moto d’été, Beige Gris

MACNA Darko Lady, Gants moto d’été, Bordeaux Noir

MACNA Darko, Gants moto d’été, Bleu Noir

ALPINESTARS RX-3 Waterproof Pants, Pantalon moto en textile hommes, Noir

ALPINESTARS RX-3 Waterproof Pants, Pantalon moto en textile hommes, Noir

RX-3 Waterproof Pants Noir Avec ce pantalon de moto étanche RX-3, Alpinestars s’adresse à tous ceux qui ne peuvent – ou ne veulent – pas faire de choix entre sport et tourisme. Dans le segment ‘sport-touring’ (ah oui !), ce polyvalent à prix démocratique est un excellent choix. Parfaitement compatible avec la veste RX-3. Des propriétés respirantes et une coupe contemporaine font du pantalon RX-3 le pantalon idéal du navetteur. Le matériau principal utilisé pour l’extérieur est du ripstop CORDURA®, excellent choix. Plus souple et plus accommodant que ce qui est préconisé et nécessaire en course, il peut être utilisé sur plus de terrains, à des vitesses acceptables (lisez : sur la voie publique), et fait du bon travail. Le matériau relativement très extensible choisi pour ce pantalon agit efficacement. Le RX-3 dispose d’une membrane intégrée étanche et respirante. Pas le record mondial absolu, mais parfaitement adapté pour le navetteur moyen et ceux qui roulent souvent. À prix démocratique ! Son design et sa membrane intégrée laissent supposer que le pantalon RX-3 aura une légère préférence pour le printemps et l’automne. Il est toutefois pourvu d’une paire de longues tirettes de ventilation sur les cuisses pour offrir une ventilation directe et donc, un agréable rafraîchissement. La protection aux impacts se présente sous forme de Nucleon Flex Plus, sur les genoux. Outre le fait d’être flexibles et minces, elles offrent une bonne protection. Les protections de hanches, Bio-Flex, sont présentes d’origine. Il s’ôte en s’enfile aisément grâce à la tirette présente dans le bas des jambes. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 155.00
1

SENA 50R Harman Kardon, Intercom moto, Single Pack 50R-02

SENA 50R Harman Kardon, Intercom moto, Single Pack 50R-02

50R Harman Kardon Single Pack 50R-02 Les possibilités des nouveaux systèmes SENA augmentent à mesure que les chiffres se succèdent (10, 20, 30K …). Cette version ‘50’ – ainsi que la version 50S – est donc aujourd’hui la crème de la crème. Le top absolu en matière de systèmes intercom à moto. Le SENA 50 côtoie le SENA 50R et le SENA 50S et la différence réside principalement dans leur fixation et leur design, ainsi que dans les commandes apparentées.Si vous avez une préférence pour la commande +/- avec deux boutons, vous préférerez le SENA 50R. Celui-ci ne se fixe pas au moyen d’un support mais bien directement sur le casque, il n’est donc pas amovible à moins d’utiliser du Velcro. Le SENA 50R et le SENA 50S sont équipés de haut-parleurs Harman Kardon, ils peuvent se connecter avec pas moins de 24 autres pilotes en même temps dans le Mesh Intercom et utilisent Bluetooth 5 comme standard, pour garantir une rapidité, encore plus rapide, la plus rapide. Et une stabilité, encore plus stable, la plus stable. L’emballage contient un nouveau ‘câble WiFi’. Concrètement : un module supplémentaire contenu dans le câble de charge, qui ‘récupère’ automatiquement les mises à jour pendant que vous chargez l’appareil. Pendant ce chargement plus rapide. Une simple connexion WiFi suffit. En outre, SENA s’appuie naturellement sur la recette familière qui – pour être clair – a toujours été de premier ordre. Sauf que, à mesure que la technologie continue d’évoluer, SENA continue d’innover. Et actuellement, cela donne ce 50R. Quelque chose nous dit que ce n’est pas fini. Le 50R est disponible en kit 'simple ou double' (« Single » ou « Dual »). Informations complémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 372.95
1

SENA 50R Harman Kardon, Intercom moto, Dual Pack 50R-02D

SENA 50R Harman Kardon, Intercom moto, Dual Pack 50R-02D

50R Harman Kardon Dual Pack 50R-02D Les possibilités des nouveaux systèmes SENA augmentent à mesure que les chiffres se succèdent (10, 20, 30K …). Cette version ‘50’ – ainsi que la version 50S – est donc aujourd’hui la crème de la crème. Le top absolu en matière de systèmes intercom à moto. Le SENA 50 côtoie le SENA 50R et le SENA 50S et la différence réside principalement dans leur fixation et leur design, ainsi que dans les commandes apparentées.Si vous avez une préférence pour la commande +/- avec deux boutons, vous préférerez le SENA 50R. Celui-ci ne se fixe pas au moyen d’un support mais bien directement sur le casque, il n’est donc pas amovible à moins d’utiliser du Velcro. Le SENA 50R et le SENA 50S sont équipés de haut-parleurs Harman Kardon, ils peuvent se connecter avec pas moins de 24 autres pilotes en même temps dans le Mesh Intercom et utilisent Bluetooth 5 comme standard, pour garantir une rapidité, encore plus rapide, la plus rapide. Et une stabilité, encore plus stable, la plus stable. L’emballage contient un nouveau ‘câble WiFi’. Concrètement : un module supplémentaire contenu dans le câble de charge, qui ‘récupère’ automatiquement les mises à jour pendant que vous chargez l’appareil. Pendant ce chargement plus rapide. Une simple connexion WiFi suffit. En outre, SENA s’appuie naturellement sur la recette familière qui – pour être clair – a toujours été de premier ordre. Sauf que, à mesure que la technologie continue d’évoluer, SENA continue d’innover. Et actuellement, cela donne ce 50R. Quelque chose nous dit que ce n’est pas fini. Le 50R est disponible en kit 'simple ou double' (« Single » ou « Dual »). Informations complémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 459.20
1

SENA 50R Harman Kardon, Intercom moto, Single Pack 50R-02

SENA 50R Harman Kardon, Intercom moto, Single Pack 50R-02

50R Harman Kardon Single Pack 50R-02 Les possibilités des nouveaux systèmes SENA augmentent à mesure que les chiffres se succèdent (10, 20, 30K …). Cette version ‘50’ – ainsi que la version 50S – est donc aujourd’hui la crème de la crème. Le top absolu en matière de systèmes intercom à moto. Le SENA 50 côtoie le SENA 50R et le SENA 50S et la différence réside principalement dans leur fixation et leur design, ainsi que dans les commandes apparentées.Si vous avez une préférence pour la commande +/- avec deux boutons, vous préférerez le SENA 50R. Celui-ci ne se fixe pas au moyen d’un support mais bien directement sur le casque, il n’est donc pas amovible à moins d’utiliser du Velcro. Le SENA 50R et le SENA 50S sont équipés de haut-parleurs Harman Kardon, ils peuvent se connecter avec pas moins de 24 autres pilotes en même temps dans le Mesh Intercom et utilisent Bluetooth 5 comme standard, pour garantir une rapidité, encore plus rapide, la plus rapide. Et une stabilité, encore plus stable, la plus stable. L’emballage contient un nouveau ‘câble WiFi’. Concrètement : un module supplémentaire contenu dans le câble de charge, qui ‘récupère’ automatiquement les mises à jour pendant que vous chargez l’appareil. Pendant ce chargement plus rapide. Une simple connexion WiFi suffit. En outre, SENA s’appuie naturellement sur la recette familière qui – pour être clair – a toujours été de premier ordre. Sauf que, à mesure que la technologie continue d’évoluer, SENA continue d’innover. Et actuellement, cela donne ce 50R. Quelque chose nous dit que ce n’est pas fini. Le 50R est disponible en kit 'simple ou double' (« Single » ou « Dual »). Informations complémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 261.10
1

SENA 50S Harman Kardon, Intercom moto, Single 50S-10

SENA 50S Harman Kardon, Intercom moto, Single 50S-10

50S Harman Kardon Single 50S-10 Les possibilités des nouveaux systèmes SENA augmentent à mesure que les chiffres se succèdent (10, 20, 30K …). Cette version ‘50’ est donc aujourd’hui la crème de la crème. Le top absolu en matière de systèmes intercom à moto. Le SENA 50 côtoie le SENA 50R et le SENA 50S et la différence réside principalement d ans leur fixation et leur design, ainsi que dans les commandes apparentées.Ce SENA 50S se présente avec son support adapté et est un rien plus large que son frère. Dans le cas présent, ce support se fixe sur le casque et non dans le module intercom en soi. Il s’encliquette simplement dans le support. La commande du SENA 50S se fait au moyen d’une platine ou 'Jog Dial', pour faire défiler les modules. Indépendamment de toute commande vocale, cela va sans dire. Si vous avez une préférence pour la commande +/- avec deux boutons, vous préférerez le SENA 50R. celui-ci ne se fixe pas au moyen d’un support mais bien directement sur le casque, il n’est donc pas amovible à moins d’utiliser du Velcro. Le SENA 50R et le SENA 50S sont équipés de haut-parleurs Harman Kardon, ils peuvent se connecter avec pas moins de 24 autres pilotes en même temps dans le Mesh Intercom et utilisent Bluetooth 5 comme standard, pour garantir une rapidité, encore plus rapide, la plus rapide. Et une stabilité, encore plus stable, la plus stable. L’emballage contient un nouveau ‘câble WiFi’. Concrètement : un module supplémentaire contenu dans le câble de charge, qui ‘récupère’ automatiquement les mises à jour pendant que vous chargez l’appareil. Chargement plus rapide. Une simple connexion WiFi suffit. En outre, SENA s’appuie naturellement sur la recette familière qui – pour être clair – a toujours été de premier ordre. Sauf que, à mesure que la technologie continue d’évoluer, SENA continue d’innover. Et actuellement, cela donne ce 50S. Quelque chose nous dit que ce n’est pas fini. Le 50S est disponible en kit 'simple ou double'. Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 372.95
1

SENA 50S Harman Kardon, Intercom moto, Single Pack 50S-10

SENA 50S Harman Kardon, Intercom moto, Single Pack 50S-10

50S Harman Kardon Single Pack 50S-10 Les possibilités des nouveaux systèmes SENA augmentent à mesure que les chiffres se succèdent (10, 20, 30K …). Cette version ‘50’ est donc aujourd’hui la crème de la crème. Le top absolu en matière de systèmes intercom à moto. Le SENA 50 côtoie le SENA 50R et le SENA 50S et la différence réside principalement d ans leur fixation et leur design, ainsi que dans les commandes apparentées.Ce SENA 50S se présente avec son support adapté et est un rien plus large que son frère. Dans le cas présent, ce support se fixe sur le casque et non dans le module intercom en soi. Il s’encliquette simplement dans le support. La commande du SENA 50S se fait au moyen d’une platine ou 'jog dial', pour faire défiler les modules. Indépendamment de toute commande vocale, cela va sans dire. Si vous avez une préférence pour la commande +/- avec deux boutons, vous préférerez le SENA 50R. celui-ci ne se fixe pas au moyen d’un support mais bien directement sur le casque, il n’est donc pas amovible à moins d’utiliser du Velcro. Le SENA 50R et le SENA 50S sont équipés de haut-parleurs Harman Kardon, ils peuvent se connecter avec pas moins de 24 autres pilotes en même temps dans le Mesh Intercom et utilisent Bluetooth 5 comme standard, pour garantir une rapidité, encore plus rapide, la plus rapide. Et une stabilité, encore plus stable, la plus stable. L’emballage contient un nouveau ‘câble WiFi’. Concrètement : un module supplémentaire contenu dans le câble de charge, qui ‘récupère’ automatiquement les mises à jour pendant que vous chargez l’appareil. Chargement plus rapide. Une simple connexion WiFi suffit. En outre, SENA s’appuie naturellement sur la recette familière qui – pour être clair – a toujours été de premier ordre. Sauf que, à mesure que la technologie continue d’évoluer, SENA continue d’innover. Et actuellement, cela donne ce 50S. Quelque chose nous dit que ce n’est pas fini. Le 50S est disponible en kit 'simple ou double'. Informations complémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 261.10
1

SENA 50S Harman Kardon, Intercom moto, Dual Pack 50S-10D

SENA 50S Harman Kardon, Intercom moto, Dual Pack 50S-10D

50S Harman Kardon Dual Pack 50S-10D Les possibilités des nouveaux systèmes SENA augmentent à mesure que les chiffres se succèdent (10, 20, 30K …). Cette version ‘50’ est donc aujourd’hui la crème de la crème. Le top absolu en matière de systèmes intercom à moto. Le SENA 50 côtoie le SENA 50R et le SENA 50S et la différence réside principalement d ans leur fixation et leur design, ainsi que dans les commandes apparentées.Ce SENA 50S se présente avec son support adapté et est un rien plus large que son frère. Dans le cas présent, ce support se fixe sur le casque et non dans le module intercom en soi. Il s’encliquette simplement dans le support. La commande du SENA 50S se fait au moyen d’une platine ou 'jog dial', pour faire défiler les modules. Indépendamment de toute commande vocale, cela va sans dire. Si vous avez une préférence pour la commande +/- avec deux boutons, vous préférerez le SENA 50R. celui-ci ne se fixe pas au moyen d’un support mais bien directement sur le casque, il n’est donc pas amovible à moins d’utiliser du Velcro. Le SENA 50R et le SENA 50S sont équipés de haut-parleurs Harman Kardon, ils peuvent se connecter avec pas moins de 24 autres pilotes en même temps dans le Mesh Intercom et utilisent Bluetooth 5 comme standard, pour garantir une rapidité, encore plus rapide, la plus rapide. Et une stabilité, encore plus stable, la plus stable. L’emballage contient un nouveau ‘câble WiFi’. Concrètement : un module supplémentaire contenu dans le câble de charge, qui ‘récupère’ automatiquement les mises à jour pendant que vous chargez l’appareil. Chargement plus rapide. Une simple connexion WiFi suffit. En outre, SENA s’appuie naturellement sur la recette familière qui – pour être clair – a toujours été de premier ordre. Sauf que, à mesure que la technologie continue d’évoluer, SENA continue d’innover. Et actuellement, cela donne ce 50S. Quelque chose nous dit que ce n’est pas fini. Le 50S est disponible en kit 'simple ou double'. Informations complémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 459.20
1

MODEKA Glenn Cool, Jeans moto hommes, Soft wash Bleu foncé Longueur 34

MODEKA Glenn Cool, Jeans moto hommes, Soft wash Bleu foncé Longueur 34

Glenn Cool Soft wash Bleu foncé Longueur 34 Les jeans de moto évoluent tout comme les vêtements. L’apogée du moment est sans doute ce Glenn Cool Soft wash de Modeka. L’élément le plus frappant qui le constitue réside dans sa doublure intégrale de Kevlar DuPont™, et avant que vous n’imaginiez des fesses écarlates, laissez-moi vous dire qu’il n’en est rien. C’est vrai, autrefois, le jeans de moto était synonyme d’inconfort. En échange d’un peu de sueur, vous pouviez sacrifier à peu près tous vos poils de jambes. Et un peu de peau aussi. Mais le Glenn Cool Soft wash, c’est autre chose. L’intérieur de la doublure de Kevlar, abrasive et résistante, se compose de Coolmax®. Non seulement agréable, confortable et douce mais aussi -comme son nom le dit- bienveillante pour l’équilibre de la peau. En fait, vous portez un pantalon Coolmax® dont l’une des faces est recouverte de Kevlar et dont l’autre ressemble parfaitement à un jeans. La matière jeans extérieure se compose de 2% d’élasthanne, juste ce qu’il faut pour lui donner un brin d’élasticité. Idéal pour enfourcher une moto ou pour adopter tout ce qui ressemble à une position assise. Le Glenn Cool Soft wash est un modèle dit ‘regular fit’ -droit jusqu’en bas- qui adopte une pré-forme qui mériterait sa place dans les vieux westerns. Modeka mentionne également, dans son catalogue, le terme ‘tapered fit’ et des jambes qui se rétrécissent légèrement dans le bas. Si vous retournez le bas, vous remarquerez la bande réfléchissante. L’amateur moyen de jeans de moto n’est pas forcément grand amateur de protections de genoux (trop flagrantes). Modeka a prévu des protections standards ultrafines de type SAS-TEC SC-1/KA et elles sont effectivement ultrafines. Et flexibles. Dans une mesure telle qu’elles fileront droit dans la manne à linge si vous n’y prêtez pas attention. La protection de hanches est optionnelle, vous pouvez choisir entre SAS-TEC SC-1/07 ou SAS-TEC SC-1/KA. Ce jeans peut difficilement être plus jeans qu’il n’est : cinq poches, un solide bouton, une fermeture éclair et des boucles de ceinture. Doux, confortable mais robuste en même temps. À ce prix-là, -compte tenu de son confort – il est un must absolu. Le Glenn Cool Soft wash n’est pas étanche à l’eau. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 170.91
1

MODEKA Glenn Cool, Jeans moto hommes, Soft wash Bleu foncé Longueur 30

MODEKA Glenn Cool, Jeans moto hommes, Soft wash Bleu foncé Longueur 30

Glenn Cool Soft wash Bleu foncé Longueur 30 Les jeans de moto évoluent tout comme les vêtements. L’apogée du moment est sans doute ce Glenn Cool Soft wash de Modeka. L’élément le plus frappant qui le constitue réside dans sa doublure intégrale de Kevlar DuPont™, et avant que vous n’imaginiez des fesses écarlates, laissez-moi vous dire qu’il n’en est rien. C’est vrai, autrefois, le jeans de moto était synonyme d’inconfort. En échange d’un peu de sueur, vous pouviez sacrifier à peu près tous vos poils de jambes. Et un peu de peau aussi. Mais le Glenn Cool Soft wash, c’est autre chose. L’intérieur de la doublure de Kevlar, abrasive et résistante, se compose de Coolmax®. Non seulement agréable, confortable et douce mais aussi -comme son nom le dit- bienveillante pour l’équilibre de la peau. En fait, vous portez un pantalon Coolmax® dont l’une des faces est recouverte de Kevlar et dont l’autre ressemble parfaitement à un jeans. La matière jeans extérieure se compose de 2% d’élasthanne, juste ce qu’il faut pour lui donner un brin d’élasticité. Idéal pour enfourcher une moto ou pour adopter tout ce qui ressemble à une position assise. Le Glenn Cool Soft wash est un modèle dit ‘regular fit’ -droit jusqu’en bas- qui adopte une pré-forme qui mériterait sa place dans les vieux westerns. Modeka mentionne également, dans son catalogue, le terme ‘tapered fit’ et des jambes qui se rétrécissent légèrement dans le bas. Si vous retournez le bas, vous remarquerez la bande réfléchissante. L’amateur moyen de jeans de moto n’est pas forcément grand amateur de protections de genoux (trop flagrantes). Modeka a prévu des protections standards ultrafines de type SAS-TEC SC-1/KA et elles sont effectivement ultrafines. Et flexibles. Dans une mesure telle qu’elles fileront droit dans la manne à linge si vous n’y prêtez pas attention. La protection de hanches est optionnelle, vous pouvez choisir entre SAS-TEC SC-1/07 ou SAS-TEC SC-1/KA. Ce jeans peut difficilement être plus jeans qu’il n’est : cinq poches, un solide bouton, une fermeture éclair et des boucles de ceinture. Doux, confortable mais robuste en même temps. À ce prix-là, -compte tenu de son confort – il est un must absolu. Le Glenn Cool Soft wash n’est pas étanche à l’eau. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 170.91
1

MODEKA Glenn Cool, Jeans moto hommes, Soft wash Bleu foncé Longueur 32

MODEKA Glenn Cool, Jeans moto hommes, Soft wash Bleu foncé Longueur 32

Glenn Cool Soft wash Bleu foncé Longueur 32 Les jeans de moto évoluent tout comme les vêtements. L’apogée du moment est sans doute ce Glenn Cool Soft wash de Modeka. L’élément le plus frappant qui le constitue réside dans sa doublure intégrale de Kevlar DuPont™, et avant que vous n’imaginiez des fesses écarlates, laissez-moi vous dire qu’il n’en est rien. C’est vrai, autrefois, le jeans de moto était synonyme d’inconfort. En échange d’un peu de sueur, vous pouviez sacrifier à peu près tous vos poils de jambes. Et un peu de peau aussi. Mais le Glenn Cool Soft wash, c’est autre chose. L’intérieur de la doublure de Kevlar, abrasive et résistante, se compose de Coolmax®. Non seulement agréable, confortable et douce mais aussi -comme son nom le dit- bienveillante pour l’équilibre de la peau. En fait, vous portez un pantalon Coolmax® dont l’une des faces est recouverte de Kevlar et dont l’autre ressemble parfaitement à un jeans. La matière jeans extérieure se compose de 2% d’élasthanne, juste ce qu’il faut pour lui donner un brin d’élasticité. Idéal pour enfourcher une moto ou pour adopter tout ce qui ressemble à une position assise. Le Glenn Cool Soft wash est un modèle dit ‘regular fit’ -droit jusqu’en bas- qui adopte une pré-forme qui mériterait sa place dans les vieux westerns. Modeka mentionne également, dans son catalogue, le terme ‘tapered fit’ et des jambes qui se rétrécissent légèrement dans le bas. Si vous retournez le bas, vous remarquerez la bande réfléchissante. L’amateur moyen de jeans de moto n’est pas forcément grand amateur de protections de genoux (trop flagrantes). Modeka a prévu des protections standards ultrafines de type SAS-TEC SC-1/KA et elles sont effectivement ultrafines. Et flexibles. Dans une mesure telle qu’elles fileront droit dans la manne à linge si vous n’y prêtez pas attention. La protection de hanches est optionnelle, vous pouvez choisir entre SAS-TEC SC-1/07 ou SAS-TEC SC-1/KA. Ce jeans peut difficilement être plus jeans qu’il n’est : cinq poches, un solide bouton, une fermeture éclair et des boucles de ceinture. Doux, confortable mais robuste en même temps. À ce prix-là, -compte tenu de son confort – il est un must absolu. Le Glenn Cool Soft wash n’est pas étanche à l’eau. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 170.91
1

SENA 30K sans radio FM, Intercom moto, HD Single Pack 30K-03

SENA 30K sans radio FM, Intercom moto, HD Single Pack 30K-03

30K sans radio FM HD Single Pack 30K-03 Nous avons remarqué que les appareils récents (2022 - …) ayant fait l’objet d’une mise à jour ne proposent plus la radio FM. La raison en est que l’approvisionnement en puces et composants électroniques s’avère difficile. Le raisonnement est le suivant : mieux vaut avoir un intercom sans radio FM qui fonctionne que pas d’intercom du tout, c’est pourquoi l’élément a été considéré comme étant moins essentiel. Ce qui ne signifie pas, bien sûr, qu’il faut vivre dans le silence : la possibilité d’écouter de la musique ou même une station FM via votre smartphone ou un appareil MP3 externe est toujours possible. De plus, le son est meilleur, pas de grésillement. L’inconvénient est que la consommation de données de votre smartphone se verra légèrement augmentée lors de vos déplacements. Au fur et à mesure que les chiffres augmentent (3, 5, 10, 20, 30, 50), les possibilités de chaque nouveau système de SENA augmentent également. Cette version ‘30K’ est donc un choix plus qu’excellent. Pas le top du top absolu mais on s’en rapproche. Dans de nombreux cas, ce 30K s’inscrit dans la version 50, mais il doit y avoir une différence qui se traduit, bien sûr, par un certain nombre d’éléments. Pas de radio FM et pas de câble WiFi inclus pour les mises à jour automatiques, voilà les plus grandes différences. Les écouteurs ne sont pas de Harman Kardon mais tout de même HD et le design a été subtilement revu. Ce qui s’y trouve est relativement impressionnant et vous n’avez qu’une envie : le relier à votre casque. Dans ce cas, à l’aide d’un support qui se fixe sur le casque, et non sur le module intercom lui-même. Celui-ci s’encliquette simplement dans le support. Le SENA 30K fonctionne grâce à un disque rotatif ou ‘jog dial’, comme si vous faisiez défiler les modules. Indépendamment de toute commande vocale, cela va de soi. Avec Mesh Intercom, vous pouvez vous connecter avec pas moins de 24 pilotes en même temps et la qualité et la stabilité de Bluetooth 5 sont une certitude. En outre, SENA s’appuie tout naturellement sur sa recette familière qui – pour être clair – a toujours été de premier ordre. Le 30K est disponible en kit 'simple ou double'. Les produits SENA sont garantis 2 ans et peuvent être mis à jour par micrologiciel. Informations complémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 211.40
1

SENA 30K sans radio FM, Intercom moto, HD Dual Pack 30K-03D

SENA 30K sans radio FM, Intercom moto, HD Dual Pack 30K-03D

30K sans radio FM HD Dual Pack 30K-03D Nous avons remarqué que les appareils récents (2022 - …) ayant fait l’objet d’une mise à jour ne proposent plus la radio FM. La raison en est que l’approvisionnement en puces et composants électroniques s’avère difficile. Le raisonnement est le suivant : mieux vaut avoir un intercom sans radio FM qui fonctionne que pas d’intercom du tout, c’est pourquoi l’élément a été considéré comme étant moins essentiel. Ce qui ne signifie pas, bien sûr, qu’il faut vivre dans le silence : la possibilité d’écouter de la musique ou même une station FM via votre smartphone ou un appareil MP3 externe est toujours possible. De plus, le son est meilleur, pas de grésillement. L’inconvénient est que la consommation de données de votre smartphone se verra légèrement augmentée lors de vos déplacements. Au fur et à mesure que les chiffres augmentent (3, 5, 10, 20, 30, 50), les possibilités de chaque nouveau système de SENA augmentent également. Cette version ‘30K’ est donc un choix plus qu’excellent. Pas le top du top absolu mais on s’en rapproche. Dans de nombreux cas, ce 30K s’inscrit dans la version 50, mais il doit y avoir une différence qui se traduit, bien sûr, par un certain nombre d’éléments. Pas de radio FM et pas de câble WiFi inclus pour les mises à jour automatiques, voilà les plus grandes différences. Les écouteurs ne sont pas de Harman Kardon mais tout de même HD et le design a été subtilement revu. Ce qui s’y trouve est relativement impressionnant et vous n’avez qu’une envie : le relier à votre casque. Dans ce cas, à l’aide d’un support qui se fixe sur le casque, et non sur le module intercom lui-même. Celui-ci s’encliquette simplement dans le support. Le SENA 30K fonctionne grâce à un disque rotatif ou ‘jog dial’, comme si vous faisiez défiler les modules. Indépendamment de toute commande vocale, cela va de soi. Avec Mesh Intercom, vous pouvez vous connecter avec pas moins de 24 pilotes en même temps et la qualité et la stabilité de Bluetooth 5 sont une certitude. En outre, SENA s’appuie tout naturellement sur sa recette familière qui – pour être clair – a toujours été de premier ordre. Le 30K est disponible en kit 'simple ou double'. Les produits SENA sont garantis 2 ans et peuvent être mis à jour par micrologiciel. Informations complémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 381.50
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REV'IT! Expedition GTX, Bottes et chaussures moto Gore-Tex , Noir Gris

REV'IT! Expedition GTX, Bottes et chaussures moto Gore-Tex , Noir Gris

Expedition GTX Noir - Gris Dans une tentative très réussie de faire passer ses bottes de moto au niveau supérieur, REV'IT ! a obtenu la licence GORE-TEX® tant attendue et a redessiné presque toute sa collection. Le summum absolu de cet effort est l'Expedition GTX, indéniablement un fleuron et un élément de technologie de pointe sous un format de botte de moto. Il n’est pas simple de tout dire sur une œuvre d’art comme celle-ci. Un mois après la première sortie, vous découvrirez encore de bonnes choses sur, dans ou avec elle. Mais nous allons faire une tentative. For those who dare to explore further, comme le dit REV’IT ! et cela semble fonctionner. L’Expedition GTX étanche à l’eau, combine la protection d'une botte de motocross au confort d'une botte de randonnée, et y ajoute toutes les technologies imaginables. Résultat : un extérieur en caoutchouc, SuperFabric™, cuir et daim. Chaque chose à l'endroit où elle est le mieux, ceci se passe de commentaires. Doux, dur, résistant, respirant, perforé, lisse... La façon organique dont tout semble s'assembler fait presque oublier l'importance de la réflexion. La coque extérieure de l'Expedition GTX dissimule une botte interne, qui devient beaucoup plus visible lorsque vous ouvrez le protège-tibia dur - en fait, il y a une protection SEESOFT® dans la languette. La fermeture BOA® est bien connue des amateurs de cyclisme pour leurs chaussures de course et nous devons être honnêtes : elle crée un ajustement parfait ici aussi, elle est rapide et pratique, elle serre l'Expedition GTX uniformément sur toute sa surface et, d'un point de vue technique, cette BOA® s'avère être légère comme une plume. Ce dernier point est utile pour une botte de moto d’un tel calibre : avec une hauteur de tige de 34 centimètres, ce ne sont pas des gamines. Il n'en reste pas moins qu’elle est élégante et stylée. L'Expedition GTX est une athlète de haut niveau, dans le sillage de sa vie : puissante, robuste mais aussi mince et légère. Nous pourrions rédiger un essai sur la protection aux impacts. Le développement d'un Dynamic Support Frame (REV'IT ! | DSF) se distingue par une véritable charnière de chaque côté de la cheville. Il allie la liberté de mouvement à la protection et empêche les muscles et les articulations de se contracter. La protection d’orteils, la semelle Vibram®, la plaque tibiale et même la fermeture BOA®, créent ensemble un système d'emboîtement dans lequel tout le reste est en équilibre. Et le résultat final procure une botte de moto sûre mais en même temps très flexible. Vous pouvez même ajouter une assise plantaire OrthoLite®. L'élément réfléchissant obligatoire reste discret. Il existe des bottes de moto de technologie avancée. Il en existe qui sont étanches et respirantes. Certaines sont flexibles et confortables, d’autres protègent de manière optimale. L’Expedition GTX de REV’IT ! allie toutes ces caractéristiques. For those who dare to explore further!

EUR 611.99
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GMS Taylor, Veste moto textile hommes, Noir

GMS Taylor, Veste moto textile hommes, Noir

Taylor Noir Comme disait ma grand-mère : à ce prix-là, pas besoin de chipoter. Et l’on savait que c’était du bon.Avec la Taylor, Germas propose une veste de moto digne de ce nom : à ce prix-là, pas besoin de chipoter. Cette veste Taylor, polyvalente et étanche, possède autant d’ambitions de tourisme et nous n’avons rien à y redire. L’extérieur est fait de 600D ‘Germadura’, équivalent à d’autres matériaux résistants similaires. Une bonne chose donc, tout comme sa doublure thermique munie d’une fermeture-éclair. Entre les deux se trouve une membrane étanche intégrée qui laisse espérer de nombreuses et belles randonnées à moto. Sans doute pas les plus chaudes mais le système AirVent constitué d’ouvertures de ventilation à l’avant et à l’arrière y veillera. Toutefois, nous n’irions pas jusqu’à dire qu’elle soit idéale en plein été, mais rappelons-nous les paroles de grand-mère. Aussi parce que Germas – vous pouvez dire gms – ne laisse rien au hasard.Vous pourriez prononcer le mot ‘budget’ mais même de ce côté-là, tout est positif. La Taylor présente la coupe typique, plus longue, de la veste de tourisme, avec une ceinture pour la cintrer. La tirette centrale est recouverte d’un empattement tandis que du Velcro et de solides boutons-pressions inspirent confiance, tout comme les possibilités d’adaptations sur la partie supérieure des bras (Velcro) suffisent. Les protections de coudes et d’épaules de Winner, homologuées CE, sont souples et flexibles pour offrir un confort absolu. Vous avez la possibilité d’y insérer une protection dorsale. Vue de l’extérieur, elle est relativement discrète, mais ne vous méprenez pas : le matériel réfléchissant est bien présent. Elle dispose d’espace de rangement en suffisance tant que vous n’emportez pas une trousse de secours et des batteries supplémentaires pour votre téléphone satellite : une poche sur le bas du dos, deux poches à l’avant, deux poches intérieures dans la doublure thermique et une autre dans la veste elle-même. Un prix concurrentiel doit bien s’expliquer quelque part, alors, pour être honnête, il a fallu faire quelques concessions. Par ailleurs, la question est de savoir si, en tant que motard, vous voulez vraiment superposer sept couches de matériel de plongée sous-marine et si vous avez besoin de seize sacoches pour aller travailler. À chacun ses choix. Nous pouvons toutefois dire, sans hésitation, que le rapport qualité/prix de la Taylor est bon. Et qu’il ne sert à rien de chipoter. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S => XL => SC-1/15 L 2XL => 12XL => SC-1/15 XL Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 139.95
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GMS Taylor, Veste moto textile hommes, Noir Jaune fluo

GMS Taylor, Veste moto textile hommes, Noir Jaune fluo

Taylor Noir - Jaune fluo Comme disait ma grand-mère : à ce prix-là, pas besoin de chipoter. Et l’on savait que c’était du bon.Avec la Taylor, Germas propose une veste de moto digne de ce nom : à ce prix-là, pas besoin de chipoter. Cette veste Taylor, polyvalente et étanche, possède autant d’ambitions de tourisme et nous n’avons rien à y redire. L’extérieur est fait de 600D ‘Germadura’, équivalent à d’autres matériaux résistants similaires. Une bonne chose donc, tout comme sa doublure thermique munie d’une fermeture-éclair. Entre les deux se trouve une membrane étanche intégrée qui laisse espérer de nombreuses et belles randonnées à moto. Sans doute pas les plus chaudes mais le système AirVent constitué d’ouvertures de ventilation à l’avant et à l’arrière y veillera. Toutefois, nous n’irions pas jusqu’à dire qu’elle soit idéale en plein été, mais rappelons-nous les paroles de grand-mère. Aussi parce que Germas – vous pouvez dire gms – ne laisse rien au hasard.Vous pourriez prononcer le mot ‘budget’ mais même de ce côté-là, tout est positif. La Taylor présente la coupe typique, plus longue, de la veste de tourisme, avec une ceinture pour la cintrer. La tirette centrale est recouverte d’un empattement tandis que du Velcro et de solides boutons-pressions inspirent confiance, tout comme les possibilités d’adaptations sur la partie supérieure des bras (Velcro) suffisent. Les protections de coudes et d’épaules de Winner, homologuées CE, sont souples et flexibles pour offrir un confort absolu. Vous avez la possibilité d’y insérer une protection dorsale. Vue de l’extérieur, elle est relativement discrète, mais ne vous méprenez pas : le matériel réfléchissant est bien présent. Elle dispose d’espace de rangement en suffisance tant que vous n’emportez pas une trousse de secours et des batteries supplémentaires pour votre téléphone satellite : une poche sur le bas du dos, deux poches à l’avant, deux poches intérieures dans la doublure thermique et une autre dans la veste elle-même. Un prix concurrentiel doit bien s’expliquer quelque part, alors, pour être honnête, il a fallu faire quelques concessions. Par ailleurs, la question est de savoir si, en tant que motard, vous voulez vraiment superposer sept couches de matériel de plongée sous-marine et si vous avez besoin de seize sacoches pour aller travailler. À chacun ses choix. Nous pouvons toutefois dire, sans hésitation, que le rapport qualité/prix de la Taylor est bon. Et qu’il ne sert à rien de chipoter. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S => XL => SC-1/15 L 2XL => 12XL => SC-1/15 XL Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 139.95
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ALPINESTARS RX-3 Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir-Rouge Vif

ALPINESTARS RX-3 Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir-Rouge Vif

RX-3 Waterproof Jacket Noir-Rouge Vif Avec cette veste étanche RX-3, Alpinestars s’adresse à ceux qui préfèrent reporter leur choix entre sport et tourisme. Dans le segment ‘sport-tourisme’ (ah oui !), cette polyvalente à prix démocratique est un excellent choix. Prête à accueillir le Tech-Air® pour offrir un maximum de sécurité sur la route. Le Tech-Air® est un matériau digne du monde de la course, mais la RX-3 est, de toute évidence, une veste de tourisme. Sous la bonne lumière et sous un bon angle, vous découvrirez dans sa coupe, l’histoire de la course mais les sensations sont bien différentes. Sensations soulignées par son extérieur en Cordura. Plus douce et plus accommodante que requis et nécessaire en course, elle peut être utilisée sur différents terrains. La présence imposante de matériau stretch s’avère efficace. La RX-3 est dotée d’une membrane étanche et respirante intégrée. Pas le record mondial absolu (pas de Drystar® - voir plutôt du côté de la RX-5) mais parfaite pour le navetteur moyen et le motard régulier. À un prix compétitif ! Le concept laisse supposer que la veste RX-3 aurait une légère préférence pour le printemps et l’automne. Toutefois, une paire de tirettes de ventilation sur les avant-bras et les flancs alliées à une doublure de mesh fixe offrent quelque rafraîchissement si tel est votre souhait. La doublure thermique amovible couvre l’autre extrême, avec pour objectif de satisfaire chacun dans l’une ou l’autre situation. Ne vous méprenez pas non plus sur sa coupe sportive : la RX-3 descend assez bas pour vous protéger pleinement à moto. Une telle veste de moto, dotée de couches et ayant la plupart des saisons comme terrain de jeu, se doit d’offrir un peu d’aisance. Bien que les options d’ajustement soient quelque peu limitées. Le col et les poignets disposent de bandes Velcro, mais, au premier essayage, elle devrait s’adapter correctement. Le textile (Cordura) ne possède pas la propriété de s’adapter, donc la première impression sera l’impression finale. Sur les coudes et les épaules, Alpinestars a opté pour une protection aux impacts sous forme d’armor Nucléon Flex Plus. Ce qui se traduit concrètement par une protection mince et flexible qui offre une liberté de mouvement optimale et une sécurité satisfaisante. Des sliders d’épaules GP Lite offrent un renfort supplémentaire qui, comme le suggère la sonorité, représente une version allégée des véritables sliders d’épaules utilisés dans le monde de la course. Nouveau clin d’oeil. Vous pouvez y ajouter, en option, une protection dorsale Nucleon Plasma (niveau 2 – homologuée) ou Nucléon KR-CELLi (niveau 1 – homologuée). La RX-3 ne manque donc pas de matériau de protection et bénéficie, sur cintre, d’une classification AA, en plus de l’homologation CE. Alpinestars a inséré divers éléments réfléchissants, entre autres, sous forme de son logo, tandis que les larges poches sécurisées offrent un bel espace de rangement. Deux poches intérieures complètent le chapitre du rangement. La tirette de connexion peut s’avérer pratique si vous souhaitez combiner la RX-3 à un bon pantalon de moto. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 294.95
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ALPINESTARS RX-3 Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir

ALPINESTARS RX-3 Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir

RX-3 Waterproof Jacket Noir Avec cette veste étanche RX-3, Alpinestars s’adresse à ceux qui préfèrent reporter leur choix entre sport et tourisme. Dans le segment ‘sport-tourisme’ (ah oui !), cette polyvalente à prix démocratique est un excellent choix. Prête à accueillir le Tech-Air® pour offrir un maximum de sécurité sur la route. Le Tech-Air® est un matériau digne du monde de la course, mais la RX-3 est, de toute évidence, une veste de tourisme. Sous la bonne lumière et sous un bon angle, vous découvrirez dans sa coupe, l’histoire de la course mais les sensations sont bien différentes. Sensations soulignées par son extérieur en Cordura. Plus douce et plus accommodante que requis et nécessaire en course, elle peut être utilisée sur différents terrains. La présence imposante de matériau stretch s’avère efficace. La RX-3 est dotée d’une membrane étanche et respirante intégrée. Pas le record mondial absolu (pas de Drystar® - voir plutôt du côté de la RX-5) mais parfaite pour le navetteur moyen et le motard régulier. À un prix compétitif ! Le concept laisse supposer que la veste RX-3 aurait une légère préférence pour le printemps et l’automne. Toutefois, une paire de tirettes de ventilation sur les avant-bras et les flancs alliées à une doublure de mesh fixe offrent quelque rafraîchissement si tel est votre souhait. La doublure thermique amovible couvre l’autre extrême, avec pour objectif de satisfaire chacun dans l’une ou l’autre situation. Ne vous méprenez pas non plus sur sa coupe sportive : la RX-3 descend assez bas pour vous protéger pleinement à moto. Une telle veste de moto, dotée de couches et ayant la plupart des saisons comme terrain de jeu, se doit d’offrir un peu d’aisance. Bien que les options d’ajustement soient quelque peu limitées. Le col et les poignets disposent de bandes Velcro, mais, au premier essayage, elle devrait s’adapter correctement. Le textile (Cordura) ne possède pas la propriété de s’adapter, donc la première impression sera l’impression finale. Sur les coudes et les épaules, Alpinestars a opté pour une protection aux impacts sous forme d’armor Nucléon Flex Plus. Ce qui se traduit concrètement par une protection mince et flexible qui offre une liberté de mouvement optimale et une sécurité satisfaisante. Des sliders d’épaules GP Lite offrent un renfort supplémentaire qui, comme le suggère la sonorité, représente une version allégée des véritables sliders d’épaules utilisés dans le monde de la course. Nouveau clin d’oeil. Vous pouvez y ajouter, en option, une protection dorsale Nucleon Plasma (niveau 2 – homologuée) ou Nucléon KR-CELLi (niveau 1 – homologuée). La RX-3 ne manque donc pas de matériau de protection et bénéficie, sur cintre, d’une classification AA, en plus de l’homologation CE. Alpinestars a inséré divers éléments réfléchissants, entre autres, sous forme de son logo, tandis que les larges poches sécurisées offrent un bel espace de rangement. Deux poches intérieures complètent le chapitre du rangement. La tirette de connexion peut s’avérer pratique si vous souhaitez combiner la RX-3 à un bon pantalon de moto. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 170.00
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