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SP CONNECT Ring Mount, Accessoires SP Connect, Magnetic SPC+

Ring Mount Magnetic Ring Mount SPC+ Le Magnetic Ring Mount SPC+ est un accessoire très pratique qui donne à votre smartphone un peu plus de stabilité et de fonctionnalités. Surtout si vous êtes un type maladroit qui laisse tomber son smartphone de temps en temps, ce produit peut bien vous convenir. Il faut fixer cette bague magnétique à l’arrière de votre coque de téléphone SPC+ et il y a beaucoup moins de risques que votre téléphone tombe ou glisse de vos mains à un moment inopportun lorsque vous passez votre doigt dans la bague. La fixation magnétique est facile à installer et à retirer, son poids léger fait que vous ne remarquerez à peine la présence de la bague, le tout est réglable et peut pivoter à 360°, et vous pouvez également utiliser votre téléphone en mode mains libres. Le diamètre du Magnetic Ring Mount SPC+ est de 58 mm.

EUR 19.99

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CHAFT Naughty Ring Noir, Rétroviseurs pour la moto, (gauche)

Naughty Ring Noir (gauche) Rétroviseur moto Naugty ring est adaptable sur la majorité des motos grâce à son filetage de 10 mm. Point de pivot supplémentaire Design élégant et moderne Miroir légèrement teinté pour eviter l'aveuglement pendant la conduite En aluminium peint en noir Solide et léger Adaptable sur tous les pas de vis de 10 mm Facile à installer Remplace la pièce d'origine Vendu à l'unité et livré sous blister

EUR 53.24

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SCORPION ADX-2 Solid, Casque moto modulable, Blanc Perle

ADX-2 Solid Blanc Perle Cet ADX-2 de SCORPION bénéficie d’une double homologation, et avec un pare-soleil supplémentaire, vous obtenez en fait trois casques en un. Casque intégral, casque modulable (vous pouvez rouler avec le casque ouvert), et l'allure d'aventure nécessaire, l'ADX-2 a tout. L'ADX-2 est conforme à la norme de sécurité ECE R22 06. La double homologation P/J est intéressante et bien pensée de la part de SCORPION. Voyez le bouton rouge ‘P’ situé à l’arrière du point de charnière gauche de la visière : il permet de bloquer la mentonnière en position ouverte. En voilà une bonne idée. SCORPION a produit l’ADX-2 en polycarbonate, où deux coques de casque contiennent toutes les tailles de casques. Bien que le polycarbonate ne soit pas très lourd, l'ADX-2 pèse quelques 1750 grammes, mais pour un casque à triple fonctionnalité comme celui-ci, avec pare-soleil intégré, c'est acceptable. Le curseur de la ventilation supérieure se manipule aisément, avec ou sans gants. A l'arrière, le vent quitte à nouveau la coque du casque juste au-dessus du spoiler. La ventilation mentonnière peut être ouverte ou fermée. Les détails « grillés » s'inscrivent délibérément dans l'esprit aventureux de l'ADX-2 et rappellent les casques moto cross. La visière transparente est prête à accueillir une lentille Pinlock® à fixer avec Maxvision, qui se trouve tout simplement dans la boîte d’origine. Quand SCORPION utilise le terme « Speedview », il pense « visière solaire intégrée ». Le curseur se trouve en bas à gauche. Bon à savoir : lorsque vous bloquez la mentonnière en position ouverte, la visière se ferme automatiquement. Il reste ensuite en position fermée, même lorsque vous repassez en mode casque intégral. Kwickwick C-liner s'agit de l’intérieur du casque : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous lisez le mot « Kwikfit » dans un texte évoquant les casques SCORPION, ceux qui portent des lunettes sont rassurés d’emblée : ce casque est conçu avec des alvéoles pour les branches de lunettes. Une bordure de nuque large et bien ajustée et sa fermeture micrométrique réglable illustrent toute l’attention portée aux détails. La bavette anti-remous est amovible. Le SCORPION ADX-2 Solid bénéficie de cinq ans de garantie. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 224.91

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SCORPION ADX-2 Solid Mat, Casque moto modulable, Noir Perle

ADX-2 Solid Mat Noir Perle Cet ADX-2 de SCORPION bénéficie d’une double homologation, et avec un pare-soleil supplémentaire, vous obtenez en fait trois casques en un. Casque intégral, casque modulable (vous pouvez rouler avec le casque ouvert), et l'allure d'aventure nécessaire, l'ADX-2 a tout. L'ADX-2 est conforme à la norme de sécurité ECE R22 06. La double homologation P/J est intéressante et bien pensée de la part de SCORPION. Voyez le bouton rouge ‘P’ situé à l’arrière du point de charnière gauche de la visière : il permet de bloquer la mentonnière en position ouverte. En voilà une bonne idée. SCORPION a produit l’ADX-2 en polycarbonate, où deux coques de casque contiennent toutes les tailles de casques. Bien que le polycarbonate ne soit pas très lourd, l'ADX-2 pèse quelques 1750 grammes, mais pour un casque à triple fonctionnalité comme celui-ci, avec pare-soleil intégré, c'est acceptable. Le curseur de la ventilation supérieure se manipule aisément, avec ou sans gants. A l'arrière, le vent quitte à nouveau la coque du casque juste au-dessus du spoiler. La ventilation mentonnière peut être ouverte ou fermée. Les détails « grillés » s'inscrivent délibérément dans l'esprit aventureux de l'ADX-2 et rappellent les casques moto cross. La visière transparente est prête à accueillir une lentille Pinlock® à fixer avec Maxvision, qui se trouve tout simplement dans la boîte d’origine. Quand SCORPION utilise le terme « Speedview », il pense « visière solaire intégrée ». Le curseur se trouve en bas à gauche. Bon à savoir : lorsque vous bloquez la mentonnière en position ouverte, la visière se ferme automatiquement. Il reste ensuite en position fermée, même lorsque vous repassez en mode casque intégral. Kwickwick C-liner s'agit de l’intérieur du casque : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous lisez le mot « Kwikfit » dans un texte évoquant les casques SCORPION, ceux qui portent des lunettes sont rassurés d’emblée : ce casque est conçu avec des alvéoles pour les branches de lunettes. Une bordure de nuque large et bien ajustée et sa fermeture micrométrique réglable illustrent toute l’attention portée aux détails. La bavette anti-remous est amovible. Le SCORPION ADX-2 Solid bénéficie de cinq ans de garantie. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 224.91

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SCORPION EXO-930 Evo Solid Mat, Casque moto modulable, Noir Perle

EXO-930 Evo Solid Mat Noir Perle Ce casque est livré de série avec une visière transparente. Des visières teintées et miroitantes sont disponibles en option, même si les images (fournies) suggèrent parfois le contraire. Le SCORPION EXO-930 EVO est la dernière version de ce casque moto et, comme pour de nombreux casques moto, il s’agit aujourd’hui d’une version conforme à l’homologation ECE 22-06. SCORPION a encore produit l’EXO-930 EVO en polycarbonate, où deux coques de casque contiennent toutes les tailles de casques. Le curseur de la ventilation supérieure se manipule aisément, avec ou sans gants. La mentonnière vous offre bien sûr la possibilité de prendre un peu d’air supplémentaire. Ce casque moto à prix démocratique bénéficie d’une double homologation et peut, dès lors, être qualifié de véritable ‘voyageur’. A usage touristique polyvalent, sans aucun doute. Mais aussi pour le scooter car la mentonnière est amovible. La double homologation P/J – en tant que casque intégral et en tant que casque Jet, à part entière chacun – est un phénomène digne d’intérêt, bien pensé. Voyez le bouton rouge ‘P’ situé à l’arrière du point de charnière gauche de la visière : il permet de bloquer la mentonnière en position ouverte. En voilà une bonne idée. La visière standard transparente est prête à accueillir une lentille Pinlock® à fixer avec Maxvision, qui se trouve tout simplement dans la boîte d’origine. Quand SCORPION utilise le terme « Speedview », il pense « visière solaire intégrée ». Le curseur se trouve en bas à gauche. L’intérieur du casque c’est du Kwickwick 3 : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous lisez le mot ‘Kwikfit’ dans un texte évoquant les casques SCORPION, ceux qui portent des lunettes sont rassurés d’emblée : ce casque est conçu avec des alvéoles pour les branches de lunettes. Une bordure de nuque large et bien ajustée et sa fermeture micrométrique réglable illustrent toute l’attention portée aux détails. La bavette anti-remous est amovible. Le SCORPION EXO-930 EVO bénéficie de cinq ans de garantie. Et de la dernière homologation. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 206.91

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SCORPION ADX-2 Camino, Casque moto modulable, Blanc Perle-Bleu-Rouge

ADX-2 Camino Blanc Perle-Bleu-Rouge Cet ADX-2 de SCORPION bénéficie d’une double homologation, et avec un pare-soleil supplémentaire, vous obtenez en fait trois casques en un. Casque intégral, casque modulable (vous pouvez rouler avec le casque ouvert), et l'allure d'aventure nécessaire, l'ADX-2 a tout. L'ADX-2 est conforme à la norme de sécurité ECE R22 06. La double homologation P/J est intéressante et bien pensée de la part de SCORPION. Voyez le bouton rouge ‘P’ situé à l’arrière du point de charnière gauche de la visière : il permet de bloquer la mentonnière en position ouverte. En voilà une bonne idée. SCORPION a produit l’ADX-2 en polycarbonate, où deux coques de casque contiennent toutes les tailles de casques. Bien que le polycarbonate ne soit pas très lourd, l'ADX-2 pèse quelques 1750 grammes, mais pour un casque à triple fonctionnalité comme celui-ci, avec pare-soleil intégré, c'est acceptable. Le curseur de la ventilation supérieure se manipule aisément, avec ou sans gants. A l'arrière, le vent quitte à nouveau la coque du casque juste au-dessus du spoiler. La ventilation mentonnière peut être ouverte ou fermée. Les détails « grillés » s'inscrivent délibérément dans l'esprit aventureux de l'ADX-2 et rappellent les casques moto cross. La visière transparente est prête à accueillir une lentille Pinlock® à fixer avec Maxvision, qui se trouve tout simplement dans la boîte d’origine. Quand SCORPION utilise le terme « Speedview », il pense « visière solaire intégrée ». Le curseur se trouve en bas à gauche. Bon à savoir : lorsque vous bloquez la mentonnière en position ouverte, la visière se ferme automatiquement. Il reste ensuite en position fermée, même lorsque vous repassez en mode casque intégral. Kwickwick C-liner s'agit de l’intérieur du casque : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous lisez le mot « Kwikfit » dans un texte évoquant les casques SCORPION, ceux qui portent des lunettes sont rassurés d’emblée : ce casque est conçu avec des alvéoles pour les branches de lunettes. Une bordure de nuque large et bien ajustée et sa fermeture micrométrique réglable illustrent toute l’attention portée aux détails. La bavette anti-remous est amovible. Le SCORPION ADX-2 Solid bénéficie de cinq ans de garantie. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 279.90

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SCORPION ADF-9000 Air Solid, Casque moto Dual Sport, Blanc Perle

ADF-9000 Air Solid Blanc Perle Ce casque est livré avec une visière claire montée et une visière teintée dans la boîte. Les visières miroitante sont disponibles en option. Le Scorpion ADF-9000 Air Trail a une coque de casque en matériau composite avec, entre autres, de la fibre de verre. C’est ce qu’on appelle « TCT-Fiberglass Composite », avec trois coques de casque différentes qui conviennent pour toutes les tailles de casques. Un peu moins de 1600 grammes, ce n’est pas trop pour un casque moto complet comme celui-ci – avec visière, pare-soleil, et visière solaire. De toute façon, il y a beaucoup à dire sur la coque de casque. Ultra TCT™ est un matériau développé par Scorpion® avec une nouvelle structure qui, en plus d’être très légère, a également un effet similaire à la zone de déformation des voitures. De cette manière, la coque de casque absorbe de plus en plus d’énergie en cas d'impact, protégeant naturellement la tête à l’intérieur. C’est d’ailleurs à ça que sert un casque moto. Le Scorpion ADF-9000 Air Trail répond à tous les critères pour l’homologation ECE 22.06, ce qui le rend parfaitement conforme aux dernières normes de sécurité. L’aspect général du Scorpion ADF-9000 Air Trail est si peu « général » qu’il n’y a aucun doute : ce casque moto est conçu pour une utilisation sur route et hors route. En montant ou en ne montant pas le pare-soleil, vous jouez avec l’aérodynamisme, qui est de toute façon de haute qualité. Hors route, la visière transparente ne serait plus si nécessaire, et ce n’est pas un problème non plus : l’ensemble du Scorpion ADF-9000 Air Trail est à peu près modulaire. Vous enlevez la visière transparente aussi facilement que vous mettez une paire de lunettes de motocross à la place. Dans toutes les conditions, grâce à la large ouverture de la visière, vous bénéficiez d’une vision périphérique étendue, ce qui vous permet de gardez un œil sur votre environnement. La mentonnière saillante, avec ses quatre ouvertures de ventilation grillagées, ne peut dissimuler les ambitions de motocross. Par ailleurs, la ventilation supérieure – qui peut être ouverte et fermée – s’adapterait parfaitement à n’importe quel casque intégral, et l’aérodynamisme à l’arrière est parfaitement adaptée à la large sangle de ces lunettes de motocross. Le Scorpion ADF-9000 Air Trail est destiné à un double usage, et en fait ce mot « double » est une sous-estimation. A l’intérieur, il y a autant à découvrir qu’à l’extérieur. Le système Airfit, qui vous permet d’ajuster les coussinets de joues à votre taille, améliore la sécurité mais a un effet tout aussi important sur le vent, les chocs, et la portance lorsque vous mettez toute la sauce. Confortable et sûr, avons-nous dit les deux ? L’intérieur a été doté d’un « système d’urgence » ou d’un « déverrouillage d’urgence » qui permet d’enlever les coussinets de joues après un accident tandis que le casque moto lui-même reste en place. Dans tous les autres cas, nous préférons nous concentrer sur le Kwickwick (génération 3 entretemps) qui est antibactérien, régulateur de température, hygiénique, lavable, et amovible. La visière solaire intégrée peut être manipulée à gauche au niveau du point de charnière. Si vous ne trouvez pas le levier prévu à cet effet, vous feriez mieux de descendre de la moto et de la quitter, car quelque chose ne va pas du tout alors. La visière transparente est compatible avec le système Pinlock® (la lentille Pinlock Max Vision est livrée de série) et est résistante aux UV, comme il faut. Une variante teintée (« fumée ») est aussi livrée de série, qui vous permet de découvrir immédiatement la facilité avec laquelle le changement de visière fonctionne. Une large bordure de nuque et une fermeture en double D conviennent parfaitement au Scorpion ADF-9000 Air Trail. Des échancrures pour les lunettes, un déflecteur de vent, la possibilité de facilement intégrer un système d’intercom et une bavette anti-remous, ces caractéristiques plus courantes ont été repoussées à la fin de cette description par tous ces autres petits plus et éléments qui attirent l’attention. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 359.91

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SCORPION EXO-520 Evo Air Melrose Lady, Casque moto intégral, Blanc Perle-Rose

EXO-520 Evo Air Melrose Lady Blanc Perle-Rose Ce casque est livré standard avec une visière transparente. Des visières teintées et miroitantes sont disponibles en option. Quiconque aperçoit le ‘S’ de la double piqûre du scorpion sait d’emblée qu’il s’agit de matériel au design sportif, léger et moderne, conçu par SCORPION, comme cet EXO-520 EVO Air. Il s’agit d’un casque intégral noir mat aérodynamique avec visière solaire intégrée et lentille Pinlock® d’origine, à prix compétitif. La coque de casque est faite de polycarbonate tandis que toutes les tailles de casques se partagent trois coques de casque pour un poids équivalent à 1600 grammes. Cela semble plus que ce que l’on ressent et, avec toutes les propriétés dont il est équipé, il reste dans les limites. Les lignes aérodynamiques de l’EXO-520 EVO Air à l’apparence étroite, sont épurées pour accentuer la présence d’ouvertures de ventilation. La ventilation dédoublée au niveau du menton se manipule au moyen d’un curseur relativement large, avec ou sans gants. La ventilation supérieure se trouve aisément. L’air qui entre rafraîchit le casque et s’évacue ensuite via l’échappement situé à l’arrière, dans un petit spoiler qui reste ouvert en permanence. Le courant d’air entre en contact avec des coussinets d’air situés dans le casque et jouent un certain rôle. Nous sommes fans du système Airfit de SCORPION. Une petite pompe à air dans la mentonnière permet de gonfler les coussinets de joues à volonté et à discrétion. La valve située juste à côté de la pompe permet éventuellement à l’air de s’échapper. Ceci s’inscrit quelque part entre sportivité et tourisme. SCORPION – asiatique avec une touche d’européen – utilise un certain nombre de mots et de termes typiques que nous aimerions vous dévoiler. Le système Ellip Tec II est le nom donné par SCORPION à la fixation de visière. La visière transparente se manipule aisément et possède, à l’avant-centre, un verrouillage quasi automatique et très sensible, qui s’ouvre et se ferme de lui-même quand la visière est presque fermée. Sa bonne fermeture garantit une bonne visibilité, même par temps de pluie. Le casque est livré avec une lentille Pinlock® et Maxvision. Quand SCORPION utilise le terme ‘Speedview’, il pense visière solaire intégrée. Le curseur se trouve en bas à gauche, juste derrière le point de charnière de la visière transparente. Vers le haut ou vers le bas, difficile de faire plus simple. Kwickwick 2 est le terme utilisé pour parler de l’intérieur : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous lisez le mot ‘Kwikfit’ dans un texte évoquant les casques SCORPION, ceux qui portent des lunettes sont rassurés d’emblée : ce casque est conçu avec des alvéoles pour les branches de lunettes.Une bordure de nuque large et bien ajustée, une fermeture micrométrique réglable et le système ‘d’urgence’ qui permet de retirer le casque en cas d’urgence illustrent l’attention portée aux détails. Le déflecteur de vent, livré d’origine, est amovible tout comme la bavette anti-remous. L’EXO-520 EVO de SCORPION bénéficie de cinq ans de garantie. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 259.90

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SCORPION ADF-9000 Air Solid Mat, Casque moto Dual Sport, Noir Perle

ADF-9000 Air Solid Mat Noir Perle Ce casque est livré avec une visière claire montée et une visière teintée dans la boîte. Les visières miroitante sont disponibles en option. Le Scorpion ADF-9000 Air Trail a une coque de casque en matériau composite avec, entre autres, de la fibre de verre. C’est ce qu’on appelle « TCT-Fiberglass Composite », avec trois coques de casque différentes qui conviennent pour toutes les tailles de casques. Un peu moins de 1600 grammes, ce n’est pas trop pour un casque moto complet comme celui-ci – avec visière, pare-soleil, et visière solaire. De toute façon, il y a beaucoup à dire sur la coque de casque. Ultra TCT™ est un matériau développé par Scorpion® avec une nouvelle structure qui, en plus d’être très légère, a également un effet similaire à la zone de déformation des voitures. De cette manière, la coque de casque absorbe de plus en plus d’énergie en cas d'impact, protégeant naturellement la tête à l’intérieur. C’est d’ailleurs à ça que sert un casque moto. Le Scorpion ADF-9000 Air Trail répond à tous les critères pour l’homologation ECE 22.06, ce qui le rend parfaitement conforme aux dernières normes de sécurité. L’aspect général du Scorpion ADF-9000 Air Trail est si peu « général » qu’il n’y a aucun doute : ce casque moto est conçu pour une utilisation sur route et hors route. En montant ou en ne montant pas le pare-soleil, vous jouez avec l’aérodynamisme, qui est de toute façon de haute qualité. Hors route, la visière transparente ne serait plus si nécessaire, et ce n’est pas un problème non plus : l’ensemble du Scorpion ADF-9000 Air Trail est à peu près modulaire. Vous enlevez la visière transparente aussi facilement que vous mettez une paire de lunettes de motocross à la place. Dans toutes les conditions, grâce à la large ouverture de la visière, vous bénéficiez d’une vision périphérique étendue, ce qui vous permet de gardez un œil sur votre environnement. La mentonnière saillante, avec ses quatre ouvertures de ventilation grillagées, ne peut dissimuler les ambitions de motocross. Par ailleurs, la ventilation supérieure – qui peut être ouverte et fermée – s’adapterait parfaitement à n’importe quel casque intégral, et l’aérodynamisme à l’arrière est parfaitement adaptée à la large sangle de ces lunettes de motocross. Le Scorpion ADF-9000 Air Trail est destiné à un double usage, et en fait ce mot « double » est une sous-estimation. A l’intérieur, il y a autant à découvrir qu’à l’extérieur. Le système Airfit, qui vous permet d’ajuster les coussinets de joues à votre taille, améliore la sécurité mais a un effet tout aussi important sur le vent, les chocs, et la portance lorsque vous mettez toute la sauce. Confortable et sûr, avons-nous dit les deux ? L’intérieur a été doté d’un « système d’urgence » ou d’un « déverrouillage d’urgence » qui permet d’enlever les coussinets de joues après un accident tandis que le casque moto lui-même reste en place. Dans tous les autres cas, nous préférons nous concentrer sur le Kwickwick (génération 3 entretemps) qui est antibactérien, régulateur de température, hygiénique, lavable, et amovible. La visière solaire intégrée peut être manipulée à gauche au niveau du point de charnière. Si vous ne trouvez pas le levier prévu à cet effet, vous feriez mieux de descendre de la moto et de la quitter, car quelque chose ne va pas du tout alors. La visière transparente est compatible avec le système Pinlock® (la lentille Pinlock Max Vision est livrée de série) et est résistante aux UV, comme il faut. Une variante teintée (« fumée ») est aussi livrée de série, qui vous permet de découvrir immédiatement la facilité avec laquelle le changement de visière fonctionne. Une large bordure de nuque et une fermeture en double D conviennent parfaitement au Scorpion ADF-9000 Air Trail. Des échancrures pour les lunettes, un déflecteur de vent, la possibilité de facilement intégrer un système d’intercom et une bavette anti-remous, ces caractéristiques plus courantes ont été repoussées à la fin de cette description par tous ces autres petits plus et éléments qui attirent l’attention. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 359.91

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OXFORD Atlas D-Ring Straps, Ceintures de bagages sur la moto, 26mm x 1,2m Noir (par paire)

Atlas D-Ring Straps 26mm x 1,2m Noir (par paire) Les sangles Atlas avec anneaux en D d’Oxford offrent une sécurité supérieure aux élastiques traditionnels, ou c’est ce qui dit Oxford. Nous serons convaincus lorsque nous verrons bien les cadres supérieurs les utiliser pour un saut à l’élastique ! En attendant, nous pouvons affirmer que les sangles Atlas d’Oxford sont une solution polyvalente, ajustable, et robuste pour fixer vos objets sur votre moto. Ces deux sangles élastiques, larges de 26 mm et longues de 120 cm, sont parfaites pour sécuriser vos affaires. Le principe de base est simple : utilisez les extrémités comme des boucles de lassos et fixez la sangle au centre avec la double boucle en D. Ceux qui connaissent cette fermeture — obligatoire sur tous les casques de course — savent qu’elle est ultra-fiable. Bien que nous soyons habitués aux fermetures rapides et aux boucles en plastique, la double boucle en D reste une méthode parfaite, simple, fluide, et sûre. Elle n’est pas compliquée, tant qu’on l’utilise correctement. Un conseil : si vous commencez à faire des nœuds, vous êtes sur la mauvaise voie. Grâce aux sections élastiques des sangles Atlas, tout reste sous tension en permanence. Cette « auto-tension » garantit une fixation sans surprise pendant vos trajets, pour vous et pour les autres usagers de la route. Comme pour toute chaîne, les sangles Atlas avec anneaux en D d’Oxford sont aussi solides que leur maillon le plus faible. Heureusement, il n’y en a pas ici. Tant que la sangle ne montre pas de signes de détérioration et que vous utilisez correctement la double boucle en D, tout se passera bien.

EUR 22.50

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BGS TECHNIC Assortiment rondelles cuivre Metric, Joints pour bouchon de vidange pour la moto

Assortiment rondelles cuivre - Metric Dans cette petite boîte refermable très pratique, vous aurez sous la main un assortiment de 75 O-ring. Les dimensions sont communiquées en millimètres. La boîte contient cinq pièces de chacune des dimensions ci-dessous : 5.0 x 10 x 1.0 mm 6.0 x 10 x 1.0 mm 7.0 x 10 x 1.0 mm 8.0 x 10 x 1.0 mm 10.5 x 17 x 1.5 mm 11.0 x 17 x 1.5 mm 12.5 x 20 x 1.5 mm 14.0 x 18 x 1.0 mm 14.0 x 20 x 1.5 mm 15.0 x 20 x 2.0 mm 16.0 x 22 x 2.0 mm 16.5 x 24 x 2.0 mm 17.5 x 24 x 2.0 mm Ces O-ring sont conçus pour être utilisés comme joints de bouchon de carter et combinés à des boulons banjo.

EUR 16.95

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REV'IT! Valve H2O Jacket, Veste moto cuir hommes, Noir

Valve H2O Jacket Noir Cette Valve H2O de REV’IT! est une œuvre d’art de haute technologie. Sans plus. Ou peut-être justement parce qu’il y a beaucoup plus. Cette veste est destinée à ceux qui recherchent quelque chose de spécial. De différent. Polyvalent et frappant. Pratique, fonctionnel, avec un certain design. Ou tout simplement toutes ces caractéristiques réunies. La Valve H2O est une veste de moto étanche, laminée avec laquelle vous affronterez tous les plans. REV’IT ! situe la Valve H2O dans, sur et autour de tout ce qui ressemble à l’aventure sur asphalte et en adapte le style. La combinaison de cuir CORIUM+® (manches) et d’hydratex respirant 3L avec ripstop (cette combinaison de textile s’appelle fabrication technique CORIUM+®) sur le torse garde l’équilibre entre circuit et tourisme. Entre ‘racing’ et ‘randonnée’.Visuellement, en tout cas. La construction de cette veste s’inspire principalement du tourisme. Grâce à sa doublure thermique amovible et les désormais célèbres ouvertures de ventilation VCSIAquadefence sur le torse, vous êtes armé pour affronter les conditions météorologiques les plus variées. Le col tempête amovible semble suggérer que vous puissiez le porter par conditions extrêmes et il nous plait de le répéter : le système VCSIAquadefence est et reste une invention géniale. Grandes, magnétiques, à manipuler manuellement – même sur la route – et étanches quand elles ne sont pas utilisées, ces ouvertures de ventilation, qui font bien plus que leur part de travail lorsque le besoin s’en fait sentir. En outre, le cuir est perforé et joue également son rôle dans un contexte plus large. Pour être exhaustif, nous le répétons une fois encore : la Valve H2O est une combinaison laminée de cuir et de textile. L’eau perle, s’écoule et dévale comme sur les plumes d’un oiseau aquatique, d’un castor ou d’une loutre. Pas d'effet éponge, pas d'épaules plus lourdes, pas de veste de moto encore humide le matin. La Valve H2O est courte, les éléments de cuir sont un clin d’œil à la course et la coupe courte s’y prête parfaitement. Malgré ses ambitions de tourisme, bien sûr. Ce qui contribue à l’effet ‘spécial’ de cette veste de moto, qui enchantera tout amoureux de bons vêtements de moto. La part généreuse de PWRIShell – matériau stretch – sur les épaules et à l’intérieur des manches y contribue également sans compromettre le confort ou la liberté de mouvement. D’autant plus que la taille présente suffisamment de Velcro pour l’ajuster à votre gré. REV'IT ! a décidé de tout miser sur la Valve H2O, afin de proposer un ensemble complet qui la catapulte directement dans le peloton de tête des vestes de moto de tourisme. Cela va de la bordure en néoprène sur le col au logo réfléchissant sur le dos. De l'espace de rangement disponible (poches et poches intérieures) à la poche qui peut accueillir une protection de torse SEESOFT® DC-L1-B. La protection dorsale SEESOFT® est standard, tout comme les protections de coudes et d'épaules SEEFLEX® qui, comme leur nom l'indique, offrent une protection souple et flexible. La Valve H20 est une veste imperméable de classe mondiale qui fera tourner les têtes. Cela se voit à son prix, mais encore plus à la sensation et aux qualités de ce blouson de moto.La tirette de connexion permet un certain nombre d’options mais il semble évident que si vous choisissez cette veste, vous choisirez aussi le pantalon du même nom. L’ensemble complet Valve H2O est une œuvre d’art de haute technologie, en noir mat et brillant. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 809.99

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REV'IT! Poseidon 3 GTX jacket, Veste moto Gore-Tex hommes, Argent Anthracite

Poseidon 3 GTX jacket Argent - Anthracite « La perle. La meilleure. La perfection. » Trois mots pour décrire la Poseidon GTX, précurseur de la Poseidon 2 GTX, qui est à son tour la base de cette Poseidon 3 GTX. Trois fois. Cette veste moto phénoménale a été améliorée trois fois, grâce aux commentaires directs des utilisateurs. Quelqu'un parmi ces aventuriers motocyclistes a dû faire savoir à REV’IT! que la lichette au dos pourrait être un peu plus solide sur une veste moto de ce calibre. Ou que la ventilation de la poitrine pourrait être placée quelques centimètres plus haut pour avoir juste un peu plus d'effet derrière le pare-brise de ce grand gabarit. Et qu'une poche à cartes sur la manche gauche est pratique aussi... Ce sont les trois modifications fonctionnelles les plus notables que le Poseidon 3 GTX offre. Comme ses prédécesseurs, Poseidon 3 GTX reste une veste d'aventurier, mais c'est aussi une veste que vous porterez quotidiennement pour aller au boulot. Tout comme vous le faites avec votre Transalp, votre KTM, ou votre Versys. On peut le dire autrement : il n'y a rien que vous ne puissiez faire avec la Poseidon 3 GTX. Du moins, en matière de moto. De plus, le GORE-TEX laminé qui recouvre cette veste est étanche à 100 % et tout ce que vous pouvez imaginer s'y trouve. GORE-TEX laminé signifie une membrane GORE-TEX étanche appliquée directement sur la matière extérieure (laminé). Grâce à cette méthode, l'eau ne s'insinuera pas à l'intérieur, la veste ne sera pas alourdie et séchera extrêmement vite. Ceci la rapproche de la perfection en matière de protection contre la pluie. Son haut col en GORE-TEX muni d’une tirette (et donc amovible) qui rejoint le casque était un point fort la dernière fois, et il est resté. Logique, car il empêche l'eau de s'infiltrer dans le cou. Nous ne parlons plus seulement d'une averse, mais bien de déluge qui s'abat sur nos têtes. La double couche de GORE-TEX est complétée et renforcée à l’extérieur de 400D, de trois couches de matière extensible, et de SuperFabric®. Entre autres. Chaque emplacement spécifique a été pourvu du meilleur matériau pour offrir une protection optimale. Ou de l'utilité. Résultat : une excellente veste, solide et robuste, sans lourdeur toutefois. REV’IT! a déjà optimisé le poids et la flexibilité de la gamme Poseidon GTX, et cette troisième version continue d'en récolter les fruits. La couche externe (ventilée) comporte en plus le fameux système innovant VCS | aquadefence muni d’une fermeture magnétique FidLock® pour assurer une ventilation extraordinaire quand celle-ci est ouverte. Ou plutôt, nous devrions dire : « cela permet une ventilation encore meilleure, grâce à une position améliorée ». Pendant la conduite, vous refermez chaque panneau de ventilation aisément d'une seule main et elle devient étanche. Le système « aquadefence » consiste en un petit « déflecteur » entourant la cavité de ventilation et empêche ainsi l'humidité de se frayer un chemin. La doublure thermique amovible procure confort et chaleur pendant les randonnées plus froides tandis que le traditionnel système VCS|Zipper prévoit une multitude d’ouvertures de ventilation. On parle de 'polyvalence' en matière de circonstances météorologiques et ce n'est certes pas exagéré quand on parle de la Poseidon 3 GTX. C'est toujours le cas. Avec cette veste, vous pouvez littéralement faire un banc solaire sous la douche. Attention toutefois : les pacemakers n’aiment pas les aimants costauds, renseignez-vous en cas de doute. La Poseidon 3 GTX est de coupe relativement courte – ils aiment ça chez REV’IT! – quoique l’arrière soit un peu plus long comme on peut s’y attendre. La matière stretch utilisée procure une belle liberté de mouvement tandis que l’ensemble reste bien ajusté. La veste se centre sur les flancs par une sangle dédoublée réglable en longueur. Quoi qu’il en soit, il est impossible de ne pas pouvoir adapter la Poseidon 3 à votre anatomie. Les options se répartissent comme suit : poignets (Velcro), parties supérieure et inférieure des bras (sangles réglables avec boucle), col (flexisnap) et taille (cordon de réglage). En ce qui concerne les possibilités de rangement, c'est à peu près pareil. Une poche arrière, des poches latérales, extérieures et intérieures, et encore des poches : tout ce dont vous pourriez avoir besoin, la Poseidon 3 GTX l'a. Nous en sommes déjà à 4300 caractères – beaucoup plus que lorsque nous avons décrit les versions précédentes à l'époque – et pas un seul mot n’a encore été écrit sur la protection aux impacts. Pourtant, il y a matière à écrire. Soit. Nous pourrions opter pour la simplicité et décrire le haut niveau de protection tout comme le reste de la Poseidon 3 GTX. La Poseidon est équipée d’origine de protections SEEFLEX™ homologuées CE niveau 2 aux épaules et aux coudes. L’arrière peut accueillir une protection dorsale en option SEESOFT™ RV ou SEESOFT™ Air homologuée CE niveau 2 et celui qui le souhaite peut également y ajouter une protection de t

EUR 719.99

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REV'IT! Poseidon 3 GTX jacket, Veste moto Gore-Tex hommes, Noir

Poseidon 3 GTX jacket Noir « La perle. La meilleure. La perfection. » Trois mots pour décrire la Poseidon GTX, précurseur de la Poseidon 2 GTX, qui est à son tour la base de cette Poseidon 3 GTX. Trois fois. Cette veste moto phénoménale a été améliorée trois fois, grâce aux commentaires directs des utilisateurs. Quelqu'un parmi ces aventuriers motocyclistes a dû faire savoir à REV’IT! que la lichette au dos pourrait être un peu plus solide sur une veste moto de ce calibre. Ou que la ventilation de la poitrine pourrait être placée quelques centimètres plus haut pour avoir juste un peu plus d'effet derrière le pare-brise de ce grand gabarit. Et qu'une poche à cartes sur la manche gauche est pratique aussi... Ce sont les trois modifications fonctionnelles les plus notables que le Poseidon 3 GTX offre. Comme ses prédécesseurs, Poseidon 3 GTX reste une veste d'aventurier, mais c'est aussi une veste que vous porterez quotidiennement pour aller au boulot. Tout comme vous le faites avec votre Transalp, votre KTM, ou votre Versys. On peut le dire autrement : il n'y a rien que vous ne puissiez faire avec la Poseidon 3 GTX. Du moins, en matière de moto. De plus, le GORE-TEX laminé qui recouvre cette veste est étanche à 100 % et tout ce que vous pouvez imaginer s'y trouve. GORE-TEX laminé signifie une membrane GORE-TEX étanche appliquée directement sur la matière extérieure (laminé). Grâce à cette méthode, l'eau ne s'insinuera pas à l'intérieur, la veste ne sera pas alourdie et séchera extrêmement vite. Ceci la rapproche de la perfection en matière de protection contre la pluie. Son haut col en GORE-TEX muni d’une tirette (et donc amovible) qui rejoint le casque était un point fort la dernière fois, et il est resté. Logique, car il empêche l'eau de s'infiltrer dans le cou. Nous ne parlons plus seulement d'une averse, mais bien de déluge qui s'abat sur nos têtes. La double couche de GORE-TEX est complétée et renforcée à l’extérieur de 400D, de trois couches de matière extensible, et de SuperFabric®. Entre autres. Chaque emplacement spécifique a été pourvu du meilleur matériau pour offrir une protection optimale. Ou de l'utilité. Résultat : une excellente veste, solide et robuste, sans lourdeur toutefois. REV’IT! a déjà optimisé le poids et la flexibilité de la gamme Poseidon GTX, et cette troisième version continue d'en récolter les fruits. La couche externe (ventilée) comporte en plus le fameux système innovant VCS | aquadefence muni d’une fermeture magnétique FidLock® pour assurer une ventilation extraordinaire quand celle-ci est ouverte. Ou plutôt, nous devrions dire : « cela permet une ventilation encore meilleure, grâce à une position améliorée ». Pendant la conduite, vous refermez chaque panneau de ventilation aisément d'une seule main et elle devient étanche. Le système « aquadefence » consiste en un petit « déflecteur » entourant la cavité de ventilation et empêche ainsi l'humidité de se frayer un chemin. La doublure thermique amovible procure confort et chaleur pendant les randonnées plus froides tandis que le traditionnel système VCS|Zipper prévoit une multitude d’ouvertures de ventilation. On parle de 'polyvalence' en matière de circonstances météorologiques et ce n'est certes pas exagéré quand on parle de la Poseidon 3 GTX. C'est toujours le cas. Avec cette veste, vous pouvez littéralement faire un banc solaire sous la douche. Attention toutefois : les pacemakers n’aiment pas les aimants costauds, renseignez-vous en cas de doute. La Poseidon 3 GTX est de coupe relativement courte – ils aiment ça chez REV’IT! – quoique l’arrière soit un peu plus long comme on peut s’y attendre. La matière stretch utilisée procure une belle liberté de mouvement tandis que l’ensemble reste bien ajusté. La veste se centre sur les flancs par une sangle dédoublée réglable en longueur. Quoi qu’il en soit, il est impossible de ne pas pouvoir adapter la Poseidon 3 à votre anatomie. Les options se répartissent comme suit : poignets (Velcro), parties supérieure et inférieure des bras (sangles réglables avec boucle), col (flexisnap) et taille (cordon de réglage). En ce qui concerne les possibilités de rangement, c'est à peu près pareil. Une poche arrière, des poches latérales, extérieures et intérieures, et encore des poches : tout ce dont vous pourriez avoir besoin, la Poseidon 3 GTX l'a. Nous en sommes déjà à 4300 caractères – beaucoup plus que lorsque nous avons décrit les versions précédentes à l'époque – et pas un seul mot n’a encore été écrit sur la protection aux impacts. Pourtant, il y a matière à écrire. Soit. Nous pourrions opter pour la simplicité et décrire le haut niveau de protection tout comme le reste de la Poseidon 3 GTX. La Poseidon est équipée d’origine de protections SEEFLEX™ homologuées CE niveau 2 aux épaules et aux coudes. L’arrière peut accueillir une protection dorsale en option SEESOFT™ RV ou SEESOFT™ Air homologuée CE niveau 2 et celui qui le souhaite peut également y ajouter une protection de torse SEESOFT™ h

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