8 resultater (4,74932 sekunder)

Mærke

Butik

Pris (EUR)

Nulstil filter

Produkter
Fra
Butikker

Pocher Ducati 1299 Panigale R 1:4

Pocher Ducati 1299 Panigale R 1:4

Vi præsenterer den tredje og sidste i rækken af ​​Ducati 1299 1:4 motorcykelsæt fra Pocher, Ducati 1299 Panigale R Final Edition (HK117). 1299 Panigale R Final Edition er produceret i en nummereret, begrænset serie og repræsenterer den perfekte blanding mellem højtydende motor og racerchassis. Der er meget få tilbage på markedet, så er du interesseret i modellen skal du slå til nu. 1:4 Ducati 1299 Panigale R Final Edition Pocher-modellen er lavet af premium metal trykstøbte emner og leveres færdigmalet. Sættet er middel sværhedsgrad at bygge og leveres med detaljerede instruktioner. Modellen består af mere end 600 dele lavet af et udvalg af materialer, herunder metal, gummi og premium kvalitet plast. Hjul, transmissionskæde, for- og baghjulsophæng, bremse- og koblingsgreb er alle funktionelle og tilbyder en utrolig mængde nøjagtige detaljer. Din færdige Ducati vil være 518 mm lang og og være 277 mm høj, hvilket gør den til et iøjnefaldende stykke af enhver Ducati- eller motorcykelsamling. Historien bag: Med 1299 Panigale R Final Edition fejrer Ducati den tocylindrede motor, der markerer historien om Superbike World Championship. Fra Marco Lucchinellis første sejr med 851'eren i 1988 ved det første løb i World Superbike Championships historie til 2017 med Chaz Davies sejre på Panigale R, har den tocylinderede motor fra Borgo Panigale altid været en der top præsterer i Superbike mesterskabet. Afledt af 1299 Superleggra, yder denne højeffekt Superquadro-motor 209 hk med en vægt på kun 168 kg, hvilket opnår et effekt-til-vægt-forhold på 1,24 hk/kg. Leverandøren/Brandet: Pocher er en leverandør fra England der gør sig umage med at udvikle detaljerede flotte modeller af høj kvalitet. Produkterne bliver solgt som limited editions og dermed i et begrænset oplag. Modellerne er samlesæt af ekstraordinær kvalitet og altid med en unik historik i form af at være ikoner og unikke på den ene eller anden måde.

DKK 6995.00
1

Pocher Pagani Utopia

Pocher Pagani Utopia

Den engelske modelproducent Pocher, er gået all-in på at skabe en så tro kopi af den smukke Pagani Utopia.Grundlæggeren af Pagani, argentineren Horacio Pagani, sagde selv så således, da han blev spurgt om hvordan han og hans team udviklede Pagani Utopia: "Mere end fire tusind design tegninger, ti skalamodeller, en vindtunnelmodel, to 1:1 skalamodeller og utallige ideer, forskning og eksperimenter på otte komplette prototyper fra en teamindsats, der varede mere end seks år. Vi sætter vores passion, kræfter og ofre på at skabe noget tidløst og banebrydende med hensyn til teknologi" ~ Horacio Pagani Om byggesættet Pocher har bygget og produceret hyperbilen modellen i tæt samarbejde med Pagani, så bilfans kan bygge og vise dette utrolige mesterværk. Den omhyggeligt udformede Pocher Pagani Utopia Coupé-model legemliggør skønheden og teknikken i den rigtige bil. Pochers fantastiske 1:8-replika fanger elegancen og ydeevnen af ​​den legendariske Pagani Utopia Coupé, hvilket gør den til et must-have for både samlere og hyperbilentusiaster. Med over 556 præcist designede dele, plus over 200 skruer, er dette komplette modelsæt lavet af førsteklasses materialer til en uovertruffen finish. Alt er dermed præ-malet som gør at du har alt med i æsken du behøver for at bygge og samle den æstetisk flotte hyperbil. Pagani-køretøjer er håndbygget med kun de bedste materialer, og hver kurve, indhak eller linje repræsenterer det højeste niveau af præcisionsdetaljer.Det samme gælder modellen fra Pocher. Hvert element, fra præcisionen af ​​kontrollerne til den fejlfrie finish, inviterer dig til at udforske yderligere og opleve indbegrebet af billuksus som ingeniør. Med kun 99 producerede Utopia Coupés var disse meget eksklusive og unikke biler, som få mennesker nogensinde kan håbe på at eje. Pagani Utopia Coupé med dens dedikerede lanceringsfarve, Rinascimento Lucido, er en udsøgt repræsentation af automobilkunst, designet til at fange entusiaster med sin sømløse blanding af innovation og klassisk håndværk, nu i en eksklusiv skala 1:8. Med over 556 individuelle dele viser denne omhyggelige model af Pocher det udsøgte håndværk og det innovative design, som Pagani er kendt for. Modelbyggere kan udforske forviklingerne ved V12-motoren, elegant interiør og aerodynamisk karrosseri, alt sammen lavet af letvægtsmaterialer af høj kvalitet. Dette byggesæt drager fordel af elementer som åbne døre, styretøj og affjedring, hvilket giver en realistisk oplevelse og repræsentation af, hvordan det ville være at sidde bag rattet i denne hyperbil. Med kun 99 producerede Utopia Coupés er dette køretøj så sjældent, som de kommer. Gå ikke glip af chancen for at eje og bygge denne must-have model og fejre ingeniørkunsten fra en af ​​verdens mest ikoniske hyperbiler af en af ​​vor tids mest ikoniske automotive kunstnere, Horacio Pagani. Denne 1:8 skulptur vil være en rigtig "Head turner" i din samling. Historien om Pagani Pagani er et bilmærke skabt i 1992 af argentineren Horacio Pagani og produceres i dag i Italien. Virksomheden producerer supersportsvogne med et futuristisk udseende, der koster omkring 10-15 mio. kr., ekskl. afgifter. Horacio Pagani arbejdede for Lamborghini, inden han blev selvstændig og skabte bilmærket med hjælp fra vennen Juan Manul Fangio. De tidligere modeller, hvilket inkluderer modeller fra Zonda-serien, benytter håndlavede motorer fra Mercedes-AMG. Som oftest er motoren en videreudviklet 7.3 liters AMG-motor, der oprindeligt lå i den sjældne Mercedes SL73 AMG. I den Huayra bruger Pagani en 6.0 liters V12 fra AMG. Samme motor blev også brugt i den mere ekstreme Pagani Zonda R, en bil designet udelukkende til banekørsel. Udviklingen i Paganias sortiment startede med Pagani Zonda (1999), så kom Huayra (2011) og herefter Utopia (2022). Historien bag Pagani Utopia Coupé Grundlæggeren Horacio Pagani udfordrede sit team til at lave et nyt køretøj, der rummer tre nøgleegenskaber: enkelhed, lethed og den rene køreglæde. Den blev udviklet under kodenavnet 'C10' og præsenteret den 12. september 2022 på Teatro Lirico i Milano. Det er Paganis tredje bilmodel, der erstatter Pagani Huayra, med mere kraft og mulighed for manuel gearkasse. Utopia Coupé blev en hyperbil drevet af en Mercedes-AMG-udviklet 851-hk twin-turbo V-12-motor. Dette udyr leverer køreglæde i sin højest form. I mellemtiden sikrer Carbo-Titanium kernestrukturen både styrke og fjerlignende lethed. Med en tørvægt på kun 1.280 kg er Utopia Coupé over 100 kg lettere end Huayra Roadster. Pagani Utopia blev introduceret til en pris på 23,8 mill (3,4 USD) i 2022. Utopia Coupé byder på et unikt twist på den traditionelle køreoplevelse med en skiftebar syvtrins manuel gearkasse, mens en automatiseret enkeltkoblingsgearkasse også er tilgængelig for dem, der foretrækker en smule mere lethed. Udopia Coupé er udformet med læderremme på for- og bagpaneler, sommerfugledøre og forskudte hjulstørrelser (21-tommer foran, 22-tommer

DKK 7295.00
1

Pocher Lamborghini Aventador 1:8 - Gul

Pocher Lamborghini Aventador 1:8 - Gul

Gør dig klar til over 20 timers byggeglæde. Den støbte body, ægte gummidæk og plastikdetaljerne på denne Lamborghini Aventador er malet, så opgaven der venter dig er at samle den flotte model af 794 dele! Den ikoniske gule Gaillo Orion giver en vild iøjnefaldende finish. Hver eneste detalje i den originale bil er blevet trofast afbildet, med de varemærkede saksedøre og skjulte dørhåndtag, Y-formede kørelys og endda nuancerne i den mægtige V12-motor inkluderet. Den færdige model måler 60 cm lang, 29 cm bred og 15 cm høj. Historien bag: Det er i dag Audi der har ejerskabet af Lamborghini brandet og fører den italienske sjæl videre. Lamborghini blev grundlagt i 1963 af Ferruccio Lamborghini. Foruden en traktorfabrik havde han tjent penge ved at fremstille kedler, olie- og gasfyr, varmluftovne samt airconditionanlæg, Lamborghini Californium S.p.A. Ferruccio Lamborghini var en meget entusiastisk sportsvognsejer med mange biler, deriblandt en Ferrari. Han tog sin Ferrari tilbage til fabrikken, da koblingen gik i stykker, hvor Enzo Ferrari nægtede at møde ham, da han ikke mente det var muligt for en traktorproducent at forstå sig på en sportsvogn. Da Ferruccio Lamborghini havde repareret sin kobling med forbavsende lethed, besluttede han sig for at bygge og sælge den perfekte GT (Grand Touring) bil. Herefter startede han Lamborghini brandet. Ferruccio Lamborghini var født i tyrens stjernetegn og samtidig var han en stor fan af tyrefægtning, så næsten alle biler har fået et navn, der har noget med dette emne at gøre. Bilens logo viser derfor også et billede af en tyr. Lamborghini Aventador blev designet af Filippo Perini. Aventadors navn stammer fra en spansk kamptyr, der kæmpede i Zaragoza, Aragón, i 1993. Aventador blev lanceret den 28. februar 2011 på Geneve Motor Show fem måneder efter dens første afsløring i Sant'Agata Bolognese, hvor den erstattede Murciélago for at blive det nye flagskib. I marts 2016 havde Lamborghini bygget 5.000 Aventadorer. På det tidspunkt var det den næstbedst sælgende Lamborghini-model nogensinde. Bilen er blevet produceret i forskellige versioner helt op til summeren 2022 hvor der var den sidste produktion af Lamborghini Aventador. Designeren Filippo Perini blev inspireret af militær luftfart. Man kan se indflydelsen fra F-117 Stealth Fighter-jetflyet i den geometriske form, det brede sekskantede luftindtag, der ser ud som om det kunne suge en hund op, og den skrå forrude, som efterlader lige nok plads til fører og passager. I cockpittet er der knapper og kontakter i militærkvalitet, inklusive en lille rød vippekontakt over tænd/sluk-knappen. Dette er ligesom opstarten af et kampfly for at forhindre utilsigtet affyring. Performance data på Aventador: - Slagvolumen 6.498 cc - Maks. effekt 700 HK (515 kW) ved 8.250 o/min - Effekt til vægt 378 HK (278 kW) pr. ton - Maks. drejningsmoment 690 Nm ved 5.500 rpm. - 0-100 km/t på 2,9-sekunder - Topfart på 350 km/t. Leverandøren: Pocher er en leverandør fra England der gør sig umage med at udvikle detaljerede flotte modeller af høj kvalitet. Produkterne bliver solgt som limited editions og dermed i et begrænset oplag. Modellerne er samlesæt af ekstraordinær kvalitet og altid med en unik historik i form af at være ikoner og unikke på den ene eller anden måde.

DKK 4895.00
1

Pocher Lamborghini Aventador 1:8 - Gul

Pocher Lamborghini Aventador 1:8 - Gul

Gør dig klar til over 20 timers byggeglæde. Den støbte body, ægte gummidæk og plastikdetaljerne på denne Lamborghini Aventador er malet, så opgaven der venter dig er at samle den flotte model af 794 dele! Den ikoniske gule Gaillo Orion giver en vild iøjnefaldende finish. Hver eneste detalje i den originale bil er blevet trofast afbildet, med de varemærkede saksedøre og skjulte dørhåndtag, Y-formede kørelys og endda nuancerne i den mægtige V12-motor inkluderet. Den færdige model måler 60 cm lang, 29 cm bred og 15 cm høj. Historien bag: Det er i dag Audi der har ejerskabet af Lamborghini brandet og fører den italienske sjæl videre. Lamborghini blev grundlagt i 1963 af Ferruccio Lamborghini. Foruden en traktorfabrik havde han tjent penge ved at fremstille kedler, olie- og gasfyr, varmluftovne samt airconditionanlæg, Lamborghini Californium S.p.A. Ferruccio Lamborghini var en meget entusiastisk sportsvognsejer med mange biler, deriblandt en Ferrari. Han tog sin Ferrari tilbage til fabrikken, da koblingen gik i stykker, hvor Enzo Ferrari nægtede at møde ham, da han ikke mente det var muligt for en traktorproducent at forstå sig på en sportsvogn. Da Ferruccio Lamborghini havde repareret sin kobling med forbavsende lethed, besluttede han sig for at bygge og sælge den perfekte GT (Grand Touring) bil. Herefter startede han Lamborghini brandet. Ferruccio Lamborghini var født i tyrens stjernetegn og samtidig var han en stor fan af tyrefægtning, så næsten alle biler har fået et navn, der har noget med dette emne at gøre. Bilens logo viser derfor også et billede af en tyr. Lamborghini Aventador blev designet af Filippo Perini. Aventadors navn stammer fra en spansk kamptyr, der kæmpede i Zaragoza, Aragón, i 1993. Aventador blev lanceret den 28. februar 2011 på Geneve Motor Show fem måneder efter dens første afsløring i Sant'Agata Bolognese, hvor den erstattede Murciélago for at blive det nye flagskib. I marts 2016 havde Lamborghini bygget 5.000 Aventadorer. På det tidspunkt var det den næstbedst sælgende Lamborghini-model nogensinde. Bilen er blevet produceret i forskellige versioner helt op til summeren 2022 hvor der var den sidste produktion af Lamborghini Aventador. Designeren Filippo Perini blev inspireret af militær luftfart. Man kan se indflydelsen fra F-117 Stealth Fighter-jetflyet i den geometriske form, det brede sekskantede luftindtag, der ser ud som om det kunne suge en hund op, og den skrå forrude, som efterlader lige nok plads til fører og passager. I cockpittet er der knapper og kontakter i militærkvalitet, inklusive en lille rød vippekontakt over tænd/sluk-knappen. Dette er ligesom opstarten af et kampfly for at forhindre utilsigtet affyring. Performance data på Aventador: - Slagvolumen 6.498 cc - Maks. effekt 700 HK (515 kW) ved 8.250 o/min - Effekt til vægt 378 HK (278 kW) pr. ton - Maks. drejningsmoment 690 Nm ved 5.500 rpm. - 0-100 km/t på 2,9-sekunder - Topfart på 350 km/t. Leverandøren: Pocher er en leverandør fra England der gør sig umage med at udvikle detaljerede flotte modeller af høj kvalitet. Produkterne bliver solgt som limited editions og dermed i et begrænset oplag. Modellerne er samlesæt af ekstraordinær kvalitet og altid med en unik historik i form af at være ikoner og unikke på den ene eller anden måde.

DKK 4895.00
1

Pocher Lamborghini Aventador Nero - Sort

Pocher Lamborghini Aventador Nero - Sort

Byg drømmebilen, den lækre Lamborghini Aventador LP 700- Roadster i sort! Pocher er kendt for at levere nogle af de vildeste og flotteste byggesæt. Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster er ingen undtagelse. Oprindeligt er bilen designet efter et jagerfly. Og med en bil med tolv cylindre, 700 hk, fra 0 til 100 på 2,9 sekunder og en topfart på 349 km/t, så er det tæt på at være et jagerfly til gaden. POCHER præsenterer nu denne drømmebil i skala 1:8 som et højkvalitetssæt med mere end 600 dele. I overensstemmelse med POCHER-traditionen er modellens krop, der vejer omkring 7 kg, udelukkende lavet af metal og er allerede malet. Forskellige dele er bevægelige, døre og hætter kan åbnes. Selv højre- eller venstrekørsel er taget i betragtning. Det præcist passende sæt har mange skruede komponenter og er let at samle med lidt dygtighed. Byggesættet er Ready-To-Build som alle vores andre byggesæt. Det betyder at modellen er klar til at blive samlet uden du skal male eller og andre trælse manøvre. Byggesættet er dog til voksne da byggesættet er af middel sværhedsgrad. Historien bag: Det er i dag Audi der har ejerskabet af Lamborghini brandet og fører den italienske sjæl videre. Lamborghini blev grundlagt i 1963 af Ferruccio Lamborghini. Foruden en traktorfabrik havde han tjent penge ved at fremstille kedler, olie- og gasfyr, varmluftovne samt airconditionanlæg, Lamborghini Californium S.p.A. Ferruccio Lamborghini var en meget entusiastisk sportsvognsejer med mange biler, deriblandt en Ferrari. Han tog sin Ferrari tilbage til fabrikken, da koblingen gik i stykker, hvor Enzo Ferrari nægtede at møde ham, da han ikke mente det var muligt for en traktorproducent at forstå sig på en sportsvogn. Da Ferruccio Lamborghini havde repareret sin kobling med forbavsende lethed, besluttede han sig for at bygge og sælge den perfekte GT (Grand Touring) bil. Herefter startede han Lamborghini brandet. Ferruccio Lamborghini var født i tyrens stjernetegn og samtidig var han en stor fan af tyrefægtning, så næsten alle biler har fået et navn, der har noget med dette emne at gøre. Bilens logo viser derfor også et billede af en tyr. Lamborghini Aventador blev designet af Filippo Perini. Aventadors navn stammer fra en spansk kamptyr, der kæmpede i Zaragoza, Aragón, i 1993. Aventador blev lanceret den 28. februar 2011 på Geneve Motor Show fem måneder efter dens første afsløring i Sant'Agata Bolognese, hvor den erstattede Murciélago for at blive det nye flagskib. I marts 2016 havde Lamborghini bygget 5.000 Aventadorer. På det tidspunkt var det den næstbedst sælgende Lamborghini-model nogensinde. Bilen er blevet produceret i forskellige versioner helt op til summeren 2022 hvor der var den sidste produktion af Lamborghini Aventador. Designeren Filippo Perini blev inspireret af militær luftfart. Man kan se indflydelsen fra F-117 Stealth Fighter-jetflyet i den geometriske form, det brede sekskantede luftindtag, der ser ud som om det kunne suge en hund op, og den skrå forrude, som efterlader lige nok plads til fører og passager. I cockpittet er der knapper og kontakter i militærkvalitet, inklusive en lille rød vippekontakt over tænd/sluk-knappen. Dette er ligesom opstarten af et kampfly for at forhindre utilsigtet affyring. Performance data på Aventador: - Slagvolumen 6.498 cc - Maks. effekt 700 HK (515 kW) ved 8.250 o/min - Effekt til vægt 378 HK (278 kW) pr. ton - Maks. drejningsmoment 690 Nm ved 5.500 rpm. - 0-100 km/t på 2,9-sekunder - Topfart på 350 km/t. Leverandøren: Pocher er en leverandør fra England der gør sig umage med at udvikle detaljerede flotte modeller af høj kvalitet. Produkterne bliver solgt som limited editions og dermed i et begrænset oplag. Modellerne er samlesæt af ekstraordinær kvalitet og altid med en unik historik i form af at være ikoner og unikke på den ene eller anden måde.

DKK 5295.00
1

Pocher Lamborghini Aventador Nero - Sort

Pocher Lamborghini Aventador Nero - Sort

Byg drømmebilen, den lækre Lamborghini Aventador LP 700- Roadster i sort! Pocher er kendt for at levere nogle af de vildeste og flotteste byggesæt. Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster er ingen undtagelse. Oprindeligt er bilen designet efter et jagerfly. Og med en bil med tolv cylindre, 700 hk, fra 0 til 100 på 2,9 sekunder og en topfart på 349 km/t, så er det tæt på at være et jagerfly til gaden. POCHER præsenterer nu denne drømmebil i skala 1:8 som et højkvalitetssæt med mere end 600 dele. I overensstemmelse med POCHER-traditionen er modellens krop, der vejer omkring 7 kg, udelukkende lavet af metal og er allerede malet. Forskellige dele er bevægelige, døre og hætter kan åbnes. Selv højre- eller venstrekørsel er taget i betragtning. Det præcist passende sæt har mange skruede komponenter og er let at samle med lidt dygtighed. Byggesættet er Ready-To-Build som alle vores andre byggesæt. Det betyder at modellen er klar til at blive samlet uden du skal male eller og andre trælse manøvre. Byggesættet er dog til voksne da byggesættet er af middel sværhedsgrad. Historien bag: Det er i dag Audi der har ejerskabet af Lamborghini brandet og fører den italienske sjæl videre. Lamborghini blev grundlagt i 1963 af Ferruccio Lamborghini. Foruden en traktorfabrik havde han tjent penge ved at fremstille kedler, olie- og gasfyr, varmluftovne samt airconditionanlæg, Lamborghini Californium S.p.A. Ferruccio Lamborghini var en meget entusiastisk sportsvognsejer med mange biler, deriblandt en Ferrari. Han tog sin Ferrari tilbage til fabrikken, da koblingen gik i stykker, hvor Enzo Ferrari nægtede at møde ham, da han ikke mente det var muligt for en traktorproducent at forstå sig på en sportsvogn. Da Ferruccio Lamborghini havde repareret sin kobling med forbavsende lethed, besluttede han sig for at bygge og sælge den perfekte GT (Grand Touring) bil. Herefter startede han Lamborghini brandet. Ferruccio Lamborghini var født i tyrens stjernetegn og samtidig var han en stor fan af tyrefægtning, så næsten alle biler har fået et navn, der har noget med dette emne at gøre. Bilens logo viser derfor også et billede af en tyr. Lamborghini Aventador blev designet af Filippo Perini. Aventadors navn stammer fra en spansk kamptyr, der kæmpede i Zaragoza, Aragón, i 1993. Aventador blev lanceret den 28. februar 2011 på Geneve Motor Show fem måneder efter dens første afsløring i Sant'Agata Bolognese, hvor den erstattede Murciélago for at blive det nye flagskib. I marts 2016 havde Lamborghini bygget 5.000 Aventadorer. På det tidspunkt var det den næstbedst sælgende Lamborghini-model nogensinde. Bilen er blevet produceret i forskellige versioner helt op til summeren 2022 hvor der var den sidste produktion af Lamborghini Aventador. Designeren Filippo Perini blev inspireret af militær luftfart. Man kan se indflydelsen fra F-117 Stealth Fighter-jetflyet i den geometriske form, det brede sekskantede luftindtag, der ser ud som om det kunne suge en hund op, og den skrå forrude, som efterlader lige nok plads til fører og passager. I cockpittet er der knapper og kontakter i militærkvalitet, inklusive en lille rød vippekontakt over tænd/sluk-knappen. Dette er ligesom opstarten af et kampfly for at forhindre utilsigtet affyring. Performance data på Aventador: - Slagvolumen 6.498 cc - Maks. effekt 700 HK (515 kW) ved 8.250 o/min - Effekt til vægt 378 HK (278 kW) pr. ton - Maks. drejningsmoment 690 Nm ved 5.500 rpm. - 0-100 km/t på 2,9-sekunder - Topfart på 350 km/t. Leverandøren: Pocher er en leverandør fra England der gør sig umage med at udvikle detaljerede flotte modeller af høj kvalitet. Produkterne bliver solgt som limited editions og dermed i et begrænset oplag. Modellerne er samlesæt af ekstraordinær kvalitet og altid med en unik historik i form af at være ikoner og unikke på den ene eller anden måde.

DKK 5295.00
1

Pocher Porsche 971K Gulf 1:8

Pocher Porsche 971K Gulf 1:8

Den engelske modelproducent Pocher, har endnu engang kastet sig over en klassiker og lavet endnu et mesterværk med mange flotte detaljer: Porsche 917 Gulf Edition 1:8 Scale Model Kit er en legendariske racerbil der regerede på 1970'ernes racerbaner. Med 312 dele som er meget detaljerede og præ-dekorerede fanges omhyggeligt hver eneste detalje af originalen og appellerer til både samlere og motorsportsentusiaster. 917'erens triumf ved Le Mans i 1971 styrkede dens banelegendestatus, styret af ikoner som Derek Bell og fremviste uovertruffen præstationer. Modellen er konstrueret med præcisionskomponenter og førsteklasses materialer, herunder metal, gummi og tekstiler og afspejler hver Pocher-model mærkets stræben efter at excellere. Fra det chassiset til det fint udformede interiør legemliggør modellen autenticitet og omhyggelig opmærksomhed på detaljer, der ærer den tidløse arv fra Porsche 917. Konceptet var uhyrligt: Byg (med store omkostninger) ikke én, men 25 Le Mans-udfordrere, og kvalificere dig derved til "sportsbil"-status og omgå en prototypegrænse på 3,0 liter. Med et slag gjorde den resulterende 4,5-5,0 liters 917 (den største luftkølede racerbil nogensinde) sine prototyperivaler forældede. Virkelig en af de mest ikoniske racerbiler i motorsportens historie. Mens det til at begynde med havde været et uhåndterligt udyr, tæmmet til 1970, havde det samme mål som sine rivaler. I to sæsoner trampede den sin modstand og vandt verdensmesterskabsløb efter mesterskabsløb, inklusive Le Mans i 1970 og 1971, efterfølgende kaldet dets hastighed som "for hurtig" på over 240 km/t førende regelskabere til at smide racerbiler med stor kapacitet ud fra udholdenhedsløb; hvorefter den vendte blikket mod Amerika, hvor bilen fortsatte med at knuse sine rivaler i turboladet form og cementerede sin arv som en af de største racerbiler nogensinde. Denne farve er 1971 Gulf liveried 917k, kørt af motorsportslegende Derek Bell og schweiziske Jo Siffert på 1000 km Monza, hvor den blev nummer to, kun efter sin søster Porsche 917K. Historien bag: Historien bag Porsche 917K er en af de mest ikoniske inden for motorsport, særligt i Le Mans-løbet, hvor bilen opnåede legendarisk status. Begyndelsen: Porsche 917 blev udviklet i slutningen af 1960’erne som et resultat af ændringer i FIA’s regler for World Sportscar Championship. FIA introducerede en ny klasse for prototyper med motorer på op til 5 liter, hvilket gav producenter som Porsche en chance for at konkurrere med større motorer. Porsche, der allerede var kendt for deres succes med mindre biler som 907 og 908, besluttede at udvikle en ny racerbil, der kunne konkurrere i den nye klasse. Porsche 917: Design og udvikling: Porsche 917 blev designet af ingeniørerne Hans Mezger og Ferdinand Piëch. Den oprindelige version af bilen havde en 4,5 liters 12-cylindret boksermotor, der kunne producere over 600 hestekræfter. Den første version af bilen blev afsløret i 1969, men den viste sig hurtigt at være ustabil ved høje hastigheder på grund af aerodynamiske problemer. 917K (“Kurzheck”): Udviklingen af 917K: For at løse de aerodynamiske problemer, der plagede den oprindelige 917, udviklede Porsche en ny version kaldet 917K, hvor “K” står for “Kurzheck”, som betyder “kort hale” på tysk. Denne version havde en mere stabil kortere hale og forbedret aerodynamik, hvilket gjorde bilen meget mere håndterbar ved høje hastigheder. Succesen i Le Mans: Porsche 917K opnåede sin største berømmelse ved 24-timers løbet i Le Mans. Efter nogle indledende vanskeligheder vandt 917K Le Mans i 1970 og igen i 1971, hvor den dominerede løbet. Disse sejre markerede Porsches første samlede sejre i Le Mans og cementerede 917K’s status som en legendarisk racerbil. Præstationer: • Le Mans 24-timers Løb: • Vinder i 1970 og 1971, de første samlede sejre for Porsche i dette legendariske løb. Ved Le Mans-løbet i 1971 satte Porsche 917K en banerekord hvor bilen vandt løbet med en margin på næsten 30 runder over den næstbedste bil og satte en distance-rekord ved at køre 5.335,31 km på 24 timer, hvilket var en rekord, der stod i mange år. • Andre løb: 917K var også succesrig i andre endurance-løb som Daytona 24-timers og 1000 km Nürburgring. Mulsanne Straight: Nogle versioner af 917, især de med turbo i Can-Am-serien (917/30), kunne nå endnu højere topfart, over 380 km/t. Porsche 917K kombinerede letvægtskonstruktion, avanceret aerodynamik og en kraftfuld motor, hvilket gjorde den til en næsten uovervindelig konkurrent i sin æra. Dens succeser i Le Mans og andre endurance-løb cementerede dens status som en af de største racerbiler nogensinde. Legacy: Porsche 917K er i dag en af de mest beundrede racerbiler nogensinde. Den repræsenterer et højdepunkt i Porsches motorsportshistorie og er et symbol på virksomhedens ingeniørmæssige ekspertise. Bilen blev også berømt gennem Steve McQueens film “Le Mans” fra 1971, hvor 917K spillede en central rolle. Porsche 917K er

DKK 6995.00
1

Pocher Porsche 971K Gulf 1:8

Pocher Porsche 971K Gulf 1:8

Den engelske modelproducent Pocher, har endnu engang kastet sig over en klassiker og lavet endnu et mesterværk med mange flotte detaljer: Porsche 917 Gulf Edition 1:8 Scale Model Kit er en legendariske racerbil der regerede på 1970'ernes racerbaner. Med 312 dele som er meget detaljerede og præ-dekorerede fanges omhyggeligt hver eneste detalje af originalen og appellerer til både samlere og motorsportsentusiaster. 917'erens triumf ved Le Mans i 1971 styrkede dens banelegendestatus, styret af ikoner som Derek Bell og fremviste uovertruffen præstationer. Modellen er konstrueret med præcisionskomponenter og førsteklasses materialer, herunder metal, gummi og tekstiler og afspejler hver Pocher-model mærkets stræben efter at excellere. Fra det chassiset til det fint udformede interiør legemliggør modellen autenticitet og omhyggelig opmærksomhed på detaljer, der ærer den tidløse arv fra Porsche 917. Konceptet var uhyrligt: Byg (med store omkostninger) ikke én, men 25 Le Mans-udfordrere, og kvalificere dig derved til "sportsbil"-status og omgå en prototypegrænse på 3,0 liter. Med et slag gjorde den resulterende 4,5-5,0 liters 917 (den største luftkølede racerbil nogensinde) sine prototyperivaler forældede. Virkelig en af de mest ikoniske racerbiler i motorsportens historie. Mens det til at begynde med havde været et uhåndterligt udyr, tæmmet til 1970, havde det samme mål som sine rivaler. I to sæsoner trampede den sin modstand og vandt verdensmesterskabsløb efter mesterskabsløb, inklusive Le Mans i 1970 og 1971, efterfølgende kaldet dets hastighed som "for hurtig" på over 240 km/t førende regelskabere til at smide racerbiler med stor kapacitet ud fra udholdenhedsløb; hvorefter den vendte blikket mod Amerika, hvor bilen fortsatte med at knuse sine rivaler i turboladet form og cementerede sin arv som en af de største racerbiler nogensinde. Denne farve er 1971 Gulf liveried 917k, kørt af motorsportslegende Derek Bell og schweiziske Jo Siffert på 1000 km Monza, hvor den blev nummer to, kun efter sin søster Porsche 917K. Historien bag: Historien bag Porsche 917K er en af de mest ikoniske inden for motorsport, særligt i Le Mans-løbet, hvor bilen opnåede legendarisk status. Begyndelsen: Porsche 917 blev udviklet i slutningen af 1960’erne som et resultat af ændringer i FIA’s regler for World Sportscar Championship. FIA introducerede en ny klasse for prototyper med motorer på op til 5 liter, hvilket gav producenter som Porsche en chance for at konkurrere med større motorer. Porsche, der allerede var kendt for deres succes med mindre biler som 907 og 908, besluttede at udvikle en ny racerbil, der kunne konkurrere i den nye klasse. Porsche 917: Design og udvikling: Porsche 917 blev designet af ingeniørerne Hans Mezger og Ferdinand Piëch. Den oprindelige version af bilen havde en 4,5 liters 12-cylindret boksermotor, der kunne producere over 600 hestekræfter. Den første version af bilen blev afsløret i 1969, men den viste sig hurtigt at være ustabil ved høje hastigheder på grund af aerodynamiske problemer. 917K (“Kurzheck”): Udviklingen af 917K: For at løse de aerodynamiske problemer, der plagede den oprindelige 917, udviklede Porsche en ny version kaldet 917K, hvor “K” står for “Kurzheck”, som betyder “kort hale” på tysk. Denne version havde en mere stabil kortere hale og forbedret aerodynamik, hvilket gjorde bilen meget mere håndterbar ved høje hastigheder. Succesen i Le Mans: Porsche 917K opnåede sin største berømmelse ved 24-timers løbet i Le Mans. Efter nogle indledende vanskeligheder vandt 917K Le Mans i 1970 og igen i 1971, hvor den dominerede løbet. Disse sejre markerede Porsches første samlede sejre i Le Mans og cementerede 917K’s status som en legendarisk racerbil. Præstationer: • Le Mans 24-timers Løb: • Vinder i 1970 og 1971, de første samlede sejre for Porsche i dette legendariske løb. Ved Le Mans-løbet i 1971 satte Porsche 917K en banerekord hvor bilen vandt løbet med en margin på næsten 30 runder over den næstbedste bil og satte en distance-rekord ved at køre 5.335,31 km på 24 timer, hvilket var en rekord, der stod i mange år. • Andre løb: 917K var også succesrig i andre endurance-løb som Daytona 24-timers og 1000 km Nürburgring. Mulsanne Straight: Nogle versioner af 917, især de med turbo i Can-Am-serien (917/30), kunne nå endnu højere topfart, over 380 km/t. Porsche 917K kombinerede letvægtskonstruktion, avanceret aerodynamik og en kraftfuld motor, hvilket gjorde den til en næsten uovervindelig konkurrent i sin æra. Dens succeser i Le Mans og andre endurance-løb cementerede dens status som en af de største racerbiler nogensinde. Legacy: Porsche 917K er i dag en af de mest beundrede racerbiler nogensinde. Den repræsenterer et højdepunkt i Porsches motorsportshistorie og er et symbol på virksomhedens ingeniørmæssige ekspertise. Bilen blev også berømt gennem Steve McQueens film “Le Mans” fra 1971, hvor 917K spillede en central rolle. Porsche 917K er

DKK 6995.00
1