safari fra helvede fra DKK 291 | Se de billigste priser og tilbud på css.lazzaweb.dk

T8A RVS Technology Automatgearkasse behandling

Beregnet til automatgearkasser med olievolume 6 - 9 liter. En ny eller en næsten ny automat gearkasse med op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed. Det betyder, at der under de næste 100 000 Km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metal-keramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og til og med bedre takket være de enestående fysiske egenskaber, som metal-keramik udviser. Følgende resultat opnås ved RVS-gearkasserenovering: Mislyde og vibrationer elimineres fuldstændigt. Brændstofforbruget reduceres (i kombination med RVS-motorbehandling) med op til 20 %. Bilen ruller lettere og motoren føles stærkere, gearkassen skifter mere præcis. Behandlingseffekten holder sig i mindst 100 000 Km. (2 000 timer). Anvisning trin for trin: 1. Sæt den medfølgende slange på sprøjtens spids. 2. Tag stemplet ud af sprøjten, og fyld den med tubens indhold. 3. Sæt stemplet på plads, hold slangen opad, og tryk luften ud af sprøjten. 4. Fjern påfyldningsproppen fra gearkassen, og sug ca 20 ml olie fra gearkassen. (Eller tilsæt 20 ml ny kompatibel olie, hvis olieniveauet i gearkassen tillader det.) 5. Sug luft ind i sprøjten så stempelkanten står ved ca 60 ml og ryst indholdet grundigt. 6. Sprøjt blandningen ind i gearkassen, og sæt påfyldningsproppen på plads. 7. Sænk bilen ned, og kør ca 1 time med det samme. Hvis der er, eller opstår mislyde eller vibrationer ved en bestemt fart (et bestemt gear, eller ved et bestemt omdrejningstal) – undgå da ikke dette område, men kør derimod på dette niveau, som fremkalder flest mislyde og vibrationer. Der gør behandlingen mest nytte. 8. Kør siden som sædvanligt. Behandlingen er fuldført efter ca 1500-2000 Km`s (30-40 timers) kørsel, og holder sig i mindst 100 000 Km (2000 timer). Er du på nogen måder i tvivl om hvordan du udfører behandlingen, eller ønsker du bare mere info, så ring endelig til os på 86 81 81 43. Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 1100.00

1

T6A RVS Technology Automatgearkasse behandling

En ny eller en næsten ny automat gearkasse med op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed. Det betyder, at der under de næste 100 000 Km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metal-keramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og til og med bedre takket være de enestående fysiske egenskaber, som metal-keramik udviser. Følgende resultat opnås ved RVS-gearkasserenovering: Mislyde og vibrationer elimineres fuldstændigt. Brændstofforbruget reduceres (i kombination med RVS-motorbehandling) med op til 20 %. Bilen ruller lettere og motoren føles stærkere, gearkassen skifter mere præcis. Behandlingseffekten holder sig i mindst 100 000 Km. (2 000 timer). Anvisning trin for trin: 1. Sæt den medfølgende slange på sprøjtens spids. 2. Tag stemplet ud af sprøjten, og fyld den med tubens indhold. 3. Sæt stemplet på plads, hold slangen opad, og tryk luften ud af sprøjten. 4. Fjern påfyldningsproppen fra gearkassen, og sug ca 20 ml olie fra gearkassen. (Eller tilsæt 20 ml ny kompatibel olie, hvis olieniveauet i gearkassen tillader det.) 5. Sug luft ind i sprøjten så stempelkanten står ved ca 60 ml og ryst indholdet grundigt. 6. Sprøjt blandningen ind i gearkassen, og sæt påfyldningsproppen på plads. 7. Sænk bilen ned, og kør ca 1 time med det samme. Hvis der er, eller opstår mislyde eller vibrationer ved en bestemt fart (et bestemt gear, eller ved et bestemt omdrejningstal) – undgå da ikke dette område, men kør derimod på dette niveau, som fremkalder flest mislyde og vibrationer. Der gør behandlingen mest nytte. 8. Kør siden som sædvanligt. Behandlingen er fuldført efter ca 1500-2000 Km`s (30-40 timers) kørsel, og holder sig i mindst 100 000 Km (2000 timer). Er du på nogen måder i tvivl om hvordan du udfører behandlingen, eller ønsker du bare mere info, så ring endelig til os på 86 81 81 43. Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 824.00

1

G4 RVS Technology Benzin motorbehandling

RVS TECHNOLOGY® ENGINE TREATMENT TIL BEHANDLING AF 4-TAKTSMOTORER Vi har nu i samarbejde med producenten af RVS-TEC i Finland, fået lavet den ultimative TÜV brændstoftest. Nu også TÜV dokumenteret at du sparer op til 5,6 % på brændstoffrobruget, samtidig med at der selvfølgelig ingen negative følger er ved brugen af RVS-TEC! Approved by TÜV TÜV SÜD Automotive Report Nr: 10-00053-UA-GBM-00 RENOVERING AF MOTOR RVS Technology® Treatment-teknikken muliggør en gendannelse til oprindelige tolerencer, og slidbeskyttelse af samtlige sliddele i en fungerende 4-taktsmotor, forudsat, at maskindelene bare er slidte - ikke knuste. Motorer med op til 50 % effekttab kan renoveres med RVS-teknikken, og dens præstationer kan genskabes op til producentens angivne værdier (for en dieselmotor kan det t.o.m. overstige noget). Behandlingen gennemføres i TO ETAPER (2 sæt). FOREBYGGENDE BEHANDLING En ny eller en næsten ny motor op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed. Det betyder, at på 100 000 km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metalkeramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og t.o.m. bedre end de var som helt nye, takket være det metalkeramiske lags enestående fysiske egenskaber. Behandlingen gennemføres i EN ETAPE 1 sæt). Billede øverst: Fraunhofer Technologie Entwicklungsgruppe (TEG), konstaterer i en testmotor efter RVS-behandlingen et glasagtigt metalkeramisk lag på cylindervæggene, som her kan ses med det blotte øje! Cylinderne er fra en Ford Escort 1,4 årgang 1990 som har kørt blot 19 441 km, og alligevel kan man tydeligt se forskel på før og efter behandlingen. Billede øverst: Min bil er en Mazda 626 fra 1997 som havde kørt 186000 Km. Denne kompressionstest viser forskellen på min motor før den blev behandlet med det nye produkt RVS Technology Treatment og efter den var behandlet og havde kørt yderligere 2400 Km. Det indre af motoren er altså nu så godt som ny! Brøddegård d. 26/4-06. Held og lykke Søren Basse Hver tube indeholder RVS-materiale bestemt for EN behandlingsetape af de respektive motortyper-og størrelser. Ved renovering er antal etaper altid 2. På en fuldstændig motorrenovering går der 2 sæt til! Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 395.00

1

D8 RVS Technology Diesel motorbehandling

RVS TECHNOLOGY® ENGINE TREATMENT TIL BEHANDLING AF 4-TAKTSMOTORER Beregent til dieselmotorer med motorolievolume 6 - 9 liter. Vi har nu i samarbejde med producenten af RVS-TEC i Finland, fået lavet den ultimative TÜV brændstoftest. Nu også TÜV dokumenteret at du sparer op til 5,6 % på brændstoffrobruget, samtidig med at derselvfølgelig ingen negative følger er ved brugen af RVS-TEC! Approved by TÜV TÜV SÜD Automotive Report Nr: 10-00053-UA-GBM-00 RENOVERING AF MOTOR RVS Technology® Treatment-teknikken muliggør en gendannelse til oprindelige tolerencer, og slidbeskyttelse af samtlige sliddele i en fungerende 4-taktsmotor, forudsat, at maskindelene bare er slidte - ikke knuste. Motorer med op til 50 % effekttab kan renoveres med RVS-teknikken, og dens præstationer kan genskabes op til producentens angivne værdier (for en dieselmotor kan det t.o.m. overstige noget). Behandlingen gennemføres i TO ETAPER (2 sæt). FOREBYGGENDE BEHANDLING En ny eller en næsten ny motor op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed. Det betyder, at på 100 000 km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metalkeramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og t.o.m. bedre end de var som helt nye, takket være det metalkeramiske lags enestående fysiske egenskaber. Behandlingen gennemføres i EN ETAPE 1 sæt). Billede øverst: Fraunhofer Technologie Entwicklungsgruppe (TEG), konstaterer i en testmotor efter RVS-behandlingen et glasagtigt metalkeramisk lag på cylindervæggene, som her kan ses med det blotte øje! Cylinderne er fra en Ford Escort 1,4 årgang 1990 som har kørt blot 19 441 km, og alligevel kan man tydeligt se forskel på før og efter behandlingen. Billede øverst: Min bil er en Mazda 626 fra 1997 som havde kørt 186000 Km. Denne kompressionstest viser forskellen på min motor før den blev behandlet med det nye produkt RVS Technology Treatment og efter den var behandlet og havde kørt yderligere 2400 Km. Det indre af motoren er altså nu så godt som ny! Brøddegård d. 26/4-06. Held og lykke Søren Basse Hver tube indeholder RVS-materiale bestemt for EN behandlingsetape af de respektive motortyper-og størrelser. Ved renovering er antal etaper altid 2. På en fuldstændig motorrenovering går der 2 sæt til! Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 1013.00

1

G2 RVS Technology Benzin motorbehandling

RVS TECHNOLOGY® ENGINE TREATMENT TIL BEHANDLING AF 4-TAKTSMOTORER Vi har nu i samarbejde med producenten af RVS-TEC i Finland, fået lavet den ultimative TÜV brændstoftest. Nu også TÜV dokumenteret at du sparer op til 5,6 % på brændstoffrobruget, samtidig med at der selvfølgelig ingen negative følger er ved brugen af RVS-TEC! Approved by TÜV TÜV SÜD Automotive Report Nr: 10-00053-UA-GBM-00 RENOVERING AF MOTOR RVS Technology® Treatment-teknikken muliggør en gendannelse til oprindelige tolerencer, og slidbeskyttelse af samtlige sliddele i en fungerende 4-taktsmotor, forudsat, at maskindelene bare er slidte - ikke knuste. Motorer med op til 50 % effekttab kan renoveres med RVS-teknikken, og dens præstationer kan genskabes op til producentens angivne værdier (for en dieselmotor kan det t.o.m. overstige noget). Behandlingen gennemføres i TO ETAPER (2 sæt). FOREBYGGENDE BEHANDLING En ny eller en næsten ny motor op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed. Det betyder, at på 100 000 km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metalkeramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og t.o.m. bedre end de var som helt nye, takket være det metalkeramiske lags enestående fysiske egenskaber. Behandlingen gennemføres i EN ETAPE 1 sæt). Billede øverst: Fraunhofer Technologie Entwicklungsgruppe (TEG), konstaterer i en testmotor efter RVS-behandlingen et glasagtigt metalkeramisk lag på cylindervæggene, som her kan ses med det blotte øje! Cylinderne er fra en Ford Escort 1,4 årgang 1990 som har kørt blot 19 441 km, og alligevel kan man tydeligt se forskel på før og efter behandlingen. Billede øverst: Min bil er en Mazda 626 fra 1997 som havde kørt 186000 Km. Denne kompressionstest viser forskellen på min motor før den blev behandlet med det nye produkt RVS Technology Treatment og efter den var behandlet og havde kørt yderligere 2400 Km. Det indre af motoren er altså nu så godt som ny! Brøddegård d. 26/4-06. Held og lykke Søren Basse Hver tube indeholder RVS-materiale bestemt for EN behandlingsetape af de respektive motortyper-og størrelser. Ved renovering er antal etaper altid 2. På en fuldstændig motorrenovering går der 2 sæt til! Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 298.00

1

D4 RVS Technology Diesel motorbehandling

RVS TECHNOLOGY® ENGINE TREATMENT TIL BEHANDLING AF 4-TAKTSMOTORER Vi har nu i samarbejde med producenten af RVS-TEC i Finland, fået lavet den ultimative TÜV brændstoftest. Nu også TÜV dokumenteret at du sparer op til 5,6 % på brændstoffrobruget, samtidig med at der selvfølgelig ingen negative følger er ved brugen af RVS-TEC! Approved by TÜV TÜV SÜD Automotive Report Nr: 10-00053-UA-GBM-00 RENOVERING AF MOTOR RVS Technology® Treatment-teknikken muliggør en gendannelse til oprindelige tolerencer, og slidbeskyttelse af samtlige sliddele i en fungerende 4-taktsmotor, forudsat, at maskindelene bare er slidte - ikke knuste. Motorer med op til 50 % effekttab kan renoveres med RVS-teknikken, og dens præstationer kan genskabes op til producentens angivne værdier (for en dieselmotor kan det t.o.m. overstige noget). Behandlingen gennemføres i TO ETAPER (2 sæt). FOREBYGGENDE BEHANDLING En ny eller en næsten ny motor op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed. Det betyder, at på 100 000 km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metalkeramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og t.o.m. bedre end de var som helt nye, takket være det metalkeramiske lags enestående fysiske egenskaber. Behandlingen gennemføres i EN ETAPE 1 sæt). Billed øverst: Fraunhofer Technologie Entwicklungsgruppe (TEG), konstaterer i en testmotor efter RVS-behandlingen et glasagtigt metalkeramisk lag på cylindervæggene, som her kan ses med det blotte øje! Cylinderne er fra en Ford Escort 1,4 årgang 1990 som har kørt blot 19 441 km, og alligevel kan man tydeligt se forskel på før og efter behandlingen. Billed øverst: Min bil er en Mazda 626 fra 1997 som havde kørt 186000 Km. Denne kompressionstest viser forskellen på min motor før den blev behandlet med det nye produkt RVS Technology Treatment og efter den var behandlet og havde kørt yderligere 2400 Km. Det indre af motoren er altså nu så godt som ny! Brøddegård d. 26/4-06. Held og lykke Søren Basse Hver tube indeholder RVS-materiale bestemt for EN behandlingsetape af de respektive motortyper-og størrelser. Ved renovering er antal etaper altid 2. På en fuldstændig motorrenovering går der 2 sæt til! Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 539.00

1

G6 RVS Technology Benzin motorbehandling

RVS TECHNOLOGY® ENGINE TREATMENT TIL BEHANDLING AF 4-TAKTSMOTORER Vi har nu i samarbejde med producenten af RVS-TEC i Finland, fået lavet den ultimative TÜV brændstoftest. Nu også TÜV dokumenteret at du sparer op til 5,6 % på brændstoffrobruget, samtidig med at der selvfølgelig ingen negative følger er ved brugen af RVS-TEC! Approved by TÜV TÜV SÜD Automotive Report Nr: 10-00053-UA-GBM-00 RENOVERING AF MOTOR RVS Technology® Treatment-teknikken muliggør en gendannelse til oprindelige tolerencer, og slidbeskyttelse af samtlige sliddele i en fungerende 4-taktsmotor, forudsat, at maskindelene bare er slidte - ikke knuste. Motorer med op til 50 % effekttab kan renoveres med RVS-teknikken, og dens præstationer kan genskabes op til producentens angivne værdier (for en dieselmotor kan det t.o.m. overstige noget). Behandlingen gennemføres i TO ETAPER (2 sæt). FOREBYGGENDE BEHANDLING En ny eller en næsten ny motor op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed. Det betyder, at på 100 000 km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metalkeramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og t.o.m. bedre end de var som helt nye, takket være det metalkeramiske lags enestående fysiske egenskaber. Behandlingen gennemføres i EN ETAPE 1 sæt). Billede øverst: Fraunhofer Technologie Entwicklungsgruppe (TEG), konstaterer i en testmotor efter RVS-behandlingen et glasagtigt metalkeramisk lag på cylindervæggene, som her kan ses med det blotte øje! Cylinderne er fra en Ford Escort 1,4 årgang 1990 som har kørt blot 19 441 km, og alligevel kan man tydeligt se forskel på før og efter behandlingen. Billede øverst: Min bil er en Mazda 626 fra 1997 som havde kørt 186000 Km. Denne kompressionstest viser forskellen på min motor før den blev behandlet med det nye produkt RVS Technology Treatment og efter den var behandlet og havde kørt yderligere 2400 Km. Det indre af motoren er altså nu så godt som ny! Brøddegård d. 26/4-06. Held og lykke Søren Basse Hver tube indeholder RVS-materiale bestemt for EN behandlingsetape af de respektive motortyper-og størrelser. Ved renovering er antal etaper altid 2. På en fuldstændig motorrenovering går der 2 sæt til! Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 547.00

1

D40 RVS Technology Diesel motorbehandling

RVS TECHNOLOGY® ENGINE TREATMENT TIL BEHANDLING AF 4-TAKTSMOTORER Vi har nu i samarbejde med producenten af RVS-TEC i Finland, fået lavet den ultimative TÜV brændstoftest. Nu også TÜV dokumenteret at du sparer op til 5,6 % på brændstoffrobruget, samtidig med at der selvfølgelig ingen negative følger er ved brugen af RVS-TEC! Approved by TÜV TÜV SÜD Automotive Report Nr: 10-00053-UA-GBM-00 RENOVERING AF MOTOR RVS Technology® Treatment-teknikken muliggør en gendannelse til oprindelige tolerencer, og slidbeskyttelse af samtlige sliddele i en fungerende 4-taktsmotor, forudsat, at maskindelene bare er slidte - ikke knuste. Motorer med op til 50 % effekttab kan renoveres med RVS-teknikken, og dens præstationer kan genskabes op til producentens angivne værdier (for en dieselmotor kan det t.o.m. overstige noget). Behandlingen gennemføres i TO ETAPER (2 sæt). FOREBYGGENDE BEHANDLING En ny eller en næsten ny motor op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed. Det betyder, at på 100 000 km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metalkeramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og t.o.m. bedre end de var som helt nye, takket være det metalkeramiske lags enestående fysiske egenskaber. Behandlingen gennemføres i EN ETAPE 1 sæt). Billede øverst: Fraunhofer Technologie Entwicklungsgruppe (TEG), konstaterer i en testmotor efter RVS-behandlingen et glasagtigt metalkeramisk lag på cylindervæggene, som her kan ses med det blotte øje! Cylinderne er fra en Ford Escort 1,4 årgang 1990 som har kørt blot 19 441 km, og alligevel kan man tydeligt se forskel på før og efter behandlingen. Billede øverst: Min bil er en Mazda 626 fra 1997 som havde kørt 186000 Km. Denne kompressionstest viser forskellen på min motor før den blev behandlet med det nye produkt RVS Technology Treatment og efter den var behandlet og havde kørt yderligere 2400 Km. Det indre af motoren er altså nu så godt som ny! Brøddegård d. 26/4-06. Held og lykke Søren Basse Hver tube indeholder RVS-materiale bestemt for EN behandlingsetape af de respektive motortyper-og størrelser. Ved renovering er antal etaper altid 2. På en fuldstændig motorrenovering går der 2 sæt til! Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 3485.00

1

D6 RVS Technology Diesel motorbehandling

RVS TECHNOLOGY® ENGINE TREATMENT TIL BEHANDLING AF 4-TAKTSMOTORER Vi har nu i samarbejde med producenten af RVS-TEC i Finland, fået lavet den ultimative TÜV brændstoftest. Nu også TÜV dokumenteret at du sparer op til 5,6 % på brændstoffrobruget, samtidig med at der selvfølgelig ingen negative følger er ved brugen af RVS-TEC! Approved by TÜV TÜV SÜD Automotive Report Nr: 10-00053-UA-GBM-00 RENOVERING AF MOTOR RVS Technology® Treatment-teknikken muliggør en gendannelse til oprindelige tolerencer, og slidbeskyttelse af samtlige sliddele i en fungerende 4-taktsmotor, forudsat, at maskindelene bare er slidte - ikke knuste. Motorer med op til 50 % effekttab kan renoveres med RVS-teknikken, og dens præstationer kan genskabes op til producentens angivne værdier (for en dieselmotor kan det t.o.m. overstige noget). Behandlingen gennemføres i TO ETAPER (2 sæt). FOREBYGGENDE BEHANDLING En ny eller en næsten ny motor op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed. Det betyder, at på 100 000 km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metalkeramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og t.o.m. bedre end de var som helt nye, takket være det metalkeramiske lags enestående fysiske egenskaber. Behandlingen gennemføres i EN ETAPE 1 sæt). Billede øverst: Fraunhofer Technologie Entwicklungsgruppe (TEG), konstaterer i en testmotor efter RVS-behandlingen et glasagtigt metalkeramisk lag på cylindervæggene, som her kan ses med det blotte øje! Cylinderne er fra en Ford Escort 1,4 årgang 1990 som har kørt blot 19 441 km, og alligevel kan man tydeligt se forskel på før og efter behandlingen. Billede øverst: Min bil er en Mazda 626 fra 1997 som havde kørt 186000 Km. Denne kompressionstest viser forskellen på min motor før den blev behandlet med det nye produkt RVS Technology Treatment og efter den var behandlet og havde kørt yderligere 2400 Km. Det indre af motoren er altså nu så godt som ny! Brøddegård d. 26/4-06. Held og lykke Søren Basse Hver tube indeholder RVS-materiale bestemt for EN behandlingsetape af de respektive motortyper-og størrelser. Ved renovering er antal etaper altid 2. På en fuldstændig motorrenovering går der 2 sæt til! Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 774.00

1

G8 RVS Technology Benzin motorbehandling

RVS TECHNOLOGY® ENGINE TREATMENT TIL BEHANDLING AF 4-TAKTSMOTORER Se alt om RVS teknologien på: www.rvs-tec.dk Beregnet til benzinmotorer med motorolievolume 6 - 9 liter. Vi har nu i samarbejde med producenten af RVS-TEC i Finland, fået lavet den ultimative TÜV brændstoftest. Nu også TÜV dokumenteret at du sparer op til 5,6 % på brændstoffrobruget, samtidig med at der selvfølgelig ingen negative følger er ved brugen af RVS-TEC! Approved by TÜV TÜV SÜD Automotive Report Nr: 10-00053-UA-GBM-00 RENOVERING AF MOTOR RVS Technology® Treatment-teknikken muliggør en gendannelse til oprindelige tolerencer, og slidbeskyttelse af samtlige sliddele i en fungerende 4-taktsmotor, forudsat, at maskindelene bare er slidte - ikke knuste. Motorer med op til 50 % effekttab kan renoveres med RVS-teknikken, og dens præstationer kan genskabes op til producentens angivne værdier (for en dieselmotor kan det t.o.m. overstige noget). Behandlingen gennemføres i TO ETAPER (2 sæt). FOREBYGGENDE BEHANDLING En ny eller en næsten ny motor op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed. Det betyder, at på 100 000 km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metalkeramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og t.o.m. bedre end de var som helt nye, takket være det metalkeramiske lags enestående fysiske egenskaber. Behandlingen gennemføres i EN ETAPE 1 sæt). Billede øverst: Fraunhofer Technologie Entwicklungsgruppe (TEG), konstaterer i en testmotor efter RVS-behandlingen et glasagtigt metalkeramisk lag på cylindervæggene, som her kan ses med det blotte øje! Cylinderne er fra en Ford Escort 1,4 årgang 1990 som har kørt blot 19 441 km, og alligevel kan man tydeligt se forskel på før og efter behandlingen. Billede øverst: Min bil er en Mazda 626 fra 1997 som havde kørt 186000 Km. Denne kompressionstest viser forskellen på min motor før den blev behandlet med det nye produkt RVS Technology Treatment og efter den var behandlet og havde kørt yderligere 2400 Km. Det indre af motoren er altså nu så godt som ny! Brøddegård d. 26/4-06. Held og lykke Søren Basse Hver tube indeholder RVS-materiale bestemt for EN behandlingsetape af de respektive motortyper-og størrelser. Ved renovering er antal etaper altid 2. På en fuldstændig motorrenovering går der 2 sæt til! Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 751.00

1

P2 RVS Technology Servostyrings behandling

SERVOSTYRINGSRENOVERING Behandlingsteknikken er i princippet den samme for alle mekanismer. Man suger en lille smule olie ud af systemet, eller hvis olieniveauet tillader det, tilsætter man ca. 1-2 dl af kompatibel olie blandet med RVS-materialet - (Husk at omryste blandingen godt). Hvis der er oliefiltrering i systemet, anvender man RVS-produkter beregnet til motorbehandling. Ellers er det bedre at anvende RVS til transmissioner (den har lidt grovere struktur, og er derfor mere effektiv). Straks efter tilsætning af RVS-olieblandningen i systemet lader man mekanismen arbejde. Opbygningen af det metalkeramiske lag sker kun under friktion, og friktionen findes kun når maskinen er i drift. Dvs. at behandler man en servostyring løfter man forhjulene fri og drejer rattet fra side til side i ca. 15 min, og kører bagefter med bilen på en snoet vej i ca. 1 time (friktionen er større under belastning) Behandler man hydraulik systemet i en Citroen - løfter og sænker man bilen til yderpositionerne i 10-15 min, og kører bagefter ca. 1 time. Doseringen af RVS-materialet bestemmes af oliemængden i systemet. Hvis der er tale om et hydrauliksystem med rigtig stor olievolume, kan man kortslutte systemet (lave mindre kredsløb) for at øge koncentrationen af RVS-materialet i olien. Er du på nogen måder i tvivl om hvordan du udfører behandlingen, eller ønsker du bare mere info, så ring endelig til os på 86 81 81 43. Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 308.00

1

2S500 RVS Technology Totakts Motorbehandling 500c

RVS Technology® til TOTAKTSMOTOR Kontroller at produktet modsvarer type og størrelse af motor som skal behandles. Hvis motorens størrelse ikke modsvarer sortimentets udbud, kan flere forpakninger være nødvendige. Hvis f.eks. slagvolumen i motoren er 250 cm³ skal der anvendes 2 stk af 2-Stroke Engine Treatment 125, og samtidigt skal mængden af brændstof (benzin+2-taktsolie) fordobles. Ved behandling af en motor med 50 cm³ slagvolumen anvender man halvdelen af flaskens indhold, og respektive halveres brændstofmængden. For en fuldstændig motorrenovering skal der udføres to behandlinger jvfr. anvisningen. Den anden behandling påbegyndes efter ca. 4-6 timers motordrift. Anvisning trin for trin 1. Tøm benzintanken eller oliebeholderen hvis smøringen sker med olie fra separat beholder. 2. Omryst flasken grundigt (20–30 sek) til du får en homogen blanding. Der må ikke findes aflejringer på bunden af flasken. Flasken indeholder 90 ml blanding af syntetisk olie til 2-taktsmotorer og RVS Technology® 3. Bland (benzin+2-taktsolie) med RVS midlet i forholdet 1:100 - modsvarer 1 flaske RVS Technology® 2-Stroke Treatment 125 cc til 10 liter benzin (bensin+2-taktsolie) eller 1 flaske RVS Technology® 2-Stroke Treatment 500 cc til 15 liter benzin (benzin+2-taktsolie). 4. Hæld brændstoffet (benzin+2-taktsolie) + RVS blandingen i benzintanken eller flaskens indhold i den separate oliebeholder. 5. Start motoren og anvend den uafbrudt i ca. 1-2 timer, først ved lave omdrejninger med lav belastning, siden som sædvanligt. Er du på nogen måder i tvivl om hvordan du udfører behandlingen, eller ønsker du bare mere info, så ring endelig til os på 86 81 81 43. Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 748.00

1

2S125 RVS Technology Totakts Motorbehandling 125c

RVS Technology® til TOTAKTSMOTOR Kontroller at produktet modsvarer type og størrelse af motor som skal behandles. Hvis motorens størrelse ikke modsvarer sortimentets udbud, kan flere forpakninger være nødvendige. Hvis f.eks. slagvolumen i motoren er 250 cm³ skal der anvendes 2 stk af 2-Stroke Engine Treatment 125, og samtidigt skal mængden af brændstof (benzin+2-taktsolie) fordobles. Ved behandling af en motor med 50 cm³ slagvolumen anvender man halvdelen af flaskens indhold, og respektive halveres brændstofmængden. For en fuldstændig motorrenovering skal der udføres to behandlinger jvfr. anvisningen. Den anden behandling påbegyndes efter ca. 4-6 timers motordrift. Anvisning trin for trin 1. Tøm benzintanken eller oliebeholderen hvis smøringen sker med olie fra separat beholder. 2. Omryst flasken grundigt (20–30 sek) til du får en homogen blanding. Der må ikke findes aflejringer på bunden af flasken. Flasken indeholder 90 ml blanding af syntetisk olie til 2-taktsmotorer og RVS Technology® 3. Bland (benzin+2-taktsolie) med RVS midlet i forholdet 1:100 - modsvarer 1 flaske RVS Technology® 2-Stroke Treatment 125 cc til 10 liter benzin (bensin+2-taktsolie) eller 1 flaske RVS Technology® 2-Stroke Treatment 500 cc til 15 liter benzin (benzin+2-taktsolie). 4. Hæld brændstoffet (benzin+2-taktsolie) + RVS blandingen i benzintanken eller flaskens indhold i den separate oliebeholder. 5. Start motoren og anvend den uafbrudt i ca. 1-2 timer, først ved lave omdrejninger med lav belastning, siden som sædvanligt. Er du på nogen måder i tvivl om hvordan du udfører behandlingen, eller ønsker du bare mere info, så ring endelig til os på 86 81 81 43. Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 291.00

1

T5 RVS Technology Gearkasse og bagtøjs behandling

Genskabelse og slidbeskyttelse af samtlige friktionsdele. Brændstofforbruget falder (i kombination med RVS-motorbehandling) med op til 20 %. Mislyde og vibrationer elimineres væsentligt Bilen ruller lettere, og motoren føles stærkere. Behandlingseffekten holder sig i mindst 100 000 km. (2 000 timer). Inden behandlingen påbegyndes • Kontroller at der ikke er olielækager, samt at olieniveau og -kondition modsvarer producentens krav. • Hvis der findes aktive teflon-, molybdæn- eller andre beskyttelsesfilm opbyggende olietilsætninger i olien, skal mekanismen rengøres nøje før behandlingen. Anvisning: Sådan gør du trin for trin: 1. Sæt den medfølgende slange på sprøjten. 2. Tag stemplet ud, og fyld tubens indhold i sprøjten. 3. Sæt stemplet på plads, hold slangen opad, og tryk luften ud af sprøjten. 4. Fjern påfyldningsproppen på gearkassen, og sug ved hjælp af sprøjten ca 20 ml olie op fra gearkassen. 5. Sug luft ind i sprøjten så stempelkanten står ved ca 60 ml og ryst indholdet grundigt. 6. Tilfør blandningen til gearkassen. Sæt påfyldningsproppen på igen. 7. Løft drivhjulene fri med en donkraft, og lad motoren gå med 2 500 - 3 000 omdr/min i samtlig fremadgående gear i ca et halvt minut på hvert gear. Skift til bakgear, og kør i 10 minuter (2 500 - 3 000 omdr/min). Ved behandling af et 4-hjulstrukket køretoj kan dette punkt hoppes över. 8. Sæt bilen ned, og kør med det samme ca 10 minuter i hvert gear (sammenlagt ca 1 time). Skift mindst 20 gange og motorbrems på samtlige gear. Under kørslen skal motoromdrejningerne helst ikke overstige 3 000 omdr/min. Er du på nogen måder i tvivl om hvordan du udfører behandlingen, eller ønsker du bare mere info, så ring endelig til os på 86 81 81 43. Behandlingen er fuldført efter ca 1000 km eller 20 timers kørsel, og holder sig i mindst 100 000 km (2 000 timers) kørsel. Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 694.00

1

T3 RVS Technology Gearkasse og bagtøjs behandling

Følgende resultat opnåes ved RVS-gearkasserenovering: Mislyde og vibrationer elimineres væsentligt Genskabelse og slidbeskyttelse af samtlige friktionsdele. Gearskiftet bliver væsentlig blødere og nemmere. Behandlingseffekten holder sig i mindst 100 000 km. (2 000 timer). Inden behandlingen påbegyndes • Kontroller at der ikke er olielækager, samt at olieniveau og -kondition modsvarer producentens krav. • Hvis der findes aktive teflon-, molybdæn- eller andre beskyttelsesfilm opbyggende olietilsætninger i olien, skal mekanismen rengøres nøje før behandlingen Anvisning: Sådan gør du trin for trin: 1. Sæt den medfølgende slange på sprøjten. 2. Tag stemplet ud, og fyld tubens indhold i sprøjten. 3. Sæt stemplet på plads, hold slangen opad, og tryk luften ud af sprøjten. 4. Fjern påfyldningsproppen på gearkassen, og sug ved hjælp af sprøjten ca 20 ml olie op fra gearkassen. 5. Sug luft ind i sprøjten så stempelkanten står ved ca 60 ml og ryst indholdet grundigt. 6. Tilfør blandningen til gearkassen. Sæt påfyldningsproppen på igen. 7. Løft drivhjulene fri med en donkraft, og lad motoren gå med 2 500 - 3 000 omdr/min i samtlige fremadgående gear i ca et halvt minut på hvert gear. Skift til bakgear, og kør i 10 minutter (2 500 - 3 000 omdr/min). Ved behandling af et 4-hjulstrukket køretoj kan dette punkt hoppes over. 8. Sæt bilen ned, og kør med det samme ca 10 minuter i hvert gear (sammenlagt ca 1 time). Skift mindst 20 gange og motorbrems på samtlige gear. Under kørslen skal motoromdrejningerne helst ikke overstige 3 000 omdr/min. Er du på nogen måder i tvivl om hvordan du udfører behandlingen, eller ønsker du bare mere info, så ring endelig til os på 86 81 81 43. Behandlingen er fuldført efter ca 1000 km eller 20 timers kørsel, og holder sig i mindst 100 000 km (2 000 timers) kørsel. Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 479.00

1

Awardvindende Google Marketing Powerhouse

Mærke

Butik

Pris (EUR)