Tamiya 47508 Porsche 956 1/10 Fjernstyret Bil
Tamiya 47508 1/10 R/C Porsche 956 Her er endnu et Porsche R/C-modelsæt! Porsche 956 er en sportsprototypbil, der blev udviklet i forbindelse med starten af Group C-reglerne for World Endurance Championship i 1982. Samme år vandt den både Producent- og Kørermesterskaberne. Dette byggesæt genskaber Le Mans-versionen af den 1983 Porsche 956, som vandt alle syv løb. Om modellen Dette er et 1/10 skala R/C-modelsæt. Længde: 483 mm, bredde: 207 mm, højde: 108 mm. Akselafstand: 270 mm. Den karakteristiske langhale-karrosseri, for- og baglyskasser samt vingen er separat støbt i polykarbonat. (Bemærk venligst, at LED-lys ikke kan monteres.) Indeholder sorte ABS-plastsidespejle og vingebeslag. Chassiset er det samme som det, der bruges til Tamiya 47484 1/10 R/C 1990 Mercedes-Benz C 11. Basen er en ABS-plastik karosseri, med pladsrammer foran og bag samt FRP-plader, der giver en stiv base, som understøtter den flydende affjedring: resultatet er en skarp, responsiv kørsel. Modellen er drevet af en Sport-Tuned motor og bruger et direkte drev setup med spur ved siden af kugledifferentialet. Foran er en uafhængig fjederophæng på king-pin, mens bagenden har en stiv 3-punkts ophæng med en 1,5 mm FRP T-bar og CVA oliedæmper. Frihøjde kan justeres (foran: 2 indstillinger, bag: 3 indstillinger) alt efter kørselsforholdene. Skålfælge (foran) og 5-egers fælge (bag) er parret med højgreb-svampedæk. (Fælge skal males.) Om den virkelige Porsche 956 Porsche 956 er en legendarisk sportsprototyp racerbil, introduceret af Porsche i 1982 for at overholde de nye Group C-regler. Dens design og ydeevne satte nye standarder inden for udholdenhedsræs, hvilket førte til en periode med dominans for Porsche i løb som 24 timers Le Mans. Design og Udvikling Producent: Porsche AG Introduceret: 1982 Formål: Bygget specifikt til at konkurrere i World Sportscar Championship under de nye Group C-regler, som lagde vægt på brændstofeffektivitet. Tekniske specifikationer Chassis: Aluminiumsmonocoque, en førstegang for Porsche, der forbedrede strukturel styrke og sikkerhed. Aerodynamik: Avanceret aerodynamik med jordeffekt, herunder sideskørter og en flad bund, der skabte stor downforce samtidig med at den opretholdt højhastighedsstabilitet. Motor: 2,65-liters twin-turbo fladsekser, afledt af Porsche 936-motoren. Ydelse: Cirka 620 hestekræfter ved 8.200 RPM. Transmission: 5-trins manuel gearkasse. Vægt: Cirka 800 kg. Racinghistorie Debut: Porsche 956 debuterede ved 6 timers løbet i Silverstone i 1982. 24 timers Le Mans 1982: Bilen opnåede succes ved at sikre sig de tre øverste placeringer. Bil nummer 1, kørt af Jacky Ickx og Derek Bell, vandt løbet. World Endurance Championship: 956 dominerede mesterskabet og vandt mange løb og titler i dens konkurrenceår. Præstationer og Rekorder Le Mans Sejre: Porsche 956 vandt 24 timers Le Mans fire år i træk fra 1982 til 1985. Nürburgring Rekord: I 1983 satte Stefan Bellof en rekord på Nürburgring-Nordschleife med en tid på 6:11.13, en rekord der stod i over 35 år. Teknisk Innovation Jordeffekt: Porsche 956’s brug af jordeffekt-aerodynamik tillod imponerende svinghastigheder. Sikkerhedsfunktioner: Porsche’s implementering af et aluminiumsmonocoque chassis forbedrede førersikkerheden og var en vigtig fremgang i racerbilsdesign. Porsche 956 er et af de mest succesfulde og innovative køretøjer i motorsportens historie og dens indflydelse på udholdenhedsræs og bilteknologi mærkes stadig i dag.
