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Total Quartz Ineo XTRA Long Life - 208L - 0W20

Total Quartz XTRA Ineo Long Life 0W-20 lubrifiant de technologie de synthèse. Pour moteurs essence et diesel même les plus récents. Protège les motorisations équipées de systemes de post-traitements (filtres à particules notamment). Propreté du moteur. Economies de carburant accrues grâce à la combinaison de la technologie Fuel Economy et du grade SAE 0W-20. Démarrages à froid facilités. ACEA C5 PORSCHE C20 VW 508.00 VW 509.00

EUR 1515.10

1

Total Quartz 9000 Energy - 208L - 5W40

Huile multigrade Total Quartz 9000 Energy pour moteurs à essence et diesel.Attention: Veuillez noter les différences entre la présentation de Quartz et Quartz série de l'énergie - huiles Energy n'ont pas imprimé le certification PSA. A été fait sur la base de la technologie TOTAL-synthèse, pour (entre autres choses) un style athlétique de conduite au cours de toutes les conditions de conduite (des entraînements courts et longs, autoroutes). Est adapté pour une utilisation pendant toute l'année, même aux températures les plus basses. Permet l'EES plus étendue (intervalles d'entretien prolongés). Une excellente fluidité à température basse garantit une démarrage à froid avec le plus bas usure des pièces en mouvement. Lubrifiant extrêmement stable, même aux températures élevées. Les excellentes propriétés de nettoyage permettent EES particulièrement étendue (intervalles d'entretien prolongés). ACEA A3/B4 API SN/CF (backward compatible with API SM, SL) VOLKSWAGEN 502.00/505.00 BMW LL-01 MERCEDES-BENZ MB-Approval 229.5 (backward-compatible MB-Approval 229.3) PORSCHE A40

EUR 1105.20

1

Total Azolla ZS - 208L - VG 46

Total Azolla ZS 46 huiles hydrauliques anti-usure à très hautes performances. Tous systèmes hydrauliques fonctionnant dans des conditions de : Pressions élevées. Températures élevées. Mouvements dans des conditions très sévères. Paliers à températures élevées. Mécanismes de précision. Tout mécanisme graissé par brouillard d'huile ne nécessitant pas une huile du type "extrême-pression". Lubrification de réducteurs ou variateurs lorsqu'une huile du type "extrême-pression" n'est pas exigée. Très bonnes propriétés anti-usure. Excellente stabilité thermique associée à une résistance à l’oxydation exceptionnelle. Excellentes propriétés anticorrosion, antirouille, antimousse (sans silicone). Absence de rétention d’air et excellente désémulsion. Très bonne stabilité à l’hydrolyse associée à une très bonne filtrabilité avec ou sans eau. l Bas point d’écoulement. l Parfaite neutrabilité vis-à-vis des joints. AFNOR NF E 48-603 HM ISO 6743/4 HM DIN 51524 P2 HLP CINCINNATI MILACRON P68, P69, P70 l DENISON HF0, HF1, HF2, (T6H20C) VICKERS M-2950S, -I-286

EUR 721.30

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Total Equivis ZS - 208L - VG 32

Total Equivis ZS 32 est une huile hydraulique anti-usure à indice de viscosité élevé. La gamme EQUIVIS ZS est recommandée pour tous les types de systèmes hydrauliques fonctionnant sous haute pression (limite indiquée par le fabricant de la pompe) et haute température. Lubrifiants particulièrement adaptés aux systèmes hydrauliques fonctionnant sous des variations de température extrêmes et aux équipements fonctionnant à l'extérieur: démarrage facile à basse température et fonctionnement régulier en toutes saisons: génie civil, agriculture, marine, transport et autres applications industrielles. Indice de viscosité très élevé. Bonne stabilité au cisaillement. Stabilité thermique supérieure évitant la formation de boues même à haute température. Très bonne stabilité à l'oxydation assurant une longue durée de vie du fluide. Haute protection contre l'usure assurant une durée de vie maximale de l'équipement. Excellente stabilité hydrolytique évitant le blocage du filtre. Filtrabilité remarquable même en présence d'eau. Excellente protection contre la rouille et la corrosion. Bonnes propriétés anti-mousse et anti-air grâce à l'utilisation de composants sans silicone. Point d'écoulement très bas. Bonne désémulsibilité assurant une séparation rapide de l'eau. AFNOR NF E 48-603 HV ISO 6743/4 HV ISO 11158 HV DIN 51524 P3 HVLP VICKERS M-2950S, -I-286

EUR 805.30

1

Total Equivis ZS - 208L - VG 46

Total Equivis ZS 46 est une huile hydraulique anti-usure à indice de viscosité élevé. La gamme EQUIVIS ZS est recommandée pour tous les types de systèmes hydrauliques fonctionnant sous haute pression (limite indiquée par le fabricant de la pompe) et haute température. Lubrifiants particulièrement adaptés aux systèmes hydrauliques fonctionnant sous des variations de température extrêmes et aux équipements fonctionnant à l'extérieur: démarrage facile à basse température et fonctionnement régulier en toutes saisons: génie civil, agriculture, marine, transport et autres applications industrielles. Indice de viscosité très élevé. Bonne stabilité au cisaillement. Stabilité thermique supérieure évitant la formation de boues même à haute température. Très bonne stabilité à l'oxydation assurant une longue durée de vie du fluide. Haute protection contre l'usure assurant une durée de vie maximale de l'équipement. Excellente stabilité hydrolytique évitant le blocage du filtre. Filtrabilité remarquable même en présence d'eau. Excellente protection contre la rouille et la corrosion. Bonnes propriétés anti-mousse et anti-air grâce à l'utilisation de composants sans silicone. Point d'écoulement très bas. Bonne désémulsibilité assurant une séparation rapide de l'eau. AFNOR NF E 48-603 HV ISO 6743/4 HV ISO 11158 HV DIN 51524 P3 HVLP VICKERS M-2950S, -I-286

EUR 741.65

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Total Traxium Dual 9 FE - 208L - 75W90

Total Traxium Dual 9 FE 75W-90 est une huile synthétique haute performance développée pour transmissions.  Est recommandée pour tous organes exigeant une huile spécifiée API GL-4, GL-5, MT-1 ou SAE J2360. Pour l’application pont, Total Transmission Dual 9 FE 75W-90 est spécialement formulé pour la lubrification des engrenages de la majorité des constructeurs de véhicules industriels tels que MAN, DAF, IVECO, MERCEDES-BENZ, VOLVO, RENAULT TRUCKS, SCANIA. Rst spécialement formulé lorsque des filtres sont intégrés au système de lubrification. Réduction de la consommation de carburant en comparaison avec des lubrifiants standards grâce à une excellente propriété de lubrification et une viscosité faible adaptée. Réduction des coûts de maintenance : formulation spécifiquement élaborée pour atteindre les intervalles de vidange les plus étendus définis par le constructeur. Réduction du nombre de lubrifiants dans les ateliers : ce lubrifiant adapté pour boîtes de vitesses et ponts offre la possibilité en fonction du parc de véhicules de rationaliser le nombre de lubrifiants. Confort de conduite amélioré : faible viscosité à froid et à chaud facilitant les démarrages à basses températures et les passages de vitesses pour les applications boîtes. Excellente protection des engrenages et des paliers contre toutes formes d’usure : formulation spécifique élaborée à partir d’excellentes propriétés extrême-pression, anti-rouille, anti-corrosion. Excellente stabilité en service grâce à un indice de viscosité élevé. Compatibilité avec les filtres des systèmes de lubrification renforcée grâce notamment aux propriétés anti- mousses améliorés. Produit permettant une rationalisation (boîtes de vitesses et ponts). API GL-4 API GL-5 API MT-1 SAE J2360 MIL-PRF 2105 E & MIL-L 2105 D MB-Approval 235.8 MAN 341 type Z-2 MAN 342 type S-1 SCANIA STO 1:0 SCANIA STO 1:1 G SCANIA STO 2:0 A FS VOLVO 97312 / MACK GO-J Plus ZF TE-ML 02B, 05A, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21A MERITOR 076-N DAF IVECO RAS1

EUR 1566.05

1

Total Quartz Ineo First - 208L - 0W30

Huile pour moteurs à essence et diesel. Technologie synthétique avancée. Faible SAPS et économie de carburant.La technologie Age-Resistance offre une protection experte, pour relever les défis quotidiens à long terme. La technologie Age-Resistance offre une protection imbattable du moteur. Sa combinaison unique de molécules hyperactives crée un film d'huile épais et solide sur toutes les pièces concernées du moteur. Les moteurs sont absolument protégés contre toute une série de défis, de l'usure à l'oxydation de l'huile, même à des températures extrêmes. Quartz Ineo First 0W-30 est utilisée par Stellantis (ex-PSA Group) comme huile moteur de première monte et est recommandée par PEUGEOT, CITROËN, DS, OPEL et VAUXHALL en après-vente (spécifications PSA B71 2312 & 2302). Quartz Ineo First 0W-30 répond également aux exigences strictes de Fiat 9.55535-DS1 et Fiat 9.55535-GS1. En outre, notre huile moteur est également adaptée aux moteurs nécessitant la spécification Fiat 9.55535-DSX (en tant qu'alternative). Cette huile moteur de technologie synthétique antipollution offre aux moteurs la meilleure protection possible contre l'usure et l'encrassement. Les systèmes de post-traitement, sensibles aux lubrifiants utilisés et coûteux à entretenir, sont également protégés à long terme grâce à la formulation "Low SAPS" (faible teneur en cendres sulfatées, en phosphore et en soufre). L'utilisation de cette huile moteur peut contribuer à générer des économies de carburant sans qu'il soit nécessaire de modifier le style de conduite. Quartz Ineo First 0W-30 est particulièrement adaptée aux moteurs récents de Stellantis/PSA, notamment ceux équipés de l'e-HDI utilisant les technologies Stop & Start, et aux moteurs hybrides qui nécessitent des huiles moteur de nouvelle génération. Réduction de l'impact sur l'environnement : Economies de carburant de 2,61% selon le test officiel ACEA M111-FE. Protection des systèmes de contrôle de la pollution : Ce lubrifiant optimise également le fonctionnement des convertisseurs catalytiques à trois voies et des filtres à particules, en évitant qu'ils ne soient obstrués par des dépôts de suie ou de boue. Cela permet de réduire les émissions de particules, NOx, HC et CO en particulier. Protection et propreté du moteur : Cette huile offre la meilleure protection possible dans sa catégorie contre l'usure et l'encrassement dès le démarrage du moteur. Démarrages à froid facilités : Le grade 0W-30, associé à des additifs spéciaux, facilite les démarrages à froid des moteurs, même à très basse température (tests de validation réalisés jusqu'à -40C). Intervalles de vidange : Quartz Ineo First 0W-30 conserve toutes ses propriétés, conformément aux plans d'entretien préconisés par PEUGEOT, CITROËN, DS, OPEL et VAUXHALL. ACEA C2 API SN Plus PSA B71 2312 / PSA B71 2302 Jaguar Land Rover STJLR.03.5007 Fiat 9.55535-GS1 / Fiat 9.55535-DS1 Adapté pour Toyota

EUR 1441.30

1

Total Rubia Optima 3100 - 208L - 10W40

Rubia Optima 3100 10W-40 est un lubrifiant synthétique particulièrement adapté à l'usage intensif des moteurs diesel routiers. Grâce à la technologie "low-SAPS" (low sulphate ash, phosphate and sulphur content), Rubia Optima 3100 10W-40 protège les moteurs diesel équipés de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules diesel (DPF). Ce lubrifiant haute performance a été approuvé par Volvo pour sa dernière génération de moteurs Euro 6 avec des intervalles de vidange prolongés. Il convient également aux moteurs de plusieurs autres fabricants, comme IVECO pour ses moteurs Euro 5 (et plus anciens). Rubia Optima 3100 10W-40 permet de couvrir l'ensemble d'une flotte de marques mixtes (américaines et européennes) avec un seul produit. Les huiles de base synthétiques combinées à des additifs de haute qualité font de Rubia Optima 3100 10W-40 une huile moteur exceptionnellement performante. La composition semi-synthétique assure une stabilité thermique exceptionnelle. Les propriétés exceptionnelles de détergence, d'anti-oxydation et d'anti-corrosion permettent d'obtenir un intervalle de vidange prolongé, exigé par DAF, MAN et Mercedes-Benz, afin de réduire les coûts d'entretien. Des additifs détergents, dispersants et anti-usure avancés maintiennent les parties les plus sensibles du moteur propres. L'excellente performance de nettoyage assure une protection efficace contre le polissage des parois des cylindres. La formulation avancée à faible teneur en SAPS de Rubia Optima 3100 10W-40 aide à prévenir le colmatage du filtre à particules et prolonge la durée de vie du système de post-traitement. ACEA E6, E7, E8, E9, E11 API CK-4/CJ-4/CI-4 plus/CI-4/CH-4 MB-Approval 228.51 MB-Approval 228.52 Mack EO-S 4.5 Volvo VDS-4.5 Renault Trucks RLD-3 Cummins CES 20086 Satisfait les exigences : MAN M 3477 / M 3271-1 DAF FPT IVECO CATEGORY TLS E9 FPT IVECO CATEGORY TLS CK-4

EUR 1003.40

1

Total Quartz Ineo ECS - 208L - 5W30

Huile de technologie de synthèse Low SAPS spécialement conçue pour les moteurs Peugeot et Citroën.Sa très haute technologie permet à la fois de réaliser des Economies de Carburant et d’optimiser le fonctionnement des systèmes anti-pollution, tel que le Filtre à Particules Applications Est un lubrifiant spécial Economies de Carburant de deuxième génération: il est notamment applicable à tous les moteurs Diesel, d’ancienne comme de nouvelle génération. Il convient aussi à la plupart des moteurs essence, consulter le manuel d’entretien du véhicule au préalable. Est essentiel au bon fonctionnement du FAP, comme aux autres systèmes de post- traitement. ECS satisfait aux cycles d’entretien les plus sévères et aux conditions d'utilisation les plus difficiles (autoroute, circulation urbaine intense...), quelque soit la saison. Longévité accrue du filtres à particules : Renforce l’action du FAP et prolonge sa durée de vie, en évitant son colmatage précoce (50% de composants métalliques en moins qu’une huile de technologie traditionelle). Economies de carburant: Jusqu’à 6 % d’Economies de Carburant en phase de démarrage, en moyenne 3% d’Economies de Carburant en cycle mixte par rapport à l’utilisation d’une huile de référence ACEA ( tests effectués sur une Citroën C4 1.6 HDi). Respect de l’environnement. Protection et propreté optimale du moteur Grâce à la lubrification dès le démarrage, à l’additivation détergente et dispersive qui assure une propreté remarquable du moteur, Quartz Ineo ECS est conçue pour suivre les cycles d’entretien de PSA les plus sévères. ACEA C2 Quartz Ineo ECS est la seule huile low SAPS recommandée par Peugeot et Citroën. Norme PSA Peugeot & Citroën B71 2290 Satisfait aux exigences de Toyota. ACEA C2 PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290 FIAT 9.55535-S1 IVECO 18-1811 SC1 Conforme aux spécifications TOYOTA

EUR 1138.30

1

Total Rubia Optima 3500 FE - 208L - 5W30

Total Rubia Optima 3500 FE 5W-30 est une huile moteur diesel entièrement synthétique LOW-SAPS avec technologie d'économie de carburant, basée sur la dernière spécification API CK4, adaptée à un usage routier intensif. Rubia Optima 3500 FE 5W-30 est un lubrifiant entièrement synthétique de nouvelle génération basé sur la dernière spécification API CK-4. Il convient à la plupart des fabricants internationaux de moteurs de camions et de bus, y compris toutes les applications européennes Euro 6 (Daimler, Volvo, Scania, MAN, Iveco, DAF). Il convient également à certains moteurs à gaz. Grâce à la technologie "low-SAPS" (low sulphate ash, phosphate and sulphur content), Rubia Optima 3500 FE 5W30 est spécialement adaptée aux derniers moteurs diesel équipés de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules diesel (DPF). Rubia Optima 3500 FE 5W-30 convient parfaitement aux véhicules IVECO Euro 6 avec des intervalles de vidange prolongés tels que définis par le constructeur. Elle est également approuvée par MAN M 3677 et Scania LDF-4, pour leurs moteurs Euro 6. La technologie d'économie de carburant permet de réaliser en moyenne 1 % d'économies par rapport à un lubrifiant de référence SAE 40. Cette valeur peut atteindre 3 % lorsqu'elle est utilisée en combinaison avec des lubrifiants de transmission dotés de la technologie d'économie de carburant. Rubia Optima 3500 FE 5W-30 présente une stabilité thermique exceptionnelle, facilite les démarrages à froid et permet d'allonger les intervalles de vidange. La formulation avancée à faible teneur en SAPS de Rubia Optima 3500 FE 5W-30 aide à prévenir le colmatage du filtre à particules et prolonge la durée de vie du système de post-traitement (DPF). ACEA E4, E6, E7, E8, E9, E11 API CK-4/CJ-4/CI-4/CH-4 MAN M 3677/M3777 MB-Approval 228.51/228.52 Mack EO-S 4.5 Volvo VDS-4.5 Renault Trucks RLD-3 Scania LDF-4 Cummins CES 20086 Conforme aux exigences de : MAN M 3477/M 3271-1 DAF PSQL 2.1E LD Ford WSS-M2C-213-A1 FPT IVECO CATEGORY TLS E6

EUR 1191.80

1

Total Quartz 9000 Future GF 6 - 208L - 0W20

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF6 0W-20 est une huile moteur de technologie synthétique avancée qui dépasse les exigences des dernières spécifications API SP et ILSAC GF-6. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF6 0W-20 offre une protection optimale contre l'usure du moteur et les dépôts. Les systèmes de post-traitement des moteurs à essence, sensibles aux lubrifiants utilisés et coûteux à entretenir, bénéficient d'une protection à long terme grâce à la faible teneur en phosphore du produit.TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF6 0W-20 réduit les frottements du moteur, ce qui lui permet de délivrer toute sa puissance tout en économisant du carburant. L'utilisation de cette huile moteur permet d'économiser du carburant sans avoir à changer de style de conduite. Cette huile moteur convient aux conditions de conduite les plus difficiles (conduite de maison en maison, démarrages répétés, circulation en ville et sur autoroute). TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF6 0W-20 est particulièrement adaptée à l'utilisation dans les derniers moteurs de plus petite cylindrée (downsized) équipés de la technologie start & stop et les moteurs hybrides qui nécessitent une huile moteur synthétique très fluide. L'huile convient à une large gamme de moteurs grâce à sa compatibilité ascendante avec les normes API et ILSAC. Réduction de l'impact sur l'environnement : économies de carburant significatives. L'huile répond aux niveaux de performance revendiqués par des marques telles que HONDA, TOYOTA et MITSUBISHI en matière d'environnement. Protection des systèmes de contrôle de la pollution : grâce à sa faible teneur en phosphore, ce lubrifiant optimise également le fonctionnement des convertisseurs catalytiques à trois voies, en évitant qu'ils ne soient endommagés par l'empoisonnement. Cela permet notamment de réduire les NOx, HC et CO. Protection et propreté du moteur : cette huile offre la meilleure protection possible dans sa catégorie contre l'usure et les dépôts immédiatement après le démarrage du moteur. Démarrages à froid facilités : la fluidité de l'huile, associée à des additifs spéciaux, facilite les démarrages à froid, même à basse température. API SP ILSAC GF-6A

EUR 1112.85

1

Total Quartz Ineo XTRA Dynamics - 208L - 0W20

TOTAL QUARTZ INEO XTRA DYNAMICS 0W-20 est une huile moteur synthétique de performance supérieure conçue pour la nouvelle génération de moteurs des constructeurs automobiles haut de gamme. Conçue pour la nouvelle génération de moteurs des constructeurs automobiles haut de gamme. La composition innovante de TOTAL QUARTZ INEO XTRA DYNAMICS 0W-20 est approuvée par Aston Martin pour le remplissage en usine et après-vente de ses moteurs V12 Twin Turbo. L’utilisation du produit est approuvée pour les véhicules du groupe BMW, lorsque la spécification BMW LL-17FE+ est requise. Ce produit est également recommandé pour tous les moteurs des véhicules Jaguar et Land Rover nécessitant l’homologation STJLR. 51.5122. Réduction de l’impact environnemental : QUARTZ INEO XTRA DYNAMICS 0W-20 réduit les dépôts sur le moteur et assure un fonctionnement optimal des Filtres à particules en réduisant les émissions de NOx, CO2, CO et de particules. Il est conforme aux normes d’émission Euro VI. Réduction du vieillissement de l’huile et prolongation des intervalles entre chaque vidange grâce à sa résistance supérieure à l’oxydation. Propreté impeccable : QUARTZ INEO XTRA DYNAMICS 0W-20 protège les moteurs contre tous types d’impuretés et lutte contre la formation de dépôts, permettant aux automobilistes d’optimiser les performances de leurs véhicules dans la durée. Réduction des coûts d’exploitation et de la consommation de carburant: Sa formulation avancée fait de QUARTZ INEO XTRA DYNAMICS 0W-20 un produit de pointe offrant des résultats exceptionnels en matière d’économie de carburant. Grâce à ses excellentes performances « antifriction », il permet de réaliser une économie de carburant de 4 % lors du test ACEA M111FE. Protection lors des démarrages : Performances exceptionnelles même à des températures très basses. ACEA C5 API SN/RC ILSAC GF-5 BMW LL-17FE+ BMW LL-14FE+ ASTON MARTIN JAGUAR LAND ROVER STJLR.51.5122 FORD WSS-M2C952-A1

EUR 1558.40

1

Total Traxium Gear 9 FE - 208L - 75W80

Traxium Gear 9 FE 75W-80 est un lubrifiant à base de technologie de synthèse pour boîtes de vitesse mécaniques (manuelles et robotisées), synchronisées ou non, fonctionnant dans les conditions d’utilisation lesplus sévères. Traxium Gear 9 FE 75W-80 est spécialement formulé pour les véhicules industriels équipés de boîtes de vitesses manuelles ou robotisées ZF (avec ou sans Intarder). Il est homologué avec les boites de vitesse dernière génération équipées de synchroniseurs en Carbone (ZF TE-ML 01E) mais également les boites de vitesse composées de synchroniseurs Molybdène (ZF TE-ML 02E). Traxium Gear 9 FE 75W-80 est homologué VOLVO 97307 (intervalle de vidange jusqu’à 400.000 km). Traxium Gear 9 FE 75W-80 est particulièrement adapté aux intervalles de vidanges élevés des boites de vitesses des constructeurs DAF, RENAULT, VOLVO et IVECO ainsi que toutes les boites manuelles et robotisées exigeant un niveau de performance API GL-4. Traxium Gear 9 FE 75W-80 est un lubrifiant également homologué VOITH CLASS C, MAN 341 type VR, MB-Approval 235.29 pour les véhicules équipés de ralentisseurs (avec un intervalle maximum de 240.000 km) Réduction de la consommation de carburant en comparaison avec des lubrifiants standards grâce à une excellente propriété de lubrification et une viscosité faible adaptée. Réduction des coûts de maintenance : formulation spécifiquement élaborée pour atteindre les intervalles de vidange les plus étendus définis par le constructeur. Confort de conduite amélioré : faible viscosité à froid et à chaud facilitant les démarrages à basses températures et les passages de vitesses. Compatibilité multi-matériaux : formulation spécifique garantissant la compatibilité avec tous types de synchroniseurs (Carbone, Molybdène, Travertin) ainsi que tous types de composants de la boîte de typesde matériaux, Cuivre, composants plastiques, …) Excellente protection des engrenages et des paliers contre toutes formes d’usure : formulation spécifique élaborée à partir d’excellentes propriétés extrême-pression, anti-rouille, anti-corrosion, anti mousse... Excellente stabilité en service grâce à un indice de viscosité élevé. Compatibilité avec les filtres des systèmes de lubrification renforcée grâce notamment aux propriétés antimousses améliorés. Produit permettant la rationalisation de produits utilisés (ZF, VOLVO, MAN, VOITH, MERCEDES BENZ). API GL-4 ZF TE-ML 01E/02E/16P VOITH CLASS C VOLVO 97307 MAN 341 type Z5 / MAN 341 type VR Mercedes-Benz Trucks: DTFR 13D120 (235.29) IVECO MGS2

EUR 1286.00

1

Total Quartz Ineo XTRA First - 208L - 0W20

TOTAL QUARTZ INEO XTRA FIRST 0W-20 est une huile moteur à faible consommation de carburant et à technologie synthétique pour moteurs à essence et diesel. TOTAL QUARTZ INEO XTRA FIRST 0W-20 est utilisée par PSA PEUGEOT CITROEN en première monte et est recommandée par PEUGEOT, CITROEN et DS en après-vente. Huile Low SAPS sur technologie synthétique, spécialement développée pour les moteurs PEUGEOT et CITROËN. TOTAL QUARTZ INEO XTRA FIRST 0W-20 est particulièrement adaptée aux motorisations récentes (DV5R et EB2DT) équipées de technologies PSA Blue HDI, PureTech des systèmes Stop & Start et de motorisations hybrides, qui exigent un lubrifiant moteur de toute nouvelle génération. TOTAL QUARTZ INEO XTRA FIRST 0W-20 permet de réaliser des économies de carburant sans changer ses habitudes de conduites. Il convient aussi aux conditions d’utilisations les plus sévères (porte-à-porte, conduite sportive, démarrage répétés, ville, autoroute…). Ce produit est une huile moteur synthétique anti-pollution qui offre la meilleure protection moteur contre les phénomènes d’usure et d’encrassement. Les organes de post-traitement, sensibles aux lubrifiants utilisés et coûteux à l’entretien, sont aussi protégés durablement grâce à la formulation « Low SAPS », à faibles teneurs en cendres sulfatés, en phosphore et en soufre. Réduction de l’impact environnemental : 3,7% de gain de consommation de carburants mesuré à l’essai officiel M111 FE. Il assure le respect de tous les niveaux de performance annoncés par les marques PEUGEOT et CITROEN vis-à-vis des normes environnementales. Protection des systèmes anti-pollution : TOTAL QUARTZ INEO XTRA FIRST 0W-20 assure aussi un fonctionnement optimal des catalyseurs trois voies et filtres à particules (FAP), en évitant leur colmatage et encrassement, ce qui permet d’abaisser les rejets de particules, NOx, HC et CO notamment. Protection et propreté : Cette huile offre le meilleur niveau de protection de sa catégorie contre l’usure et l’encrassement dès le démarrage. Démarrage à froids facilités : Le grade 0W-20 couplé à une additivation spécifique permet de faciliter les démarrages moteurs même à très basses températures (essais de validation réalisés jusqu’à -40°C). Intervalles de vidange : TOTAL QUARTZ INEO XTRA FIRST 0W-20 conserve toutes ses propriétés conformément aux plans d’entretien préconisés par PEUGEOT, CITROEN et DS. ACEA C5 PSA PEUGEOT CITROËN B71 2010

EUR 1499.85

1

Total Rubia Works 4000 - 208L - 10W40

Rubia Works 4000 10W-40 est un huile moteur diesel, particulièrement adapté aux moteurs des engins de chantier, de travaux-publics, de carrières ou d'exploitations minières demandant le niveau API CK-4 ou CJ-4.  Ce lubrifiant est plus généralement dédié aux moteurs ayant à fonctionner pendant de longues périodes de plien charge ou en phases d'accélérations et de ralentis répétées dans des ambiances poussiéreuses et chaudes. Rubia Works 4000 10W-40 est recommandé pour les moteurs équipés d'un système de post traitement des gaz d'échappement conforme à la norme EURO Stage V (ou US EPA Tier 4F) et, pour les véhicules routiers, EURO 6 et inférieur. Rubia Works 4000 10W-40 est particulièrement adapté aux recommendations des motoristes américains, européens et japonais. Grâce à sa technologie spécifique « Low SAPS » (faibles teneurs en cendres sulfatées, phosphore et soufre) Rubia Works 4000 10W-40 est conçu pouer les moteurs Diesel récents équipés de systèmes de posttraitement, tels que les filtres à particules diesel (FAP) ou les catalyseurs DENOX. De plus, grâce à ses nombreuses homologationns, il peut également être utilisé dans les moteurs des camions routiers. Rubia Works 4000 10W-40 est formulé à partir d’huiles de base de technologies avancées associées à des additifs robustes qui offrent une résistance à l’oxydation et des performances de lubrification renforcées. Rubia Works 4000 10W-40 offre une excellente stabilité thermique assurent une lubrification efficace des parties chaudes du moteur pendant de longues et sévères périodes de travail. Rubia Works 4000 10-40 a été spécialement renforcé en termes de résistance au cisaillement et à l’oxydation (bien plus élevé que les exigences du niveau API CK-4) permettant à l’utilisateur d’atteindre ou de dépasser l’espacement de vidanges maxi recommandé par les constructeurs dans des conditiones de travail difficiles avec un emauvaise qualité de carburant ou avec du biodiesel. Sa formulation « Low SAPS » aide à prévenir le colmatage des filtres à particules 5FAP) et prolonge la durée de vie des systèmes de poast-traitement.  ACEA E7 / E9 / E11 API CK-4 / CJ-4 / CI-4+ / CI-4 / CH-4 / SN  JASO DH-2  CONVIENT POUR IVECO FPT TLS E9 / IVECO FPT TLS CK-4 ISUZU Particulièrement recommandé dans les moteurs de machines : KOMATSU, HITACHI, KOBELCO, JCB, etc… HOMOLOGATIONS CONSTRUCTEUR DEUTZ DQC III-18 LA MTU Category 2.1 DTFR 15C100 (228.31) VOLVO VDS-4.5 MACK EO-S 4.5 RENAULT RLD-3 CUMMINS CES 20086 MAN M3775 SATISFAIT LES EXIGENCES DE CATERPILLAR ECF-3/ECF-2/ECF-1a DETROIT DIESEL DFS 93K222

EUR 1089.95

1

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