Wynns Turbo Cleaner (28679) - 200ML
Wynn's Turbo Cleaner (28679) nettoie et débloque les turbocompresseurs encrassés. En pulvérisant, il produit une mousse nettoyante à longue durée d’action sur la surface du turbo. .
Pour tous les moteurs essence et diesel à turbocompresseur
Nettoie et débloque la géométrie encrassée du turbo avec ou sans démontage.
Dissout gommes, vernis, goudrons, calamine et dépôts.
Rétablit la puissance originale du turbo.
Rétablit le rapport optimal du mélange air-carburant.
Sans risque pour tous les systèmes de post-traitement des gaz d’échappement.
A. Nettoyage du turbo (entrée) sans démontage
Démarrer et laisser chauffer le moteur.
Enlever le tuyau flexible dans le système d’admission, situé entre la boîte du filtre à air et le turbocompresseur / refroidisseur.
Pour les moteurs à essence faire tourner le moteur jusqu’à 2000 tr/min.
Pour les moteurs diesel NE JAMAIS accélérer.
Moteur chaud, pulvériser le produit dans l’entrée du turbo.
Appliquer par de brèves pulvérisations pour éviter une augmentation spontanée des tr/min ainsi que le cognement du moteur.
Après chaque pulvérisation, attendre que le ralenti moteur revienne à son niveau initial.
Si nécessaire, accélérer un peu pour les moteurs à essence afin d’éviter le calage.
Pour les moteurs diesel NE JAMAIS accélérer.
Continuer jusqu’à ce que les 200 ml de produit dans l’aérosol soient consommés.
Laisser tourner le moteur au ralenti pendant quelques minutes.
Arrêter le moteur.
Rebrancher le tuyau flexible dans le système d’admission.
Démarrer le moteur, accélérer le moteur environ 5 à 10 fois, sans dépasser 3000 tours (ou rouler 5 à 10 km avec la voiture).
Laisser tourner le moteur au moins encore une minute avant de l’arrêter.
B. Nettoyage d’un turbo (entrée et sortie) très encrassé avec démontage
Démonter le turbocompresseur.
Démonter le turbo de telle manière qu’on puisse voir la géométrie variable.
Pulvériser bien sur tous les composants.
Laisser agir le produit pendant plusieurs minutes.
Pulvériser de nouveau sur les composants jusqu’à ce que tout encrassement soit éliminé.
Eventuellement essuyer à l’aide d’un chiffon ou du tissu-papier pour éliminer l’encrassement.
Sécher les pièces avec l’air comprimé, un chiffon ou du tissu-papier.
Contrôler visuellement s’il y a des défaillances mécaniques.
Remonter le turbocompresseur avec des nouveaux joints.
H222 - Aérosol extrêmement inflammable.
H229 - Récipient sous pression: peut éclater sous l’effet de la chaleur.
H315 - Provoque une irritation cutanée.
H318 - Provoque de graves lésions des yeux.
H336 - Peut provoquer somnolence ou vertiges.
H411 - Toxique pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme.
P261 - Éviter de respirer les vapeurs, aérosols.
P280 - Porter des gants de protection, un équipement de protection des yeux.
P305+P351+P338 - EN CAS DE CONTACT AVEC LES YEUX: Rincer avec précaution à l’eau pendant plusieurs minutes. Enlever les lentilles de contact si la victime en porte et si elles peuvent être facilement enlevées. Continuer à rincer.
P310 - Appeler immédiatement un CENTRE ANTIPOISON ou un médecin.
P102 - Tenir hors de portée des enfants.
P210 - Tenir à l’écart des surfaces chaudes, des flammes nues, des étincelles, de la chaleur. – Ne pas fumer.
P211 - Ne pas vaporiser sur une flamme nue ou sur toute autre source d’ignition.
P251 - Récipient sous pression: ne pas perforer, ni brûler, même après usage.
P410+P412 - Protéger du rayonnement solaire. Ne pas exposer à une température supérieure à 50°C/122°F.
EUH208 - Contient 1-(N,N-Diethanolaminomethyl)-5-methylbenzotriazole, 1-(N,NDiethanolaminomethyl)-4-methylbenzotriazole. Peut produire une réaction allergique
