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GIVI Hydra pack, Housses de pluie et camelbags pour sac à dos moto, 2l

GIVI Hydra pack, Housses de pluie et camelbags pour sac à dos moto, 2l

Hydra pack 2l Ce ‘camelbag’ – ou ‘hydrapak’, pour utiliser le terme tendance – est conçu pour vous servir jusqu’à vos derniers jours. Il résiste aux fuites et, avec une capacité de 2 litres, bien suffisante, il s’adapte parfaitement, on dit ça mais on ne dit rien, dans le sac à dos Gravel-T. Mais il s’adapte tout aussi bien dans la plupart des autres sacs à dos disposant d’un espace pour camelbag. Sa buse et son tuyau de 95 centimètres suffisent amplement pour maintenir le tout de façon très pratique. Par ailleurs, l’Hydrapak Elite T523 s’ouvre et se referme au moyen d’un ‘slide seal top’ : il suffit de quelques secondes pour le remplir, et, entre deux remplissages, il est totalement hermétique. La valve spéciale BLASTER située à l’autre extrémité, referme soigneusement le tout pour vous offrir un réservoir hermétique, à moins que vous ne souhaitiez le contraire. Cet Hydrapak résiste à toutes les températures, de -25 degrés Celsius à + 60 degrés Celsius. Mieux vaut laisser refroidir votre thé avant de l’y verser et soyez prudent lorsque vous retournerez le camelbag pour le nettoyer de fond en comble. Un réservoir d’eau réversible, exempt de BPA et de PVC, facile, pratique et très pratique, garanti à vie ? Difficile de faire mieux.

EUR 42.00
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CHAFT Kit réparation pneu tubeless, moto

CHAFT Kit réparation pneu tubeless, moto

Kit réparation pneu tubeless Soyons honnêtes, quand on crève un pneu à moto, on a rarement un pneu de réserve sous la main. Pourtant, si vous avez des pneus tubeless (pas de chambre à air !), cela ne signifie pas pour autant que la balade est terminée. Lors de voyages à moto ou de longues randonnées, ce kit bien pratique est un accessoire que vous serez heureux de posséder en cas de nécessité. Cette trousse (16 cm x 11 cm x 5 cm) trouvera parfaitement sa place sous la selle ou dans une valise, ou encore dans votre sacoche de réservoir. La boucle à l’arrière permet également de la fixer à votre ceinture. Elle contient un porte-mèches et un inciseur, un couteau, cinq mèches à pneus et une extension de valve flexible, de la colle et trois cartouches de CO². Ces dernières sont prévues spécifiquement pour des pneus moto et en fonction de la taille de votre pneu vous aurez besoin d’une, de deux ou de trois cartouches pour regonfler votre pneu. La plupart de ces accessoires se vendent aussi séparément pour pouvoir regarnir le set de réparation après une panne. Ainsi, 3 cartouches ne suffiraient pas à regonfler un pneu de voiture, par exemple, même si ce kit peut aussi être utilisé à cette fin. Attention ! Uniquement pour pneus ‘tubeless’ + contrôlez toujours ensuite la pression de votre pneu dans une station-service ou chez un garagiste afin de vous assurer d'avoir la bonne pression et de reprendre la route en toute sécurité. Si vous avez des doutes ou si vous voulez être prêts à effectuer ce type de réparation, jetez un coup d’œil à ceci. Astuces maison Autres liens intéressants en cas de réparation de pneus crevés, cette pince pour retirer des clous ou des vis de votre pneu, et cette pompe avec laquelle vous pouvez regonfler le pneu de manière électrique.

EUR 35.40
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MOTIP Peinture haute-températures, haute température pour la moto, Noir mat

MOTIP Peinture haute-températures, haute température pour la moto, Noir mat

Peinture haute-températures Noir mat Peinture de qualité supérieure, résistante à haute température pour surfaces traitées et non traitées exposées à de hautes températures. Cette peinture ne convient pas pour les carénages en plastique. Résistante aux hautes températures, elle réduit l’adhérence de la saleté et résiste à l’essence, aux produits chimiques et aux intempéries. Cette peinture noir mat convient parfaitement pour peindre, par exemple, un pot d’échappement. Mode d’emploiAvant utilisation, il convient de lire attentivement la notice et de suivre scrupuleusement les conseils. Pré-traitementLa surface doit être propre, sèche et dégraissée. Eliminez tous les vieux résidus ainsi que les traces de rouille, poncez légèrement la surface. Ne pas mettre de couche de base. PeinturesL’aérosol doit être à température ambiante. La température d’application idéale se situe entre 15 et 25°C. Avant application, bien agiter l’aérosol pendant au moins deux minutes et vaporiser un échantillon. La distance de vaporisation de l’objet à peindre se situe entre 25 et 30 cm. Appliquer la peinture haute température en plusieurs fines couches. Avant l’application de la couche suivante, bien agiter à nouveau l’aérosol. Laissez sécher une heure à température ambiante. Ensuite, faites chauffer l’objet peint de 30 à 60 minutes (à 160°C) pour faire durcir la couche de peinture. Pendant le processus de durcissement de la peinture, des vapeurs se développent. Le durcissement de la peinture se fait habituellement, de manière professionnelle, dans un four (chauffé à 160° pendant 30 à 60 minutes). Comme alternative, allez faire un tour pendant la même durée. Pendant la balade, le pot d’échappement et les coudes de pot d’échappement chauffent aux mêmes températures.Après usage, purger la valve (retourner la bombe et vaporiser tête en bas pendant environ 5 secondes).Le temps de séchage dépend de la température ambiante, de l’humidité ainsi que de l’épaisseur de la couche appliquée. Caractéristiques Physiques et Chimiques Volume 400 ml Base résine silicone COV à peu près 84 % w/w C(omposants) O(rganiques) V(olatiles) Extrait sec à peu près 16 % w/w Brillance mat Rendement 1,25 à 1,75 m² Sec hors poussière après 5 à 10 minutes Sec au contact après 10 à 15 minutes Sec à coeur à repeindre : après 30 à 60 minutes (160°C) Résistance à la chaleur jusqu'à 800°C

EUR 22.12
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HIFLOFILTRO Filtre à huile, Filtres pour la moto, HF170CRC

HIFLOFILTRO Filtre à huile, Filtres pour la moto, HF170CRC

Filtre à huile HF170CRC Hiflofiltro produit des filtres à huile certifiés TÜV pour motos et occupe ainsi une position unique. Le fabricant thaïlandais (depuis 1955) peut s’enorgueillir de l’utilisation des meilleurs matériaux et des meilleures matières premières afin de garantir au minimum les mêmes normes – de préférence, plus élevées – que ce qui se trouve à l’origine dans votre moto ou votre scooter. Hiflofiltro ne jouit pas seulement de sa renommée, c’est aussi le fabricant le plus complet de filtres à huile après-vente. Il serait très étrange que votre moto ou votre scooter nécessite un filtre à huile qui ne se trouve pas dans leur gamme. Avec une tonne d’expérience, un R&D constant, un contrôle de qualité serré et des composants de qualité, Hiflofiltro peut se vanter de produire les meilleurs filtres à huile au monde. Les filtres à huile ‘RC’-racing, haute performance, visent spécifiquement les exigences des moteurs de course d’aujourd’hui et les conditions extrêmes imposées par le matériel de course.D’où la gamme RC de Hiflofiltro. Il va de soi que vous pouvez également l’utiliser sur la voie publique. Les caractéristiques spécifiques RC consistent en une ‘média-filtration tri-fibre de haute performance pour une filtration maximale, une capacité élevée et un meilleur flux d’huile’, exactement. Ils retiennent des particules jusqu’à 5 Microns. Le boîtier, tout comme la valve de secours enduite, résistent à la pression et aux conditions plus exigeantes. Les filtres à huile externes Hiflofiltro de la gamme RC sont compatibles avec toutes les huiles minérales et synthétiques. Tous ces filtres à huile possèdent un écrou percé de 17 mm pour favoriser un démontage rapide et aisé. Grâce à cet écrou foré, le filtre à huile peut être consolidé au moyen de fil de sécurité pour une utilisation sur circuit. Les filtres à huile se montent très facilement. Ils sont fabriqués selon les spécifications des constructeurs de moto, donc « ne se montent pas » est tout simplement impossible. La principale fonction d’un filtre à huile est de filtrer les impuretés dans l’huile moteur, ce qui a un effet direct sur la durée de vie et les prestations de votre bloc moteur. (Dé)montage Il est difficile de vous conseiller la bonne clé pour le démontage de votre filtre à huile actuel, car il nous est impossible de connaître la marque du moment. Le démontage se fait, au mieux, à la main ou avec une clé universelle. En cas d’urgence, - et nous insistons sur ces mots – vous pouvez œuvrer quelque peu à l’aide d’un tournevis. Pour monter le nouveau filtre à huile, utilisez la clé que vous trouverez au bas de cette page, sous la rubrique « Outil ». Une clé universelle peut toujours s’avérer être intéressante.

EUR 20.19
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HIFLOFILTRO Filtre à huile, Filtres pour la moto, HF171CRC

HIFLOFILTRO Filtre à huile, Filtres pour la moto, HF171CRC

Filtre à huile HF171CRC Hiflofiltro produit des filtres à huile certifiés TÜV pour motos et occupe ainsi une position unique. Le fabricant thaïlandais (depuis 1955) peut s’enorgueillir de l’utilisation des meilleurs matériaux et des meilleures matières premières afin de garantir au minimum les mêmes normes – de préférence, plus élevées – que ce qui se trouve à l’origine dans votre moto ou votre scooter. Hiflofiltro ne jouit pas seulement de sa renommée, c’est aussi le fabricant le plus complet de filtres à huile après-vente. Il serait très étrange que votre moto ou votre scooter nécessite un filtre à huile qui ne se trouve pas dans leur gamme. Avec une tonne d’expérience, un R&D constant, un contrôle de qualité serré et des composants de qualité, Hiflofiltro peut se vanter de produire les meilleurs filtres à huile au monde. Les filtres à huile ‘RC’-racing, haute performance, visent spécifiquement les exigences des moteurs de course d’aujourd’hui et les conditions extrêmes imposées par le matériel de course.D’où la gamme RC de Hiflofiltro. Il va de soi que vous pouvez également l’utiliser sur la voie publique. Les caractéristiques spécifiques RC consistent en une ‘média-filtration tri-fibre de haute performance pour une filtration maximale, une capacité élevée et un meilleur flux d’huile’, exactement. Ils retiennent des particules jusqu’à 5 Microns. Le boîtier, tout comme la valve de secours enduite, résistent à la pression et aux conditions plus exigeantes. Les filtres à huile externes Hiflofiltro de la gamme RC sont compatibles avec toutes les huiles minérales et synthétiques. Tous ces filtres à huile possèdent un écrou percé de 17 mm pour favoriser un démontage rapide et aisé. Grâce à cet écrou foré, le filtre à huile peut être consolidé au moyen de fil de sécurité pour une utilisation sur circuit. Les filtres à huile se montent très facilement. Ils sont fabriqués selon les spécifications des constructeurs de moto, donc « ne se montent pas » est tout simplement impossible. La principale fonction d’un filtre à huile est de filtrer les impuretés dans l’huile moteur, ce qui a un effet direct sur la durée de vie et les prestations de votre bloc moteur. (Dé)montage Il est difficile de vous conseiller la bonne clé pour le démontage de votre filtre à huile actuel, car il nous est impossible de connaître la marque du moment. Le démontage se fait, au mieux, à la main ou avec une clé universelle. En cas d’urgence, - et nous insistons sur ces mots – vous pouvez œuvrer quelque peu à l’aide d’un tournevis. Pour monter le nouveau filtre à huile, utilisez la clé que vous trouverez au bas de cette page, sous la rubrique « Outil ». Une clé universelle peut toujours s’avérer être intéressante.

EUR 20.49
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