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ALPINESTARS Stella Faster-3 Rideknit, Chaussures moto, Noir-Argent-Rose Diva

ALPINESTARS Stella Faster-3 Rideknit, Chaussures moto, Noir-Argent-Rose Diva

Stella Faster-3 Rideknit Noir-Argent-Rose Diva Il y a eu la Faster. Puis la Faster 2. La Stella Faster pour dames et sa version Vented pour les pieds au sang chaud. Ensuite, il y a eu la Faster 3. Et voilà maintenant la Stella Faster 3 – Rideknit. Des chaussures de moto géniales. Nous vous en expliquons les raisons. Pour nombre de fabricants, toutes les connaissances et l’expérience des précédentes Faster devraient recevoir tous les honneurs. Celle-ci est faite par Alpinestars qui y a logé l’un et l’autre aspect de ses connaissances et de son expérience. Voilà pourquoi la Stella Faster 3 est devenue une chaussure d’été aux belles performances. Entretemps, celui ou celle qui connaît Alpinestars, sait que la femme lui est devenue une véritable étoile et que toutes les versions dames portent, dans leur nom, le mot ‘Stella’. La différence avec les versions hommes réside principalement dans ses modèles plus étroits et ses tailles plus petites. Et dans la couleur. Elle dispose de larges panneaux de ventilation et est faite de mesh tricoté. Bien sûr. Cela ne se voit pas mais cette Faster 3 mérite certainement son nom de Rideknit. Pour le reste, rien de très pertinent. La combinaison de mesh et de microfibre soudée procure une couche extérieure qui résistera à bien plus d’une chouette balade. Sachant qu’elle est, en outre, respirante et confortable… Même si votre style de conduite est très actif, la Stella Faster 3 possède une construction qui fait la part belle au vent. Rien de surprenant car Alpinestars a gagné ses galons dans le monde de la course et sur circuit. Ceci se remarque à la longue liste des caractéristiques de la Stella Faster 3 – Rideknit. Les microfibres soudées pour un meilleur contact avec la moto. Une alvéole au niveau du talon d’Achille pour la mobilité. Et pourtant, un soutien efficace et un empiècement tout doux sur la cheville. Un slider d’orteils en TPR, proéminent. Un slider de talon en TPR, proéminent. Des orteils asymétriques qui – même sans renfort de sélecteur – permettent de passer les vitesses fermement. Sans parler de la protection proéminente sous forme de protection de cheville ou de talon et d’orteils renforcés. Ou de la semelle résistante avec sa bande de métal intégrée. Ou du souci porté, à tous points de vue, au confort et aux détails. La Stella Faster 3 – Rideknit est véritablement une championne. Une chaussure d’été que vous porterez à moto mais pas seulement, car elle a du style. La Stella Faster 3 – Rideknit d’Alpinestars s’ouvre et se ferme au moyen de lacets dont les œillets sont dissimulés sous la fermeture Velcro. Cette combinaison permet d’adapter la chaussure à la perfection. Une chaussure géniale. Comme nous le disions précédemment.

EUR 120.00
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ALPINESTARS Stella Faster-3, Chaussures moto, Noir-Fuchsia

ALPINESTARS Stella Faster-3, Chaussures moto, Noir-Fuchsia

Stella Faster-3 Noir-Fuchsia Faster. Faster 2. Faster 3 Rideknit. Stella Faster. Faster-Vented. Toutes sont des chaussures de motos conçues par Alpinestars mais celle dont nous allons parler aujourd’hui ne fait pas encore partie de la liste. Ce que nous voulons dire, c’est que la Faster 3 appartient à une grande famille et possède un arbre généalogique impressionnant. C’est dire si les attentes sont énormes. Alpinestars en rajoute encore une couche en affirmant que la Faster 3 est le résultat d’années d’expérience R&D au plus haut niveau sportif. Dès lors, le mot ‘chaussure’ ne suffit plus. Et ce n’est effectivement pas ce qu’est la Stella Faster 3 avec ses couleurs originales. Certainement pas si votre définition de la ‘chaussure’ est : ‘une semelle, un peu de cuir et des lacets’. Avec sa petite touche de bleu océan, la Stella Faster 3 est un modèle de technologie, imaginée et conçue pour offrir prestations, précision et protection. Sous l’aspect d’une ‘chaussure’. Version spécifique pour les dames. Outre ce joli bleu – belle alternative au rose ou au mauve habituellement présents sur les équipements féminins –, pas de véritable surprise. À moins que ce ne soit votre première rencontre avec la famille ‘Faster’. L’extérieur est une véritable ‘construction’. Non pas ‘faite de…’ ni ‘fabriqué en…’. Du tout, il s’agit d’un ensemble soigneusement bâti, léger et résistant. Un modèle de professionnalisme à l’allure acérée. Rien d’étonnant à cela si l’on sait qu’Alpinestars a gagné ses galons en course et sur circuit. Ceci ne laisse aucun doute quand on parcourt la liste des caractéristiques de la Stella Faster 3. Des microfibres soudées pour un meilleur contact avec la moto. Une alvéole au niveau des talons d’Achille pour une meilleure flexibilité. Et malgré tout, un excellent support et un doux empiècement à hauteur de la cheville. Un slider d’orteils externe en TPR. Un slider de talon externe en TPR. Un orteil asymétrique qui permet – même en l’absence de renfort de sélecteur – de passer les vitesses fermement. Sans parler des protections très proéminentes sous forme de protection de cheville ou des renforts de talon et d’orteils. Ni de la semelle résistante, aux bandes de métal intégrées. Ni de l’attention portée aux détails ou au confort. La famille Faster 3 est sur la bonne voie pour devenir championne, ce qui fait de cette petite dernière étanche, hors du commun, un véritable phénomène. Avec laquelle vous parcourrez des kilomètres à moto mais aussi à pied et avec laquelle vous serez toujours et partout, élégante. La Stella Faster 3 d’Alpinestars s’ouvre et se ferme au moyen de lacets dont les boucles se dissimulent sous la fermeture Velcro. Pour l’adapter parfaitement à votre pied. C’est l’une des exigences de la haute technologie. Attention : elle ne craint pas quelques gouttes mais une chaussure qui ne monte qu’à mi-cheville n’est jamais totalement étanche. La Stella Faster 3 Drystar peut être une alternative intéressante.

EUR 95.00
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ALPINESTARS Stella Faster-3, Chaussures moto, Noir-Argent

ALPINESTARS Stella Faster-3, Chaussures moto, Noir-Argent

Stella Faster-3 Noir-Argent Faster. Faster 2. Faster 3 Rideknit. Stella Faster. Faster-Vented. Toutes sont des chaussures de motos conçues par Alpinestars mais celle dont nous allons parler aujourd’hui ne fait pas encore partie de la liste. Ce que nous voulons dire, c’est que la Faster 3 appartient à une grande famille et possède un arbre généalogique impressionnant. C’est dire si les attentes sont énormes. Alpinestars en rajoute encore une couche en affirmant que la Faster 3 est le résultat d’années d’expérience R&D au plus haut niveau sportif. Dès lors, le mot ‘chaussure’ ne suffit plus. Et ce n’est effectivement pas ce qu’est la Stella Faster 3 avec ses couleurs originales. Certainement pas si votre définition de la ‘chaussure’ est : ‘une semelle, un peu de cuir et des lacets’. Avec sa petite touche de bleu océan, la Stella Faster 3 est un modèle de technologie, imaginée et conçue pour offrir prestations, précision et protection. Sous l’aspect d’une ‘chaussure’. Version spécifique pour les dames. Outre ce joli bleu – belle alternative au rose ou au mauve habituellement présents sur les équipements féminins –, pas de véritable surprise. À moins que ce ne soit votre première rencontre avec la famille ‘Faster’. L’extérieur est une véritable ‘construction’. Non pas ‘faite de…’ ni ‘fabriqué en…’. Du tout, il s’agit d’un ensemble soigneusement bâti, léger et résistant. Un modèle de professionnalisme à l’allure acérée. Rien d’étonnant à cela si l’on sait qu’Alpinestars a gagné ses galons en course et sur circuit. Ceci ne laisse aucun doute quand on parcourt la liste des caractéristiques de la Stella Faster 3. Des microfibres soudées pour un meilleur contact avec la moto. Une alvéole au niveau des talons d’Achille pour une meilleure flexibilité. Et malgré tout, un excellent support et un doux empiècement à hauteur de la cheville. Un slider d’orteils externe en TPR. Un slider de talon externe en TPR. Un orteil asymétrique qui permet – même en l’absence de renfort de sélecteur – de passer les vitesses fermement. Sans parler des protections très proéminentes sous forme de protection de cheville ou des renforts de talon et d’orteils. Ni de la semelle résistante, aux bandes de métal intégrées. Ni de l’attention portée aux détails ou au confort. La famille Faster 3 est sur la bonne voie pour devenir championne, ce qui fait de cette petite dernière étanche, hors du commun, un véritable phénomène. Avec laquelle vous parcourrez des kilomètres à moto mais aussi à pied et avec laquelle vous serez toujours et partout, élégante. La Stella Faster 3 d’Alpinestars s’ouvre et se ferme au moyen de lacets dont les boucles se dissimulent sous la fermeture Velcro. Pour l’adapter parfaitement à votre pied. C’est l’une des exigences de la haute technologie. Attention : elle ne craint pas quelques gouttes mais une chaussure qui ne monte qu’à mi-cheville n’est jamais totalement étanche. La Stella Faster 3 Drystar peut être une alternative intéressante.

EUR 95.00
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ALPINESTARS Stella Chrome Sport Hoodie, Sweater moto kevlar femmes, Noir

ALPINESTARS Stella Chrome Sport Hoodie, Sweater moto kevlar femmes, Noir

Stella Chrome Sport Hoodie Noir En fait de chrome, la Stella Chrome Sport n’en a pas vraiment. À moins de parler de la quantité de chrome sur votre moto. Ceci est un véritable hoodie : casual, élégant, d’une marque de moto. Oh oui, au fait, entièrement constitué de matériau de moto. Légalement, il répond aux critères pour enfourcher une moto, avec la Stella Chrome d’Alpinestars, vous êtes donc effectivement protégé. La nuance a son importance. Mais revenons-en au début. Dans le monde des étoiles d’Alpinestars où le mot ‘Stella’ se réfère à l’anatomie féminine. Concrètement, cela signifie, dans le cas présent : une coupe cintrée et un hoodie qui épouse parfaitement les formes de la femme. Uniquement pour les motardes, donc. Bon. Même si la moto reste à la maison, rien n’empêche de porter la Stella Chrome Sport. Cette double employabilité est précisément la plus-value liée à un tel vêtement de moto. L’extérieur affiche une allure casual et élégante, des renforts d’aramide sur les épaules, les coudes et le dos assurent un bon degré de résistance et, en cas de nécessité, vous pouvez toujours compter sur les protections aux impacts Nucleon Flex Plus au niveau des coudes et des épaules. Le dos est équipé d’origine d’un compartiment dans lequel peut être insérée protection de dos Nucleon Plasma (certifié niveau 2) ou protection de dos Nucleon KR-CELLi (certifié niveau 1), si tel est votre souhait. Une tirette centrale, deux poches, une taille tricotée, tout comme les poignets, peu importe la façon dont vous la tourniez ou la retourniez, ceci est et reste un hoodie, comme perçu au premier regard. Le volet ‘moto’ est moins flagrant. Mais il est bel et bien présent. Cela semble évident : elle ne vous accompagnera pas pour établir des records de vitesse. La Stella Chrome est une citadine. Avec une préférence pour le beau temps. Monter, descendre, une terrasse, un magasin, au boulot, un peu à pied, monter à nouveau … ce genre de choses. Pour terminer l’ensemble, elle se combinera à merveille avec un bon jeans de moto et des chaussures qui-ressemblent-à-des-sneakers. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 199.95
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ALPINESTARS Stella Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir

ALPINESTARS Stella Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir

Stella Tech-Air® 3 Noir Ce système d’airbag Stella Tech-Air® 3 peut être porté par-dessus ou par-dessous votre équipement moto habituel. Donc toujours sûr et élégant, pratiquement très intéressant et la meilleure option pour les navetteurs, les citadins, et même les amateurs de tout-terrain (prudents). Alpinestars s’est donné la peine de créer un Tech-Air® 3 version ‘Stella’ spécifique. Le corps féminin est différent là où les systèmes d’airbags sont actifs, c’est pourquoi nous nous réjouissons que le Tech-Air® 3 reçoive également une version légèrement modifiée, anatomiquement correcte, et tout aussi fonctionnelle. Le Stella Tech-Air® 3 est équipé de six capteurs, et de trois gyroscopes supplémentaires qui déterminent quand une intervention est nécessaire. Pratiquement toutes les situations mobiles et stationnaires sont ‘mesurées’. Pour ce faire, le système d’airbag Stella Tech-Air® 3 peut s’appuyer sur les données de millions de kilomètres parcourus par des motards, et de quelque 2000 accidents, qui alimentent la technologie intelligente de l’intelligence artificielle. L’Airbag Stella Tech-Air® 3 évalue lui-même si une activation est nécessaire. Il reconnaît les ‘lowsiders’, les ‘highsiders’, et les situations dangereuses. Quand le système détecte un accident, 50 millisecondes suffisent pour être totalement activé (c’est-à-dire, gonflé). En cas d’impact direct de la moto avec un autre véhicule ou un obstacle, le système d’airbag Stella Tech-Air® 3 est déjà valable avant le ‘premier impact’, ce qui signifie concrètement que le système se gonfle avant de heurter le véhicule ou l’obstacle. Un tel protocole de ‘premier impact’ et le test associé se déroulent entre 25 et 63 km/h et, surtout, illustrent le fait que nous sommes loin des ‘anciens’ systèmes d’airbags et des autres solutions qui étaient autrefois qualifiées de révolutionnaires. C’était peut-être le cas à l’époque, mais maintenant l’industrie a clairement évoluée. Le système d’airbag Stella Tech-Air® 3 est automatiquement activé par la tirette magnétique. Il suffit donc de l’enfiler et de fermer la tirette. Le design permet de le ranger facilement, dans un top case ou même sous le siège de la moto. D’ailleurs, le Tech-Air® 3 est doté d’une tirette diagonale pour couvrir correctement la poitrine/le devant du corps et d’héberger l’airbag lui-même. Le fait que la tirette soit magnétique a une très bonne raison, comme nous l’avons déjà dit. Un écran led sur la poitrine vous indique l’état de fonctionnement de l’airbag, et indique donc quand il est temps de retourner à la source. Par ailleurs, l’écran vibre brièvement lorsque le système est allumé et lorsque la batterie est presque vide. Doté d’un ‘châssis’ résistant à l’eau et de composants électroniques étanches, ce système d’airbag étroit et autonome peut être porté sous ou par-dessus une veste moto. Choisissez une veste moto Alpinestars Tech-Air® Ready, ou tenez compte de la nécessité d’un tour de poitrine avec 4 cm en plus pour lorsque l’airbag est activé. Vous allez et venez où vous voulez, le système Airbag Stella Tech-Air® est assez intelligent pour faire la différence entre ‘passer par-dessus bord’ et ‘buter contre une pierre’. Bien sûr, il n'y a pas de mal à prendre la bonne habitude, après être descendu, d'ouvrir la fermeture éclair pour désactiver l'airbag. Les mises à jour et adaptations de l’algorithme et, éventuellement, les nouvelles configurations (futures) se font tout simplement dans le système via une connexion USB à votre ordinateur portable. En le connectant, vous êtes aussi en train de recharger le système. Le Stella Tech-Air® reste intelligent tant qu’il est chargé. L’application Tech-Air® vous tient informé, vous permet de tout suivre, de changer de réglage, et vous informe des nouvelles mises à jour. Vous pouvez rouler jusqu’à 40 heures avec une batterie chargée et la charge dure environ 4 heures. Important à savoir ! Le système d’airbag Tech-Air® présente un certain nombre de caractéristiques supplémentaires, mais aussi d’autres éléments à prendre en compte. Le système d’airbag Tech-Air® détecte une collision par l’arrière et sera aussi activé dans ce cas. Pour que tout fonctionne correctement, un sac à dos de plus de six kilogrammes n’est pas recommandé. Enfiler un airbag pour ensuite l’empêcher de se gonfler est quelque peu illogique. Entretien et réutilisation Le système Airbag Stella Tech-Air® 3 demande un entretien périodique et doit être rentré idéalement tous les deux ans chez Alpinestars pour un entretien périodique (54,95 €). Après chaque accident, et donc après chaque gonflage, un centre de service Alpinestars Tech-Air® agréé doit effectuer un test pour vérifier si l’airbag a été endommagé pendant l’accident. Si ce ‘test de gonflage’ est bon et que l’airbag est intact, seul le réservoir de gaz est remplacé (104,95 €). Dans le cas contraire, le système est endommagé et nécessite un entretien complet. L’airbag et le gonfleur doivent alors être remplacés (209,95 €). Vous

EUR 549.95
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ALPINESTARS Stella Gravity Drystar Pants, Pantalon moto en textile femmes, Noir-Noir

ALPINESTARS Stella Gravity Drystar Pants, Pantalon moto en textile femmes, Noir-Noir

Stella Gravity Drystar Pants Noir-Noir Il existe une veste de moto Stella Gravity Drystar® avec laquelle ce pantalon Stella Gravity Drystar® s’accordera à merveille. Notez son prix très compétitif et faites confiance à la qualité de la marque Alpinestars. Une marque de qualité qui, depuis des années, désigne tout ce qui touche à la femme, avec un mot de son cru : le mot Stella. Les femmes sont clairement les véritables étoiles du firmament alpin. OK ! Revenons-en à notre pantalon Stella Gravity : en résumé, un pantalon de qualité créé par un fabricant de qualité pour un prix compétitif. Le châssis – l’extérieur – est constitué de polyester 600 Denier et d’une double couche de polyuréthanne aux endroits critiques. En termes de pantalons de moto, le 600 D est bien connu et ce, pour une bonne raison. Il est résistant à l’usure et aux déchirures. Une très bonne base, dont Alpinestars l’a pourvu en suffisance. Un pantalon de moto doit aussi être susceptible de bouger. Tout comme celui qui le porte. Homme ou femme. D’où la présence de matériau stretch et d’une double couche de PU. Vous remarquerez ces empiècements principalement sur la face latérale, autour de la taille et à l’arrière. Il est également constitué de cuir, à l’intérieur, au niveau du séant. Et tant que nous parlons de l’intérieur : il dispose également d’une membrane fixe Drystar®, sous-jacente, respirante et étanche, pour se rapprocher du très bon pantalon de tourisme et/ou du pantalon du navetteur. Il est aussi polyvalent car, grâce à une doublure thermique amovible et deux tirettes de ventilation sur les cuisses, il vous accompagnera partout. Littéralement. La météo devrait faire de solides caprices pour que le Stella Gravity Drystar® ne garde pas les deux pieds sur terre. Les protections de genoux sont, d’origine, de type Nucleon Flex Plus, niveau 1. Libre à vous d’opter pour des protections de hanches, homologuées CE, de type Bio-Flex si vous voulez ajouter du matériel de protection. Il va sans dire que le Stella Gravity Drystar® est quelque peu modelé. La moitié des motardes portent un pantalon comme celui par-dessus leur pantalon ordinaire, c’est pourquoi il doit offrir un peu de jeu. Dans ce cas, les bandes Velcro sur les flancs sont une valeur ajoutée. Tout comme les longues tirettes dans le bas permettant d’enfiler le pantalon même avec des bottes. Une poche cargo à gauche et deux autres poches munies de tirettes offrent l’espace de rangement nécessaire. Le pantalon Stella Gravity Drystar® est un ensemble qui vous offrira maintes possibilités. Il possède un logo et une réputation impressionnante, pour laquelle il faut généralement se démener. Une incursion très réussie dans la partie la plus compétitive du segment du tourisme, si vous voulez notre avis. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 130.00
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ALPINESTARS Stella Missile V2 Jacket, Veste moto cuir femmes, Noir-Noir

ALPINESTARS Stella Missile V2 Jacket, Veste moto cuir femmes, Noir-Noir

Stella Missile V2 Jacket Noir-Noir À un moment donné, Alpinestars lança sur le marché une ‘veste de moto Missile Tech-Air’ dans le but d’associer une veste sportive, de haute qualité, à un airbag innovant. Un goût de circuit pour la voie publique. L’intention était certainement très honorable mais, apparemment, l’on pouvait faire mieux, c’est ainsi qu’est arrivée la Stella Missile V2 aux allures résolument féminines. Voilà une veste 100% compatible avec le système airbag Tech-Air® 5. Pour prendre la route avec une protection totalement empruntée au monde de la course. Le terme ‘Stella’ est utilisé, de l’autre côté des Alpes, pour désigner les vêtements de moto pour dames. Alpinestars ne se montre guère timide à cet égard et tente de donner une place, au sens propre comme au figuré, à l’anatomie féminine. Dans cette version V2, la Stella Missile se compose, sans surprise, de cuir bovin de 1.3 mm, résistant à l’usure. Le cuir est et reste le meilleur choix en termes de matériau résistant à l’usure. Excepté le fait que l’on ne s’y meut pas toujours avec aisance. Heureusement, Alpinestars fabrique, depuis bien longtemps, d’excellents, voire phénoménaux, vêtements de moto (de course), n’ayez donc aucune inquiétude. Les Italiens veillent à fournir un cocon de cuir préformé et l’associent – à l’intérieur de ce qui est une sorte de harnais moderne – à du Kevlar® extensible. Cette seule phrase en dit long : confort, sportivité, flexibilité, une forme extraordinaire et beaucoup de protection, tout en un. Il va de soi : qu’une telle veste de course pur-sang, en cuir, implique certaines restrictions d’ordre climatologique. Se trouver sous une solide averse avec la Stella Missile V2 ne relèvera certainement pas d’une expérience agréable. Ceci n’est guère surprenant mais nous le mentionnons pour être clair. Revenons-en au chapitre protection. Celle-ci s’inspire totalement du Moto GP, avec des sliders externes aux coudes et aux épaules. Que croyiez-vous ? Chez Alpinestars, cela porte le nom de DFS, abréviation de Dynamic Friction Shield. Généralement, elle se limite aux épaules mais celle-ci s’étend aux sliders de coudes amovibles. La Stella Missile V2 dispose également de protections sous-jacentes. Dans ce cas, Alpinestars a opté pour les protections Armor Nucleon Flex Pro sur les épaules et les coudes : minces, flexibles et confortables. Elle peut contenir d’autres protections sous forme de protection dorsale, optionnelle, Nucleon Plasma (niveau 2, homologuée CE) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1, homologuée CE) ou Nucleon KR-R CELL (niveau 2, homologuée, avec système snap-on) et/ou une protection de torse Nucleon Flex Pro Ci. La principale raison d’être de cette Stella V2 réside dans la préparation au système airbag Tech-Air® 5. Le concept Tech-Air® est le résultat de longues années de découvertes et de l’incontournable savoir-faire d’Alpinestars. Mais aussi du premier airbag véritablement efficace, sans véritable connexion à la moto. Grâce à sa tirette de connexion, cette veste se combine aisément à un certain nombre de pantalons de moto de la gamme Alpinestars. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 569.95
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ALPINESTARS Stella Gravity Drystar Jacket, Veste moto textile femmes, Noir-Noir

ALPINESTARS Stella Gravity Drystar Jacket, Veste moto textile femmes, Noir-Noir

Stella Gravity Drystar Jacket Noir-Noir Une Alpinestars à ce prix ? Oui, en effet. La Stella Gravity Drystar® est une veste de moto à prix très démocratique, une veste polyvalente, imperméable et multi-usages. Elle a l’air plus simple qu’elle ne l’est en réalité. Le mot Stella dans son intitulé révèle une coupe spécifique, adaptée, comme il se doit, à la morphologie féminine. Pas un modèle masculin dans une taille plus petite pour les Italiens des Alpes, mais bien une version destinée aux femmes. Son châssis – l’extérieur – est constitué de polyester 600 Denier et d’une double couche de polyuréthane à l’arrière ainsi que de cuir sur les épaules. Ces dernières laissent deviner un rembourrage supplémentaire, comme le remarquera le motard attentif : du 600 D. Ceci est souvent mentionné dans le premier paragraphe des descriptions de vestes de moto et ce, pour une bonne raison. Il est résistant à l’usure et aux déchirures. Une très bonne base qu’Alpinestars a fourni plus qu’en suffisance. Juste en-dessous – sur les épaules et les coudes –, la protection aux impacts se présente sous forme d’Armor Nucleon Flex Plus, niveau 1. Une protection dorsale Nucleon Plasma (niveau 2 – homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1 – homologuée) peut être ajoutée en option. Mais, revenons-en à l’extérieur : la Stella Gravity Drystar® est une veste de tourisme, soyons clair. Dans sa coupe, dans son allure, dans sa fonctionnalité. De longueur trois quarts, il faut s’y habituer quand l’on sait qu’elle est inspirée du monde du circuit, mais Alpinestars ne vous laisse pas tomber. Au contraire, ses sangles (Velcro) permettant de la cintrer sont une valeur ajoutée. Sachant qu’elle dispose également d’une membrane Drustar® sous-jacente – respirante et étanche –, l’on soupçonne qu’elle se rapproche d’une très bonne veste de tourisme et/ou de navetteur. Polyvalente aussi, car sa doublure thermique amovible et ses deux tirettes de ventilation latérales offrent une foule de possibilités. Littéralement. La météo devrait se montrer très capricieuse pour ne pas maintenir la Stella Gravity Drystar® les deux pieds sur terre. Il va sans dire que la veste Stella Gravity se laisse quelque peu ajuster. Au moyen de ses sangles qui permettent de la cintrer, mais aussi grâce au Velcro présent sur les poignets et le col. Une bonne fermeture-éclair étanche de type YKK, recouverte d’un rabat, ainsi que des boutons-pressions sur la partie supérieure des bras représentent une valeur ajoutée. Faites la somme de tout cela, ajoutez-y une poche de poitrine, deux larges poches latérales, des poches intérieures, des éléments réfléchissants sur les épaules, un col à la douce doublure et une tirette de connexion, et vous obtiendrez un ensemble complet qui vous mènera loin. Sans oublier un logo-de-renommée qui incite, généralement, à plonger profondément dans vos poches. La Stella Gravity Drystar®, une étape très réussie dans le domaine du tourisme, en termes de compétitivité. Sa longue tirette de connexion permet de la combiner rapidement et facilement à un pantalon Alpinestars. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 145.00
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ALPINESTARS Stella Road Pro GTX Pants, Pantalon moto en Gore-Tex femmes, Noir

ALPINESTARS Stella Road Pro GTX Pants, Pantalon moto en Gore-Tex femmes, Noir

Stella Road Pro GTX Pants Noir ‘Road’ et ‘Pro’, voilà des termes qui en disent déjà long. ‘GTX’ signifie, bien sûr, GORE TEX®, et révèle le fait qu’il ne craint pas les intempéries. Au total ? Un pantalon haut de gamme, qui se situe sur les échelons les plus hauts, parmi les meilleurs. Alpinestars réserve le terme Stella aux véritables étoiles de ce monde : les femmes qui roulent à moto. Ce qui signifie surtout que ce Stella Road Pro GTX a été conçu spécifiquement à la mesure (anatomique) du corps féminin. Tout dans le Stella Road Pro GTX est de qualité, et la somme de toutes ces parties offre généralement un excellent résultat. La couche extérieure de ce pantalon – littéralement – léger provient d’une ‘construction de tissus performants’, ce qui équivaut, en langage humain, à un ensemble intelligent, résistant et étanche. Nous pourrions y consacrer plusieurs paragraphes mais ce qui importe au motard, c’est que le Stella Road Pro GTX soit robuste et solide. Tout semble le vouer à une ‘longue vie’ et, dès vous enfilerez ce pantalon, vous en aurez la confirmation. Le volet étanchéité est dû à sa membrane intégrée GORE TEX®. Respirante et étanche mais non amovible aussi. Tenez-en compte car cela donne au Stella Road Pro GTX des ambitions automnales, hivernales et printanières. Certes, les ouvertures de ventilation situées sur les côtés des cuisses (tirettes) créent un agréable courant d’air mais il ne s’agit pas, pour autant, d’un pantalon ventilé. Pour être exhaustif, nous mentionnerons également sa doublure amovible. Reste à évoquer son aspect ‘intelligent’ qui se traduit principalement par ses possibilités d’adaptation. À l’arrière, sous le genou, par exemple. Un endroit séparé, mais certainement pas choisi au hasard, assure une bonne position de la jambe, sans voir apparaître subitement de la poussière, une doublure ou une membrane en excès.Les détails ont fait l’objet d’une grande attention. Par exemple, la matière stretch et les empiècements, mais aussi la tirette dans le bas et les possibilités d’adaptation au niveau de la taille sont des exemples illustrant la qualité incontestée d’Alpinestars. Ceci vaut également pour la protection aux impacts intégrée d’origine. Des protections de genoux Nucleon Flex Plus et des protections de hanches Bio-Flex, flexibles et solides, et oui, ces deux-là sont parfaitement compatibles. Une tirette de connexion permet de le combiner à n’importe quelle veste Alpinestars tandis que les éléments réfléchissants en suffisance améliorent votre visibilité. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 245.00
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ALPINESTARS Stella SMX-6 V2, Bottes moto sport, Noir-Blanc

ALPINESTARS Stella SMX-6 V2, Bottes moto sport, Noir-Blanc

Stella SMX-6 V2 Noir-Blanc Cette Stella SMX-6 V2 est la version féminine de la toute dernière botte de moto sportive conçue par Alpinestars. Ce dernier s’adresse principalement aux motards sportifs, tant sur circuit que sur la voie publique. Les mots-clés sont flexibilité et anatomie. Cette botte peut se porter avec une veste & un pantalon de course ou avec un jeans de moto. Primo, la flexibilité : les fameux panneaux accordéon situés à l’avant et à l’arrière procurent une excellente liberté de mouvement, à moto et ailleurs. L’entrée d’air au niveau du tibia et l’évacuation correspondante au niveau du talon fournissent une ventilation supplémentaire. Et quand on peut jouir, en plus, d’une telle liberté de mouvement, il nous semble évident que les fans de course porteront ces bottes du fabricant italien. Secundo, l’anatomie. Le renfort de cheville en TPU de la Stella SMX-6 V2 attire véritablement le regard. Il procure non seulement un réel confort mais en même temps, il soutient la cheville en cas d’accident. Talon et tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU résistant. Les renforts au niveau de la semelle et des orteils sont de type standard tout comme le renfort de tige et les sliders d’orteils qui peuvent être remplacés. Cette botte, faite de microfibre durable et respirante (nouveauté homologuée), vaut son pesant d’or en matière de robustesse et de confort. Une semelle anatomique amovible conçue à partir d’EVA et de lycra en augmente encore ce dernier. La semelle de caoutchouc ‘compound’, exclusivité d’Alpinestars, est à l’origine d’une meilleure évacuation de l’eau et d’une bonne adhérence. L’ouverture (latérale) est suffisamment large pour permettre à chacun de l’enfiler aisément. Ouverture et fermeture se font à l’aide d’une tirette et d’un système de Velcro pour offrir une forme optimale. Le curseur de la tirette peut être fixé dans la botte afin de ne pas gêner.

EUR 299.95
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ALPINESTARS Stella Andes V3 Drystar Jacket, Veste moto textile femmes, Bleu Foncé-Noir

ALPINESTARS Stella Andes V3 Drystar Jacket, Veste moto textile femmes, Bleu Foncé-Noir

Stella Andes V3 Drystar Jacket Bleu Foncé-Noir Une veste de moto géniale pour les femmes qui s’assoient souvent sur une moto, ou qui aiment le confort, ou les deux. Voici la Stella Andes V3 Drystar®. ‘Nouvelle et améliorée’, voilà notre première conclusion au sujet de cette veste de moto. Dans la continuité de la V2, c’est aussi une veste textile intelligente aux ambitions de tourisme et surtout, dotée de nombreux atouts. Polyvalence, flexibilité et souplesse sont les premiers mots qui nous viennent à l’esprit quand nous nous emparons de cette Stella Andes V3 Drystar®. Alpinestars ajoute le terme ‘Stella’ quand il s’agit d’une coupe et de tailles pour dames. Et tel est bien le cas. Adaptée à l’anatomie féminine, comme il se doit. Étanche, elle s’adapte à tous les temps, c’est une veste robuste destinée à celles qui prennent souvent la route à moto. Alpinestars – marque de course par tradition – traduit son savoir-faire et son expérience au travers d’une gamme touring de haut niveau technique et cela se voit. Pour être clair : la Stella Andes V3 s’apparente très fort à ses prédécesseurs, tant en version masculine que féminine. Alpinestars ne peut pas non plus inventer l’eau chaude chaque année. Mais l’innovation de la Stella Andes V3 Drystar® réside dans le fait qu’une Tech-Air®5 peut y trouver sa place. Tout comme le DVS (Direct Ventilation System) a été amélioré. Naturellement, beaucoup de choses ont été conservées. Maintenir ce qui est bon, améliorer ce qui peut l’être, sont toujours le point de départ. Avec la veste Stella Andes V3 Drystar®, vous disposez d’une veste textile ‘intelligente’ qui peut être portée toute l’année. Sa longueur trois-quart est typique des ambitions de tourisme, ainsi que son arrière un peu plus long. La membrane respirante et étanche Drystar®, intégrée dans la couche externe, garantit d’arriver sec à destination. Complétée d’une doublure thermique amovible, il faudrait que le temps soit véritablement vicieux pour vous effrayer. Le nouveau DVS – tirettes sous les aisselles, complétées de larges poches de poitrine doublées d’un panneau de ventilation – fonctionne de manière efficace. Ce qui nous amène à l’espace de rangement qui, outre les deux poches de poitrine pourvues de tirettes, consiste également en deux grandes poches (Velcro), une poche sur le bas du dos et une série de poches intérieures. Nous dirions qu’il y a le choix. Plusieurs de ces poches devraient être étanches quoique nous n’oserions pas prétendre – motards chevronnés que nous sommes – que vous soyez en mesure d’évacuer toute l’eau, en toutes circonstances. Il va sans dire que tout ceci devrait – non, doit – être vrai. Bien qu’une veste de tourisme ne soit pas une combi de course, elle se porte ajustée. Pour ce faire, Alpinestars préconise un système de tailles quadruple (pour la veste seulement) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, chaque morphologie est différente, c’est pourquoi vous disposez, en plus, d’une foule de possibilités d’ajustement individuelles. En Italie, ils ont pensé qu’une seule sangle de chaque côté pour la cintrer serait suffisante, et c’est vrai, donc, ils ont laissé tomber la deuxième (qui existait encore sur la V2). La sangle Velcro munie d’une boucle sur l’avant-bras, le bouton-pression sur la partie supérieure du bras et le cordon dans le bas sont restés, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) sont adaptables. Pour faire en sorte que les mots ‘cela ne va pas’ ne soient pas une option. Le matériau de protection se présente sous forme de protections de coudes et d’épaules de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, mais elles sont surtout minces et flexibles. Comme : ne gênent ni n’entravent aucunement. La protection dorsale et la protection de torse, respectivement Nucleon Plasma (niveau 2, homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1, homologuée) et Nucleon Flex Pro Ci sont optionnelles. Les détails réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des conditions difficiles. Alpinestars a laissé le deuxième curseur de la tirette centrale tel qu’il était et a conservé les détails qui font de la Stella Andes V3 Drystar® une veste de tourisme polyvalente, de qualité : un col doublé d’une douce matière 3D, un ‘collar hook’ et une tirette de connexion. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 260.96
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ALPINESTARS Stella T-SPS Waterproof Jacket, Veste moto textile femmes, Noir

ALPINESTARS Stella T-SPS Waterproof Jacket, Veste moto textile femmes, Noir

Stella T-SPS Waterproof Jacket Noir Une veste textile légère, à prix compétitif, mais cependant étanche pour vous, mesdames. D’allure sportive et d’usage polyvalent. Simple de visu et d’une technique à la pointe. Ne cherchez pas plus loin : c’est la Stella T-SPS d’Alpinestars. Son châssis – l’extérieur – est fait de polyester 600 Deniers et d’une double couche de polyuréthane. La motarde attentive (comme elles le sont toutes) remarquera la mention : 600 D. Mention qui revient régulièrement dans la description de vestes de moto et ce, pour une bonne raison. Il est résistant à l’usure et aux déchirures. Une bonne base donc, voilà pourquoi Alpinestars a également prévu une couche interne de 600 Deniers au niveau des épaules et des coudes. On a rarement trop de propriétés résistantes mais cette veste est, sans aucun doute, une belle veste relativement légère. Légère comme : se range facilement, ne gêne pas, avec peu de fioritures. Pas comme : usage limité. Au contraire, car la Stella T-SPS Waterproof – ah oui ! – est étanche grâce à sa membrane de polyester intégrée. Si vous ressentez le froid quand vous roulez, il suffit de lui ajouter sa doublure thermique amovible. Simplement et rapidement. La ventilation est créée par ses tirettes de ventilation, sous l’aisselle. En termes de veste de moto, ce qui précède offre déjà de belles possibilités. Surtout si vos promenades ne vous emmènent pas vers le Cap Nord ou l’Equateur. Son prix est certes l’un de ses plus grands atouts. Alpinestars est un nom et, tant son aspect que son contenu placent la Stella T-SPS Waterproof en haut de l’échelle. Elle ne dispose que de peu de possibilités d’adaptation. Elle est résolument sportive et, excepté au niveau de la taille, de la partie supérieure des bras et des poignets, elle ne demande pas à être ajustée outre mesure. Ce qui donne au mot ‘excepté’, un sens relativement limité. Une veste sportive se doit d’être ajustée. Deux poches munies de tirettes et quelques poches intérieures permettent d’y ranger l’une ou l’autre petite chose. Pas pour se rendre au Cap Nord ou en Equateur. La protection aux impacts est fournie par des protections Nucleon Flex Plus Armor, concept propre à Alpinestars, au niveau des coudes et des épaules. Pas démesurées mais performantes. Légères aussi. Vous pouvez y intégrer, en option, une protection dorsale de type Nucleon niveau 1 et/ou Nucleon niveau 2. Les éléments réfléchissants s’y trouvent au niveau de la partie supérieure des bras – sous forme de petits traits discrets – tout comme elle possède une longue tirette de connexion pour permettre toute possibilité de combinaison. Son rapport qualité-prix en fait une veste de choix. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 229.95
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ALPINESTARS Stella T-Jaws V3 Waterproof Jacket, Veste moto textile femmes, Noir-Blanc

ALPINESTARS Stella T-Jaws V3 Waterproof Jacket, Veste moto textile femmes, Noir-Blanc

Stella T-Jaws V3 Waterproof Jacket Noir-Blanc La Stella T-Jaws V3 est indubitablement une veste féminine et sportive. Tant dans son allure que dans sa fonction. C’est l’une des meilleures. Et cela ne s’arrête pas là : le textile utilisé et l’intégration d’une membrane lui ouvre bien des portes. Tout naturellement, des sliders d’épaules externes, une coupe courte, un col bas, et même ses manches préformées illustrent ses accointances avec le monde de la moto sportive. Et Alpinestars ne fait rien pour s’en cacher. Et pourquoi le ferait-il, d’ailleurs ? Cette veste est équipée de toute la connaissance et de toutes les fonctions pour lesquelles le fabricant italien s’est fait connaître. Et même un peu plus. Qui s’y connaît aura compris que la ‘Stella’ – étoile – met en évidence la forme et la coupe typiques d’une veste qui s’adresse aux dames. L’extérieur en textile est une combinaison de polyester et de matière stretch. Qui donne un ensemble résistant à l’usure et aux déchirures et qui offre suffisamment de liberté de mouvement et de confort. Une membrane étanche intégrée (non amovible) rehausse encore le niveau de cette veste. Alpinestars a aussi prévu une doublure thermique (amovible) et des tirettes de ventilation (sous les bras et sur le dos) pour pousser les possibilités à l’extrême. Quand on additionne le tout, on peut en déduire que cette veste appartient à la catégorie des sportives dont les ambitions de tourisme n’attendent que le tarmac pour s’exprimer. Même si l’on ne peut pas tout avoir. L’espace de rangement se réduit aux normes sportives et ne peut rivaliser avec les vestes touring qui parcourent le monde. De là, vous vous posez sans doute la question : mais quel est le but ? Parcourir le monde ? Si tel n’est pas le cas, la Stella T-Jaws V3 vous surprendra agréablement si vous la considérez comme un partenaire au quotidien. Le matériel de protection est aussi – à quoi vous attendiez-vous ? – du matériel de haut niveau (sportif). Avec des protections Bio-Armor Alpinestars niveau 1, tant sur les épaules (GP Lite) qu’au niveau des coudes, la Stella T-Jaws V3 devance pas mal d’autres vestes similaires. Les épaules sont équipées de sliders externes. La couche de textile les rend relativement discrets mais ils sont bien présents. Tout est prévu pour insérer rapidement une protection dorsale Nucleon Plasma (homologuée niveau 2) ou une protection dorsale Nucléon KR-CELLi (homologuée niveau 1) ou encore une protection dorsale Nucléon KR-R CELL (homologuée niveau 2, système snap-on). Le col – 3D, confortablement doublé – illustre la veste dans son ensemble : une belle finition. Agréable. Sportive (car bas) mais confortable (car douce). Cette combinaison est, en réalité, le fil rouge du récit. Des possibilités d’adaptation sont présentes au niveau de la partie supérieure des bras (bouton-pression) et à la taille (Velcro) quoique sa coupe sportive ne laisse guère le choix quant à la porter ‘ajustée’. Les éléments réfléchissants assurent votre visibilité dans des conditions moins favorables. Grâce à une longue tirette de connexion, cette veste peut être combinée à n’importe quel pantalon de la gamme Alpinestars. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 319.95
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ALPINESTARS Stella T-Jaws V3 Waterproof Jacket, Veste moto textile femmes, Noir-Blanc-Fuchsia

ALPINESTARS Stella T-Jaws V3 Waterproof Jacket, Veste moto textile femmes, Noir-Blanc-Fuchsia

Stella T-Jaws V3 Waterproof Jacket Noir-Blanc-Fuchsia La Stella T-Jaws V3 est indubitablement une veste féminine et sportive. Tant dans son allure que dans sa fonction. C’est l’une des meilleures. Et cela ne s’arrête pas là : le textile utilisé et l’intégration d’une membrane lui ouvre bien des portes. Tout naturellement, des sliders d’épaules externes, une coupe courte, un col bas, et même ses manches préformées illustrent ses accointances avec le monde de la moto sportive. Et Alpinestars ne fait rien pour s’en cacher. Et pourquoi le ferait-il, d’ailleurs ? Cette veste est équipée de toute la connaissance et de toutes les fonctions pour lesquelles le fabricant italien s’est fait connaître. Et même un peu plus. Qui s’y connaît aura compris que la ‘Stella’ – étoile – met en évidence la forme et la coupe typiques d’une veste qui s’adresse aux dames. L’extérieur en textile est une combinaison de polyester et de matière stretch. Qui donne un ensemble résistant à l’usure et aux déchirures et qui offre suffisamment de liberté de mouvement et de confort. Une membrane étanche intégrée (non amovible) rehausse encore le niveau de cette veste. Alpinestars a aussi prévu une doublure thermique (amovible) et des tirettes de ventilation (sous les bras et sur le dos) pour pousser les possibilités à l’extrême. Quand on additionne le tout, on peut en déduire que cette veste appartient à la catégorie des sportives dont les ambitions de tourisme n’attendent que le tarmac pour s’exprimer. Même si l’on ne peut pas tout avoir. L’espace de rangement se réduit aux normes sportives et ne peut rivaliser avec les vestes touring qui parcourent le monde. De là, vous vous posez sans doute la question : mais quel est le but ? Parcourir le monde ? Si tel n’est pas le cas, la Stella T-Jaws V3 vous surprendra agréablement si vous la considérez comme un partenaire au quotidien. Le matériel de protection est aussi – à quoi vous attendiez-vous ? – du matériel de haut niveau (sportif). Avec des protections Bio-Armor Alpinestars niveau 1, tant sur les épaules (GP Lite) qu’au niveau des coudes, la Stella T-Jaws V3 devance pas mal d’autres vestes similaires. Les épaules sont équipées de sliders externes. La couche de textile les rend relativement discrets mais ils sont bien présents. Tout est prévu pour insérer rapidement une protection dorsale Nucleon Plasma (homologuée niveau 2) ou une protection dorsale Nucléon KR-CELLi (homologuée niveau 1) ou encore une protection dorsale Nucléon KR-R CELL (homologuée niveau 2, système snap-on). Le col – 3D, confortablement doublé – illustre la veste dans son ensemble : une belle finition. Agréable. Sportive (car bas) mais confortable (car douce). Cette combinaison est, en réalité, le fil rouge du récit. Des possibilités d’adaptation sont présentes au niveau de la partie supérieure des bras (bouton-pression) et à la taille (Velcro) quoique sa coupe sportive ne laisse guère le choix quant à la porter ‘ajustée’. Les éléments réfléchissants assurent votre visibilité dans des conditions moins favorables. Grâce à une longue tirette de connexion, cette veste peut être combinée à n’importe quel pantalon de la gamme Alpinestars. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 319.95
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ALPINESTARS Stella T-SPS Waterproof Jacket, Veste moto textile femmes, Noir-Blanc-Fuchsia

ALPINESTARS Stella T-SPS Waterproof Jacket, Veste moto textile femmes, Noir-Blanc-Fuchsia

Stella T-SPS Waterproof Jacket Noir-Blanc-Fuchsia Une veste textile légère, à prix compétitif, mais cependant étanche pour vous, mesdames. D’allure sportive et d’usage polyvalent. Simple de visu et d’une technique à la pointe. Ne cherchez pas plus loin : c’est la Stella T-SPS d’Alpinestars. Son châssis – l’extérieur – est fait de polyester 600 Deniers et d’une double couche de polyuréthane. La motarde attentive (comme elles le sont toutes) remarquera la mention : 600 D. Mention qui revient régulièrement dans la description de vestes de moto et ce, pour une bonne raison. Il est résistant à l’usure et aux déchirures. Une bonne base donc, voilà pourquoi Alpinestars a également prévu une couche interne de 600 Deniers au niveau des épaules et des coudes. On a rarement trop de propriétés résistantes mais cette veste est, sans aucun doute, une belle veste relativement légère. Légère comme : se range facilement, ne gêne pas, avec peu de fioritures. Pas comme : usage limité. Au contraire, car la Stella T-SPS Waterproof – ah oui ! – est étanche grâce à sa membrane de polyester intégrée. Si vous ressentez le froid quand vous roulez, il suffit de lui ajouter sa doublure thermique amovible. Simplement et rapidement. La ventilation est créée par ses tirettes de ventilation, sous l’aisselle. En termes de veste de moto, ce qui précède offre déjà de belles possibilités. Surtout si vos promenades ne vous emmènent pas vers le Cap Nord ou l’Equateur. Son prix est certes l’un de ses plus grands atouts. Alpinestars est un nom et, tant son aspect que son contenu placent la Stella T-SPS Waterproof en haut de l’échelle. Elle ne dispose que de peu de possibilités d’adaptation. Elle est résolument sportive et, excepté au niveau de la taille, de la partie supérieure des bras et des poignets, elle ne demande pas à être ajustée outre mesure. Ce qui donne au mot ‘excepté’, un sens relativement limité. Une veste sportive se doit d’être ajustée. Deux poches munies de tirettes et quelques poches intérieures permettent d’y ranger l’une ou l’autre petite chose. Pas pour se rendre au Cap Nord ou en Equateur. La protection aux impacts est fournie par des protections Nucleon Flex Plus Armor, concept propre à Alpinestars, au niveau des coudes et des épaules. Pas démesurées mais performantes. Légères aussi. Vous pouvez y intégrer, en option, une protection dorsale de type Nucleon niveau 1 et/ou Nucleon niveau 2. Les éléments réfléchissants s’y trouvent au niveau de la partie supérieure des bras – sous forme de petits traits discrets – tout comme elle possède une longue tirette de connexion pour permettre toute possibilité de combinaison. Son rapport qualité-prix en fait une veste de choix. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 229.95
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ALPINESTARS Stella T-Jaws V3 Waterproof Jacket, Veste moto textile femmes, Gris Ice-Noir-Blanc

ALPINESTARS Stella T-Jaws V3 Waterproof Jacket, Veste moto textile femmes, Gris Ice-Noir-Blanc

Stella T-Jaws V3 Waterproof Jacket Gris Ice-Noir-Blanc La Stella T-Jaws V3 est indubitablement une veste féminine et sportive. Tant dans son allure que dans sa fonction. C’est l’une des meilleures. Et cela ne s’arrête pas là : le textile utilisé et l’intégration d’une membrane lui ouvre bien des portes. Tout naturellement, des sliders d’épaules externes, une coupe courte, un col bas, et même ses manches préformées illustrent ses accointances avec le monde de la moto sportive. Et Alpinestars ne fait rien pour s’en cacher. Et pourquoi le ferait-il, d’ailleurs ? Cette veste est équipée de toute la connaissance et de toutes les fonctions pour lesquelles le fabricant italien s’est fait connaître. Et même un peu plus. Qui s’y connaît aura compris que la ‘Stella’ – étoile – met en évidence la forme et la coupe typiques d’une veste qui s’adresse aux dames. L’extérieur en textile est une combinaison de polyester et de matière stretch. Qui donne un ensemble résistant à l’usure et aux déchirures et qui offre suffisamment de liberté de mouvement et de confort. Une membrane étanche intégrée (non amovible) rehausse encore le niveau de cette veste. Alpinestars a aussi prévu une doublure thermique (amovible) et des tirettes de ventilation (sous les bras et sur le dos) pour pousser les possibilités à l’extrême. Quand on additionne le tout, on peut en déduire que cette veste appartient à la catégorie des sportives dont les ambitions de tourisme n’attendent que le tarmac pour s’exprimer. Même si l’on ne peut pas tout avoir. L’espace de rangement se réduit aux normes sportives et ne peut rivaliser avec les vestes touring qui parcourent le monde. De là, vous vous posez sans doute la question : mais quel est le but ? Parcourir le monde ? Si tel n’est pas le cas, la Stella T-Jaws V3 vous surprendra agréablement si vous la considérez comme un partenaire au quotidien. Le matériel de protection est aussi – à quoi vous attendiez-vous ? – du matériel de haut niveau (sportif). Avec des protections Bio-Armor Alpinestars niveau 1, tant sur les épaules (GP Lite) qu’au niveau des coudes, la Stella T-Jaws V3 devance pas mal d’autres vestes similaires. Les épaules sont équipées de sliders externes. La couche de textile les rend relativement discrets mais ils sont bien présents. Tout est prévu pour insérer rapidement une protection dorsale Nucleon Plasma (homologuée niveau 2) ou une protection dorsale Nucléon KR-CELLi (homologuée niveau 1) ou encore une protection dorsale Nucléon KR-R CELL (homologuée niveau 2, système snap-on). Le col – 3D, confortablement doublé – illustre la veste dans son ensemble : une belle finition. Agréable. Sportive (car bas) mais confortable (car douce). Cette combinaison est, en réalité, le fil rouge du récit. Des possibilités d’adaptation sont présentes au niveau de la partie supérieure des bras (bouton-pression) et à la taille (Velcro) quoique sa coupe sportive ne laisse guère le choix quant à la porter ‘ajustée’. Les éléments réfléchissants assurent votre visibilité dans des conditions moins favorables. Grâce à une longue tirette de connexion, cette veste peut être combinée à n’importe quel pantalon de la gamme Alpinestars. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 299.95
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ALPINESTARS Iria Leggings, Jeans moto femmes, Noir

ALPINESTARS Iria Leggings, Jeans moto femmes, Noir

Iria Leggings Noir Pas de ‘Stella’ dans le nom, car cet Iria est fait exclusivement pour les dames. Sa forme féminine en est la base et ce n’est, certes, pas un mauvais choix. Cela donne un jeans de moto qui n’en est pas un. Surtout parce qu’un legging doit être étroit et extensible. Et avoir l’air différent. Pas de denim, mais bien du coton-premium et du polyester, avec suffisamment de fibres élastiques pour offrir confort et plaisir. Le Kevlar® intégré fournit une couche résistante, standard dans ce type de pantalon de moto. L’Iria convient particulièrement à la saison estivale. Pour des randonnées tranquilles, ou pour se déplacer dans la ville trépidante, quand vous voulez partir à deux tout en étant protégée, facilité et sécurité allant de pair. Le mot étanchéité se prête rarement à ce genre de pantalon. Sa construction diffère peu d’un véritable jeans denim, visuellement, l’Iria Woman’s Legging est évidemment … un legging. Mais pas tout à fait, car ses deux poches cargo (avec bouton-pression) offrent plus d’espace de rangement que vous ne pourriez en attendre de la part d’un legging ordinaire. Alpinestars a opté pour une protection aux impacts qui laisse peu à désirer : des protections de genoux Bio-Flex Plus Armor qui excellent sans briller. Elles sont fines, bonnes et discrètes. Il en va de même pour les protections de hanches Bio-Flex que vous pouvez intégrer, optionnellement. Tout comme pour les détails réfléchissants. Le legging Iria est un pantalon de moto qui s’adresse à celles qui n’ont pas envie de porter un pantalon de moto. Ou justement à celles qui portent toujours un pantalon de moto. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 175.46
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ALPINESTARS Faster-3, Chaussures moto, Noir-Blanc

ALPINESTARS Faster-3, Chaussures moto, Noir-Blanc

Faster-3 Noir-Blanc Faster. Faster 2. Faster 3 Rideknit. Stella Faster. Faster-Vented. Toutes sont des chaussures de moto d’Alpinestars et celles dont nous parlons ici ne sont pas inintéressantes. Ce que nous voulons dire, c’est que la Faster 3 appartient à une grande famille et possède un pedigree des plus impressionnants. C’est pourquoi les attentes sont élevées. Et Alpinestars en rajoute une couche quand il annonce que la Faster 3 est le résultat de ‘décennies d’expérience R&D au plus haut niveau de compétition’. Dans ce cas, une ‘simple chaussure’ ne suffit pas. Et c’est exactement ce que n’est pas la Faster 3. Pour autant que votre définition de la ‘chaussure’ soit une semelle, un bout de cuir et une paire de lacets. La Faster 3 est un monument de haute technologie, pensée et conçue pour des prestations, de la précision et de la protection. Sous l’apparence d’une ‘chaussure’. L’extérieur est une véritable ‘construction’ : pas de ‘fait de’… ni de ‘fabriqué en’… Non. Il s’agit d’une véritable construction, élaborée dans les moindres détails, légère et résistante. Un exemple de professionnalisme à l’allure audacieuse. Rien d’étonnant à cela quand on sait qu’Alpinestars a gagné ses galons dans le monde de la course et sur circuit. Et cela se voit quand on parcourt la liste des caractéristiques de la Faster 3. Des microfibres soudées pour un meilleur contact avec la moto. Une alvéole à hauteur des talons d’Achille pour plus de mobilité. Malgré quoi, un meilleur support et un doux empiècement au niveau de la cheville. Un slider d’orteils externe en TPR. Un slider de talon externe en TPR. Un orteil asymétrique permettant de – même en l’absence de renfort de sélecteur – passer les vitesses fermement. Sans parler de sa protection proéminente sous forme de protection de cheville et de renforts au niveau du talon et des orteils. Ou de sa semelle résistante aux bandes de métal intégrées. Ou du souci du détail et du confort, à tous niveaux. La Faster 3 est une championne née. Une chaussure d’été qui vous accompagnera dans vos balades à moto mais aussi pour piquer un sprint, avec laquelle vous irez partout, en toute élégance. La Faster 3 d’Alpinestars se lace et se délace au moyen de lacets dont les boucles se dissimulent sous une bande Velcro. Cette combinaison permet d’ajuster la chaussure à votre gré. Chose bien nécessaire quand on parle de haute technologie. Attention : un peu d'eau ne fait pas de mal, mais des chaussures mi-hautes 100% étanches sont de toute façon difficiles à fabriquer. Cependant, il est possible que le Faster 3 Drystar soit une solution.

EUR 169.95
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ALPINESTARS Faster-3, Chaussures moto, Noir-Blanc-Rouge

ALPINESTARS Faster-3, Chaussures moto, Noir-Blanc-Rouge

Faster-3 Noir-Blanc-Rouge Faster. Faster 2. Faster 3 Rideknit. Stella Faster. Faster-Vented. Toutes sont des chaussures de moto d’Alpinestars et celles dont nous parlons ici ne sont pas inintéressantes. Ce que nous voulons dire, c’est que la Faster 3 appartient à une grande famille et possède un pedigree des plus impressionnants. C’est pourquoi les attentes sont élevées. Et Alpinestars en rajoute une couche quand il annonce que la Faster 3 est le résultat de ‘décennies d’expérience R&D au plus haut niveau de compétition’. Dans ce cas, une ‘simple chaussure’ ne suffit pas. Et c’est exactement ce que n’est pas la Faster 3. Pour autant que votre définition de la ‘chaussure’ soit une semelle, un bout de cuir et une paire de lacets. La Faster 3 est un monument de haute technologie, pensée et conçue pour des prestations, de la précision et de la protection. Sous l’apparence d’une ‘chaussure’. L’extérieur est une véritable ‘construction’ : pas de ‘fait de’… ni de ‘fabriqué en’… Non. Il s’agit d’une véritable construction, élaborée dans les moindres détails, légère et résistante. Un exemple de professionnalisme à l’allure audacieuse. Rien d’étonnant à cela quand on sait qu’Alpinestars a gagné ses galons dans le monde de la course et sur circuit. Et cela se voit quand on parcourt la liste des caractéristiques de la Faster 3. Des microfibres soudées pour un meilleur contact avec la moto. Une alvéole à hauteur des talons d’Achille pour plus de mobilité. Malgré quoi, un meilleur support et un doux empiècement au niveau de la cheville. Un slider d’orteils externe en TPR. Un slider de talon externe en TPR. Un orteil asymétrique permettant de – même en l’absence de renfort de sélecteur – passer les vitesses fermement. Sans parler de sa protection proéminente sous forme de protection de cheville et de renforts au niveau du talon et des orteils. Ou de sa semelle résistante aux bandes de métal intégrées. Ou du souci du détail et du confort, à tous niveaux. La Faster 3 est une championne née. Une chaussure d’été qui vous accompagnera dans vos balades à moto mais aussi pour piquer un sprint, avec laquelle vous irez partout, en toute élégance. La Faster 3 d’Alpinestars se lace et se délace au moyen de lacets dont les boucles se dissimulent sous une bande Velcro. Cette combinaison permet d’ajuster la chaussure à votre gré. Chose bien nécessaire quand on parle de haute technologie. Attention : un peu d'eau ne fait pas de mal, mais des chaussures mi-hautes 100% étanches sont de toute façon difficiles à fabriquer. Cependant, il est possible que le Faster 3 Drystar soit une solution.

EUR 169.95
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ALPINESTARS Faster-3, Chaussures moto, Noir

ALPINESTARS Faster-3, Chaussures moto, Noir

Faster-3 Noir Faster. Faster 2. Faster 3 Rideknit. Stella Faster. Faster-Vented. Toutes sont des chaussures de moto d’Alpinestars et celles dont nous parlons ici ne sont pas inintéressantes. Ce que nous voulons dire, c’est que la Faster 3 appartient à une grande famille et possède un pedigree des plus impressionnants. C’est pourquoi les attentes sont élevées. Et Alpinestars en rajoute une couche quand il annonce que la Faster 3 est le résultat de ‘décennies d’expérience R&D au plus haut niveau de compétition’. Dans ce cas, une ‘simple chaussure’ ne suffit pas. Et c’est exactement ce que n’est pas la Faster 3. Pour autant que votre définition de la ‘chaussure’ soit une semelle, un bout de cuir et une paire de lacets. La Faster 3 est un monument de haute technologie, pensée et conçue pour des prestations, de la précision et de la protection. Sous l’apparence d’une ‘chaussure’. L’extérieur est une véritable ‘construction’ : pas de ‘fait de’… ni de ‘fabriqué en’… Non. Il s’agit d’une véritable construction, élaborée dans les moindres détails, légère et résistante. Un exemple de professionnalisme à l’allure audacieuse. Rien d’étonnant à cela quand on sait qu’Alpinestars a gagné ses galons dans le monde de la course et sur circuit. Et cela se voit quand on parcourt la liste des caractéristiques de la Faster 3. Des microfibres soudées pour un meilleur contact avec la moto. Une alvéole à hauteur des talons d’Achille pour plus de mobilité. Malgré quoi, un meilleur support et un doux empiècement au niveau de la cheville. Un slider d’orteils externe en TPR. Un slider de talon externe en TPR. Un orteil asymétrique permettant de – même en l’absence de renfort de sélecteur – passer les vitesses fermement. Sans parler de sa protection proéminente sous forme de protection de cheville et de renforts au niveau du talon et des orteils. Ou de sa semelle résistante aux bandes de métal intégrées. Ou du souci du détail et du confort, à tous niveaux. La Faster 3 est une championne née. Une chaussure d’été qui vous accompagnera dans vos balades à moto mais aussi pour piquer un sprint, avec laquelle vous irez partout, en toute élégance. La Faster 3 d’Alpinestars se lace et se délace au moyen de lacets dont les boucles se dissimulent sous une bande Velcro. Cette combinaison permet d’ajuster la chaussure à votre gré. Chose bien nécessaire quand on parle de haute technologie. Attention : un peu d'eau ne fait pas de mal, mais des chaussures mi-hautes 100% étanches sont de toute façon difficiles à fabriquer. Cependant, il est possible que le Faster 3 Drystar soit une solution.

EUR 169.95
1

ALPINESTARS Faster-3 Drystar, Chaussures moto, Noir-Gris Foncé

ALPINESTARS Faster-3 Drystar, Chaussures moto, Noir-Gris Foncé

Faster-3 Drystar Noir-Gris Foncé Faster. Faster 2. Faster 3 Rideknit. Stella Faster. Faster-Vented. Toutes sont des chaussures de moto d’Alpinestars et celle dont nous parlons ici ne manque pas d’intérêt. Ce que nous voulons dire, c’est que la Faster 3 appartient à une grande famille et possède un pedigree des plus impressionnants. C’est pourquoi les attentes sont élevées. Et Alpinestars en rajoute une couche quand il annonce que la Faster 3 est le résultat de ‘décennies d’expérience R&D au plus haut niveau de compétition’. Dans ce cas, parler d’une ‘simple chaussure’ ne suffit pas. Et c’est exactement ce que n’est pas la Faster 3 Drystar. Pour autant que votre définition de la ‘chaussure’ soit une semelle, un bout de cuir et une paire de lacets. La Faster 3 Drystar est un monument de haute technologie, pensée et conçue pour des prestations, de la précision et de la protection. Sous l’apparence d’une ‘chaussure’. Qu’est-ce qui différence tellement la Faster 3 Drystar de ses frères et sœurs ? Sa membrane étanche Drystar qui en fait littéralement la plus étanche de la bande. Outre ce détail, pas de véritable surprise. A moins que ce ne soit la première fois que vous fassiez connaissance avec la famille ‘Faster’. L’extérieur est une véritable ‘construction’ : pas de ‘fait de’… ni de ‘fabriqué en’… Non. Il s’agit d’une véritable construction, élaborée dans les moindres détails, légère et résistante. Un exemple de professionnalisme à l’allure audacieuse. Rien d’étonnant à cela quand on sait qu’Alpinestars a gagné ses galons dans le monde de la course et sur circuit. Et cela se voit quand on parcourt la liste des caractéristiques de la Faster 3 Drystar. Des microfibres soudées pour un meilleur contact avec la moto. Une alvéole à hauteur du talon d’Achille pour plus de mobilité. Malgré quoi, un meilleur support et un doux empiècement au niveau de la cheville. Un slider d’orteils externe en TPR. Un slider de talon externe en TPR. Un orteil asymétrique permettant – même en l’absence de renfort de sélecteur – de passer les vitesses fermement. Sans parler de sa protection proéminente sous forme de protection de cheville et de renforts au niveau du talon et des orteils. Ou de sa semelle résistante aux bandes de métal intégrées. Ou du souci du détail et du confort, à tous niveaux. La Faster 3 – la famille – est une championne née et cela fait de ce descendant d’une grande lignée, une chaussure incontestablement étanche. Une chaussure qui vous accompagnera dans vos balades à moto mais aussi pour piquer un sprint, avec laquelle vous irez partout, en toute élégance. La Faster 3 Drystar d’Alpinestars se lace et se délace au moyen de lacets dont les boucles se dissimulent sous une bande Velcro. Cette combinaison permet d’ajuster la chaussure à votre gré. Chose bien nécessaire quand on parle de haute technologie.

EUR 161.96
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ALPINESTARS Faster-3 Drystar, Chaussures moto, Noir-Rouge Fluo

ALPINESTARS Faster-3 Drystar, Chaussures moto, Noir-Rouge Fluo

Faster-3 Drystar Noir-Rouge Fluo Faster. Faster 2. Faster 3 Rideknit. Stella Faster. Faster-Vented. Toutes sont des chaussures de moto d’Alpinestars et celle dont nous parlons ici ne manque pas d’intérêt. Ce que nous voulons dire, c’est que la Faster 3 appartient à une grande famille et possède un pedigree des plus impressionnants. C’est pourquoi les attentes sont élevées. Et Alpinestars en rajoute une couche quand il annonce que la Faster 3 est le résultat de ‘décennies d’expérience R&D au plus haut niveau de compétition’. Dans ce cas, parler d’une ‘simple chaussure’ ne suffit pas. Et c’est exactement ce que n’est pas la Faster 3 Drystar. Pour autant que votre définition de la ‘chaussure’ soit une semelle, un bout de cuir et une paire de lacets. La Faster 3 Drystar est un monument de haute technologie, pensée et conçue pour des prestations, de la précision et de la protection. Sous l’apparence d’une ‘chaussure’. Qu’est-ce qui différence tellement la Faster 3 Drystar de ses frères et sœurs ? Sa membrane étanche Drystar qui en fait littéralement la plus étanche de la bande. Outre ce détail, pas de véritable surprise. A moins que ce ne soit la première fois que vous fassiez connaissance avec la famille ‘Faster’. L’extérieur est une véritable ‘construction’ : pas de ‘fait de’… ni de ‘fabriqué en’… Non. Il s’agit d’une véritable construction, élaborée dans les moindres détails, légère et résistante. Un exemple de professionnalisme à l’allure audacieuse. Rien d’étonnant à cela quand on sait qu’Alpinestars a gagné ses galons dans le monde de la course et sur circuit. Et cela se voit quand on parcourt la liste des caractéristiques de la Faster 3 Drystar. Des microfibres soudées pour un meilleur contact avec la moto. Une alvéole à hauteur du talon d’Achille pour plus de mobilité. Malgré quoi, un meilleur support et un doux empiècement au niveau de la cheville. Un slider d’orteils externe en TPR. Un slider de talon externe en TPR. Un orteil asymétrique permettant – même en l’absence de renfort de sélecteur – de passer les vitesses fermement. Sans parler de sa protection proéminente sous forme de protection de cheville et de renforts au niveau du talon et des orteils. Ou de sa semelle résistante aux bandes de métal intégrées. Ou du souci du détail et du confort, à tous niveaux. La Faster 3 – la famille – est une championne née et cela fait de ce descendant d’une grande lignée, une chaussure incontestablement étanche. Une chaussure qui vous accompagnera dans vos balades à moto mais aussi pour piquer un sprint, avec laquelle vous irez partout, en toute élégance. La Faster 3 Drystar d’Alpinestars se lace et se délace au moyen de lacets dont les boucles se dissimulent sous une bande Velcro. Cette combinaison permet d’ajuster la chaussure à votre gré. Chose bien nécessaire quand on parle de haute technologie.

EUR 161.96
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ALPINESTARS Faster-3 Drystar, Chaussures moto, Noir-Gris-Jaune Fluo

ALPINESTARS Faster-3 Drystar, Chaussures moto, Noir-Gris-Jaune Fluo

Faster-3 Drystar Noir-Gris-Jaune Fluo Faster. Faster 2. Faster 3 Rideknit. Stella Faster. Faster-Vented. Toutes sont des chaussures de moto d’Alpinestars et celle dont nous parlons ici ne manque pas d’intérêt. Ce que nous voulons dire, c’est que la Faster 3 appartient à une grande famille et possède un pedigree des plus impressionnants. C’est pourquoi les attentes sont élevées. Et Alpinestars en rajoute une couche quand il annonce que la Faster 3 est le résultat de ‘décennies d’expérience R&D au plus haut niveau de compétition’. Dans ce cas, parler d’une ‘simple chaussure’ ne suffit pas. Et c’est exactement ce que n’est pas la Faster 3 Drystar. Pour autant que votre définition de la ‘chaussure’ soit une semelle, un bout de cuir et une paire de lacets. La Faster 3 Drystar est un monument de haute technologie, pensée et conçue pour des prestations, de la précision et de la protection. Sous l’apparence d’une ‘chaussure’. Qu’est-ce qui différence tellement la Faster 3 Drystar de ses frères et sœurs ? Sa membrane étanche Drystar qui en fait littéralement la plus étanche de la bande. Outre ce détail, pas de véritable surprise. A moins que ce ne soit la première fois que vous fassiez connaissance avec la famille ‘Faster’. L’extérieur est une véritable ‘construction’ : pas de ‘fait de’… ni de ‘fabriqué en’… Non. Il s’agit d’une véritable construction, élaborée dans les moindres détails, légère et résistante. Un exemple de professionnalisme à l’allure audacieuse. Rien d’étonnant à cela quand on sait qu’Alpinestars a gagné ses galons dans le monde de la course et sur circuit. Et cela se voit quand on parcourt la liste des caractéristiques de la Faster 3 Drystar. Des microfibres soudées pour un meilleur contact avec la moto. Une alvéole à hauteur du talon d’Achille pour plus de mobilité. Malgré quoi, un meilleur support et un doux empiècement au niveau de la cheville. Un slider d’orteils externe en TPR. Un slider de talon externe en TPR. Un orteil asymétrique permettant – même en l’absence de renfort de sélecteur – de passer les vitesses fermement. Sans parler de sa protection proéminente sous forme de protection de cheville et de renforts au niveau du talon et des orteils. Ou de sa semelle résistante aux bandes de métal intégrées. Ou du souci du détail et du confort, à tous niveaux. La Faster 3 – la famille – est une championne née et cela fait de ce descendant d’une grande lignée, une chaussure incontestablement étanche. Une chaussure qui vous accompagnera dans vos balades à moto mais aussi pour piquer un sprint, avec laquelle vous irez partout, en toute élégance. La Faster 3 Drystar d’Alpinestars se lace et se délace au moyen de lacets dont les boucles se dissimulent sous une bande Velcro. Cette combinaison permet d’ajuster la chaussure à votre gré. Chose bien nécessaire quand on parle de haute technologie.

EUR 161.96
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ALPINESTARS Tech-Air 10, Airbag pour le motard, Noir-Rouge Vif

ALPINESTARS Tech-Air 10, Airbag pour le motard, Noir-Rouge Vif

Tech-Air® 10 Noir-Rouge Vif Le Tech-Air® 10 est l’airbag autonome le plus complet et le plus adapté à la course sur le marché. Il est spécialement conçu pour sur la route et sur le circuit, et dispose des réglages adéquats pour cela. Attention : vous ne les utilisez qu’aux bons endroits. Les algorithmes d’IA sont déjà très avancés, mais ils dépendent toujours de ce que vous faites, en tant qu’humain. Les modes ‘course’ et ‘street riding’ utilisent d’algorithmes très spécifiques, ce qui les rend uniquement adaptés à des performances optimales dans ces mêmes conditions spécifiques. L’algorithme intelligent de détection des collisions intègre des années de données accumulées sur des millions de kilomètres et des milliers de collisions, heureusement souvent par des pilotes de MotoGP. Le Tech-Air® 10 est sans doute le produit phare de la famille Tech-Air® d’Alpinestars. Cette famille comprend les systèmes d’airbags électroniques Tech-Air® Race, Tech-Air® Street, Stella Tech-Air® 3, Tech-Air® 3 et Tech-Air® 5. Dérivé de la technologie des airbags Alpinestars utilisée par les pilotes de MotoGP, Tech-Air® 10 est un système d’airbag fine, autonome et portable qui offre une protection du corps aux pilotes, lors des journées de course et même sur les routes publiques. Les épaules, la poitrine, le dos, et les hanches du motocycliste sont protégés. Le Tech-Air® 10 est équipé de pas moins de 12 capteurs. La vitesse, la position, l’accélération, tout est mesuré et enregistré. Le temps de gonflage de l’airbag est de 40 millisecondes après la détection de l’accident. L’absorption des chocs est jusqu’à 95 % supérieure à celle d’une protection fixe ordinaire. Il s’avère que l’effet est à peu près identique à 18 protections dorsales. Le système d’airbag Tech-Air® 10 fonctionne avec deux réservoirs de gaz (argon). Ils agissent ensemble pour gérer l’augmentation du volume de l’airbag (des épaules jusqu’au-delà des hanches) du Tech-Air® 10. C’est bien au détriment de l’option de double activation dont vous disposez avec le Tech-Air® Race, par exemple, pour permettre aux pilotes de reprendre la course après un accident. Le système Tech-Air® 10 est facile à utiliser : il suffit de zipper la partie avant et de fermer la sangle pour activer le système d’airbag. C’est la ceinture qui active automatiquement le système dès qu’elle est attachée. Un écran LED sans fil indique si l’airbag est activé ou non. Vous pouvez fixer cet écran à peu près n’importe où. L’avant-bras est toujours un excellent choix. Une batterie lithium-ion intégrée et certifiée offre une autonomie de 24 heures. Le système Tech-Air® 10 nécessite environ 4 heures pour recharger une batterie morte à l’aide du chargeur USB fourni. Si vous n’avez pas beaucoup de temps, 1 heure de charge permet environ 6 heures d’autonomie. Le Tech-Air® 10 se porte comme une sorte de sous-veste/sous-combi spacieuse. Ce qui signifie qu’il faut disposer d’un peu ‘d’espace de gonflage’. Quatre centimètres de tour de poitrine supplémentaire, et deux centimètres autour des hanches suffisent, mais sont nécessaires. Vous opterez donc (idéalement) pour une combi de moto compatible avec Tech-Air®, c’est pourquoi vous penserez, inévitablement et en toute logique, à Alpinestars-même. Si c’est trop pour vous actuellement, toute combi de moto fera l’affaire à condition qu’elle offre cet espace supplémentaire. Le Tech-Air® 10 est un système d’airbag ‘autonome’, ce qui, dans ce contexte, signifie principalement qu’il n’y a pas de connexion entre la moto et le conducteur. Ce qui était encore le cas dans les précédentes versions d’airbags, mais évidemment : qui n’a jamais oublié qu’il ou elle était encore ‘attaché(e)’… Non, celui-ci offre bien plus de convivialité, de liberté, et de flexibilité. Rien à faire avant la randonnée ni après, pas besoin de le débrancher ni de le détacher. Vous allez et venez où vous voulez, le système d’airbag Tech-Air® est assez intelligent pour faire la différence entre ‘passer par-dessus bord’ et ‘buter contre une pierre’. Quand le système détecte un accident, 40 millisecondes suffisent pour être totalement activé (c’est-à-dire, gonflé). Douze capteurs électroniques, un algorithme, et une foule d’intelligence artificielle dans la veste veillent à activer le système. Ou pas. Les mises à jour et adaptations de l’algorithme et, éventuellement, les nouvelles configurations (futures) se font tout simplement dans le système via une connexion USB à votre ordinateur portable. Le Tech-Air® reste intelligent tant qu’il est chargé. L’application Tech-Air® vous tient informé, vous permet de tout suivre, de passer des réglages course aux réglages route, et vous informe des nouvelles mises à jour. L’airbag lui-même est respirant, doté de canaux d’air, et équipé d’une base perforée et confortable que vous pouvez remplacer entre les sessions. Cette base est lavable (à la main). Le poids total du Tech-Air® 10 (le système et la couche de base) est de 2,3 kg en taille moyenne. Il n’est pas faci

EUR 1099.95
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