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Pneumatico Sportec M7 RR Metzeler 120/70 ZR17 58W (TL) (avant)

Pneumatico Metzeler Sportec™ M7 RR. Pneumatico sportivo per moto. Derivato dalle corse su strada, la sua designazione RR riflette le elevate prestazioni che sottolineano la sua eredità competitiva. Progettato per migliorare la maneggevolezza e la sicurezza, anche su superfici bagnate, sporche o deformate, offre un'eccezionale stabilità. Per garantire un'eccellente aderenza, il suo design incorpora nuovi profili, materiali innovativi e un disegno del battistrada ottimizzato. Maneggevolezza sportiva, soprattutto nei cambi di direzione. Tecnologia che offre una maggiore aderenza sul bagnato per garantire sicurezza e fiducia in tutte le condizioni. Longevità ottimizzata senza compromettere le prestazioni, offrendo una notevole costanza. Lo SPORTEC M7 RR si distingue per il suo design innovativo, stabilendo un nuovo standard per le prestazioni Supersport. TL (Tubeless): pneumatico tubeless. TT (Tubetype): copertoncino con camera d'aria.

EUR 107.00

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Pneumatico Sportec M7 RR Metzeler 130/70 ZR16 61W (TL) (avant)

Pneumatico Metzeler Sportec™ M7 RR. Pneumatico sportivo per moto. Derivato dalle corse su strada, la sua designazione RR riflette le elevate prestazioni che sottolineano la sua eredità competitiva. Progettato per migliorare la maneggevolezza e la sicurezza, anche su superfici bagnate, sporche o deformate, offre un'eccezionale stabilità. Per garantire un'eccellente aderenza, il suo design incorpora nuovi profili, materiali innovativi e un disegno del battistrada ottimizzato. Maneggevolezza sportiva, soprattutto nei cambi di direzione. Tecnologia che offre una maggiore aderenza sul bagnato per garantire sicurezza e fiducia in tutte le condizioni. Longevità ottimizzata senza compromettere le prestazioni, offrendo una notevole costanza. Lo SPORTEC M7 RR si distingue per il suo design innovativo, stabilendo un nuovo standard per le prestazioni Supersport. TL (Tubeless): pneumatico tubeless. TT (Tubetype): copertoncino con camera d'aria.

EUR 138.95

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Pneumatico Cruisetec Metzeler 160/70 R17 73V (TL) (avant)

Pneumatico Metzeler Cruisetec™. Pneumatico moto custom. L'elevato contenuto di silice del pneumatico posteriore bimescola consente un rapido riscaldamento e un'eccellente aderenza chimica sull'asfalto bagnato, migliorando l'aderenza meccanica. La combinazione di polimeri e plastificanti di ultima generazione ottimizza il comfort dell'impronta a terra, garantendo una guida più fluida e piacevole. Le innovative mescole distribuite sul pneumatico posteriore combinano prestazioni e resistenza, offrendo una maggiore precisione in curva per le macchine pesanti con molta coppia. Il design del pneumatico anteriore e posteriore migliora la stabilità e la maneggevolezza, in particolare per le moto pesanti e potenti, ottimizzando l'aderenza in curva. La combinazione di un design pulito del battistrada, di un profilo a curvatura costante e di una soluzione bimescola al posteriore, garantisce un'usura uniforme e un'area di contatto con il suolo costante. Gomma della spalla del pneumatico posteriore per garantire elasticità e maggiore stabilità alla massima angolazione. Mescole e struttura progettate per ridurre le vibrazioni, in particolare quelle causate dai vecchi sistemi ABS. TL (Tubeless): pneumatico senza camera d'aria. TT (Tubetype): pneumatico con camera d'aria.

EUR 203.95

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Pneumatico Cruisetec Metzeler 260/40 VR18 84V (TL) (arrière)

Pneumatico Metzeler Cruisetec™. Pneumatico moto custom. L'elevato contenuto di silice del pneumatico posteriore bimescola consente un rapido riscaldamento e un'eccellente aderenza chimica sull'asfalto bagnato, migliorando l'aderenza meccanica. La combinazione di polimeri e plastificanti di ultima generazione ottimizza il comfort dell'impronta a terra, garantendo una guida più fluida e piacevole. Le innovative mescole distribuite sul pneumatico posteriore combinano prestazioni e resistenza, offrendo una maggiore precisione in curva per le macchine pesanti con molta coppia. Il design del pneumatico anteriore e posteriore migliora la stabilità e la maneggevolezza, in particolare per le moto pesanti e potenti, ottimizzando l'aderenza in curva. La combinazione di un design pulito del battistrada, di un profilo a curvatura costante e di una soluzione bimescola al posteriore, garantisce un'usura uniforme e un'area di contatto con il suolo costante. Gomma della spalla del pneumatico posteriore per garantire elasticità e maggiore stabilità alla massima angolazione. Mescole e struttura progettate per ridurre le vibrazioni, in particolare quelle causate dai vecchi sistemi ABS. TL (Tubeless): pneumatico senza camera d'aria. TT (Tubetype): pneumatico con camera d'aria.

EUR 269.00

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Pneumatico Cruisetec Metzeler 130/80 B17 65H (TL) (avant)

Pneumatico Metzeler Cruisetec™. Pneumatico moto custom. L'elevato contenuto di silice del pneumatico posteriore bimescola consente un rapido riscaldamento e un'eccellente aderenza chimica sull'asfalto bagnato, migliorando l'aderenza meccanica. La combinazione di polimeri e plastificanti di ultima generazione ottimizza il comfort dell'impronta a terra, garantendo una guida più fluida e piacevole. Le innovative mescole distribuite sul pneumatico posteriore combinano prestazioni e resistenza, offrendo una maggiore precisione in curva per le macchine pesanti con molta coppia. Il design del pneumatico anteriore e posteriore migliora la stabilità e la maneggevolezza, in particolare per le moto pesanti e potenti, ottimizzando l'aderenza in curva. La combinazione di un design pulito del battistrada, di un profilo a curvatura costante e di una soluzione bimescola al posteriore, garantisce un'usura uniforme e un'area di contatto con il suolo costante. Gomma della spalla del pneumatico posteriore per garantire elasticità e maggiore stabilità alla massima angolazione. Mescole e struttura progettate per ridurre le vibrazioni, in particolare quelle causate dai vecchi sistemi ABS. TL (Tubeless): pneumatico senza camera d'aria. TT (Tubetype): pneumatico con camera d'aria.

EUR 133.00

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Pneumatico Cruisetec Metzeler 120/70 B21 68H (TL) (avant)

Pneumatico Metzeler Cruisetec™. Pneumatico moto custom. L'elevato contenuto di silice del pneumatico posteriore bimescola consente un rapido riscaldamento e un'eccellente aderenza chimica sull'asfalto bagnato, migliorando l'aderenza meccanica. La combinazione di polimeri e plastificanti di ultima generazione ottimizza il comfort dell'impronta a terra, garantendo una guida più fluida e piacevole. Le innovative mescole distribuite sul pneumatico posteriore combinano prestazioni e resistenza, offrendo una maggiore precisione in curva per le macchine pesanti con molta coppia. Il design del pneumatico anteriore e posteriore migliora la stabilità e la maneggevolezza, in particolare per le moto pesanti e potenti, ottimizzando l'aderenza in curva. La combinazione di un design pulito del battistrada, di un profilo a curvatura costante e di una soluzione bimescola al posteriore, garantisce un'usura uniforme e un'area di contatto con il suolo costante. Gomma della spalla del pneumatico posteriore per garantire elasticità e maggiore stabilità alla massima angolazione. Mescole e struttura progettate per ridurre le vibrazioni, in particolare quelle causate dai vecchi sistemi ABS. TL (Tubeless): pneumatico senza camera d'aria. TT (Tubetype): pneumatico con camera d'aria.

EUR 208.00

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Pneumatico Cruisetec Metzeler 160/70 B17 79V (TL) (arrière)

Pneumatico Metzeler Cruisetec™. Pneumatico moto custom. L'elevato contenuto di silice del pneumatico posteriore bimescola consente un rapido riscaldamento e un'eccellente aderenza chimica sull'asfalto bagnato, migliorando l'aderenza meccanica. La combinazione di polimeri e plastificanti di ultima generazione ottimizza il comfort dell'impronta a terra, garantendo una guida più fluida e piacevole. Le innovative mescole distribuite sul pneumatico posteriore combinano prestazioni e resistenza, offrendo una maggiore precisione in curva per le macchine pesanti con molta coppia. Il design del pneumatico anteriore e posteriore migliora la stabilità e la maneggevolezza, in particolare per le moto pesanti e potenti, ottimizzando l'aderenza in curva. La combinazione di un design pulito del battistrada, di un profilo a curvatura costante e di una soluzione bimescola al posteriore, garantisce un'usura uniforme e un'area di contatto con il suolo costante. Gomma della spalla del pneumatico posteriore per garantire elasticità e maggiore stabilità alla massima angolazione. Mescole e struttura progettate per ridurre le vibrazioni, in particolare quelle causate dai vecchi sistemi ABS. TL (Tubeless): pneumatico senza camera d'aria. TT (Tubetype): pneumatico con camera d'aria.

EUR 195.00

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Pneumatico Cruisetec Metzeler 150/80 R17 72V (TL) (avant)

Pneumatico Metzeler Cruisetec™. Pneumatico moto custom. L'elevato contenuto di silice del pneumatico posteriore bimescola consente un rapido riscaldamento e un'eccellente aderenza chimica sull'asfalto bagnato, migliorando l'aderenza meccanica. La combinazione di polimeri e plastificanti di ultima generazione ottimizza il comfort dell'impronta a terra, garantendo una guida più fluida e piacevole. Le innovative mescole distribuite sul pneumatico posteriore combinano prestazioni e resistenza, offrendo una maggiore precisione in curva per le macchine pesanti con molta coppia. Il design del pneumatico anteriore e posteriore migliora la stabilità e la maneggevolezza, in particolare per le moto pesanti e potenti, ottimizzando l'aderenza in curva. La combinazione di un design pulito del battistrada, di un profilo a curvatura costante e di una soluzione bimescola al posteriore, garantisce un'usura uniforme e un'area di contatto con il suolo costante. Gomma della spalla del pneumatico posteriore per garantire elasticità e maggiore stabilità alla massima angolazione. Mescole e struttura progettate per ridurre le vibrazioni, in particolare quelle causate dai vecchi sistemi ABS. TL (Tubeless): pneumatico senza camera d'aria. TT (Tubetype): pneumatico con camera d'aria.

EUR 197.00

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Pneumatico Cruisetec Metzeler 130/90 B16 73H (TL/Renforcé) (avant)

Pneumatico Metzeler Cruisetec™. Pneumatico moto custom. L'elevato contenuto di silice del pneumatico posteriore bimescola consente un rapido riscaldamento e un'eccellente aderenza chimica sull'asfalto bagnato, migliorando l'aderenza meccanica. La combinazione di polimeri e plastificanti di ultima generazione ottimizza il comfort dell'impronta a terra, garantendo una guida più fluida e piacevole. Le innovative mescole distribuite sul pneumatico posteriore combinano prestazioni e resistenza, offrendo una maggiore precisione in curva per le macchine pesanti con molta coppia. Il design del pneumatico anteriore e posteriore migliora la stabilità e la maneggevolezza, in particolare per le moto pesanti e potenti, ottimizzando l'aderenza in curva. La combinazione di un design pulito del battistrada, di un profilo a curvatura costante e di una soluzione bimescola al posteriore, garantisce un'usura uniforme e un'area di contatto con il suolo costante. Gomma della spalla del pneumatico posteriore per garantire elasticità e maggiore stabilità alla massima angolazione. Mescole e struttura progettate per ridurre le vibrazioni, in particolare quelle causate dai vecchi sistemi ABS. TL (Tubeless): pneumatico senza camera d'aria. TT (Tubetype): pneumatico con camera d'aria.

EUR 190.95

1

Pneumatico Cruisetec Metzeler 180/65 B16 81H (TL) (arrière)

Pneumatico Metzeler Cruisetec™. Pneumatico moto custom. L'elevato contenuto di silice del pneumatico posteriore bimescola consente un rapido riscaldamento e un'eccellente aderenza chimica sull'asfalto bagnato, migliorando l'aderenza meccanica. La combinazione di polimeri e plastificanti di ultima generazione ottimizza il comfort dell'impronta a terra, garantendo una guida più fluida e piacevole. Le innovative mescole distribuite sul pneumatico posteriore combinano prestazioni e resistenza, offrendo una maggiore precisione in curva per le macchine pesanti con molta coppia. Il design del pneumatico anteriore e posteriore migliora la stabilità e la maneggevolezza, in particolare per le moto pesanti e potenti, ottimizzando l'aderenza in curva. La combinazione di un design pulito del battistrada, di un profilo a curvatura costante e di una soluzione bimescola al posteriore, garantisce un'usura uniforme e un'area di contatto con il suolo costante. Gomma della spalla del pneumatico posteriore per garantire elasticità e maggiore stabilità alla massima angolazione. Mescole e struttura progettate per ridurre le vibrazioni, in particolare quelle causate dai vecchi sistemi ABS. TL (Tubeless): pneumatico senza camera d'aria. TT (Tubetype): pneumatico con camera d'aria.

EUR 215.00

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Pneumatico Cruisetec Metzeler 130/90 B16 73H (TL/Renforcé (I)) (avant)

Pneumatico Metzeler Cruisetec™. Pneumatico moto custom. L'elevato contenuto di silice del pneumatico posteriore bimescola consente un rapido riscaldamento e un'eccellente aderenza chimica sull'asfalto bagnato, migliorando l'aderenza meccanica. La combinazione di polimeri e plastificanti di ultima generazione ottimizza il comfort dell'impronta a terra, garantendo una guida più fluida e piacevole. Le innovative mescole distribuite sul pneumatico posteriore combinano prestazioni e resistenza, offrendo una maggiore precisione in curva per le macchine pesanti con molta coppia. Il design del pneumatico anteriore e posteriore migliora la stabilità e la maneggevolezza, in particolare per le moto pesanti e potenti, ottimizzando l'aderenza in curva. La combinazione di un design pulito del battistrada, di un profilo a curvatura costante e di una soluzione bimescola al posteriore, garantisce un'usura uniforme e un'area di contatto con il suolo costante. Gomma della spalla del pneumatico posteriore per garantire elasticità e maggiore stabilità alla massima angolazione. Mescole e struttura progettate per ridurre le vibrazioni, in particolare quelle causate dai vecchi sistemi ABS. TL (Tubeless): pneumatico senza camera d'aria. TT (Tubetype): pneumatico con camera d'aria.

EUR 180.00

1

Pneumatico Cruisetec Metzeler 180/60 R16 80H (TL) (arrière)

Pneumatico Metzeler Cruisetec™. Pneumatico moto custom. L'elevato contenuto di silice del pneumatico posteriore bimescola consente un rapido riscaldamento e un'eccellente aderenza chimica sull'asfalto bagnato, migliorando l'aderenza meccanica. La combinazione di polimeri e plastificanti di ultima generazione ottimizza il comfort dell'impronta a terra, garantendo una guida più fluida e piacevole. Le innovative mescole distribuite sul pneumatico posteriore combinano prestazioni e resistenza, offrendo una maggiore precisione in curva per le macchine pesanti con molta coppia. Il design del pneumatico anteriore e posteriore migliora la stabilità e la maneggevolezza, in particolare per le moto pesanti e potenti, ottimizzando l'aderenza in curva. La combinazione di un design pulito del battistrada, di un profilo a curvatura costante e di una soluzione bimescola al posteriore, garantisce un'usura uniforme e un'area di contatto con il suolo costante. Gomma della spalla del pneumatico posteriore per garantire elasticità e maggiore stabilità alla massima angolazione. Mescole e struttura progettate per ridurre le vibrazioni, in particolare quelle causate dai vecchi sistemi ABS. TL (Tubeless): pneumatico senza camera d'aria. TT (Tubetype): pneumatico con camera d'aria.

EUR 210.00

1

Pneumatico Cruisetec Metzeler 130/90 B16 73H (TL) (avant)

Pneumatico Metzeler Cruisetec™. Pneumatico moto custom. L'elevato contenuto di silice del pneumatico posteriore bimescola consente un rapido riscaldamento e un'eccellente aderenza chimica sull'asfalto bagnato, migliorando l'aderenza meccanica. La combinazione di polimeri e plastificanti di ultima generazione ottimizza il comfort dell'impronta a terra, garantendo una guida più fluida e piacevole. Le innovative mescole distribuite sul pneumatico posteriore combinano prestazioni e resistenza, offrendo una maggiore precisione in curva per le macchine pesanti con molta coppia. Il design del pneumatico anteriore e posteriore migliora la stabilità e la maneggevolezza, in particolare per le moto pesanti e potenti, ottimizzando l'aderenza in curva. La combinazione di un design pulito del battistrada, di un profilo a curvatura costante e di una soluzione bimescola al posteriore, garantisce un'usura uniforme e un'area di contatto con il suolo costante. Gomma della spalla del pneumatico posteriore per garantire elasticità e maggiore stabilità alla massima angolazione. Mescole e struttura progettate per ridurre le vibrazioni, in particolare quelle causate dai vecchi sistemi ABS. TL (Tubeless): pneumatico senza camera d'aria. TT (Tubetype): pneumatico con camera d'aria.

EUR 174.00

1

Pneumatico Cruisetec Metzeler 130/60 B19 61H (TL) (avant)

Pneumatico Metzeler Cruisetec™. Pneumatico moto custom. L'elevato contenuto di silice del pneumatico posteriore bimescola consente un rapido riscaldamento e un'eccellente aderenza chimica sull'asfalto bagnato, migliorando l'aderenza meccanica. La combinazione di polimeri e plastificanti di ultima generazione ottimizza il comfort dell'impronta a terra, garantendo una guida più fluida e piacevole. Le innovative mescole distribuite sul pneumatico posteriore combinano prestazioni e resistenza, offrendo una maggiore precisione in curva per le macchine pesanti con molta coppia. Il design del pneumatico anteriore e posteriore migliora la stabilità e la maneggevolezza, in particolare per le moto pesanti e potenti, ottimizzando l'aderenza in curva. La combinazione di un design pulito del battistrada, di un profilo a curvatura costante e di una soluzione bimescola al posteriore, garantisce un'usura uniforme e un'area di contatto con il suolo costante. Gomma della spalla del pneumatico posteriore per garantire elasticità e maggiore stabilità alla massima angolazione. Mescole e struttura progettate per ridurre le vibrazioni, in particolare quelle causate dai vecchi sistemi ABS. TL (Tubeless): pneumatico senza camera d'aria. TT (Tubetype): pneumatico con camera d'aria.

EUR 210.00

1

Pneumatico Cruisetec Metzeler 110/90 -19 62H (TL) (avant)

Pneumatico Metzeler Cruisetec™. Pneumatico moto custom. L'elevato contenuto di silice del pneumatico posteriore bimescola consente un rapido riscaldamento e un'eccellente aderenza chimica sull'asfalto bagnato, migliorando l'aderenza meccanica. La combinazione di polimeri e plastificanti di ultima generazione ottimizza il comfort dell'impronta a terra, garantendo una guida più fluida e piacevole. Le innovative mescole distribuite sul pneumatico posteriore combinano prestazioni e resistenza, offrendo una maggiore precisione in curva per le macchine pesanti con molta coppia. Il design del pneumatico anteriore e posteriore migliora la stabilità e la maneggevolezza, in particolare per le moto pesanti e potenti, ottimizzando l'aderenza in curva. La combinazione di un design pulito del battistrada, di un profilo a curvatura costante e di una soluzione bimescola al posteriore, garantisce un'usura uniforme e un'area di contatto con il suolo costante. Gomma della spalla del pneumatico posteriore per garantire elasticità e maggiore stabilità alla massima angolazione. Mescole e struttura progettate per ridurre le vibrazioni, in particolare quelle causate dai vecchi sistemi ABS. TL (Tubeless): pneumatico senza camera d'aria. TT (Tubetype): pneumatico con camera d'aria.

EUR 146.95

1

Pneumatico Cruisetec Metzeler 240/50 R16 84V (TL) (arrière)

Pneumatico Metzeler Cruisetec™. Pneumatico moto custom. L'elevato contenuto di silice del pneumatico posteriore bimescola consente un rapido riscaldamento e un'eccellente aderenza chimica sull'asfalto bagnato, migliorando l'aderenza meccanica. La combinazione di polimeri e plastificanti di ultima generazione ottimizza il comfort dell'impronta a terra, garantendo una guida più fluida e piacevole. Le innovative mescole distribuite sul pneumatico posteriore combinano prestazioni e resistenza, offrendo una maggiore precisione in curva per le macchine pesanti con molta coppia. Il design del pneumatico anteriore e posteriore migliora la stabilità e la maneggevolezza, in particolare per le moto pesanti e potenti, ottimizzando l'aderenza in curva. La combinazione di un design pulito del battistrada, di un profilo a curvatura costante e di una soluzione bimescola al posteriore, garantisce un'usura uniforme e un'area di contatto con il suolo costante. Gomma della spalla del pneumatico posteriore per garantire elasticità e maggiore stabilità alla massima angolazione. Mescole e struttura progettate per ridurre le vibrazioni, in particolare quelle causate dai vecchi sistemi ABS. TL (Tubeless): pneumatico senza camera d'aria. TT (Tubetype): pneumatico con camera d'aria.

EUR 280.95

1

Pneumatico Cruisetec Metzeler 130/60 B21 63H (TL) (avant)

Pneumatico Metzeler Cruisetec™. Pneumatico moto custom. L'elevato contenuto di silice del pneumatico posteriore bimescola consente un rapido riscaldamento e un'eccellente aderenza chimica sull'asfalto bagnato, migliorando l'aderenza meccanica. La combinazione di polimeri e plastificanti di ultima generazione ottimizza il comfort dell'impronta a terra, garantendo una guida più fluida e piacevole. Le innovative mescole distribuite sul pneumatico posteriore combinano prestazioni e resistenza, offrendo una maggiore precisione in curva per le macchine pesanti con molta coppia. Il design del pneumatico anteriore e posteriore migliora la stabilità e la maneggevolezza, in particolare per le moto pesanti e potenti, ottimizzando l'aderenza in curva. La combinazione di un design pulito del battistrada, di un profilo a curvatura costante e di una soluzione bimescola al posteriore, garantisce un'usura uniforme e un'area di contatto con il suolo costante. Gomma della spalla del pneumatico posteriore per garantire elasticità e maggiore stabilità alla massima angolazione. Mescole e struttura progettate per ridurre le vibrazioni, in particolare quelle causate dai vecchi sistemi ABS. TL (Tubeless): pneumatico senza camera d'aria. TT (Tubetype): pneumatico con camera d'aria.

EUR 230.95

1

Pneumatico Cruisetec Metzeler 130/70 B18 63H (TL) (avant)

Pneumatico Metzeler Cruisetec™. Pneumatico moto custom. L'elevato contenuto di silice del pneumatico posteriore bimescola consente un rapido riscaldamento e un'eccellente aderenza chimica sull'asfalto bagnato, migliorando l'aderenza meccanica. La combinazione di polimeri e plastificanti di ultima generazione ottimizza il comfort dell'impronta a terra, garantendo una guida più fluida e piacevole. Le innovative mescole distribuite sul pneumatico posteriore combinano prestazioni e resistenza, offrendo una maggiore precisione in curva per le macchine pesanti con molta coppia. Il design del pneumatico anteriore e posteriore migliora la stabilità e la maneggevolezza, in particolare per le moto pesanti e potenti, ottimizzando l'aderenza in curva. La combinazione di un design pulito del battistrada, di un profilo a curvatura costante e di una soluzione bimescola al posteriore, garantisce un'usura uniforme e un'area di contatto con il suolo costante. Gomma della spalla del pneumatico posteriore per garantire elasticità e maggiore stabilità alla massima angolazione. Mescole e struttura progettate per ridurre le vibrazioni, in particolare quelle causate dai vecchi sistemi ABS. TL (Tubeless): pneumatico senza camera d'aria. TT (Tubetype): pneumatico con camera d'aria.

EUR 133.00

1

Pneumatico Cruisetec Metzeler 150/80 -16 71H (TL) (avant)

Pneumatico Metzeler Cruisetec™. Pneumatico moto custom. L'elevato contenuto di silice del pneumatico posteriore bimescola consente un rapido riscaldamento e un'eccellente aderenza chimica sull'asfalto bagnato, migliorando l'aderenza meccanica. La combinazione di polimeri e plastificanti di ultima generazione ottimizza il comfort dell'impronta a terra, garantendo una guida più fluida e piacevole. Le innovative mescole distribuite sul pneumatico posteriore combinano prestazioni e resistenza, offrendo una maggiore precisione in curva per le macchine pesanti con molta coppia. Il design del pneumatico anteriore e posteriore migliora la stabilità e la maneggevolezza, in particolare per le moto pesanti e potenti, ottimizzando l'aderenza in curva. La combinazione di un design pulito del battistrada, di un profilo a curvatura costante e di una soluzione bimescola al posteriore, garantisce un'usura uniforme e un'area di contatto con il suolo costante. Gomma della spalla del pneumatico posteriore per garantire elasticità e maggiore stabilità alla massima angolazione. Mescole e struttura progettate per ridurre le vibrazioni, in particolare quelle causate dai vecchi sistemi ABS. TL (Tubeless): pneumatico senza camera d'aria. TT (Tubetype): pneumatico con camera d'aria.

EUR 166.00

1

Pneumatico Cruisetec Metzeler 100/90 -19 57H (TL) (avant)

Pneumatico Metzeler Cruisetec™. Pneumatico moto custom. L'elevato contenuto di silice del pneumatico posteriore bimescola consente un rapido riscaldamento e un'eccellente aderenza chimica sull'asfalto bagnato, migliorando l'aderenza meccanica. La combinazione di polimeri e plastificanti di ultima generazione ottimizza il comfort dell'impronta a terra, garantendo una guida più fluida e piacevole. Le innovative mescole distribuite sul pneumatico posteriore combinano prestazioni e resistenza, offrendo una maggiore precisione in curva per le macchine pesanti con molta coppia. Il design del pneumatico anteriore e posteriore migliora la stabilità e la maneggevolezza, in particolare per le moto pesanti e potenti, ottimizzando l'aderenza in curva. La combinazione di un design pulito del battistrada, di un profilo a curvatura costante e di una soluzione bimescola al posteriore, garantisce un'usura uniforme e un'area di contatto con il suolo costante. Gomma della spalla del pneumatico posteriore per garantire elasticità e maggiore stabilità alla massima angolazione. Mescole e struttura progettate per ridurre le vibrazioni, in particolare quelle causate dai vecchi sistemi ABS. TL (Tubeless): pneumatico senza camera d'aria. TT (Tubetype): pneumatico con camera d'aria.

EUR 135.95

1

Pneumatico Cruisetec Metzeler 120/70 ZR19 60W (TL) (avant)

Pneumatico Metzeler Cruisetec™. Pneumatico moto custom. L'elevato contenuto di silice del pneumatico posteriore bimescola consente un rapido riscaldamento e un'eccellente aderenza chimica sull'asfalto bagnato, migliorando l'aderenza meccanica. La combinazione di polimeri e plastificanti di ultima generazione ottimizza il comfort dell'impronta a terra, garantendo una guida più fluida e piacevole. Le innovative mescole distribuite sul pneumatico posteriore combinano prestazioni e resistenza, offrendo una maggiore precisione in curva per le macchine pesanti con molta coppia. Il design del pneumatico anteriore e posteriore migliora la stabilità e la maneggevolezza, in particolare per le moto pesanti e potenti, ottimizzando l'aderenza in curva. La combinazione di un design pulito del battistrada, di un profilo a curvatura costante e di una soluzione bimescola al posteriore, garantisce un'usura uniforme e un'area di contatto con il suolo costante. Gomma della spalla del pneumatico posteriore per garantire elasticità e maggiore stabilità alla massima angolazione. Mescole e struttura progettate per ridurre le vibrazioni, in particolare quelle causate dai vecchi sistemi ABS. TL (Tubeless): pneumatico senza camera d'aria. TT (Tubetype): pneumatico con camera d'aria.

EUR 195.00

1

Pneumatico Cruisetec Metzeler 160/60 R18 70V (TL) (avant)

Pneumatico Metzeler Cruisetec™. Pneumatico moto custom. L'elevato contenuto di silice del pneumatico posteriore bimescola consente un rapido riscaldamento e un'eccellente aderenza chimica sull'asfalto bagnato, migliorando l'aderenza meccanica. La combinazione di polimeri e plastificanti di ultima generazione ottimizza il comfort dell'impronta a terra, garantendo una guida più fluida e piacevole. Le innovative mescole distribuite sul pneumatico posteriore combinano prestazioni e resistenza, offrendo una maggiore precisione in curva per le macchine pesanti con molta coppia. Il design del pneumatico anteriore e posteriore migliora la stabilità e la maneggevolezza, in particolare per le moto pesanti e potenti, ottimizzando l'aderenza in curva. La combinazione di un design pulito del battistrada, di un profilo a curvatura costante e di una soluzione bimescola al posteriore, garantisce un'usura uniforme e un'area di contatto con il suolo costante. Gomma della spalla del pneumatico posteriore per garantire elasticità e maggiore stabilità alla massima angolazione. Mescole e struttura progettate per ridurre le vibrazioni, in particolare quelle causate dai vecchi sistemi ABS. TL (Tubeless): pneumatico senza camera d'aria. TT (Tubetype): pneumatico con camera d'aria.

EUR 178.00

1

Pneumatico Cruisetec Metzeler 90 -21 54H (TL) (avant)

Pneumatico Metzeler Cruisetec™. Pneumatico moto custom. L'elevato contenuto di silice del pneumatico posteriore bimescola consente un rapido riscaldamento e un'eccellente aderenza chimica sull'asfalto bagnato, migliorando l'aderenza meccanica. La combinazione di polimeri e plastificanti di ultima generazione ottimizza il comfort dell'impronta a terra, garantendo una guida più fluida e piacevole. Le innovative mescole distribuite sul pneumatico posteriore combinano prestazioni e resistenza, offrendo una maggiore precisione in curva per le macchine pesanti con molta coppia. Il design del pneumatico anteriore e posteriore migliora la stabilità e la maneggevolezza, in particolare per le moto pesanti e potenti, ottimizzando l'aderenza in curva. La combinazione di un design pulito del battistrada, di un profilo a curvatura costante e di una soluzione bimescola al posteriore, garantisce un'usura uniforme e un'area di contatto con il suolo costante. Gomma della spalla del pneumatico posteriore per garantire elasticità e maggiore stabilità alla massima angolazione. Mescole e struttura progettate per ridurre le vibrazioni, in particolare quelle causate dai vecchi sistemi ABS. TL (Tubeless): pneumatico senza camera d'aria. TT (Tubetype): pneumatico con camera d'aria.

EUR 137.95

1

Pneumatico Cruisetec Metzeler 180/70 R16 77V (TL) (arrière)

Pneumatico Metzeler Cruisetec™. Pneumatico moto custom. L'elevato contenuto di silice del pneumatico posteriore bimescola consente un rapido riscaldamento e un'eccellente aderenza chimica sull'asfalto bagnato, migliorando l'aderenza meccanica. La combinazione di polimeri e plastificanti di ultima generazione ottimizza il comfort dell'impronta a terra, garantendo una guida più fluida e piacevole. Le innovative mescole distribuite sul pneumatico posteriore combinano prestazioni e resistenza, offrendo una maggiore precisione in curva per le macchine pesanti con molta coppia. Il design del pneumatico anteriore e posteriore migliora la stabilità e la maneggevolezza, in particolare per le moto pesanti e potenti, ottimizzando l'aderenza in curva. La combinazione di un design pulito del battistrada, di un profilo a curvatura costante e di una soluzione bimescola al posteriore, garantisce un'usura uniforme e un'area di contatto con il suolo costante. Gomma della spalla del pneumatico posteriore per garantire elasticità e maggiore stabilità alla massima angolazione. Mescole e struttura progettate per ridurre le vibrazioni, in particolare quelle causate dai vecchi sistemi ABS. TL (Tubeless): pneumatico senza camera d'aria. TT (Tubetype): pneumatico con camera d'aria.

EUR 236.95

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Pneumatico Cruisetec Metzeler 150/80 B16 77H (TL) (arrière)

Pneumatico Metzeler Cruisetec™. Pneumatico moto custom. L'elevato contenuto di silice del pneumatico posteriore bimescola consente un rapido riscaldamento e un'eccellente aderenza chimica sull'asfalto bagnato, migliorando l'aderenza meccanica. La combinazione di polimeri e plastificanti di ultima generazione ottimizza il comfort dell'impronta a terra, garantendo una guida più fluida e piacevole. Le innovative mescole distribuite sul pneumatico posteriore combinano prestazioni e resistenza, offrendo una maggiore precisione in curva per le macchine pesanti con molta coppia. Il design del pneumatico anteriore e posteriore migliora la stabilità e la maneggevolezza, in particolare per le moto pesanti e potenti, ottimizzando l'aderenza in curva. La combinazione di un design pulito del battistrada, di un profilo a curvatura costante e di una soluzione bimescola al posteriore, garantisce un'usura uniforme e un'area di contatto con il suolo costante. Gomma della spalla del pneumatico posteriore per garantire elasticità e maggiore stabilità alla massima angolazione. Mescole e struttura progettate per ridurre le vibrazioni, in particolare quelle causate dai vecchi sistemi ABS. TL (Tubeless): pneumatico senza camera d'aria. TT (Tubetype): pneumatico con camera d'aria.