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Kit cielo stellato fibra ottica rgbw led 32w 800 pcs 0.75mm bluetooth app per smartphone

Kit cielo stellato fibra ottica rgbw led 32w 800 pcs 0.75mm bluetooth app per smartphone

Il Cielo Stellato Led RGB permette grazie a 800 micro fribe di personalizzare il proprio padiglione cielo della propria vettura con effetti e disegni personalizzati. Come rendere la propria vettura unica installando un sistema Led Cielo Stellato. Specifiche tecniche: Tensione in ingresso: DC12V POTENZA: 32W 800 punti luceCOLORE: LED RGBW: LED RGBWSorgente di luce dimensioni del dispositivo: L115 * P95 * H55mm Fibra di testa diametro interno: 16-20mmDurata della vita: 50.000 oreGaranzia: 2 anni Funzioni principali: APP di Controllo BluetoothModalità dinamico: salto di colore / flash / fade & Multicolor: bianco / rosso / verde / blu / giallo / ciano / viola .. ecc.Può essere regolata la Velocità degli effetti

EUR 242.00
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Centralina modulo driver a2139000737 lear pxl3 star2 faro mercedes benz

Centralina modulo driver a2139000737 lear pxl3 star2 faro mercedes benz

La centralina A2139000737 è un componente elettronico che si trova nei fari a LED di alcuni modelli di auto Mercedes-Benz. È responsabile del controllo e della regolazione del fascio luminoso dei fari, garantendo un'illuminazione ottimale in diverse condizioni di guida. Ecco alcune delle sue caratteristiche principali: Funzionalità: Controllo dell'intensità luminosa dei fari Regolazione automatica dell'altezza del fascio luminoso Attivazione delle luci anabbaglianti e abbaglianti Gestione delle luci diurne a LED Controllo dei sistemi di assistenza alla guida come il rilevamento pedonale e il sistema di frenata automatica d'emergenza Compatibilità: La centralina A2139000737 è compatibile con diversi modelli di Mercedes-Benz, tra cui: Classe E (W213) Classe CLS (C257) Classe GLE (W167) GLC Coupé (C253) Codici identificativi: A2139000737 2139000737 A2139005035 2139005035 A2139002433 Ecco alcuni dei problemi più comuni che possono interessare la centralina A2139000737: Fari che non si accendono o che funzionano a intermittenza Fascio luminoso non regolabile Malfunzionamento dei sistemi di assistenza alla guida Messaggi di errore sul quadro strumenti

EUR 244.00
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Sensore nox 8k0907807a 5wk96728 noxc3 per vw audi seat centralina scarico

Sensore nox 8k0907807a 5wk96728 noxc3 per vw audi seat centralina scarico

Il sensore AF 8K0907807A 5WK96728 è anche conosciuto come centralina con sensore nox per il controllo delle emissioni e viene utilizzato prima del catalizzatore (convertitore catalitico). La sostituzione della sonda del sensore con la nostra unità ti farà risparmiare una fortuna, risolverà i tuoi problemi di NOX e rispetterai nuovamente le leggi sulle emissioni ambientali. Tipi di Errori comuni: P229F00 - NOx sensor 2 bank 1. Implausible signal intermittent. P229F00 - NOx sensor Circuit Range. Performance Bank 1 Sensor 2 P229E - NOx Sensor Circuit Bank 2 P20EE P20EE-00 - Nitrogen Oxide (Nox) Catalyst Efficiency below Threshold P20EE00 - SCR NOx catalytic converter bank 1 error message: efficiency too. low sporadic fault U100600 - NOx sensor 1 Bank 1 - No Communication P229E00 NOx sensor 2 (Bank 1) Circuit Compatibile con: VW Sharan MK2 7N MPV 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2.0 TDI Diesel VW Passat B8 2.0 TDI diesel 2012 2013 2014 2015 Audi A4 B8 8K Seat Alhambra MK2 7N MPV 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2.0 TDI Diesel Questo elenco non è completo, il sensore NOxC3 potrebbe adattarsi anche ad altri modelli di auto.

EUR 218.00
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Sensore nox 03l907807ab 5wk96690b per vw crafter centralina scarico

Sensore nox 03l907807ab 5wk96690b per vw crafter centralina scarico

Il sensore AF 03L907807AB 5WK96690B Compatibile Continental è anche conosciuto come centralina con sensore nox per il controllo delle emissioni e viene utilizzato prima del catalizzatore (convertitore catalitico). La sostituzione della sonda del sensore con la nostra unità ti farà risparmiare una fortuna, risolverà i tuoi problemi di NOX e rispetterai nuovamente le leggi sulle emissioni ambientali. Tipi di Errori comuni: P229F Sensore NOx Gamma circuito/prestazioni Banco 1 Sensore 2 P2BAD Scarico di ossido di azoto (NOx) Concentrazione elevata P2BA8 Eccesso di NOx - Interruzione dell'attività di dosaggio del reagente P229E Sensore NOx Circuito 1 Sensore 2 P22A7 Rilevamento riscaldatore sensore NOx Gamma circuito/Prestazioni Banco 1 Sensore 2 P229F00 Sensore Nox Circuito Range/Prestazioni Banco 1 sensore 2 P20EE00 Efficienza del catalizzatore SCR NOx inferiore al banco di soglia 1 P22A700 Sensore NOx banco di rilevamento riscaldatore 1 sensore 2 gamma/prestazioni del circuito P22A7 Varmare NOx-sensor 2 rad 1 Compatibile con: Crafter 2E 2F Facelift Van 30-50 CR30 CR50 2.0 2.5 TDI CR 2.0 BiTDI diesel 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Codici motore compatibili CSLC CSLA CSNA CSLB

EUR 229.00
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Sensore nox a0009056104 5wk97248 per mercedes-benz centralina scarico

Sensore nox a0009056104 5wk97248 per mercedes-benz centralina scarico

Il sensore AF è anche conosciuto come centralina con sensore nox per il controllo delle emissioni e viene utilizzato prima del catalizzatore (convertitore catalitico). La sostituzione della sonda A0009056104 5WK97248 del sensore con la nostra unità ti farà risparmiare una fortuna, risolverà i tuoi problemi di NOX e rispetterai nuovamente le leggi sulle emissioni ambientali. Tipi di Errori comuni: P220E00 - The heater of NOx sensor 1 (Cylinder bank 1) has a malfunction P220400 - The NOx sensor (cylinder bank 1) has a sporadic malfunction P220000 - The NOx sensor (cylinder bank 1) has an electrical fault P220101 The NOx sensor (Cylinder bank 1) has a malfunction. There is a general electrical fault Compatibile con: Mercedes-Benz E250 2014-2016 Mercedes-Benz E350 2011-2016 Mercedes-Benz E400 2016-2017 Mercedes-Benz GLK250 2013-2015 Mercedes-Benz R350 2013 Mercedes-Benz Sprinter 2500 2014-2016 Mercedes-Benz Sprinter 3500 2014-2016 Mercedes-Benz Sprinter RWD 3-t 906 2006-2020 Mercedes-Benz SLK RWD -- R172 2012-2020 Mercedes-Benz S-Class RWD -- V222,W222,X222 2013-2017 Mercedes-Benz S-Class AWD -- V222,W222,X222 2014-2017 Mercedes-Benz Vito AWD -- W447 2014-2020 Mercedes-Benz V-Class RWD -- W447 2014-2020 Mercedes-Benz Vito RWD -- W447 2014-2020 Mercedes-Benz GLC AWD -- X253 2015-2019 Mercedes-Benz SLC RWD -- R172 2016-2017 Mercedes-Benz GLC AWD -- C253 2016-2019 Questo elenco non è completo, il sensore NOxC3 potrebbe adattarsi anche ad altri modelli di auto.

EUR 210.00
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Sensore nox a0009057208 sns424a a2c12777100-01 mercedes-benz centralina scarico compatibile continental

Sensore nox a0009057208 sns424a a2c12777100-01 mercedes-benz centralina scarico compatibile continental

Il sensore AF è anche conosciuto come centralina con sensore nox per il controllo delle emissioni e viene utilizzato prima del catalizzatore (convertitore catalitico). La sostituzione della sonda A0009057208 SNS424A A2C12777100-01 Compatibile Continental del sensore con la nostra unità ti farà risparmiare una fortuna, risolverà i tuoi problemi di NOX e rispetterai nuovamente le leggi sulle emissioni ambientali. Tipi di Errori comuni: P220E00 - The heater of NOx sensor 1 (Cylinder bank 1) has a malfunction P220400 - The NOx sensor (cylinder bank 1) has a sporadic malfunction P220000 - The NOx sensor (cylinder bank 1) has an electrical fault P220101 - The NOx sensor (Cylinder bank 1) has a malfunction. There is a general electrical fault Compatibile con: GLE C292 Coupe GLE300d GLE350d 4MATIC 3.0L GLE W166 SUV 2016 2017 2018 GLE250d GLE350d diesel BlueTEC GLC C253 Coupe X253 GLC250d diesel BlueTEC C class W205 Saloon Sedan 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2.1L diesel C class C205 Coupe C220d 2.2L CDI Pre-Facelift C class C220d C250d BlueTEC 4MATIC AMG Line C class A205 Convertible Cabriolet 2015 2016 2017 C220d C250d diesel BlueTEC AMG Line Convertible Cabriolet E class W213 E250d BlueTEC CDI V6 SLC R172 SLC250d Roadster AMG Line 2 Door 9G-Tronic 2015 2016 2017 2018 Sprinter W906 3.4-t 5.6-t 2.0L 109 111 114 116 119 CDI 2.2CDI 314cdi 514cdi Mercedes-Benz Sprinter Luton Van L3 3.5T Tonnes 311 313 314 316 2.1L Cdi LWB Long Wheel Base Mercedes-Benz Sprinter Commercial Van Dropside Cage Tail Lift Mercedes-Benz Sprinter Dropside Tail Lift / Tipper Mercedes-Benz Sprinter Dropside Flatbed Pickup truck Mercedes-Benz Sprinter Dropside Double Cab

EUR 200.00
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Sensore nox 5801881001 5wk96791a per iveco centralina scarico compatibile continental

Sensore nox 5801881001 5wk96791a per iveco centralina scarico compatibile continental

Il sensore AF è anche conosciuto come centralina con sensore nox per il controllo delle emissioni e viene utilizzato prima del catalizzatore (convertitore catalitico). La sostituzione della sonda 5801881001 5WK96791A IVECO del sensore con la nostra unità ti farà risparmiare una fortuna, risolverà i tuoi problemi di NOX e rispetterai nuovamente le leggi sulle emissioni ambientali. Tipi di Errori comuni: 2B08 Elettronica del motore: sensore di ossido di azoto, riscaldamento 30E9 Catalizzatore a protossido di azoto, invecchiamento 2EAE Nessun messaggio dal sensore di ossido di azoto 1 2AEC Autodiagnosi del sensore di ossido di azoto 2AF0; 2B05 sesore ossido nitrico, riscaldamento 2AF2; 2B06; 2B09 sonda ossido nitrico, Lambda lineare 2AF4; 2B07; 2B0A Sensore NOx elettrico 2AF6; 2AFB; 2B0B sensore ossido nitrico, binario Lambda 2AF9 sensore nox, segnale nox: controllo modalità costa 2EAE messaggio sensore NOx mancante (timeout) 30D6 sensore ossido nitrico, plausibilità 30D8 sensore NOx, sensore danneggiato 30DA sensore NOx, tempo di riscaldamento 30DC sensore ossido nitrico, riscaldamento 30DE Sensore di NOx – Sonda lambda prima del catalizzatore, sensore di NOx Korrelation 30E0, sensore di ossido di azoto offset 30E2, sensore di ossido di azoto 30E4 per test di spinta, sensore di ossido di azoto 30E6 di invecchiamento, dinamica 25C200 Sensore di ossido di azoto dopo il catalizzatore SCR, segnale: circuito aperto 25C300 Sensore di ossido di azoto dopo il catalizzatore SCR, segnale: cortocircuito verso massa o positivo 2BC500 Sensore di ossido di azoto a valle del catalizzatore SCR, messaggio: mancante 2BC700 Sensore di ossido di azoto a valle dell'SCR catalizzatore, messaggio: mancante Codice articolo di scambio:  5801881001 5WK96791A Descrizione:  Sensore NOx di ossido di azoto Adatto a: Iveco Daily MK6 VI 3.0 diesel 2018  

EUR 219.00
1

Sensore nox 5801471118 5wk96791 iveco centralina scarico compatibile continental

Sensore nox 5801471118 5wk96791 iveco centralina scarico compatibile continental

Il sensore AF è anche conosciuto come centralina con sensore nox per il controllo delle emissioni e viene utilizzato prima del catalizzatore (convertitore catalitico). La sostituzione della sonda 5801471118 5WK96791 IVECO del sensore con la nostra unità ti farà risparmiare una fortuna, risolverà i tuoi problemi di NOX e rispetterai nuovamente le leggi sulle emissioni ambientali. Tipi di Errori comuni: 2B08 Elettronica del motore: sensore di ossido di azoto, riscaldamento 30E9 Catalizzatore a protossido di azoto, invecchiamento 2EAE Nessun messaggio dal sensore di ossido di azoto 1 2AEC Autodiagnosi del sensore di ossido di azoto 2AF0; 2B05 sesore ossido nitrico, riscaldamento 2AF2; 2B06; 2B09 sonda ossido nitrico, Lambda lineare 2AF4; 2B07; 2B0A Sensore NOx elettrico 2AF6; 2AFB; 2B0B sensore ossido nitrico, binario Lambda 2AF9 sensore nox, segnale nox: controllo modalità costa 2EAE messaggio sensore NOx mancante (timeout) 30D6 sensore ossido nitrico, plausibilità 30D8 sensore NOx, sensore danneggiato 30DA sensore NOx, tempo di riscaldamento 30DC sensore ossido nitrico, riscaldamento 30DE Sensore di NOx – Sonda lambda prima del catalizzatore, sensore di NOx Korrelation 30E0, sensore di ossido di azoto offset 30E2, sensore di ossido di azoto 30E4 per test di spinta, sensore di ossido di azoto 30E6 di invecchiamento, dinamica 25C200 Sensore di ossido di azoto dopo il catalizzatore SCR, segnale: circuito aperto 25C300 Sensore di ossido di azoto dopo il catalizzatore SCR, segnale: cortocircuito verso massa o positivo 2BC500 Sensore di ossido di azoto a valle del catalizzatore SCR, messaggio: mancante 2BC700 Sensore di ossido di azoto a valle dell'SCR catalizzatore, messaggio: mancante Codice articolo di scambio:  22303390 5WK9664 Descrizione:  Sensore NOx di ossido di azoto Adatto a: IVECO Euro5 Iveco DAILY VI  

EUR 219.00
1

Sensore nox 21069364 5wk96617 per volvo renault centralina scarico

Sensore nox 21069364 5wk96617 per volvo renault centralina scarico

Il sensore AF è anche conosciuto come centralina con sensore nox per il controllo delle emissioni e viene utilizzato prima del catalizzatore (convertitore catalitico). La sostituzione della sonda 851879101 5WK96699A del sensore con la nostra unità ti farà risparmiare una fortuna, risolverà i tuoi problemi di NOX e rispetterai nuovamente le leggi sulle emissioni ambientali. Tipi di Errori comuni: 2B08 Elettronica del motore: sensore di ossido di azoto, riscaldamento 30E9 Catalizzatore a protossido di azoto, invecchiamento 2EAE Nessun messaggio dal sensore di ossido di azoto 1 2AEC Autodiagnosi del sensore di ossido di azoto 2AF0; 2B05 sesore ossido nitrico, riscaldamento 2AF2; 2B06; 2B09 sonda ossido nitrico, Lambda lineare 2AF4; 2B07; 2B0A Sensore NOx elettrico 2AF6; 2AFB; 2B0B sensore ossido nitrico, binario Lambda 2AF9 sensore nox, segnale nox: controllo modalità costa 2EAE messaggio sensore NOx mancante (timeout) 30D6 sensore ossido nitrico, plausibilità 30D8 sensore NOx, sensore danneggiato 30DA sensore NOx, tempo di riscaldamento 30DC sensore ossido nitrico, riscaldamento 30DE Sensore di NOx – Sonda lambda prima del catalizzatore, sensore di NOx Korrelation 30E0, sensore di ossido di azoto offset 30E2, sensore di ossido di azoto 30E4 per test di spinta, sensore di ossido di azoto 30E6 di invecchiamento, dinamica 25C200 Sensore di ossido di azoto dopo il catalizzatore SCR, segnale: circuito aperto 25C300 Sensore di ossido di azoto dopo il catalizzatore SCR, segnale: cortocircuito verso massa o positivo 2BC500 Sensore di ossido di azoto a valle del catalizzatore SCR, messaggio: mancante 2BC700 Sensore di ossido di azoto a valle dell'SCR catalizzatore, messaggio: mancante Codice articolo di scambio:  5WK9 6617 5WK96617 21069364 Descrizione:  Sensore NOx di ossido di azoto Adatto per Camion Volvo, camion Renault

EUR 249.00
1

Sensore nox 758712905 5wk96610l per bmw centralina scarico compatibile continental

Sensore nox 758712905 5wk96610l per bmw centralina scarico compatibile continental

Il sensore AF è anche conosciuto come centralina con sensore nox per il controllo delle emissioni e viene utilizzato prima del catalizzatore (convertitore catalitico). La sostituzione della sonda 758712905 5WK96610L Compatibile Continental del sensore con la nostra unità ti farà risparmiare una fortuna, risolverà i tuoi problemi di NOX e rispetterai nuovamente le leggi sulle emissioni ambientali. Tipi di Errori comuni: 2B08 Elettronica del motore: sensore di ossido di azoto, riscaldamento 30E9 Catalizzatore a protossido di azoto, invecchiamento 2EAE Nessun messaggio dal sensore di ossido di azoto 1 2AEC Autodiagnosi del sensore di ossido di azoto 2AF0; 2B05 sensore ossido nitrico, riscaldamento 2AF2; 2B06; 2B09 sonda ossido nitrico, Lambda lineare 2AF4; 2B07; 2B0A Sensore NOx elettrico 2AF6; 2AFB; 2B0B sensore ossido nitrico, binario Lambda 2AF9 sensore nox, segnale nox: controllo modalità costa 2EAE messaggio sensore NOx mancante (timeout) 30D6 sensore ossido nitrico, plausibilità 30D8 sensore NOx, sensore danneggiato 30DA sensore NOx, tempo di riscaldamento 30DC sensore ossido nitrico, riscaldamento 30DE Sensore di NOx – Sonda lambda prima del catalizzatore, sensore di NOx Korrelation 30E0, sensore di ossido di azoto offset 30E2, sensore di ossido di azoto 30E4 per test di spinta, sensore di ossido di azoto 30E6 di invecchiamento, dinamica 25C200 Sensore di ossido di azoto dopo il catalizzatore SCR, segnale: circuito aperto 25C300 Sensore di ossido di azoto dopo il catalizzatore SCR, segnale: cortocircuito verso massa o positivo 2BC500 Sensore di ossido di azoto a valle del catalizzatore SCR, messaggio: mancante 2BC700 Sensore di ossido di azoto a valle dell'SCR catalizzatore, messaggio: mancante Compatibile con: 3 Series E90 LCI Facelift 2008, 2009, 2010, 2011 3 Series E91 LCI Facelift 2008, 2009, 2010, 2011 3 Series E92 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 3 Series E92 LCI Facelift 2010, 2011, 2012, 2013 3 Series E93 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 3 Series E93 LCI Facelift 2010, 2011, 2012, 2013 3 Series 325i 325xi 330i 330xi 5 Series E60 E61 Facelift LCI 5 Series 520i 523i 525i 525xi 530i 530xi N53 6 Series E63 E64 Facelift LCI 6 Series 630i 1 series E81 E87 E88 E82 125i 130i Questo elenco non è completo, il sensore NOx potrebbe adattarsi anche ad altri modelli di auto.

EUR 239.00
1

Sensore nox 11787587129 758712903 758712905 5wk96610l bmw centralina scarico

Sensore nox 11787587129 758712903 758712905 5wk96610l bmw centralina scarico

Il sensore AF è anche conosciuto come centralina con sensore nox per il controllo delle emissioni e viene utilizzato prima del catalizzatore (convertitore catalitico). La sostituzione della sonda 11787587129 758712903 758712905 5WK96610L del sensore con la nostra unità ti farà risparmiare una fortuna, risolverà i tuoi problemi di NOX e rispetterai nuovamente le leggi sulle emissioni ambientali. Tipi di Errori comuni: 2B08 Elettronica del motore: sensore di ossido di azoto, riscaldamento 30E9 Catalizzatore a protossido di azoto, invecchiamento 2EAE Nessun messaggio dal sensore di ossido di azoto 1 2AEC Autodiagnosi del sensore di ossido di azoto 2AF0; 2B05 sensore ossido nitrico, riscaldamento 2AF2; 2B06; 2B09 sonda ossido nitrico, Lambda lineare 2AF4; 2B07; 2B0A Sensore NOx elettrico 2AF6; 2AFB; 2B0B sensore ossido nitrico, binario Lambda 2AF9 sensore nox, segnale nox: controllo modalità costa 2EAE messaggio sensore NOx mancante (timeout) 30D6 sensore ossido nitrico, plausibilità 30D8 sensore NOx, sensore danneggiato 30DA sensore NOx, tempo di riscaldamento 30DC sensore ossido nitrico, riscaldamento 30DE Sensore di NOx – Sonda lambda prima del catalizzatore, sensore di NOx Korrelation 30E0, sensore di ossido di azoto offset 30E2, sensore di ossido di azoto 30E4 per test di spinta, sensore di ossido di azoto 30E6 di invecchiamento, dinamica 25C200 Sensore di ossido di azoto dopo il catalizzatore SCR, segnale: circuito aperto 25C300 Sensore di ossido di azoto dopo il catalizzatore SCR, segnale: cortocircuito verso massa o positivo 2BC500 Sensore di ossido di azoto a valle del catalizzatore SCR, messaggio: mancante 2BC700 Sensore di ossido di azoto a valle dell'SCR catalizzatore, messaggio: mancante Compatibile con: 3 Series E90 LCI Facelift 2008, 2009, 2010, 2011 3 Series E91 LCI Facelift 2008, 2009, 2010, 2011 3 Series E92 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 3 Series E92 LCI Facelift 2010, 2011, 2012, 2013 3 Series E93 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 3 Series E93 LCI Facelift 2010, 2011, 2012, 2013 3 Series 325i 325xi 330i 330xi 5 Series E60 E61 Facelift LCI 5 Series 520i 523i 525i 525xi 530i 530xi N53 6 Series E63 E64 Facelift LCI 6 Series 630i 1 series E81 E87 E88 E82 125i 130i Questo elenco non è completo, il sensore NOx potrebbe adattarsi anche ad altri modelli di auto.

EUR 239.00
1

Aozoom black king kong 75w proiettori lenticolari led 3 pollici + laser all in one

Aozoom black king kong 75w proiettori lenticolari led 3 pollici + laser all in one

I lenticolari bi-led aozoom servono a migliorare la visibilità notturna e la sicurezza stradale. Sono costituiti da un proiettore con una lente che concentra la luce dei LED in un fascio ben definito. Questo permette di illuminare la strada in modo più uniforme e sicuro, senza abbagliare gli altri automobilisti. I lenticolari bi-led aozoom funzionano in modo simile ai proiettori tradizionali, ma utilizzano LED al posto delle lampadine a incandescenza. I LED hanno una durata maggiore e una luminosità più elevata rispetto alle lampadine a incandescenza, il che li rende una scelta migliore per i fari delle auto. I lenticolari bi-led aozoom possono essere installati su qualsiasi auto, anche se non è originariamente dotata di fari a LED. Sono un'ottima opzione per migliorare la visibilità notturna e la sicurezza stradale.  Proiettore lenticolare biled aozoom I lenticolari bi-led aozoom offrono una serie di vantaggi rispetto ai fari tradizionali, tra cui: Migliore visibilità notturna: I fasci di luce sono più uniformi e concentrati, il che permette di vedere meglio la strada e gli ostacoli. Minore abbagliamento: La luce è concentrata in un fascio più stretto, il che riduce il rischio di abbagliare gli altri automobilisti. Maggiore durata: I LED hanno una durata media di 50.000 ore, rispetto alle 1.000-2.000 ore delle lampadine a incandescenza. Maggiore risparmio energetico: I LED consumano meno energia delle lampadine a incandescenza, il che può portare a un risparmio sui costi di carburante. I lenticolari bi-led aozoom sono un'ottima opzione per migliorare la visibilità notturna e la sicurezza stradale. Sono semplici da installare e offrono una serie di vantaggi rispetto ai fari tradizionali.  La sua tecnologia è paragonabile a quelle dei migliori fari led o laser delle auto come Bmw e Audi, anzi hanno una maggiore potenza e profondità di quelli originali. Il kit può essere installato anche per sostituire il lenticolare di serie. Lenticolare da 3 pollici anabbagliante e abbagliante aozoom. COPPIA PROIETTORI LENTICOLARI LED 3 POLLICI BLACK KING KONG 75W + Laser All in One senza centralina aggiuntica IL KIT PUÒ ESSERE INSTALLATO ANCHE PER SOSTITUIRE IL LENTICOLARE DI SERIE Per completare l'installazione è possibile acquistare una coppia di cover a scelta tra quelle disponibili nella categoria dedicata Facoltativo l'inserimento di angel eyes da valutare in dimensioni e in tipologia a seconda della cover che si sceglie

EUR 216.00
1

Lenticolare aozoom laser aapd-02 proiettori 3 pollici luci lampade

Lenticolare aozoom laser aapd-02 proiettori 3 pollici luci lampade

Gli eccezionali vantaggi del proiettore laser a led Aozoom AAPD-02  La tecnologia della luce laser è in grado di produrre lampade fino a 850 metri di distanza con un piacevole flusso luminoso non dannoso per l'occhio umano. Aozoom MTAZ L6 Led Laser Ball aiuta anche a illuminare lontano per consentire al guidatore di vedere meglio di notte. Un altro vantaggio di Aozoom AAPD-02 Led Laser Ball è la possibilità di risparmiare energia fino al 30% rispetto ai LED. Il risparmio energetico massimizzerà il risparmio di carburante. Questo è uno dei vantaggi a cui i conducenti sono molto interessati. L'illuminazione laser emette molto calore rispetto ai LED e quindi richiede dissipatori di calore aggiuntivi. Tuttavia, il produttore Aozoom ha dotato un sistema di dissipatore di calore aggiuntivo, in modo che la lampada possa ancora funzionare per garantire la corretta capacità e longevità. Di conseguenza, questo prodotto offre una lunga durata e prestazioni durevoli in condizioni estreme. In precedenza, la tecnologia laser originale per auto non poteva assumere il ruolo di anabbaglianti e abbaglianti, ma doveva essere accompagnata da LED o lampade allo xeno. Ora con una tecnologia più moderna, Aozoom MTAZ L6 Led Laser Ball può essere installata sia per i fari che per le luci cos. Questo può essere un grande vantaggio della tecnologia della sfera laser automobilistica. In precedenza, poiché c'erano solo 6-8 diodi, la lampada laser non poteva creare un fascio a matrice flessibile come il sistema LED con centinaia di diodi indipendenti. Tuttavia, questo problema è stato superato dal produttore Aozoom utilizzando centinaia di migliaia di microfoni vigorosi per controllare il raggio in modo flessibile. Il proiettore laser automobilistici sono la linea di prodotti di illuminazione di fascia alta oggi sul mercato, quindi il prezzo del prodotto è anche superiore al proiettori a led o a proiettori xeno. Tuttavia, se si confrontano proiettoiri laser di altre marche, il Laser Aozoom AAPD-02   ha un prezzo inferiore, ma la qualità è comunque garantita e ricca di funzionalità. Specifiche del set di sfere laser a led Aozoom AAPD-02  Classificazione: sfera laser monolitica Dimensioni: 3 pollici Lumen: 18000lm Luce: 6000 K. Voltaggio: 12V Resistenza alla temperatura: da -40 a 120 gradi C Grado di impermeabilità: IP68 Durata della vita: oltre 30.000 ore 

EUR 349.00
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Aozoom laser l6 proettori lenticolari 3 pollici

Aozoom laser l6 proettori lenticolari 3 pollici

Gli eccezionali vantaggi del proiettore laser a led Aozoom MTAZ L6 La tecnologia della luce laser è in grado di produrre lampade fino a 850 metri di distanza con un piacevole flusso luminoso non dannoso per l'occhio umano. Aozoom MTAZ L6 Led Laser Ball aiuta anche a illuminare lontano per consentire al guidatore di vedere meglio di notte. Un altro vantaggio di Aozoom MTAZ L6 Led Laser Ball è la possibilità di risparmiare energia fino al 30% rispetto ai LED. Il risparmio energetico massimizzerà il risparmio di carburante. Questo è uno dei vantaggi a cui i conducenti sono molto interessati. L'illuminazione laser emette molto calore rispetto ai LED e quindi richiede dissipatori di calore aggiuntivi. Tuttavia, il produttore Aozoom ha dotato un sistema di dissipatore di calore aggiuntivo, in modo che la lampada possa ancora funzionare per garantire la corretta capacità e longevità. Di conseguenza, questo prodotto offre una lunga durata e prestazioni durevoli in condizioni estreme. In precedenza, la tecnologia laser originale per auto non poteva assumere il ruolo di anabbaglianti e abbaglianti, ma doveva essere accompagnata da LED o lampade allo xeno. Ora con una tecnologia più moderna, Aozoom MTAZ L6 Led Laser Ball può essere installata sia per i fari che per le luci cos. Questo può essere un grande vantaggio della tecnologia della sfera laser automobilistica. In precedenza, poiché c'erano solo 6-8 diodi, la lampada laser non poteva creare un fascio a matrice flessibile come il sistema LED con centinaia di diodi indipendenti. Tuttavia, questo problema è stato superato dal produttore Aozoom utilizzando centinaia di migliaia di microfoni vigorosi per controllare il raggio in modo flessibile. Il proiettore laser automobilistici sono la linea di prodotti di illuminazione di fascia alta oggi sul mercato, quindi il prezzo del prodotto è anche superiore al proiettori a led o a proiettori xeno. Tuttavia, se si confrontano proiettoiri laser di altre marche, il Laser Aozoom MTAZ  L6  ha un prezzo inferiore, ma la qualità è comunque garantita e ricca di funzionalità. Specifiche del set di sfere laser a led Aozoom MTAZ L6 Classificazione: sfera laser monolitica Dimensioni: 3 pollici Lumen: 18000lm Luce: 6000 K. Voltaggio: 12V Resistenza alla temperatura: da -40 a 120 gradi C Grado di impermeabilità: IP68 Durata della vita: oltre 30.000 ore 

EUR 349.00
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Sensore nox a0009051412 a2c00067800-629 mercedes-benz centralina scarico

Sensore nox a0009051412 a2c00067800-629 mercedes-benz centralina scarico

Un sensore NOx è un dispositivo progettato per rilevare e misurare la presenza di ossidi di azoto (NOx) nell'ambiente. I NOx sono composti chimici formati da ossido di azoto (NO) e diossido di azoto (NO2), che sono prodotti principalmente durante il processo di combustione. I sensori NOx sono ampiamente utilizzati nell'industria automobilistica per monitorare le emissioni dei veicoli. Rilevano la quantità di NOx presenti nei gas di scarico dei veicoli e forniscono informazioni utili per il controllo delle emissioni e il monitoraggio della qualità dell'aria. I sensori NOx possono essere di diversi tipi, ma il principio di base coinvolge tipicamente l'utilizzo di materiali chimici o celle elettrochimiche che reagiscono con i NOx presenti nell'ambiente. La reazione chimica genera un segnale elettrico proporzionale alla concentrazione di NOx, che può essere misurato e convertito in una lettura numerica o visualizzata su un display. I sensori NOx sono importanti per il monitoraggio ambientale e per garantire il rispetto delle normative sulle emissioni dei veicoli. Contribuiscono a identificare situazioni di inquinamento atmosferico e consentono alle autorità di adottare misure appropriate per ridurre l'impatto ambientale dei gas di scarico contenenti NOx. Il sensore AF è anche conosciuto come centralina con sensore nox per il controllo delle emissioni e viene utilizzato prima del catalizzatore (convertitore catalitico). La sostituzione della sonda A0009051412 A2C00067800-629 con la nostra unità ti farà risparmiare una fortuna, risolverà i tuoi problemi di NOX e rispetterai nuovamente le leggi sulle emissioni ambientali. I messaggi di avviso più comuni per lo sprinter Mercedes-Benz: Malfunzionamento AdBlue em. operazione. in x mi km vedi l'uomo del proprietario. Malfunzionamento del sistema AdBlue Vedi Owner's Man. Malfunzionamento sistema AdBlue Modalità di emergenza in x ml km Impossibile misurare il livello del fluido AdBlue Ing. Inizio non possibile in x mi km I codici di errore diagnostici più comuni: P22A1-22 P22A122 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) presenta un cortocircuito verso positivo. L'ampiezza del segnale è maggiore dell'ampiezza massima. P229F-23 P229F23 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Nessun cambio di segnale: il livello di tensione è troppo basso. P220013 Il sensore NOx 1 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. C'è un circuito aperto P220013 È presente un guasto elettrico nel sensore NOx (bancata cilindri 1). Esiste un circuito aperto. P220011 Il sensore NOx 1 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. C'è un cortocircuito verso massa P220011 È presente un guasto elettrico nel sensore NOx (bancata cilindri 1). C'è un cortocircuito verso massa P220108 Il sensore NOx (bancata cilindri 1) presenta un malfunzionamento. C'è un errore di segnale o il messaggio è errato. P221408 Il sensore NOx (bancata cilindri 2) presenta un malfunzionamento. C'è un errore di segnale o il messaggio è errato. P221401 Sensore Nox bancata 2 malfunzionamento. P2201-62 Il sensore NOx (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Il confronto del segnale è errato. P2202 - Circuito sensore NOx Banco basso 1 P229FE1 P229F(E1) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), bancata 1 - campo/prestazioni del circuito P220A0(16) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), banco 1 - circuito basso P229E(11) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), banco 1 - malfunzionamento del circuito P22A677 - Il riscaldatore del sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. La posizione comandata non può essere raggiunta. P2BA901 - Il limite di emissione per la concentrazione di NOx è stato superato (la qualità dell'Adblue è troppo bassa). C'è un guasto elettrico generale. P13DF09 - Il sistema Adblue ha un malfunzionamento. C'è un guasto del componente. P13E400 L'autonomia residua è limitata a causa di un malfunzionamento del sistema AdBlue P2BA9FD Il limite di emissione per la concentrazione di NOx è stato superato (la qualità dell'AdBlue è troppo bassa) P1BC300 Ulteriori dati del fermo immagine di guasto per l'analisi dei guasti (set di dati 03) P22A0 - Sensore NOx di ossidi di azoto 2 Circuito a bassa tensione Banco 2 P22A021 - Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) presenta un cortocircuito verso massa. L'ampiezza del segnale è inferiore all'ampiezza minima P229F - Sensore 2 di ossidi di azoto (NOx), banco 1 - intervallo/prestazioni del circuito P13D-F09 Il sistema AdBlue ha un malfunzionamento. C'è un guasto del componente. P229F-62 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Il confronto del segnale è difettoso P229F-09 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. C'è un guasto al componente. P220400 il sensore nox (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento sporadico._ P220000 il sensore nox (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico._ P220162 - Il sensore NOx (bancata cilindri 1) presenta un malfunzionamento. Il confronto del segnale è errato. P204F96 - Il sistema AdBlue (bancata c

EUR 206.00
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Sensore nox 04l907807bh sns746a a2c12702900-01 volkswagen skoda centralina scarico

Sensore nox 04l907807bh sns746a a2c12702900-01 volkswagen skoda centralina scarico

Un sensore NOx è un dispositivo progettato per rilevare e misurare la presenza di ossidi di azoto (NOx) nell'ambiente. I NOx sono composti chimici formati da ossido di azoto (NO) e diossido di azoto (NO2), che sono prodotti principalmente durante il processo di combustione. I sensori NOx sono ampiamente utilizzati nell'industria automobilistica per monitorare le emissioni dei veicoli. Rilevano la quantità di NOx presenti nei gas di scarico dei veicoli e forniscono informazioni utili per il controllo delle emissioni e il monitoraggio della qualità dell'aria. I sensori NOx possono essere di diversi tipi, ma il principio di base coinvolge tipicamente l'utilizzo di materiali chimici o celle elettrochimiche che reagiscono con i NOx presenti nell'ambiente. La reazione chimica genera un segnale elettrico proporzionale alla concentrazione di NOx, che può essere misurato e convertito in una lettura numerica o visualizzata su un display. I sensori NOx sono importanti per il monitoraggio ambientale e per garantire il rispetto delle normative sulle emissioni dei veicoli. Contribuiscono a identificare situazioni di inquinamento atmosferico e consentono alle autorità di adottare misure appropriate per ridurre l'impatto ambientale dei gas di scarico contenenti NOx. Il sensore AF è anche conosciuto come centralina con sensore nox per il controllo delle emissioni e viene utilizzato prima del catalizzatore (convertitore catalitico). La sostituzione della sonda 04L907807BH SNS746A A2C12702900-01 Volkswagen con la nostra unità ti farà risparmiare una fortuna, risolverà i tuoi problemi di NOX e rispetterai nuovamente le leggi sulle emissioni ambientali. I messaggi di avviso più comuni per lo sprinter Mercedes-Benz: Malfunzionamento AdBlue em. operazione. in x mi km vedi l'uomo del proprietario. Malfunzionamento del sistema AdBlue Vedi Owner's Man. Malfunzionamento sistema AdBlue Modalità di emergenza in x ml km Impossibile misurare il livello del fluido AdBlue Ing. Inizio non possibile in x mi km I codici di errore diagnostici più comuni: P22A1-22 P22A122 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) presenta un cortocircuito verso positivo. L'ampiezza del segnale è maggiore dell'ampiezza massima. P229F-23 P229F23 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Nessun cambio di segnale: il livello di tensione è troppo basso. P220013 Il sensore NOx 1 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. C'è un circuito aperto P220013 È presente un guasto elettrico nel sensore NOx (bancata cilindri 1). Esiste un circuito aperto. P220011 Il sensore NOx 1 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. C'è un cortocircuito verso massa P220011 È presente un guasto elettrico nel sensore NOx (bancata cilindri 1). C'è un cortocircuito verso massa P220108 Il sensore NOx (bancata cilindri 1) presenta un malfunzionamento. C'è un errore di segnale o il messaggio è errato. P221408 Il sensore NOx (bancata cilindri 2) presenta un malfunzionamento. C'è un errore di segnale o il messaggio è errato. P221401 Sensore Nox bancata 2 malfunzionamento. P2201-62 Il sensore NOx (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Il confronto del segnale è errato. P2202 - Circuito sensore NOx Banco basso 1 P229FE1 P229F(E1) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), bancata 1 - campo/prestazioni del circuito P220A0(16) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), banco 1 - circuito basso P229E(11) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), banco 1 - malfunzionamento del circuito P22A677 - Il riscaldatore del sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. La posizione comandata non può essere raggiunta. P2BA901 - Il limite di emissione per la concentrazione di NOx è stato superato (la qualità dell'Adblue è troppo bassa). C'è un guasto elettrico generale. P13DF09 - Il sistema Adblue ha un malfunzionamento. C'è un guasto del componente. P13E400 L'autonomia residua è limitata a causa di un malfunzionamento del sistema AdBlue P2BA9FD Il limite di emissione per la concentrazione di NOx è stato superato (la qualità dell'AdBlue è troppo bassa) P1BC300 Ulteriori dati del fermo immagine di guasto per l'analisi dei guasti (set di dati 03) P22A0 - Sensore NOx di ossidi di azoto 2 Circuito a bassa tensione Banco 2 P22A021 - Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) presenta un cortocircuito verso massa. L'ampiezza del segnale è inferiore all'ampiezza minima P229F - Sensore 2 di ossidi di azoto (NOx), banco 1 - intervallo/prestazioni del circuito P13D-F09 Il sistema AdBlue ha un malfunzionamento. C'è un guasto del componente. P229F-62 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Il confronto del segnale è difettoso P229F-09 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. C'è un guasto al componente. 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EUR 209.00
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Sensore nox 8r0907807n audi porsche sonda centralina scarico

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Un sensore NOx è un dispositivo progettato per rilevare e misurare la presenza di ossidi di azoto (NOx) nell'ambiente. I NOx sono composti chimici formati da ossido di azoto (NO) e diossido di azoto (NO2), che sono prodotti principalmente durante il processo di combustione. I sensori NOx sono ampiamente utilizzati nell'industria automobilistica per monitorare le emissioni dei veicoli. Rilevano la quantità di NOx presenti nei gas di scarico dei veicoli e forniscono informazioni utili per il controllo delle emissioni e il monitoraggio della qualità dell'aria. I sensori NOx possono essere di diversi tipi, ma il principio di base coinvolge tipicamente l'utilizzo di materiali chimici o celle elettrochimiche che reagiscono con i NOx presenti nell'ambiente. La reazione chimica genera un segnale elettrico proporzionale alla concentrazione di NOx, che può essere misurato e convertito in una lettura numerica o visualizzata su un display. 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P13E400 L'autonomia residua è limitata a causa di un malfunzionamento del sistema AdBlue P2BA9FD Il limite di emissione per la concentrazione di NOx è stato superato (la qualità dell'AdBlue è troppo bassa) P1BC300 Ulteriori dati del fermo immagine di guasto per l'analisi dei guasti (set di dati 03) P22A0 - Sensore NOx di ossidi di azoto 2 Circuito a bassa tensione Banco 2 P22A021 - Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) presenta un cortocircuito verso massa. L'ampiezza del segnale è inferiore all'ampiezza minima P229F - Sensore 2 di ossidi di azoto (NOx), banco 1 - intervallo/prestazioni del circuito P13D-F09 Il sistema AdBlue ha un malfunzionamento. C'è un guasto del componente. P229F-62 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Il confronto del segnale è difettoso P229F-09 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. C'è un guasto al componente. 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EUR 209.00
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Sensore nox 8w0907807a audi a4 centralina scarico

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Un sensore NOx è un dispositivo progettato per rilevare e misurare la presenza di ossidi di azoto (NOx) nell'ambiente. I NOx sono composti chimici formati da ossido di azoto (NO) e diossido di azoto (NO2), che sono prodotti principalmente durante il processo di combustione. I sensori NOx sono ampiamente utilizzati nell'industria automobilistica per monitorare le emissioni dei veicoli. Rilevano la quantità di NOx presenti nei gas di scarico dei veicoli e forniscono informazioni utili per il controllo delle emissioni e il monitoraggio della qualità dell'aria. I sensori NOx possono essere di diversi tipi, ma il principio di base coinvolge tipicamente l'utilizzo di materiali chimici o celle elettrochimiche che reagiscono con i NOx presenti nell'ambiente. La reazione chimica genera un segnale elettrico proporzionale alla concentrazione di NOx, che può essere misurato e convertito in una lettura numerica o visualizzata su un display. 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C'è un errore di segnale o il messaggio è errato. P221408 Il sensore NOx (bancata cilindri 2) presenta un malfunzionamento. C'è un errore di segnale o il messaggio è errato. P221401 Sensore Nox bancata 2 malfunzionamento. P2201-62 Il sensore NOx (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Il confronto del segnale è errato. P2202 - Circuito sensore NOx Banco basso 1 P229FE1 P229F(E1) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), bancata 1 - campo/prestazioni del circuito P220A0(16) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), banco 1 - circuito basso P229E(11) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), banco 1 - malfunzionamento del circuito P22A677 - Il riscaldatore del sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. La posizione comandata non può essere raggiunta. P2BA901 - Il limite di emissione per la concentrazione di NOx è stato superato (la qualità dell'Adblue è troppo bassa). C'è un guasto elettrico generale. P13DF09 - Il sistema Adblue ha un malfunzionamento. C'è un guasto del componente. 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EUR 229.00
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Sensore nox a0009056304 5wk97250 mercedes-benz centralina scarico

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Un sensore NOx è un dispositivo progettato per rilevare e misurare la presenza di ossidi di azoto (NOx) nell'ambiente. I NOx sono composti chimici formati da ossido di azoto (NO) e diossido di azoto (NO2), che sono prodotti principalmente durante il processo di combustione. I sensori NOx sono ampiamente utilizzati nell'industria automobilistica per monitorare le emissioni dei veicoli. Rilevano la quantità di NOx presenti nei gas di scarico dei veicoli e forniscono informazioni utili per il controllo delle emissioni e il monitoraggio della qualità dell'aria. I sensori NOx possono essere di diversi tipi, ma il principio di base coinvolge tipicamente l'utilizzo di materiali chimici o celle elettrochimiche che reagiscono con i NOx presenti nell'ambiente. La reazione chimica genera un segnale elettrico proporzionale alla concentrazione di NOx, che può essere misurato e convertito in una lettura numerica o visualizzata su un display. I sensori NOx sono importanti per il monitoraggio ambientale e per garantire il rispetto delle normative sulle emissioni dei veicoli. Contribuiscono a identificare situazioni di inquinamento atmosferico e consentono alle autorità di adottare misure appropriate per ridurre l'impatto ambientale dei gas di scarico contenenti NOx. Il sensore AF è anche conosciuto come centralina con sensore nox per il controllo delle emissioni e viene utilizzato prima del catalizzatore (convertitore catalitico). La sostituzione della sonda A0009056304 5WK97250 con la nostra unità ti farà risparmiare una fortuna, risolverà i tuoi problemi di NOX e rispetterai nuovamente le leggi sulle emissioni ambientali. I messaggi di avviso più comuni per lo sprinter Mercedes-Benz: Malfunzionamento AdBlue em. operazione. in x mi km vedi l'uomo del proprietario. Malfunzionamento del sistema AdBlue Vedi Owner's Man. Malfunzionamento sistema AdBlue Modalità di emergenza in x ml km Impossibile misurare il livello del fluido AdBlue Ing. Inizio non possibile in x mi km I codici di errore diagnostici più comuni: P22A1-22 P22A122 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) presenta un cortocircuito verso positivo. L'ampiezza del segnale è maggiore dell'ampiezza massima. P229F-23 P229F23 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Nessun cambio di segnale: il livello di tensione è troppo basso. P220013 Il sensore NOx 1 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. C'è un circuito aperto P220013 È presente un guasto elettrico nel sensore NOx (bancata cilindri 1). Esiste un circuito aperto. P220011 Il sensore NOx 1 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. C'è un cortocircuito verso massa P220011 È presente un guasto elettrico nel sensore NOx (bancata cilindri 1). C'è un cortocircuito verso massa P220108 Il sensore NOx (bancata cilindri 1) presenta un malfunzionamento. C'è un errore di segnale o il messaggio è errato. P221408 Il sensore NOx (bancata cilindri 2) presenta un malfunzionamento. C'è un errore di segnale o il messaggio è errato. P221401 Sensore Nox bancata 2 malfunzionamento. P2201-62 Il sensore NOx (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Il confronto del segnale è errato. P2202 - Circuito sensore NOx Banco basso 1 P229FE1 P229F(E1) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), bancata 1 - campo/prestazioni del circuito P220A0(16) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), banco 1 - circuito basso P229E(11) Sensore 2 ossidi di azoto (NOx), banco 1 - malfunzionamento del circuito P22A677 - Il riscaldatore del sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico. La posizione comandata non può essere raggiunta. P2BA901 - Il limite di emissione per la concentrazione di NOx è stato superato (la qualità dell'Adblue è troppo bassa). C'è un guasto elettrico generale. P13DF09 - Il sistema Adblue ha un malfunzionamento. C'è un guasto del componente. P13E400 L'autonomia residua è limitata a causa di un malfunzionamento del sistema AdBlue P2BA9FD Il limite di emissione per la concentrazione di NOx è stato superato (la qualità dell'AdBlue è troppo bassa) P1BC300 Ulteriori dati del fermo immagine di guasto per l'analisi dei guasti (set di dati 03) P22A0 - Sensore NOx di ossidi di azoto 2 Circuito a bassa tensione Banco 2 P22A021 - Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) presenta un cortocircuito verso massa. L'ampiezza del segnale è inferiore all'ampiezza minima P229F - Sensore 2 di ossidi di azoto (NOx), banco 1 - intervallo/prestazioni del circuito P13D-F09 Il sistema AdBlue ha un malfunzionamento. C'è un guasto del componente. P229F-62 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. Il confronto del segnale è difettoso P229F-09 Il sensore NOx 2 (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento. C'è un guasto al componente. P220400 il sensore nox (bancata cilindri 1) ha un malfunzionamento sporadico._ P220000 il sensore nox (bancata cilindri 1) ha un guasto elettrico._ P220162 - Il sensore NOx (bancata cilindri 1) presenta un malfunzionamento. Il confronto del segnale è errato. P204F96 - Il sistema AdBlue (bancata cilindri

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