arduino servo motor van EUR 210 | Bekijk de goedkoopste prijzen en aanbiedingen op css.lazzaweb.dk

REV'IT! Segur, Protectievest of harnas voor op de motor, Zwart

Segur Zwart Halsbrekende toeren hoef je niet noodzakelijk te doen om een goede Segur-nekbrace te waarderen. Gewoon je eigen veiligheid en de natuurlijke bewegingen die je hoofd ten opzichte van je lichaam kan maken op prijs stellen, ze volstaan om de waarde hiervan in te zien. REV’IT! ontwikkelde de Segur in samenwerking met gerenommeerd nekbracefabrikant Moveo. De Segur past natuurlijk perfect in het concept van de DIRT-SERIES van REV’IT! ’t Is rap gebeurd, zei ons grootmoeder dan. En ze had wel vaker gelijk. Vandaar dat de Segur eigenlijk niet ter discussie staat. Oké, wie zich beperkt tot droog asfalt mag zijn of haar motorrit niet door angst laten verknoeien, maar al wie echt enduro-, offroad- en cross-ambities heeft, die kan hier een zeer waardevolle compagnon in vinden. Het uitgangspunt is de kracht van impact op je nek en hals te limiteren en wat overblijft beter te verdelen over de rest van het lichaam. Ruggengraat en nek zijn kwetsbaar en whiplash, verrekkingen, impact, een slag, verdraaiing, wat dan ook, ze zijn in bepaalde omstandigheden snel gebeurd. Vandaar. De Segur beperkt de rotatiemogelijkheden en speelruimte van je hoofd ten opzichte van je schouders voor een stuk en zorgt zo voor een betere verdeling van de krachten die op je nek en hals inwerken. Dat kan alleen maar positief zijn, lijkt ons, zeker omdat de Segur een lichtgewicht is, die je perfect kan instellen en aanpassen. Opgepast: je hoort dat ook te doen, dat instellen en aanpassen. Er zitten exact drie vijsjes aan de Segur en – hoe kan het anders? – daarmee stel je de nekbrace perfect op maat in. ‘Dummy-proof’ durven we zeggen, maar besteed er zeker voldoende aandacht aan. Een Segur-nekbrace doe je juist aan. Niet ‘een beetje juist’. Als je het goed doet, blijft het allemaal ook comfortabel. Daar zorgen de EVA-padding en, bijvoorbeeld, de verstelbare borstriemen voor. De Segur rust onder je helm op je schouders en raakt die motorhelm dus niet. Aan en uittrekken is eenvoudig en wordt elke keer nog eenvoudiger: er is zeer zeker sprake van gewenning dus geen paniek als dit je eerste keer is … Wanneer je de Segur-nekbrace niet draagt, kan je hem netjes opbergen in zijn eigen opbergtas. Enkele REV’IT!-motorjassen (ze staan hieronder) zijn voorzien om effectief de fysieke link met deze nekbrace te maken. In dat geval link je de Segur fysiek aan de motorjas in kwestie. In elk ander geval draag je hem op zichzelf, met behulp van het meegeleverde ‘harnasje’ met borstriem. Dan past de nekbrace natuurlijk met eender welke motorjas-combinatie.

EUR 269.99

1

REV'IT! Proteus, Protectievest of harnas voor op de motor, Zwart

Proteus Zwart 'Proteus' is een protectorjas of protectorvest. Dat wil zeggen: er is één focus. Beschermen tegen impact. De Proteus krijgt die specifiek taak van REV’IT! als deel van de DIRT-SERIES. De filosofie van die motorkledinglijn is dat elk stuk eigenlijk één taak heeft. Beschermen. Droog houden. Warm houden. Motorjas zijn. Protectorvest zijn. Nooit allemaal samen, in één pakket. Hoogstens twee van die taken, als we ‘comfortabel blijven’ en ‘flexibel zijn’ niet meerekenen. Dat betekent meteen ook dat het zaak is om binnen die DIRT-SERIES zelf te beslissen en te kiezen wat zinvol, nodig en aangewezen is voor het avontuur dat je tegemoet rijdt. En is dat ‘een hoge beschermingsgraad’, dan past deze Proteus daar perfect in. Voor alle duidelijkheid: elke DIRT-motorjas van REV’IT! heeft level 1-SEESMART™-protectoren aan boord. Standaard. De Proteus is dus een upgrade, naar level 2 en naar SEEFLEX™ en SEESOFT™-protectoren. En die zijn er dan meteen ook allemaal: schouder, ellebogen, een ontdubbelde borstprotector en een rugprotector. Al die impactbescherming zit in een jasje van mesh en spandex. Op zich is de Proteus dus geen volwaardige motorjas! Wat is hij wel? Een knap staaltje van gebruiksgemak en slim design. De centrale rits zorgt ervoor dat alles netjes blijft zitten waar het hoort, al krijgt die rits daarbij heel veel assistentie van de antisliprand op de taille, de duimlussen aan de mouwuiteinden en de geïntegreerde niergordel. De Proteus is op zich vanzelfsprekend ook gewoon een top-protectorjas. Je hoeft geen DIRT-liefhebber te zijn. Het help, maar de Proteus voelt zich vrijwel overal thuis.

EUR 209.99

1

ALPINESTARS Protectorjas Sequence Lange mouwen, Protectievest of harnas voor op de motor, Zwart

Protectorjas Sequence - Lange mouwen Zwart De Sequence-protectorjas is een longsleeve met alle impactprotectoren die je kan wensen en Alpinestars koppelt daar een goede luchtcirculatie, veel comfort en een verwijderbare elastische niergordel aan vast. Impactbescherming komt in meer of mindere mate voor in alle motorkleding. Je moet evenwel hoog mikken, wil je zowel rug-, borst-, schouders- en ellebogenprotectie in één enkele constructie terugvinden. De Sequence-protectorjas is precies wat de naam laat vermoeden: protectie, in één kledingstuk, met een uitstekende klimaathuishouding er bovenop. Of beter: eronder. Veel ballast hoef je daar niet bij te denken want die is er niet. Een protectorjas als de Sequence blinkt uit in strakheid. De individuele beschermingselementen zijn stuk voor stuk klasbakken: level 1, flexibel, licht, geventileerd, geperforeerd en ademend, met een duidelijk voelbare voorgevormde ergonomie en natuurlijke pasvorm. Breng die samen in een goede, aangename en comfortabele longsleeve en de som wordt al snel meer dan het geheel der delen. Alpinestars voorziet de mogelijkheid om deze Sequence te combineren met de BNS-brace. Draag je dit alleen? Doorgaans niet. Ideaal is het protectievest onder een hoodie, motorcross-shirt of gewone jas. Hier een (nog eens volledig van protectoren voorziene) motorjas overheen trekken, is teveel van het goede en er niks overheen dragen, is toch ook net dat niet.

EUR 224.95

1

REV'IT! Nucleus, Technische onderkledij, Zwart

Nucleus Zwart Met de nauw aansluitende Nucleus keert REV’IT! naar eigen zeggen terug naar de bron. Dit is beschermende motorkleding zoals ze ooit bedoeld was, klinkt het. Het Nucleus-protectorvest kan gedragen worden als een autonome beschermende motorjas of dient als extra aanvulling bij (motor)kleding. In het eerste geval is het goed om weten dat deze Nucleus vooral uit slijtvast 3D-mesh en stretchmateriaal is opgetrokken. Zomers dus. Opvallend en niet-vaak-voorkomend zijn de SEESOFT-protectoren ter hoogte van de ribben. SEEFLEX CE-level 2 schouder- en elleboogprotectoren en de SEESOFT-rugprotector zijn ook aanwezig, net als een paar ontdubbelde SEESOFT CE-level 1 borstprotectoren. Ze worden bij elkaar gehouden en aan elkaar gelinkt door een goed-aansluitende constructie. Belangrijk, want je wil natuurlijk dat de impactbescherming de bedoelde zones maximaal afdekt. Vandaar de ‘Slim fit’, ontworpen om de natuurlijke lichaamsbouw te accentueren en hier en daar zelfs een beetje te benadrukken. Stretchmateriaal garandeert voldoende comfort en bewegingsvrijheid. Je merkt achteraan een externe ophanglus op, en de korte verbindingsrits die een combinatie met elke REV’IT!-motorbroek mogelijk maakt. De steekzak op de borst is een extraatje. Duimlussen helpen om vlot in en uit andere (motor)kleding te glijden, en de centrale rits is duidelijk kwaliteit.

EUR 269.99

1

ALPINESTARS SMX Plus V2, Sport motorlaarzen, Zwart

SMX Plus V2 Zwart Er is de SMX-6 en er is de Supertech R en daar tussenin situeren we het actieterrein van deze SMX Plus V2. In mensentaal: straatgebruik of circuit, het kan allebei, en de technologie aan boord van de SMX Plus V2 is ronduit indrukwekkend. Plus: het ziet er fantastisch uit. Je kan deze laars met een volwaardig racepak of met een (motor)jeans combineren. De ruime accordeonpanelen en de TPU-enkelbrace zijn twee opvallende elementen die duidelijk van de SMX-6-laarzen komen, terwijl de dubbele opbouw, met een extra ‘schoen-in-de-laars’ geïnspireerd is op de Supertech R.Even opfrissen: de accordeonpanelen zorgen voor een optimale bewegingsvrijheid op en naast de motor, de enkelbrace laat net zo goed een comfortabele beweging toe, maar ondersteunt de enkel bij een crash. De hiel en scheen, niet toevallig eveneens kwetsbaar bij een val, zijn trouwens ook gemaakt van hard TPU. Verstevigingen op zool en tenen zijn een evidentie, net zoals de schakelversteviging en de vervangbare teenslider. Bij die laatste zit het vijsje trouwens op een plek die weleens een tiende van je rondetijd kan afknijpen. Het spreekt voor zich dat zowat elk onderdeel dat structureel aan slijtage onderhevig is, vervangbaar is. De binnenschoen is niet-uitneembaar, en dat is dan meteen ook de enige beperking. Met kevlar-rijgsnoer, en bestaand uit vooral mesh om het geheel – zeker in combinatie met de eigenlijke lederen laars – toch geventileerd en ademend te houden, is dit slecht één element binnen het geheel. Dat geheel is het resultaat van onderzoek, ontwikkeling en het streven naar een perfecte pasvorm, uitstekende feedback, en maximale protectie. Behalve het kevlar-rijgsnoer aan de binnenzijde, beschik je buiten over een langs rits en quick release ratelsluiting. Over de hele lengte van die rits is parallel een extra strook accordeonmateriaal bevestigd, om motorrijders ter hoogte van de wreef meer ruimte te bieden. De SMX Plus V2 wordt vrijwel zeker alleen overtroffen door de Supertech R, bij wie hij zeer dicht aanleunt. En los van die (professionele) MotoGP-laars zal je al heel veel moeite moeten doen om een laars te vinden die even licht, soepel en performant is. Of een plezier om naar te kijken. We kunnen niet voldoende benadrukken hoeveel zicht- en onzichtbare technologie hierin zit. Dit is het type laars waarbij je later weleens de passende motor zal zoeken. En in afwachting zet je de SMX Plus V2 gewoon in de living, om te bewonderen.

EUR 395.96

1

MACNA Motique Lady, Textiel motorjas dames, Zwart

Motique Lady Zwart De Motique straalt niet meteen de vertrouwde motor-vibe uit en dat is een zeer bewuste keuze. Deze unieke, waterdichte, vrouwelijke trenchcoat is door Macna speciaal ontworpen om dames in de stad een goede bescherming te gunnen. Op de motor, en tegen de weersomstandigheden. De Motique is gemaakt van zacht en stretchend softwill-textiel. Een vast, geïntegreerd Raintex ML-membraan zorgt voor een waterdichte buffer terwijl de daaronder aanwezige thermische voering uitneembaar en ook apart draagbaar is. Je kan die gemakkelijk en probleemloos losritsen zodra de temperatuur stijgt. Je kan er natuurlijk ook voor kiezen om ze te vervangen door de verwarmde Nuclea-onderjas. Een 2-in-1 dus, in de stijl van de trenchcoat maar met de functionele kenmerken van een motorjas. Het is een geslaagde combinatie. Niet op het racecircuit, wel in de stad. De Motique-motorjas bevat een aantal typische Macna-elementen. De mouwuiteinden met Easy Cuff, een systeem dat gebruikmaakt van een ritssluiting om de verschillende lagen op hun plek te houden, is handig. Wie eventueel opteert om verwarmde motorhandschoenen of een ander verwarmd kledingstuk (die Nuclea dus) in haar outfit te integreren, zal dan weer blij zijn met de lussen van de Electric Power Guide. Deze motorjas is met veel oog voor detail vormgegeven. Van de quasi onzichtbare ‘card pocket’ op de onderarm, via de riemlussen en de afgewerkte kraag, tot en met de ventilerende flap op de borst, ze zien er stuk voor stuk goed uit. Aan de zijkanten kiest Macna voor discrete, reflecterende Side Eye-elementen en ook dat is een goede keuze. De aanwezige RISC level 1-impactprotectoren zijn standaard op de schouders en ellebogen. Een CE-gecertificeerde rugprotector is los verkrijgbaar en kan eenvoudig in het daarvoor bestemde compartiment geplaatst worden. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 224.95

1

BOWTEX Optimal Shirt Ladies CE AA, Technische onderkledij, Zwart

Optimal Shirt Ladies CE AA Zwart Met het Bowtex Optimal Shirt Ladies beschik je over een uiterst veelzijdige beschermlaag die je nauwelijks voelt. Technische onderkleding, maar wel met een AA-certificatie. Ter referentie: een AA-gecertificeerde motorjas combineert goede bescherming met comfort en er is doorgaans pak aan. Dit shirt – want dat is het gewoon – is speciaal ontworpen voor de vrouwelijke anatomie, met kortere en slankere mouwen, een geaccentueerde taille en een aangepaste lengte. Het kan in de kast gewoon naast de dagelijkse shirts en truitjes. Maar … het geavanceerde UHMWPE-materiaal (Ultra-High-Molecular-Weight Polyethylene) biedt buitengewone stretch en flexibiliteit, waardoor dit perfect aansluit zonder bewegingsbeperking. Het is bovendien uitzonderlijk slijtvast, en net daarin schuilt het opvallende van deze technische motorkleding. Je krijgt dankzij die combi van dunne maar oersterke stof verschillende draagopties: als zelfstandige (vervanger van de) ‘motorjas’ of onder je favoriete dagelijkse jas, trui of regenjas, het maakt niks uit. Alles kan en – vooral! – alles mag. Die ‘alles mag’ zou weleens de reden van de centrale rits kunnen zijn. Behalve praktisch, verschijnt die vaak als voorwaarde in de definitie van beschermende (motor)kleding. Check. Standaard zijn SAS-TEC Level 1 schouder- en elleboogprotectoren inbegrepen voor betrouwbare impactbescherming. Je kunt de bescherming nog uitbreiden met een optionele SAS-TEC rugprotector (B47 of B47-2). Dankzij het lichte en slanke ontwerp is de Optimal Shirt vrijwel onzichtbaar onder je reguliere kleding. Het praktische voordeel van het Bowtex Optimal Shirt Ladies is dus vooral merkbaar bij aankomst op je bestemming. Je kan dit shirt compact in je motorrugzak of motorkoffer kwijt. En zelfs wanneer de gelegenheid zich niet voordoet, is dit technische shirt een aanrader. Zo hoef je in elk geval niet rond te lopen in zware, oncomfortabele motorkleding wanneer je van je motor stapt. Het Optimal Shirt Ladies wordt volledig in Europa geproduceerd, wat garant staat voor hoogwaardige kwaliteit en vakmanschap. Dit is licht, flexibel, makkelijk en afgewerkt. Stretchmateriaal op de taille en aan de mouwen, en de optie om een extra duimlus te gebruiken. Dat laatste dient om alles bij een glijpartij op de juiste plaats te houden. Je mag dit perfect een hele dag dragen. Ook als de temperatuur die dag stevig de hoogte ingaat. Gewoon af en toe eens op 30° wassen en aan het rek te drogen hangen. Niet in rechtstreekse zon. Haal er vooraf wel de protectoren uit.

EUR 269.00

1

REV'IT! Triomphe 2 H2O, Textiel motorjas heren, Zwart

Triomphe 2 H2O Zwart Met de Triomphe 2 H2O bevinden we ons in de grootstad, de jungle van vandaag. REV’IT! zoekt – en vindt – met de Triomphe 2 H2O een parka met capuchon én een hedendaagse invulling van de motorjas ‘die-toch-net-iets-meer-mag-zijn-dan-alleen-een-motorjas’. Het is een sterk statement: de parka als motoruitrusting voor de pendelaar in verstedelijkt gebied. Kariboe- en zeehondenhuid, visolie als waterdichte coating, ze zijn vervangen door op-en-top technologie. Veiligheid en stijl dus – met een serieuze knipoog. Laat je door die stijl niet misleiden: de Triomphe is dan wel een ‘back to the future’-archetype, de buitenstof (PWR|shell 2L) met geïntegreerd Hydratex®-membraan is REV’IT! -technologie op zijn best. Voeg daar nog de verwijderbare en best wel knappe voering bij en je krijgt een zeer complete en goed beschermende jas. Gewoon ‘jas’, inderdaad. De Triomphe beperkt zich niet tot de motorfiets alleen. Verre van. Dit maakt deel uit van de ‘Tailored Technology’ van de Nederlandse producent: een stijlvol silhouet waaronder heel wat motor-knowhow schuilgaat. Binnen die motor-knowhow gaat vanzelfsprekend heel wat aandacht naar de impactprotectie. Met REV’IT! -eigen SEESMART™ protectoren garandeert het Triomphe jack CE-level 1-protectoren op schouders en ellenbogen. Daarnaast bestaat de optie om een SEESOFT™ RV CE-level 2 of SEESOFT™ AIR CE-level 2 rugprotector in te passen. Al die elementen leveren uiteindelijk een verrassend lichte jas op. Eentje die focust op de drie seizoenen die niet de zomer zijn. Het blijft een parka, dus ventilatie is niet aan de orde. Waterdichtheid, goed ingeduffeld onderweg zijn, ruime opbergmogelijkheden, veel verstelbare opties, dat is wat we verwachten en dan wordt die verwachting absoluut ingelost. De pasvorm (urban, city) kreeg veel aandacht en met een uitneembare voering betekent dat in de eerste plaats dat je alles op elk moment goed kan laten aansluiten. Het centrale, interne trekkoord zorgt voor een (ah ja) gecentreerde look, maar ook onderaan, op de taille, vind je een elastisch koordje. Verder vallen vooral de vele drukknopen op: stevig, goed, zoals we eigenlijk altijd zouden willen dat drukknopen zijn. De mouwuiteinden, de hoog te sluiten kraag, de vaste capuchon die toch geen windvanger wordt op de motorfiets, het subtiele REV’IT! –logo op de arm, de gelamineerde reflectie en de lange lijst aan opbergmogelijkheden maken van deze parka toch wel een klasbak. De Triomphe dient inderdaad om in de Franse hoofdstad het welbekende rondpunt te nemen, al zal niemand er een punt van maken als je ‘Triomphe’ vervangt door het Atomium, vertrekt aan het Amsterdamse Centraal Station of Checkpoint Charlie passeert. Doe dat dan meteen goed, met een stel motorschoenen en een motorjeans of waterdichte overbroek. De baard en tattoos van de moderne hipster zijn optioneel. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 287.99

1

ALPINESTARS SMX-6 V2 Drystar, Sport motorlaarzen, Zwart

SMX-6 V2 Drystar Zwart Deze hoge, nieuw ontwikkelde motorlaarzen richten zich in hoofdzaak op de sportieve motorrijder, zowel op het circuit als op de openbare weg. Flexibiliteit en anatomie zijn de kernwoorden. Je kan deze laars met een volwaardig racepak of met een motorjeans combineren. Flexibiliteit als eerste: de opvallende accordeonpanelen voor- en achteraan zorgen voor een optimale bewegingsvrijheid op en naast de motor. De SMX-6 V2 is voorzien van het door Alpinestars ontwikkelde Drystar-membraan, dat vocht niet binnen maar wel buiten laat. Ademend vermogen, maar waterdicht dus, wat deze laars eigenlijk het jaar rond bruikbaar maakt. De luchtinlaat op de scheen en bijpassende uitlaat op de hiel verraden extra ventilerende eigenschappen. Anatomie dan. De TPU enkelbrace is een opvallende eyecatcher bij de SMX-6 V2. Hij laat een comfortabele beweging toe, maar ondersteunt de enkel bij een crash. De hiel en scheen, niet toevallig eveneens kwetsbaar bij een val, zijn gemaakt van hard TPU. Verstevigingen op zool en tenen zijn een evidentie, net zoals de schakelversteviging en de vervangbare teenslider. Gemaakt uit duurzaam en ademend (gepatenteerd én nieuw) microfibermateriaal biedt deze laars veel waar voor zijn geld in de vorm van sterkte en comfort. Een uitneembaar anatomisch voetbed met EVA en lycra vergroot vooral dat laatste. De Alpinestars exclusieve rubberen compoundzool biedt dan weer een verbeterde waterafvoer en goede grip. De grote (zij)instap maakt het voor vrijwel iedereen makkelijk om in de laars te komen. Openen en sluiten gebeurt door middel van een rits en velcrosysteem voor optimale pasvorm. De trekker van de rits kan bevestigd worden in de laars, zodat hij niet in de weg zit.

EUR 319.95

1

REV'IT! Discovery GTX, Gore-Tex motorlaarzen en -schoenen, Zwart

Discovery GTX Zwart In een zeer geslaagde poging om ook hun motorlaarzen naar topniveau te tillen, haalde REV’IT! de langverwachte GORE-TEX®-licentie binnen en hertekenden ze meteen zowat hun hele collectie. Met de comfortabele, uitstekend aanpasbare (o wat een heerlijke BOA®-sluiting!) Discovery GTX levert REV’IT! een absolute eyecatcher af. De basis en de veiligheid van een offroad-motorlaars krijgen er het comfort van een touringlaars bovenop en alsof dat nog niet volstaat, voegt REV’IT! er vervolgens ook een dosis trekkingkwaliteiten aan toe. Jazeker. De onderste helft van de Discovery GTX kan zich probleemloos verbergen in een avontuurlijke line-up met de betere wandelschoen. Zijn stevige scheenbescherming verraadt hem vervolgens wel als motorlaars, maar in dit geval maken we daar absoluut geen zaak van. De Discovery GTX komt uit dezelfde koker als de Expedition GTX en heeft met die klasbak het algemene lichte gewicht en de ademende maar waterdichte GORE-TEX®-eigenschappen gemeen. Ook de BOA®-sluiting is een gemeenschappelijk element. Terecht, want het levert een motorlaars op die razendsnel aan en uit gaat en daarbij nog eens heerlijk goed en strak blijft zitten. Snel, makkelijk, praktisch, handig … we kunnen nog wel even doorgaan. Die BOA®-sluiting zit trouwens op de binnenlaars, onder de harde scheenbeschermer. Die vormt samen met de buitenzijde in Cordura, volnerfleder en rubber een serieuze eerste defensielijn bij impact. De zijpanelen werden extra verstrekt, er zit een SEESOFT®-protector in de tong en de voorgevormde hiel, teen en scheenbeenbeschermers doen de rest. Het obligate reflecterende element blijft discreet. Het totaalpakket is ronduit indrukwekkend. Voeg er nog het OrthoLite®-voetbed en de Vibram®-zool aan toe, die onder de naam ‘Apex’ doorontwikkeld werd om specifiek meer grip en stabiliteit op te leveren, en je weet dat je hiermee gewapend bent om vrijwel elk avontuur tegemoet te treden. Nat droog, te voet of op de motor. Of alles ineens. Op ontdekkingstocht!

EUR 422.99

1

DAYTONA Spirit GTX, Gore-Tex motorlaarzen en -schoenen, Zwart

Spirit GTX Zwart De Duitse laarzenproducent Daytona staat garant voor top of the bill-motorlaarzen. Handgemaakt, gedetailleerd, hoogtechnologisch en 100% waterdicht dankzij het geïntegreerde GORE-TEX®-membraan. Bij de Spirit GTX doen ze daar nog een schepje bovenop, want deze zomers georiënteerde laars is – zelfs met geperforeerd leder – wel degelijk waterdicht. Met dank aan de constructie, waarbij de lederen buitenzijde een comfortabele binnenlaars goed beschermd. In- en uitstappen gaat bovendien snel dankzij de rits over de volledige lengte van de schacht. Die wordt netjes afgedekt door een brede lederen strook met velcro. De goede ventilatie en de ademende eigenschappen van de GORE-TEX® zorgen ervoor dat je de Spirit GTX, ondanks het feit dat het om een hoge laars gaat, de hele zomer probleemloos kan dragen. Je voeten blijven fris en luchtig aanvoelen. Nochtans biedt je aan veiligheid niks in. Sowieso is de buitenzijde in dik kalfsleder al een indicatie dat de Spirit GTX tegen een stoot kan. Teen, hiel en enkel kregen ingebouwde impactprotectie mee. Het scheenbeen is duidelijk ook versterkt, zonder de beweeglijkheid in het gedrang te brengen. Sowieso voelt alles binnenin zacht en aangenaam, wat de dagdagelijkse draagbaarheid nog eens extra accentueert. Accordeonstof voor- en achteraan staan garant voor beweeglijkheid en zorgen ervoor dat je ook naast de motor uit de voeten kan. De schakelversteviging is vanzelfsprekend een evidentie bij een laars van dit kaliber. Net zoals de stevige antislipzool en het reflecterend element achteraan. Daytona blijft trouw aan een aantal vaste waarden: comfort op en naast de motorfiets, een lange levensduur, uitgesproken sterkte en duurzaamheid in extreme omstandigheden en het gebruik van topmateriaal. Bovendien kan je altijd rekenen op uitstekende aftersales bij de Duitse producent. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 360.00

1

HELD Ventuma Surround GTX, Gore-Tex motorlaarzen en -schoenen, Zwart

Ventuma Surround GTX Zwart De Held Ventuma Surround GTX motorlaarzen ontlenen hun naam voor minstens een stuk aan de GORE-TEX SURROUND-technologie die ze gebruiken om je op elk ogenblik droge, frisse, comfortabel aanvoelende voeten te garanderen. Hun voorkomen onderstreept dat de enkelhoge Held Ventuma Surround GTX motorlaars iets is voor tourrijders die er geen probleem mee hebben om te laten zien dat ze met de motor rijden. Je kan deze motorschoen moeilijk verwarren met een sneaker of een bottine. Het lijkt er eerder op dat Held een kortere versie van een hoge motorlaars in gedachten had. De schachthoogte bedraagt ongeveer 20 centimeter. Het is ongeveer ook tot die hoogte dat je mag rekenen op de waterdichte GORE-TEX Surround-constructie waarin je stapt als je deze motorschoenen aantrekt. De buitenzijde van de Ventuma Surround GTX is een specifieke kunststofvezel, slijtvast, stevig en beschermend. Met een scheenbeenbeschermer – de focus ligt op de onderste helft van het scheenbeen – en een ingewerkte hiel- en teenversterking, is dit een constructie die stevigheid uitstraalt. De Vibram-antislipzool lijkt dat alleen nog meer te onderstrepen. Let ook op de uitsparingen in de zool: je kan er vering in vermoeden maar eigenlijk laten de luchtkanalen toe dat vocht en dampen via die weg de motorschoenen verlaten. In en uit de opvallende Ventuma Surround GTX komen, lukt vlot. De rits aan de binnenzijde wordt bovenaan afgedekt door de scheenbeenbeschermer die uitmondt in een velcrostrip. Daarmee span je de motorschoen aan net boven de enkel. De trekker van de rits vindt er ook een plekje waardoor er geen risico is dat je de motorfiets beschadigt. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 299.95

1

REV'IT! Maci Lady pants, Leder motorbroek dames, Zwart

Maci Lady pants Zwart De Maci Lady-motorbroek is ontwikkeld volgens het ‘less is more’ principe en dus minimalistisch van aard. Leder, stretch, een dosis impactprotectie en we zijn er. Of we moeten er het op-en-top-vrouwelijke silhouet nog bij vermelden. De Maci Lady-motorbroek is beschikbaar in zowel korte als lange maten. Dat laatste is niet onbelangrijk: de Maci Lady-motorbroek vormt samen met de gelijknamige motorjas een set die als een tweede huid mag aanvoelen. Strak, simpel en sexy. Zacht rundleder, een echte vrouwelijke look en een zeer hoge mate van elegantie waarmee je meteen veilig en comfortabel op de motor stapt. REV’IT! zocht de perfecte balans tussen voldoende dun maar toch slijtvast rundsleder en strategisch gepositioneerd stretchmateriaal. Dat levert dus letterlijk een ‘second skin’-effect op, wat van de Maci Lady-motorbroek een aangenaam kledingstuk maakt. De SEESMART CE-level 1 heup en knieprotectoren zijn standaard en in functie van het vrouwelijke silhouet gekozen. Ze hebben als voornaamste kenmerk dat ze er niet uitzien alsof je vier grote schelpen in de broek hebt zitten. Slim en technisch, dat zijn ze dan weer wel, waardoor je toch een hoge mate van bescherming als evident kan beschouwen. De rugzijde van de Maci Lady-motorbroek is – zoals dat hoort – wat hoger uitgewerkt. Het zit sowieso goed wat zitcomfort en bewegingsvrijheid betreft. Onderaan de Maci Lady biedt een halflange rits extra instapcomfort. Keren we terug naar boven, dan zijn we er daar zowat zeker van dat de rits, afgedekt door een drukknop, de motorbroek te allen tijde dichthoudt. Heel veel extra aanpassingsmogelijkheden zijn er niet. Leder ‘zet zich’ natuurlijk wel en met de hoeveelheid goede stretch die hier aanwezig is, beschik je vanzelf over de nodige marge, maar passen blijft belangrijk. Met een korte verbindingsrits kan je zowat elke REV’IT!-motorjas hiermee combineren. Het spreekt natuurlijk voor zich dat de Maci Lady de voorkeur geniet en dat de gelijknamige motorjas en motorbroek één perfect geheel vormen. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 339.99

1

REV'IT! Tectonic H2O Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart

Tectonic H2O Pants Zwart Vergis je niet. Dit is geen 2-in-1, dit zijn twee autonome en volwaardige motorbroeken die in combinatie helemaal ‘bulletproof’ worden. De Tectonic H2O-motorbroek vormt samen met de gelijknamige motorjas een indrukwekkende combi. Je hangt met de Tectonic H2O eigenlijk twee motor(over)broeken in de kast. Elke laag vervult daarbij een specifieke functie en door nog eens met extra basislagen en/of thermolagen te combineren, moet het al heel gek lopen wil je ergens nog in de problemen komen. De Tectonic H2O-motorbroek bestaat uit een buitenzijde – een apart draagbare motoroverbroek met zeer lange ritsen op de benen – in gelamineerd ripstop met een hydratex-membraan én daaronder vind je nog eens een complete motorbroek met meer zomerse ambities. De buitenlaag is B-gecertificeerde, de onderlaag bevat de impactprotectie en krijgt een AA-certificatie dus beide zijn perfect op zichzelf draagbaar. De doorwaaimotorbroek is, opgetrokken uit verschillende meshmaterialen. Slijtvast, schuurvast, één en al ventilatie en op de onderbenen uitgerust met extra lederen panelen om voldoende grip en contact te houden op de motorfiets. Het doet boven de knieën een beetje denken aan een maliënkolder, alleen kan je hierin wel nog bewegen. Onderaan glijdt de binnenlaag in je motorlaarzen en het is ook deze laag die de SEESOFT®- en SEEFLEX®-impactprotectoren bevat. Zo blijven die dicht bij het lichaam, wat het comfort maar ook de veiligheid optimaal maakt. De gelamineerde buitenlaag bestaat dus uit ripstop en waterdichte hydratex: wind- en waterdichtheid op hoog niveau, met voldoende ademende kwaliteiten om het allemaal aangenaam en comfortabel te houden. De Tectonic H2O-motorbroek is ook los van zijn unieke concept gewoon een top-motorbroek. Of je nu naar de opbergzakken kijkt of inzoomt op de netjes geïntegreerde riem-en-snelsluiting, alles is met veel oog voor detail en verfijning vormgegeven en vervaardigd. Topklasse, zonder meer! Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 359.99

1

IXS Puerto-ST, Textiel motorbroek heren, Zwart

Puerto-ST Zwart Deze waterdichte Puerto ST-motorbroek is een zeer goede keuze voor wie op zoek is naar een scherp geprijsde, klassiek ogende en toch zeer veelzijdige motorbroek om elke dag mee uit te pakken. De Puerto ST bestaat zowel in een heren- als damesversie die zowat elke bestuurder of passagier zal kunnen bekoren. Deze motorbroek in Tactel® is eigenlijk van 1 januari tot 31 december te gebruiken. Simpel. Een niet-uitneembaar solto-TEX®-membraan maakt de Puerto ST waterdicht zonder dat de ademende eigenschappen tekortschieten. Integendeel, de Puerto ST biedt absoluut mogelijkheden in de zomer en twee ventilatieopeningen op de bovenbenen zetten die ambities extra in de verf. Een uitneembare thermovoering staat dan weer garant voor de ritten die je in frissere omstandigheden moet of wil afleggen. Accordeonpanelen boven die knie en stretchstof ter hoogte van het kruis zijn een meerwaarde voor het draagcomfort en de beweeglijkheid van deze allrounder. Antislipmateriaal op het zitvlak verzekert je van een goede zitpositie, die bovendien blijft aanhouden. De achterzijde is iets hoger uitgewerkt dan de voorzijde, om ook bij een typische motor-zitpositie altijd en overal voldoende bescherming te genieten. De taille is aanpasbaar met links en rechts een ruime strook velcro, al zouden de elastische stukken de behoefte aan hele grote aanpassingen eigenlijk binnen de perken moeten houden. Impactbescherming is er in de vorm van (level 2, EN1621-1:2012) ‘impacTec TP-02’-knieprotectoren die in hoogte verstelbaar zijn. Voor de dames worden dat ‘impacTec TP-01’-knieprotectoren, die dunner en flexibeler zijn. De ‘impacTec ETP-03’-heupprotectoren (EN1621-1:2012, level 1) zijn in een motorbroek van dit niveau standaard. Reflectiemateriaal is aanwezig, net als twee opbergzakken en een lange verbindingsrits. De Puerto ST – mannelijke of vrouwelijke eigenaar – laat zich graag koppelen aan de Pacora ST-motorjas. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 279.95

1

DAYTONA AC Classics GTX, Gore-Tex motorlaarzen en -schoenen, Zwart

AC Classics GTX Zwart Deze bruine halfhoge laars is een zeer complete motorlaars – met GORE-TEX® – die zich behoorlijk goed verbergt in een klassiek, stedelijk, stijlvol jasje. En die laatste drie kenmerken vatten het eigenlijk helemaal samen. Daytona en GORE-TEX® hebben een traditie samen en de Classic GTX past in het rijtje waterdichte motorschoenen die de Duitse specialist op de markt brengt. Met dat verschil dat deze bruine ‘classic’ er atypisch ‘gewoon’ uitziet. Wie Daytona niet kent als motorlaarsfabrikant, vermoedt in geen geval dat onder de matlederen bruine buitenzijde een pak protectiemateriaal schuilgaat: enkel, hiel, teen, ze kunnen stuk voor stuk rekenen op een hoge mate van bescherming. Het geïntegreerde GORE-TEX® –membraan is evenwel de echte meerwaarde. Ademend, waterdicht en sowieso kwaliteitsvol maakt het van deze AC Classics een heuse topper. Omwille van het waterdichte element schuif je de AC Classic aan je voeten zoals een sok, met die nuance dat je aan de binnenzijde van elke schoen een rits vindt om dat allemaal net dat tikkeltje vlotter te laten verlopen. Het betekent meteen dat de veters – in hele grote mate mee verantwoordelijk voor de klassieke stijl – vooral visueel een functie hebben. Een velcrostrookje beschermt de trekker van de rits (als die dicht is) of de motorfiets, afhankelijk van hoe je het bekijkt. De schacht is net iets meer dan 20 centimeter hoog, wat deze motorlaars zowat ‘tussen de twee’ situeert. Ze kan perfect naast eender welke bottine gaan staan maar is voldoende ‘laars’ om je op de motor een veilig en stabiel gevoel te bezorgen. Achteraan, daar waar de achillespees doorgaans in conflict komt met de schacht, is die trouwens een stuk korter om dat te voorkomen, terwijl de tong vooraan bijna 5 centimeter hoger reikt. Onder dit alles ligt een kloeke rubberen zool, afgewerkt met een inlegzool om het extra comfortabel te houden. Daytona hoef je al lang niet meer te leren hoe je een goede schoen moet maken, en met deze AC Classics voegen ze daar nu ook een hoge mate van stedelijke allround stijl aan toe. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 301.50

1

SPIDI Net H2Out, Doorwaai motorjas heren, Zwart

Net H2Out Zwart De SPIDI Net H2Out-motorjas is ontworpen voor wie soms de hitte trotseert, en niet van plan is concessies te doen aan veiligheid of comfort. Hiermee kan je meer dan de zomer doorrijden, want deze 2-in-1 heeft een pak troeven aan boord. Grote meshpanelen op borst, armen en rug zorgen voor een constante luchtstroom. ‘Alsof je airconditioning draagt’, zeggen ze bij SPIDI. De punched mesh-constructie creëert talloze kleine ventilatieopeningen, waardoor die luchtstroom gegarandeerd wordt. Softcell-stof, een elastisch meerlaags textiel, zorgt ondertussen voor maximale beweeglijkheid en comfort, terwijl de high-tenacity polyester slijt- en scheurvastheid garandeert. Dat laatste, het Extra Tenax triple twisted nylon 6.6 is eigenlijk een geavanceerd materiaal met een unieke draadstructuur die zorgt voor een combinatie van sterkte en flexibiliteit. Deze nylonvariant biedt excellente bescherming. Daar staat een licht gewicht tegenover, wat aansluit bij de zware rijomstandigheden waarin je deze motorjas kan inzetten. De uit te ritsen H2Out-binnenlaag is een absolute troef en waardevolle aanvulling: een ademende en waterdichte voering met 80 gr/m² vulling, autonoom te dragen als extra jas en specifiek ontworpen om te beschermen tegen wisselende weersomstandigheden. Het vergoot de inzetbaarheid van deze motorjas natuurlijk: met de waterdichte, gevoerde laag voeg je meteen een paar seizoenen toe. Een 2-in-1 dus, maar ook gewoon twee verschillende (motor)jassen. Deze SPIDI Net H2Out-motorjas is in wezen een technologisch geoptimaliseerde beschermingslaag die je volledige bewegingsvrijheid geeft. Het SPIDI Ergofit-systeem, met neopreen kraag en elastische manchetten, zorgt voor een perfecte pasvorm. Het maakt de nood aan veel individuele aanpassingsmogelijkheden meteen overbodig, al blijven centrerende riemen-met-gesp, trekkoorden en riemen op de bovenarmen zeer handig. Zeker wanneer je met de H2Out-binnenlaag varieert. De SPIDI Net H2Out-motorjas is standaard voorzien van Warrior Lite-protectoren op schouders en ellebogen. De motorjas is CE-gecertificeerd (EN 17092-4:2020 klasse A). Reflectiezones in 3M Scotchlite-materiaal zorgen voor extra zichtbaarheid tijdens nachtelijke ritten. Twee waterdichte buitenzakken (volgens SPIDI, zelf blijven we voorzichtig met dergelijke claims) zijn een bonus voor wie altijd voorbereid wil zijn. Intern beschik je over nog enkele opbergmogelijkheden. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina

EUR 284.90

1

MODEKA Bad Eddie, Leren motorjas, Zwart

Bad Eddie Zwart De Bad Eddie is een ver van slechte motorjas, al suggereert de naam iets anders. Wie op zoek is naar een lederen jas die zowel op als naast de motor in heel wat omstandigheden dienst kan doen, heeft die bij deze gevonden. Kwalitatief rundsleder aan de buitenzijde zorgt – naast een strakke look – voor heel wat bescherming. Leder en water zijn geen beste vrienden, al laat de gladde waxlaag hier in eerste instantie iets anders vermoeden. Een meer gedetailleerde blik leert evenwel dat de panelen geperforeerd leder toch eerder droge rij-omstandigheden zullen vereisen. Koud mag het wel zijn, want met een uitristbare thermovoering zit je goed beschermd. De kap rits je net zo makkelijk weg en wordt het warmer, dan bieden de eerder vermelde stukken geperforeerd leder en de ventilatieritsen voor- en achteraan zeker verfrissing. Al bij al mag je er dus zeker van zijn: zolang het water niet met bakken uit de lucht valt, zit je goed met de Bad Eddie. Centraal sluit je alles met een stevige rits. Verder is het vooral zaak van een goede pasmaat te kiezen, want heel veel extra aanpassingsmogelijkheden zijn er verder niet. Dankzij een rits met drukknop op elk mouwuiteinde kies je wel of je de handschoenen onder of boven de jas wil dragen. Opbergruimte vind je in de vorm van drie zakken vooraan. Je ritst die dicht om niets te verliezen. In de thermovoering zitten twee extra binnenzakken. De schouder- en elleboogprotectoren voldoen aan alle vereisten om als EN 1621-1- exemplaren gecertificeerd te zijn. De schuimrubberen standaard rugprotector kan je probleemloos vervangen door een SAS-TEC®-versie. Discrete reflectiestroken (3M™ Scotchlite™) zorgen voor een goede zichtbaarheid ’s avonds en ’s nachts. De combinatie met een goede motorjeans ligt voor de hand. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE gehomologeerde SAS-TEC®rugprotector. maat van de jas SAS-TEC® rugprotector S => maat M/L M => maat M/L L => maat L XL => maat L 2XL => maat L 3XL => maat L 4XL => maat L 5XL => maat L Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 278.91

1

DAINESE Nexus 2, Sport motorlaarzen, Zwart

Nexus 2 Zwart De Nexus 2 is een verderzetting van de originele Nexus in zijn meest pure vorm. Sportief en scherp dus, met een pak technische eigenschappen die van deze motorlaars een uitstekende keuze maken als ook de prijs een rol speelt. Ja, dat zie je goed, die prijs. De buitenzijde van de Nexus 2 bestaat voornamelijk uit microvezel (geen leder dus) en het zeer kwaliteitsvolle D-Stone®-materiaal, al valt er moeilijk naast de thermoplastic-polyurethaan scheenbeschermer te kijken. Dat laatste woord is zelfs iets te beperkend, want als een echt exoskelet strekt het glanzend polyurethaan zich uit van de enkel tot het scheenbeen. Het scharnier op de enkel boezemt vertrouwen in en maakt stappen veel comfortabeler dan je op het eerste zicht zou vermoeden. Omdat ook de hiel beschermd wordt door hetzelfde materiaal, creëert Dainese helemaal het effect van de uitwendige bescherming waarin een zachtere motorlaars vervat zit. De volledige naam van het concept: Dainese Axial Distortion Control System. Visueel is de Nexus 2 nog altijd een topper. Het design is zelfs een tikkeltje meer uitgesproken geworden. Een uitwendige enkel die je eigen enkel weghoudt van de grootste risico’s, onvermijdelijk kom je dan snel in de buurt van sportief, strak en scherp. Dat mag ook, want met de vervangbare teenslider (twee inbusschroeven, de sleutel zit in de doos) laten de Italianen weinig aan de verbeelding over: hiermee mag je over het circuit scheuren. De certificatie (CE-Cat.II-EN13634) is er eentje die professionele motorrijders vertrouwd in de oren klinkt. Scheen, enkel, teen … alles veilig. In- en uitstappen is zowaar plezant: de rits van de Nexus 2 bevindt zich achteraan, over de (bijna) hele lengte van de motorlaars. Heel veel makkelijker wordt het niet. Twee velcrostroken (5 centimeter) links en rechts van de rits laten je bovendien toe de Nexus helemaal perfect aan te laten sluiten op het onderbeen. De wreef bevat een lange strook accordeonmateriaal, wat algemeen bijdraagt aan het comfort en de flexibiliteit. Het maakt van de Nexus 2 – zeker op de motorfiets – een topper en hoewel je er geen GR-route mee moet gaan doen, zal je ook zonder motor nog best een eind ver komen. De rubberen zool is meer dan ‘gewoon’ en zowel de voering als een aantal uitwendige ventilatieopeningen zorgen ervoor dat de Nexus 2 een klimaathuishouding heeft die oververhitting tegengaat. Met ook nog een belangrijk aandeel nylon in de teen en hiel, is de Nexus geen waterdichte motorlaars, voor alle duidelijkheid. Er bestaat wel een waterdichte (Dainese-Water Proof (D-WP) variatie op het thema.

EUR 289.00

1

REV'IT! Peninsula, Textiel motorbroek heren, Zwart

Peninsula Zwart Strikt genomen is dit een MX-motorbroek. Motorcross-speelkleding dus, al moet gezegd dat REV’IT! het niveau wel heel erg hoog legt. Slijtvast, om in je laarzen te dragen, verkrijgbaar in korte en lange maten en meteen zo gesneden dat een extra kniebrace geen enkel probleem vormt. Sowieso zijn er weinig problemen als je hiermee onderweg bent. Deze DIRT-SERIES-motorbroek past naadloos (niet letterlijk!) bij de REV’IT! Territory en/of de REV’IT! Sierra, die ook deel uitmaken van hetzelfde concept. Daarin keert REV’IT! terug naar de essentie van ‘avontuur’ maar ze zetten die essentie wel op superhoog niveau. Het uitgangspunt blijft evenwel: bring your own. Heb je extra’s nodig? Breng ze zelf mee. Hier dus geen membranen, geen lagen, gewoon een heel erg stevige buitenzijde. Die bestaat uit Cordura 750D ripstop en PWR|Shell ripstop. Dat overstijgt de standaard. Ruim. De knie- en heupprotectoren die de Peninsula – eventueel met DIRT-print – standaard aan boord heeft, zijn SEESMART™ level 1. Relatief zacht en soepel en ruimschoots voldoende voor het dagelijkse werk. Ga je een stap verder dan vervang je de standaard-impactprotectoren door een eigen, losse kniebrace. Dat is het idee. Zo is de Peninsula ook ontworpen: hij biedt op knie de ruimte om dat te doen en het lukt ook allemaal zeer makkelijk. Dit is een lichtgewicht die degelijke stevigheid uitstraalt. De zachte, lederen panelen aan de binnenzijde van de onderbenen leveren extra grip wanneer je rechtopstaand de volgende hindernis aanvat. Ga je dan toch eens zitten, dan is er de Suregrip op je zitvlak om je gebeiteld in het zadel te houden. De Peninsula loopt – eenmaal voorbij de knie – behoorlijk strak naar onder toe: in de motorlaarzen, daar hoort hij te zitten. Je hoeft er meestal dan ook niet meteen weer uit te komen. De Peninsula is een motorbroek die voorzien is op zweterige omstandigheden en motorrijders die – ook al blijft het plezant – aan het werk zijn met hun motor. En in nood rits je gewoon de twee lange ventilatieritsen open. Op de bovenbenen, aan de voorzijde van de twee cargozakken, je kan ze niet missen. En nee, de cargozak blijft ook met die ventilatierits open, een cargozak. Een fantastische micrometrische sluiting (tot op enkele millimeters perfect passend dus) en de – alweer – slim aangebrachte silicone op de binnenzijde van de taille: de Peninsula die goed zit, blijft goed zitten. Topbroek. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 249.99

1

MODEKA Panamericana II Lady Pants, Textiel motorbroek dames, Zwart

Panamericana II Lady Pants Zwart ‘Panamericana’ is de verzamelnaam voor de wegen die je van het uiterste noorden naar het absolute zuiden leiden op het Amerikaanse continent. Van een motorbroek met dezelfde naam mag je dus heel wat verwachten en al helemaal als daar ook nog eens een II achteraankomt. Deze opvolger van het origineel blijft even water- en winddicht, slijtvast en toch uiterst ventilerend als zijn voorganger. De Panamericana II wordt aan de buitenzijde gemaakt uit een weloverwogen combinatie van 750 D Tactel® versterkt met 1000 D Cordura® op potentieel risicovolle plaatsen en DuPont™ KEVLAR® als extra hitteschild op de achterzijde van de kuit. Het AFT Cordura®, super robuust meshmaterial, is een letterlijke versterking. Een uitritsbaar Sympatex®-membraan staat in voor de water- en winddichte, maar meteen ook ademende eigenschappen. Dalen de temperaturen dan biedt een uitneembare thermovoering extra comfort. Het omgekeerde kan natuurlijk ook en in dat geval beschikt de Panamericana II over AirDraft Technology, in de vorm van ventilatieritsen die je (vooraan) in een tweede fase met behulp van goede magneten kan omvormen tot volledige ventilerende vlakken. Zomer of winter, van Canada tot Argentinië, er is weinig dat deze broek niet aankan. Accordeonpanelen boven die knie en stretchstof ter hoogte van het kruis zijn een meerwaarde voor het draagcomfort en de beweeglijkheid van deze allround motorbroek. Antislipmateriaal op het zitvlak verzekert je van een goede zitpositie. De achterzijde is iets hoger uitgewerkt dan de voorzijde, om ook bij een typische motor-zitpositie altijd en overal voldoende bescherming te genieten. Accordeonstof net boven het zitvlak verzorgt het comfort. Je beschikt over vier opbergzakken. De knieprotectoren zijn in hoogte verstelbaar en CE-gekeurde SAS-TEC®-exemplaren. Heupprotectie SAS-TEC SC-1/07 of SC-1/KA is optioneel in te passen. Een halflange rits onderaan (binnenzijde) levert het nodige instapgemak. De Panamericana II verstel je naar wens. Onderaan velcrostroken, drukknopen op de kuit en nog eens aan de achterzijde van de bovenbenen, velcrostroken op de taille, net zoals elastische banden … de mogelijkheden zijn zowat eindeloos. Eenmaal dicht, blijft ze dicht: de haak-en-knoop sluiting, aangevuld met een rits én velcrostrook zorgt daarvoor. De standaard meegeleverde bretellen zijn in lengte verstelbaar en makkelijk te verwijderen of te bevestigen, al naargelang de nood van de dag. De lange verbindingsrits past op alle Modeka-jassen, al ligt het voor de hand dat de gelijknamige Panamericana II-motorjas in dit geval de voorkeur krijgt. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 287.91

1

REV'IT! Outback 4 H2O pants, Textiel motorbroek heren, Zwart

Outback 4 H2O pants Zwart De Outback 4 H2O (motorbroek) gaat logischerwijs perfect samen met de Outback 4 H2O (motorjas). In zowel korte als lange maten beschikbaar en voor dames en heren. Dit is één van de veelzijdigste motorbroeken in deze prijscategorie. Het volgnummer ‘4’ verraadt dat hier al een pak traditie en ervaring in schuilgaat. Het resultaat is een motorbroek met verbeterde ventilatie, veel opbergruimte, reflectiemateriaal en de mogelijkheid om alles waterdicht te maken. Tel daar een optimale bescherming bij, een strakke look en je weet meteen dat je met deze 3-in-1 heel wat kanten uit kan. Echt, letterlijk. De Outback 4 H2O is een zeer veelzijdige motorbroek die je door alle weersomstandigheden zal leiden. Probleemloos. De 3-in-1 bestaat aan de buitenzijde uit polyester 600D, polyester ripstop (PWR|Shell)en 500D stretch, afhankelijk van de plaats waar slijtvastheid, flexibiliteit en extra sterkte het meest nodig zijn. REV’IT doet traditioneel beroep op een hydratex membraan voor de waterdichte eigenschappen en het mag gezegd: zoals het hier aanwezig is, voelt dat leuk aan. Er zijn de ademende kwaliteiten en er is de manier waarop het membraan stretcht. Om de motorbroek helemaal compleet te maken, heeft ze ook een comfortabele thermovoering. Beide haal je vanzelfsprekend snel en makkelijk uit de Outback 4, wat je meteen de kans geeft de VCS-ventilatiepanelen open te zetten voor extra rijwind en bijhorende koelte.Antislipmateriaal op het zitvlak verzekert je van een goede zitpositie. De achterzijde van deze motorbroek is iets hoger uitgewerkt dan de voorzijde, om ook bij een typische motor-zitpositie altijd en overal voldoende bescherming te genieten. De standaard voorziene SEEFLEX CE-level 2 knieprotectoren en SEESMART CE-level 1 heupprotectoren zijn eigen REV’IT! ontwerpen die zowel op het gebied van impactbescherming als draagcomfort voorlopig zowat het beste zijn wat er voorhanden is. Oordeelkundig aangebrachte reflectiestroken op de onderbenen vergroten de zichtbaarheid in donkere omstandigheden. Onderaan openen de broekspijpen door middel van een halflange rits. Velcrostroken zorgen voor een perfect aanpasbare pasvorm, boven of in de motorlaars. Om de Outback 4 H2O bovenaan te sluiten gebruikt REV’IT! een stevige drukknop-en-rits. Verstelmogelijkheden op de taille zijn aanwezig in de vorm van in lengte verstelbare riemen. Twee goed af te sluiten zijzakken laten je toe het nodige op te bergen. De Outback 4 H2O is voorzien om de Strapper-bretellen te bevestigen en de korte verbindingsrits laat toe te combineren met de REV’IT Outback 4 H2O-motorjas. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 224.99

1

MODEKA Edda Lady, Leren motorjas dames, Zwart

Edda Lady Zwart De Edda Lady van Modeka is een lederen damesjas die zowel op als naast de motor van pas kan en zal komen. Perfect beschermend en toch modieus. Een korte lederen jas voor op de motorfiets, die krijgt een achterzijde die net een tikkeltje langer is. Op die manier vermijd je een onbeschermde rug. Verder ziet de Edda Lady er op het eerste zicht als een gewone lederen jas uit. Een beetje stoerder misschien, met een buitenzijde van kwalitatief rundleder die op de schouders wat extra reliëf kreeg. De ventilatieritsen op de flanken verraden evenwel dat de Edda Lady toch net dat tikkeltje meer is dan een gewone lederen jas. Leder en regenbuien, het is zeker op de motorfiets doorgaans geen topcombinatie. Een natte snelwegrit zal misschien dus wel te veel van het goede zijn, maar de waxlaag op de Edda zorgt voor een beetje weerstand. Wandelend in de stad zijn enkele druppels vanzelfsprekend geen enkel probleem. Zeker niet met de afritsbare kap die voor een hoodie-effect zorgt. Zolang je de meest extreme condities vermijdt, kan de Edda Lady in heel diverse omstandigheden dienst doen. Een lederen jasje mag relatief strak om het lichaam zitten. Hij is licht gecentreerd en boven de ellebogen zorgen stukken accordeonstof voor extra bewegingsvrijheid. Naast flexibel is hij ook licht om dragen, en dus extra aangenaam. Een centrale rits houdt de jas netjes dicht. Op de mouwuiteinden kies je dankzij een rits of je handschoenen boven of onder de jas wil dragen en de kraag sluit door middel van een magneet. Opbergruimte krijg je aan de buitenzijde dankzij twee dicht te ritsen zakken. Binnenin verdubbel je dat aantal, al is de zak aan rechterkant er eentje waar vooral je smartphone in zal passen. Schouder en ellebogen kregen gecertificeerde protectoren mee. Geen ‘schelpen’, wel level EN1621-1-exemplaren van de flexibele soort. De schuimrubberen standaard rugprotector kan je probleemloos vervangen door een SAS-TEC®-versie. Discrete reflectiestroken (3M™ Scotchlite™) zorgen voor een goede zichtbaarheid ’s avonds en ’s nachts. De Edda Lady kreeg een jeanslus mee, wat je toelaat de jas aan je riem vast te maken. De combinatie met een goede motorjeans ligt voor de hand. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE gehomologeerde SAS-TEC® rugprotector. maat van de jas SAS-TEC® rugprotector 34 => maat M/L 36 => maat M/L 38 => maat M/L 40 => maat M/L 42 => maat M/L 44 => maat M/L 46 => maat M/L Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 251.91

1

MODEKA Panamericana II Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart

Panamericana II Pants Zwart ‘Panamericana’ is de verzamelnaam voor de wegen die je van het uiterste noorden naar het absolute zuiden leiden op het Amerikaanse continent. Van een motorbroek met dezelfde naam mag je dus heel wat verwachten en al helemaal als daar ook nog eens een II achteraankomt. Deze opvolger van het origineel blijft even water- en winddicht, slijtvast en toch uiterst ventilerend als zijn voorganger. De Panamericana II wordt aan de buitenzijde gemaakt uit een weloverwogen combinatie van 750 D Tactel® versterkt met 1000 D Cordura® op potentieel risicovolle plaatsen en DuPont™ KEVLAR® als extra hitteschild op de achterzijde van de kuit. Het AFT Cordura® super robuust meshmaterial, is een letterlijke versterking. Een uitritsbaar Sympatex®-membraan staat in voor de water- en winddichte, maar meteen ook ademende eigenschappen. Dalen de temperaturen dan biedt een uitneembare thermovoering extra comfort. Het omgekeerde kan natuurlijk ook en in dat geval beschikt de Panamericana II over AirDraft Technology, in de vorm van ventilatieritsen die je (vooraan) in een tweede fase met behulp van goede magneten kan omvormen tot volledige ventilerende vlakken. Zomer of winter, van Canada tot Argentinië, er is weinig dat deze broek niet aankan. Accordeonpanelen boven die knie en stretchstof ter hoogte van het kruis zijn een meerwaarde voor het draagcomfort en de beweeglijkheid van deze allround motorbroek. Antislipmateriaal op het zitvlak verzekert je van een goede zitpositie. De achterzijde is iets hoger uitgewerkt dan de voorzijde, om ook bij een typische motor-zitpositie altijd en overal voldoende bescherming te genieten. Accordeonstof net boven het zitvlak verzorgt het comfort. Je beschikt over vier opbergzakken. De knieprotectoren zijn in hoogte verstelbaar en CE-gekeurde SAS-TEC®-exemplaren. Heupprotectie SAS-TEC SC-1/07 of SC-1/KA is optioneel in te passen. Een halflange rits onderaan (binnenzijde) levert het nodige instapgemak. De Panamericana II verstel je naar wens. Onderaan velcrostroken, drukknopen op de kuit en nog eens aan de achterzijde van de bovenbenen, velcrostroken op de taille, net zoals elastische banden … de mogelijkheden zijn zowat eindeloos. Eenmaal dicht, blijft ze dicht: de haak-en-knoop sluiting, aangevuld met een rits én velcrostrook zorgt daarvoor. De standaard meegeleverde bretellen zijn in lengte verstelbaar en makkelijk te verwijderen of te bevestigen, al naargelang de nood van de dag. De lange verbindingsrits past op alle Modeka-jassen, al ligt het voor de hand dat de gelijknamige Panamericana II-motorjas in dit geval de voorkeur krijgt. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 305.91

1

MODEKA Vincent, Leren motorjas, Zwart

Vincent Zwart Modeka haalt de ‘naam’-mosterd voor kwaliteitsvolle lederen motorjassen duidelijk uit de Caribische Zee want behalve ‘de Nevis’ is ook deze (Saint) Vincent beide: topjas en eiland. De rest van deze tekst gaat over de lederen topjas. Het leder in kwestie is glad rundleder van hoge kwaliteit. Leder zoals leder hoort te zijn, eigenlijk. Waar zinvol kreeg de Vincent extra laagjes om de kritieke crashzones in een scheur- en slijtvast geheel te transformeren. Al dat leder moet zich een beetje ‘zetten’ naar het lichaam waarrond het terechtkomt, maar daarna wordt dit een tweede huis. Modeka slaagt erin de Vincent goed te laten aanvoelen: robuust, stevig, beschermend en toch heel erg natuurlijk en comfortabel. Het levert vanzelfsprekend de nodige technische adelbrieven op, in de vorm van een CE-keuring. Die wordt aangevuld met SW-schouder- en elleboogprotectoren (level 2, 1621-1:2012) en tel je dat op dan voel je aan alles – om te beginnen het gewicht aan de kapstok – dat de Vincent een motorjas is die ook figuurlijk veel gewicht in de schaal legt. Stretch – in de vorm van een lederen elastische accordeonconstructie – zorgen ervoor de Vincent past. Punt. Een klasbak dus. Kort gesneden, veel drukknopen, stevige ritsen … rock ’n roll in motorformaat. Logischerwijs past hier een custom of caféracer onder, al mag eigenlijk alles. En in alle omstandigheden. Een paar ventilatieritsen op borsthoogte en op de rug zorgen voor eventuele rijwind, terwijl een verwijderbare thermovest net het omgekeerde doet. Veelzijdig, heet zoiets. Stel dat de temperaturen toch de pan uit swingen, dan heeft de Vincent nog een troef: de rits vooraan kan je ‘normaal’ sluiten, of je kiest voor de tweede optie en gebruikt de geventileerde flap als tussenstukje, waardoor je extra ventilatie over de hele lengte creëert. De zachte textielafwerking aan de binnenzijde van de kraag verraadt dat ‘comfort’ een belangrijke factor was bij de ontwikkeling van deze jas. Vier zakken, twee binnen en twee buiten, leveren opbergruimte, al moet je in strakke lederen motorjas natuurlijk niet je hele hebben en houden kwijt willen. De Vincent is een motorjas die je ook zo draagt, zonder motor in de buurt. Stijl overheerst en – eerlijk gezegd – het voelt allemaal heel erg lekker. Je komt er dus ook nog eens mee weg. Je draagt de Vincent bijna vanzelfsprekend in combinatie met een motorjeans. Vandaar ook de riemlus. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE gehomologeerde SAS-TEC rugprotector. maat van de jas Sas-TEC rugprotector M => XL => maat M/L 2XL => 5XL => maat XL Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 269.91

1

Awardvindende Google Marketing Powerhouse

Merk

Kleur

Afmetingen

Geslacht

Verkoper

Prijs (EUR)