36 Resultaten (0,15762 seconden)

Toon alle filters

Merk

Toon alles

Verkoper

Prijs (EUR)

Reset filter

Producten
Van
Winkels

KEITI Tankpad, Tankpads voor de motorfiets, Rose and eyes

KEITI Tankpad, Tankpads voor de motorfiets, Rose and eyes

Tankpad Rose and eyes De Keiti tankpads worden gemaakt van een hoge kwaliteit vinyl. De afbeeldingen worden gezeefdrukt met UV bestendige verf om verkleuring te voorkomen. Na het drukken worden de tankpads afgewerkt met een laag speciale hars die zorgt voor extra slijtvastheid, kleurvastheid en krasbestendigheid. Dit geeft de tankpad een totale dikte van 1,5 mm. De exacte afmetingen van deze tankpad kan je terugvinden in de 2de foto.

EUR 19.95
1

MUC-OFF Speed Polish, Wax en lakvernieuwers voor de moto, 400ml

MUC-OFF Speed Polish, Wax en lakvernieuwers voor de moto, 400ml

Speed Polish 400ml Polijsten en waxen in één vloeiende beweging. Het voert ons zowaar even terug naar de jaren 1980, toen schriele mannetje onder het mentorschap van een bonsaimeester hele slangennesten (Cobra Kai!) op hun donder gaven. Wax on. Wax off. Of je de kraanvogel in jezelf zal ontdekken, weten we niet. Dat deze uit bijenwas en Carnauba opgetrokken waterbestendige ‘polish and wax’ van Muc-Off alles bevat wat je nodig kan hebben om je motorfiets te doen blinken, dat zijn we wel zeker. De inhoud van 400 ml is goed voor een paar beurten en het feit dat je eigenlijk meteen alles ineens doet – polish and wax on, polish and wax off – illustreert dat er sinds 1984 technologisch een en ander vlotter kan. Dit is behalve goed voor je innerlijke karateka ook goed voor je motorfiets. De onderdelen die gevoeliger zijn, lijden hier in geen geval onder. En omdat Muc-Off fan is van een beetje gezond gek zijn, ruikt het goedje zowaar naar bubblegum. Of zou dat hun knipoog naar de zoete jaren 1980 zijn? Helemaal conform de eenvoud van toen, is Speed Polish alleszins zo gebruiksvriendelijk als maar kan.Sprayen en afwrijven met een microvezeldoek. Wax on. Wax off.

EUR 15.95
1

OXFORD First Aid Kit, EHBO verbandset voor op de moto

OXFORD First Aid Kit, EHBO verbandset voor op de moto

First Aid Kit ‘The open road’ brengt avonturen, vrijheid en af en toe ook een bluts of een buil. Er is weinig dat niet met ducttape opgelost kan worden, maar een EHBO-kit zoals deze is misschien nog net een betere oplossing als het er echt om spant. Dit is geen halve huisapotheek en een basis aan eerstehulpvaardigheden zal je hierin niet vinden, wel de meest essentiële verbanden, pleisters en steriele zaken die je toelaten onderweg jezelf – of een medeweggebruiker – te depanneren. Figuurlijk én letterlijk. De First Aid Kit van Oxford is bovendien ultracompact (15/16 cm breed, 11/12 cm hoog op 5 cm diep) en past onder de meeste zadels. Hij is licht genoeg om nooit opvallend aanwezig te zijn en nestelt zich net zo makkelijk ergens in een zijkoffer of tanktas. Het rode tasje springt nochtans in het oog. Alles wat in de dicht te ritsen draagtas zit, werd hygiënisch verpakt en voldoet aan de DIN 13167-2014-norm. Inhoud‌ 1 x zelfklevende pleistertape 8 x zelfklevende pleisterverbanden 2 x steriele verbanden 1 x EHBO-deken 1 x steriel kompres (brandwondenverband) 1 x schaar 4 x wegwerphandschoenen 1 x EHBO-doos handleiding

EUR 18.75
1

MUC-OFF Nano Tech motorreiniger, Shampoo en kuismiddel voor de motorfiets, 1L

MUC-OFF Nano Tech motorreiniger, Shampoo en kuismiddel voor de motorfiets, 1L

Nano Tech motorreiniger 1L Het oerproduct. Roze zoals roze hoort te zijn. Muc-Off, the original.Dit is waarmee alles begon. De motorreiniger die het vuil zenuwachtig maakt door in de buurt te komen. En ook wel een beetje door zo roze te zijn. De reinigingsformule met nanotechnologie breekt het vuil af tot op microscopisch klein niveau, dringt daardoor tot in de kleinste groeven en hoeft daarom geen corrosieve, bijtende ingrediënten te bevatten. Efficiëntie troef dus, en een garantie op spaarzaam omspringen met lak, verf, en onderdelen die enige zorg en aandacht verdienen. We denken spontaan aan rubbers, remschijven, kabels, ringen, carbon … Muc-Off’s motorreiniger is biologisch afbreekbaar en vrij van chemicaliën, zuren, CFC’s en oplosmiddelen, zo staat het dan in de handleiding. Het wil vooral zeggen dat je zonder gewetenswroeging het spoelwater in je tuin of straat kan laten lopen. De gebruiksaanwijzing is even eenvoudig als Muc-Off roze is.1. Spoelen!2. Sprayen met Nano Tech Bike Cleaner en een kleine 5 minuten laten inwerken3. Waar nodig een beetje wrijven4. Spoelen, deel twee. En einde. Deze 1L-verpakking zal je een aantal poetsbeurten ver brengen – afhankelijk van wat je favoriete terrein is natuurlijk – en is nadien bij te vullen.

EUR 17.95
1

SHARK Pinlock RS Jet, Vizieren en Pinlocks

SHARK Pinlock RS Jet, Vizieren en Pinlocks

Pinlock RS Jet Pinlock 120/EVO Een lens die de benaming Pinlock 120 krijgt is het neusje van de zalm wat mistwerende eigenschappen betreft. ‘Top of the line’ noemt Pinlock het zelf en ‘de oplossing voor profs’. In motorrijderstermen betekent dat concreet: MotoGP, WSBK, TT op Man. De meeste motorracers maken overigens ook in andere, minder bekende races, gebruik van een Pinlock 120-lens om zeker te zijn dat ze altijd en overal perfect zicht hebben. Pinlock is de merknaam die stilaan synoniem geworden is voor elke lens met die eigenschappen, iets wat zelfs algemeen weinig producenten lukt en doorgaans veel zegt over de kwaliteit. Die extra lens – net iets kleiner dan het vizier – wordt gemaakt van een speciale, vochtabsorberende kunststof en werkt zoals dubbel glas: silicone-afdichting op de Pinlock creëert een isolerende luchtlaag die aandamping voorkomt. Nochtans bestaat ‘de’ Pinlock niet, want de producent biedt drie niveaus die telkens een beter resultaat bieden en met 30, 70 en 120 worden aangeduid. Die cijfercodes zijn gebaseerd op testen in labo’s waar je als praktische bestuurder weinig aan hebt. Belangrijk om weten is vooral dat 120 daarbij dus het summum is. Er bestaat op vandaag niets dat betere eigenschappen kan voorleggen dan een Pinlock 120 wanneer het gaat over heldere vizieren in allerlei omstandigheden. Opgelet! Deze Pinlock is enkel geschikt voor deze Shark-vizieren: VZ360 voor RS Jet (Carbon)

EUR 18.80
1

S100 Corrosiebescherming, Spray, 300ml

S100 Corrosiebescherming, Spray, 300ml

Corrosiebescherming 300ml Doorrijders en pendelaars kennen het fenomeen: een motorfiets die een winter actief doormaakt, ziet daar van af. De weg, het weer, strooizout, corrosie, … hebben een niet te onderschatten impact. Het meest efficiënte is de motor onder een dekentje in de garage zetten, maar daar zijn ze niet voor gemaakt. S100 is echter ‘the next best thing’ als het over een veilige en efficiënte bescherming gaat. Vormt in de winter een ideale bescherming tegen strooizout en corrosie. Beschermt bij regelmatig gebruik alle metalen delen aan de motorfiets. Houdt de verdere uitbreiding van reeds bestaande corrosie tegen. Valt lak, rubber en kunststoffen niet aan. Geschikt voor alle metalen delen zoals motorblok, tank, spatborden, chroom, aluminium,... ToepassingDe spuitbus vóór gebruik goed schudden en het product enkel op schone en droge oppervlakken gebruiken. Gelijkmatig en zuinig opspuiten en met een zachte doek afwrijven of met een doordrenkte doek aanbrengen. Om de motor winterklaar te maken mag je overvloedig opspuiten (zonder af te wissen). AdviesS100 corrosiebescherming kan gebruikt worden op alle oppervlakken (ook chroom), al is enige voorzichtigheid aangewezen. Het is niet aan te bevelen om remschijven te behandelen omdat dit de werking van uw remmen nadelig kan beïnvloeden. Remschijven gebruiken is voldoende efficiënt als reiniging. Ook banden blijven best buiten schot om slipgevaar te voorkomen. Uitlaten kunnen dan wel weer een laagje corrosiebescherming verdragen, maar enkel aanbrengen wanneer deze volledig zijn afgekoeld om rookontwikkeling of erger brand te voorkomen. Het is nooit aangewezen om producten op (nog) warme onderdelen aan te brengen. Tip: de S100 corrosiebescherming kan zonder problemen met de S100 Moto Wash verwijderd worden. Indien gewest, na iedere wasbeurt de corrosiebescherming opnieuw aanbrengen.

EUR 16.26
1

S100 Corrosiebescherming, Spray, 300ml

S100 Corrosiebescherming, Spray, 300ml

Corrosiebescherming 300ml Doorrijders en pendelaars kennen het fenomeen: een motorfiets die een winter actief doormaakt, ziet daar van af. De weg, het weer, strooizout, corrosie, … hebben een niet te onderschatten impact. Het meest efficiënte is de motor onder een dekentje in de garage zetten, maar daar zijn ze niet voor gemaakt. S100 is echter ‘the next best thing’ als het over een veilige en efficiënte bescherming gaat. Vormt in de winter een ideale bescherming tegen strooizout en corrosie. Beschermt bij regelmatig gebruik alle metalen delen aan de motorfiets. Houdt de verdere uitbreiding van reeds bestaande corrosie tegen. Valt lak, rubber en kunststoffen niet aan. Geschikt voor alle metalen delen zoals motorblok, tank, spatborden, chroom, aluminium,... ToepassingDe spuitbus vóór gebruik goed schudden en het product enkel op schone en droge oppervlakken gebruiken. Gelijkmatig en zuinig opspuiten en met een zachte doek afwrijven of met een doordrenkte doek aanbrengen. Om de motor winterklaar te maken mag je overvloedig opspuiten (zonder af te wissen). AdviesS100 corrosiebescherming kan gebruikt worden op alle oppervlakken (ook chroom), al is enige voorzichtigheid aangewezen. Het is niet aan te bevelen om remschijven te behandelen omdat dit de werking van uw remmen nadelig kan beïnvloeden. Remschijven gebruiken is voldoende efficiënt als reiniging. Ook banden blijven best buiten schot om slipgevaar te voorkomen. Uitlaten kunnen dan wel weer een laagje corrosiebescherming verdragen, maar enkel aanbrengen wanneer deze volledig zijn afgekoeld om rookontwikkeling of erger brand te voorkomen. Het is nooit aangewezen om producten op (nog) warme onderdelen aan te brengen. Tip: de S100 corrosiebescherming kan zonder problemen met de S100 Moto Wash verwijderd worden. Indien gewest, na iedere wasbeurt de corrosiebescherming opnieuw aanbrengen.

EUR 15.25
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07051CC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07051CC

Remblokken Scooter Organisch 07051CC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 19.13
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 7007CC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 7007CC

Remblokken Scooter Organisch 7007CC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 15.33
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07047CC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07047CC

Remblokken Scooter Organisch 07047CC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 16.96
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07048CC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07048CC

Remblokken Scooter Organisch 07048CC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 19.90
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07012CC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07012CC

Remblokken Scooter Organisch 07012CC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 15.94
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07088CC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07088CC

Remblokken Scooter Organisch 07088CC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 19.70
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07086CC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07086CC

Remblokken Scooter Organisch 07086CC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 17.61
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07006CC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07006CC

Remblokken Scooter Organisch 07006CC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 17.59
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07066CC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07066CC

Remblokken Scooter Organisch 07066CC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 16.32
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07026CC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07026CC

Remblokken Scooter Organisch 07026CC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 19.88
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07001CC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07001CC

Remblokken Scooter Organisch 07001CC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 19.70
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 7011CC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 7011CC

Remblokken Scooter Organisch 7011CC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 15.87
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07054CC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07054CC

Remblokken Scooter Organisch 07054CC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 18.53
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07021CC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07021CC

Remblokken Scooter Organisch 07021CC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 15.94
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, OEM Organisch 07BB0106

BREMBO Remblokken, voor de moto, OEM Organisch 07BB0106

Remblokken OEM Organisch 07BB0106 Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 17.18
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07003CC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07003CC

Remblokken Scooter Organisch 07003CC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 19.93
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07044CC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07044CC

Remblokken Scooter Organisch 07044CC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 15.89
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07067CC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Scooter Organisch 07067CC

Remblokken Scooter Organisch 07067CC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 16.43
1