182 rezultate (0,13949 secunde)

Marcă

Comerciant

Preț (EUR)

Resetare filtru

Produse
De la
Magazine

Can-Am Outlander MAX XU+ 570 T '21

Can-Am Outlander MAX XU+ 570 T '21

Can-Am Outlander MAX XU+ 570 T 2021 este un ATV 4x4 pentru trasee foarte dificile, cu sasiu lung. Outlander XU+ se diferentiaza de PRO standard prin pachetul Plus care aduce un troliu performant WARN cu capacitate de remorcare de 1361kg pentru situatiile cand ramaneti impotmolit sau vreti sa ajutati un prieten si manere incalzite pentru un plus de confort. Pachetul PRO consta in: anvelope cu 6 pliuri si profil accentuat, prize de aer relocate, garda la sol marita, servodirectie, sa cu tapiterie intarita si, pentru un plus la capitolul aspect, jante din aluminiu. Scaunul pasager este montat in sistem Convertible Rack System (CRS), in care saua pasager se poate transforma in spatiu de depozitare (cutia de depozitare nu este inclusa), iar confortul este asigurat prin manerele incalzite si aparatoarele de noroi. Caracteristici tehnice: motor Rotax 570, 2 cilindri, racit cu lichid, 48cp, 570cc, EFI cutie de viteze CVT + frana motor standard tractiune selectabila 2WD/4WD + diferential fata autoblocant Visco-Lok QE servodirectie Tri-Mode Dynamic Power Steering (DPS) suspensie fata cu brat dublu tip A, bara antiruliu, amortizoare pe ulei, cursa 233mm suspensie spate TTI independenta, amortizoare pe ulei, cursa 251mm frane fata cu 2 discuri 214mm ventilate, etriere hidraulice cu 2 pistoane frana spate cu 1 disc 214mm ventilat, etrier hidraulic cu 2 pistoane jante din aluminiu de 12 inch garda la sol marita de 305mm inaltime a seii de 877mm, pozitie naturala de pilotare portbagaje fata/spate cu o capacitate de 45/90 kg compartiment de depozitare spate de 21.4L capacitate de remorcare 750kg (remorca cu frane), 395kg (remorca fara frane) rezervor de combustibil 20.5L afisaj multifunctional digital: vitezometru, turometru, centru diagnostic, indicatori trip & ore, nivel combustibil, treapta viteza, indicator 4x4, ceas troliu 1361 kg (3000 livre) WARN cu ghidaj rola priza tip bricheta in consola, conector standard spate 15-A sa pasager cu sistem CRS (Convertible Rack System) tapiterie sa intarita sistem antifurt D.E.S.S. manere incalzite aparatori de noroi anvelope 26 inch cu 6 pliuri si profil accentuat prize de aer relocate sistem LinQ de atasare rapida a accesoriilor manere de sustinere pasager praguri ridicate pasager Caracteristici specifice omologare T: dispozitiv de remorcare cu priza remorca indicatori de directie lampi de pozitie oglinzi claxon Acest vehicul se conduce cu carnet categoria B.Modelul are omologare T (se inregistreaza la primarie). Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici. 4 ani garantie, ATV de vanzare si in rate.

RON 56702.00
1

Can-Am Traxter MAX DPS HD8 '21

Can-Am Traxter MAX DPS HD8 '21

Can-Am Traxter MAX DPS HD8 2021 este un side-by-side din gama utilitara, capabil sa duca la indeplinire sarcini diversificate in medii cu teren dificil. Un partener off road care nu va va abandona la greu. Poate acomoda pana la 6 persoane.  Caracteristici tehnice: motor Rotax de 799.9cc, V-Twin, 50cp, EFI racire cu lichid transmisie cutie automata PRO-TORQ cu sistem Quick Response (QRS), ventilata cu debit mare de aer si protectie electronica a curelei de transmisie, trepte P-R-N-H- Extra L tren de rulare cu selectie intre modurile Turf / 2WD / 4WD cu diferential fata autoblocant Visco-Lok QE asistenta la coborare Electronic Hill Descent Control servodirectie Dynamic Power Steering (DPS) suspensie fata cu brat dublu tip A, amortizoare pe gaz, cursa 254mm suspensie spate TTA, bara stabilizatoare, amortizoare pe gaz, cursa 254mm frane fata cu 2 discuri 220mm ventilate, etriere hidraulice cu 2 pistoane frana spate cu 2 discuri 220mm ventilate, etriere hidraulice cu 2 pistoane capacitate: 6 persoane jante 14 inch din aluminiu garda la sol 280mm capacitate de remorcare 1134kg capacitate portbagaj 42,1L dimensiuni cutie cargo 96,5 x 138,4 x 30,5 cm rezervor de combustibil 40L afisaj multifunctional digital 4,5 inch: vitezometru, turometru, kilometraj, centru diagnostic, indicatori trip & ore, nivel combustibil, treapta viteza, moduri Eco / Eco Off / Work, indicator centura de siguranta, temperatura motor, indicator baterie, ceas baterie 12V priza tip bricheta in consola (20 A) bara protectie fata integrata de otel, scut central HMWPE volan reglabil scaun sofer reglabil bancheta Versa Pro cu sezuturile rabatabile pentru marirea spatiului de stocare la bord, cu carlige de prindere cadru metalic profilat pentru a facilita urcarea si vizibilitatea. Acest vehicul se conduce cu carnet categoria B. Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici. 4 ani garantie, SSV de vanzare si in rate.

RON 86555.00
1

Can-Am Traxter MAX DPS HD10 T '21

Can-Am Traxter MAX DPS HD10 T '21

Can-Am Traxter MAX DPS HD10 T 2021 este un vehicul side-by-side din gama utilitara, cu o capacitate de 6 locuri. Util pentru transport de persoane sau incarcaturi grele in medii off road dificil de accesat.  Caracteristici tehnice: motor Rotax V-twin, 82 CP, 976 cc racire cu lichid alimentare - Intelligent Throttle Control, cu injectie EFI capacitate de transport: 6 persoane transmisie cutie automata PRO-TORQ cu sistem Quick Response (QRS), ventilata cu debit mare de aer si protectie electronica a curelei de transmisie, trepte: Extra L / H / N / R / P asistenta la conducere - Electronic Hill Descent Control moduri ECO / ECO OFF / WORK tren de rulare selectabil Turf Mode / 2WD / 4 WD cu diferential fata auto-blocabil Visco-Lok servodirectie Dynamic Power Steering (DPS) suspensie fata brat dublu in forma de A, amortizoare pe gaz, cursa 279mm suspensie spate TTA cu bara stabilizatoare, amortizoare pe gaz, cursa 279mm frane fata cu discuri ventilate de 220 mm, cu etriere hidraulice cu 2 pistoane frana spate cu discuri ventilate de 220 mm, cu etriere hidraulice cu 2 pistoane jante din aluminiu de 14 inch garda la sol 330mm capacitate tractare 1.134 kg dimensiuni cutie cargo 96.5 x 138.4 x 30.5 cm rezervor de combustibil 40 L volan reglabil protecție: bara fata din otel integrată, scut central HMWPE afisaj multifunctional digital de 7,6 inch cu vitezometru, turometru, kilometraj, indicator baterie, indicator combustibil, indicator centura de siguranta, ceas, indicator temperatura motor priza tip bricheta in consola (20 A) bancheta Versa Pro cu sezutul scaunelor pasagerillor rabatabile pentru marirea capacitatii de stocare la bord bara de protectie din oțel integrată, scut central HMWPE Acest vehicul se conduce cu carnet categoria B.Modelul are omologare T (se inregistreaza la primarie). Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici. 4 ani garantie, SSV de vanzare si in rate.

RON 101418.00
1

Can-Am Outlander MAX DPS 570 '21

Can-Am Outlander MAX DPS 570 '21

Can-Am Outlander MAX DPS 570 2021 este un ATV Bombardier utilitar–recreational cu sasiu lung si servodirectie pentru aplicatii utilitare sau aventuri in off road. Outlander MAX DPS 570 se diferentiaza prin echiparea cu un sasiu lung care poate acomoda un pasager in conditii de confort, prin sistemul Convertible Rack System (CRS), unde saua pentru pasager se poate transforma in spatiu de depozitare (cutia de depozitare nu este inclusa). Servodirectia DPS imbunatateste confortul si manevrabilitatea atat la viraje stranse pe iarba, cat si pe trasee provocatoare. Caracteristici tehnice: motor Rotax 570, 2 cilindri, racit cu lichid, 570cc, 48cp, EFI cutie de viteze automata CVT P-R-N-H-L, frana motor standard tractiune selectabila 2WD/4WD + diferential fata autoblocant Visco-Lok QE servodirectie Tri-Mode DPS (Dynamic Power Steering) suspensie fata cu brat dublu tip A, amortizoare pe ulei, cursa 229mm suspensie spate TTI independenta, amortizoare pe ulei, cursa 224mm frane fata cu 2 discuri ventilate 214mm, etriere hidraulice cu 2 pistoane frana spate cu 1 disc ventilat de 214mm, etrier hidraulic cu 2 pistoane jante din otel de 12 inch sa de inaltime 858mm, pozitie de pilotare naturala portbagaje fata/spate de capacitate 54.4/109kg compartiment de depozitare spate de 10.9L capacitate remorcare de 590kg rezervor de combustibil de 20.5L afisaj multifunctional digital cu vitezometru, turometru, contor de parcurs, indicatori trip si ore, nivel combustibil, treapta viteza, indicator 4x4, ceas precablat pentru troliu priza tip bricheta in consola, conector standard spate 15-A sasiu lung + sistem CRS (Convertible Rack System) sistem LinQ de atasare rapida a accesoriilor sistem de ergonomie dinamica pentru confortul pasagerului manere de sustinere pentru pasager praguri ridicate pentru pasager. Acest vehicul se conduce cu carnet categoria B. Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici. 4 ani garantie, ATV de vanzare si in rate.

RON 47157.00
1

Can-Am Outlander MAX XU+ 650 T '21

Can-Am Outlander MAX XU+ 650 T '21

Can-Am Outlander MAX XU+ 650 T '21 este varianta de ATV cu sasiu lung, putand acomoda in conditii optime de confort riderul si un pasager. Motorizarea Rotax livreaza 59 cai putere si eficienta ridicata, iar fiecare dotare este menita sa contribuie la o experienta la standarde moderne. Du pilotarea la urmatorul nivel alaturi de Outlander MAX XU+ 650 T! Caracteristici tehnice: motor Rotax 59 CP, 649.6 cc V-twin, racire cu lichid, EFI control al acceleratiei Intelligent Throttle Control (iTC) cutie automata CVT, trepte P / R / N / H / Extra low L, cu frana de motor standard moduri selectabile 2WD / 4WD si diferential fata auto-blocabil Visco-Lok QE suspensie fata cu brat dublu in forma de A cu bara stabilizatoare, cursa de 233 mm amortizoare fata si spate pe ulei suspensie spate cu brat independent Torsional Trailing (TTI), cursa 251 mm jante 12-in. din aluminiu frana fata cu doua discuri ventilate de 214 mm, etriere hidraulice cu doua pistoane frana spate 1 disc ventilat de 214 mm, etriere hidraulice cu doua pistoane display digital 4.5-inch cu toate datele necesare calatoriei (vitezometru, turometru, kilometraj, indicatori trip & ore de functionare, indicator trepte de viteze, indicator 4x4, indicator combustibil, ceas) priza tip bricheta in consola, conector standard 15-A anti-furt D.E.S.S. sistem iluminare cu 2 faruri a cate 35 W (putere totala 230 W), plus stop spate troliu de capacitate 1588 kg sa realizata din material cu rezistenta superioara Caracteristici categoria T: Tri-Mode Dynamic Power Steering (DPS) carlig de remorcare cu priza de remorca semnalizatoare claxon lampi de pozitie, oglinzi.Acest vehicul se conduce cu carnet categoria B.Modelul are omologare T (se inregistreaza la primarie). Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici. 4 ani garantie, ATV de vanzare si in rate.

RON 62976.00
1

Scut ATV Can-Am Outlander MAX 650-850-1000-XMR Lung G2 2017+ Aluminiu

Scut ATV Can-Am Outlander MAX 650-850-1000-XMR Lung G2 2017+ Plastic

Can-Am Outlander MAX DPS 570 T '21

Can-Am Outlander MAX DPS 570 T '21

Can-Am Outlander MAX DPS 570 2021 este un ATV Bombardier utilitar – recreational cu sasiu lung si servodirectie pentru aplicatii utilitare sau aventurari in off-road. Outlander MAX DPS 570 se diferentiaza prin echiparea cu un sasiu lung care poate acomoda un pasager in conditii de confort, prin sistemul Convertible Rack System (CRS), in care saua pasager se poate transforma in spatiu de depozitare (cutia de depozitare nu este inclusa). Servodirectia DPS imbunatateste confortul si manevrabilitatea atat la viraje stranse pe iarba, cat si pe trasee provocatoare. Caracteristici tehnice: motor Rotax 570, 2 cilindri, racit cu lichid, 570cc, 48cp, EFI cutie de viteze automata CVT P-R-N-H-L, frana motor standard tractiune selectabila 2WD/4WD + diferential fata autoblocant Visco-Lok QE servodirectie Tri-Mode DPS (Dynamic Power Steering) suspensie fata cu brat dublu tip A, amortizoare pe ulei, cursa 229mm suspensie spate TTI independenta, amortizoare pe ulei, cursa 224mm frane fata cu 2 discuri ventilate 214mm, etriere hidraulice cu 2 pistoane frana spate cu 1 disc ventilat de 214mm, etrier hidraulic cu 2 pistoane jante din otel de 12 inch sa de inaltime 858mm, pozitie de pilotare naturala portbagaje fata/spate de capacitate 54.4/109kg compartiment de depozitare spate de 10.9L capacitate remorcare de 590kg rezervor de combustibil de 20.5L afisaj multifunctional digital cu vitezometru, turometru, contor de parcurs, indicatori trip si ore, nivel combustibil, treapta viteza, indicator 4x4, ceas precablat pentru troliu priza tip bricheta in consola, conector standard spate 15-A sasiu lung + sistem CRS (Convertible Rack System) sistem LinQ de atasare rapida a accesoriilor sistem de ergonomie dinamica pentru confortul pasagerului manere de sustinere pasager praguri ridicate pasager      Caracteristici omologare T dispozitiv remorcare cu priza remorca indicatori de directive lampi de pozitie oglinzi claxon Acest vehicul se conduce cu carnet categoria B.Modelul are omologare T (se inregistreaza la primarie). Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici. 4 ani garantie, ATV de vanzare si in rate.

RON 47749.00
1

Lynx 49 Ranger PRO 600R E-TEC '22

Polaris 650 PRO RMK 155 '22

Polaris 650 PRO RMK 155 '22

Polaris 650 PRO RMK 155 2022 beneficiaza de agilitatea necesara pentru o aventura in zonele inzapezite unde putini ajung. Acest snowmobil Polaris detine avansuri tehnice care il propulseaza in topul modelelor create pentru performanta in zapada inalta. 650 PRO RMK 155 este un snowmobil mountain alaturi de care distractie este garantata, oferind control fara efort si putere pentru a depasi orice obstacol.  Caracteristici tehnice: motor 650 Patriot, 2 cilindri, racire cu lichid capacitate cilindrica 650cc sistem de pornire manual alimentare: sistem de injectie Cleanfire transmisie pe lant ambreiaj P-85 / TEAM LWT evacuare simpla, cu supape de evacuare controlate electronic in 3 trepte platforma Matryx suspensie fata RMK React, optimizata pentru zapada adanca, cursa de 229 mm suspensie spate Matryx RMK, cursa de 406 mm amortizoare Walker Evans Racing Light, reglabile pe compresie frana pe disc RMK LWT tip schiuri Gripper senila 15 x 155 x 2.75" Seria 8DIMENSIUNI Lungime 3432 mm Latime 1103 mm Inaltime 1346 mm Capacitate rezervor 41.6 L Greutate estimata 194 kg Distanta dintre schiuri 914 - 939 - 965 mm Capacitate de transport 1 persoana Bord digital multifunctional: info display cu vitezometru, kilometraj, indicator ulei, indicatori de performanta, ceas Iluminare: faruri LED Dotari: marsarier PERC, spatiu de depozitare standard, sa Matryx PRO-Lite, parbriz scurt, manere si acceleratie incalzite culoare: Black/Stealth Gray/Sky Blue. 2 ani garantie, snowmobil de vanzare si in rate.

RON 71571.00
1

Can-Am Outlander MAX XU+ 1000 T '21

Can-Am Outlander MAX XU+ 1000 T '21

ATV-ul Can-Am Outlander MAX XU+ 1000 T '21 promite sa livreze la fiecare iesire o experienta de pilotare superioara, datorita tehnologiei de ultima ora si dotarilor standard complete. Un model de ATV Bombardier proiectat pentru a duce la indeplinire sarcini utilitare in conditii solicitante de teren, dar care poate fi si un partener perfect pentru o aventura plina de adrenalina pe traseul off road preferat.  Caracteristici tehnice: motor Rotax 80 CP, 976 cc V-twin, racire cu lichid cutie automata CVT, trepte P / R / N / H / Extra low L, cu frana de motor standard moduri selectabile 2WD / 4WD si diferential fata auto-blocabil Visco-Lok QE suspensie fata cu brat dublu in forma de A cu bara stabilizatoare, cursa de 233 mm amortizoare fata si spate pe ulei suspensie spate cu brat independent Torsional Trailing (TTI), cursa 251 mm jante 12-in. din aluminiu frane fata - doua discuri ventilate de 214 mm, cu etriere hidraulice cu doua pistoane frana spate - 1 disc ventilat de 214 mm, cu etriere hidraulice cu doua pistoane instrumentar multifunctional cu display digital 4.5-inch (vitezometru, turometru, kilometraj, indicatori trip & ore de functionare,indicator trepte de viteze, indicator 4x4, indicator combustibil, ceas) priza tip bricheta in consola, conector standard (15-A) anti-furt Sistem Siguranta Digital (D.E.S.S™. ) sistem iluminare - 2 faruri a cate 35 W (putere totala 230 W), stop spate troliu de capacitate 1.588 kg sa imbracata in material cu rezistenta superioara Caracteristici categoria T: carlig de remorcare cu priza de remorca semnalizatoare lampi de pozitie oglinzi, claxon 4 ani garantie, ATV de vanzare si in rate. Modelul are omologare T (se inregistreaza la primarie)

RON 74019.00
1

Polaris 850 PRO RMK 155 '22

Kawasaki Mule Pro-DX '21

Kawasaki Mule Pro-DX '21

Proiectat pentru munca pe teren accidentat sau platforme industriale, Kawasaki Mule Pro-DX este un SXS 4x4 cu caracter utilitar, echipat cu un motor Diesel de 1000cc 24cp si o cutie de viteze automata CVT cu 2 trepte si marsarier. Consumul optim al motorului alaturi de rezervorul de 30L permit o autonomie extinsa, iar suspensiile de top proiectate sa reduca socurile terenului, franele puternice si precise, servodirectia calibrata electronic pentru manevrabilitate crescuta si bena incapatoare ce favorizeaza transportarea unui gabarit crescut sunt principalele atuuri ce definitiveaza complet caracterul utilitar al vehiculului oferind utilizatorului o experienta cat mai placuta si permitandu-i sa reduca drastic timpul de lucru. Toate aceastea alaturi de un design serios cu o schema de culoare verde si cu o forma robusta si compacta, ce permite SXS-ului sa se strecoare aproape oriunde, completeaza lista caracteristicilor standard facand din Mule Pro-DX un adevarat partener de incredere pentru orice tip de sarcina. Caracteristici standard: motor Diesel 993cc 24cp, 3 cilindri, 4 timpi, OHV cutie de viteze automata CVT, 2 trepte si marsarier suspensii fata/spate independente, brat dublu tractiune 2WD/4WD frana spate cu 2 discuri de 212mm, etriere cu 1 piston frana fata cu 2 discuri de 212mm, etriere cu 2 pistoane frana de mana cu discuri duble, actionate mecanic pornire electrica servodirectie asistata electronic EPS cadru din otel rezistent si flexibil faruri cu LED 55/60W pentru vizibilitate crescuta display multifunctional digital bena basculanta, de dimensiuni crescute volan cu pozitie reglabila diferential blocabil pe spate butoane de comutare 2WD/4WD si mod diferential spate rezervor cu capacitate de 30L. Acest vehicul se conduce cu carnet categoria B. Kawasaki Mule Pro-DX 2021 poate fi omologat T1a (Tractor A cu limitare la 40km/h, inmatriculabil la primarie) contra cost, 1450 EUR + TVA, la care se adauga costurile de transfer de 30 EUR. Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici. SXS de vanzare si in rate. Garantie 2 ani.

RON 82770.00
1

Can-Am Traxter PRO DPS HD10 '21

Can-Am Traxter PRO DPS HD10 '21

SxS-ul Can-Am Traxter PRO DPS HD10 2021 se remarca pe segmentul de modele utilitare si este o aditie noua in gama producatorului canadian. Vine echipat cu un motor Rotax heavy-duty, ofera manevrabilitate inalta indiferent de teren si poate fi partenerul off road potrivit pentru cei care doresc sa simplifice semnificativ ziua de munca, util si practic in special pentru transport de persoane sau de incarcaturi grele in medii greu accesibile vehiculelor conventionale. Ofera 3 locuri.  Caracteristici tehnice: motor Rotax V-Twin, 976 cc, 82 CP, racire cu lichid, EFI  control al acceleratiei iTC (Intelligent Throttle Control) transmisie PRO-TORQ cu sistem Quick Response (QRS), ventilata cu flux mare de aer si protectie pentru curea, trepte Extra-L/H/N/R/P tractiune selectabila Selectable Turf Mode/2WD/4WD cu diferential auto-blocabil pe fata Visco-Lok QE  moduri Electronic Hill Descent Control ECO/ECO Off/Work  servodirectie Power Steering Dynamic Power Steering (DPS) amortizoare pe gaz suspensie fata cu brat dublu in A, cursa 279mm  suspensie spate cu brat TTA, cursa 279mm jante 14 inch aluminiu frane pe disc hidraulice, ventilate, 220mm, etriere cu doua pistoane capacitate tractare 1134 kg capacitate: 3 locuri  carlig de remorcare 2 inch sa VERSA-PRO  sistem de lumini cu putere totala de 140 W pentru vizibilitate marita si stopuri LED premium instrumentar de bord cu display digital 4.5 inch. Acest vehicul se conduce cu carnet categoria B. Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici. 4 ani garantie, SSV de vanzare si in rate.

RON 94315.00
1

Can-Am Outlander MAX XT 570 T '21

Can-Am Outlander MAX XT 570 T '21

Can-Am Outlander MAX XT 570 T 2021 este un ATV Bombardier premium, excelent echipat cu un puternic motor Rotax de 570cc, 48cp, racit cu lichid si cuplat la un sistem de transmisie automata cu variatie continua (CVT). Conducatorul vehiculului si pasagerul sau vor avea parte de o calatoarie stabila, gratie sistemului ABS, servodirectiei, sistemului de control al tractiunii la franare. Pachetul tehnic este completat de troliu, bull bar heavy duty, jante de aluminiu si apratoare de maini. Caracteristici tehnice: motor Rotax de 570cc, V-Twin, 48cp, EFI cutie de viteze P-R-N-H-L + frana motor standard tractiune selectabila 2WD/4WD cu sistem Break Traction Control (BTC) servodirectie Tri-Mode Dynamic Power Steering (DPS) suspensie fata cu brat dublu tip A, bara antiruliu, amortizoare pe ulei, cursa 229mm suspensie spate TTI independenta, amortizoare pe ulei, cursa 224mm frane fata cu 2 discuri 214mm ventilate, etriere hidraulice cu 2 pistoane frana spate cu 1 disc 214mm ventilat, etrier hidraulic cu 2 pistoane troliu 1361 kg WARN cu ghidaj rola jante din aluminiu de 12 inch inaltime a seii de 858mm, pozitie naturala de pilotare compartiment de depozitare spate de 10.9L capacitate de remorcare 750kg (remorca cu frane) rezervor de combustibil 20.5L afisaj multifunctional digital: vitezometru, turometru, centru diagnostic, indicatori trip & ore, nivel combustibil, treapta viteza, indicator 4x4, ceas priza tip bricheta in consola, conector standard spate 15-A sistem antifurt D.E.S.S. Caracteristici specifice omologare T: dispozitiv de remorcare cu priza remorca indicatori de directie lampi de pozitie oglinzi claxon schimbator de viteze Acest vehicul se conduce cu carnet categoria B.Modelul are omologare T (se inregistreaza la primarie). Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici. 4 ani garantie, ATV de vanzare si in rate.

RON 57245.00
1

Can-Am Outlander MAX DPS 450 T '21

Can-Am Outlander MAX DPS 450 T '21

Can-Am Outlander MAX DPS 450 T 2021 este unul dintre cele mai accesibile ATV-uri premium cu sasiu lung si servodirectie si se diferentiaza printr-o serie de dotari premium care il impun pe piata ca un competitor demn de luat in seama pe segmentul ATV-uri entry-level: motor Rotax modern si performant, transmisie automata CVT de inalta performanta, servodirectie Tri-Mode DPS, suspensii de ultima generatie optimizate si imbunatatite, sistem antifurt si altele. Modern, puternic, manevrabil si confortabil pentru pilot si un pasager, este ideal pentru treburile simple sau de dificultate medie de pe proprietatea dumneavoastra sau pentru o plimbare in off road. Caracteristici tehnice: motor Rotax 450, 1 cilindru, racit cu lichid, 427cc, 38cp, EFI cutie de viteze automata CVT cu frana motor standard tractiune selectabila 2WD/4WD cu BTC (Brake Traction Control) servodirectie Tri-Mode DPS (Dynamic Power Steeering) suspensie fata cu brat dublu tip A, amortizoare pe ulei, cursa 229mm suspensie spate TTI independenta, amortizoare pe ulei, cursa 224mm frane fata cu 2 discuri ventilate 214mm, etriere hidraulice cu 2 pistoane frana spate cu 1 disc ventilat 214mm, etrier hidraulic cu 2 pistoane jante din aluminiu de 12 inch inaltime a seii de 858mm, pozitie de pilotare naturala portbagaje de capacitate 54.5/109 kg fata/spate compartiment de depozitare spate 10.9L capacitate remorcare 590kg rezervor de combustibil de 20.5L afisaj multifunctional digital: vitezometru, turometru, kilometraj, indicatori trip si ore, nivel combustibil, treapta viteza, indicator 4x4, ceas precablat pentru troliupriza tip bricheta in consola, conector standard spate 15-A sasiu lung sistem de ergonomie dinamica pentru pasager spatar, praguri ridicate si manere de sustinere pasager sistem CRS (Convertible Rack System) sistem antifurt DESS (Digitally Encoded Security System) sistem LinQ de atasare/detasare rapida a accesoriilor. Acest vehicul se conduce cu carnet categoria B. Modelul are omologare T (se inregistreaza la primarie) Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici. 4 ani garantie, ATV de vanzare si in rate.

RON 41779.00
1

Kawasaki Mule Pro-DXT '21

Kawasaki Mule Pro-DXT '21

SXS-ul cu 4 locuri, echipat cu motor Diesel si dotari variate, Mule Pro-DXT, reprezinta modelul de top al seriei de vehicule utilitare marca Kawasaki. Este cel mai bine echipat side-by-side Kawasaki, practic pentru orice fel de sarcina utilitara indiferent de gradul de dificultate sau de terenul pe care urmeaza sa il parcurgeti. De la motorizarea eficienta in 3 cilindri cu o capacitate de 1000cc si 24 cp pana la cutia de viteze automata CVT, fiecare componenta a acestui vehicul este strict dedicata eficientizarii sarcinilor si micsorarii timpului de lucru. Cea mai importanta caracteristica a modelului Pro-DXT este sistemul Trans Cab ce permite rabatarea banchetei din spate, astfel incat utilizatorul sa poata alege intre transportarea mai multor pasageri sau a unei cantitati crescute de marfa. Farurile puternice pe LED permit efectuarea drumurilor si pe timp de noapte in conditii optime, iar datorita suspensiilor independente cu brat dublu, franelor puternice cu 2 discuri si a servodirectiei asistate electronic, siguranta si confortul sunt nelipsite in orice imprejurare. Toate acestea alaturi de un design serios si o constructie compacta insumeaza un SXS utilitar de exceptie, complet pregatit sa duca la capat orice sarcina. Caracteristici tehnice: motor Diesel 993cc 24cp, 3 cilindri, 4 timpi, OHV cutie de viteze automata CVT, 2 trepte si marsarier servodirectie asistata electronic EPS 2/4 locuri in functie de pozitia banchetei din spate display multifunctional digital volan cu pozitie reglabila capacitate de remorcare de 907Kg suspensii fata/spate independente, brat dublu tractiune 2WD/4WD butoane de comutare 2WD/4WD si mod diferential spate diferential blocabil pe spate pornire electrica cadru din otel rezistent si flexibil sistem Trans Cab care permite rabatarea banchetei din spate, pentru a adapta vehiculul la necesitati bena basculanta de 560mm x 1363mm; cu bancheta spate rabatata, bena are dimensiunile 1085mm x 1363mm faruri cu LED 55/60W pentru vizibilitate crescuta frana fata cu 2 discuri de 212mm, etriere cu 2 pistoane frana spate cu 2 discuri de 212mm, etriere cu 1 piston frana de mana cu discuri duble, actionate mecanic rezervor cu capacitate de 30L pentru autonomie extinsa sarcina utila maxima de 453Kg Acest vehicul se conduce cu carnet categoria B. Kawasaki Mule Pro-DXT 2021 poate fi omologat T1a (Tractor A cu limitare la 40km/h, inmatriculabil la primarie) contra cost, 1450 EUR + TVA, la care se adauga costurile de transfer de 30 EUR. Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici. SXS de vanzare si in rate. Garantie 2 ani.

RON 87784.00
1

GAERNE BOOTS GAERNE SG 12 WHITE

GAERNE BOOTS GAERNE SG 12 WHITE

Noile cizme GAERNE SG-12  au un  sistem revolutionar cu doi pivoti  ce iti ofera maxim de confort si mobilitate, la acelasi inegalabil standard de siguranta si protectie. Primul pivot  atasat de “ pinten” formeaza o parte componenta rigida care ofera un suport lateral puternic, in timp ce o placa glisanta mentine partea de sus a cizmei in pozitie verticala ferma. Al doilea pivot, de deasupra este asigurat de designul glisant al portiunilor exterioara si interioara din ansamblul partii superioare a cizmei   Banda de sus  a cizmei este fabricata dintr-un material elvetian flexibil numit ACRONOS, care se muleaza perfect pe picior, impiedicand intrarea nisipului sau a molozului.   SG-12  au  carcasa exterioara  acoperita aproape in totalitate in plastic, oferind protectie sporita impotriva eventualelor ciocniri de pietre, crengi si alte “ obstacole” naturale, iar portiunea superioara principala are panouri frontale care se suprapun, pe suprafata carora sunt atasate cataramele.   Noua placa frontala  (protectia pentru tibie)  este fabricata dintr-un material termoplastic, forma ei fiind perfect adaptata anatomic.  *Prin simpla indepartare a trei suruburi, puteti largi deschiderea pentru acomodarea unei gambe mai groase sau a ortezei de genunchi.   Partea din spate  la SG-12 este dintr-o bucata, spre deosebire de alte marci de cizme, care au o parte exterioara de plastic si una interioara, din material textil. Acest lucru face ca Gaerne sa ramana “ intreaga” atunci cand desfaceti cataramele si totodata, sa fie incaltata si descaltata mult mai usor, datorita faptului ca interiorul nu are un sistem de prindere cu arici la jumatatea cizmei , prezenta la alte marci…   Buckle system.  Toti riderii prefera un sistem de inchidere-deschidere  sigur, dar usor de folosit.  Pare simplu, dar majoritatea cizmelor de pe piata iti pot da batai de cap la acest capitol.  Gaerne  utilizeza un sistem de prindere prin care curelele sunt fixate in jos, intercalate de catarame, oferind siguranta garantata si recunoscuta de cei familiarizati cu el.  SG-12  au patru catarame din aliaj usor, atasate unor curele a caror lungime este usor de reglat si care raman foarte bine pe pozitie.   Mergem in partea de jos a cizmei  si observam ca  varful metalic  al SG-12 are o forma noua, regandita si intarita pentru a furniza o executie mai dura.   De asemenea,   botul cizmei  sau “ caseta degetelor” are noi trasaturi ce ofera un control imbunatatit asupra schimbatorului de viteze, datorita formatului mai subtire si mai spatios. Intreaga zona este infasurata intr-un plastic nou, mai usor, oferind un confort sporit si un nivel mai ridicat al modului in care iti  vei “ simti” motocicleta.   O trasatura majora  a acestei cizme o constituie modul in care interiorul iti cuprinde piciorul, avand o  captuseala numita “ memory foam” , un fel de material-gel care dupa cateva purtari se conformeaza formei piciorului celui care o poarta. In special capitonajul calcaiului iti lasa o puternica impresie ca cizma e bine “ prinsa” de tine. De altfel si  “ cupa calcaiului”  a fost special gandita pentru a absorbi socurile, in cazul unor compresii spate.   Pilotii care si-au achizitionat deja SG-12 sunt incantati  de confortul pe care il simt in jurul gleznei si de siguranta oferite de aceste cizme. Fata de alte modele, nu sunt rigide si voluminoase, ci se muleaza perfect pe picior. Talpa cizmei SG-12  este putin mai ingusta decat altele, are o forma traditionala, binecunoscuta, prin care poti simti interactiunea cu scarita, fapt datorat noului tip de cauciuc mult mai aderent (“ grip guard” ).  Totodata, acesta este invelit in interior de o captuseala termoizolanta, ferind piciorul de caldura degajata de motor si evacuare. Greutatea  lor nu depaseste parametrii in care se incadreaza majoritatea cizmelor de off-road, mai mult decat atat, cand le incalti, se simt mai usoare datorita faptului ca au proprietatea de a lua exact forma piciorului fericitului posesor. Pretul  cizmelor  GAERNE SG-12  este direct propotional cu  siguranta,   confortul,   calitatea  si  durabilitatea  oferite. Cunoscatorii spun ca decat sa rupi trei perechi de cizme de o calitate inferioara si cateva oase in doar cateva luni, mai bine faci un efort si iti cumperi din prima ceea ce meriti! Daca iti pasa de tine, daca-ti place performanta si-ti doresti ce e mai bun, atunci meriti  SG-12!

RON 2599.00
1

Polaris 850 PRO-RMK 155 3 Inch '21

Can-am Bombardier Sistem audio frontal pentru Defender & Defender MAX

GAERNE BOOTS GAERNE SG 12 SOLID RED

GAERNE BOOTS GAERNE SG 12 SOLID RED

Noile cizme GAERNE SG-12  au un  sistem revolutionar cu doi pivoti  ce iti ofera maxim de confort si mobilitate, la acelasi inegalabil standard de siguranta si protectie. Primul pivot  atasat de “ pinten” formeaza o parte componenta rigida care ofera un suport lateral puternic, in timp ce o placa glisanta mentine partea de sus a cizmei in pozitie verticala ferma. Al doilea pivot, de deasupra este asigurat de designul glisant al portiunilor exterioara si interioara din ansamblul partii superioare a cizmei   Banda de sus  a cizmei este fabricata dintr-un material elvetian flexibil numit ACRONOS, care se muleaza perfect pe picior, impiedicand intrarea nisipului sau a molozului.   SG-12  au  carcasa exterioara  acoperita aproape in totalitate in plastic, oferind protectie sporita impotriva eventualelor ciocniri de pietre, crengi si alte “ obstacole” naturale, iar portiunea superioara principala are panouri frontale care se suprapun, pe suprafata carora sunt atasate cataramele.   Noua placa frontala  (protectia pentru tibie)  este fabricata dintr-un material termoplastic, forma ei fiind perfect adaptata anatomic.  *Prin simpla indepartare a trei suruburi, puteti largi deschiderea pentru acomodarea unei gambe mai groase sau a ortezei de genunchi.   Partea din spate  la SG-12 este dintr-o bucata, spre deosebire de alte marci de cizme, care au o parte exterioara de plastic si una interioara, din material textil. Acest lucru face ca Gaerne sa ramana “ intreaga” atunci cand desfaceti cataramele si totodata, sa fie incaltata si descaltata mult mai usor, datorita faptului ca interiorul nu are un sistem de prindere cu arici la jumatatea cizmei , prezenta la alte marci…   Buckle system.  Toti riderii prefera un sistem de inchidere-deschidere  sigur, dar usor de folosit.  Pare simplu, dar majoritatea cizmelor de pe piata iti pot da batai de cap la acest capitol.  Gaerne  utilizeza un sistem de prindere prin care curelele sunt fixate in jos, intercalate de catarame, oferind siguranta garantata si recunoscuta de cei familiarizati cu el.  SG-12  au patru catarame din aliaj usor, atasate unor curele a caror lungime este usor de reglat si care raman foarte bine pe pozitie.   Mergem in partea de jos a cizmei  si observam ca  varful metalic  al SG-12 are o forma noua, regandita si intarita pentru a furniza o executie mai dura.   De asemenea,   botul cizmei  sau “ caseta degetelor” are noi trasaturi ce ofera un control imbunatatit asupra schimbatorului de viteze, datorita formatului mai subtire si mai spatios. Intreaga zona este infasurata intr-un plastic nou, mai usor, oferind un confort sporit si un nivel mai ridicat al modului in care iti  vei “ simti” motocicleta.   O trasatura majora  a acestei cizme o constituie modul in care interiorul iti cuprinde piciorul, avand o  captuseala numita “ memory foam” , un fel de material-gel care dupa cateva purtari se conformeaza formei piciorului celui care o poarta. In special capitonajul calcaiului iti lasa o puternica impresie ca cizma e bine “ prinsa” de tine. De altfel si  “ cupa calcaiului”  a fost special gandita pentru a absorbi socurile, in cazul unor compresii spate.   Pilotii care si-au achizitionat deja SG-12 sunt incantati  de confortul pe care il simt in jurul gleznei si de siguranta oferite de aceste cizme. Fata de alte modele, nu sunt rigide si voluminoase, ci se muleaza perfect pe picior. Talpa cizmei SG-12  este putin mai ingusta decat altele, are o forma traditionala, binecunoscuta, prin care poti simti interactiunea cu scarita, fapt datorat noului tip de cauciuc mult mai aderent (“ grip guard” ).  Totodata, acesta este invelit in interior de o captuseala termoizolanta, ferind piciorul de caldura degajata de motor si evacuare. Greutatea  lor nu depaseste parametrii in care se incadreaza majoritatea cizmelor de off-road, mai mult decat atat, cand le incalti, se simt mai usoare datorita faptului ca au proprietatea de a lua exact forma piciorului fericitului posesor. Pretul  cizmelor  GAERNE SG-12  este direct propotional cu  siguranta,   confortul,   calitatea  si  durabilitatea  oferite. Cunoscatorii spun ca decat sa rupi trei perechi de cizme de o calitate inferioara si cateva oase in doar cateva luni, mai bine faci un efort si iti cumperi din prima ceea ce meriti! Daca iti pasa de tine, daca-ti place performanta si-ti doresti ce e mai bun, atunci meriti  SG-12!

RON 2599.00
1